Khai thỏc theo trạng thỏi cú kiểm soỏt tham số

Một phần của tài liệu Nghiên cứu phương pháp khai thác máy bay theo trạng thái kỹ thuật (Trang 30 - 33)

Vũ khớ trang bị kỹ thuật hoạt động liờn tục khụng phụ thuộc vào thời gian hay khối lượng cụng việc đó hoàn thành cho tới khi một trong những tham sốđặc trưng trạng thỏi kỹ thuật cú nguy cơ tiến tới và vượt qua giới hạn quy định, khi đú chỳng sẽ được đưa vào bảo dưỡng, sửa chữa thay thế dự phũng. Việc khai thỏc sử dụng theo quy tắc núi trờn đối với từng đối tượng kỹ thuật cụ thể được gọi là khai thỏc theo trạng thỏi cú kiểm soỏt tham số.

Hệ thống khai thỏc theo trạng thỏi cú kiểm soỏt tham số được tổ chức theo nguyờn tắc vũng kớn (cú phản hồi thường trực). Trong hệ thống khụng chỉ xuất hiện khõu “kiểm soỏt và dự bỏo trạng thỏi” mà cả đường phản hồi đồng thời với quỏ trỡnh sử dụng theo chức năng (hỡnh 2.6).

X(t) – tập tham sốđặc trưng trạng thỏi tại thời điểm t;

X(t+∆t)- tập tham sốđặc trưng trạng thỏi tại thời điểm dự bỏo t+∆t;

Sử dụng theo chức năng K/soỏt và dự bỏo trạng thỏi Bảo dưỡng sửa chữa Đưa vào sử dụng Tốt Chưa hỏng X(t) Trạng thỏi Hỏng ∉Ωx [X(t+∆t)] X(t) ∈Ωx [X(t+∆t)∈Ωx]

Ωx- khoảng cho phộp của tập tham sốđặc trưng trạng thỏi.

Đối với độ bền kết cấu mỏy bay, cỏc tham số giới hạn ảnh hưởng nhiều đến trạng thỏi kỹ thuật của chỳng như tốc độ bay, chế độ chịu tải của mỏy bay, chế độ

cất, hạ cỏnh. Trong đú những tham số đặc trưng quan trọng cần xem xột như: độ

biến dạng kết cấu, kớch thước cỏc vết nứt, độ sõu, độ rộng cỏc vết gỉ, độ rung kết cấu, độ bền mỏi của kết cấu… Những tham số này trong quỏ trỡnh khai thỏc nếu đạt

đến giỏ trị giới hạn thỡ phải đưa mỏy bay vào bảo dưỡng sửa chữa.

Với độ phức tạp cấu trỳc của cỏc hệ thống và cỏc sản phẩm của mỏy bay , cựng với sự đa dạng điều kiện làm việc và sự khỏc nhau về độ tin cậy hoạt động giữa cỏc phõn tử của hệ thống và giữa cỏc chi tiết của sản phẩm, thực tế cho thấy chưa cú phương phỏp nào cú thể xỏc định được thời hạn tối ưu thực hiện cỏc nội dung BDKT và sửa chữa dự phũng.

Phương thức khai thỏc sử dụng mỏy bay theo trạng thỏi cú kiểm soỏt tham số

là phương thức trong đú khụng phụ thuộc vào giờ bay hoặc niờn hạn sử dụng, sản phẩm được đưa vào sử dụng cho đến thời điểm khi một trong những tham số đặc trưng trạng thỏi kỹ thuật của nú đạt và vượt qua giới hạn quy định. Ởđõy, kế hoạch

ấn định khụng phải là khối lượng nội dung BDKT, sửa chữa dự phũng định kỳ như

trong phương thức KTSD truyền thống, mà là khối lượng cỏc nội dung chẩn đoỏn kỹ thuật theo định kỳ hoặc liờn tục.

Phương thức khai thỏc sử dụng mỏy bay theo trạng thỏi cú kiểm soỏt cỏc tham số dựa trờn cơ sở những giả thiết sau:

- Trạng thỏi kỹ thuật của cỏc sản phẩm mỏy bay đặc trưng bởi tập cỏc tham số

thuộc cấu trỳc vi mụ, luụn thay đổi ngẫu nhiờn theo thời gian, được đỏnh giỏ một cỏch chớnh xỏc bằng kiểm soỏt liờn tục hoặc định kỳ cỏc tham sốđặc trưng ấy;

- Kết cấu của sản phẩm cũng như cấu trỳc của cỏc hệ thống cú tớnh kiểm tra cao;

- Trạng thỏi kỹ thuật của sản phẩm khụng được phộp tiếp tục đưa vào sử dụng, khi cỏc tham sốđặc trưng vượt khỏi giỏ trị cho phộp;

- Phương phỏp và phương tiện chẩn đoỏn kỹ thuật bảo đảm phỏt hiện sớm sự

sai lệch của cỏc tham sốđặc trưng và dự bỏo được xu hướng phỏt triển của chỳng; - Chi phớ cho BDKT sửa chữa hồi phục, nhất là thay thế cỏc sản phẩm khụng hợp cỏch ở thời điểm phỏt hiện sớm bảo đảm thấp hơn rất nhiều so với chi phớ thay thế sản phẩm đó cú hỏng húc.

Nguyờn tắc cơ bản của phương thức khai thỏc sử dụng mỏy bay theo trạng thỏi cú kiểm soỏt cỏc tham số là sự cảnh bỏo sớm trạng thỏi sai lệch kỹ thuật và cỏc sự

cố hỏng húc. Để thực hiện được nguyờn tắc này, trong phương thức khai thỏc sử

dụng theo trạng thỏi thiết lập dung sai cảnh bỏo của cỏc tham số trạng thỏi. “Dung sai cảnh bỏo” của một tham số trạng thỏi nào đú của sản phẩm được xỏc định là hiệu giữa hai giỏ trị: giới hạn (η**) và giỏ trị tiền (trước) hỏng húc (η*). Nếu giỏ trị của tham số trạng thỏi biến đổi gia tăng ổn lập, khi vượt khỏi mức giới hạn (η**), thỡ sản phẩm đó cú hỏng húc, đũi hỏi phải thay thế hoặc sửa chữa khẩn cấp. Cũn nếu giỏ trị

của tham số trạng thỏi biến đổi đạt đến mức tiền hỏng húc, vựng giữa (η**) và (η*), thỡ đũi hỏi sản phẩm phải thực hiện cỏc nội dung bảo dưỡng kỹ thuật dự phũng. Cũn nếu giỏ trị của tham số trạng thỏi chưa đạt đến mức tiền hỏng húc (η*) thỡ sản phẩm khụng cần đũi hỏi bất kỳ nội dung BDKT nào mà tiếp tục đưa vào khai thỏc sử dụng (hỡnh 2.7).

Hỡnh 2.7. Sự thay đổi tham số trạng thỏi của sản phẩm theo thời gian Vựng 1: Trạng thỏi của sản phẩm khụng cú hỏng húc tiếp tục đưa sản phẩm vào sử dụng; Vựng 2: Thực hiện thay thế, sản xuất dự phũng; Vựng 3: Thực hiện thay thế, sửa chữa khẩn cấp. t T2 t2 T1 t1 η* η** η(t) x (3) (2) (1)

Phương thức khai thỏc sử dụng theo trạng thỏi cú kiểm soỏt tham sốđược thực hiện với chế độ kiểm tra tham số liờn tục hoặc chế độ kiểm tra cú gión cỏch (theo chu kỳ). Đối với chế độ kiểm tra gión cỏch theo chu kỳ, ngoài giỏ trị giới hạn η**

cũn cần phải xỏc định “dung sai cảnh bỏo” (∆η= η**- η*) và khoảng thời gian giữa hai lần kiểm tra liền kề.

Với điều kiện tham số trạng thỏi biến đổi theo thời gian là ngẫu nhiờn và gia tăng đơn trị. ∆η và ∆ι=T1-T2được xỏc định từ mụ hỡnh toỏn học.

( ) ( ) * 2 * 1 T n * 2 T n f t,η dt= ϕ η,T dη ∫ ∫ (2.6) Trong đú: ( **) 1 hh T =∫f t,η dt P= ; f(t,η**) – Mật độ phõn bố thời gian làm việc đến thời điểm đạt giỏ trị giới hạn η**; ϕ(η,T2) – Mật độ sỏc xuất tham số η(t) ở thời điểm T2;

η**- Giỏ trị giới hạn của tham số trạng thỏi khi vượt qua sẽ cú hỏng húc.

Như vậy, phương thức khai thỏc sử dụng mỏy bay theo trạng thỏi cú kiểm soỏt cỏc tham số phải dựa trờn cơ sở chẩn đoỏn kỹ thuật, cung cấp những thụng tin cần thiết, tin cậy và chớnh xỏc về trạng thỏi của mỏy bay .

Một phần của tài liệu Nghiên cứu phương pháp khai thác máy bay theo trạng thái kỹ thuật (Trang 30 - 33)