... thốngphanh (phanh chân) Hệthốngphanh phụ (phanh tay) Hệthốngphanh hãm Môi chất cách Hệthốngphanh tự động Hệthốngphanh khí thức truyền động Hệthốngphanh thủy lực phanh Cơ cấu phanh ... thốngphanh khí nén Phanh tang trống Thiết bị cung cấp Phanh đĩa Hệthốngphanh trợ lực lượng cho hệHệthốngphanh có trợ lực thốngphanh Mức độ hoàn thiện Hệthốngphanh quán tính Hệthốngphanh ... thốngphanh nằm đảm bảo tình trạng kỹ thuật tốt cho hệthốngphanh chính.Hệ thốngphanh hãm thường sử dụng phanh đĩa phanh thủy lực - Hệthốngphanh tang trống hệthốngphanh đĩa – Hệthống phanh...
... Kiểm tra rò rỉ dầu phanh từ đường ống hay lọt khí b Kiểm tra xem độ giơ chân phanh có lớn không c Kiểm tra chiều dày má phanh xem có dầu hay mỡ má phanh không? d Kiểm tra trợ lưc phanh xem có hư ... không e Kiểm tra xi lanh phanh xem có hư hỏng không CHỈ CÓ MỘT PHANH HOẠT ĐỘNG HAY BÓ PHANH: a Kiểm tra má phanh mòn không hay tiếp xúc không b Kiểm tra xem xi lanh phanh có hỏng không c Kiểm ... ABS hoạt động phanh bình thường 17 ABS hoạt động trước dừng trình phanh bình thường 18 Chân phanh rung không bình thường ABS hoạt động ABS khó hoạt Công tắc đèn phanh động Công tắc phanh tay Bộ...
... đẩy guốc phanh ép sát vào trống phanh trình phanh thực Khi nhả bàn đạp phanh, lò xo hồi vị cấu phanh kéo guốc phanh trở vị trí ban đầu Khe hở má phanh trống phanh xuất nên kết thúc trình phanh Điều ... bàn đạp phanh nhỏ - Hành trình cần đẩy guốc phanh - Dây phanh đỗ số kẹt - Dây phanh đỗ số kẹt - Dây phanh đỗ số kẹt - Khe hở guốc phanh sau Bó phanh - Má phanh ( nứt biến dạng) - Piston phanh trước ... thốngphanh 1.1.2 Phân loại - Phân loại theo tính chất điều khiển chia phanh chân phanh tay - Phân loại theo vị trí đặt cấu phanh mà chia ra: phanh bánh xe phanh trục chuyển động - Phân loại theo...
... chiu dy mỏ phanh v xem cú du hay m dớnh trờn mỏ phanh khụng - Kim tra xem tr lc phanh cú h hng khụng - Kim tra xem xylanh phanh chớnh cú h hng hay khụng Ch cú mt phanh hot ng hay bú phanh ỏn ... c C1241/41 quy cao bt thng - Búng ốn phanh - Cụng tc ốn phanh - Mch cụng tc ốn phanh C1249/49 H mch mch cụng tc ốn phanh - B chp hnh phanh - Mch b chp hnh phanh C1251/51 H mch mch mụt bm - C lp ... phanh cỏc bỏnh xe ngn khụng cho nú b hóm cng phanh trờn ng trn hoc phanh gp, m bo tớnh hiu qu v tớnh n nh ca ụ tụ quỏ trỡnh phanh Ngy nay, ABS ó gi vai trũ quan trng khụng th thiu cỏc c cu phanh...
... phanh guốc phanh trước lớn má phanh bị siết ép chặt vào tang trống phanh, má phanh sau bị xoay nhả Cho nên má phanh trước làm dài má phanh sau để hai má phanh mòn Trong hệthốngphanh dầu khe ... Phân loại theo trợ lực: Hệthốngphanh có trợ lực Hệthốngphanh trợ lực Phân loại theo cấu hãm phanh: Phanh guốc (phanh tang trống) Phanh đĩa Ngày xe du lịch thường dùng hệthốngphanh thủy ... đạp phanh hiệu phanh hai phanh chiều Với cấu phanh tự cường hóa khe hở má phanh tang trống điều chỉnh cách xoay vít điều chỉnh ( hình 7.28 b), chiều dài vít điều chỉnh thay đổi khe hở má phanh...
... hỏng má phanh trống phanh c, Phanh không ăn - Hành trình tự bàn đạp phanh lớn - Thiếu dầu phanh - Có không khí hệthốngphanh - Cúp-pen xi lanh mòn - Khe hở tang trống má phanh lớn - Má phanh ... Khi phanh xe quay - Khe hở má phanh tang trống không - Có má phanh bị dính dầu mỡ thùng bát phanh * Tác hại: Không an toàn xe hoạt động, tham gia giao thông d, Phanh ăn đột ngột - Khe hở má phanh ... suất quy định e, Điều chỉnh khe hở má phanh tang trống - Kiểm tra khe hở má phanh tang trống phanh hai vị trí + Khe hở phía 0,4mm + Khe hở phí 0,25mm - Điều chỉnh khe hở cách xoay trục vít thông...
... loại theo tính chất điều khiển chia phanh chân phanh tay - Phân loại theo vị trí đặt cấu phanh mà chia ra: phanh bánh xe phanh trục chuyển động - Phân loại theo kết cấu cấu phanh: phanh guốc, phanh ... phanh tay (Cần điều chỉnh) Dây phanh tay số (kẹt) Dây phanh tay số (kẹt) Dây phanh tay số (kẹt) Khe hở guốc phanh sau (cần điều chỉnh) Má phanh (Bị nứt bị méo) Má phanh (Nứt bị méo) Píttông phanh ... Píttông phanh sau (kẹt đóng băng) Lệch phanh Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo) Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo) Đĩa phanh (chai cứng) Đạp bàn đạp phanhphanh không đạt hiệu Rò rỉ dầu hệthống phanh...
... Theo phận tiến hành phanh cấu phanh chia phanh guốc, phanh dải phanh đĩa Phanh guốc sử dụng rộng ri ôtôphanh đĩa ngày có chiều hướng áp dụng Phanh dải sử dụng cấu phanh phụ ( phanh tay) Theo ... lực phanh bánh xe - Có khả phanh đứng thời gian dài II Kết cấu chung hệthốngphanhHệthốngphanhôtô bao gồm có phanh ( phanh bánh xe hay gọi phanh chấn) phanh phụ ( phanh truyền lực hay gọi phanh ... Sở dĩ phải làm phanhphanh phụ để đảm bảo an toàn ôtô chuyển động Phanhphanh phụ có cấu phanh truyền động phanh an toàn riêng rẽ có chung cấu phanh ( đặt bánh xe ) truyền động phanh hoàn toàn...
... cần phanh người lái tác dụng lên bàn đạp phanh qua hệthống đòn đến van phân phối 11 mở cho khí nén vào buồng phanh 9, từ dẫn động cam phanh ép má phanh vào trống phanh để tiến hành trình phanh ... sau: Hệthốngphanh dòng điều khiển riêng rẽ hệthốngphanhôtô kéo rơmoóc, hay điều khiển lúc tùy theo yêu cầu phanh hợp lý đoàn xe Điều đảm bảo tính ổn định xe phanh - Hệthốngphanh hai dòng, ... thốngphanh rơmoóc Khác với hệthốngphanh khí dòng hệthốngphanh khí hai dòng phanh áp suất đường ống điều khiển tăng lên, nhờ mà hệthốngphanh rơmoóc bắt đầu làm việc So sánh hệthống phanh...
... khiển phụ thuộc mômen phanh cần sinh thông số truyền động phanh Mô men phanh cực đại cần sinh ôtô tính theo công thức (12.5) (12.6) Trên sở tính mômen phanh cực đại mà cấu phanh phải đảm bảo xác ... dịch chuyển guốc phanh Hành trình dịch chuyển x hai đầu guốc phanh (h12.12) tính theo công thức sau:x x= (12.67) : ? - Khe hở hướng kính trung bình má phanh trống phanh thả bàn đạp phanh vị trí tự ... đạp phanh lấy lớn nhiều so với lực tác dụng lên bàn đạp ly hợp số lần phanh ngặt ( phanh đột ngột với hiệu phanh cực đại) chiếm ? 10% số lần phanh nói chung Lực tác dụng lên đòn điều khiển phanh...
... pittông xilanh làm việc cấu phanh trước sau ?0 khe hở pittong xilanh đẩy nối với bàn đạp (h.12.1) Khe hở cần thiết để đảm bảo nhả phanh hoàn toàn tác dụng vào bàn đạp phanh, khe hở lấy từ 1,5 ? 2,0mm ... phanh (hình 12.13) Truyền động phanh hai dòng làm theo nhiều sơ đồ khác với mục đích đảm bảo tính ổn định tính lái cực đại ôtô Đối với sơ đồ hình 12.13a,b; bị hỏng truyền động dòng dòng ôtôphanh ... xe phanh hiệu phanh bánh xe trước có giảm Còn hỏng dòng có bánh xe trước phanh, sơ đồ dùng số ôtô dulịch nước phương Tây (BMV, NSU,v.v ), sơ đồ hh12.13d hỏng dòng làm giảm hiệu phanh, trình phanh...
... bánh xe khí phanh Để đảm bảo hiệu phanh cao cần tiến hành trình phanh giới hạn hm bánh xe, nghĩa bánh xe trình phanh không bị trượt lết; ôtô có trang bị hệthống chống hm cứng bánh xe phanh Sơ ... chọn thiết kế hệthốngphanh áp suất bắt đầu tác dụng p1bđ điều hòa phụ thuộc lực F lò xo hiệu số diện tích bề mặt pittông P1bđ = Bộ điều hòa lực phanh làm việc chế độ động theo hai thông số thiết ... tăng áp suất dẫn động phanh Chất lỏng truyền từ xilanh từ xilanh qua cấu thực đến xilanh bánh xe để ép guốc phanh Nguồn lượng đảm bảo cho cấu thực tiến hành điều khiển trình phanh Hình 12.18: Sơ...
... động lái id - Tỷ số truyền theo góc hệthống lái ig - Tỷ số truyền lực hệthống lái il Tỷ số truyền cấu lái i Tỷ số góc quay vôlăng chia cho góc quay đòn quay đứng Tuỳ theo cấu lái i không đổi không ... lực cần thiết để quay vành tay lái phải nhỏ - Động học quay vòng đúng, bánh xe tất cầu phải lăn theo vòng tròn đồng tâm (nều điều kiện không đảm bảo lốp trượt đường nên chóng mòn công suất bị mát ... + Liên hợp ( Trục vít êcu đòn quay hay trục vít êcu khía - rẽ quạt răng) - Loại thuỷ lực c Theo kết cấu nguyên lý làm việc trở lực chia ra: - Loại trở lực thuỷ lực - Loại trở lực khí ( gồm...
... suất theo chiều thuận (từ vành lái xuống bánh xe dẫn hướng) lớn hiệu suất theo chiều nghịch (ngược lại) để va đập mặt đường giữ lại cấu lái phần lớn - Đảm bảo giá trị thay đổi tỷ số truyền theo ... tính i đủ chích xác theo biểu thức i = sử dụng đồ thị = f( ) (hình 13.3) + Hiệu suất thuận (theo chiều thuận tức từ vành tay lái xuống bánh dẫn hướng) là: + Hiệu suất nghịch (theo chiều nghịch tức ... cấu lái làm việc theo ma sát lăn thay cho ma sát trượt Muốn lái nhẹ cần phải có hiệu suất thuận lớn Muốn có hiệu suất lớn theo công thức 13.6 phải tăng góc Nhưng tăng góc theo công thức 13.7...
... đố quay góc : Kết hợp (1) ta có : Hình 13.9: Trục vít vô tận êcu - đòn Vi phân phương trình theo ta có: Khi góc quay vô lăng tăng lên, êcu di chuyển xa vị trí trung gian, góc tăng, cos giảm ... quay (hình 13.10a) c2 Trục vít đòn quay với chốt quay (hình 13.10b) Loại thay đổi tỷ số truyền theo yêu cầu cho trước Loại cấu lái với chốt quay sử dụng áp suất riêng chốt trục vít lớn, chóng ... nhược điểm người ta dùng trục vít đòn quay có chốt đặt ổ bi Tỷ số truyền là: Khi góc tăng góc tăng theo, cos giảm, kết giảm d Cơ cấu lái loại khía: Cơ cấu lái loại khía có kết cấu đơn giản, giá thành...
... loại thường mm, ôtô tải loại lớn mm R - bán kính vành tay lái khoảng từ 0,19m(đối với ôtô có công suất lít bé) đến 0,275m (đối với ôtô tải nặng ôtô buýt) tính toán với ôtô tải nặng ôtô buýt (không ... trước ôtô bị nâng lên, ; - hiệu suất tính đến tiêu hao ma sát cam quay khớp nối cam quay truyền động lái, với ôtô có cầu trước dẫn hướng Cánh tay đòn thường xác định theo thực nghiệm, với ôtô ... vòng Đối với ôtô du lịch, tỷ số truyền lấy từ 12 20 ôtô tải lấy từ 16 32 Muốn giảm tăng , góc quay bánh dẫn hướng giảm góc quay vành tay lái Như thời gian quay vòng ôtô tăng Như ôtô cao tốc cần...
... kiểm tra theo uốn mômen Qla theo xoắn theo mômen Qlc (lc Q hình 13.18) Đòn quay đứng chế tạo thép cácbon trung bình 40, 40X, 40XH ram.Then hoa tam giác đầu tròn quay đứng kiểm tra theo chèn dập ... 13.15) Đòn dọc đựoc kiểm tra theo uốn dọc lực n Lực Q tính theo công thức (13.15 13.16) lấy giá trị lớn để tính Lực N xác định theo giá trị lực phanh Xp (13.17) : Xp - lực phanh tác dụng lên bánh xe, ... ta gocị hình thang lái Đantô Trên hình 13.19 theo lý thuyết ôtô ta có góc Hình thang lái có nhiệm vụ đảm bảo cho hai bánh dẫn hướng quay với góc theoquan hệ không đổi đảm bảo điều kiện quay không...
... lượng cụm gây nên dầm dọc theo vị trí chúng Trọng lượng vỏ ôtô xem tải trọng phân bố theo chiều dài Đối với ôtô tải tính toán sơ người ta thừa nhận tải trọng có ích phân bố theo chiều dài thùng chứa ... lái với người lái, vỏ ôtô với tải trọng hữu ích, v.v) tải trọng động ( chủ yếu tải trọng thẳng đứng sinh ôtô chuyển động đường không phẳng, tải trọng nằm ngang tăng tốc, phanh quay vòng) Các ... ứng với tuổi thọ xe ôtô, có độ cứng vững tốt biến dạng khung không làm ảnh hưởng đến điều kiện làm việc cụm cấu ôtô, có hình dạng thích hợp đảm bảo tháo lắp dễ dàng cụm Tuỳ theo loại, có yêu cầu...