Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu: Chương 5 - TS. Hà Duyên Trung

Bài giảng Dẫn đường và quản lý không lưu: Chương 5 Độ cao có nội dung trình bày về khái niệm và phân loại độ cao; Mặt bằng tiêu chuẩn; Các phương pháp đo độ cao; Đồng hồ độ cao trong thực tế. Để hiểu rõ hơn mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết của bài giảng này.

Trường Đại học Bách khoa Hà Nội Viện Điện tử - Viễn thơng DẪN ĐƯỜNG VÀ QUẢN LÝ KHƠNG LƯU (ET5290) TS Hà Duyên Trung Bộ môn Điện tử Hàng không – Vũ trụ CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt CHƯƠNG ĐỘ CAO CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Nội dung Khái niệm phân loại độ cao Mặt tiêu chuẩn Các phương pháp đo độ cao Đồng hồ độ cao thực tế CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt I: Khái niệm phân loại độ cao Khái niệm độ cao thông tin hàng không  Độ cao cự ly thẳng đứng tính từ chỗ máy bay đến mức cao  Cũng hướng, tốc độ, thời gian bay thông tin hàng không, độ cao phần tử quan trọng để xác định vị trí máy bay chuyển động theo quỹ đạo khơng trung Đặc biệt điều kiện thời tiết xấu tầm nhìn hạn chế CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Phân loại độ cao Trong công tác dẫn bay độ cao chia làm loại: 1) Độ cao khí áp(Presser altitude): PA cự ly thẳng đứng tính từ chỗ máy bay bay đến mặt đẳng áp 2) Độ cao thực (true altitude TA): Là độ cao tính từ chỗ máy bay đến mặt địa hình bay qua Ở trạng thái bay độ cao thực đo ứng với thay đổi dáng đến địa hình 3) Độ cao tuyệt đối (Absolute altitude AA): Là độ cao từ chỗ máy bay bay đến mặt biển 4) Độ cao tương đối hont: Là độ cao đo với khí áp sân bay cất cánh sân bay hạ cánh 5) Độ cao khí áp tiêu chuẩn: Là độ cao đo với khí áp tiêu chuẩn 760 (29.92 inch) (1013 mini bar) Còn gọi mức bay 6) Độ cao an toàn: Là độ cao bảo đảm bay từ địa hình 300m (1000 feet) bay VFR 600m (2000 feet) bay IFR 7) Độ cao quy đổi (Hgđ): Là độ cao so với khí áp thống đường hàng khơng qui đổi theo mực biển 8) Độ cao địa hình (Hđh): Là độ cao địa hình so với mặt biển CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Phân loại độ cao CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Phân loại độ cao Độ cao khí áp chia nhỏ loại độ cao sau để tiện cho việc tính chuyển đổi bồi thường sai số: – Độ cao đồng hồ IA Indicated Altitude – Độ cao hiệu chỉnh CI Calibrated Altitude – Độ cao khí áp PA Presser Altitude – Độ cao mật độ khơng khí DA Density Altitude – Độ cao thực TA Truc Altitude – Độ cao tuyệt đối AA Absolute Altitude CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Chú ý : số code mà người dẫn đường cần phải nhớ • • • • • • QNE khí áp tiêu chuẩn 29.92.(760 mmHg) QNH khí áp mặt biển (khí áp thực tế) QFE khí áp mặt sâu QTA điều chỉnh,chuyển bay QSY cắt sóng QRF quay lại CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt II: Mặt tiêu chuẩn Khái niệm  Mặt tiêu chuẩn mặt phẳng lý thuyết điều kiện khí ở: áp suất tiêu chuẩn 760 mmHg nhiệt độ khơng khí +15˚C  Do lên cao áp suất nhiệt độ khí giảm dần nên sinh sai số Trong trường hợp thực tế chuyến bay thời điểm địa phương khác nhau, điều kiện tiêu chuẩn thường khác so với điều kiện thực tế Vì muốn có độ cao xác ta phải hiệu chỉnh sai số đồng hồ độ cao cho với thực tế để đảm bảo an toàn bay CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Altitude (Feet) Standrad pressure (Millibar) Standard pressure (mercury) Standard temperature (˚C) Standard temperature (˚F) 60.000 71.7 2.12 -56.5 -69.7 59.000 75.2 2.22 -56.5 -69.7 58.000 79.0 2.33 -56.5 -69.7 57.000 82.8 2.45 -56.5 -69.7 56.000 86.9 2.57 -56.5 -69.7 55.000 91.2 2.69 -56.5 -69.7 54.000 95.7 2.83 -56.5 -69.7 2.000 942.1 27.82 11.0 51.9 1.000 977.2 28.86 12.0 55.4 Sea lever 1013.2 29.92 13.0 59.0 … Bảng nhiệt độ áp suất theo độ cao 10 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt II: Các phương pháp đo độ cao phương pháp để đo độ cao bay: Phương pháp so sánh thay đổi áp suất khí theo độ cao (càng lên cao áp suất khí giảm) Phương pháp RADAR (vô tuyến điện) đo độ cao tuyệt đối độ cao thực 11 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt A so sánh thay đổi áp suất khí theo độ cao 1.Cách đo Dựa theo nguyên tắc dùng áp kế đo áp suất khí quyển.Các áp kế có cấu tạo đặc biệt nên gọi đồng hồ độ cao khí áp 12 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 13 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 14 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt  Sai số thay khí áp ban đầu Ta thấy đồng hồ độ cao phản ứng theo thay đổi áp suất.do áp suất khí ln thay đổi dẫn tới độ cao thực tế thay đổi theo khí áp đường bay 15 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt  Sai số địa hình lồi lõm Đồng hồ độ cao máy bay thị giá trị độ cao máy bay so với sân bay cất cánh.do địa hình lồi lõm giá trị độ cao khơng xác 16 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 17 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt B Đo độ cao phương pháp vô tuyến điện 18 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt + Phương pháp sử dụng xung đo độ cao Đồng hồ đo làm việc chế độ xung.thường có băng độ cao: - Băng (từ đến 1500m) mức xác ±( 15m +0.25%H) - Băng (từ 1500m trở lên) mức xác ±(150m +0.25%H) Do thời gian tồn xung nhỏ đồng hồ đo độ cao có khu mù nên khơng thể xác định khoảng cách 19 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Phương pháp đo độ cao phương pháp biến điệu tần số Máy phát phát lượng điện từ trường,nhưng tần số phát biến đổi giới hạn khơng lớn Máy thu có nhận tín hệu: trực tiếp phản hồi phối hợp tín hiệu tạo thành phách.với tần số hiệu tần số 20 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Tần số phách tỷ lệ với độ cao thực máy bay Ưu điểm: phương pháp biến điệu tần số không tồn khu mù có ý nghĩa quan trọng việc hạ cánh theo đồng hồ thời tiết xấu Sai số phương pháp : Băng => 120 m (±2m+5%H) Băng từ 120 m trở lên (±20m+5%H) Tuy nhiên bay qua rừng già máy bay bay nghiêng lớn 30˚ đồng hồ độ cao vơ tuyến điện khơng xác 21 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt IV: Đồng hồ đo độ cao thực tế Đồng hồ đo độ cao hiển thị đồng hồ 22 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 2.Đồng hồ VVI (Vertical Velocity Indicator) Đo tốc độ leo cao độ nghiêng máy bay.Đồng hồ có kim trắng kim vàng thông số 0;20;50 Kim trắng tốc độ leo cao máy bay Còn kim vàng trạng thái nghiêng máy bay so với mặt phẳng tưởng tượng vng góc với trục thẳng đứng 23 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Thankyou ! 24 CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt ... 2.12 -5 6 .5 -6 9.7 59 .000 75. 2 2.22 -5 6 .5 -6 9.7 58 .000 79.0 2.33 -5 6 .5 -6 9.7 57 .000 82.8 2. 45 -5 6 .5 -6 9.7 56 .000 86.9 2 .57 -5 6 .5 -6 9.7 55 .000 91.2 2.69 -5 6 .5 -6 9.7 54 .000 95. 7 2.83 -5 6 .5 -6 9.7... hồ đo làm việc chế độ xung.thường có băng độ cao: - Băng (từ đến 150 0m) mức xác ±( 15m +0. 25% H) - Băng (từ 150 0m trở lên) mức xác ±( 150 m +0. 25% H) Do thời gian tồn xung nhỏ đồng hồ đo độ cao có... 2.69 -5 6 .5 -6 9.7 54 .000 95. 7 2.83 -5 6 .5 -6 9.7 2.000 942.1 27.82 11.0 51 .9 1.000 977.2 28.86 12.0 55 .4 Sea lever 1013.2 29.92 13.0 59 .0 … Bảng nhiệt độ áp suất theo độ cao 10 CuuDuongThanCong.com