do an thiet ke duong o to1 tinh hoa binh

... vận doanh cao phơng án đầu t tập trung (trong thời gian xét) với lớp mặt cấp thấp nên tốn tu b o dỡng I.3.1 Phân giai o n kết cấu o đờng giai o n Phân làm giai o n đầu t phân nhiều giai o n ... dựng ban đầu 1km o đờng (đ/km) Kct - chi phí cải t o o đờng (nếu có cải t o nâng cấp ) khoảng thời gian khai thác tính toán (đ/km) Kđ.t - chi phí lần đại tu o đờng (đ/km) Ktr.t - chi phí cho lần ... điểm đầu t giai o n đáp ứng lu lợng giai o n nên hợp lý cấu t o kết cấu theo không gian thời gian tiết kiệm vốn đầu t ban đầu song phơng án đầu t phân kỳ có nhợc điểm giai o n đầu có lớp mặt...

Ngày tải lên: 30/03/2015, 09:15

... b o xúc đầy gầu Khi dùng nhân lực chiều sâu bậc 1.5-:-2m để đảm b o an toàn lao động thuận lợi thi công - Phương án đ o lớp theo chiều dọc: đ o lớp theo chiều dọc toàn chiều rộng mặt cắt ngang ... tận dụng h o dọc làm đường vận chuyển thoát nước Có thể sử dụng máy đ o hay nhân lực thi công - Phương án đ o hỗn hợp: đ o h o dọc trước đ o thêm h o ngang để tăng diện thi công Mội h o bố trí ... Nếu đất đ o dùng để đắp mà có nhiều loại khác nhau, phân bố theo lớp nằm ngang dùng phương pháp đ o lớp theo chiều dọc Khi đ o đất đất sét, phải ý đảm b o thoát nước tốt suối thời gian thi công...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 16:09

... luy đ o Sau người ta đặt thước taluy kiểm tra độ dốc ta luy suốt trình thi công Khi đ o đất đến độ sâu thiết kế cần phải xác định xác cao độ đ o, cách đ o hố dọc theo tim đường mép đường cao độ ... đắp cao đóng cách 20-:-40m đường cong cách 5-10m Đối với đ o cọc lên khuôn đường phải dời khỏi phạm vi thi công, nên cọc phải ghi lý trình chiều sâu đ o đất, sau phải định mép ta luy đ o Đối ... biên, rãnh đỉnh cọc lên khuôn đường đặt tim mép rãnh phải dời khỏi phạm vi thi công dùng máy để đ o rãnh ...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 16:09

Ngày tải lên: 01/03/2013, 17:06

Ngày tải lên: 01/03/2013, 17:06

... 2% o n nối siêu cao: o n nối siêu cao đợc thực với mục đích chuyển hoá cách hài hoà từ trắc ngang thông thờng hai mái với độ dốc tối thiểu để thoát nớc sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao Sự ... 127.R Trong đó: V : Tốc độ xe chạy tính toán (Km/h) R : Bán kính đờng cong (m) : Hệ số lực ngang tính toán Theo qui phạm thiết kế đờng, với đờng cong bán kính R > 500m làm siêu cao Do dựa v o bán ... dựng tuyến N1- O1 góp phần không nhỏ cho việc nâng cao đời sống vật chất nh tinh thần đồng b o Bên cạnh đó, tuyến N1- O1 mang ý nghĩa quan trọng kinh tế, văn hoá trị, nối liền giao thông hai miền...

Ngày tải lên: 13/05/2014, 18:31

... cong bán kính R > 500m làm siêu cao Do dựa v o bán kính đờng cong cụ dagk cthể ta xác định đợc đờng cong sau cần phải bố trí siêu cao Cấu t o o n nối siêu cao Sơ đồ cấu t o o n nối siêu cao ... mở rộng đợc thực theo luật bậc - o n nối mở rộng có phần nửa nằm đờng cong phần nửa nằm đờng thẳng 2.8.2 Xác định siêu cao o n nối siêu cao Siêu cao : i sc Ngô Thị Thanh Hoa V2 = n.g R Cầu đờng ... dốc tối thiểu để thoát nớc sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao Sự chuyển hoá t o độ dốc dọc phụ ip Theo tiêu chuẩn Việt Nam 4054 - 05, chiều dài o n nối siêu cao đợc tính theo công thức : Lsc...

Ngày tải lên: 13/05/2014, 18:31

... thoát nớc sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao Sự chuyển hoá t o độ dốc dọc phụ ip Theo tiêu chuẩn Việt Nam 4054 - 05, chiều dài o n nối siêu cao đợc tính theo công thức (phơng pháp quay quanh ... 127.R Trong đó: V : Tốc độ xe chạy tính toán (Km/h) R : Bán kính đờng cong (m) : Hệ số lực ngang tính toán Theo qui phạm thiết kế đờng, với đờng cong bán kính R > 500m làm siêu cao Do dựa v o bán ... n.g.R Độ dốc siêu cao lớn 7% nhỏ tuỳ thuộc v o độ dốc mặt đờng nhng không nhỏ 2% o n nối siêu cao: o n nối siêu cao đợc thực với mục đích chuyển hoá cách hài hoà từ trắc ngang thông thờng hai...

Ngày tải lên: 13/05/2014, 18:31

... phí khai thác vận doanh tốn hơn, lưu lượng xe nhiều chi phí mặt tăng Độ dốc dọc lớn xác đònh theo điều kiện sức bám sức k o imax = ( imax ; imax ) ôtô keo bam Trong đó: keo keo i max = Dmax - ... cong: Khi ôtô chuyển động đường cong, đường cong có bán kính nhỏ, để đảm b o q đ o xe chạy bình thường, cần phải mở rộng thêm mặt đường khoảng cách e e L B R Do có nhiều loại xe nên để an toàn ... cao độ điểm khống chế tuyến Dựa v o bình đồ, cao độ điểm khống chế, trắc ngang tự nhiên cọc thiết kế đường đỏ theo quy phạm thiết kế hành xác đònh trắc ngang đ o hoàn toàn, đ o chữ L, nửa đào...

Ngày tải lên: 21/05/2014, 01:20

... lớn để tránh cho xe khỏi bò trượt ngang theo độ dốc ngang Ngoài ra, đảm b o an toàn xe chạy đường cong + Độ dốc ngang mặt đường phụ thuộc v o loại kết cấu mặt đường + Độ dốc ngang lề đường thường ... Lập đồ thò quan hệ diện tích đ o diện tích đắp với chiều cao đ o đắp Để xác đònh cao độ mong muốn cho o n trắc dọc Căn v o trắc ngang ta lập quan hệ Tại nơi Fđ o = Fđắp ta trắc ngang kinh tế ... thành o n có độ dốc lớn để xác đònh cao độ điểm mong muốn Is < 20% nên dùng đường đắp nửa đ o nửa đắp; is = 20%÷50 % nên dùng đ o hoàn toàn nửa đ o nửa đắp; is > 50% nên dùng đường đ o hoàn toàn...

Ngày tải lên: 30/07/2014, 15:15

... trung gian đường cong chuyển tiếp theo: S5 40C S3 S7 y= − 6C 336C x=S− + Bước 7: Tại A o O o n t AB B Kẻ BO’ tiếp tuyến đường cong tròn lại k o dài O x Tại O o theo hướng vuông góc với O x ta ... +Bước 3: o từ Đ theo hướng tuyến o n T0 ta xác đònh điểm nối đầu O +Bước 4: Từ điểm O o ngược lại Đ o n x ta điểm A +Bước 5: Tại A o theo hướng vuông góc với o n y ta xác đònh O (TĐ) +Bước ... lái đầu đường cong tròn, đảm b o dạng đường cong chuyển tiếp phù hợp với dạng quỹ đ o xe chạy từ o n thẳng v o o n cong tròn, đảm b o lực ly tâm tăng từ từ không gây khó chòu cho người lái xe...

Ngày tải lên: 10/09/2014, 22:01

... lý Đảm b o tuyến đường ơm theo dạng địa hình để khối lượng đ o đắp nhỏ nhất, đảm b o cảnh quan tự nhiên Đảm b o yếu tố đường cong bán kính tối thiểu đường cong nằm, chiều dài đường cong chuyển ... : 3.1 Độ dốc dọc lớn : keo max Ta có : imax = min(i bam max ;i ) 3.1.1.Theo điều kiện sức k o :  Ta có i keo max = Dmax – f Trong : - Dmax nhân tố động lực học ứng với loại xe - f : hệ số sức ... móng cho tầng mặt cấp cao A1 Móng : cấp phối đá dăm có cỡ hạt lớn danh dịnh 25mm theo măt sàng vng – CPĐD 0-4, chất lượng loại I (theo 22TCN 249-98) Móng : Cấp phối thiên nhiên loại A (theo 22TCN...

Ngày tải lên: 23/07/2015, 22:42

... - Tính toán phân bố ga theo thời gian khu gian - Tính toán công trình thoát nớc - Tớnh toỏn lng o p Iii/ tài liệu sử dụng: - Quy phạm thiết kế đờng sắt khổ 1000(mm) Viện thiết kế giao thông - ... 0: lực cản o n toa xe tính theo công thức: = 0(1) + 0(2) - (6.1.2) 1; : tỷ lệ toa xe theo trọng lợng,tính theo công thức: = 1.q1 ; = 1-1 2.q2 + 2.q2 1,2 tỷ lệ % toa xe loại 1, loại 2: 1=0,7,2=0,3 ... 50 = 0,66 0,95.50 =22 (toa) n2 số toa xe loại 60 (T): Q 1559 n2= .q = 0,34 0,95.60 = 10( toa) 60 Chọn số toa xe loại n1 =22 toa Chọn số toa xe loại n =10 toa Trần văn quyền lớp : cầu đường sắt...

Ngày tải lên: 08/10/2012, 08:45

... Trang cao khong 26,7C m tng i khong 80,5% Nha Trang - Khỏnh Ho l khu vc ớt giú b o, nu cú cng ớt cú b o ln hoc k o di nh cỏc tnh phớa Bc Tn s b o b vo Nha Trang Khỏnh Ho ch l 0,82 cn b o/ nm ... cn xem xột n mi quan h ny b Yờu cu Bỡnh tuyn ng ch yu ng thng v ng cong to thnh Khi thit k ng cho xe cú tc cao phi b trớ thờm on ng cong chuyn tip m bo an ton xe chy vo ng cong Trờn ng thng ... ph; thoỏt nc thi sinh hot v thi cụng nghip ó qua x lý m bo vic thoỏt nc nhanh v m bo iu kin v sinh, m bo giao thụng, trỏnh ngp lt 6.2.2 Gii phỏp thoỏt nc: Chn h thng thoỏt nc i riờng cho ton b...

Ngày tải lên: 29/10/2012, 16:32

... Trang cao khong 26,7C m tng i khong 80,5% Nha Trang - Khỏnh Ho l khu vc ớt giú b o, nu cú cng ớt cú b o ln hoc k o di nh cỏc tnh phớa Bc Tn s b o b vo Nha Trang Khỏnh Ho ch l 0,82 cn b o/ nm ... cn xem xột n mi quan h ny b Yờu cu Bỡnh tuyn ng ch yu ng thng v ng cong to thnh Khi thit k ng cho xe cú tc cao phi b trớ thờm on ng cong chuyn tip m bo an ton xe chy vo ng cong Trờn ng thng ... ph; thoỏt nc thi sinh hot v thi cụng nghip ó qua x lý m bo vic thoỏt nc nhanh v m bo iu kin v sinh, m bo giao thụng, trỏnh ngp lt 6.2.2 Gii phỏp thoỏt nc: Chn h thng thoỏt nc i riờng cho ton b...

Ngày tải lên: 10/04/2013, 16:26

... Cơng Thành Trang 40 Đồ Án Mơn Học TKĐ Ơ Tơ CAO THỌ GVHD: T.S PHAN CO C:H7 Km 700 :1+ S o rnh= m 0,64 Ca âäü ì th û: 14 94 o hoa iã n n S o= 17.52m Ca âäü úkã o thiã ú t 1.2 Khoa g ca h lethiã ... đắp o n + F(1)đ o, F(2)đ o: Diện tích mặt cắt ngang phần đ o đầu o n cuối o n + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu o n cuối o n - Với trắc ngang nửa đ o, nửa đắp tính ... án I : Đi theo hướng Đơng khoảng 1700m rẻ trái theo hướng Đơng Nam, theo hướng này đươ ̣c khoảng 900m, rẻ phải vươ ̣t qua sơng và theo hướng Đơng mơ ̣t đoa ̣n 1300m sau o qua sơng...

Ngày tải lên: 01/10/2013, 01:10

... im xuyờn Trong mi on thỡ : Vdao F1dao + F2dao = l12 ( m ) Vdap F1dap + F2dap = l12 1,2(m3 ) Trong ú : Vo, Vp : l lng t phi o , p on F1ao , F2ao : din tớch mt ct ngang o ti u on v cui on F1dap , ... dc: - Xỏc nh cao khng ch: bao gm + Cao ti v trớ giao vi ng st, ng ụtụ + Cao giao vi ng ụ tụ cp cao hn + Cao im u im cui tuyn, cao ti v trớ ng o v trớ ng p qua SVTH: NGUYN XUN THANH_MSSV: 62DCCD3094 ... giú Do a hỡnh cao nờn khớ hu mang tớnh cht ỏ nhit i rừ rt vi nhit núng nht l khong 250C v nhit lnh nht khong 14 0C Nhit trung bỡnh nm khong 210C Ch nhit thay i theo v phõn hoỏ theo cao Lng...

Ngày tải lên: 22/04/2014, 17:58

Ngày tải lên: 27/05/2014, 16:02

... Dựa v o trắc ngang cao độ điểm khống chế xác đònh trắc ngang đ o hoàn toàn, đ o chữ L, đ o đắp hay đắp Việc chọn trắc ngang theo phương châm đường đắp tốt đường đ o giá thành rẻ Song phải ý đến ... TC R O Cách xác đònh đường cong bình đồ: + Xác đònh góc ngoặc  bình đồ thước o độ + Chọn bán kính đường congR + Tính yếu tố đường cong T, P, K + Từ đỉnh đường cong o theo hai cánh tuyến o n ... tích mặt cắt ngang phần đ o đầu o n cuối o n + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu o n cuối o n - Với trắc ngang nửa đ o, nửa đắp tính riêng diện tích phần đ o, phần đắp -...

Ngày tải lên: 04/06/2014, 14:19

Ngày tải lên: 23/06/2014, 17:39