Do các giếng đều bị sự cố giống nhau, tác giả chọn thống kế và phân tích số liệu giếng Y1-24P để tìm hiểu nguyên nhân sự cố. Tác giả nhận thấy một số chỉ số an toàn đưa vào thiết kế gaslift của giếng Y1-24P chưa chính xác với thực tế khai thác. Những nguyên nhân chính trong thiết kế gaslift của giếng Y1-24P nói riêng và những giếng khác nói chung góp phần gây ra sự cố không thể bơm ép đến độ sâu thiết kế bao gồm:
Áp suất khởi động quá trình dỡ tải (Kickoff pressure) trong thiết kế lớn hơn thực tế là một trong những yếu tố góp phần làm cho phần mềm thiết kế đặt van sâu hơn thực tế cho phép.
Áp suất đầu giếng trong quá trình dỡ tải (Unloading wellhead pressure) trong thực tế lớn hơn trong thiết kế cũng là một trong những yếu tố làm cho van đặt sâu hơn thực tế.
Nhiệt độ dự đoán của van gaslift trong quá trình dỡ tải (Valves temperature) nhỏ hơn thực tế gây ra hiện tượng áp suất buồng van gaslift lớn hơn thực tế. Đây là nguyên nhân góp phần làm cho gradient của chất lỏng trong cần cao hơn tính toán.
Thuật toán của phần mềm PIPESIM không chính xác khi tính toán áp suất nạp cho van gaslift. Điều này làm cho áp suất buồng van gaslift lớn hơn thực tế, cộng với nhiệt độ cao hơn tính toán gây ra hiện tượng đóng van hoặc mở van không hết trong quá trình dỡ tải.
Ngoài ra còn rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng thiết kế gaslift như hiệu chỉnh số liệu mẫu PVT, PI, mô hình dòng chảy, tỉ trọng khí …v.v. Nhưng do hạn chế thời gian nên không được đề cập trong luận văn.