16. Nghệ thuật gấp giấy thủ công
TẠO THUẬN LỢI ĐỂ TIÊU CỰCTRỞ LẠ
THÀNH MINH Tuổi trẻ - Việc Sở Giao thơng vận tải, Sở Văn hóa - thể thao & du lịch và Phịng Cảnh sát giao thơng Hà Nội chuẩn bị thực hiện một số giải pháp "tạo thuận lợi cho xe du lịch hoạt động trên các tuyến phố cấm xe khách" ngay trước mùa cao điểm đón du khách quốc tế 2008 - 2009 đang bị giới kinh doanh du lịch phản đối gay gắt. Ba sở ngành trên cho rằng hệ thống hạ tầng kỹ thuật Khách sạn Sofitel Plaza nằm ngay trên trục đường vành đai rất thuận lợi từ sân bay Nội Bài về nội thành, song chỉ cho 20% xe từ 30 chỗ trở xuống tới đây trong giờ cao điểm là quá vô lý - Ảnh: Tiến Ngân
của Hà Nội chưa đồng bộ, cịn 72 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông trong khi số phương tiện chở khách lại lớn. Do đó sẽ kiến nghị UBND TP sớm chỉ cho phép 20% xe chở khách du lịch từ 30 chỗ trở xuống của mỗi doanh nghiệp chạy trong giờ cao điểm.
Chỉ cịn đường... tắc tịt!
Phó giám đốc Công ty liên doanh du lịch Hồ Gươm- Diethelm Nguyễn Văn Cử bất bình: "Dựa trên nghiên cứu khoa học nào mà quy kết xe khách cỡ lớn gây ùn tắc giao thơng? Các cơ quan chịu trách nhiệm khơng tìm được giải pháp khắc phục ùn tắc giao thông bèn đưa ra những nhận định hết sức cảm tính, khiến hoạt động du lịch chỉ cịn đường... tắc tịt! Tơi cho rằng nguyên nhân chính gây ùn tắc do số lượng xe máy và ôtô con quá lớn song ý thức người điều khiển lại kém"!
Giám đốc văn phòng đại diện Hà Nội của một công ty lữ hành quốc tế tại TP.HCM phân tích với giá thuê xe hiện nay, thay một ôtô 45 chỗ (8.000đồng/km) bằng hai chiếc 30 chỗ (6.000đồng/km) hoặc bốn xe 15 chỗ (4.660đồng/km) khiến chi phí vận chuyển tăng vọt, tốn thêm 1 - 3 hướng dẫn viên... sẽ đẩy giá tour cao lên.
Tổng cục Du lịch sẽ can thiệp
Theo ông Lê Đức Kế - giám đốc chi nhánh Hà Nội của Công ty TNHH một thành viên Du lịch dịch vụ Bến Thành, nhiều tuyến đường ở trung tâm Hà Nội (cũ) không rộng, mật độ phương tiện giao thông cao nhưng lại tập trung nhiều điểm du lịch. Do đó, nên bố trí điểm đón trả khách du lịch cách điểm du lịch quan trọng có đường vào nhỏ khoảng 300 - 400m.
"Cần lập cả lộ trình xe chạy trong giờ cao điểm từ sân bay Nội Bài về khách sạn 4 - 5 sao và cả các khách sạn 3 sao nằm trên tuyến phố rộng rãi ở trung tâm TP; từ các khách sạn này tới điểm du lịch. Cho dù phải đi vòng vèo để tránh các nút giao thông dễ ùn tắc, chúng tôi cũng chấp nhận" - ông
"Du lịch VN đang mất tính cạnh tranh với nhiều nước Đơng Nam Á do giá tour quá cao. Nếu Hà Nội khống chế xe tất yếu sẽ khiến nhiều khách bỏ không chỉ TP này mà cịn cả VN" - ơng Cử khơng chỉ lo lắng mà cịn bức xúc: "Thay một xe 35 - 45 chỗ bằng hai xe 30 chỗ hoặc bốn xe 15 chỗ nối đi nhau chạy thì đằng nào dễ gây tắc đường hơn"?
"Thanh trừng" xe du lịch?
Ơng Cử cho biết lịch trình tour cho khách quốc tế được thiết kế rất chặt chẽ nên lái xe phải tìm mọi cách "né" các tuyến đường dễ ùn tắc nhằm tránh cho lữ hành VN bị khách kiện tụng, đòi lại tiền do giảm thời gian tham quan. Đồng thời, xe chỉ hoạt động trên một số tuyến nhất định: sân bay - khách sạn, khách sạn - một số điểm du lịch chứ khơng hề chạy lung tung.
Ơng Nguyễn Kiên Cường - giám đốc Công ty TNHH thương mại&du lịch Tuấn Minh - bổ sung trong một ngày không phải lúc nào tất cả xe 24 - 45 chỗ chở khách du lịch cũng loanh quanh trong trung tâm Hà Nội (cũ) mà khoảng 70% chở khách ra ngoại thành và đi tỉnh ngồi. Trên thực tế, các cơng ty lữ hành đã điều chỉnh tour để khách rời khách sạn đi du lịch sau 8g30 hằng ngày để tránh tắc đường.
Ông Nguyễn Văn Cử khẳng định: “Cấm xe 35 - 45 chỗ
trong giờ cao điểm sẽ gây rất nhiều khó khăn đối với hoạt động lữ hành”!
"Khách Âu - Mỹ sau chuyến bay 10 - 16 giờ hoặc khách từ Hạ Long, Ninh Bình về Hà Nội đang khá mệt mỏi chắc chắn không chấp nhận ở lại sân bay Nội Bài hoặc ngồi trên xe 35 - 45 chỗ ở các đường vành đai chờ hết giờ cao điểm mới được vào trung tâm TP nghỉ ngơi, ăn uống. Họ cũng không đồng ý cả ngày đi một xe 35 - 45 chỗ, đến cuối giờ chiều lại xé lẻ đoàn chuyển sang 2 - 3 xe nhỏ hơn! Để thích ứng với chính sách của Hà Nội và tạo thoải mái cho khách, chẳng lẽ 24 hãng hàng khơng có đường bay quốc tế tới Nội Bài cũng phải điều chỉnh lịch cất hạ cánh để né giờ cao điểm" - ông Cường hài hước đầy thuyết phục!
(Ảnh: Các ngả đường dẫn vào Nhà hát Múa rối nước Thăng Long đều cấm xe khách) - Ảnh: Tiến Ngân
“Cơ quan quản lý định “quy hoạch điểm đỗ, bãi tập kết cho xe du lịch tại các điểm du lịch” chỉ là tích cực nửa vời vì đường dẫn tới rất nhiều điểm du lịch đều treo biển cấm xe khách” - ơng
Đặc biệt, nhiều doanh nghiệp rất khó hiểu vì sao các xe 4 - 15 chỗ được chạy vô tư trong giờ cao điểm song cứ chở khách du lịch là bị khống chế ngặt nghèo từ 20% trở xuống!?
Ơng Cường nói thẳng: "Cấm xe 35 - 45 chỗ và khống chế các loại xe nhỏ hơn trong giờ cao điểm rất dễ phát sinh tiêu cực. Giải pháp tốt nhất để giảm ùn tắc giao thông là thông báo hạn chế khách du lịch đến Hà Nội. Và bao nhiêu ngân sách, kinh phí, cơng sức quảng bá xúc tiến và đầu tư phục vụ du lịch của Nhà nước, doanh nghiệp... và cả chính TP Hà Nội sẽ trở nên vô nghĩa"!
Tuy nhiên, một số doanh nghiệp lại "bình tĩnh" cho rằng dù cấm đốn thế nào, xe vẫn phải chạy bình thường theo đúng quy luật du lịch với chi phí sẽ tăng vọt giống cuối năm 2007 mà thơi!.
Khốn đốn vì cấm đốn
Cịn nhớ hồi cuối năm 2007, giám đốc một cơng ty lữ hành quốc tế lớn trụ sở tại TP.HCM (có đội xe riêng ở Hà Nội) than thở phải năn nỉ khách rời khách sạn từ 6g sáng ra sân bay, mặc dù 3 - 4 tiếng sau máy bay mới cất cánh. Nếu "thượng đế" không chịu dậy sớm, doanh nghiệp phải bù thêm tiền thuê sáu xe 15 chỗ chở đồn 30 khách vì khách nước ngồi chỉ chấp nhận ngồi 4 - 5 người/xe loại này.
(Nguồn: Tuổi trẻ online,http://dulich.tuoitre.com.vn Thứ Bảy, 04/10/2008, 07:51 (GMT+7))
Phụ lục 7. THU HÚT KHÁCH DU LỊCH KHƠNG KHĨ, NẾU….
Tuổi trẻ - Làm thế nào để VN trở thành điểm đến hấp dẫn trong mắt du khách quốc tế? Nhân dịp khai mạc Triển lãm quốc tế du lịch ITE 2008 sáng 12-9 tại nhà thi
đấu Phú Thọ (TP.HCM), Tuổi Trẻ đã ghi nhận một số ý kiến từ các nhà quản lý, doanh nghiệp.
* Bà Mỹ Anh Pfaff (Việt kiều Đức), giám đốc Công ty du lịch Mỹ Anh Travel:
Nên tận dụng quảng bá trên truyền hình quốc tế
Khách Đức đi du lịch VN thời gian gần đây tăng đáng kể, nhưng thông tin về thị trường du lịch VN khơng được phổ biến ở Đức. Vì vậy muốn thu hút nhiều hơn nữa du khách Đức, châu Âu sang VN sẽ khơng khó nếu ngành du lịch VN quảng bá nhiều hơn nữa, đặc biệt là thơng tin trên các kênh truyền hình.
Khách hàng giao dịch tại gian hàng của hệ thống nhà hàng khách sạn Quê Hương (Saigontourist) sáng 12-9 tại triển lãm ITE) - Ảnh: T.T.D.
Tơi có quen một ơng chủ kênh truyền hình tại Đức. Khi biết tôi về tham gia hội chợ ITE, ông này đã đặt hàng cho tôi 45 phút phát hình trên truyền hình trong tháng 11-2008 với các nội dung về du lịch, con người, thiên nhiên VN. Ngoài ra, ngành du lịch VN cũng nên có cơ quan chuyên trách đại diện tại Đức hoặc châu Âu để cung cấp thơng tin, giới thiệu hình ảnh, tình hình du lịch VN cho người Đức bằng tiếng Anh hoặc tiếng Đức.
* Ông Võ Anh Tài, giám đốc Công ty du lịch lữ hành Saigontourist:
Nên tập trung công tác đào tạo
Lượng khách Nga có thu nhập cao đến VN đang tăng nhanh, chi tiêu nhiều và nghỉ ở các vùng biển VN trong thời gian khá dài. Dự báo đến cuối năm lượng khách này sẽ còn tăng nữa. Nhưng tiềm năng này đang bị đe dọa khi VN đang thiếu trầm trọng hướng dẫn viên (HDV) biết tiếng Nga. Không chỉ thị trường Nga, nhiều thị trường khác cũng khơng có đủ HDV. Vì vậy, việc tập trung đào tạo đội ngũ HDV là một trong những việc phải làm ngay của ngành du lịch.
Bên cạnh đó để hấp dẫn du khách, tơi cho rằng các doanh nghiệp phải liên kết để cho ra những sản phẩm du lịch thật độc đáo, giá cả hợp lý và mang tính đặc thù VN. Thật ra giá một tour du lịch cấu thành từ khách sạn, vận chuyển, dịch vụ…, vì vậy các doanh nghiệp nếu khơng liên kết sẽ khó có sản phẩm cạnh tranh so với các nước trong khu vực.
* Ông Freddy DeWit, giám đốc sản phẩm Cơng tyWhite Reizen (Bỉ):
Bay đến VN khó khăn quá
Muốn đến VN bằng máy bay của Vietnam Airlines rất khó. Vừa qua chúng tơi có khá nhiều đồn khách muốn đi đường bay Frankfurt (Đức) đến Hà Nội rồi vào TP.HCM nhưng Vietnam
Airlines không bán cho chúng tôi đường bay này mà bắt chúng tôi phải sang Paris để bay về VN. Như vậy khách của chúng tôi phải mất hơn tám giờ di chuyển sang Pháp rồi mới bay về VN.
Tôi cũng nhiều lần gửi email đến văn phòng Vietnam Airlines ở Pháp để xin mua vé ưu đãi với giá rẻ hơn cho đoàn vài chục khách nhưng chẳng nhận được thông tin phản hồi, trong khi đến các quốc gia khác trong khu vực lại quá dễ dàng và giá vé máy bay rẻ.
* Bà Dương Thanh Thủy, chủ cửa hàng Miss Áo Dài: Phải làm mới sản phẩm du lịch
Lượng khách Nhật đến VN vừa qua giảm đáng kể, ngoài nguyên nhân khách quan kinh tế khu vực giảm sút cịn có ngun nhân từ nội tại ngành du lịch VN gây nên. Cụ thể khách Nhật thường lên kế hoạch du lịch 3-6 tháng trước và đặt sẵn tour, nhưng khách sạn VN đột ngột tăng giá làm giá thành một tour tăng vài trăm USD làm sao họ chấp nhận được. Làm như vậy ảnh hưởng đến cả ngành du lịch.
Có một thực tế là khách Nhật khơng đi biển nhiều, họ thích du lịch sơng nước như ở ĐBSCL nhưng bao nhiêu năm nay sản phẩm du lịch ở khu vực này không đầu tư, đổi mới mà kinh doanh theo kiểu “có sao dùng vậy”. Sản phẩm du lịch ở các tỉnh cứ na ná nhau, khơng có đặc trưng riêng, nơi nào cũng bán kẹo dừa, muỗng dừa…
LÊ NAM ghi
180 đơn vị trong nước và quốc tế tham gia ITE 2008
Với chủ đề “Vẻ đẹp quyến rũ của VN, Lào, Campuchia - ba quốc gia, một điểm đến”, Triển lãm du lịch quốc tế ITE có 180 đơn vị đến từ 13 quốc gia cùng 18 địa phương trong nước tham gia. Dự kiến sẽ có 800 cuộc gặp thảo luận cơ hội đầu tư, kinh doanh và gửi khách giữa các cơng ty du lịch nước ngồi và đối tác VN trong hai ngày đầu triển lãm.
Sau bốn lần tổ chức thành công, Tổng cục Du lịch VN đã công nhận ITE là hội chợ du lịch quốc gia để thu hút khách quốc tế đến VN. Từ trưa 13-9 ITE sẽ mở cửa cho công chúng tham quan, mua tour, sản phẩm du lịch và tham gia chương trình khuyến mãi của các đơn vị tham dự ITE 2008. Dự kiến triển lãm kết thúc ngày 14-9.
(Nguồn: Tuổi trẻ online,http://dulich.tuoitre.com.vn Thứ Bảy, 13/09/2008, 08:11 (GMT+7))
Phụ lục 8. GIÀNH LẠI KHÁCH HÀN BẰNG CÁCH SỬ DỤNG NGƯỜI HÀN
ĐỨC LONG - Sài Gòn tiếp thị
“Tạo điều kiện cho người Hàn Quốc tham gia sâu hơn vào hoạt động lữ hành là một phần quan trọng trong kế hoạch đồng bộ mà Việt Nam đang bắt đầu thực hiện nhằm giành lại thị trường khách du lịch Hàn Quốc” - ơng Vũ Thế Bình, vụ trưởng vụ Lữ
hành, tổng cục Du lịch cho biết như vậy Lầu đầu tiên sau bốn năm tăng trưởng mạnh, lượng khách Hàn Quốc vào Việt Nam đột ngột giảm 2,5% so bốn tháng cùng kỳ năm ngoái. Đây là hệ quả việc thanh tra kiên quyết xử lý các văn phòng đại diện chui hoặc núp bóng của Hàn Quốc tại Việt Nam, bởi các đơn vị
Du khách du lịch Hàn Quốc ở miền Bắc VN - Ảnh: korea.is.one
này đang chi phối thị trường khách du lịch Hàn Quốc vào Việt Nam.
* Theo ông, đâu là giải pháp chấn chỉnh và giành lại thị trường khả thi nhất?
- Bộ Ngoại giao, bộ Công an và tổng cục Du lịch mới thống nhất được giải pháp. Trước tiên, tổng cục Du lịch đã phối hợp với hai trường đại học tại Hà Nội và TP.HCM mở lớp đào tạo kiến thức lịch sử - văn hóa - xã hội - pháp luật cho hơn 250 người Hàn Quốc đang sống tại Việt Nam, hiểu biết tiếng Việt hoặc thành thạo tiếng Anh. Học viên phải cam kết làm việc cho doanh nghiệp lữ hành Việt Nam và nghiêm chỉnh tuân thủ pháp luật Việt Nam.
Sau khi tuyển chọn lại, tổng cục Du lịch đề nghị bộ Lao động, thương binh và xã hội tạo thuận lợi cho khoảng 250 học viên vào làm tiếp thị, điều hành tour, khai thác thị trường, phiên dịch... trong doanh nghiệp Việt Nam nhưng không được hành nghề hướng dẫn viên. Khách do nhân viên người Hàn Quốc khai thác phải ký hợp đồng với doanh nghiệp lữ hành Việt Nam và đi theo tour do doanh nghiệp này thực hiện.
Đồng thời, đang tiến hành tổng kiểm tra, kiên quyết xử lý tất cả những cá nhân, văn phịng đại diện, cơng ty Hàn Quốc đang tổ chức tour “chui”. Sau đó, chúng tơi tổ chức một đợt xúc tiến du lịch tại Hàn Quốc kết hợp họp báo thơng báo chính sách mới đối với thị trường này, công bố danh sách doanh nghiệp lữ hành được phép đón khách Hàn Quốc và những người Hàn Quốc được Việt Nam cho phép làm việc trong lĩnh vực du lịch...
* Biện pháp kiểm soát thế nào để chắc chắn 250 học viên Hàn Quốc không hành nghề hướng dẫn viên? Người Hàn Quốc lâu nay đưa khách sang Việt Nam vẫn quen “làm tất - ăn cả” nên cũng khó khiến họ tự nguyện giao lại khách cho doanh nghiệp Việt Nam?
- Tổng cục Du lịch quy định chỉ khi họ cam kết tuân thủ pháp luật Việt Nam mới cho vào làm việc trong doanh
nghiệp lữ hành Việt Nam. Và chính các doanh nghiệp tiếp nhận phải chịu trách nhiệm quản lý. Qua gặp gỡ trực tiếp, tôi thấy hơn 250 học viên đều chân thành muốn hoạt động du lịch hợp pháp tại Việt Nam về lâu dài. Nếu không, chắc chắn họ sẽ bị đào thải.
Tổng cục cũng luôn nhắc nhở doanh nghiệp phải giải quyết thoả đáng quyền lợi cho nhân viên Hàn Quốc thì họ mới yên tâm “chiến đấu” cùng chúng ta.
* Nguyên nhân sâu xa khiến phía Hàn Quốc lũng đoạn được thị trường bắt nguồn từ tình trạng Viêt Nam thiếu trầm trọng hướng dẫn viên tiếng Hàn. Nếu chỉ dừng lại ở các giải pháp trên, làm sao giải quyết tận gốc vấn đề?
- Vụ Lữ hành dự định sau một thời gian thí điểm đối với thị trường Hàn Quốc, nếu đạt kết quả tốt sẽ kiến nghị trình Quốc hội sửa đổi luật Du lịch, cho phép người nước ngoài được hành nghề hướng dẫn viên.
Ông Vũ Thế Bình
Tại sao chúng ta khơng thể tin tưởng một số người nước ngồi am hiểu lịch sử - văn hố Việt Nam không kém người trong