Lưu lượng trên các tuyến đường: Kết quả cuối cùng của quá trình dự báo là tìm ra lưu lượng trên từng tuyến đường qua đó đánh giá mạng lưới đường có phù hợp, đảm bảo lưu thông hay không dựa vào hệ số khả năng thông hành của tuyến đường.
Lưu lượng PCU đi lại nội quận (I-I) (Quận 3):
Cao Văn Trường _ QG10_1051170069 Trang 144 Lưu lượng PCU nội quận được phân bổ trên hầu hết trên tất cả các tuyến đường, mật độ sử dụng đường rất lớn, lưu lượng tập chung lớn nhất ở những tuyến đường chính kết nối tâm các Zone nội vùng với nhau. Lưu lượng này phát sinh chủ yếu do người dân trong nội vùng Quận 3 sử dụng đi lại trong nội quận.
Cao Văn Trường _ QG10_1051170069 Trang 145
Cao Văn Trường _ QG10_1051170069 Trang 146 Lưu lượng PCU khu vực nghiên cứu phân bổ chủ yếu trên các tuyến đường chính, đường trục chính của khu vực như: Đường Nguyễn Thị Minh Khai, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Điện Biên Phủ, Cách Mạng Tháng 8,…
Hướng Bắc – Nam : lưu lượng phân bổ tập trung trên các tuyến Cách mạng tháng 8, Nam kỳ khởi nghĩa, Hai bà trưng,...
Hướng Đông – Tây: lưu lượng phân bổ tập trung trên các tuyến Điện biên phủ, Nguyễn thị minh khai, Võ thị sáu,...
Mức phục vụ: dựa vào Hệ số sử dụng KNTH trên từng tuyến đường ta có thể đánh giá sơ bộ tuyến đường nào tắc nghẽn, tuyến đường nào lưu thông bình thường.
Các tuyến đường có Hệ số sử dụng KNTH <0.75 tương ứng với mức phục vụ A÷C.
Các tuyến đường có Hệ số sử dụng KNTH từ 0.75÷1 tương ứng với mức phục vụ D÷E.
Cao Văn Trường _ QG10_1051170069 Trang 147
Cao Văn Trường _ QG10_1051170069 Trang 148 Nhìn chung các tuyến đường trong nội vùng lưu thông bình thường. Các tuyến đường lưu thông khó khăn và bắt đầu xuất hiện tình trạng tắc nghẽn như: Đường Cách mạng tháng 8, Bùi thị xuân, Nam kỳ khởi nghĩa, Lý thái tổ. Các tuyến bị tắc nghẽn như: Đường Nguyễn thị minh khai, Điện biên phủ,..(Hình 4.39).
Thời gian đi lại trên mạng lưới: Giả định thời gian đi lại không bị ảnh hưởng bởi nút giao và đèn tín hiệu. ( Đơn vị: Phút)
Hình 4.40 Thời gian đi lại không xét ảnh hưởng nút giao, đèn tín hiệu