Tổn thất nhiệt do khói lò q2

Khi khói lò ra ống khói, nhiệt độ khói lò còn cao hơn nhiệt độ không

khí lạnh cấp lò nên gây ra tổn thất nhiệt q2.

(3-6)

Trong đó:

Vk – Lượng khí lò (kể cả hơi ẩm trong khí lò ) do đốt 1kg chất đốt sinh ra (m3tc/kg).

Ckh – Nhiệt dung riêng của khói lò,

Ckh = 0,323 + 0,000018kh (kCal/m3tcđộ) tkkl – Nhiệt độ không khí lạnh (oC).

Đối với nồi hơi đốt dầu, khi có số liệu phân tích khói lò, ta có thể tính

Q2 như sau:

(3-7)

Tổn thất nhiệt q2 là tổn thất nhiệt lớn nhất, nó vào khoảng 512%

nhiều khi tới 2025%. Trị số của q2 phụ thuộc vào nhiệt độ khói lò, hệ số không khí thừa, tải trọng, thiết bị buồng đốt, các biện pháp làm

giảm bớt q2 là:

1. Nếu có điều kiện nên tăng diện tích mặt hấp nhiệt tiết kiệm (bộ tận dụng nhiệt hâm nước và bộ sưởi không khí). Đây là biện pháp chính.

2. Giữ cho bề mặt hấp nhiệt sạch cáu cặn và muội.

3. Đốt lò với hệ số không khí thừa thích hợp cho kiểu buồng đốt, loại chất đốt và tải trọng nồi hơi.

4. điều chỉnh thiết bị buồng đốt cho phù hợp, đốt nồi đúng cách. 5. Bố trí các tấm dẫn khí (với nồi hơi ống nước) sao cho khí lò

quét qua khắp các mặt hấp nhiệt đối lưu và phải sửa chữa ngay khi bị cháy hỏng.

Bảng 3.1. Nhiệt độ khói lò kh của nồi hơi tàu thủy.

Loại nồi hơi kh, oC

Nồi hơi ống nước nhiệt tải cao 250350 Nồi hơi ống nước nhiệt tải bình thường 150250 Nồi hơi ống lửa không có bộ sấy không khí 250400 Nồi hơi ống lửa có bộ sấy không khí 200280

Giảm được nhiệt độ khói lò sẽ giảm được tổn thất nhiệt do khói lò q2. Song nếu hạ thấp kh đến dưới điểm sương, sẽ làm cho hơi nước trong khói lò ngưng đọng trên mặt hấp nhiệt tiết kiệm, làm mục rỉ nhanh chóng các bộ phận này.

Để đảm bảo cho khi nhẹ tải nhất tức là lúc nhiệt độ khói lò thấp nhất

kh vẫn không được nhỏ hơn điểm sương, nói chung thường chọn kh

lớn hơn 155oC cho khi tải trọng bình thường.

Riêng một số nồi hơi cho phép kh nhỏ hơn 155oC, khi ấy các bộ phận

hấp nhiệt tiết kiệm được chế tạo bằng vật liệu khó mục rỉ hoặc được

rắc hóa chất (ví dụ: hỗn hợp 34% CaO, 20,8% MgO, 38,6% CO2) vào chất đốt hoặc vào dòng khí lò trước bộ sưởi không khí ở chế độ nhẹ tải.