2.Hiện trạng cơ sở hạ tầng các tuyến đường sắt đô- 123docz.net

- Cũng do đường xuống cấp, nên các xe buýt không thể bảo đảm tốc độ trung bình 25,5km/h, bởi phải tránh nhiều nắp ga, cống vỡ và thường xuyên bị hành khách kêu ca là xe xóc và chạy như rùa bò.

2.Hiện trạng cơ sở hạ tầng các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội.

Số thứ tự Dựu án đầu tư Chiều dài (km)

Khổ đường (mm)

1 Ngọc Hồi - Yên Viên 38,7

2A Cát Linh - Hà Đông 13,0 1435

2 Nội Bài -Trung tâm TP -Thượng Đình 35,2 1435

3 Nhổn - Ga Hà Nội 12,5 1435

4 Liên Hà - Bắc Thăng Long 53,1 1435

5 Cổ Loa - Nam Hồ Tây - Ngọc Khánh - Hòa Lạc - Ba Vì

51,5 1435

6 Nội Bài - Ngọc Hồi 47,0 1435

7 Mê Linh - Ngọc Hồi 35,0 1435

Hiện nay, Hà Nội đang quy hoạch 8 tuyến ĐSĐT, trong đó 5 tuyến đang trong giai đoạn nghiên cứu, 3 tuyến đang được triển khai xây dựng

Đây vừa là tuyến đường sắt đô thị vừa là tuyến quốc gia, trong đó ga Hà Nội là trung tâm. Tuyến có chiều dài 38,7km, phục vụ các khu vực ngoại thành phía Đông Bắc và Nam Hà Nội đi qua khu vực trung tâm thành phố

Toàn tuyến có 5 ga dùng chung giữa đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, trong đó: ga Ngọc Hồi là ga đầu mối trên mặt đất; ga Giáp Bát và ga Hà Nội là ga trên cao; ga Gia Lâm, Yên Viên là ga mặt đất.

Cùng với đó, có 11 ga chỉ để vận tải hành khách đô thị là Vĩnh Quỳnh, Văn Điển, Hoàng Liệt, Phương Liệt, Bạch Mai, Công viên Lê-nin, Phùng Hưng, Long Biên nam, Long Biên bắc, Đức Giang và Cầu Đuống, 11 ga này sẽ được xây hoàn toàn trên cao.

2.Hiện trạng cơ sở hạ tầng các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội.

- Cũng do đường xuống cấp, nên các xe buýt không thể bảo đảm tốc độ trung bình 25,5km/h, bởi phải tránh nhiều nắp ga, cống vỡ và thường xuyên bị hành khách kêu ca là xe xóc và chạy như rùa bò.

2.Hiện trạng cơ sở hạ tầng các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội.

Mục lục