1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

PPT Đồ án thiết kế vị trí và mặt bằng

46 136 6

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 46
Dung lượng 4,86 MB

Nội dung

Bảng tóm tắt nội dung của đồ án thiết kế vị trí và mặt bằng. Tóm tắt đầy đủ những gì cần trình bày đồ án và được đánh giá khá tốt về mặt nội dung và ý tưởng. Ứng dụng lý thuyết và việc tái bố trí mặt bằng của xưởng gia công áo sơ mi của công ty TNHH may mặc Alliance One Thái Lan

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ VỊ TRÍ VÀ MẶT BẰNG HTCN ☑ CÁN BỘ HƯỚNG DẨN: Ths VÕ TRẦN THỊ BÍCH CHÂU ☑ SINH VIÊN THỰC HIỆN: HUỲNH TUẤN ANH B1905730 TRƯƠNG NGUYỄN THÀNH KHOA B1905771 ĐỀ TÀI SỬ DỤNG CÂN BẰNG CHUYỀN TÁI BỐ TRÍ MẶT BẰNG XƯỞNG GIA CƠNG ÁO SƠ MI CỦA CÔNG TY TNHH ALLIANCE ONCE Chương 1: GIỚI THIỆU Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Chương 3: TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP Chương 4: THỰC TRẠNG XƯỞNG GIA CƠNG Chương 5: TÁI BỐ TRÍ MẶT BẰNG XƯỞNG Chương 6: MẶT BẰNG CẢI TIẾN Chương 7: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ CHƯƠNG GIỚI THIỆU Chương 1: GIỚI THIỆU ĐẶT VẤN ĐỀ Chi phí vận chuyển nguyên vật liệu VẤN ĐỀ Chi phí nhân cơng Chi phí vận hành máy móc Năng suất sản xuất thấp không ngừng tăng Công đoạn không xếp cách có hệ thống Dịng di chuyển ngun vật liệu BTP xa Chương 1: GIỚI THIỆU ĐẶT VẤN ĐỀ MỤC TIÊU THỜI GIAN SẢN XUẤT GIẢI QUYẾT ĐƠN HÀNG TỒN KHO TĂNG LỢI NHUẬN Chương 1: GIỚI THIỆU ĐẶT VẤN ĐỀ THU THẬP SỐ LIỆU MỤC TIÊU PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN XỬ LÝ SỐ LIỆU MỨC SỬ DỤNG TĂNG THÊM TÁI BỐ TRÍ MẶT BẰNG TẢI TRỌNG KHOẢNG CÁCH Chương 1: GIỚI THIỆU ĐẶT VẤN ĐỀ MỤC TIÊU PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN PHẠM VI ĐỀ TÀI • Đề tài thực từ tháng đến tháng 11/2021 • Địa điểm: Xưởng gia công áo sơ mi công ty TNHH Alliance One – Bến Tre CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT BỐ TRÍ MẶT BẰNG BỐ TRÍ MÁY MĨC THIẾT BỊ ĐỊNH DẠNG KHÔNG GIAN SỬ DỤNG TỐI ĐA NGUỒN LỰC TẠO SẢN PHẨM, DỊCH VỤ NĂNG SUẤT, DOANH THU, CHI PHÍ Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT BỐ TRÍ MẶT BẰNG CÂN BẰNG CHUYỀN MỘT NHÓM NGƯỜI CÙNG PHỐI HỢP ĐỂ ĐẠT HIỆU QUẢ CAO NHẤT MỤC TIÊU LÀ TỐC ĐỘ NHANH NHẤT LỰC CHÈO PHẢI ĐỀU NHAU ĐỂ KHÔNG ĐI VỊNG TRỊN CÙNG MỘT NHỊP ĐỂ TAY CHÈO KHƠNG VA VÀO NHAU CHƯƠNG TÁI BỐ TRÍ MẶT BẰNG GIAO VIỆC CHO CÁC TRẠM ĐỂ TỐI ĐA MỨC SỬ DỤNG KHU VỰC PHƯƠNG PHÁP MỨC SỬ DỤNG TĂNG THÊM THỰC HIỆN NHIỀU PHƯƠNG ÁN ⇨ TRÌNH BÀY PA TỐI ƯU NHẤT LÀM CƠ SỞ ĐỂ THỰC HIỆN PHƯƠNG PHÁP CHỌN TÌM DỮ KIỆN ĐỂ CHỌN PA TỐT NHẤT PHƯƠNG PHÁP TẢI TRỌNG KHOẢNG CÁCH PHÂN TÍCH TỪNG PHƯƠNG ÁN ĐƯA RA MẶT BẰNG TỐI ƯU NHẤT PHƯƠNG PHÁP MỨC SỬ DỤNG TĂNG THÊM CỦA PHƯƠNG ÁN Trạm làm Trạm sản việc xuất Công việc Công việc trạm sản Axuất A,C Số KVSX thực tế B Thời gian thực (s) Số KVSX Số 3KVSX thực tế cần làm 250 A,C 3.55 B,D,E,F 541 7.67 172 10 2.44 H,G,I J 8 Mức sử dụng KVSX (%) 88.65 95.92 81.32 B,D 248 3.52 87.94 B,D,E   B,D,E,F 447 6.34 90.58 663 9.40 10 94.04 H 118 1.67 83.69 H,G 249 3.53 88.30 H,G,I 559 7.93 99.11 J 295 4.18 83.69 31 Trạm sản xuất Công việc trạm sản xuất Số KVSX thực tế A,C B,D,E,F H,G,I J 10 31 STT Công đoạn Tải trọng vận Khoảng cách Tải trọngKhoảng cách *Khoảng cách (met)  chuyển STT   (met) Công đoạn   A–D STT 800 B–D 400 7.52 A – D B – D 3,008.00 7.52 800- Khoảng cách di chuyển D–G 400 10.41B – DD – G 4,164.00 400 10.41 C–G 400 18.82D – GC – G 7,528.00 400 18.82 E–H 800 8.4 C – GE – H 6,720.00 F–H 800 12.8 E – H F – H 10,240.00 H–I 800 8.77 F – H 7,016.00 G–I 400 400 8.4 - Tổng tải trọng khoảng cách 800 cơng đoạn so với mặt 12.8 800 ban đầu 42,492.00 8.77 800 5.7 400 I–J 400 Tổng Công đoạn Tải trọng vận chuyển A – D 12,656.00 15.82 15.82 5.7 7.48 H–I G–I H–I G–I I–J I-J 2,280.00 2,992.00 56,604.00 7.48 400 công đoạn rút ngắn mặt ban đầu PHƯƠNG PHÁP MỨC SỬ DỤNG TĂNG THÊM CỦA PHƯƠNG ÁN Trạm Trạm làm sản xuấtCông việc việc Thời gian thực (s) Công việc trạm A sản xuất 250 A,B 422   A,B 3.55 Số KVSX thực tế C,D,G,F,E 5.99 13 Mức sử dụng KVSX (%)   H,I,J88.75 99.83 C 291 C,D 367 4.13 5.21 C,D,G 498 7.06 88.25 C,D,G,F 714 10.12 11 92 C,D,G,F,E 913 12.94 13 99.54 H 118 1.67 83.5 H,I 428 6.07 86.71 H,I,J 723 10.26 11 93.27 Số KVSX thực tế 1Số KVSX cần làm 11 82.630 86.83 Trạm sản xuất Công việc trạm sản xuất Số KVSX thực tế A,B C,D,G,F,E H,I,J 13 11 30  STT  Công đoạn  Tải trọng Tải trọng vận   Kho ả ng cách (mét) Công đoạn chuyển STT *KhoảngKhoảng cách cách (met) A–D 800 15.82 A–D 12,656.00 - Khoảng cách di chuyển công đoạn rút 15.82 ngắn mặt ban đầu B–D 400 28.6 B–D 11,440.00 28.6 D–G 400 4.15 D–G 1,660.00 4.15 C–G 400 14.87 C–G 5,948.00 E–H 800 7.86 E–H 6,288.00 F–H 800 9.4 F–H 7,520.00 H–I 800 G–I 400 I–J 400 Tổng 12.74 5.7 11.56 H–I G–I I-J 10,192.00 2,280.00 4,624.00 62,608.00 - Tổng tải trọng khoảng cách công đoạn so 14.87 với mặt ban đầu 7.86 36,488 9.4 12.74 5.7 11.56 PHƯƠNG PHÁP MỨC SỬ DỤNG TĂNG THÊM CỦA PHƯƠNG ÁN Trạm sản xuất Trạm làm Công việc việc Công việc trạm sản xuất Số KVSX thực tế   A A,B C C,F C,F,E C,F,E,H C,F,E,H,D G I I,J Thời gian Số KVSX thực (s) cần làm A,B C,F,E,H,D 250 422 291 507 706 824 900 131 310 605 3.55 5.99 13 4.13 7.19 10.01 11.68 12.76 1.86 4.4 8.58 Số KVSX thực tế G Mức sử dụng KVSX (%) I,J 11 12 13 9 88.75 99.83 30 82.6 89.88 91 97.33 98.15 93 88 95.33 Trạm sản xuất Công việc trạm sản xuất Số KVSX thực tế A,B C,F,E,H,D G I,J 13 30  Tải trọng Tải trọng  Khoảng cách Khoảng cách STT Công đoạn vận chuyển (mét) *Khoảng cách (met)  STT  Công đoạn A–D 800 22.03 A – D 17,624.00 20.03 B–D 400 13.39 13.39 D–G 400 C–G 400 B – D 5,356.00 D–G 3,324.00 C–G 4,324.00 E–H 6,296.00 F–H 10,184.00 H–I 7,920.00 G–I 4,024.00 I-J 8.31 10.81 5 E–H 800 7.87 6 F–H 800 H–I 800 G–I 400 I–J 400 Tổng 12.73 9.9 10.06 14.86 5,944.00 64,996.00 8.31 10.81 - Khoảng cách di chuyển công đoạn rút ngắn mặt ban đầu 7.87 12.73 9.9 10.06 14.86 - Tổng tải trọng khoảng cách cơng đoạn so với mặt ban đầu 34,100 CHƯƠNG MẶT BẰNG CẢI TIẾN ĐÁNH GIÁ VÀ SO SÁNH PHƯƠNG ÁN Phương án Phương án - Diện tích mặt 1883.90 m2 - Tải trọng - khoảng cách 56,604 - Ít diện tích mặt trống Phương án - Diện tích mặt 1777.90 m2 - Diện tích mặt 2243.49 m2 - Tải trọng - khoảng cách 62,608 - Tải trọng - khoảng cách 64,996 - Vẫn cịn tồn nhiều diện tích mặt trống - Cịn tồn nhiều diện tích mặt trống CHƯƠNG Mặt tối ưu MẶT BẰNG CẢI TIẾN - Không gian trống sau khiCHỌN tái bố trí mặt PHƯƠNG ÁN ĐƯỢC đề xuất số phương pháp hiệu như: án cho kết tốt với tổng - Phương khoảng chuyển 56,604 + Lắpcách đặt tủdiđồ cá nhân - Có số đặt điểm tốtlàm hơnviệc cáccủa phương án khác như: + Lắp bàn xưởng trưởng đốccách xưởng +hoặc Tổnggiám khoảng di chuyển cơng + Xây phịng dịch vụ chăm sóc sức khỏe, y đoạn dựng thấp +tế Tận dụng tối đa diện tích nhà xưởng + Nâng cao hiệu suất sử dụng lao động + Rút ngắn khoảng cách công đoạn + Có thể mở rộng diện tích KVSX vào khu đất thừa CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận - Kết việc sử dụng phương pháp bố trí theo sản phẩm: + Đã cân quy trình sản xuất với trạm làm việc + Tính hiệu suất sử dụng máy móc thiết bị 94% - Kết việc sử dụng phương pháp bố trí theo q trình: đưa phương án bố trí Kiến nghị - Đề tài mang tính tương đối, thơng tin thực tế cịn hạn hẹp cần cân nhắc áp dụng vào doanh nghiệp - Do giới hạn thời gian, kiến thức nguồn lực nên đề tài tập chung nghiên cứu phương pháp tải trọng – khoảng cách - Số liệu cập nhật thời gian ngắn nên cần + Phương án 1: Tải trọng khoảng cách 56,604 phải cập nhật thêm số liệu có kết với độ + Phương án 2: Tải trọng khoảng cách 62,608 xác cao + Phương án 3: Tải trọng khoảng cách 64,996 - Mong muốn đề tài áp dụng vào thực tế CÁM ƠN CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE ... VỤ NĂNG SUẤT, DOANH THU, CHI PHÍ Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT BỐ TRÍ MẶT BẰNG CÂN BẰNG CHUYỀN MỘT NHÓM NGƯỜI CÙNG PHỐI HỢP ĐỂ ĐẠT HIỆU QUẢ CAO NHẤT MỤC TIÊU LÀ TỐC ĐỘ NHANH NHẤT LỰC CHÈO PHẢI ĐỀU

Ngày đăng: 20/12/2021, 19:04

w