Lĩnh vực hàng hải (vận tải đường biển)

Một phần của tài liệu Pháp luật về bồi thường thiệt hại trong lĩnh vực bưu chính ở việt nam (Trang 44)

- Cụng ước UPU hoặc cỏc thỏa thuận song phương

2.3.1.Lĩnh vực hàng hải (vận tải đường biển)

Luật hàng hải quy định giới hạn trỏch nhiệm của người vận chuyển như sau:

Trong trường hợp chủng loại, giỏ trị của hàng hoỏ khụng được người gửi hàng, người giao hàng khai bỏo trước khi bốc hàng hoặc khụng được ghi rừ trong vận đơn, giấy gửi hàng đường biển hoặc chứng từ vận chuyển khỏc thỡ người vận chuyển chỉ cú nghĩa vụ bồi thường mất mỏt, hư hỏng hàng hoỏ hoặc tổn thất khỏc liờn quan đến hàng hoỏ trong giới hạn tối đa tương đương với 666,67 đơn vị tớnh toỏn cho mỗi kiện hoặc cho mỗi đơn vị hàng hoỏ hoặc 2 đơn vị tớnh toỏn cho mỗi kilụgam trọng lượng cả bỡ của số hàng hoỏ bị mất mỏt, hư hỏng tuỳ theo giỏ trị hàng hoỏ [khoản 1 Điều 79 Bộ luật hàng hải Việt Nam].

Trong trường hợp chủng loại và giỏ trị hàng hoỏ được người giao hàng khai bỏo trước khi bốc hàng và được người vận chuyển chấp nhận, ghi vào chứng từ vận chuyển thỡ người vận chuyển chịu trỏch nhiệm bồi thường mất mỏt, hư hỏng hàng hoỏ trờn cơ sở giỏ trị đú theo nguyờn tắc sau đõy:

a) Đối với hàng hoỏ bị mất mỏt thỡ bồi thường bằng giỏ trị đó khai bỏo;

b) Đối với hàng hoỏ bị hư hỏng thỡ bồi thường bằng mức chờnh lệch giữa giỏ trị khai bỏo và giỏ trị cũn lại của hàng hoỏ.

Giỏ trị cũn lại của hàng hoỏ được xỏc định trờn cơ sở giỏ thị trường tại thời điểm và địa điểm dỡ hàng hoặc lẽ ra phải dỡ hàng; nếu khụng xỏc định được thỡ căn cứ vào giỏ thị trường tại thời điểm và địa điểm bốc hàng cộng thờm chi phớ vận chuyển đến cảng trả hàng [khoản 3 Điều 79 Bộ luật hàng hải Việt Nam].

Trỏch nhiệm của người vận chuyển đối với việc chậm trả hàng được giới hạn số tiền bằng 2,5 lần tiền cước của số hàng trả chậm, nhưng khụng vượt quỏ tổng số cước phải trả theo hợp đồng vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biển [khoản 4 Điều 79 Bộ luật hàng hải Việt Nam].

Tổng số tiền bồi thường được xỏc định trờn cơ sở tham khảo giỏ trị hàng hoỏ đú tại nơi và thời điểm dỡ hàng quy định trong hợp đồng hoặc lẽ ra phải được dỡ hàng. Giỏ trị của hàng hoỏ được xỏc định theo giỏ giao dịch th- ơng mại, nếu khụng xỏc định được giỏ đú, thỡ xỏc định theo giỏ thị trường. Trong trường hợp cả hai giỏ trờn đều khụng xỏc định được, thỡ căn cứ vào giỏ hàng cựng loại, cựng chất lượng tại nơi giải quyết bồi thường.

Một phần của tài liệu Pháp luật về bồi thường thiệt hại trong lĩnh vực bưu chính ở việt nam (Trang 44)