Xác định kích thước cơ bản tính toán hao mòn và nhiệt độ cũa ly hợp.. Xác định kích thước cơ bản cũa ly hợp.. Cơ sở để xác định kích thườc cũa ly hợp là ly hợp phải có khả năng truyền đư
Trang 1Chương 1: LY HỢP
I.1 Xác định kích thước cơ bản tính toán hao mòn và nhiệt độ cũa ly hợp
I.1.1 Xác định kích thước cơ bản cũa ly hợp
Cơ sở để xác định kích thườc cũa ly hợp là ly hợp phải có khả năng truyền được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít
Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp : M1 M emax (3.29)
Ở đây :
- M1 – Mô men ma sát cũa ly hợp (Nm)
- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa động cơ (Nm)
- β - Hệ số dự trữ cũa ly hợp
Xe du lịch : β = 1,3 ÷ 1,75
Xe tải không có mooc β = 1,6 ÷ 2,25
Xe tải có mooc 2 ÷ 3
Phương trình (2.39) cũng có thể viết dưới dạng sau:
p R P M
M1 emax tb. (3.30)
Ở đây :
- µ - Hệ số ma sát cũa ly hợp
- p - Số lượng đôi bề mặt ma sát
Trang 2p = m + n – 1
- m -Số lượng dĩa chu động
- n - Số lượng đĩa bị động
- P - Lực ép lên các đĩa ma sát
- Rtb - Bán kính ma sát trung bình (bán kính cũa điểm đặt đĩa ma sát tổng hợp)
Từ phương trình (3.30) xác định được lực ép cần thiết lên các đĩa để truyền được mô men Memax :
p R
M p
R
M P
tb
e
.
.
max 1
Bán kính Rtb được xác định theo công thức
sau:
1 2 2
1 3 2
.
3
2
R R
R R
R tb
Hình 3.4:Sơ đồ xác định Rtb Giá trị Rtb được xác định như sau :
Trang 3Trên hình (3.4) là hình vẻ cũa một tấm ma sát cũa ly hợp Chúng ta xét trường hợp ly hợp có một đôi bề mặt ma sát (p=1)
Giả thiết có lực P tác dụng lên tấm ma sát với bán kính trong
là R1 ,bán kính ngoài là R2 bởi vậy áp suất sinh ra trên bề mặt tấm
ma sát sẻ là :
) (R 2 R 1
P S
P q
Bây giờ ta hãy xét một vòng phần tử cách tâm O ,bán kính
R và có chiều dày dR
Mô men do các lưc ma sát tác dụng lên các vòng phần tử đó
là :
dM q 2 R.dR.R 2 qR2 dR
Mô men các lực ma sát tác dụng trên toàn vòng ma sát là :
) (
) (
.
3
2
.
.
2
2
2 1
2
2
1 3
2
2 1 2 R
2 1
1
2
1 1
2
1
R R
R R
P
dR R R R
P dR
R q dM
M
R
R
R R
R
a
(3.32)
Măt khác mô men các lư ma sát tác dụng trên toàn vòng ma sát cũng bằng lực ma sát tổng hợp µP nhân với Rtb ,tức là :
M1 = µ.P.Rtb (3.33)
Từ công thức (3.32) và (3.33)ta suy ra :
) (
) (
3
2
1 2 2
1 2
R R
R R
R tb
(3.34) Trong trượng hợp không cần độ chinh xác cao thi Rtb có thể xáac định theo công thức gần đúng sau :
Trang 4
2
2
1 R R
R tb
(3.35)
Đường kính ngoài D2 cũa vòng ma sát bị khống chế bởi
đường kính ngoài cũa bánh đà động cơ Có thể chọn đường kính ngoài cũa tấm ma sát theo công thức kinh nghiệm sau :
C
M R
2
2 2 3 , 16 (3.36)
Trong đó :
- D2 - Đường kính ngoài cũa tấm ma sát (cm)
- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa động cơ(N.m)
- C - Hệ số kinh nghiệm
Đối với xe du lịch : C = 4,7
Đốivới xe tải sử dụng trong điều kiện bình thường C
= 3,6
Đối với xe tải chở hàng và xe tải sử dụng trong điều kiện nặng nhọc C = 19
Bán kính trong R1 cũa tấm ma sát có thể chọn sơ bộ như sau :
R1 = (0,53 ÷ 0,75).R2
Giới hạn dưới (0,53.R2)dùng cho động cơ có số vòng quay thấp Còn giới hạn trên (0,75.R2) dùng cho các động cơ có số vòng qua cao
Trang 5Hệ số ma sát µ phụ thuộc vào tính chất vật liệu ,tình trạng bề mặt,tốc độ trượt và nhiệt độ cũa tấm ma sát Khi tính toán có thể thừa nhận hệ số ma sát chỉ phụ thuộc vào tính chất vật liệu (xem bảng 3.1)
Trang 6Bảng 3.1 : Vật liệu chế tạo tấm ma sát của ly hợp
Hệ số ma sát µ Nguyên liệu cũa các
Áp suất cho phép (kN/m2) Thép với gang
Thép với thép
Thép với phểađô
Gang với phểa đô
Thép với phêrađô cao
su
0,15 ÷ 0,18 0,15 ÷ 0,20 0,25 ÷ 0,35 0,2 0,4 ÷ 0,5
0,03 ÷ 0,07 0,07 ÷ 0,15 0,07 ÷ 0,15
150 ÷ 300
250 ÷ 400
100 ÷ 250
100 ÷ 250
100 ÷ 250
Số lượng đôi bề mặt ma sát p có thể tự chọn dựa vào két cấu hiện có ,sau đó tòm lực ép P cần thiết theo công thức (3.11),sau đó cần kiểm tra áp suất lên bề mặt ma sát theo công thức sau
R R
P S
P
) ( 2 1
Ở đây :
[q] - Áp suất cho phép lấy theo bảng 3.1
Trong trường hợp không thể dự kiến trước được số lượng đôi
bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau :
M1 = β.Memax=2.πR2tb.b.µq.p Trong đó:
- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông cơ (Nm)
- B - Chiều rộng cũa tấm ma sát : b = R2 - R1
Trang 7- q - Áp suất cho phép lấy theo bảng 3.1(N/m2)
Từ đó ta có thể xác định đôi bề mặt ma sát :
tb
e
R b q
M
p max2
2
.
(3.38)