Như đã trình bày trong phần phân tích nguyên nhân, giải pháp kéo bộ cần khai thác lên để thiết kế lại chiều sâu của các túi đựng van gaslift là phương án không khả thi vì bài toán kinh tế. Những bài học kinh nghiệm trong thiết kế chỉ áp dụng tốt đối với thiết kế gaslift những giếng mới. Những bài học kinh nghiệm rút ra đối với thiết kế gaslift cho những khu vực mỏ có chỉ số PI cao với máy nén khí có công suất bơm lên tới 1850 psi là:
Áp suất khởi động (Kickoff Pressure) nên lấy thấp hơn lý thuyết khoảng 100 psi do tổn thất áp suất đường ống. Tác giả đề nghị giá trị 1750 psig trong thiết kế.
Áp suất đầu giếng trong quá trình dỡ tải trong thiết kế nên tính theo công thức sau để đảm bảo dòng chảy đạt trạng thái chảy tới hạn, góp phần giúp dòng chảy ổn định trong quá trình dỡ tải.
Áp suất trước côn * 0.6 = Áp suất sau côn
Ví dụ: Áp suất vận hành bình tách là 200 psig thì giá trị thiết kế = 333 psig.
Với các giếng PI cao, nên lấy nhiệt độ tính toán cho van dỡ tải theo đường dự đoán nhiệt độ giếng ở trạng thái khai thác.
Ptubing (psia) Pdome PIPESIM(psia)
Pdome Winkler-Eads(psia)
Áp suất mở van theo PIPESIM (psia)
Áp suất mở van theo Winkler-Eads Chênh lệch áp suất mở van (psia) 808 1916 1950 1930 1955 24 1264 1982 2040 2032 2084 53 1622 2032 2095 2073 2132 60
Đối với các giếng đang bị sự cố, điều duy nhất có thể can thiệp là thử nghiệm thay van với những tính toán hợp lý hơn. Tác giả đề nghị một số giải pháp sau để cải thiện tình hình và khắc phục sự cố :
Sử dụng van gaslift dỡ tải đường kính lỗ lớn hơn nhằm tăng lưu lượng khí bơm ép.
Tính toán lại áp suất buồng van gaslift (Pdome) theo công thức Winkler-Eads được trình bày trong bài báo SPE 18871.
Sử dụng van làm việc công nghệ mới nhằm nâng cao hiệu quả khí bơm ép.