- Giai đoạn 3 trong nghiên cứu của HOUTRANS:
Phần mền Cube đƣợc sử dụng trong giai đoạn 3 trong nghiên cứu HOUTRANS để mở rộng mô hình tính toán. Trong đó bao gồm phân chia chuyến đi theo mục đích, sở hữu phƣơng tiện cá nhân, sở hữu phƣơng tiện gia đình… Với việc phân chia nhỏ mô hình sẽ dễ dàng nghiên cứu sâu các yếu tố tác động và nhằm điều chỉnh từng hệ số cho phù hợp.
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 90
Hình 4.8 Giai đoạn 3 của HOUTRANS sử dụng CUBE/Voyager
Nguồn: Báo cáo HOUTRANS
-Tuyến Metro số 2:
Năm 2008, MVA đã sử dụng phần mền này để tính toán lƣu lƣợng hành khách và doanh thu Tuyến Metro số 2 thực hiện cho Ngân hàng Phát triển Châu Á ( ADB). Ngoài ra, báo cáo này cũng đã đƣợc tham khảo để tính toán lƣu lƣợng hành khách đi metro của Tuyến số 5.
Tuyến số 2 với tổng chiều dài 13,3 km, trong đó 10,4 km đi ngầm và 2,9 km đi trên cao. Xuất phát từ ga trung tâm Bến Thành, đƣờng metro sẽ đi qua Ngã Sáu Phù Đổng, dọc theo suốt đƣờng Cách mạng Tháng 8, tiếp nối theo đƣờng Trƣờng Chinh và kết thúc tại Bến xe An Sƣơng. Với giả định các tuyến Metro đƣợc hoàn thiện thì lƣu lƣợng hành khách đi metro vào năm 2025 của Tp Hồ Chí Minh nhƣ hình 4.9:
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 91
Hình 4.9 Lưu lượng hành khách đi Metro vào năm 2025
Nguồn: Dự báo lưu lượng hành khách và doanh thu Tuyến metro số 2- MVA
Ngoài ra mô hình dự báo của Cube cũng đang đƣợc áp dụng trong rất nhiều các dự án nhỏ lẻ khác. Mô hình cũng đã thể hiện tính ƣu việt so với các phần mềm dự báo khác về tính linh hoạt, tùy biến và dễ sử dụng. Tùy thuộc vào thuật toán đƣợc áp dụng, mô hình có thể thay đổi và đƣợc điều chỉnh để đƣa ra kết quả phù hợp nhất. …