Đối tượng của tự động điều khiển quá trình cháy nồi hơi là thông số đầu ra cơ bản của nồi hơi – áp suất hơi. Hình 5.19 mô tả sơ đồ lôgic điều khiển quá trình cháy nồi hơi phụ tàu thủy.
Khi nồi hơi được đặt ở chế độ điều khiển tự động, hệ thống sẽ ở trạng thái sẵn sàng làm việc. Khi đó áp suất hơi trong nồi hơi sẽ được so sánh với giá trị đặt trước tại rơle áp suất hơi. Nếu áp suất trong nồi hơi nhỏ hơn giá trị đặt (LOW), rơle sẽ cấp tín hiệu điều khiển, bắt đầu quá trình đốt. Sau khi theo trình tự, nhiên liệu được phun và cháy trong buồng đốt. Nếu do lý do nào đó mà quá trình cháy không xảy ra (tia lửa điện kém, chất lượng phun nhiên liệu kém…), tế bào quang điện sẽ đưa tín hiệu bảo vệ dừng nồi hơi sãu khoảng 3-5 giây. Nếu điều này xảy ra, bộ điều khiển sẽ chỉ hoạt động trở lại sau khi đã nhấn nút hoàn nguyên (RESET). Nếu quá trình đốt thành công, hệ thống sẽ trở về trạng thái tự động giám sát quá trình cháy. Khi đó sẽ có thể có các trường hợp sau:
Quá trình cháy sẽ được duy trì đến khi áp suất hơi trong nồi hơi cao hơn giá trị đặt trước tại rơle áp suất hơi. Khi đó nồi hơi sẽ tự động dừng (theo chương trình), và trở về trạng thái tự động sẵn sàng làm việc;
Nồi hơi sẽ dừng lại trước khi áp suất hơi đạt đến giá trị đặt trước nếu có tác động dừng từ người vận hành. Lúc này hệ thống dừng sau khi thực hiện hết thông gió sau và sẽ chỉ làm việc trở lại khi người vận hành đưa hệ thống về trạng thái sẵn
sàng làm việc (burner operation AUTO);
Nồi hơi sẽ tự động dừng lại (abnormal stop) nếu xuất hiện một trong các điều kiện bảo vệ quá trình cháy (burner protection).
Sau khi dừng sự cố, hệ thống chỉ có thể làm việc trở lại khi các tín hiệu bảo vệ được loại bỏ và sau khi nhấn nút hoàn nguyên.
Hình 5.19. Sơ đồ lôgic tự động điều khiển quá trình cháy nồi hơi phụ tàu thủy.
Tự động bảo vệ nồi hơi bao gồm (burner protection): Tự động bảo vệ ngọn lửa trong buồng đốt (mis-fire)
bởi tế bào quang điện, thời gian trễ khoảng 5 giây; Tự động dừng khi mức nớc nồi hơi quá thấp; Tự động dừng khi áp suất phun nhiên liệu quá thấp; Tự động dừng khi nhiệt độ nhiên liệu quá thấp (chỉ