hộp giảm tốc bánh răng trụ 2 cấp

... 30H7/k6 +15 30+21 /30+2 Bánh chủ động lắp trục Ⅰ 40H7/k6 +18 40+25 /40+2 Bánh bị động lắp trục Ⅱ 45H7/k6 +18 45+25 /45+2 Bánh chủ động lắp trục Ⅱ 50H7/k6 +18 50+25 /50+2 Bánh bị động lắp trục Ⅲ 60H7/k6 ... giới hạn t2 Sai lệch giới hạn 12×8 + 0,2 3,3 + 0,2 10×8 + 0,2 3,3 + 0,2 14×9 5,5 + 0,2 3,8 + 0,2 14×9 5,5 + 0,2 3,8 + 0,2 20×12 7,5 + 0,2 4,9 + 0,2 16×10 + 0,2 4,3 + 0,2 f) Dung sai vòng chắn dầu: ... truyền hộp giảm tốc là: uhgt = uch uđ = 24,25 = 8,0833 - Phân phối tỉ số truyền hộp giảm tốc khai triển, dựa vào bảng 3.1(2) ta chọn + tỉ số truyền cấp nhanh u1 = 3,3 + tỉ số truyền cấp chậm u2 = 2,42

Ngày tải lên: 30/11/2021, 22:55

... 5)mm = 26 + 21 + (3  5) 50 E2  1,6d2 R2  1,3d2 E2  1,6 16 = 25,6 R2  1,3 16 = 20,8 C  D3/2  C1  100/2 C2  140/2 C3  160/2 26 21 49 69 79 xác định theo kết cấu Mặt đế hộp: Chiều dày ... máy D22  120 + (1,6  2).10 136  140 D23  120 + (1,6  2).10  136  140 D3  D + 4,4d4 D31  62 + 4,4.10 D32  120 + 4,4.10 D33  120 + 4,4.10 140 100 160 160 K2 = E2 + R2 + (3  5)mm = 26 ... thiết kế hộp giảm tốc 13 Tính tốn cấp chậm - bánh trụ nghiêng .13 Tính tốn cấp nhanh - bánh trụ thẳng 23 Kiểm tra điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc 33 Phần IV: Thiết kế trục

Ngày tải lên: 29/11/2019, 22:40

... h8 Bánh 18x1 J 1 s9/ h8 Bánh 18x1 J s9/ h8 Bánh 18x1 J s9/ h8 Đĩa 18x1 J xích s9/ h8 Bánh 20x1 J s9/ h8 TÀI LIỆU THAM KHẢO EI, m +21 ,5 m - 21,5 +21 ,5 21,5 +21 ,5 21,5 +21 ,5 21,5 +21 ,5 21,5 ... .22 3.2 Tính tốn thiết kế truyền bánh cấp nhanh trụ nghiêng 24 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ 3.2.1 Chọn vật liệu 24 3.2.2 Xác định ứng suất cho phép 24 3.2.3 Xác định khoảng cách trục ... truyền xích 11 2.2.1 Số đĩa xích 11 2.2.2 Xác định bước xích 11 2.2.3 Khoảng cách trục số mắt xích 12 2.2.4 Kiểm nghiệm xích theo độ bền 13 2.2.5 Xác định thơng

Ngày tải lên: 17/09/2021, 17:11

... 9,54 50 2,42 2,44 2,47 1,86 2,58 2,57 3,53 24,87 8,49 65 2,61 2,97 2,54 2,28 2,71 2,64 8,07 19,66 3,49 3.1 60 2,58 2,97 2,52 2,28 2,68 2,61 19,77 16,29 7,47 Kn 55 2,51 2,97 2,57 2,28 2,78 2,68 11,73 ... 30 2,28 2,44 2,32 1,86 2,38 2,42 15,3 1.0 35 2,34 2,44 2,38 1,86 2,44 2,48 7,94 24,94 7,57 40 2,36 2,44 2,32 1,86 2,46 2,51 9,91 35,07 9,54 45 2,48 2,44 2,44 1,86 2,52 2,54 9,59 18,24 9,54 50 2,42 ... (𝑁) 34 ∑ 𝑀y21 = - 𝐹ly20 × 𝑙21 + 𝐹r2 × (𝑙21 – 𝑙22) + 𝐹r3 × (𝑙21 – 𝑙23) + 𝑀2 – 𝑀3 = → -𝐹ly20 × 352 + 1075,67 × (352 - 73,5) - 2913,32 × (352 - 259,5) + 125802,0751 340725,126 = → 𝐹ly20 = 1006,06

Ngày tải lên: 16/04/2023, 15:37

... + 2m = 120 + 3 .2 = 126 d α 2 = d 2 + 2m = 360 + 3 .2 = 366 Đường kính vòng chân răng : df = dw – 2, 5m (bảng 6.11 [3]) df1 = dw1 – 2, 5m = 120 – 2, 5.3 = 1 12, 5 mm df1 = dw2 – 2, ... =2, 61 tỉ số truyền cấp chậm 4 .2. 8 Môđun bánh răng m = (0, 01 ÷ 0, 02) aw = 2, 4 ÷ 4,8 Ta chọn m=3 (bảng 6.8, [3]) 4 .2. 9 Tổng số răng Z1 + Z 2 = 2aw 2* 24 0 = = 160 m 3 (6 .21 ... tải. 1.2 Nguyên lý hoạt động Động cơ truyền chuyển động tới xích tải phải qua bộ truyền đai thang để vào hộp giảm tốc. Ở đây là hộp giảm tốc bánh răng hai cấp đồng trục. Sau khi qua hộp giảm tốc

Ngày tải lên: 12/06/2015, 19:57

... lăn: Mx0 = - F2x1 l11+Ft23l23 + Ft22l 22 = 0 F2x1 = 3 320 ì 109 + 1076,3 ì 54 = 25 84 N 169 F2x0 = 1810N d w2 - F2y1l11-Fr22l 22 = 0 2 63 ,2 124 9 ì 83 + 660 ì 445 ì 54 F2y1 = 2 = 786,6 ... _lớp tin 2-k45 - 31 - [...]... Fr 22 = 445N Ft23 = 2T 2 2 ì 105184,7 = = 3 320 N d w2 63 ,2 Fr23 = Ft23tgtw/cos = 3 320 tg20,36/cos11 ,25 470 = 124 9N Fa23 = Ft23 tg = 3 320 tg11 ,25 470 = ... 786,6 N 169 My0 = Fr23l23+ Fa23 F2y0 = 17,2N >0 đúng chi u... Fr 12 F2x0 Fr23 Ft 22 Fr 22 Fa23 Fy33 Fx33 Ft 32 F2y1 Ft23 F3x1 Fa 32 Fr 32 F2y0 F3x0 F3y0 F3y1 88 109 27 3,3 - 17 - Đồ

Ngày tải lên: 11/06/2016, 12:44

... df2 = d2 - 2, 5 m = 23 4,63 - 2, 5 2, 5 = 22 8,38 mm, Đờng kính cơ sở : db1 = d1 cos = 55,36 cos 20 0 = 52, 02 mm, db2 = d2 cos = 23 4,63 cos 20 = 22 0,05 mm Chi u rộng vành răng ... (N.mm) , T2 = 60390 N.mm 2 2 M 2 = M x 2 + M y 2 = 425 09,5 2 + 9 123 7,6 2 100654,6 (N.mm) M td 2 = M 22 + 0,75.T 22 = 100654,6 2 + 0,75.60390 2 113430,9 (N.mm) Lê Văn Hà 26 Lớp ... 3 l 23 + R y 21 l 21 = 0 M o = Fa 2 2 2 Giải hệ này ta đợc Ry21 = 720 ,5 (N), Ry20 = 378,7 (N) X = R x 20 Ft 2 + Ft3 - R x 21 = 0 1 M o =Ft 2 l 22 Ft 3 l 23 + R x 21 l 21 =

Ngày tải lên: 20/08/2015, 00:45

... bảng 20.4(1), 20.5(1) Ta chọn lắp ghép cho hộp giảm ÌSL cụ Chiều thân dài hộp L = 2.k3 + 2A + D22/2 + Dn/2 +awl+ tốc sau: aw2 +d3= 30 (0,8 0,9)d2 Lấy d3 = 12 mm Mối ghép then L =ghép 2.45 nắp + 2.11 ... Frl = 279,64 N F ’ , = 135,29 N FKHOP=180 N 1.1 Tính lực = ~FAY + FY2 +FBY = = FY2.Ả02 -Fby.AB + FZ2.R = =>F Ft,.AQ2 +FaVR 279,64.56,5 +135,29.26,27 _ 171 75 N Y1 AB 113 => FY1 = FrI - FY2 = 279,64 ... 6.2[1] ta có: : Ta chọn \ựba = 0,25 Hệ 116229,20 SỐ chiều rộng Từ ta có y/M = 0,25 Yba *(u2 +1) = 0,25.(3,8+l)/2 = 0,60 Ta lấy avj2 = 202 mm 10 bánh N.mm ƠH m(u + ì) 2,5(3,8 + 1) ^Đầ án @h ì CJiứ

Ngày tải lên: 31/12/2015, 16:03

... 0,865 2,25 2,345 1,8 0,795 2,26 1,805 1,95 0,83 2,35 2,345 1,8 0,77 2,34 1,805 1,76 0,83 2,12 2,06 1,54 0,77 1,64 1,76 0,83 2,12 2,06 1,54 0,77 1,64 1,76 0,785 2,24 2,52 1,54 0,7525 2,05 2,03 ... 2,26 2,435 2,35 D 35 B 45 2,35 2,34 2,44 2,43 43,94 201,61 42,93 C 45 2,18 2,24 2,06 8,86 17,01 7,86 B 45 2,18 2,24 2,06 5,58 17,01 5,3 C 55 2,05 2,58 2,11 17,66 10,56 9,06 A 45 2,18 2,06 - 5,86 ... lên ổ A: 2 𝐹𝐴𝑅 = √𝑅𝐴𝑋 + 𝑅𝐴𝑌 = √2222,022 + 446,232 = 2266,38 (𝑁) o Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ D: 2 𝐹𝐷𝑅 = √𝑅𝐷𝑋 + 𝑅𝐷𝑌 = √1543,322 + 258,842 = 1564,88 (𝑁) o Lực dọc trục: 𝐹𝑎 = 224,48 (𝑁)

Ngày tải lên: 30/09/2019, 23:53

... ĐẠT Tải trọng hướng tâm ổ: 2 FrA2 = √𝑋𝐴2 + 𝑌𝐴2 =√1439,452 + 8767,452 = 8884,83 N 2 FrE2 = √𝑋𝐸2 + 𝑌𝐸2 =√1439,452 + 8767,452 = 8884,83 N Vì FrA2 = FrE2 nên chọn theo ổ A2 Kiểm nghiệm khả tải động ... D3 = 210 (mm) Đường kính tâm lỗ vít D2: D2= 110; D2= 144; D2= 186 (mm) Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2 Tra bảng 18.2 Tài liệu [2] K2 = E2 + R2 + (35) mm = 22,4 + Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 C ... ghép trục ổ lăn: Trục Dung sai Sai lệch giới hạn  m Chi tiết H7 +25 k6 +18 +2 H7 +30 k6 +15 +2 H7 +30 k6 +21 +2 H7 +30 k6 +21 +2 H7 +35 k6 +18 +2 Bánh chủ động cấp nhanh d = 45 mm Trục cấp nhanh

Ngày tải lên: 04/09/2020, 22:19

... then Trên trục Trên bạc Sai lệch giới hạn Sai lệch giới hạn H9 D10 trục t1 bạc t2 14 x +0,043 +0,120 +0,050 +0,2 +0,2 10 x + 0,036 +0,098 + 0,2 + 0,2 + 0,2 + 0,2 + 0,2 + 0,2 + 0,2 + 0,2 +0,040 ... tâm lỗ vít D2: D2= 110; D2= 144; D2= 186 (mm) Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2 Tra bảng 18.2 Tài liệu [2] K2 = E2 + R2 + (3 5) mm = 22,4 + Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 C ( k 18,2 + (3÷5) = 43,6÷45,6 ... 21 Ứng suất uốn cho phép: 22 Xác định sơ khoảng cách trục: 22 Chọn modun răng: 22 Xác định góc nghiêng số răng: 23 Xác định kích thước truyền bánh răng:

Ngày tải lên: 05/09/2020, 06:47

... ĐẠT Tải trọng hướng tâm ổ: 2 FrA2 = √𝑋𝐴2 + 𝑌𝐴2 =√1439,452 + 8767,452 = 8884,83 N 2 FrE2 = √𝑋𝐸2 + 𝑌𝐸2 =√1439,452 + 8767,452 = 8884,83 N Vì FrA2 = FrE2 nên chọn theo ổ A2 Kiểm nghiệm khả tải động ... D3 = 210 (mm) Đường kính tâm lỗ vít D2: D2= 110; D2= 144; D2= 186 (mm) Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2 Tra bảng 18.2 Tài liệu [2] K2 = E2 + R2 + (35) mm = 22,4 + Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 C ... ghép trục ổ lăn: Trục Dung sai Sai lệch giới hạn  m Chi tiết H7 +25 k6 +18 +2 H7 +30 k6 +15 +2 H7 +30 k6 +21 +2 H7 +30 k6 +21 +2 H7 +35 k6 +18 +2 Bánh chủ động cấp nhanh d = 45 mm Trục cấp nhanh

Ngày tải lên: 14/12/2020, 12:03

... nhất (mm) Bánh 36 H7/ k6 +25 +18 +2 18 23 Bánh 42 H7/ k6 +25 +18 +2 18 23 Bánh 45 H7/ k6 +25 +18 +2 18 23 Bánh 60 H7/ k6 +30 +21 +2 21 28 Ổ BI Ổ vòng d Trục I 30 H7/ k6 +25 +18 +2 18 23 Trục II ... II 30 H7/ k6 +25 +18 +2 18 23 Trục III 55 H7/ k6 +30 +21 +2 21 28 Then (trục) bxh Trục I Trục II Trục III 8x7 P9/ h8 -15 -51 -18 42 12x8 P9/ h8 -15 -51 -22 51 12x8 P9/ h8 -15 -51 -22 51 14x9 P9/ ... -18 -22 18 Br3 14x9 Js9/ h8 +18 -18 -22 18 Br4 18x11 Js9/ h8 +21,5 -21,5 -27 21,5 48,5 Bánh đai 8x7 Js9/ h8 +21,5 -21,5 -27 21,5 48,5 Chốt định vị - d=6 P7/h6 -8 -20 -8 20 vỏ hộp Nắp ổ - vỏ hộp

Ngày tải lên: 11/06/2021, 10:03

... D3 = 210 (mm) Đường kính tâm lỗ vít D2: D2= 110; D2= 144; D2= 186 (mm) Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2 Tra bảng 18.2 Tài liệu [2] K2 = E2 + R2 + (35) mm = 22,4 + Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 C ... ghép trục ổ lăn: Trục Dung sai Sai lệch giới hạn  m Chi tiết H7 +25 k6 +18 +2 H7 +30 k6 +15 +2 H7 +30 k6 +21 +2 H7 +30 k6 +21 +2 H7 +35 k6 +18 +2 Bánh chủ động cấp nhanh d = 45 mm Trục cấp nhanh ... 21 Ứng suất uốn cho phép: 22 Xác định sơ khoảng cách trục: 22 Chọn modun răng: 22 Xác định góc nghiêng số răng: 23 Xác định kích thước truyền bánh răng:

Ngày tải lên: 27/09/2021, 16:54

... 1.1 Hộp giảm tốc 1.1.1 Hộp giảm tốc bánh trụ 1.1.2 Hộp giảm tốc bánh côn côn-trụ 1.1.3 Hộp giảm tốc trục vít .5 1.2 Các truyền hộp 1.2.1 Bộ ... tỉ số truyền truyền xích cho hệ dẫn động sử dụng loại hộp giảm tốc khác (hộp giảm tốc ba cấp, hộp giảm tốc trục vít- bánh răng, hộp bánh côn-trụ vv…) tốt cho hệ dẫn động khí nói chung + Việc tính ... (v/ph) ut ux d2x dw22 (mm) (mm) l Công thức tối ưu ux 0,1 25 60 2,8 294 330 (%) 12,5 3,3 1,1 2,0 16,7 50 90 30 3,4 2,0 691 447 866 574 3,0 4,0 54,5 30 55 50 2,7 2,5 562 670 730 960 d2x dw22 (mm) (mm)

Ngày tải lên: 12/04/2022, 22:02

... 1.1 Hộp giảm tốc 1.1.1 Hộp giảm tốc bánh trụ 1.1.2 Hộp giảm tốc bánh côn côn-trụ 1.1.3 Hộp giảm tốc trục vít .5 1.2 Các truyền hộp 1.2.1 Bộ ... tỉ số truyền truyền xích cho hệ dẫn động sử dụng loại hộp giảm tốc khác (hộp giảm tốc ba cấp, hộp giảm tốc trục vít- bánh răng, hộp bánh côn-trụ vv…) tốt cho hệ dẫn động khí nói chung + Việc tính ... (v/ph) ut ux d2x dw22 (mm) (mm) l Công thức tối ưu ux 0,1 25 60 2,8 294 330 (%) 12,5 3,3 1,1 2,0 16,7 50 90 30 3,4 2,0 691 447 866 574 3,0 4,0 54,5 30 55 50 2,7 2,5 562 670 730 960 d2x dw22 (mm) (mm)

Ngày tải lên: 20/12/2022, 19:33

... mp(x0z) 21 22 . 72 .27 8 .3 62 0 x t t x M A F F F D= − + = ∑ => 22 21 .27 8 . 72 8158, 12. 278 29 78 ,23 . 72 56 72, 72 3 62 3 62 t t x F F F D N − − = = = => F x D có chiều như hvẽ 21 22 0 x x t ... 2 3 3 1 2 2 1 2 2 2 2 2 12, 5. 55 5 3,14.55 w 14961,9 32 2 32 2.55 bt d t d mm d π − − − − − = − = − = Moomen xoắn ( ) ( ) 2 2 3 3 3 1 2 2 1 22 02 2 2 12. 5 55 5 3,14.55 w 3 128 7,4 16 2 16 2. 55 bt d ... CHI TIẾT MÁY, HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ 2 CẤP PHÂN ĐÔI CẤP NHANH 9 | P a g e ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY, HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ 2 CẤP PHÂN ĐÔI CẤP NHANH da 2 = d 2 + 2m = 376 +2. 4 = 384 mm -...

Ngày tải lên: 16/04/2014, 17:10

... nghiÖp A: khoảng cách trục 21 ; dd đường kính bánh đai nhỏ và lớn a = 2( 280+630)=1 820 (mm) Chiều dài dây đai: ( ) ( ) )( 52, 5085 1 820 .4 28 0630 2 )63 028 0.(14,3 1 820 .2 42 2 22 122 1 mm a dddd aL = − + + += − + + += π Chọn ... đỉnh d a 27 0 666 mm 5 Đường kính vòng chân d f 22 9 625 mm 6 Chiều rộng vành răng b w 125 125 mm 7 Khoảng cách trục a w 450 mm 8 Góc ăn khớp α 20 Độ 2. 5. Tính toán thiết kế trục I 2. 5.1. Định ... nghiÖp Hình 2. 35. Ổ lăn trục II 2. 7. Tính toán thiết kế trục III 2. 7.1. Định kết cấu và kiểm tra trục Dựa và việc tính sơ bộ đường kính trục và sơ đồ hộp giảm tốc, đường kính của các đoạn trục như...

Ngày tải lên: 15/05/2014, 17:00

... cơ -hộp giảm tốc loại này. Hình 1.3 So sánh kích thớc bao của động cơ - hộp giảm tốc Cycloid và hộp giảm tốc bánh răng trụ thông thờng. HÃng Hap Dong của Hàn Quốc [11] có hộp giảm tốc ... () 0sinsinRAsinAR (2. 5) r A r RAR r r r r 22 2 2 1 2 1 2 = + V Lờ Huy - 11 /20 05 - 12- trong đó : z 1 : số răng đĩa Cycloid z 2 : số con lăn (số răng vành răng chốt) 2 1 1 (1 .2) uay ... tỉ số truyền u =21 và kích thớc bao của động cơ -hộp giảm tốc bánh răng trụ thờng có cùng công suất và tỉ số truyền [16]. Ngoài việc giảm trọng lợng hộp giảm tốc, bộ truyền bánh răng con lăn còn...

Ngày tải lên: 13/12/2013, 16:16

... Thiết Kế Máy 29 Lấy [] 25 MPa τ = ta có: [] 3 3 3 26 0 625 ,1006 35 0, 2 0 ,2. 25 sb III T dmm τ == = 2 228 ,6 35 140 8 ,2 22 x mm⇒= − − = Suy ra bánh răng côn 2 không chạm vào trục III. ... 2 2min 2 228 ,6 sin 5 38sin 76, 68 5 82, 32 22 o ae d Xb δ =− += − += (mm) - Với bánh răng trụ: 4 4min min 2 a d Xh=− Trong đó: h min = (0,75 ÷ 2) h = (0,75 ÷ 2) .2, 25m n Lấy: h min = 2h ... rắn: bánh nhỏ HB 1 =24 5 ; bánh lớn HB 2 =23 0, khi đó: N HO1 = 30 .24 5 2, 4 = 1,63.10 7 N HO2 = 30 .23 0 2, 4 = 1,39.10 7 - Bộ truyền bánh răng trụ: Chọn độ rắn: bánh nhỏ HB 3 = 21 5 ; bánh...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:39