... 2. Sửachữa nhờ các đội sửa chữa: Nếu không đủ điều kiện để tự sửachữa thì cơ quan quản lý tu có thể cử một đội hoặc thuê một đội đến tu để tiến hnh công việc sửa chữa. Công việc sửachữa ... tiến hnh sửa chữa. Căn cứ vo mức độ h hỏng v thời gian khai thác, ta có thể phân lm bốn loại sửa chữa sau: 1. Sửachữa định kỳ 2. Sửachữa thờng xuyên 3. Sửachữa đột xuất 4. Sửachữa phục ... 14Giáo trình: Côngnghệsửachữa vỏ tu thủy 3. Sửachữa nhờ các trạm nổi sửachữa lu động: Hiện nay một số nh máy, xí nghiệp có trạm nổi, trên đó có trang bị các thiết bị, máy công cụ cần thiết...
... tiến hnh sửa chữa. Căn cứ vo mức độ h hỏng v thời gian khai thác, ta có thể phân lm bốn loại sửa chữa sau: 1. Sửachữa định kỳ 2. Sửachữa thờng xuyên 3. Sửachữa đột xuất 4. Sửachữa phục ... dụng cho sửachữa sự cố v khối lợng sửachữa nhỏ. (Hình8) Biên soạn: Nguyễn Mai Lâm 12 Hình 8 dd b. Lm chúi tu a. Lm nghiêng lGiáo trình: Côngnghệsửachữa vỏ tu thủy ... của kim loại trong cùng một điều kiện xâm thực( hình 3) Giáo trình: Côngnghệsửachữa vỏ tu thủy Phần II: Côngnghệsửachữa tu thuỷ Chơng 1: Những nguyên nhân gây h hỏng của các cơ cấu thân...
... thiệu chung về ngành công nghiệp tàuthủy việt nam. Trong những năm gần đây ngành công nghiệp tàuthủy Việt Nam phát triển một cách vượt bậc về mọi mặt từ đóng mới, sửa chữa, vận tải cho đến ... phải tự sửa đồng bộ ( cả vỏ, máy, điện, điện tử, điều kiển tự động…) các loại tàu có trọng tải đến 50000DWT và tự đóng mới tàu có trọng tải trên 50000DWT, tàu khách tàucông trình, tàu du ... 2. Chuẩn bị nhân công. Tùy thuộc vào khối lượng công việc, tiến độ giao hàng theo hợp đồng, máy móc thiết bị tại công ty và quy trình côngnghệ quyết định đến lượng nhân công và đội ngũ cán...
... Hiện nay phương pháp liên kết các chi tiết được dùng chủ yếu trong ngành đóng tàu là phương pháp hàn. Do vậy côngnghệ hàn hiện nay được quan tâm đặc biệt hơn hết nhằm nâng cao chất lượng. ... hiện các công việc gấp khúc tấm, hạ mép tấm, dập gân tấm, dập các gai phồng… Máy chấn tôn có thể là máy chấn cơ khí hoặc máy chấn thủy lực, hiện nay được dùng rộng rãi là máy chấn thủy lực ... chi tiết, phân đoạn, tổng đoạn nhưng phù hợp cho việc chế tạo trang thiết bị trên tàu, còn trong trường hợp sửachửa phương pháp này chỉ phù hợp trong một số trường hợp cụ thể mà thôi.-Hàn...
... nhau của dây chuyền công nghệ. Để có thể tổ chức quá trình gia công một cách hợp lý, các chi tiết kết cấu phân ra thành các nhóm công nghệ. Trong một nhóm côngnghệ gia công bao gồm các chi ... 1. Phân công nhóm công nghệ. Các chi tiết kết cấu thân tàu có nhiều hình dạng phức tạp kích thước khác nhau. Do đó để gia công một chi tiết, nguyên liệu phải qua nhiều nguyên công khác ... tiết nhỏ. 4. Côngnghệ uốn Một bộ phận lớn các chi tiết kết cấu thân tàuthủy đòi hỏi phải xử lý uốn trước khi lắp ghép thành phân đoạn, tổng đoạn hoặc trực tiếp lên thân tàu. Hình dạng...
... phần mềm Chương 4: Chế tạo phân đoạn Phân đoạn là bộ phận côngnghệ cuối cùng của thân tàuthủy hoặc một kết cấu riêng biệt của thân tàu (đáy, mạn, boong,…) có phân đoạn phẳng hoặc phân đoạn ... bằng các cụm chi tiết và phân đoạn phẳng. 7. Chế tạo tổng đoạn Ngày nay trong các nhà máy đóng tàu hiện đại thường có xu hướng đóng các tổng đoạn lớn. Tổng đoạn là bao gồm phân đoạn phẳng...
... TRÌNH CÔNGNGHỆSỬACHỮATÀU VỎ THÉP.2.4.1. Tổ chức côngnghệsửa chữa. Trên cơ sở những dạng hư hỏng của tàu vỏ thép mà chúng ta có những công việc sửa chữa khác nhau. Các loại sửachữa tuân ... Sửachữa trung bình: hàng năm ;- Sửachữa lớn : bốn năm một lận .Ngoài các công việc sửachữa định kỳ trong các nhà máy sửachữatàu thường gặp một số công việc sửachữa khác nhau:- Sửachữa ... sửachữa 172.3.1. các dạng phương án sửachữa 172.3.2. Lựa chọn phương án 172.4. Giới thiệu chung về quy trình côngnghệsửachữatàu vỏ thép 17CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ QUY TÌNH CÔNGNGHỆSỬA CHỮA...
... Sữa chữatàuthủy là một công việc vô cùng Sữa chữatàuthủy là một công việc vô cùng phức tạp. Khác với tàu vỏ thép, việc sửa các tàu vỏ phức tạp. Khác với tàu vỏ thép, việc sửa các tàu vỏ ... mài thì ta chú ý đến kỹ thuật mài và đánh bóng. 3.2. Sửachữa lớn3.2. Sửachữa lớn 3.2.1. Các vết nứt và lỗ trên vỏ FRP Các bước sửachữa như sau:Bước 1: Quan sát cẩn thận vùng bị hư hại.Bước ... nhỏ xuyên suốt vỏ tàu 3.1.4. Lỗ nhỏ xuyên suốt vỏ tàu 2. Các dạng hư hỏng vỏ tàu bằng FPR2. Các dạng hư hỏng vỏ tàu bằng FPRHư hỏng do mài mòn1 Hư hỏng do va đập2Hư hỏng do thủy phân vật liệu33Hư...
... HỌC: CÔNG TRÌNH THỦYCÔNG Chương 2 PHẦN QUI HOẠCH CHUNG2.1 Lựa chọn, tính toán nhu cầu kế hoạch sửa chữa, đóng mới hàng năm.Bảng 1.1. Nhu cầu sửachữa đóng mới hàng năm.Hình thức sửa chữa đóng ... vẹt:ĐỒ ÁN MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦYCÔNG l: Nửa chiều dài của tà vẹt, l = 150cm C: Hệ số tầng đệm, phụ thuộc lại nền tra trong bảng 5-7/128/(sách " ;Công trình thủy công " của T.S Phạm ... 760Tổng thời gian tàu trên bệ là: 1525 (ngày)2.2 Xác định số lượng bệ tàu cần thiết cho các loại tàu điển hình Để đơn giản trong thiết kế và phục vụ cho sửa chữa, đóng mới cho 3 loại tàu ta chỉ cần...
... ĐỒ ÁN MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦYCÔNG - Lựa chọn, tính toán nhu cầu kế hoạch sửa chữa, đóng mới hàng năm (dựa vàobảng 1 và 2);- Xác định số lượng bệ tàu cần thiết cho các loại tàu điển hình;- ... cản do quán tính của tàu được tính theo công thức:Sinh viên: Nguyễn Văn Nghĩa . Lớp CTT50-ĐH1 - 48 -Giáo viên hướng dẫn: PGS.TS Phạm Văn Thứ ĐỒ ÁN MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦYCÔNG tgvQQPxei××+=)(v: ... đảm bảo đủ yêu cầu sản xuất, tránh tình trạng tàu đóngxong không có bến để tiếp tục công việc sau khi hạ thuỷ, hoặc không có chỗ cập tàu để sửa chữa. Ở đây, như đã tính ở trên có 3 bến trang...