PHÂN TÍCH Đ CĐ I MK TC U CA KHUNG XNG Ô TÔ SAMCO-BT3 VÀ MÔ HÌNH HÓA
3.2.4 Bố trí khoang để hành lý trên ôtô
Trên các ô tô chở khách đường dài thường gặp một số phương án bố trí chỗ để hành lý như sau. Hành lý được để trên nóc ô tô, phương án này thường thấy ở
các ô tô liên tỉnh được sản xuất tại Việt Nam, như Công ty ô tô 3-2, Công ty ô tô 1- 5, Công ty ô tô Sài Gòn… hình (3.14).
Hình 3.14: Phương án giá để hành lý ở trên nóc ô tô
Cách bố trí này hạn chế chiều cao trần ô tô vì khi chất hành lý lên chiều cao không được vượt quá qui định cho phép của luật giao thông đường bộ. Mặt khác bố
trí cũng làm cho khối lượng phía trên trần ô tô tăng thêm làm tăng chiều cao trọng tâm làm giảm đi tính ổn định chuyển động của ô tô. Vì vậy ngày nay phương án này thường ít dùng.
51
Trên các khoang hành khách thường có thêm giá đỡ hành lý ở bên trong ô tô nhằm tận dụng triệt để phần không gian trong ô tô đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách với các hành lý có khối lượng không lớn và kích thước nhỏ. Phương án này được dùng phổ biến hiện nay hình (3.15).
Đặc điểm của phương án này là trần ô tô phải được thiết kế cao, không gian phía trên đầu hành khách là đủ rộng để có thể bố trí được khoang hành lý, cho nên một số ô tô khách cỡ nhỏ loại từ 17 đến 35 chỗ thì thường ít bố trí kiểu này.
Phương án bố trí khoang hành lý để dưới sàn ô tô hình (3.16).
Hình 3.16: Phương án bố trí giá để hành lý ở dưới sàn ô tô
Đặc điểm của phương án bố trí này là sàn ô tô cao để có đủ không gian cho việc bố trí khoang chứa hành lý ở dưới sàn ô tô. Cách bố trí này có ưu điểm là tận dụng được không gian bên dưới sàn ô tô, khối lượng hành lý và hàng hóa được bố
trí dưới sàn nên giảm được chiều cao trọng tâm ô tô, sàn ô tô sẽ phẳng hơn vì hạn chếđược các phần lồi lõm do bánh ô tô tạo ra giúp cho việc bố trí ghế dễ dàng hơn.
Mặt khác, với cách bố trí như trên, khối lượng tác động lên sát xi ô tô là nhiều hơn, làm giảm tải tác động lên khung xương. Do có các ưu điểm trên mà phương án này được sử dụng phổ biến trên các loại ô tô khách hiện nay.
3.3 Một s ph n mềm ứng dụng để mô ph ng, k t c u khung xương ô tô SAMCO-BT3 và mô hình hóa hình học trên ph n mềm SolidWorks