nâng cao chất lượng nhân lực kbnn hà nội nhằm đáp ứng yêu cầu của quá trình hội nhập kinh tế quốc tế
Nâng cao chất lượng nhân lực Kho bạc Nhà nước Hà Nội
... học KINH Tế QuốC DÂN nguyễn chí vơng Nâng cao chất lợng nhân lực Kho bạc Nhà nớc Hà Nội Chuyên ngành: kinh tế trị ii Hà nội, năm 2013 i CHNG C S Lí LUN V KINH NGHIM THC TIN V NNG CAO CHT ... Trờng Đại học KINH Tế QuốC DÂN nguyễn chí vơng Nâng cao chất lợng nhân lực Kho bạc Nhà nớc Hà Nội Chuyên ngành: kinh tế trị Ngời hớng dẫn khoa học: pgs.ts tô đức hạnh Hà nội, năm 2013 ... thit nõng cao cht lng nhõn lc KBNN H Ni * Nõng cao cht lng nhõn lc KBNN nhm ỏp ng c yờu cu hin i húa ca KBNN * Do cht lng nhõn lc KBNN hin cũn nhiu bt cp hn ch * Nõng cao cht lng nhõn lc KBNN nhm...
- 133
- 2,573
- 18
nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân chân vịt
... với tốc độ quay chân vịt, nhằm tạo chế độ làm việc khác liên hợp tàu, tương ứng với giá trị hệ số tiến J cho trước Rõ ràng đáp ứng yêu cầu nói điều kiện chạy tàu thực tế không đơn giản, chí thực ... Riêng lớp chất lỏng chạy sát vỏ tàu, ma sát với bề mặt vỏ tàu nên lượng khắc phục tăng áp lực phải thắng ma sát nên bị giảm nhanh đến lúc đó, tăng áp lực dòng chảy chất lỏng làm xuất dòng chất lỏng ... việc động trình khai thác Trong thực tế động tàu thuỷ làm việc điều kiện thay đổi nên thông số kinh tế, kỹ thuật động thay đổi theo đường đặc tính nên đường đặc tính thể tương đối xác chất lượng...
- 76
- 2,269
- 8
tìm hiểu phương pháp kiểm nghiệm sản phẩm tại phòng kiểm nghiệm intertek - cần thơ
... lụ hng b th trng nhp khu phỏt hin khỏng sinh cú hi cũn cao (EU: 22 lụ, M: 13 lụ, Canada: 27 lụ) Tỡnh trng trờn khụng ch gõy thit hi ln v kinh t cho doanh nghip m cũn nh hng nghiờm trng n uy tớn ... Khỏng chai lỡ Ri lon khun rut c tớnh cao Tỏc dng ngoi ý, d ng 2.3 Quyt nh ca B Thy Sn v vic ban hnh danh mc cỏc húa cht, khỏng sinh cm v hn ch s dng sn xut, kinh doanh thy sn iu 1: Ban hnh kốm ... Quyt nh ny: Danh mc hoỏ cht, khỏng sinh cm s dng sn xut, kinh doanh thu sn nờu ti Ph lc v Danh mc hoỏ cht, khỏng sinh hn ch s dng sn xut, kinh doanh thu sn nhm khng ch d lng sn phm thu sn thp hn...
- 68
- 1,959
- 5
Đề tài: " Tìm hiểu phương pháp kiểm nghiệm sản phẩm tại phòng kiểm nghiệm Intertek - Cần Thơ" docx
... lụ hng b th trng nhp khu phỏt hin khỏng sinh cú hi cũn cao (EU: 22 lụ, M: 13 lụ, Canada: 27 lụ) Tỡnh trng trờn khụng ch gõy thit hi ln v kinh t cho doanh nghip m cũn nh hng nghiờm trng n uy tớn ... Khỏng chai lỡ Ri lon khun rut c tớnh cao Tỏc dng ngoi ý, d ng 2.3 Quyt nh ca B Thy Sn v vic ban hnh danh mc cỏc húa cht, khỏng sinh cm v hn ch s dng sn xut, kinh doanh thy sn iu 1: Ban hnh kốm ... Quyt nh ny: Danh mc hoỏ cht, khỏng sinh cm s dng sn xut, kinh doanh thu sn nờu ti Ph lc v Danh mc hoỏ cht, khỏng sinh hn ch s dng sn xut, kinh doanh thu sn nhm khng ch d lng sn phm thu sn thp hn...
- 68
- 635
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 3 pot
... tàu cá làm gỗ Công thức vào kết thí nghiệm loại tàu cá làm vỏ gỗ có lượng nước đầy khoảng 95 theo tiêu chuẩn quy định Hiệp hội tàu cá Nhật Phạm vi sử dụng công thức: 0,16 Fr 0,38; 0,55 ... Công thức xây dựng dựa sở thử mô hình 32 tàu mẫu cá Việt Nam Theo công thức này, sức cản chia thành: R = Rms + Rd (2-10) Rms - Sức cản ma sát xác định theo sức cản phẳng Rd - Sức cản dư xác định ... tính cho hai trường hợp B/T = 2,5 B/T = Trong trường hợp có tỷ số B/T khác sử dụng phương pháp nội suy tuyến tính Phạm vi sử dụng công thức là: 0,16 Fr 0,38; LWL 25 (m); 0,56 CP 0,68;...
- 6
- 674
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 4 ppt
... số kỹ thuật chủ yếu lực đẩy P mômen cản M Tuy nhiên, nghiên cứu chân vịt thực phương pháp thử nghiệm mô hình bể thử nên thực tế thường xác định gián tiếp thông qua hệ số lực đẩy KT hệ số mômen ... động chân vịt KT,KQ ,P=f(J) Trong thực tế, đường đặc tính hầu hết mô hình chân vịt tiến hành thực nghiệm để xác định điều kiện sử dụng tiêu chuẩn tương ứng với trường hợp chân vịt hoàn toàn không ... (KG.s2/m4) Khi thử nghiệm mô hình chân vịt bể thử thường tiến hành xác định hệ số KT, KQ cách chân vịt mô hình hoạt động chế độ làm việc ứng với phối hợp giá trị số vòng quay chân vịt n vận tốc tàu...
- 6
- 668
- 4
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 5 pps
... với tốc độ quay chân vịt, nhằm tạo chế độ làm việc khác liên hợp tàu, tương ứng với giá trị hệ số tiến J cho trước Rõ ràng đáp ứng yêu cầu nói điều kiện chạy tàu thực tế không đơn giản, chí thực ... tính hoạt động chân vịt chi tiết điều kiện thực tế xét Điều quan trọng khả hoàn toàn tổ chức thực nghiệm thực tế đại lượng nói xác định cách dễ dàng trình sử dụng khai thác liên hợp Tuy nhiên, khó ... động chi tiết chân vịt điều kiện bẩn tương ứng, giá trị hệ số lực đẩy KT thực tế xác định từ số liệu chạy thử tàu điều kiện xét theo công thức tổng quát: 30 75p P NP K T n DV P D n (2-20)...
- 15
- 522
- 3
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 6 ppsx
... định mức theo thiết kế NH tương ứng với số vòng quay định mức thiết kế nH (đường 4) Đặc tính định mức đường đặc tính để xác định thông số kinh tế, kỹ thuật động nhà chế tạo quy định đảm bảo điều ... liệu giữ vị trí công suất động phát công suất sử dụng Ns ứng với số vòng quay số vòng quay sử dụng ns (đường 5) Trong trình khai thác thực tế, để tránh tải cho động thường tổ chức khai thác động ... phải kéo tay ga để tăng lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình điều dẫn đến việc tải cần phải giảm bớt lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình chuyển động làm việc theo đường đặc tính công suất...
- 7
- 447
- 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 7 potx
... PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐỒ THỊ VẬN HÀNH TÀU TRONG ĐIỀU KIỆN THỰC TẾ Từ trình bày trình bày đây, đề xuất phương pháp xây dựng đồ thị vận hành tàu điều kiện khai thác thực tế dựa sở đường đặc tính hoạt ... tính công suất động lực kéo theo tốc độ quay n 1” - Đường đặc tính chân vịt động Quá trình tính đồ thị vận hành tàu thực tế theo đường đặc tính hoạt động chi tiết chân vịt trình bày bảng 3: 36 ... giá trị hệ số momen KQ hệ số lực đẩy KT chân vịt bẩn điều kiện khai thác thực tế xét - Từ giá trị hệ số lực đẩy KT chân vịt xác định, tính công suất thực tế động Ne, lực đẩy chân vịt P sức cản...
- 11
- 449
- 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 8 ppsx
... công suất thực tế động liên hợp tàu K n DV N e T P Xác định đường cong sức cản từ đồ thị vận hành tàu 75 Dựng đường đặc tính công suất thực tế động Xây dựng đồ thị vận hành tàu ... vịt thực tế theo chân vịt Tính giá trị hệ số C = 2KQD5 Dựng đường đặc tính chân vịt N = Cn3 hệ toạ độ (N – n) Xác định mối quan hệ N = Nhập cặp giá trị (V,n) điều kiện khai thác thực tế 3 f(n) ... 2 Nhập số liệu chân vịt Z, H/D,, D Đường đặc tính hoạt động chân vịt Xác định mối quan hệ thông số...
- 4
- 398
- 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 10 pot
... đường cong sức cản tàu qua thực tế khai thác 47 Hình 3.4: Đồ thị vận hành tàu PY – 93024 – TS điều kiện khai thác thực tế 1,1’ - Đường đặc tính công suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const ... Trườnghợptải110%: Đại lượng Tốc độ quay chân vịt Tốc n độ quay chân vịt n Tốc độ tàu Hệ số momen KQ (tra đồ thị đặc tính chi tiếtchân K DQ Hệ số C 11,9 Công suất yêu cầu chân vịt NP = Đơn ... 85%: Đại Đơn lượng chân vịt vị Tốc độ quay v/ph n Tốc độ quay chân vịt v/ Tốc độ hl/h n s tàu Hệ số momen KQ (tra đồ thị đặc tính chi tiếtchân K DQ Hệ số C 11,9 Công suất yêu3 6 cầu chân vịt...
- 13
- 362
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 11 docx
... đồ thị vận hành tàu PY – 93024 – TS theo phương pháp thực nghiệm hai dạng khác lý thuyết khai thác thực tế 52 Hình 3.6: Đồ thị vận hành tàu PY – 93024 – TS điều kiện thiết kế thực tế tính theo ... - Đường đặc tính động lực kéo theo tốc độ quay n thực tế 3*,3’* Đường đặc tính động lực kéo theo tốc độ quay n lý 53 thuyết 1” - Đường đặc tính công chân vịt động thực tế khai thác N =f(V) lý ... Trườnghợptải85%: Đại Đơn lượng vị Tốc độ quay chân vịt v/ph n Tốc độ quay chân vịt v/ n s Tốc độ hl/h tàu Hệ số momen KQ (tra đồ thị đặc tính chi K DQ Hệ số C 11,9 Công suất yêu3 6 cầu chân vịt m l...
- 9
- 458
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 12 pot
... hợp Dựa vào đồ thị vận hành tàu KH – 90327 – TS ta thấy thiết kế chế độ hành trình tự tàu đạt vận tốc 8,5 hl/h chế độ tải trọng định mức với tốc độ quay chân vịt 586 v/ph, ứng với sức cản vỏ tàu ... Trườnghợptải110%: Đại Đơn lượng vị Tốc độ quay chân vịt v/ph n Tốc độ quay chân vịt v/ n s Tốc độ hl/h tàu Hệ số momen KQ (tra đồ thị đặc tính chi tiếtchân K DQ Hệ số C 11,9 Công suất yêu3 6 cầu chân vịt ... Trườnghợptải85%: Đại Đơn lượng chân vịt vị Tốc độ quay v/ph n Tốc độ quay chân vịt v/ Tốc độ hl/h n s tàu Hệ số momen KQ (tra đồ thị đặc tính chi tiếtchân K DQ Hệ số C 11,9 Công suất yêu3 6 cầu chân vịt...
- 14
- 434
- 4
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 13 docx
... nghiệm cho kết lớn phương pháp tính sức cản theo công thức Leningrad tốc độ tàu Phân tích kết khác trình bày rõ phần 4.1 chương 4 ...
- 4
- 410
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 1 ppsx
... Riêng lớp chất lỏng chạy sát vỏ tàu, ma sát với bề mặt vỏ tàu nên lượng khắc phục tăng áp lực phải thắng ma sát nên bị giảm nhanh đến lúc đó, tăng áp lực dòng chảy chất lỏng làm xuất dòng chất lỏng ... giảm áp lực dòng chảy tăng Trong phần tàu, dòng chất lỏng bị ép lên làm giảm tiết diện ngang nên tốc độ dòng chảy lại tăng áp lực dòng chảy lại giảm xuống Kết phân bố lại áp lực tốc độ dòng chất ... (2-2) 2.1.1.2 Sức cản ma sát (Rms ) Thực chất sức cản ma sát tàu (Rms) xuất độ nhớt chất lỏng gây ma sát lớp chất lỏng với vỏ tàu lớp chất lỏng với Đại lượng xác định theo sức cản phẳng có tính...
- 7
- 383
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 2 ppsx
... bẩn đến trình làm việc vỏ tàu xác định theo phương pháp thực nghiệm cách tổ chức kéo tàu thật với bề mặt vỏ tàu bị bám bẩn nhằm xác định đường đặc tính vỏ tàu điều kiện thực tế Tuy nhiên, trình ... chế độ tải trọng tàu điều kiện hàng hải vùng tàu chạy nên đường cong sức cản tàu thuỷ thay đổi so với chế độ định mức Về chất, đường cong sức cản đường đặc trưng cho trình làm việc vỏ tàu liên hợp ... việc định mức, tương ứng trường hợp bề mặt vỏ tàu hoàn 11 toàn Tuy nhiên điều kiện khai thác thực tế, ảnh hưởng yếu tố sử dụng thay đổi tình trạng kỹ thuật bề mặt vỏ tàu trình ăn mòn bám bẩn,...
- 6
- 507
- 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 9 potx
... dài thiết kế - Chiều rộng lớn Lm = Ltk = Bm = 4.40m - Chiều rộng thiết kế Bt k d = 4.03m - Chiều cao mạn = 2.10m - Chiều chìm trung = 1.62m bình W = 63.45 - Công suất máy Ne = 160CV - Hệ số thể ... tĩnh) - Độ mặn 44 00 3.1.1.7 CÁC THÔNG TIN THU ĐƯỢC SAU KHI KIỂM TRA TÀU: Đại Đơn vị nmin n n lượng S H Chế độ v/ph 330 442 520 nc v 100% tải (D = V hl/ 3.82 5.11 6.02 h 54.325 110% tải (D =...
- 5
- 315
- 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 14 docx
... thủy”, Nhà xuất Nông Nghiệp, Hà Nội 74 10 Trần công Nghị (2003), “Thiết kế tàu thủy”, Nhà xuất Đại học Quốc Gia Thành phố Hồ Chí Minh 11 Gs,TS I.E.IĐELTRIC (1986),”Sách tra sức cản thuỷ lực , Nhà ... trình khảo sát, thực nghiệm tính toán không xác mong muốn Xin đề nghị giúp đỡ góp ý nhà khoa học để đề tài ứng dụng thực tế 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO Trương Sỹ Cáp (1987), Lực cản tàu thủy”, Nhà ... Vận Tải, Hà Nội Trần Công Nghị (2004), “Sức cản vỏ tàu thiết bị đẩy tàu”, Nhà xuất Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Đăng Cường (2000), “Thiết kế lắp ráp thiết bị tàu thủy”, Nhà xuất...
- 14
- 357
- 3
skkn vài KINH NGHIỆM TIẾP cận THƠ
... mụn, nghip v) cao nht: C NHN - Nm nhn bng: 2007 - Chuyờn ngnh o to: Ng II KINH NGHIM KHOA HC - Lnh vc chuyờn mụn cú kinh nghim: GING DY NG VN S nm cú kinh nghim: nm - Cỏc sỏng kin kinh nghim ó ... kin kinh nghim ó cú nm gn õy: -4- Linh Thị Ngọc Thạch Vài kinh nghiệm tiếp cận thơ VI KINH NGHIM TIP CN TH -5- Linh Thị Ngọc Thạch Vài kinh nghiệm tiếp cận thơ PHN M U Lí DO CHN TI Vn hc l mt ... Thạch Vài kinh nghiệm tiếp cận thơ S GD&T NG NAI n v CNG HO X HI CH NGHA VIT NAM c lp - T - Hnh phỳc , ngy thỏng nm PHIU NHN XẫT, NH GI SNG KIN KINH NGHIM Nm hc: Tờn sỏng kin kinh nghim:...
- 18
- 106
- 0
Tìm thêm: xác định các mục tiêu của chương trình khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha thông tin liên lạc và các dịch vụ phần 3 giới thiệu nguyên liệu từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008