Qua tỡnh hỡnh tổng quan chung về õu thuyền trong nước và trờn thế giới cú thể thấy rằng õu thuyền phục vụ giao thụng vận tải thủy đó được nghiờn cứu xõy dựng tại nhiều nơi trờn thế giới đặc biệt tại cỏc quốc gia cú hệ thống cảng đường thủy phỏt triển như Bỉ, Hà Lan, Phỏp, Đức…Âu thuyền tại cỏc quốc gia này được nghiờn cứu xõy dựng từ rất sớm với nhiều hỡnh thức kết cấu khỏc nhau, cỏc õu thuyền này ngày càng được hoàn thiện, đến nay chỳng vẫn cũn hoạt động và phỏt huy hiờu quả. Mặc dự được xõy dựng rất sớm nhưng ngoài mục đớch phục vụ phỏt triển giao thụng
vận tải thủy thỡ với việc bố trớ tổng thể một cỏch hài hũa và hợp lý, khu vực xõy dựng õu thuyền cũn trở thành điểm thăm quan du lịch mang lại những hiều quả tổng hợp rất lớn.
Kết cấu õu thuyền được nghiờn cứu từ lõu, ngày càng được hoàn thiện và phỏt triển phự hợp với sự phỏt triển của khoa học cụng nghệ. Từ những kết cấu truyền thống đơn giản ban đầu như kết cấu dạng liền khối, kết cấu õu thuyền dạng hộp phao hay những kết cấu õu thuyền dạng cọc cừđể tiết kiệm vật liệu, hoặc kết cấu õu thuyền dạng kờnh dẫn với hai đầu õu đúng mở như cống ngăn sụng…Tất cả cho thấy sự phỏt triển ngày càng phong phỳ của cỏc hỡnh thức kết cấu õu thuyền.
Âu thuyền khụng chỉ được xõy dựng độc lập để phục vụ giao thụng thủy với hệ thống cỏc cảng bờn trong và bờn ngoài nú mà ngày nay õu thuyền cũn được xõy dựng kết hợp với cỏc cụng trỡnh ngăn sụng, kiểm soỏt triều, lũ và đờ biển nhằm phỏt huy hiệu quả tổng hợp cả hệ thống cụng trỡnh, tạo nờn một tổng thể cụng trỡnh hài hũa, cú tớnh thẩm mĩ cao trở thành những điểm du lịch.
Tại Việt Nam, õu thuyền cũng được xõy dựng từ khỏ lõu tuy nhiờn phần lớn cỏc õu thuyền đó và đang được nghiờn cứu xõy dựng là những õu thuyền nhỏ, kết cấu đơn giản, xõy dựng trong cỏc dũng sụng hoặc cụng trỡnh ngăn cỏc cửa sụng lớn. Những õu thuyền này cú tớnh thẩm mĩ chưa cao và hiện đang bị xuống cấp nhiều do chưa được duy tu bảo dưỡng thường xuyờn. Những õu thuyền lớn, cú tớnh chất và kết cấu phức tạp trờn biển tại Việt Nam chưa được nghiờn cứu nhiều do hệ thống cảng biển của nước ta cũn nhỏ. Tuy nhiờn ngày nay, trước nhu cầu phỏt triển giao thụng vận tải thủy, việc xõy dựng mới và mở rộng cỏc cảng hàng húa là vấn đề cấp thiết, cựng với đú việc xõy dựng cụng trỡnh ngăn cửa cỏc con sụng lớn để ngăn triều, hạn chế nước biển dõng đặt ra cho việc nghiờn cứu và xõy dựng õu thuyền lớn, cú tớnh chất phức tạp một bài toỏn khú và đũi hỏi cần tập trung nghiờn cứu một cỏch chi tiết và cụ thể.
Như vậy, cú thể núi việc xõy dựng õu thuyền lớn, cú vị trớ cỏch xa bờ, tớnh chất phức tạp và đỏp ứng đa mục tiờu như õu thuyền Vũng Tàu - Gũ Cụng là dạng cụng trỡnh õu thuyền lần đầu tiờn được nghiờn cứu tại Việt Nam. Sựphõn tớch, đỏnh
giỏ và tổng quan cỏc dạng cụng trỡnh õu thuyền trờn thế giới cú ý nghĩa quan trọng và là tiền đề cho việc nghiờn cứu, đề xuất cỏc giải phỏp kết cấu chớnh trong xõy dựng õu thuyền Vũng Tàu - Gũ Cụng.