... kho.Bảng1: Báo cáo sản phẩm ngành công nghiệp lắpráptôViệt Nam Đơn vị: 1000 cáiNguồn: Trích báo cáo sản phẩm của nghành công nghiệp lắprápôtôởViệt Nam tính từ năm 2003 đến cuối năm 20073.1.1. ... nghiệp ôtôViệtNam 3.1.2 Tình hình hoạt động của một số công ty ViệtNam trong quá trình hội nhập 3.2 Thực trạng khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp ôtô Việt Nam trong thời kỳ ViệtNam ... nghiệp sản xuất ôtôtạiViệtNam trong quá trình hội nhập 3.1 Thực trạng của nghành sản xuất ôtôViệtNam thời kỳ hội nhập 3.1.1 Tình hình hoạt động của một số công ty ViệtNam trước khi hội...
... công ty lắprắpôtô tại Việt Nam. 2.1.1.1.Công ty tô Ford Việt Nam. 2.1.1.2 Công ty tô Toyota Việt Nam. 2.1.1.3 Công ty tô Mêkong Việt Nam. 2.1.2.Bức tranh về ngành công nghiệp ôtôtại ... liên doanh tô thấp, đầu t không đồng bộ nên dây chuyền lắpráp cha hiện đại.Ngay cả những nhàmáy liên doanh tô có vốn đầu t cao nhất tạiViệtNam nh Nhàmáylắpráptô Ford Việt Nam( 102,4 ... USD), Nhàmáylắpráptô Toyota Việt Nam( 98 triệu USD), nhàmáylắpráptô Mercesdes Benz Việt Nam( 70 triệu USD) thì các công đoạn lắpráp vẫn chủ yếu vẫn đợc thực hiện bằng tay của công nhân....
... công nghiệp phụ 4Đề án môn họcNỘI DUNGChương 1: Tổng quan về ngành công nghiệp ôtôtạiViệt Nam I. Quá trình hình thành và phát triển ngành công nghiệp ôtôViệt Nam Ngành công nghiệp tô ... triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam 20I. Phương hướng phát triển ngành công nghiệp ôtô 20II. Giải pháp phát triển ngành công nghiệp ôtô 21 KẾT LUẬN 25TÀI LIỆU THAM KHẢO 26Đề án môn họcthức; ... nghiệp ôtôViệtNam 3II. Vị trí và vai trò của ngành công nghiệp ôtô trong nền kinh tế quốc dân.4Chương 2: Thực trạng ngành công nghiệp ôtô trong nước 6I. Thực trạng 61. Sản xuất 72. Công...
... nghiệp ôtôViệtNam hiện nayVào thời điểm này, hoạt động sản xuất lắpráp của các liên doanh ôtôởViệt Nam cha cho thấy hết tính hiện đại trong sản xuất ô tô. Một nhàmáy sản xuất ôtô chuẩn ... Hiệp hội các nhà sản xuất lắprápôtôViệtNam (VAMA), hiện nay trên cả nớc đà có 11 liên doanh sảnxuất lắprápôtô với tổng số vốn đầu t là 543,429 triệu ô la, các liên doanh ôtô có tổngsản ... này mà ngành công nghiệp ôtô trở thành khách hàng của rất nhiều cácngành khác.2.2.2 Các giai đoạn phát triển của công nghiệp ôtôViệt Nam Nền công nghiệp sản xuất ôtô của việtnam đà chính...
... thực trạng công tác định mức lao động tạinhà máy sản xuất ôtô 3-2 thời gian quaChương 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác định mức lao động tại Nhà máy sản xuất ôtô 3-2Em xin ... khung khác nhau. Việc sản xuất và lắprápôtô của Nhàmáy đã được xác định là một chương trình trọng điểm và lâu dài. Kể từ năm 2000, Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2 trong điều kiện vừa sản xuất ... dây chuyền bọc vỏ xe ôtô khách từ 26 đến 51 chỗ ngồi, 01 dây chuyển đóng khung xe ô tô, 01 dây chuyền sơn xe. Công nghệ sản xuất vỏ xe khách, sơn xe ôtô khách của Nhàmáy hiện đang ở vị trí...
... quan sát các nhàmáylắpráptô của chúng ta: như nhàmáy sản xuất và lắpráptô mùng 1/5 trực thuộc ViệtNam Motor, ấn tượng ban đầu là sự lãng phí, các thiết bị, linh kiện tô chủ yếu là ... diện mạo ngành công nghiệp tôViệt Nam. Bởi thực chất các liên doanh này chính là bộ phận chủ đạo của công nghiệp tôViệt Nam, là nòng cốt của Hiệp hội Các nhà sản xuất tôViệtNam (VAMA), là ... tắt đón đầu về công nghệ được chính vì vậy con đường đi cho công nghệ tô tôt nhất cho các doanh nghiệp là “ chuyển giao” công nghệ sản xuất, lắpráptô từ các nước có ngành tô phát triển...
... về nhàmáy cơ khí ô tô 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của nhàmáy cơ khí ôtô Nhà máy Cơ khí ôtô tiền thân là một xí nghiệp Cơ giới cầu đờng. Sau đó đợc nhà nớc chuyển thành nhàmáy công ... tổng công ty xây dựng điện than.Ngày 1/7/1971 nhàmáy đợc đổi thành Nhàmáy cơ khí sửa chữa ôtô Uông Bí, dới sự điều hành và quản lý của tổng công ty xây lắp mỏ than Uông Bí.Đến nay nhàmáy ... hình tài sản cố định ởnhà máy 3.1 Hiện trạng tài sản cố định ởnhàmáy Nhà máy cơ khí ôtô Uông Bí là một doanh nghiệp hạch toán độc lập trực thuộc tổng công ty than Việt Nam. Với đặc thù sản...
... hợpI.Tình hình chung của Nhàmáy sản xuất ôtô 3-21. Khái quát về đơn vịTên giao dịch: Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2.Đơn vị quản lý: Tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam. Giám đốc: Trần Nguyên ... năm 1996 đổi thành Công ty cơ khí ôtô 3-2, năm 2004 đổi tên thành Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2, đơn vị hạch toán phụ thuộc công ty mẹ là tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam. Ngành nghề kinh ... doanh và đại lý bán ô tô, xe máy các loại.2. Quá trình hình thành và phát triển của đơn vị Nhà máy sản xuất ôtô 3-2 thuộc tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam, Bộ Giao thông vận tải, được...
... CÔNG NGHỆ LẮPRÁPÔTÔTẠIVIỆT NAM Trình bày:Trần đình Quý04/2005I. QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN NỀNCÔNG NGHIỆP ÔTÔ TRÊN THẾ GIỚI VÀ ỞVIỆT NAM 1. TÌNH HÌNH CHUNG CÔNG NGHIỆP ÔTÔ TRÊN ... THỨC LẮPRÁP VÀ CHÍNH SÁCH THUẾĐỐI VỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP ÔTÔ TẠIVIỆT NAM 1.QUY ĐỊNH CÁC LOẠI HÌNH LẮPRÁP ÔTÔª Điều 1.1: Các loại xe tôlắpráp theo bất kỳ loại hìnhnào phải đảm bảo an toàn ... linhkiện ởViệt Nam Liên doanh lắpráptôtạiViệt Nam chủ yếu là nhập linh kiện dưới dạng SKD,CKD1, CKD2 mà chưa đầu tư vào công nghệchế tạo IKD.Mới chỉ có một số khung, vỏ xe bus củacông ty...
... công nghệ lắpráptôtạiViệt Nam III. SƠ ĐỒ KHỐI QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮPRÁP ÔTÔ1. PHÂN LOẠI ÔTÔTheo tính năng sử dụngª tô khách: dùng chở hành khách, như tô buýt, tô du lịch.ª tô hàng: ... và tải trọng- tô loại nhỏ: loại tô con có 2-5 chỗ ngồi, tô kháchdưới 20 chỗ ngồi, tôtải có trọng tải 2,5 tấn trở xuống.- tô loại trung bình: loại tô con có 7 chỗ ngồi, tô khách có 20-30 ... TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮP RÁPÔTÔ HIỆN NAY ỞVIỆT NAM Các dạng quy trình công nghệ lắpráptôViệtNam :ªĐối với loại tô có cấu tạo dạng khung vỏ liền sátsi: đặc điểm chủ yếu của dạng quy trình công...
... THỰC TRẠNG CÔNG TÁC ĐỊNH MỨC LAO ĐỘNG TẠINHÀMÁY SẢN XUẤT ÔTÔ 3-2 THỜI GIAN QUA2.1. Khái quát về Nhàmáy sản xuất ôtô 3-22.1.1. Giới thiệu chungTên giao dịch: Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2.Đơn ... năm 1996 đổi thành Công ty cơ khí ôtô 3-2, năm 2004 đổi tên thành Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2, đơn vị hạch toán phụ thuộc công ty mẹ là tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam. Ngành nghề kinh ... Kinh doanh và đại lý bán ô tô, xe máy các loại.2.1.2. Quá trình hình thành và phát triển Nhà máy sản xuất ôtô 3-2 thuộc tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam, Bộ Giao thông vận tải, được thành...
... . . Sơ đồ 1.3: Hệ thống bộ máy quản lý chi phí sản xuất trong Nhà máy thiết kế và lắpráp vỉ mạch điện tử Công tác quản lý chi phí sản xuất trong Nhàmáymáylắpráp và thiếtkế vỉ mạch điện ... nội thất Fami. Bộ phận lắpráp điện tửtrước đây chính thức mang tên Nhàmáylắpráp và thiết kế vỉ mạch điện tửthuộc Công ty TNHH 4P. Hiện nay Nhàmáy được trang bị những công nghệtiên tiến nhất ... chuyền như: Nhà Xưởng; ôtô vậnchuyển; Máy móc thiết bị • Chi phí mua ngoài: Bao gồm cá chi phí sửa chữa, chi phí điện, nước,điện thoại Phục vụ cho các chuyền sản xuất. Tại Nhàmáylắpráp thiết...
... phát triển ngành công nghiệp ôtô đến 2010Trịnh Xuân Tới A4 K37 FTU Khoá luận tốt nghiệpBảng 2 : Tổng các khoản nộp ngân sách của các liên doanh sản xuất và lắprápôtôViệt Nam Đơn vị : USDTên ... 21.665.938 191.326.099Nguồn: Bộ Công NghiệpTrịnh Xuân Tới A4 K37 FTU Khoá luận tốt nghiệpBảng 1: Hiệu quả SXKD của các doanh nghiệp liên doanh lắprápôtôởViệtNam (LÃi lỗ thực hiện) Đơn vị ... Khoá luận tốt nghiệpBảng 3: Dự báo nhu cầu bổ sung tô khách trong những năm tới theo bảng dới đây:Dự báo nhu cầu bổ sung tô khách 26 - 30 chỗ ngồi và 46 - 50 chỗ ngồi. Đơnvị tính:...