Trong chương 1 luận văn đó tập trung đi sõu vào nghiờn cứu về năng lực phục vụ và đỏnh giỏ năng lực phục vụ của cỏc tuyến đường ụ tụ, trong đú đi sõu vào cỏc vấn đề:
+ Những khỏi niệm khi nghiờn cứu năng lực phục vụ của đường ụ tụ. + Xỏc định năng lực thụng hành của đường ụ tụ.
Từ những nghiờn cứu về năng lực phục vụ và đỏnh giỏ năng lực phục vụ của tuyến đường ụ tụ luận văn sẽ đi sõu vào nghiờn cứu chương tiếp theo về cỏc vấn đề ảnh hưởng của cỏc yếu tố hỡnh học đến ATGT.
CHƯƠNG 2: ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HèNH HỌC ĐẾN ATGT 2.1. Tai nạn giao thụng và cỏc chỉ tiờu đỏnh giỏ
Một trong những hậu quả xấu của quỏ trỡnh cơ giới hoỏ mà mọi quốc gia trờn thế giới đó và đang trải qua là việc tăng tai nạn giao thụng. Theo thống kờ của WB thỡ hàng năm trờn toàn thế giới cú khoảng hơn một triệu người chết, 25-35 triệu người bị thương tật do TNGT. Trong khi tỡnh trạng tai nạn đường bộ đang được cải thiện tại cỏc nước cú thu nhập cao thỡ hầu hết cỏc nước đang phỏt triển phải đối mặt với tỡnh hỡnh ngày càng xấu đi. Trong lỳc tất cả cỏc nước đều cú vấn đề về giao thụng vận tải như nhau thỡ chớnh cỏc nước đang phỏt triển phải chịu thiệt hại nhất. Đặc biệt, chớnh tại cỏc nước đang phỏt triển thỡ tỉ lệ tai nạn khụng được kiểm tra . Chớnh tại cỏc nước đang phỏt triển thỡ ưu tiờn đối với an toàn giao thụng lại phải nhường chỗ cho cỏc ưu tiờn khỏc tập trung chủ yếu vào việc phỏt triển kết cấu hạ tầng để cải thiện đi lại và giải quyết yờu cầu về một hệ thống vận tải cụng cộng tốt hơn. Đấy là những so sỏnh chung và tổng quỏt về an toàn giao thụng đường ụ tụ theo quan điểm hiện nay.