... phục hồi; + Tốc độ sửachữa cụm, xe. - Hệ thống các nhà máy sửachữa đủ khả năng đáp ứng nhu cầu sửa chữa, đặc biệt thích hợp với quan hệ nhà máy sửachữa bán xe đã sửachữa và mua xe hỏng ... nh trên.II. Sửachữa các chi tiết chuyển động của cơ cấu Trục khuỷu Thanh truyền1. Sửachữa nhóm pit tông2.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:Nội dung công việc sửa chữa: - Gia công bề mặt trụ ... thành hồi phục (tính kinh tế kỹ thuật). Chng 4: sửachữa một số chi tiết điển hình của ôtô máy kéoI. Sửachữa máy và ống lót xylanh1. Sửachữa thân máy và nắp máy1.1. Kiểm tra và xác định...
... VỤ SỬACHỮA ÔTÔ NHẬT KHÁNHLỜI NÓI ĐẦUNgành công nghiệp chế tạo và sửachữaô – tô đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn thế giới. Và đang từng bước trở thành một trong những ngành công ... CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP DỊCH VỤ SỬACHỮA ÔTÔ NHẬT KHÁNHLỜI CẢM ƠNXin chân thành cảm ơn Garage dịch vụ sủachữatô Nhật Khánh của anh Nguyễn Quang Khánh đã tạo mọi điều kiện cho em thực tập ... DƯƠNG TRẦN MINH TRANG 4 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP DỊCH VỤ SỬACHỮA ÔTÔ NHẬT KHÁNHGiới thiệu sơ lược về GarageGarage dịch vụ sửachữatô Nhật Khánh được thành lập vào năm 2007,địa chỉ: C1/02...
... thuật ôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 5 QUI TRÌNH CÔNG NGHỆSỬACHỮAÔTÔ 5.1. KÍCH THƯỚC SỬACHỮA VÀ SỐ LẦN SỬACHỮA 5.1.1. Định nghĩa cốt sửa chữa: ... 5.2. QUI NH CễNG NGH SỬACHỮAÔTÔ 5.2.1. Mục đích công tác sửachữa Mục đích của sửachữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng. 43 ... 300 Công việc sửachữa lớn thực hiện trong các nhà máy đại tu. Tùy theo phương pháp sửachữa mà công việc sửachữa theo một qui định nhất định. 5.2.3.3. Khái niệm về công tác sửachữa lớn...
... hợp không thể dự kiến trước được số lượng đôi bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thc sau : M1 = .Memax=2.R2tb.b.àq.pTrong ú:- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông cơ ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít .Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp : max1.eMM (3.29)Ở đây : - M1– Mô men ... hợp không cần độ chinh xác cao thi Rtb có thể xáac định theo công thức gần đúng sau : Bảng 3.1 : Vật liệu chế tạo tấm ma sát ca ly hp .H s ma sỏt àNguyờn liu ca cácbề mặt ma sátKhô Trong...
... hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt ,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng giá rj công trượt ,nhung ly hợp nào có diện ... tấm ma sát (m2) . S=π.(R12 -R22)- p - Số lượng đôi bề mặt ma sát- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2 Bảng 3.2 Loại ôtô [L0]ễ ti cú trng ti n 50 kN 150.000 ữ 25.000 ... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L0: 00.LpSLL (3.39)Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/m2)- L - Công rượ sinh...
... hợp. Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợpTrên ôtô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ ... theo công thức (3.44) và (3.45)- Hiệu suất truyền lực : Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0 c Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0 tb3) Công mở...
... truyền của hộp số: Chương 4: HỘP SỐII.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của tô Công việc tính toán thiết kế hộp số ôtô có 2 bước chính như sau:-Xác định tỷ số truyền đảm bảo tính chất kéo ... kiện kỷ thuật cho trước, cùng với điều kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động học và dự kiến số cấp của hộp số2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của các hệ thống truyền ... nhauII.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của tô II.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trục Trên hình 4.1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không kể số lùi). Khi gài các số tiến điều sử dụng...
... răng luôn ăn khớp- ma– Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp- a– Góc nghiêng của răng của cặp bánh răng luôn ăn khớpSố răng z’a của bánh răng bị động ở cặp bánh răng luôn ăn ... của ôtô tải với tải trọng hơn 20 kN và của xe buyt thường được xêmentít hoáII.4.2. Trục của hộp sốa) Chọn sơ bộ kích thước của trục:Chúng ta có thể tính kích thước sơ bộ theo các công thức ... (m) Nếu trục chế tạo liền với bánh răng thì trục cũng bằng các loại bánh răng. Khi trục chế tạo riêng với bánh răng thì có thể dung thép 40, 40X, và 50. Đôi khi trục còn chế tạo bằng các loại...
... và cuối cùng;3 = 7 = 4 Khi đã đồng tốc thì lực ma sát N cũng không còn nữa và do đó lực hãm cũng bằng không . Tay của người lái chỉ tác dụng lực nhẹ là đủ để thắng định vị lò xo ... 7 và ống răng 3 không dịch chuyển được nữa Sau đây chúng ta phâ tích lực để thấy vù sao chốt 2 bị hãm: Dưới lực ép của lực chiều trục Q1 (lực tác dụng của người lái thông qua cơ cấu đòng ... trạng chịu lực của 3 chi tiết như ở hình 4.9 Trong giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N, trong đó: N = sin1Q...