TT Thông s Đơn v SAMCO-BT3
1 Chiều dài toàn bộ mm 11.810 2 Chiều rộng toàn bộ mm 2.500 3 Chiều cao toàn bộ mm 3.330
4 Phần nhô phía trước / sau mm 2.740 / 3.470 5 Chiều dài cơ sở mm 5.600
6 Khoảng sáng gầm mm 260
7 Vệt bánh xe: Trước / sau: Mm 2020/1860
8
Trọng lượng bản thân: - Phân bố lên trục trước:
- Phân bố lên trục sau:
kg kg kg 11.000 3.337 7.663 9 Số người cho phép chở (cả lái) Người 46 10 Trọng lượng toàn bộ
- Phân bố lên trục trước:
kg kg
15800 5.800
58
- Phân bố lên trục sau: kg 10.000
11 Hệ thống điều hòa nhiệt độ HT DENSO LD80i 12 Số lượng điều hòa Cái 01
13 Công suất điều hòa (max) Kcal/h 30.000 14 Chất làm lạnh R-134A
15 Máy nén MBA – 51
16 Số lượng quạt hút gió Cái 02 17 Số lượng cửa thông gió Cửa 01 18 Vận tốc lớn nhất Km/h 86 19 Độ vượt dốc lớn nhất của ô tô % 35,7 20 Góc thoát trước/ sau Độ 10 / 8
3.4.2 Mô hình hóa kết cấu khung xe SAMCO-BT3
Khung xương ô tô có một vai trò rất quan trọng. Khung xe là hệ thống dầm truyền lực, nhận và truyền tất cả các lực cũng như phản lực trong quá trình vận hành của xe. Nó là cơ sở lắp đặt các cụm, các hệ thống của xe như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, các cơ cấu điều khiển, hệ thống lái và các thiết bị phụ chuyên dùng, cabin, tải trọng, ngồi việc tạo ra một khoảng không gian tiện nghi ở trong xe nó còn giúp làm giảm thiểu thiệt hại về người và của khi xảy ra tai nạn. Do vậy quá trình tính toánthiết kế và thẩm định độ bền khung xương là rất quan trọng.
Với lý do trên việc phân tích rõ đặc điểm kết cấu từng loại khung xương để từ đó có phương án tính toán thiết kế và thẩm định độ bền khung xương cho phù hợp.
Khung xương ô tô SAMCO-BT3 có kết cấu gồm các mảng sau:
- Mảng xương sàn
- Mảng xương mặt bên (trái và phải)
- Mảng xương nóc
- Mảng xương mặt trước và mặt sau
- Chassis
Dưới đây là những phân tích về kết cấu các mảng khung xương ô tô SAMCO- BT3
59
3.3.2.1 Mảng xương sàn
Yêu cầu mảng xương sàn phải được thiết kế sao cho hợp lý để thuận tiện cho việc bố trí các khoang chức năng của ô tô, các cụm chi tiết và phải phù hợp với chức năng của từng loại ô tô. Mảng xương sàn phải có chiều cao hợp lý thuận tiện cho việc bố trí các bậc lên xuống.
Các thanh ở sàn ô tô phải được bố trí sao cho vị trí các chân ghế đều nằm trên các thanh này. Ngồi trọng lượng của bản thân khung ô tô, khối lượng của hàng hóa, các thanh phải chịu lực tác động rất lớn như lực quán tính tác động tại các chân ghế…
Thông số đặc trưng hình học mảng xương sàn ô tô SAMCO-BT3