Giá tr th ng hi u (BE) là m t khái ni m đa h ng bao g m ba thành ph n, đó là: nh n bi t th ng hi u, ch t l ng c m nh n và lòng đam mê th ng hi u.
Các thang đo l ng các khái ni m v các thành ph n giá tr th ng hi u đã đ c
xây d ng và ki m đ nh t i th tr ng Vi t Nam. Nghiên c u này s d ng l i thang đo trên cho nghiên c u giá tr th ng hi u xe máy Attila.
Nguy n ình Th & ctg (2002) đã xây d ng các thang đo trên g m 18 bi n quan sát đ đo l ng. Thang đo này đ c xây d ng, đánh giá và ki m đ nh m t cách khoa h c và ch t ch . Qua các b c đánh giá s b và đánh giá chính th c
t ng thang đo thông qua k t qu t nghiên c u đ nh tính, Cronbach alpha, phân
tích các nhân t khám phá (EFA) và cu i cùng là ki m đ nh thang đo b ng phân
tích các nhân t kh ng đ nh (CFA). Do v y, thang đo này có đ tin c y khá cao. Sau đây là các thang đo l ng v các thành ph n giá tr th ng hi u c a Nguy n
ình Th (2002) t i th tr ng Vi t Nam, g m:
B ng 3.1 Thang đo m c đ nh n bi t th ng hi u c a Nguy n ình Th
(2002)
AW_1: Tôi có th d dàng nh n bi t X trong các lo i d u g i khác
AW_2: Tôi có th d dàng phân bi t X v i các lo i d u g i khác
AW_3: Các đ t đi m c a X có th đ n v i tôi m t cách nhanh chóng
AW_4: Tôi có th nh và nh n bi t logo c a X m t cách nhanh chóng
AW_5: M t cách t ng quát, khi nh c đ n X tôi có th d dàng hình dung ra nó
B ng 3.2 Thang đo lòng đam mê th ng hi u (BP) c a Nguy n ình Th
(2002); bao g m thích thú th ng hi u (PF), có xu h ng tiêu dùng th ng
hi u (BI) và lòng trung thành th ng hi u (LÝ):
PF_1: Tôi thích X h n các th ng hi u khác PF_2: Tôi thích dùng X h n các th ng hi u khác
PF_3: Tôi tin r ng dùng X x ng đáng đ ng ti n h n các th ng hi u khác
BI_1: Kh n ng mua X c a tôi r t cao
BI_2: Tôi ngh r ng, n u đi mua d u g i đ u, tôi s mua X
BI_3: Tôi tin r ng tôi mu n mua X
LÝ_1: Tôi cho là tôi là khách hàng trung thành c a d u g i X
LÝ_3: Tôi s tìm mua đ c X ch không mua các lo i khác
B ng 3.3 Thang đo ch t l ng c m nh n th ng hi u (PQ) c a Nguy n ình
Th (2002)
PQ_1: X g i r t s ch gàu PQ_2: X g i r t m t tóc
PQ_3: Dùng X không làm tóc tôi khô
PQ_4: M t cách t ng quát là ch t l ng c a X r t cao
T các thang đo trên c a Nguy n ình Th & ctg (2002), nghiên c u này s d ng l i chúng đ xây d ng thang đo l ng cho th ng hi u xe máy Attila. Nh
v y, các thang đo l ng c a các thành ph n giá tr th ng hi u xe máy Attila nh
sau:
B ng 3.4 Thang đo m c đ nh n bi t th ng hi u xe máy Attila (AW)
AW_1: Tôi có th d dàng nh n bi t xe máy Attila trong các lo i xe máy khác AW_2: Tôi có th d dàng phân bi t xe máy Attila v i các lo i xe máy khác
AW_3: Các đ c đi m c a xe Attila có th đ n v i tôi m t cách nhanh chóng
AW_4: Tôi có th nh và nh n bi t logo c a xe Attila m t cách nhanh chóng
AW_5: M t cách t ng quát, khi nh c đ n xe Attila tôi có th d dàng hình dung ra nó
B ng 3.5 Thang đo lòng đam mê th ng hi u xe Attila (BP); bao g m thích
thú th ng hi u (BF), có xu h ng tiêu dùng th ng hi u (BI) và lòng trung
thành th ng hi u (LÝ):
PF_1: Tôi thích xe máy Attila h n các th ng hi u khác
PF_2: Tôi thích s d ng xe máy Attila h n các th ng hi u khác
PF_3: Tôi tin r ng dùng xe máy Attila x ng đáng đ ng ti n h n các th ng hi u
khác
BI_1: Kh n ng mua xe máy Attila c a tôi r t cao
BI_2: Tôi ngh r ng, n u đi mua xe máy, tôi s mua xe Attila. BI_3: Tôi tin r ng tôi mu n mua xe Attila
LY_2: Tôi s không mua xe máy khác n u Attila có bán c a hàng LY_3 Tôi s tìm mua đ c xe máy Attila ch không mua các lo i khác
B ng 3.6 Thang đo ch t l ng c m nh n th ng hi u xe máy Attila (PQ)
PQ_1: Xe máy Attila an toàn khi s d ng
PQ_2: Xe máy Attila ch y r t êm
PQ_3: Ki u dáng xe máy Attila r t th i trang
PQ_4: M t cách t ng quát là ch t l ng c a xe máy Attila r t cao
Thang đo giá tr th ng hi u xe máy Attila g m ba thành ph n (AW, BP, PQ) và 18 bi n quan sát. Thang đo này đ c s d ng cho nghiên c u c a đ tài này.