Mạng lƣới giao thông quận 3 sẽ đƣợc nâng cấp mở rộng để đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Bên cạnh đó các tuyến Metro số 2, tuyến 3B, tuyến số 4 cũng đƣợc xây mới cùng với các tuyến đƣờng trên cao.
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 40
Hình 2.6 Định hướng mạng lưới giao thông Quận 3
Căn cứ Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 (duyệt theo Quyết định số 101/QĐ-TTg, ngày 22/01/2007 của Thủ tƣớng Chính phủ) và trên cơ sở đồ án điều chỉnh quy họach chung thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025, Điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 (duyệt theo Quyết định số 568/QĐ-TTg, ngày 08/04/2013 của Thủ tƣớng Chính phủ.
Theo đó, mục tiêu đến năm 2020, lĩnh vực vận tải của Thành phố sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải với chất lƣợng ngày càng cao, giá cả hợp lý đảm bảo an toàn, tiện lợi, kiềm chế tiến tới giảm tai nạn giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trƣờng; từng bƣớc phát triển vận tải công cộng khối lƣợng lớn, vận tải đa phƣơng thức, dịch vụ logistics. Trong đó, giao thông công cộng (xe buýt, đƣờng sắt đô thị, taxi) sẽ chiếm
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 41 từ 20% - 25%; Giao thông cá nhân (ô tô, xe máy, xe đạp) chiếm khoảng 72% - 77%; Các loại hình giao thông khác thị phần đảm nhận ở mức 3%.
Về kết cấu hạ tầng giao thông, đến năm 2020 sẽ cơ bản đầu tƣ hệ thống giao thông đƣờng bộ chính bao gồm: Trục đƣờng hƣớng tâm, đƣờng xuyên tâm và vành đai để đảm nhận vai trò vận tải trong nội thành và phân bổ giao thông từ nội - ngoại thành. Xây dựng từ 1 - 2 tuyến đƣờng bộ trên cao. Đối với các tuyến đƣờng trục chính đô thị hiện hữu tiến hành cải tạo nâng cấp 90 - 100% phần mặt đƣờng để tăng năng lực thông xe. Các trục đƣờng trục chính đô thị xây dựng mới phải đảm bảo lộ giới quy hoạch và tiêu chuẩn cấp đƣờng.
Thực hiện đầu tƣ xây dựng từ 2 - 3 tuyến đƣờng sắt đô thị để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách công cộng.
Dự kiến quy hoạch tuyến đƣờng trên cao thành phố:
Toàn thành phố xây dựng hệ thống đƣờng trên cao gồm 5 tuyến, tổng chiều dài 70,7 km, quy mô 4 làn xe, trong đó có 1 tuyến đƣờng trên cao thành phố đi ngang qua địa bàn Quận 3 là tuyến số 2 ( theo Điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT Tp.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 )
Tuyến số 1: Từ nút giao Cộng Hòa theo đƣờn Cộng Hòa – Trần Quốc Hoàn – Quan Thúc Duyên – Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lƣu – Phan Xích Long – Phan Xích Long ( nối dài )- giao với đƣờn Điện Biên Phủ. Tại đây, tuyên tách 01 nhánh lên xuống tại khu vực nút giao đƣờng Điện Biên Phủ, nhánh còn lại sẽ kéo dài theo đƣờng Ngô Tất Tố - kết thúc trƣớc cầu Phú An. Chiều dài khoảng 9,5 km.
Tuyến số 2: Giao với đƣờng trên cao tuyến số 1 tại nút giao Lăng Cha Cả - Bùi Thị Xuân – vị trí cầu số 5 trên kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè – hẻm số 656 Cách Mạng Tháng Tám – Bắc Hải – hẻm số 2 Thiên Phƣớc – hẻm số 654 Âu Cơ – dọc theo công viên Đầm Sen – rạch Bàu Trâu – đƣờng Chiến Lƣợc – Hƣơng Lộ 2, kết thúc tại điểm nút giao với quốc lộ 1 ( Vành đai 2). Chiều dài khoảng 11,8 km.
Tuyến số 3: Giao với tuyến số 2 tại đƣờng Thành Thái – Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - rạch Ông Lớn – Nguyễn Văn Linh. Chiều dài khoảng 8,1 km.
Tuyến số 4: Bắt đầu từ quốc lộ 1 ( giao với tuyến số 5 )- Vƣờn Lài – vƣợt sông Vàm Thuận (tại vị trí rạch Lăng và đƣờng sắt Bắc Nam 9 tại khu vực cầu Đen
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 42 )- đƣờng Phan Chu Trinh quy hoạch kéo dài qua khu vực chung cƣ Mỹ Phƣớc rồi nối vào đƣờng Điện Biên Phủ, giao với tuyến số 1. Chiều dài khoảng 7,3 km.
Tuyến số 5: Đi trùng đƣờng vành đai 2 ( quốc lộ 1) từ nút giao trạm 2 đến nút giao An Lạc. Chiều dài khoảng 34,0 km.
Hình 2.7 Hệ thống đường trên cao Tp. Hồ Chí Minh
Dự kiến quy hoạch tuyến xe điện ngầmthành phố
Toàn thành phố có 6 tuyến xe điện ngầm (Metro), trong đó có 3 tuyến xe điện ngầm (tuyến số 2, tuyến số 3B và tuyến số 4) đi dƣới hành lang đƣờng Cách Mạng Tháng 8 (Tuyến số 2); đƣờng Nguyễn Thị Minh Khai (Tuyến số 3B); đƣờng Hai Bà Trƣng, Phạm Ngọc Thạch (Tuyến số 4) trong ranh địa bàn Quận 3 với tổng chiều dài khoảng 7.288m .Trong đó đoạn tuyến số 2 dài 3.044m, đoạn tuyến số 3 dài 2.544m và đoạn tuyến số 4 dài 1.710m.
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 43
Hình 2.8 Mạng lưới đường sắt đô thị Tp.Hồ Chí Minh
Đối với khu vực Quận 3 mạng lƣới giao thông quận 3 nhƣ sau:
Về giao thông đường bộ đối ngoại : Dự kiến nâng cấp mở rộng 6 tuyến
đƣờng chính hiện hữu có chiều rộng lòng đƣờng từ 5 – 6 làn xe theo quy định lộ giới, vừa đảm nhận chức năng giao thông đối ngoại vừa đảm nhận chức năng giao
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 44 thông đối nội, bao gồm đƣờng Lý Thái Tổ, đƣờng Cách Mạng Tháng Tám, đƣờng Nguyễn Thị Minh Khai, đƣờng Võ Thị Sáu, đƣờng Nam Kỳ Khởi Nghĩa và đƣờng Điện Biên Phủ. Tuy nhiên các tuyến đƣờng này đƣợc tính cho giao thông đối nội.
Về giao thông đường sắt: Về đƣờng sắt có tuyến đƣờng sắt Thống Nhất từ ga Bình Triệu đến ga Hòa Hƣng dự kiến đi cao và giao cắt khác cốt với các tuyến đƣờng bộ khác trong phạm vi hành lang lộ giới. Dọc theo tuyến đƣờng sắt đi cao dự kiến xây dựng tuyến đƣờng bộ phía dƣới hai bên đƣờng sắt. Điều chỉnh tuyến đƣờng sắt quốc gia thành tuyến đƣờng sắt nội đô. Tổng chiều dài tuyến đƣờng sắt trong phạm vi ranh Quận khoảng 450m (không kể đoạn tuyến trong ga Hoà Hƣng) và điều chỉnh ga Hoà Hƣng phù hợp với chức năng chính là ga khách của đƣờng sắt nội đô.
Về các công trình phục vụ đối ngoại dự kiến có 5 nút giao thông chính:
+ Nút ngã sáu Dân Chủ.
+ Nút giao cắt đƣờng Tô Hiến Thành nối dài – đƣờng Cách Mạng Tháng 8. + Nút giao cắt Cách Mạng Tháng 8 – đƣờng Nguyễn Thị Minh Khai. + Nút ngã sáu Nguyễn Văn Cừ.
+ Nút ngã bảy Lý Thái Tổ.
Về giao thông đường bộ đối nội, quy hoạch giao thông trên cơ sở kế thừa
các quy định pháp lý trƣớc nay, từng bƣớc nâng cấp, mở rộng đƣờng theo quy định lộ giới. Cụ thể nhƣ sau:
Dự kiến nâng cấp cải tạo, mở rộng và xây dựng mới các trục đƣờng chính nhƣ sau:
+ Cải tạo nâng cấp, mở rộng các đƣờng chính và đƣờng lên khu vực bao gồm đƣờng Lý Thái Tổ, Cách Mạng Tháng 8, Nguyễn Thị Minh Khai, Võ Thị Sáu, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Điện Biên Phủ, Hai Bà Trƣng, Phạm Ngoc Thạch, Pasteur, Trần Quốc Thảo, Lê Văn Sỹ, Trƣơng Định, Bà Huyện Thanh Quan, Cao Thắng, Kỳ Đồng, Nguyễn Phúc Nguyên, Nguyễn Đình Chiểu, Võ Văn Tần, Trần Cao Vân. Trong đó các đƣờng dự trù tuyến đƣờng trên cao, dự kiến tạo dãi phân cách ở giữa có chiều rộng từ 4 – 6m, nhằm bố trí các trụ cầu của hệ thống đƣờng trên cao.
Cao Văn Trƣờng _ QG10 _1051170069 Trang 45 + Xây dựng mới các tuyến đƣờng chính, đƣờng khu vực và đƣờng nội bộ bao gồm 3 đƣờng trên cao dọc Kênh Nhiêu Lộc, đƣờng trên cao dọc đƣờng Tô Hiến Thành nối dài và đƣờng trên cao dọc đƣờng Lý Thái Tổ, đƣờng dọc tuyến đƣờng sắt, đƣờng dọc tuyến đƣờng trên cao Tô Hiến Thành nối dài, đƣờng Trần Văn Đang nối dài và một số tuyến đƣờng nội bộ khác.