... 34
THIếT KếĐƯờngsắt f1 bm : đường sắt
2011
a./ Phân bố theo tiêuchuẩn thống nhất :Tiêu chuẩn này đợc áp dụng để thiếtkế các tuyến đờng
sắt quốc gia. Tiêuchuẩn thống nhất có thể là tiêuchuẩn ... sử dụng:
- Quy phạm thiếtkế đờng sắt khổ 1000(mm) của Viện thiếtkế giao
thông.
- Sổ tay thiếtkế của Viện thiếtkế đờng sắt.
- Giáo trình khảo sátthiếtkế tuyến đờng sắt (Trờng ĐHGTVT).
- ... lớp : cầu đườngsắt _ k47 _tc
Page 34
THIếT KếĐƯờngsắt f1 bm : đường sắt
2011
Phần I: Nhiệm vụ thiếtkế môn học
I/số liệu ban đầu:
Các số liệu ban đầu đợc giao bao gồm:
- Tuyến thiết kế: NA DƯƠNG...
... Phương pháp dùng GPS
22
- Bản đồ địa hình các tuyến đườngsắtđôthị
Đặc điểm của đ ường sắtđôthị l à đi qua khu dân cư có m ật độ rất
đông đúc, r ất nhiều địa vật nh ư nhà cửa và các công ... bố trí
tuyến đườngsắt từ bản đồ ra thực địa sau đó ti ến hành đo vẽ mặt cắt dọc v à
mặt cắt ngang tuyến đ ường phục vụ công tác thiết kế.
Tùy theo giai đo ạn khảo sátthiếtkế m à chúng ta ... TRONG
KHẢO SÁTTHIẾTKẾ Đ ƯỜNG SẮT
2. Sinh viên th ực hiện:
Nguyễn Công Toán - Lớp Cầu đ ường sắt K48
Phạm Việt Dũng - Lớp Cầu đ ường sắt K48
Nguyễn Văn Thanh - Lớp Cầu đ ường sắt K48
Nguyễn...
... dốc nước. Kết cấu cửa vào được giới thiệu tỉ mỉ trong tập
" ;Thiết kế điển hình về cống dốc" do Viện thiếtkế giao thông vận tải trước
đây nay là tổng công ty tư vấn thiếtkế Giao thông ...
cho đường dài vì phải quanh co, chất lượng khai thác đường kém đến khi
không thiếtkế tuyến qua sông được, cho nên đối với công trình thoát nước
nhỏ thì vị trí của nó do vị trí của tuyến đường ... nước với nhau.
6.4.4. Quy trình tính dòng chảy do mưa rào của Viện Thiếtkế giao thông
Việt Nam 1979.
Năm 1979 Viện Thiếtkế giao thông Việt Nam ban hành tạm thời "quy
định tính dòng chảy...
... và trắc dọc đường sắt
một số khái niệm
1. Tuyến đường sắt: là đường xác định vị trí không gian của trục dọc
đường sắt tại mức vai đường. Trên đường thứ hai hoặc đườngsắt có nhiều
đường người ... phạm thiếtkếđường sắt& quot; có quy định độ dốc
hạn chế lớn nhất với đường 1000 mm và đường 1435mm (xem bảng 4-8),
đường thứ yếu i
pmax
= 20‰.
Bảng 4- . Độ dốc hạn chế lớn nhất của đườngsắt ...
đường, ở Đức và áo R
đ
= (0,25 ÷ 0,4)V
2
max
, ở Nhật Bản trên đườngsắt
Tôkaiđô R
đ
= 10000m; ở Pháp trên đường cao tốc R
đ
= 20000m, còn ở nước
ta trên đường chủ yếu (khổ 1000 mm), đường...
... 2006).
15. Ảnh hưởng tới cảnh quan đô thị
Trong quá trình xây dựng đườngsắtđôthị trên cao có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cảnh quan. Bởi
vì lộ trình của tuyến đườngsắtđôthị bắt đầu từ Bến Thành đến ... song song với Xa lộ Hà Nội. Dođóthiếtkế của tuyến đườngsắtđôthị phải
hài hòa với cảnh quan đôthị hiện tại. Tuy nhiên, khi xây dựng xong cảnh quan đôthị sẽ được cải
thiện tốt hơn.
3.4.3 ... Phương Triều Trang 47
Thiết kế sơ bộ
Thiết kế chi tiết (bao
gồm kế hoạch thi công)
Thi công
Vận hành
KQM (giai đoạn
thiết kế sơ bộ)
KQM (giai đoạn
thiết kế chi tiết và
lập kế hoạch thi
công)
KQM...
... v a quay v a tr t là do vành bánhệ ượ ượ ừ ừ ượ
xe có c u t o hình côn, do đôi bánh l p không đúng, do đ ng kính đôiấ ạ ắ ườ
bánh xe không nh nhau, do s ch n đ ng c a máy, do s ti p xúc c a ... phân đo nợ ớ ườ ỏ ị ề ầ ạ ầ ắ ạ
thi t k m t c t d c (đo n v ch t do, đo n v ch gò bó, các ch tiêuthi t kế ế ặ ắ ọ ạ ạ ự ạ ạ ỉ ế ế
m t c t d c c a ph ng án l a ch n).ặ ắ ọ ủ ươ ự ọ
N n đ ng: m ... 14-28%ầ ệ
Đ u máy diezenl do hi u su t cao nên đã gi m đ c m c tiêu thầ ệ ấ ả ượ ứ ụ
nhiên li u. Đ ng v ph ng di n giao thông v n t i thì ch tiêu quan tr ngệ ứ ề ươ ệ ậ ả ỉ ọ
s m t đánh giá lo i s...
... đặt nông (lộ thiên)
Trang: 3
Thi công Đườngsắt Nhóm 3- KTTC Hầm đặt nông
Trang: 10
Thi công Đườngsắt Nhóm 3- KTTC Hầm đặt nông
Trang: 4
Thi công Đườngsắt Nhóm 3- KTTC Hầm đặt nông
Các Thành ...
đổi từ 1:0.75 đến 1:1.5 .
Đôi khi hố móng được đào với taluy có độ dốc lớn rồi gia cố bằng bê
tông phun trên lưới thép hoặc neo trong đất. - Hình
Trang: 8
Thi công Đườngsắt Nhóm 3- KTTC Hầm đặt ... hay từng đoạn của kết cấu công trình
ngầm được lắp dựng hoàn toàn trên mặt đất. Sau đó các đoạn kết cấu được
hạ dần vào lòng đất song song với việc đào xúc đất dưới gầm của kết cấu đó
( phương...
... thác Đườngsắt Việt Nam - Bộ giao thông vận tải
- 1999.
9. Sổ tay thiếtkếĐường sắt, tập1, 2 - Viện thiếtkế giao thông vận tải -
1972.
10.I.V. Turbin và các tác giả - Khảo sát và thiếtkếĐường ... ý nghĩa đặc biệt khi thiếtkếđườngsắt mới và cải tạo
đường sắt cũ, sẽ phải phân tích một số lượng rất lớn các phương án khác
nhau.
Nhìn chung khi thiếtkế tuyến đườngsắt mới để đảm bảo sự ... chiều
tuyến, số đường chính, tiêuchuẩn phân bố điểm phân giới với việc sử dụng
sức kéo điện hay diezel có những tiêuchuẩn trọng lượng khác nhau.
1
5. Quy phạm thiếtkế kỹ thuật Đườngsắt khổ 1000
mm
...
... núi cao, vực sâu v. v…
5.1.1.4. Các tiêuchuẩn kĩ thuật chủ yếu và điều kiện thi công của
tuyến thiết kế.
Các tiêuchuẩn kĩ thuật chủ yếu của tuyến thiếtkế có ảnh hưởng
nhất định tới việc chọn ... giảm khối lượng công trình.
Đối với tuyến đường mới trong tương lai xa là đường đôi, tương lai
gần là đương đơn nên phân bố ga theo tiêuchuẩnđường đôi. Trường hợp
thời kì tương lai gần không ... thiếtkế các công trình quá độ cần kết hợp xa với
gần, cố gắng giảm thiểu các công trình phải dỡ bỏ.
Cự ly giữa các ga tối thiểu khi xây dựng đường mới: đường đơn
không nên dưới 8 km, đường đôi...
... vấn
thiết kế liên quan.
3.1.4.2. Nội dung cơ bản của điều tra kinh tế phục vụ thiếtkế đường
sắt.
Nội dung công tác điều tra kinh tế phụ thuộc vào vai trò của đường thiết
kế trong mạng lưới đường, ... định ý nghĩa của đường
thiết kế trong mạng đườngsắt đang khai thác và mối quan hệ của nó với các
loại hình giao thông khác; xác định các chỉ tiêu về hiệu quả xây dựng đường
thiết kế.
- Xác định ... phải thiết kế
một tuyến đườngsắt nối giữa các vùng kinh tế với nhau.
Điều tra mạng lưới đặc biệt cần thiết khi phải so sánh vận tải đường sắt
với các dạng vận tải khác.
Nội dung khi phải thiết kế...
...
t
21
l
)+(2,12 αα
(N/kN) đường 1435mm (2- 0)
w
r
=
t
21
l
)+(5,7 αα
(N/kN) đường 1000mm (2- 0)
Khi thiếtkếđường sắt, để tính chính xác hơn lực cản dođường cong,
Viện nghiên cứu đườngsắt toàn Nga kiến ... 0)
36
đồ thị các đường parabol này phức tạp nên người ta thay chúng bằng các
đoạn gãy khúc song song với tiếp tuyến đường parabol tại điểm có tung độ
V
tb
=(V
đ
+V
c
)/2.
Trên hình vẽ 2-16 đưa ra đường ... thẳng:
Hình 2- . Đường cong chuyển động được biểu hiện bằng các đoạn thẳng:
a- Đường cong vận tốc; b- Đường cong thời gian.
Bởi vì các đoạn thẳng này song song với các tiếp tuyến tới đường cong
V(S)...
...
1.4. Những yêu cầu chuẩn tắc khi thiếtkếđường sắt
1.4.1. Nhiệm vụ thiếtkế tuyến đường sắt.
Việc thiếtkế phải tiến hành theo nhiệm vụ được giao. Do công trình
đường sắt có ý nghĩa quốc gia ... phạm thiếtkếđường sắt.
Do đườngsắt là công trình có ý nghĩa quốc gia, do việc thiếtkế rất
phức tạp và phải hoàn toàn đảm bảo cho đườngsắt làm việc an toàn, liên
tục và êm thuận nên khi thiết ... mực cho chúng ta thiết
kế và quản lý khai thác đường sắt.
22
Có thể tăng cường khả năng của đường bằng cách gia cố những kết
cấu bán vĩnh cửu. Còn kết cấu vĩnh cửu phải thiếtkế sao cho có khả...