BO KE HOACH VA DAU TU HOC VIEN CHINH SACH VA PHAT TRIEN Xi KHOA LUAN TOT NGHIEP Dé tai:
THUC TRANG VA GIAI PHAP THUC DAY DICH VU
GIAO NHAN HANG HOA XUAT NHAP KHAU DUONG
BIEN TAI CONG TY TNHH TIEP VAN EZ SHIPPING
Giáo viên hướng dẫn : Th§ Phạm Thị Quỳnh Liên
Sinh viên thực hiện : Vũ Hồng Kỳ
Mã sinh viên : 5073016139
Khóa c7
Ngành : Kinh tế quốc tê Chuyên ngành : Kinh tế đỗi ngoại
Trang 2LOI CAM DOAN
Em xin cam đoan bài khóa luận tốt nghiệp của em là công trình nghiên cứu
của cá nhân em dựa trên cơ sở lý thuyết đã được học trên Học viện suốt thời gian
qua và quá trình thực tập tại Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping dưới sự hướng
dẫn của Thạc sĩ Phạm Thị Quỳnh Liên
Hà Nội, ngày 01 tháng 06 năm 2020
Sinh viên thực hiện
Trang 3LOI CAM ON
Lời cảm ơn đầu tiên cho em được giti dén quy Céng ty TNHH Tiép van EZ
Shipping đã tạo cơ hội cho em được thử sức, thực tập một cách bài bản nhất những kiến thức em đã được học và vận dụng vào thực tế Em xin gửi lời cảm ơn đến chị
Nguyễn Thị Thúy, phụ trách quản lý em trong suốt thời gian thực tập và toàn thể các anh chị trong công ty đã giúp đỡ em trong thời g1an vừa qua
Em xin chân thành cảm ơn đến các thây cô đã giảng dạy trong Học viện Chính sách và Phát triên, những người đã truyền dạy cho em rất nhiều những kiến thức hay, và có ích để em có thê hoàn thiện bản thân cũng như có thêm nhiều kiến thức
hơn về cuộc sông Em xin đặc biệt cảm ơn cô Phạm Thị Quỳnh Liên, giảng viên
khoa Kinh tế quốc tế đồng là người hướng dẫn khóa luận tốt nghiệp của em Nhờ có
cô tận tình hướng dẫn mà em đã có thể xây dựng và hoàn thành bài khóa luận của
mình một cách chính chu nhất Em mong sau khi hoàn thành khóa luận tốt nghiệp em sẽ có thê bước ra xã hội và làm việc đúng ngành nghề và không ngừng cải thiện bản thân
Do thời gian không nhiều và bước đầu đi vào thực tế còn nhiều bỡ ngỡ, kiến thức còn rất hạn chế cùng với nhiều lý do khách quan nên bài khóa luận này chắc
chắn sẽ không tránh khỏi những thiểu sót Em rất mong nhận được thêm nhiều sự
góp ý của quý thây cô
Hà Nội, ngày 01 tháng 06 năm 2020
Sinh viên thực hiện
Trang 4MUC LUC
LOL CAM DOAN wiicsssssssssssssccsssssssssssscsssessseccssscsssecsssssssnesesssssasessnssssasessssessssessseessees i LOT CAM ON wiicccsssssssscssssssssccssssssseccsssssssecsnssssssssssssssssessscssseessnecssssssssescssssssnesensessse ii
/.90:010/99E; 0701272777 Ề vii
0.00810067010217 vii
LOL MO DAU Wu .ssssssssssssssscssssscsssescsssessnssssssccssnsescsssessnsssssnsssssssscsssessnessssnsssenseecsusesesees 1
Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VA THUC TIEN VE NGHIỆP VỤ GIAO NHAN
HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIẾN -5-c-s<cce<ee 3 1.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa -«-o° 5 e<<se<seseesesessesees 3
1.1.1 Khái niệm về 4/208/)/2/8/2/.0, 2ˆ ˆ` ` - 3
1.1.2 Đặc điểm của giao nhận hàng hÓa - c5 ST tre 4 1.1.3 Yêu câu của hoạt động giao nhận hàng hóa s5 cccccrsrrererrrrrrrees 4
1.1.4 Pham vi các dịch vụ giqO HHẬH HH n nen nghe ke re 3
1.1.5 Quyền hạn nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận .e: 9 1.16 Vai trò của hoạt động giao nhận hàng hÓA cà TS HS kén 12
1.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biễn 5- 55-552 13
1.2.1 Cơ sở pháp lý của giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biễn 13 1.2.2 Nguyên tắc của giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển 13 1.2.3 Mội số chứng từ trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 14 1.2.4 Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ló 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biến 17 1.3.1 Nhân tỔ bêH IFOHE 5 ST E1 rre 17
I1 1 1 nn ôn eea4HgHgH,H,::Ý£ 18
1.4 Bài học kinh nghiệm của các doanh nghiệp giao nhận ««««<<s< 21 1.4.1 Cong ty C6 phan Logistics Vinlink c.ccccccccccccccccscscssccsvesesesssssevesesesecsseseseseseees 21 1.4.2 Tong cong ty Tan Cang Si GOW cccececescccccccceseseeseseseeseseseceeseeseseenseceeeteseseseees 22
Trang 5Chương 2 : THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO
NHAN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
TNHH TIẾP VẬN EZ SHIPPITNGG . 5-o° 5 sc<c<csesscseserereeseseeseserers 24 2.1 Tổng quan về Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping .-. -« s- 24 2.1.1 Giới thiệu về Công ty TNHH Tiếp vận l2 ShiDDIHE e «.eeese«eeeeseeeeeeseseseeseeese 24 2.1.2 Tóm lược quá trình hình thành và phát IFÌỂH ee.eceeeseoeseeeeeeeeseseeseeeeereeseseesese 24
2.1.3 Chức năng, lĩnh vực hoạt động và nhHIỆM VỊ CHA CÔN ÍW ssssseeessssssessssesesssssesee 25
Trang 6Chuong 3 : GIAI PHAP THUC DAY DICH VU GIAO NHAN HANG HOA
XUAT NHAP KHẨU DUONG BIEN TAI CONG TY TNHH TIEP VAN EZ SHIPPING .cccsssssssssssscsvscscevscscecsessecsessesesssecessseessssvenssscesssssesssssesssssesessseverssovenees 56
3.1 Cơ hội và thách thức đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
đường biển của ngành giao nhận Việt Nam -s<-cesseesssrseseoreesrdie 56 3 1, L, CƠ HỘI ve sec 6 0 0 0000900 0000006 0000006 080090 0800000009000000008.000000.0000400650600.00 60% 56 3.1.2 TRACK THIỨC c.««e«seesss s93 9.95 90.9899.96 000996 0000996 00096.088090.086090.006090000990000090.0000.00600.00 60% 37
3.2 Dịnh hướng mục tiêu thúc đầy dich vu giao nhận hang hóa xuất nhập khẩu
đường biển tại công ty giai đoạn 2020-2025 5s cscscssescseseesessesee 37
3.2.1 MUC 11€U rscccccecccsccrecccccccscccccscccecccccccscccccecccecccecccecccccecccecccecccececccecccecccecccecscecscecs S7
3.2.2 PHƯƠNG HHƯỚH c«eessssskkes461994949683840406838804068880404888840400888404008480040080488040008804040 08804 37 3.3 Một số giải pháp thúc day dich vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biến tại Công ty TNHH Tiếp van EZ Shipping giai doan 2020-2025 58 3.3.1 Xây dựng và đào tạo nguồn nhân lực chuyên HghiỆ «e«e«e«eeseseeeeseeesessssesessssxs 58 3.3.2 Tìm kiếm khách hàng ImỚi . 5e Set EEE11121 1 1.11111121111111 reo 59 3.3.3 Xây dựng đội ngũ và CHƯƠNG IFÌHh HGFKGÍIH cececeeessseskssseehssseeesesseeesseeeesssesee 59 3.3.4 MO PONG thi (FU OT oie nh he 61 3.3.5 Đầu tư cơ sở hạ tầng và thiết bi MAY HHÓC 5S E2 2k Errerret 61 3.3.6 Chuyén G6i loai hinh doanh nghip ccccccccccccccccccesescsseseevesesesseeeeeseseseseeeeeeees 62 3.4 Kiến nghị đối với Nhà nước và các cơ quan có thầm quyên 62 3.4.1 Đối với Nhà HHỚC con th HT He 62 3.4.2 DOi VOI HAI QUAN CONG ececececccccscesescevesesesusseseevevsssesesesnsusseeveversessesvevensataeeeer 63 3.4.3 Đối với các tô chức giao nhẬNH c1 He eryo 63 41 8 00.007 dA 64
Trang 7DANH MUC TU VIET TAT
TU VIET TAT TIENG ANH TIENG VIET
C/O Certificate of Origin Chung nhan nguon goc xuât xứ
C/Q Certificate of Quality Chứng nhận chât lượng HBL House Bill of Lading Vận đơn đường biến do
cong ty giao nhận vận tải phát hành
Trang 8DANH MUC SO DO
So d6 2.1: Co cau t6 chite cla COng ty e.eeeecccececcecesessesesececsescsesesesevevsevevecsesteteesevees 27 Sơ đồ 2.2 : Quy trình giao nhận hàng xuất khâu - 5s ss SE EEEzxrxe2 31 So d6 2.3 : Quy trinh giao nhan hang nhập khâu 5-5 Sex ‡EvEvEzxcxe2 35
DANH MUC BANG
Bảng 2.1: Cơ cầu lao động của Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping 29
Báng 2.2: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015-2019 30 Bảng 2.3 : Kết quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận đường biên của công ty BẠLIR(19.1100200 1/200 SƯaiiiâaẦiẳ Al Bang 2.4 : Cơ cầu doanh thu của Công ty theo phương thức vận tải giai đoạn 2015-
20 1 42
Bảng 2.5 : Bang cơ câu doanh thu của địch vụ ø1ao nhận đường biên theo xuất, nhập
khẩu của Công ty giai đoạn 2015-20 19 1 2S 1111211111 111112172712111 11T e tre 43 Bảng 2.6 : Số lượng hợp đồng được ký kết trong giai đoạn 2015-2019 44
Bảng 2.7 : Bảng cơ câu doanh thu địch vụ giao nhan đường bién xuat nhap khau
Trang 9LOI MO ĐẦU
1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Vận tái giao nhận là yêu tô không thê tách rời trong hoạt động buôn bán quốc
tế Kinh doanh dich vụ vận tải ø1ao nhận của Việt Nam hiện nay rat da dang va
phong phú với nhiều thành phân, nhiều địch vụ được cung cấp, đáp ứng nhu câu đặt
ra trong van chuyén của xã hội, đặc biệt là hàng hóa xuất nhập khẩu
Đầu năm 2020, địch Covid-19 xuất hiện đã có những tác động mạnh mẽ lên các ngành kinh tế: ngân hàng, dịch vụ, du lịch, bất dong san, dac biét đối với
ngành thương mại, với việc các nước đóng cửa biên giới và dừng hoạt động bay của các hãng hàng không nên cũng phải dừng việc xuất nhập khẩu, thương mại biên giới, thương mại nội ổịa với nước ngoài,
Các hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu từ đó cũng bị ảnh hướng
trực tiếp Theo khao sat cua VLA (Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam), có đến 15% doanh nghiệp bị sụt giảm 50% doanh thu, hơn 50% doanh
nghiệp bị giảm số lượng dịch vụ logistics trong nước và giảm từ 10% — 30% số lượng địch vụ logistics quốc tế so với cùng kỳ năm 2019 Toàn ngành giao nhận gặp rất nhiều khó khăn và Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping là một trong số đó và cần để ra giải pháp cho hoạt động của công ty trong giai đoạn sắp tới 2015-2020
Xuất phát từ nhu câu thực tiễn trên đây, em xin chọn đề tài “ Thực trạng và
giải pháp thúc đây dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu đường biển tại Công ty TNHH Tiép van EZ Shipping” lam để tài khóa luận của mình Em hi vọng răng
những nghiên cứu của mình về dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển của công ty và những giải pháp thúc đây dịch vụ này sẽ giúp cho Công ty thu hút được nhiều khách hàng mới và có kế hoạch lâu đài trong thời gian tới
2 Mục tiêu của đề tài nghiên cứu
Hệ thống hóa cơ sở lý luận và thực tiễn về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu đường biển
Phân tích thực trạng hoạt động của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
đường biển tại Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping giai đoạn 2015-2019
Đề xuất giải pháp thúc đây dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu đường
biển của Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping
3 Đối tượng nghiên cứu :
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biến tại Công ty TNHH
Trang 104 Phạm vỉ nghiên cứu :
Không gian : Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu đường biển của Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping tại Việt Nam và các khu vực khác trên thế ĐIỚớI
Thời gian : Thực trạng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu
đường biển tại Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping giai đoạn 2015-2019
Giải pháp thúc đây dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biên tại Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping giai đoạn 2020-2025
5 Phuong pháp nghiền cúu :
Phương pháp thu thập đữ liệu số liệu thứ cấp: Các báo cáo, tài liệu về hoạt
động kinh doanh của công ty Tham khảo các tài liệu liên quan tới lĩnh vực hoạt
động kinh doanh xuất nhập khâu của các doanh nghiệp Việt Nam Phương pháp phân tích thông kê, so sánh và tông hợp đữ liệu:
Phương pháp so sánh được sử dụng trong phân tích hoạt động kinh doanh của công ty thông qua việc so sánh doanh thu công ty qua các năm Từ đó nhận thấy xu
hướng biến động về tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu của
công ty là tốt hay xâu từ đó đưa ra các giải pháp thích hợp trong kỳ hoạt động kinh doanh tiếp theo Phương pháp tỷ lệ được kết hợp với phương pháp so sánh trong
quá trình phân tích nhăm thấy được sự thay đôi tỷ lệ phần trăm trong quá trình kinh
đoanh giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, giúp chúng ta dé dang nhận thấy hiệu quả từng nội dung nghiên cứu
6 Kết cầu của khóa luận :
Trong để tài này, ngoài phan mở đâu và phần kết luận, nội dung chính của
khoá luận được chia làm 3 phân:
Chương 1: Cơ sở lý luận và thực tiễn về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất
nhập khẩu đường biển
Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ g1ao nhận hàng hóa xuat
nhập khẩu đường biển tại EZ Shipping giai đoạn 2015-2019
Trang 11Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VA THUC TIEN VE NGHIEP VU GIAO NHAN HANG HOA XUAT NHAP KHAU DUONG BIEN
1.1 Khái quat chung vé giao nhan hàng hóa 1.1.1 Khái niệm về giao nhận hàng hóa
Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế về dịch vụ giao nhận, dịch vụ g1ao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào
liên quan đến vận chuyên, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối
hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vẫn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kế cá các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng
từ liên quan đến hàng hoá
Theo luật thương mại Việt Nam thì giao nhan hang hoa là hành vi thương mại,
theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tô chức vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác
Nói một cách ngăn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ thủ tục có liên
quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc đi chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng
(người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận có thê làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác
Phân loại
Căn cứ vào phạm vi hoạt động : gôm ø1ao nhận nội địa và g1ao nhận quốc tÊ
Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh : giao nhận thuân túy chỉ bao gồm thuân túy việc gửi hàng hoặc nhận hàng Giao nhận tông hợp là giao nhận bao gồm tất cả các hoạt động như xếp dỡ, bảo quản, vận chuyên
Căn cứ vào phương thức vận tái : giao nhận băng đường biển, đường hàng không, đường sắt, đường thủy, ô tô, bưu điện, đường ống, vận tải liên hợp, vận tải đa phương thức
Căn cứ vào tính chất giao nhận : giao nhận riêng là người kinh doanh xuất
nhập khâu tự tô chức, không sử dụng dịch vụ giao nhận Giao nhận chuyên nghiệp
Trang 121.1.2 Đặc điểm của giao nhận hàng hóa
Do cũng là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ Đó là nó là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn
đánh giá chật lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng
diễn ra đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ Nhưng do đây là một hoạt động đặc thù nên dịch vụ này cũng có những đặc
điểm riêng:
Dịch vụ giao nhận không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho đối tượng
thay đôi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi đối tượng đó Nhưng giao nhận lại có tác động tích cực đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sông của nhân dân
Mang tính thụ động: Đó là do dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của
khách hàng, các quy định người vận chuyền, các ràng buộc về pháp luật, thể chế của chính phủ
Mang tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động xuất
nhập khẩu nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khâu Mà thường hoạt động xuất nhập khẩu mang tính chất thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng
chịu ảnh hưởng của tính thời vụ
Ngoài những việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hang, chia hang, béc xép nén dé
hồn thành cơng việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất và kinh nghiệm của người giao nhận
1.1.3 Yêu cầu của hoạt động giao nhận hàng hóa
Cũng như bất kỳ một loại địch vụ nào, địch vụ giao nhận hàng hóa cũng có
những đòi hỏi riêng mà người giao nhận phải đáp ứng mới thỏa mãn được nhu cầu
của khách hàng Một số yêu câu của dịch vụ này bao gồm:
Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn: Nhanh gọn thê hiện ở thời gian hàng đi từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận Giảm thời gian giao nhận góp phân đưa ngay hàng hóa vào đáp ứng nhu cầu của khách hàng, muốn vậy người giao nhận phải nắm chắc quy trình, kỹ thuật, chủng loại hàng hóa, lịch tàu và bố trí hợp lý phương tiện vận chuyền
Giao nhận chính xác, an toàn: Đây là yêu cầu quan trọng để đảm bảo quyên lợi của chủ hàng và người vận chuyển Chính xác là yếu tô chủ yêu quyết định chất lượng và mức độ hồn thành cơng việc, bao gồm chính xác về mặt số lượng, chất lượng, hiện trạng thực tế, chính xác về chủ hàng, nhãn hiệu Giao nhận chính xác an
Trang 13Bao dam chi phi thap nhat: Giam chi phi giao nhan 1a phuong phap canh tranh hiệu quả giữa các đơn vị giao nhận Muốn vậy phải đâu tư thích đáng cơ sở vật chất, xây dựng và hoàn chỉnh các định mức, các tiêu chuẩn hao phí, đào tạo đội ngũ cán bộ nghiệp vụ
1.1.4 Pham vì các dịch vụ giao nhận
Trừ một số trường hợp bản thân người gửi hàng/ người nhận hàng muốn tự mình tham gia bất kỳ khâu thủ tục và chứng từ nào đó, còn thông thường, người giao nhận thay mặt họ lo liệu quá trình vận chuyên hàng hóa qua các công đoạn Người giao nhận có thể làm các dịch vụ trực tiếp hay thông qua những người ký hợp đồng phụ hay những đại lý mà họ thuê, người giao nhận cũng sử dụng những đại lý của họ ở nước ngoài Những dịch vụ này bao gồm:
- _ Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)
Theo những chỉ dẫn của người gửi hàng người giao nhận sẽ:
+ Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người chuyên chớ thích hợp + Lưu cước với người chuyên chở đã chọn lọc
+ Nhận hàng và cấp chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận hàng của người giao nhận, giây chứng nhận chuyên chở của người giao nhận
+ Nghiên cứu những điều khoản trong tín dụng thư và tất cả những luật lệ của chính phủ áp dụng cho việc giao hàng ở nước xuất khâu, nước nhập khâu cũng như ở bất kỳ nước quá cảnh nào và chuẩn bị những chứng từ cân thiết
+ Đóng gói hàng hóa (trừ phi việc này do người gửi hàng làm trước khi giao nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất của hàng hoá và những luật lệ áp dụng nếu có, ở nước xuất khẩu, nước quá cảnh và nước gửi hàng đến
+ Lo liệu việc lưu kho hàng hoá nêu cân
+ Cân đo hàng hoá
+ Lưu ý người gửi hàng cân phải mua bảo hiểm và nếu người gửi hàng yêu cầu thì mua bảo hiểm cho hàng
+ Vận chuyển hang hoa dén cảng, lo liệu khai báo hải quan, lo các thủ tục
chứng từ liên quan và giao hàng cho người chuyên chở + Lo việc giao dịch ngoại hồi (nếu có)
+ Thanh toán phí và những phí khác bao gôm cả tiền cước
Trang 14+ Giám sát việc vận chuyển hàng hoá trên đường đưa tới người nhận hang thông qua những môi liên hệ với người chuyên chở và đại lý của người giao nhận ở nước ngoài
+ Ghi nhận những tốn thất của hàng hoá nếu có
+ Giúp đỡ người gửi hàng tiễn hành khiêu nại người chuyên chở về những tốn thất của hàng hoá (nếu có)
- _ Thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)
Theo những chỉ dẫn giao hàng của người nhập khẩu người giao nhận sẽ: + Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận chuyên hàng hóa từ khi người
nhận hàng lo liệu vận tải hàng
+ Nhận và kiểm tra tất cả chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá
+ Nhận hàng của người chuyên chở và thanh toán cước (nếu cân)
+ Thu xếp việc khai báo hải quan và trả lệ phí chính thức và những chi phí khác cho hải quan và những nhà đương cục khác
+ Thu xếp việc lưu kho quá cảnh (nêu cân)
+ Giao hàng đã làm thú tục hải quan cho người nhận hàng
+ Nếu cân giúp đỡ người nhận hàng tiến hành khiếu nại đối với người chuyên chở về những tốn thất của hàng hoá nêu có
+ Giúp người giao nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối nếu cân
Ngoài những dịch vụ đã nêu ở trên, người giao nhận cũng có thê làm một số những dịch vụ khác nảy sinh trong quá trình chuyên chở và cả những dịch vụ đặc biệt khác như gom hàng
- Gom hang
Gom hàng là tập hợp thành lô lớn những kiện hàng lé của nhiều người gửi ở
một địa điểm nhất định đưa đến cho nhiều người nhận ở một địa điểm khác qua đại
lý của người của người gom hàng ở nơi đến để giao lẻ cho từng người nhận Vai trò của người giao nhận khi làm người gom hàng
Trang 15Lợi ích của việc gom hàng
Việc gom hàng có thể đem lại lợi ích cho mọi người liên quan như người xuất khẩu/ người gửi hàng, người chuyên chở, người giao nhận và cuối cùng là cho nên kinh tế quốc dân
- Đổi với người xuất khẩu:
+ Người gửi hàng được hưởng lợi do họ được hưởng giá cước trả cho người gom hàng thấp hơn giá cước mà họ thường phải trả cho người chuyên chở Điều này đặc biệt có lợi cho những chủ hàng nhỏ chưa có cơ sở kinh doanh vững chắc và chưa đủ sức mạnh đề có lợi thê trong thương lượng giá cước với các hãng tàu biến, hàng không, đường sắt
+ Người gửi hàng cảm thấy thuận lợi khi người giao nhận làm dịch vụ gom hàng có thê gửi hàng đi tất cả các tuyên hơn là khi liên hệ với nhiều hãng chuyên chở mà mỗi hãng chí kinh doanh trên một tuyên đường nhất định
+ Người gom hàng thường cung cấp các dịch vụ vận tải đến tận kho và dịch vụ phân phối, là những địch vụ mà người chuyên chở và các hãng tàu thường không làm
- Đối với người chuyên chở
+ Người chuyên chở tiết kiệm được giấy tờ, chỉ phí và thời gian do không phải giải quyết các lô hàng lẻ
+ Tận dụng hết khả năng chuyên chở vì người gom hàng đã gom hàng đóng đây các container và giao nguyên các container
+ Không phải lo bị thất thu tiền cước từ các chủ hàng lẻ, người gom hàng chịu trách nhiệm thu ở người gửi hàng lé và đứng ra trực tiếp trả cho người chuyên chớ coi như họ là chủ hàng của toàn bộ lô hàng lẻ
- Đối với người giao nhận
Về tài chính, người giao nhận khi đóng vai trò là người gom hàng thì được hưởng chênh lệch giữa tổng sô tiền cước thu ở những người gửi hàng lẻ với số tiền cước phải trả do người chuyên chở tính giá cước theo cước hàng nguyên confaIner thập hơn Người gom hàng cũng thường được hưởng giá cước ưu đãi mà các hãng tàu và người chuyên chở khác dành cho họ vì họ luôn có khối lượng hàng hoá lớn hơn và thường xuyên hơn để gửi
- Trach nhiệm của người gom hàng
Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì người gom hàng không những phải
chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của những người làm công cho mình Họ phải
Trang 16nhận hàng để chở cho đến nơi giao hàng cuối cùng Nói cách khác họ phải chịu
trách nhiệm về những tôn thất hư hỏng xảy ra khi hàng hóa còn năm trong sự trông nom của người chuyên chở thực sự Nhưng trong thực tế nhiều người giao nhận vẫn
không chấp nhận trách nhiệm đó Họ vẫn tiếp tục coi như mình là đại lý và ghi rõ điều nay vao van don cua minh Nhiéu người giao nhận đặc biệt ở những nước có
điều kiện kinh đoanh tiêu chuân, chấp nhận trách nhiệm đó và nếu cần thì thực hiện
quyên đòi lại người chuyên chớ có trách nhiệm đối với tôn thất
Những người giao nhận cấp vận don FIATA (van don đi suốt do Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận soạn thảo để cho các hội viên của Liên đoàn sử dụng trong kinh doanh vận tải đa phương thức) cần phải nhận trách nhiệm đó Theo điều khoán, khi đã biết rõ chặng đường chuyên chở đã xảy ra tôn thất thì trách nhiệm của người giao nhận sẽ được quyết định theo công ước quốc tế hay luật lệ quốc gia Nếu không biết rõ chặng đường đó thì trách nhiệm của người giao nhận được giới hạn trong 2 SDR (Special Drawing Right- Quyên rút vốn đặc biệt) cho một kilogram hàng mất hay hỏng Họ cũng chịu trách nhiệm về việc giao hàng chậm với mức bồi thường giới hạn gấp đôi tiền cước hoặc trị giá hàng, mức nào thấp hơn thì áp dụng
- _ Điều kiện để trở thành người gom hàng
Người giao nhận công ty vận tải muốn trở thành người gom hàng phải có các điều kiện sau đây:
+ Phải có các phương tiện phục vụ cho việc vận chuyên hàng hóa bằng
container, kho bãi, thiết bị xếp đỡ ở cảng
+ Phải có các đại lý có khả năng ở nước ngoài, vừa thông thạo nghiệp vụ vừa có nguồn hàng đôi dào để sớm “gom lại”, đưa container đến địa chỉ cuôi cùng và đề phân phối hàng đúng cho người có quyên nhận
+ Có vận đơn riêng dùng làm vận đơn nhà (House BIll of Lading) - chứng từ gửi và nhận những lô hàng lẻ Vận đơn đó phải được nhận bảo hiểm tạo sự tin cậy cho khách hàng và chịu những tốn thất xảy ra trong quá trình chuyên chở mà nguyên nhận có thê là do sai sót của người giao nhận
+ Có đội ngũ cán bộ hiểu biết luật lệ và nghề nghiệp vụ chuyển hàng hóa băng container có đủ kinh nghiệm và kỹ thuật đóng gói hàng hóa vào container để đảm bảo an toàn cho hàng hóa và tận dụng dung tích và trong tai cua container
+ Có quan hệ rộng rãi với người vận tải để ký các hợp dong van tai dai hạn với ø1á cước ưu đãi
Trang 17- Nhitng dich vu khac
Tùy thuộc vào yêu câu của khách hàng, người giao nhận cũng có thể cung cấp các dịch vụ khác nảy sinh trong quá trình chuyên chở, thông tin cho khách hàng về nhu câu tiêu dùng, thị trường mới, tình hình cạnh tranh, rào cản thị trường
Nói chung dịch vụ giao nhận ngày nay không ngừng được mở rộng và người giao nhận càng có vai trò quan trọng trong vận tải và thương mại quôc tê
1.1.5 Quyên hạn nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận
Vai trò truyền thông của người giao nhận trong Thương mại quốc tễ (người giao nhận với vai trò là đại lý, môi giới)
Khởi đầu người g1ao nhận chỉ làm đại lý thực hiện một sỐ công việc do các
nhà xuất nhập khâu ủy thác, thay mặt cho họ xếp dỡ, lưu kho hàng hóa, làm thủ tục
hải quan, lo liệu vận tải nội địa, làm thủ tục thanh toán tiền hàng
Sau này do sự mở rộng của Thương mại quốc tế và sự phát triển của các
phương thức vận tải phạm vi dịch vụ giao nhận đã được mở rộng thêm Ngày nay,
người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cung cấp các dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa
Khi người giao nhận đóng vai trò là đại lý, nhiệm vụ của họ chủ yêu là do
khách hàng quy định Những nhiệm vụ này thường được quy định trong luật tập quán hoặc luật dân sự về ủy quyền
e_ Quyên hạn của người giao nhận khi là đại lý
+ Tự do lựa chọn người ký hợp đồng phụ và tùy ý quyết định sử dụng những phương tiện và tuyến đường vận tải thông thường
+ Câm giữ hàng hóa để đảm bảo được thanh toán những khoản tiên khách hàng nợ
Mặc dù người giao nhận có các quyên đại lý đôi với chủ cua minh nhưng
những quyền này không thực sự đủ dé bảo vệ họ trong thực tế ø1ao nhận hiện nay
Vì lý đo đó, tốt hơn hết là người giao nhận nên giao dịch theo những điều kiện và điều khoản đã biết và những điều kiện kinh doanh tiêu chuân của các hiệp hội giao nhận quốc gia
e Nghĩa vụ của người giao nhận với tư cách đại lý
Theo điêu kiện kinh doanh tiêu chuẩn quy ước chung của FLATA (Liên đoàn
Trang 18+ Thực hiện sự ủy thác của khách hàng với một sự quan tâm hop ly nham bao
vệ lợi ích của khách hàng
+ Tổ chức và lo liệu vận chuyên hàng hóa được ủy thác theo sự chỉ dẫn của khách hàng
e Trách nhiệm của người g1ao nhận với tư cách là người đại lý
Là đại lý người giao nhận chỉ chịu trách nhiệm đối với những lỗi của bản thân mình hoặc người làm công cho mình
Trách nhiệm đối với khách hàng
+ Người giao nhận phải chịu trách nhiệm đối với khách hàng về những mất mát hoặc hư hỏng vật chất về hàng hóa nêu mất mát hoặc hư hóng là do lỗi của họ
hoặc người làm công cho họ Mặc dù theo những điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn,
người giao nhận không phải chịu trách nhiệm về những tốn thất hoặc hậu quả gián tiếp nhưng người giao nhận nên bảo hiểm cả những rủi ro đó vì khách hàng vẫn có thể khiếu nại
+ Người giao nhận phải chịu trách nhiệm đối với khách hàng về những lỗi lầm
về nghiệp vụ: người giao nhận hoặc người làm công của họ có thể có lỗi lầm hoặc
sơ suất không phải cô ý nhưng gây thiệt hại về tài chính cho khách hàng của mình như:
- Giao hàng trái với chỉ dẫn: giao hàng không đúng như chỉ dẫn của khách hàng
- Quên mua bảo hiểm mà khách hàng đã có chỉ thị mua
- Sai sót khi làm thủ tục hải quan gây nên chậm trễ vẻ khai hải quan hoặc gây tốn thất cho khách hàng
- Gửi sai địa chỉ: chuyên hàng đến sai địa chỉ
- Tái xuất không làm đủ thủ tục để xin lại thuê
- Giao hàng mà không lấy các chứng từ liên quan đến hàng hóa - Khong thong bao kip thời cho người nhận hàng
- Giao hàng không đúng chủ Trách nhiệm đối với hải quan
Hầu hết ở tất cả các quốc gia người giao nhận có giấy phép được tiến hành
Trang 19chi phí, người giao nhận phải gánh chịu mọi chỉ phí trong quá trình điều tra, khiếu
nại để bảo vệ quyên lợi cho mình và hạn chế tôn thật như chỉ phí giám định, chi phí
pháp lý, phí lưu kho
Trach nhiệm đối với bên thứ ba
Ngoài ra, người giao nhận còn phải giao dịch với các bên thứ ba trong quá trình phục vụ khách hàng của mình: - - Các cơ quan quản lý nhà nước: + Các bộ chủ quản + Các tổ chức xuất nhập khâu + Cơ quan Hải quan + Cơ quan cảng vụ + Cơ quan kiêm soát xuất nhập khẩu - _ Các tổ chức dịch vụ liên quan + Người chuyên chở hay các đại lý hãng tàu + Dịch vụ xếp đỡ + Kho hàng + Dịch vụ bảo vệ + Dịch vụ ngần hàng
Người làm dịch vụ này, trên cơ sở ủy thác của chủ hàng, người vận tải, hoặc làm dịch vụ tiếp vận khác (gọi chung là khách hàng) tổ chức thực hiện một số, hoặc tất cả các công việc vận chuyến, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, lập các chứng từ và làm các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa, kế cả bao bì đóng gói, ghi ký mã hiệu và phân phối hàng hóa trong quá trình từ khâu sản xuất đến tay người tiêu dùng cuối cùng
Voi vai tro moi gioi
VớI vai trò môi giới, người giao nhận chỉ là một trung gian giữa các khách hàng là chủ hàng hoặc người chuyên chở Họ chỉ thực hiện nhiệm vụ như một chiếc cầu nối giữa các khách hàng là chủ hàng hoặc người chuyên chở với nhau và nhờ đó họ được hưởng phí môi giới hoặc tiền thưởng của khách hàng Trách nhiệm của người giao nhận trong vai trò môi giới này nói chung rất thấp và hầu như không đáng kê
Trang 20nhất định Khi đó người giao nhận trở thành như một đại lý có quyền han nghĩa vụ và trách nhiệm của người đại lý đã đề cập ở phân trên
Với vai trò người chuyên chờ
Khi người giao nhận đã cung cấp dịch vụ vận tải, tức là nhận chuyên chở hàng hoá từ một điểm này tới một địa điểm khác dù bằng phương tiện của mình hay thuê của người khác, họ không còn đóng vai trò là đại lý nữa mà đóng vai trò là một người chuyên chở một bên chính của hợp đồng Do đó, họ không được lợi dụng những quyên bảo vệ và giới hạn trách nhiệm dành cho đại lý nữa mà phải có trách nhiệm thực hiện hợp lý toàn bộ quá trình vận tải và chịu trách nhiệm về tốn thât hàng hoá dù là do lỗi của mình hay do hành vi hoặc khuyết điểm của người làm công hay đại ly của mình
Nếu người giao nhận tự đứng ra vận chuyên hàng hóa và thực hiện các dịch vụ
giao nhận khác bằng phương tiện của mình hoặc thuê của người khác thi họ được
gọi là người chuyên chở thực sự Trường hợp theo hợp đồng với khách hàng, họ là người chuyên chở nhưng khi ký các hợp đồng phụ- thuê người chuyên chở hoặc
người khác thực hiện các dịch vụ giao nhận (người nhận lại dịch vụ giao nhận) thì
họ được gọi là người chuyên chở hợp đồng Nhưng dù là người chuyên chở thực sự hay chuyên chở theo hợp đồng thì người giao nhận vẫn mang vị trí của người chuyên chở
Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở trong các trường hợp: họ cung cấp dịch vụ gom hàng (gọi là người gom hàng), dịch vụ vận tải đa phương thức (gọi là người kinh doanh vận tải đa phương thức) hoặc họ cung cap dich vu vận tải trọn gói (tự vận chuyên băng các phương thức vận tải khác nhau và các địch
vụ đề thực hiện quá trình vận chuyền đó)
I.1.6 Vai trò của hoạt động giao nhận hàng hóa
Trong xu thế quốc tế hóa đời sống hiện nay, cũng như là sự mở rộng giao lưu hợp tác thương mại giữa các nước, đã khiến cho giao nhận ngày càng có vai trò
quan trọng
Giao nhận tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết
kiệm mà không cần có sự tham gia của người gửi cũng như người nhận tác nghiệp Giao nhận giúp cho người chuyên chở đây nhanh tốc độ quay vòng của
phương tiện vận tải tận dụng tôi đa và hiệu quả sử dụng của các phương tiện vận tải
Trang 21Giao nhận giúp giảm giá thành các hàng hóa xuất nhập khâu do giúp các nhà xuất nhập khâu giảm bớt chi phí như: chỉ phí đi lại, chi phí đào tạo nhân công, chỉ
phí cơ hội
Tóm lại, nhờ có hoạt động giao nhận mà các thủ tục chứng từ liên quan đến hàng hóa được đơn giản hóa, rút ngăn thời gian vận chuyền, tăng khối lượng hang hóa được trao đôi trong thương mại và vận tải quốc tế Đặc biệt sự phát triển của
hoạt động giao nhận tạo điều kiện ứng dụng các thành tựu khoa học kỹ thuật vào
thực tế sản xuất, lưu thông và phân phối cũng như phát huy lợi thế của các phương
thức vận tải
1.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biến
1.2.1 Cơ sở pháp lý của giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển Việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy phạm quốc tế, các quốc gia xuất nhập khâu
Các công ước về vận đơn, vận tải; Công ước quốc tế và hợp đồng mua bán hàng hóa Ví dụ : Công ước Vienne 1980 và buôn bán quốc tế
Các văn bản quy phạm pháp luật của nhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải, các hợp đông và tín dụng thư mới đảm bảo quyên lợi của chủ hàng xuất nhập khẩu
Vị dụ : luật, bộ luật, nghị định, thông tư + Luật thương mại 1997
+ Bộ luật hàng hải 1990
+ Nghi dinh 25 CP, 200 CP, 330 CP
+ Quyết định của bộ trướng bộ giao thông vận tải : quyết định số 2106 (23/08/1997) liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyền hàng hóa tại cảng
biến Việt Nam
1.2.2 Nguyên tắc của giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển Việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu tại các cáng biên là do cảng tiễn hành trên cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng ủy thác với cảng
Trang 22Việc xếp đỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tô chức thực hiện Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thỏa thuận với cảng và phải trả các lệ phí, chị phí liên quan cho cảng
Khi được ủy thác giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu với tàu, cảng nhận hàng băng phương thức nào thì phải giao hàng băng phương thức đó
Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi bãi, cảng
Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được ủy thác phải xuất trình những chứng từ hợp lệ xác định quyên được nhận hàng và phải nhận một cách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hóa ghi trên chứng từ Ví dụ vận đơn gốc, giây giới thiệu của cơ quan
Việc giao nhận có thê do cảng làm theo ủy thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm 1.2.3 Một số chứng từ trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Vận đơn đường biến (Bill of Lading)
Là chứng từ do người chuyên chở (chủ tàu, thuyền trưởng) cấp cho người bán
nhằm xác nhận việc hàng hóa đã được tiếp nhận dé cho
Vận đơn đường biến có 3 chức năng cơ bản:
- _ Là biên lai của người vận tải về việc đã nhận hàng để chở
- _ Là băng chứng của hợp đồng chuyên chớ đường biến - _ Là chứng từ về quyên sở hữu hàng hóa
Nội dung của vận đơn:
Ở mặt trước: tên người gửi hàng, tên tàu, sô hiệu của chuyễn đi, tên hàng, ký
mã hiệu, số lượng kiện, trọng lượng cả bì, tên người nhận hàng, tình hình trả cước,
tình hình xếp hàng, sô bản gốc được lập, ngày tháng cấp vận đơn Ở mặt sau: in sẵn những điều khoản được áp dụng vào vận đơn Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Là chứng từ cơ bản của khâu công tác thanh toán, do người bán xuất trình cho công ty sau khi gửi hàng để yêu câu thanh toán, theo tổng sô hàng đã được ghi trên hóa đơn Hóa đơn nói rõ đặc điểm hàng hóa, đơn giá và tông trị giá của hàng hóa, điều kiện cơ sở giao hàng, phương thức thanh toán, phương thức chuyên chở hàng
Hóa đơn thường được lập thành nhiều bản và được dùng trong nhiêu việc khác nhau: hóa đơn được xuất trình cho ngân hàng để đòi tiền hàng, xuất trình cho công ty bảo hiểm để tính phí bảo hiểm khi mua bảo hiểm cho hàng hóa
Trang 23Nội dung của hóa đơn thương mại:
- Tên người xuất khẩu, tên người nhập khâu - Ngày lập hóa đơn
- Các thông tin về việc giao hàng: ngày giao hàng, tên cảng đến, cảng đi
- Chỉ tiết về lô hàng
- Tong số tiên hàng
Phiếu đóng gói (Packing List)
Là chứng từ hàng hóa liệt kê tất cả những mặt hàng, loại hàng được đóng gói trong từng kiện hàng (thùng hàng) và toàn bộ lô hàng được giao Phiếu đóng gói do người sản xuất lập ra khi đóng gói hàng hóa Phiếu thường được lập thành 3 bản Trên phiếu phải thê hiện rõ các thông tin sau:
- Tên và địa chỉ các bên có liên quan
- Cách thức đóng gói, loại, số lượng, trọng lượng hàng hóa trên một đơn vị bao
bì, kích thước, tông khôi lượng, trọng lượng, tông số thùng, số kiện, sô khối - Ký mã hiệu hàng hóa
- Chữ ký/ đóng dấu của người đại điện của bên lập Tờ khai hải quan nhập khẩu
Đây là văn bản mà chủ hàng phải kê khai về lô hàng khi nhập khẩu ra vào lãnh thổ quốc gia Thông lệ quốc tế cũng như pháp luật Việt Nam quy định việc khai báo hái quan là việc làm bắt buộc đôi với phương tiện nhập khâu qua cửa khâu quốc gia Mọi hành vi vi phạm như không khai báo hoặc khai báo không trune thực đều bị cơ quan hải quan xử lý theo pháp luật hiện hành
Sau khi nhận hàng ở cảng, công ty phải khai hái quan đề thông quan lô hàng Giấy chứng nhận chất lượng (C/Q
Là chứng từ xác nhận của hàng thực giao và chứng minh chất lượng và số lượng hàng hóa phù hợp các điều khoản của hợp đồng Giây chứng nhận chất lượng có thê do người cung cấp hàng hoặc cũng có thê do cơ quan kiêm nghiệm hàng xuất nhập khâu cấp, tùy theo thỏa thuận của hai bên mua và bán Có 2 hình thức đối với việc chứng nhận chất lượng hàng hóa là:
Chứng nhận tự nguyện: việc chứng nhận chất lượng hàng hóa phù hợp với tiêu
chuẩn của nước sản xuất hoặc các tiêu chuân quốc tế được thực hiện theo vều cầu
của tô chức/cá nhân
Trang 24Việc xin giấy chứng nhận chất lượng cho sản phẩm, hàng hóa của mình là cần
thiết và có lợi cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp khi mà nó giúp cho
khách hàng có niềm tin vào chất lượng, độ an toàn của sản phâm, hàng hóa đó Đối
với những ai có nhiệm vụ làm thủ tục Hải quan cho hàng hóa xuất nhập khâu của
công ty mình thì cân nắm được rằng giấy chứng nhận chất lượng hàng hóa không
bắt buộc phải có trong Hồ sơ hải quan
1.2.4 Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Nhiệm vụ của cảng - Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hoá với chủ hàng Hợp đồng có hai loại: + Hợp đồng uỷ thác giao nhận + Hợp đồng thuê mướn: chủ hàng thuê cảng xếp đỡ vận chuyến, lưu kho, bảo quản hàng hoá - Giao hàng xuất khâu cho tàu và nhận hàng nhập khâu từ tàu nếu được uy thác
- Kết toán với tàu về việc giao nhận hàng hoá và lập các chứng từ cần thiết
khác dé bao vệ quyền lợi của các chủ hàng
- Giao hàng nhập khâu cho các chủ hàng trong nước theo sự uỷ thác của chủ hàng xuât nhập khâu
- Tiến hành việc xếp dỡ, vận chuyền, bảo quản, lưu kho trong khu vực cảng - Chịu trách nhiệm về những tôn thất của hàng hóa do mình gây nên trong qua trình giao nhận vận chuyền xếp dỡ
- Hàng hóa lưu kho bãi của cảng bị hư hỏng, tôn thất thì cảng phải bôi thường nếu có biên bản hợp lệ và nêu cảng không chứng minh được là cảng không có lỗi
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa trong các trường hợp sau:
+ Không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi kho bãi của cảng + Không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao kiện, dấu xi vẫn nguyên vẹn
+ Không chịu trách nhiệm về hư hỏng do kỹ mã hiệu hàng hố sai hoặc khơng rõ (dẫn đến nhằm lẫn mất mát)
Nhiệm vụ của các chủ hàng xuất nhập khẩu
Trang 25- Tién hanh giao nhan hàng hóa trong trường hợp hàng hóa không qua cảng hoặc tiến hành giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu với cảng trong trường hợp hàng
qua cảng
- Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyên, bảo quản, lưu kho hàng hóa với cảng - Cung cập cho cảng những thông tin về hàng hóa và tàu
- Cung cập các chứng từ cân thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hóa: * Đối với hàng xuất khẩu: gôm các chứng từ:
+ Lugc khai hang hoa (cargo manifest): lap sau van don cho toan tau, do dai ly tau bién lam được cung cấp 24 giờ trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu
+ Sơ đồ xếp hang (cargo plan) do thuyén phó phụ trách hàng hóa lập, được cung cấp 8 giờ trước khi bốc hàng xuống tàu
* Đối với hàng nhập khẩu: + Lược khai hàng hóa + Sơ đồ xếp hàng + Chỉ tiết hầm tàu
+ Vận đơn đường biến trong trường hợp uỷ thác cho cảng nhận hàng Các chứng từ này đều phải cung cấp 24 giờ trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu - Theo dõi quá trình giao nhận để giải quyết các vân đê phát sinh
- Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình giao nhận dé có cơ sở khiếu nại các bên có liên quan
- Thanh toán các chi phí cho cảng Nhiệm vụ của hải quan
- Tiên hành thủ tục hải quan, thực hiện việc kiểm tra, giám sát, kiêm soát hải
quan đối với tàu biển và hàng hóa xuất nhập khẩu
- Đảm bảo thực hiện các quy định của Nhà nước về xuất nhập khâu, về thuế
xuất khẩu, thuế nhập khâu
- Tiến hành các biện pháp phát hiện, ngăn chặn, điều tra và xử lý hành vi buôn lậu, gian lận thương mại hoặc vận chuyền trái phép hàng hóa, ngoại hôi, tiền Việt Nam qua cáng biên
1.3 Các nhân tổ ảnh hướng tới dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biến 1.3.1 Nhân tổ bên trong
Trang 26- _ Cơ sở hạ tâng và thiết bị máy móc
Cơ sở hạ tầng và thiết bị máy móc của người giao nhận gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hóa Đề tham gia các hoạt động giao nhận hàng xuất khẩu đường biến, nhất là trong điều
kiện container hóa như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tâng VỚI những trang thiết bị và máy móc hiện đại dé phuc vu cho viéc gom hang, chuan bi
và kiêm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao
nhận đã có thể quản ly mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng,
hàng hóa qua hệ thông máy tính và sử dụng hệ thông truyền dữ liệu điện tử Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần với hơn nhu câu của khách hàng và duy trì môi quan hệ lâu dài
- - Nhân viên
Một nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đến quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu băng đường biến là trình độ của người tổ chức điều hành cũng như người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa đường biến thường diễn ra dài hơn so với đường hàng không vì vậy để hàng hóa đến nơi khách hàng yêu câu đúng thời điểm quy định như trong hợp đồng phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử ly thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất Không những thế chất lượng của hàng hóa sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiêu loại hàng hóa khác nhau
- Von
Là một trong những yếu tố có ảnh hưởng tới quy trình nghiệp vụ giao nhận
hàng hóa xuất nhập khâu Vốn có thê được sử dụng tạm ứng đề thanh toán giá dịch
vụ trước cho khách hàng trong quá trình thực hiện Ngồi ra, các cơng ty g1ao nhận sở hữu lượng vốn lớn có thê đầu tư vào các trang thiết bị máy móc phục vụ cho quá trình hoạt động từ đó giảm giá dịch vụ cung cấp
1.3.2 Nhân tổ bên ngoài
Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu băng đường biên giống như bất
kỳ một hình thức kinh doanh dịch vụ nào chịu sự tác động của nhiều nhân tố; đặc
biệt là những nhân tô khách quan như môi trường luật pháp; môi trường chính trị xã
hội; môi trường công nghệ: quan hệ hợp tác g1ữa hai nước; nên kinh tế: thời tiết và đối thủ cạnh tranh
Trang 27nhận hàng hóa xuất nhập khâu không chỉ ảnh hưởng bởi riêng luật pháp của nước
nhập khâu hay nhập khâu mà nó luôn chịu ràng buộc, sự tác động của cả nước nhập
khâu, xuất khâu và cả những nước mà hàng hóa xuất nhập khẩu đi qua và cả luật
pháp quốc tế Vì vậy, nêu có sự thay đối về quy định nào trong hệ thống luật pháp của các quốc gia có liên quan đến hàng hóa xuất nhập khâu như được kề ở trên đều có ảnh hướng tích cực hoặc tiêu cực đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập
khâu tức là nó có thê thúc đây và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao nhận
phát triển hơn hoặc có thể kìm hãm hay đây lùi sự phát triển của hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Các bộ luật của các quốc gia cũng như các công ước quốc tế không chỉ quy định về khái niệm, phạm vi hoạt động mà còn quy định về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyên hạn của những người tham gia vào lĩnh vực giao
nhận Cho nên việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là của những
quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiễn hành công việc một cách tốt nhất Ví dụ khi Mỹ ban hành luật tăng thuế đối với các mặt hàng có nguồn gốc xuất xứ từ Trung Quốc gây ánh hưởng đến giá trị hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc vào Mỹ
Môi trường chính trị, xã hội : Sự ồn định chính trị và xã hội của mỗi quốc gia
không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hop tác với quôc gia đó Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hướng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển Ví dụ ở một quốc gia xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao hàng cho hãng hàng hải (nếu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng ( nếu đó là nước nhận hàng) hoặc phải thay đổi lộ trình (nêu đó là nước đi qua) Những biến
động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng
và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở
Môi trường công nghệ : Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong
vận tải đường biển đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ đường biến giảm chi phí khai thác, tác động đến hiệu suất của các hãng hàng hải trên thế giới Việc áp dụng những công nghệ mới trong khai báo hải quan sẽ giúp các doanh nghiệp giảm được chi phí cũng như thời gian Ví dụ, hệ thống thông quan hàng hóa tự động của Việt Nam (VNACCS — Viet Nam Automated Cargo Clearance Svstem) và hệ thống cơ sở đữ liệu thông tin nghiệp vụ (VCIS — Vietnam Customs Intelligence Information System) giúp giảm thời gian khai báo xuống còn 2 đến 3 ngày thay vì 5 ngày như trước đây khi việc thông quan hàng hóa được xác thực qua các bộ hồ sơ
Trang 28Quan hệ hợp tác giữa hai nước: Nhân tô về môi quan hệ giữa hai quốc gia tác động không ít đến hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập
khâu Đối với một quốc gia ma Việt Nam có quan hệ kinh té tốt, quan hệ đối tác
sone phương hay toàn diện thì các doanh nghiệp sẽ được nhiều ưu đãi hơn các quốc gia khác giúp các doanh nghiệp Việt Nam hưởng các chế độ thuế quan rẻ hơn các nước khác, có các mặt hàng được hưởng 0% thuế xuất —- nhập khâu Bên cạnh đó, các quốc gia Việt Nam chưa đặt quan hệ hay không cùng tham gia vào tô chức kinh
tế chung nào thì thuế cao hơn hay quy trình xuất —- nhập khẩu sẽ khó hơn Vì vậy,
quan hệ kinh tế giữa hai quốc gia ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khâu Ví dụ EVETA đã được thông qua, đa số các mặt hàng có nguồn gôc xuất
xứ từ Việt Nam được miễn thuê nhập khâu khi đến các nước thuộc khu vực Châu
Âu, điều mà các nước trong cùng khu vực với Việt Nam không được hưởng tương
tự
Nền kinh tế: là một trong những nhân tô ảnh hưởng mạnh đến hiệu quá hoạt
động kinh doanh dịch vụ giao nhận Nên kinh tế thế giới ôn định thì mới cân băng các hoạt động kinh đoanh, tạo môi trường lưu thông tốt cho các doanh nghiệp
Ngược lại, nên kinh tế bất ôn sẽ làm hoạt động kinh doanh bị trì trệ Sự ôn định của
nên kinh tế Việt Nam cũng tạo tiền để cho các doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả hơn Tý lệ lạm phát, lãi suất cũng góp phân tác động đến hoạt động kinh doanh Ty lệ lạm phát thấp, lãi suất ôn định tạo môi trường hoạt động ổn định, ít rủi ro giúp
các doanh nghiệp ồn định việc kinh doanh; ngược lại, sẽ tác động xấu đến hiệu quả
kinh doanh Tỷ giá hỗi đoái cũng tác động mạnh mẽ đến hoạt động xuất nhập khâu
nên tác động gián tiếp đến hoạt động giao nhận hàng hóa Khi tỷ giá tăng hay giảm thì sẽ kéo theo giá cước vận tải, cược container tăng hay giảm theo, kéo theo nhiều rủi ro trone hoạt động kinh doanh Sự cân thiết của nhiên liệu, xăng dầu cũng là một
van dé trong van tai duong biển Giá nhiên liệu tác động mạnh đến gia cuoc van
chuyền, đây là một vẫn đề đây nhạy cảm trong vẫn để giá cước vận chuyển
Thời tiết : Thời tiết là nhân tố không chỉ ảnh hướng rất lớn đến việc giao hàng mà còn ảnh hưởng đến việc nhận hàng cũng như quá trình chuyên chở hàng hóa băng đường biển Trong quá trình chuyên chở hay giao nhận hàng hóa xuất nhập
khâu, néu gap thoi tiết tốt sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhận hàng, tạo điều
kiện thuận lợi để người bán có thê giao hàng đúng hạn, người mua được nhận hàng sớm và người chuyên chở, công ty giao nhận cũng cũng có thể hoàn thành tốt trách nhiệm của mình Nhưng việc vận chuyển hàng hóa băng đường biển thường mất nhiễu thời gian hơn so với các đường khác nên khi hàng hóa đi trên biên thường gặp nhiễu rủi ro vân đề thời tiết và chăng may trên đường vận chuyền gặp điều kiện thời
Trang 29phat sinh thém cac chi phi cho viéc cham trễ này, hoặc nặng hơn có thê gây thiệt hại
một phân hay toàn bộ cho các lô hàng Điều này không chỉ gây ảnh hướng không tốt đến nhà xuất khâu, nhập khâu, người chuyên chở, công ty giao nhận mà còn là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tranh chấp giữa các bên có liên quan
Đối thủ cạnh tranh: Hoạt động kinh doanh của một doanh nghiệp luôn chịu sự
cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ hoạt động cùng ngành nghề, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận cũng không ngoại lệ Áp lực cạnh tranh giữa các đoanh nghiệp trong ngành giao nhận tác động mạnh mẽ đến giá cước, giá dịch vụ của doanh nghiệp khác Vì thế các doanh nghiệp giao nhận phải luôn xây dựng giá
dịch vụ cạnh tranh nhất để có thé ton tại trong ngành, duy trì mối quan hệ với khách hàng lâu dài Không chỉ có các doanh nghiệp giao nhan canh tranh với nhau mà còn có sự cạnh tranh giữa công ty giao nhận và công ty vận tải và các đôi thủ tiềm năng khác Công ty hoạt động chung lĩnh vực thì tranh giành khách hàng, những công ty hoạt động trong những ngành liên quan như ngành vận tải cũng tác động mạnh đến doanh nghiệp g1ao nhận
1.4 Bài học kinh nghiệm của các doanh nghiệp giao nhận 1.4.1 Cong ty Cả phan Logistics Vinalink
Công ty Cổ phần Logistics Vinalink là tên mới được thay đôi kế từ ngày 24/5/2014 (theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0301776205 do Phòng Đăng ký kinh doanh Sở Kế hoạch đầu tư TPHCM cấp thay đổi lần thứ 10 ngày 22/5/2014) của Công ty CP Giao nhận Vận tải và Thương mại (tên gọi tắt là Vinalink) Công ty Vinalink được thành lập theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Thương mại trên cơ sở cô phần hóa một phần Công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương TP Hồ Chí Minh (Vinatrans) và chính thức hoạt động theo mô hình công ty cô phần từ ngày 01/09/1999, niêm yết cô phiếu trên Sàn Giao dịch Chứng khoán TP Hỗ Chí Minh (HOSE) từ thang 8/2009
Kế thừa 25 năm kinh nghiệm của một doanh nghiệp giao nhận kho vận hàng đầu Việt Nam, Công ty Cô phần Logistics Vinalink đã nhanh chóng phát huy ưu thế
chủ động của mô hình mới và sự năng động của đội ngũ cán bộ nhân viên vừa có
kinh nghiệm vừa có sức trẻ, liên tục phát triển có sự tăng trưởng cao đều đặn hàng
năm cả về quy mô và phạm vi hoạt động, chất lượng dịch vụ Vốn điều lệ đã tăng từ
8 tý khi thành lập lên 90 tý vào đầu năm 2007, trong đó hơn một nửa số vốn tăng thêm là do tích lũy từ lợi nhuận kinh doanh
Trang 30phát triển sâu rộng của thị trường nói chung và ngành giao nhận nói riêng, VINALINK giữ vững định hướng tập trung đầu tư xây dựng công ty thành một công ty giao nhận chuyên nghiệp hang đâu Công ty tập trung tiếp tục phát triển vững chắc các hoạt động kinh doanh giao nhận — van tải quốc tế (đường biến,
đường hàng không, dịch vụ gom hàng, dịch vụ vận chuyển đa phương thức quốc
tế ); dịch vụ giao nhận (đại lý hải quan, vận chuyền nội địa, kho bãi, chuyển phát
nhanh, phân phối, hàng công trình, dịch vụ logistics tích hợp 3PL ) Đồng thời
tăng cường công tác marketins, phát triển kinh doanh, tìm kiếm các cơ hội hợp tác mới nhăm đảm bảo có khách hàng ôn định và nguồn hàng giao nhận thường xuyên; củng cô và phát huy hiệu quả hệ thống đại lý nước ngoài phục vụ cho nhụ cầu vận chuyên hàng hóa và dịch vụ giao nhận hàng hóa đa dạng của khách hàng trong và ngoài nước tại bất kỳ địa điểm nào trên thế giới mà khách hàng có nhu câu
Năm 2019, doanh thu từ các địch vụ của Công ty Cô phân Logisties Vinalink
đạt 900 tỷ VND và lợi nhuận trước thuế đạt 29 tỷ VND chứng tỏ công ty hoạt động kinh doanh tốt đo khách hàng rất hài lòng với dịch vụ mà công ty cung cấp
1.4.2 Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) là một trong top 20 doanh nghiệp logistics hàng đâu Việt Nam Trong những năm qua, công ty luôn hoạt động hiệu quá, để ra từng nhiệm vụ rõ ràng, cung cấp các dịch vụ và giải pháp logisfics toàn điện, kịp thời, an toàn và hiệu quả đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng
SNP đâu tư vào cơ sở kho bãi hậu cân rất tốt, hiện có một hệ thống cảng biển
và các cơ sở logistics/ cảng cạn trải đài khắp 3 miền gôm: thành phô Hồ Chí Minh, Đông băng Sông Cửu Long, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Quy Nhơn, Khánh Hòa,
Hai Phong Cảng Tân Cảng- Cát Lái có tổng diện tích 160ha, chiêu dai cau tau
2.040 m (10 bến), được trang bị 30 câu bờ hiện đại Panamax hệ thống quản lý, khai thác container hiện đại TOP-X của RBS (Australia) và TOPOVN cùng hệ thống
phân cứng đồng bộ cho phép quản lý container theo thời gian thực, tối ưu hóa năng lực khai thác cảng, giảm thời gian giao nhận hàng, tạo nhiều tiện ích cho khách hàng Cảng Tân Cảng- Cát Lái luôn là chọn lựa số 1 của các khách hàng trong
giao nhận hàng hóa tại khu vực Các tỉnh phía Nam
Trang 31cong nghé tién tién vao dich vu logistics, cán bộ công nhân viên được đào tạo bài
bản về chuyên môn và chăm sóc khách hàng và kỷ luật lao động cao, SNP Logistics hiện nay đã được nhiêu khách hàng trong và ngoài nước tin tưởng và hợp tác
1.4.3 Bài học kinh nghiệm rút ra
Bài học kinh nghiệm từ Công ty Cổ phần Logistics Vinalink đó là các công ty ty giao nhận cân phải có quy trình giao nhận hàng hóa chặt chẽ, hợp lý và chi tiết; tạo mối liên kết với nhiều công ty khác nhau đề tạo mạng lưới rộng lớn, nâng cao
khả năng cạnh tranh và hỗ trợ nhau trong hoạt động kinh doanh giao nhận
Từ Tông công ty Tân Cảng Sài Gòn, bài học kinh nghiệm được rút ra là nguồn
nhân lực của công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận phải mạnh, có trình độ
Trang 32Chuong 2: THUC TRANG HOAT DONG KINH DOANH DICH VU
GIAO NHAN HANG HOA XUAT NHAP KHAU DUONG BIEN TAI
CONG TY TNHH TIEP VAN EZ SHIPPING
2.1 Tổng quan về Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping 2.1.1 Giới thiệu về Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping
Tên doanh nghiệp: CÔNG TY TNHH TIEP VAN EZ SHIPPING Tén giao dich: EZ SHIPPING LOGISTICS COMPANY LIMITED Tên viét tat: EZ SHIPPING LOGISTICS CO., LTD
Loại hình pháp lý: Cong ty trách nhiệm hữu hạn
Mã số doanh nghiệp: 0105844811
Ngày cấp giây phép: 03/04/2012
Ngày hoạt động: 03/04/2012 (đã hoạt động 7 năm) Đại diện pháp luật: Phan Đình Quân
Điện thoại: 024.3226.2627
Địa chỉ trụ sở chính: Pó01 Tòa nhà Thanh Hà, Khu CC2, Khu ĐTM Bắc Linh Đàm, Phường Đại Kim, Quận Hoàng Mai, Hà Nội, Vietnam
Tình trạng hoạt động: Đang hoạt động
& EZ SHIPPING
; i @ OGISTICS
Logo của công ty: ” mm===
2.1.2 Tóm lược quá trình hình thành và phát triển
Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping được thành lập ngày 03/04/2012 do chỉ cục thuế quận Hoàng Mai cấp giây chứng nhận ký kinh doanh với mã số thuế 0105844811 Đây là công ty chuyên cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế và dịch vụ thủ tục hải quan cho các công ty có nhu câu nhập khẩu hàng hóa cũng như xuất khẩu tại Việt Nam Hiện tại Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping đang có các chi nhánh đang hoạt động tại tỉnh thành như Hải Phòng và Hồ Chí Minh
Trang 33Ngày nay, Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping đã trở nên quen thuộc trên thị trường và được xem là một công ty khá thành công trong lĩnh vực giao nhận vận tải
Với 100 nhân viên, Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping đã và đang cung cấp các dịch vụ cho khách hàng với chất lượng cao nhất nhưng với mức giá cạnh
tranh nhất có thê
Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping không chỉ cung cấp các dịch vụ vận chuyển đơn thuần mà hơn thế nữa, công ty còn cung cấp và tư vẫn cho khách hàng các giải pháp vận tải hiệu quả và kinh tế
Tóm lại, với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp làm việc nhiệt tình, có tinh thần
trách nhiệm cao và hệ thống cơ sở vật chất, kho bãi day đủ, hiện đại cùng hệ thống
đại lý khắp tồn cầu, Cơng ty TNHH Tiếp van EZ Shipping tu tin c6 thé tu van va cung cap cho khách hàng giải pháp vận chuyên tốt nhất, nhanh nhất với giá cả cạnh
tranh nhật
2.1.3 Chức năng, lĩnh vực hoạt động và nhiệm vụ của công fp Chúc năng :
Công ty TNHH Tiếp van EZ Shipping chuyén cung cấp địch vụ giao nhận,
kho vận, dịch vụ kho bãi container, dịch vụ thông quan hàng hóa, dịch vụ kiểm đếm
hàng hóa, vận tải hàng hóa toàn câu bằng đường biến và đường hàng không Lĩnh vực hoạt động :
- Dịch vụ vận chuyên hàng hóa băng đường hàng không - Dịch vụ vận chuyên hàng hóa bang đường biến
- Dịch vụ vận tải nội địa - Dịch vụ khai báo Hải quan - Dịch vụ kho bãi
- Cung cấp chuỗi dịch vụ giao nhận vận chuyên tận nơi cho người nhận - Ủy thác xuất, nhập khấu
Nhiệm vụ :
Dựa trên những chức năng chính của Công ty cùng với tình hình tổ chức nhân sự trong từng thời điểm nhất định, công ty luôn đề ra những kế hoạch, những nhiệm vụ hợp lý và linh hoạt để đảm bảo tính hiệu quả trong hoạt động Tuy nhiên công ty
Trang 34- Dam bao tô chức hoạt động kinh doanh đúng ngành nghề đã đăng ký, chịu trách nhiệm đỗi với khách hàng và trước pháp luật về những sản pham dịch vụ mà công ty cung cấp
- Trên cơ sở kết quả hoạt động năm vừa qua, từ đó dự đoán khả năng phát
triển nhu cầu của các đỗi tượng phục vụ trong năm, xây dựng kế hoạch kinh đoanh hăng năm, tô chức thực hiện tốt kế hoạch kinh doanh sau khi đã được Giám đốc
công ty phê duyệt Có những chiến lược và chính sách phát triển công ty phù hợp
với chức năng và đặc điểm riêng của mình
- Luôn chấp hành nghiêm túc các chế độ, chính sách, pháp luật của Đảng, Nhà nước và tập quán quốc tế về lĩnh vực có liên quan đến công tác giao nhận vận tải, các quy định về tài chính, tài sản cô định, tài sản lưu động của công ty Thực hiện day đủ các nghĩa vụ của Công ty với Nhà Nước và cơ quan chức năng ban ngành
như Chi cục Thuế, Chi cục Hải quan
- Bảo đảm an ninh trật tự, an toàn xã hội, vệ sinh môi trường và phòng chảy chữa cháy trong khu vực hoạt động của công ty
- Quản lý tồn bộ cán bộ, cơng nhân viên theo chính sách, chế độ hiện hành của Nhà nước, không ngừng cải thiện điều kiện lao động sinh hoạt cho nhân viên
Thêm vào đó, để cạnh tranh với nhiều nhà cung cấp dịch vụ giao nhận chuyên nghiệp và có uy tín trong thời buôi hội nhập kinh tế thị trường như hiện nay, công ty
cần có một đội ngũ nhân viên được đào tạo tốt, chuyên nghiệp và luôn hướng đến
khách hàng vì thể nên công ty luôn gửi nhân viên, cán bộ đi đào tạo chuyên môn, cùng với việc đây mạnh các dịch vụ trọn gói cho khách hàng Nâng cao chất lượng dịch vụ là giải pháp then chốt đề có thể cạnh tranh trên thị trường
2.1.4 Cơ cầu tô chức bộ máy quản lý của công ty
Hiện nay bộ máy quán lý của Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping được xây dựng theo mô hình trực tuyến dưới sự lãnh đạo của giám đốc xuống các phòng ban để hoạt động kinh doanh có hiệu quả Qua sơ đồ đưới đây, ta sẽ thây bộ máy của công ty đã xác định rõ chức năng nhiệm vụ của từng phòng ban và mối quan hệ công tác giữa các phòng ban, các bộ phận trong các phòng để từ đó đảm bảo cho
việc cung cấp các thông tin một cách chính xác và có quyết định kịp thời, xử lý các
Trang 35Sơ đồ 2.1 : Cơ cầu tổ chức của Công ty Giám Đốc Phòng hành Phòng xuất Phòng kinh Phòng hành chính- kế toán nhập khâu doanh chính nhân sự Chứng từ Chứng từ ‘ k ` Giao nhan hang xuat hang nhap
Neguon: Phong hanh chinh, Céng ty INHH Tiép van EZ Shipping Chire nang, nhiém vu cua cac phong ban
Giám đốc
Giám đốc là người trực tiếp giám sát và điều hành mợi hoạt động kinh doanh cũng như là hoạt động hoạt động hàng ngày khác của công ty và là người đại diện của công ty cho các hoạt động bên ngoài và trước pháp luật
Tổ chức thực hiện các quyết định của công ty, hoạch định chiến lược, thực
hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty
Bồ trí cơ cấu tô chức, quy chế quản lý nội bộ công ty như bố nhiệm, miễn nhiệm, cách chức cũng như tuyển dụng các chức danh trong công ty
Phòng tài chính — kế toán
Chịu trách nhiệm trước mọi vấn đề thu chỉ tài chính, định giá cung ứng dịch vụ khách hàng
Phân tích tài chính, lập kế hoạch sử dụng nguồn vốn ngăn hạn, trung hạn và đài hạn cho công ty
Trang 36Phòng xuất nhập khẩu gồm có bộ phận chứng từ xuất - nhập và giao nhận Bộ phận chứng từ có nhiệm vụ tiếp nhận thông tin và lập hồ sơ theo yêu cầu của khách hàng: giao dịch với khách hàng, xử lý hỗ sơ, chứng từ và hoàn tất hồ sơ thủ tục hải quan, thanh lý hợp đồng, hỗ sơ chứng từ xuất nhập; theo dõi tiến độ thực hiện xuất nhập khâu trong và ngoài nước; lưu chứng từ về lô hàng và các chứng từ khác sau khi đã hoàn thành nghiệp vụ giao nhận
Bên cạnh đó bộ phận giao nhận sẽ kết hợp với bộ phận chứng từ nhận thông tin và chứng từ về lô hàng đề chuẩn bị nhận hàng: thực hiện nghiệp vụ khai thuế hải quan, vận tải, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu; thực hiện quy trình xuất nhập khẩu phù hợp với công ty và sự thay đổi của pháp luật
Phòng kinh doanh
Tổ chức tiếp thị, quan hệ với cá nhân và tô chức doanh nghiệp lẫn trong và ngoài nước nhằm tìm kiếm khách hàng tiềm năng, duy trì và phát triển các mối
quan hệ với khách hàng Tô chức thực hiện, cung ứng các dịch vụ xuat nhap khau
cho khách hàng phù hợp với môi trường kinh doanh ở mỗi thời kỳ
Hoạch định kế hoạch công tác, nghiên cứu và cập nhật thường xuyên thông tin
pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập khâu
Phòng hành chính nhân sự
Tham mưu cho giám đốc về công tác hành chính, công tác tuyên dụng nhân sự và các chế độ cho nhân viên Lưu trữ hỗ sơ, các tài liệu đã và đang sử dụng, bảo quản con dấu theo quy định Tiếp nhận công văn, quyết định từ Tông cục Hải quan, cơ quan Nhà nước hay đơn vị khác gửi đến Lưu lại tài liệu, công văn, quyết định,
thông tư Thực hiện công tác hành chính, quản tri cong ty, chuẩn bị cơ sở vật chất cho các cuộc họp nội bộ và ngoại bộ công ty
Trang 37Bang 2.1: Cơ cấu lao động của Công ty TNHH Tiếp van EZ Shipping Số lượng người |Tỷ trọng (%) Phân loại Phân loại theo trình độ lao động Trên đại học 4 4% Trinh dé dai hoc 40 40% Trình độ khác 56 56% Phân loại theo hợp đồng lao động Hợp đồng không thời hạn 50 50% Hợp đồng thời hạn 1-3 năm 30 30% Hợp đông thời vụ 20 20% Phần theo giới tính Nam 58 58% Nữ 42 42% Tổng 100 100%
Nguôn: Phòng hành chỉnh, công ty TNHH Tiép van EZ Shipping
Tỉ lệ trình độ khác chiếm cao nhất do đặc thù của công việc, thực hiện thủ tục
hải quan, thông quan hàng hóa và giao nhận hàng hóa tại cảng biển và bốc xếp dỡ
hàng hóa tại kho, hiện trường
T¡ lệ trình độ trên đại học chiếm ít nhưng có vai trò rất quan trọng, vì đây là những người quán lý, điều hành các hoạt động của công ty
Tuy ít nhưng công ty vẫn ký những hợp đồng thời vụ với người lao động, do nhu câu về dịch vụ tăng cao trong những thời điểm nhất định
Tỉ lệ giới tính nam cao hơn nữ do nam phù hợp làm cả nhân viên hiện trường và nhân viên văn phòng trong khi nữ chỉ làm nhân viên văn phòng
2.1.5 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Tiép van EZ Shipping giai doan 2015-2019
Trang 38Bang 2.2: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015-2019 Đơn vị : Triệu VND Năm 2015 2016 2017 2018 2019 Doanh thu 11.020 11.130 11.280 12.350 11.420 Chi phi 10.040 10.160 10.190 10.630 10.070 Loi nhuan 980 970 1.090 1.720 1.350 Tốc độ tăng 0,99% 1,34% 8,66% -7,53% truong, doanh thu Toc do tang -1,02% 12,37% 36,62% -21,51% trưởng lợi nhuận
Nguồn : Phòng kế lốn, Cơng ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping
Về doanh thu, công ty đã đạt được mức doanh thu khá cao so với quy mô của công ty hiện nay Bên cạnh đó, doanh thu của công ty cũng tăng giảm không đều, thay đối thất thường do chịu nhiều tác động từ các yếu tô thị trường cũng như các yếu tô từ bên trong công ty
Doanh thu của công ty trong giai đoạn 2015-2019 biến động thất thường Trong giai đoạn 2015-2019, doanh thu cao nhất và thấp nhất mà công ty đạt được lan lượt là 12,35 tý VND trong năm 2018 va 10,54 ty VND trong năm 2016 Trong năm 2016, doanh thu sụt giảm do nhân sự của công ty bi xao trộn, đội ngũ bán hàng xin nghi việc dẫn đến mat khách hàng bởi vì các mối liên hệ chủ yếu do bên kinh
doanh năm giữ Trong năm 2018, do khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận
chuyển hàng hóa đến thị tường Châu Á như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc tăng cao
Trang 39da cac khoan chi phi khéng can thiét trong nhiing nam tiép theo nham thu toi da lợi nhuận và ôn định hoạt động kinh doanh
Lợi nhuận có xu hướng là tăng dan theo từng năm Trong giai đoạn 2015-
2019, lợi nhuận đạt mức cao nhất là 1,72 ty VND trong nam 2018 do doanh thu của
công ty đạt mức cao nhất trong năm này
Do biến động về doanh thu và lợi nhuận nên tốc độ tăng trưởng doanh thu và
tốc độ tăng trưởng lợi nhuận cũng biên động nhiêu Có thé thay rd rang rang năm 2018 là năm hoạt động thành công nhất của công ty do đó mà tốc độ tăng trưởng
doanh thu và tốc độ tăng trưởng lợi nhuận tăng vọt lên 8,66% và 36,62%
2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biến của Công
ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping
2.2.1 Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu
Sơ đã 2.2 : Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu
Nhận yêu cầu từ Kiểm tra giá và Lây vận đơn từ
khách hàng | lich tau = hãng và gửi khách
Thông quan hàng Chuẩn bị chứng từ Nhắc khách đóng xuất | hai quan mm hàng để hạ cont 1 Lập chứng từ kê Phát hành vận đơn | = | Phát hành vận đơn | ™= toán và lưu file m4
Nguồn : Phòng xuất nhập khẩu, Công ty TNHH Tiếp vận EZ Shipping Bước 1 : Khách hàng yêu cầu báo giá và lịch tàu xuất hàng với tên hàng,
lượng hàng, trọng lượng Nhân viên kinh doanh có nhiệm vụ tư vẫn loại
container nào và lịch tàu nào phù hợp với yêu cầu của khách hàng
Bước 2: Nhân viên kinh doanh kiểm tra giá và lịch tàu trong dữ liệu có săn hoặc kiếm tra lại với hãng tàu Sau đó báo với khách hàng
Bước 3: Nếu khách đồng ý với lịch tàu và giá đã đưa thì lấy vận đơn từ
Trang 40Bước 4: Dựa theo closing time trên vận đơn, công ty nhắc nhở khách hàng đóng hàng và hạ container hàng trước closing time
Nhà xe/nhân viên giao nhận sẽ đem lệnh cấp container rỗng đến phòng điều độ của hãng tàu (thường ở cảng) để đổi lệnh lây container Ở bước này phòng điều độ ở cảng sẽ giao cho nhân viên giao nhận/nhà xe bộ hồ sơ gồm: chi tiết đóng gói, seal tau, vi trí cấp container, lệnh cấp container có ký tên của điều độ cảng cho phép lấy container rỗng
Nhân viên giao nhận sẽ giao bộ hồ sơ này cho tài xế kéo container đến bãi chỉ định của hãng tàu xuất trình lệnh cấp container rỗng đã được duyệt, đóng phí nâng container cho phòng thương vụ bãi và lẫy container rỗng vận chuyển về kho người xuất khẩu đóng hàng
Sau khi đóng hàng xong sẽ vận chuyên container có hàng hạ bãi tại cảng chờ xuất hàng (theo trên xác nhận vận đơn) và đóng phí hạ container cho cảng vụ
Bước 5: Công ty giao nhận chuẩn bị chứng từ khai hải quan Hỗ sơ hải quan gồm:
Tờ khai hải quan: 2 bản chính (1 bản đành cho người xuất khẩu, 1 bản dành cho hải quan lưu)
Hợp đồng mua bán hàng hóa: | ban sao
Giấy phép đăng ký kinh doanh: bản sao y kèm bản chính đối chiếu (nếu doanh nghiệp mới xuất khâu lần đâu)
Giấy giới thiệu của công ty xuất khâu: | ban Bước 6: Thông quan hàng xuất khẩu Truyên sô liệu qua hải quan điện tử:
Truyền số liệu qua phần mềm khai báo hải quan điện tử, lên tờ khai qua mạng
Hệ thống mạng của hải quan tự động báo SỐ tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân
luéng hang hoa:
Trường hợp 1: Hàng hóa xuất khẩu miễn kiểm (luông xanh):
e Nhân viên Đến hải quan làm thủ tục xuất khâu
- - In tờ khai Hải Quan điện tử (in 2 bản), chủ hàng ký tên và đóng dấu xác
nhận
- _ Sau đó, mang bộ chứng từ đến hải quan