Thiết kế dự án tuyến đường BC thuộc địa bàn lâm trường hạnh phúc thị xã phước long tỉnh bình phước

TRƢỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN VÀ CÔNG TRÌNH KHỐ LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ DỰ ÁN TUYẾN ĐƢỜNG BC THUỘC ĐỊA BÀN LÂM TRƢỜNG HẠNH PHÚC, THỊ XÃ PHƢỚC LONG, TỈNH BÌNH PHƢỚC NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH MÃ NGÀNH: 7580201 Giáo viên hướng dẫn : Ths Đặng Thị Hồng Sinh viên thực : Lê Đình Dương Lớp : K61- KTXDCT Mã sinh viên :1653020259 Khóa học : 2016- 2021 Hà Nội, 2021 i LỜI CẢM ƠN Khóa luận tốt nghiệp xem mơn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với công tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tương lai Qua khóa luận tốt nghiệp này, sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án, cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trước trường Trong địi hỏi người sinh viên phải nỗ lực khơng ngừng học hỏi Để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp trước hết nhờ quan tâm đạo tận tình thầy, hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn bè Em xin ghi nhớ công ơn quý báu thầy cô trường nói chung mơn Kĩ thuật cơng trình xây dựng - Khoa Cơ Điện Và Cơng Trình nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cảm ơn Cô Th.S Đặng Thị Hồng thầy cô hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp giao Mặc dù cố gắng trình thực khóa luận tốt nghiệp chưa có kinh nghiệp quỹ thời gian hạn chế nên chắn cịn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từi thầy cô Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2021 Sinh viên Lê Đình Dương ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC BẢNG ix DANH MỤC CÁC HÌNH x ĐẶT VẤN ĐỀ PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ Chƣơng TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN 1.1 Những vấn đề chung 1.2 Tình hình khu vực xây dựng 1.2.1 Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư 1.2.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực 1.2.3 Tình hình dân sinh, kinh tế, trị, văn hóa 1.2.4 Mạng lưới giao thông vận tải vùng 1.2.5 Đánh giá dự báo nhu cầu vận tải 1.2.6 Đặc điểm địa hình địa mạo 1.2.7 Đặc điểm địa chất 1.2.8 Đặc điểm địa chất thủy văn 1.2.9 Vật liệu xây dựng 1.2.10 Đặc điểm khí hậu thủy văn 1.3 Mục tiêu tuyến khu vực 1.4 Kết luận 1.5 Kiến nghị Chƣơng CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 Xác định cấp hạng kỹ thuật tuyến 2.1.1 Tính lưu lượng xe thiết kế 2.1.2 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đường ô tô 10 2.2 Tính tốn tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến đường 11 iii 2.2.1 Thiết kế yếu tố mặt cắt ngang 11 2.2.2 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ 16 2.2.3 Xác định yếu tố kỹ thuật trắc dọc 27 2.3 Bảng tổng hợp thông số kỹ thuật tuyến 29 Chƣơng THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 30 3.1 Vạch tuyến bình đồ 30 3.1.1 Căn vạch tuyến bình đồ 30 3.1.2 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ 30 3.1.3 Lựa chọn phương án tuyến 31 3.2 Thiết kế bình đồ 31 3.2.1 Các yếu tố đường cong nằm 31 3.2.2 Xác định cọc tuyến 33 Chƣơng TÍNH TOÁN THUỶ VĂN 34 4.1 Xác định đặc trưng thuỷ văn 34 4.1.1 Diện tích lưu vực f (km2) 34 4.1.2 Chiều dài lịng sơng l (km) 34 4.1.3 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực 35 4.1.4 Độ dốc trung bình dịng suối ils (o/oo) 35 4.1.5 Độ dốc trung bình sườn dốc isd (o/oo) 35 4.2 Xác định lưu lượng tính tốn 35 4.2.1 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc  S 37 4.3 Xác định độ cống tính tốn thuỷ lực 38 4.3.1 Phạm vi sử dụng chế độ dòng chảy cống theo điều kiện đường 38 4.3.2 Chế độ làm việc cống 38 4.3.3 Các trường hợp tính tốn thỷ lực cống 39 4.4 Thống kê cống 39 4.5 Yêu cầu đường 40 4.6 Rãnh thoát nước 41 iv 4.6.1 Rãnh đỉnh 41 4.6.2 Rãnh biên 42 Chƣơng THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 44 5.1 Yêu cầu kết cấu áo đường 44 5.2 Loại tầng mặt môđun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường 45 5.2.1 Loại tầng mặt kết cấu áo đường 45 5.2.2 Xác định tải trọng tính tốn 45 5.2.3 Môđun đàn hồi yêu cầu mặt đường 48 5.3 Chọn sơ kết cấu áo đường 48 5.4 Kiểm toán kết cấu áo đường 49 5.4.1 Phương án 49 5.4.2 Phương án 56 5.4.3 So sánh lựa chọn phương án 57 Chƣơng THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 58 6.1 Thiết kế trắc dọc 58 6.2 Thiết kế mặt cắt ngang 58 6.2.1 Các cấu tạo mặt cắt ngang 58 6.2.2 Kết thiết kế 58 Chƣơng KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 59 7.1 Nền đắp 59 7.2 Nền đào 60 Chương CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THÔNG TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG 62 8.1 Quy định thiết kế cơng trình phịng hộ đảm bảo an tồn giao thơng 62 8.1.1 Biển báo hiệu 63 8.1.2 Cọc tiêu 63 8.1.3 Lan can 64 8.1.4 Cột kilomet 65 8.1.5 Mốc lộ giới 65 Chƣơng TRỒNG CÂY 66 v 9.1 Cỏ 66 9.2 Cây bụi 66 9.3 Các lớn 66 Chƣơng 10 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 67 10.1 Khái quát 67 10.2 Cơ sở pháp lý lập báo cáo đánh giá tác động môi trường 67 10.3 Các quy chế môi trường 68 10.4 Đề xuất giải pháp giảm thiểu 70 Chƣơng 11 LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 73 11.1 Cơ sở lập dự toán 73 11.2 Phương pháp lập dự toán 75 11.3 Thuyết minh lập dự toán 75 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT 76 Chƣơng THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN (TỪ KM 6+500 ĐẾN KM 7+500) 77 1.1 Thiết kế bình đồ tuyến 77 1.2 Thiết kế đường cong nằm 77 1.2.1 Mục đích nội dung tính tốn 77 1.2.2 Tính toán thiết kế đường cong nằm 78 Chƣơng THIẾT KẾ TRẮC DỌC 82 2.1 Thiết kế đường đỏ 82 2.2 Tính tốn yếu tố đường cong đứng 82 Chƣơng THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 89 3.1 Kết cấu áo đường cho phần xe chạy 89 3.2 Kết cấu áo đường phần lề gia cố 89 Chƣơng THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 91 4.1 Thiết kế rãnh biên 91 4.1.1 Yêu cầu thiết kế rãnh 91 4.1.2 Lưu lượng nước chảy qua rãnh 91 4.2 Thiết kế cống 94 vi 4.2.1 Luận chứng chọn loại cống, độ cống 94 4.2.2 Thiết kế cống 95 Chƣơng KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 100 5.1 Bảng khối lượng đào đắp 100 PHẦN III TỔ CHỨC THI CÔNG 101 Chƣơng TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 102 1.1 Tình hình tuyến chọn 102 1.1.1 Khí hậu, thuỷ văn 102 1.1.2 Vật liệu xây dựng địa phương 102 1.1.3 Tình hình cung cấp vật liệu 102 1.1.4 Tình hình đơn vị thi công thời hạn thi công 102 1.1.5 Bố trí mặt thi cơng 104 1.1.6 Lán trại cơng trình phụ 104 1.1.7 Tình hình dân sinh 104 1.1.8 Kết luận 104 1.2 Quy mô công trình 104 1.2.1 Các tiêu kỹ thuật tuyến đường 104 1.2.2 Công trình tuyến 105 Chƣơng CHỌN PHƢƠNG ÁN THI CÔNG 106 2.1 Giới thiệu phương án thi công 106 2.1.1 Nội dung phương pháp 106 2.1.2 Ưu, nhược điểm phương pháp 106 2.1.3 Điều kiện áp dụng phương pháp 106 2.2 Kiến nghị chọn phương án thi công dây chuyền 106 2.3 Chọn hướng thi công 107 2.4 Trình tự tiến độ thi công 107 Chƣơng CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 108 3.1 Khái niệm chung 108 3.2 Nhà cửa tạm thời 108 3.3 Cơ sở sản xuất công trường 109 vii 3.4 Đường tạm 109 3.5 Tthông tin liên lạc 109 3.6 Chuẩn bị phần đất thi công 110 3.7 Cấp nước 110 Chƣơng TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG 111 4.1 Biện pháp thi công cống điển hình d = 1.5 m lý trình km +238.07 111 4.1.1 Khôi phục vị trí cống ngồi thực địa 111 4.1.2 Vận chuyển bốc dỡ phận cống 112 4.1.3 Lắp đặt cống vào vị trí 112 4.1.4 Vận chuyển vật liệu: cát, đá, xi măng 112 4.1.5 Đào hố móng 113 4.1.6 Chú thích đào hố móng 114 4.1.7 Đắp đất cống 114 4.1.8 Dự toán cống 114 Chƣơng TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 115 5.1 Giải pháp thi công dạng đường 115 5.1.1 Các biện pháp đắp đường 115 5.1.2 Các biện pháp đào đường 115 5.1.2 Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng 116 5.1.3 Các yêu cầu công tác thi công 116 5.2 Thiết kế điều phối đất 117 5.2.1 Tính toán khối lượng đào đắp 117 Chƣơng TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƢỜNG 119 6.1 Giới thiệu chung 119 6.1.1 Kết cấu áo đường 119 6.1.2 Điều kiện cung cấp vật liệu 119 6.1.3 Điều kiện thời tiết - khí hậu 119 6.2 Các yêu cầu sử dụng vật liệu để thi công 119 6.2.1 Lớp cấp phối sỏi cuội 119 viii 6.2.2 Lớp cpdd loại i 119 6.2.3 Đối với lớp bê tông nhựa 119 6.3 Chọn phương pháp thi công 121 6.3.1 Thời gian triển khai dây chuyền: ttk 121 6.3.2 Thời gian hoàn tất dây chuyền: tht 121 6.3.3 Thời gian hoạt động dây chuyền: thđ 121 6.3.4 Tốc độ dây chuyền: v (m/ca) 123 6.3.5 Thời gian ổn định: tôđ 123 6.3.6 Hệ số hiệu dây chuyền khq 123 6.3.7 Hệ số tổ chức sử dụng xe máy: ktc 124 6.4 Quy trình cơng nghệ thi công 124 6.4.1 Thi công khuôn đường 124 6.4.2 Thi công lớp cấp phối sỏi cuội dày 34cm (lề + mặt đường) 126 6.4.3 Thi công lớp cpdd loại i dày 20cm (lề + mặt đường) 135 6.4.4 Thi công lớp btnc hạt trung dày 8cm (lề +mặt đường) 139 6.4.5 Thi công lớp btn hạt mịn dày 6cm (lề + mặt đường) 145 Chƣơng CƠNG TÁC HỒN THIỆN 151 7.1 Trình tự làm cơng tác hồn thiện 151 7.2 Thời gian thi công 151 TÀI LIỆU THAM KHẢO 152 PHỤ LỤC ix DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Lưu lượng xe quy đổi 10 Bảng 2.2 Các kích thước xe thiết kế 14 Bảng 2.3 Độ dốc siêu cao theo bán kính cong nằm vận tốc thiết kế 16 Bảng 4.1 Bảng thống kê cống 39 Bảng 5.1 Dự kiến cấu tạo kết cấu thiết kế đặc trưng tính tốn lớp (P/a1) 50 Bảng 5.2 Kết tính đổi tầng lớp từ lên để tìm Etb 51 Bảng 5.3 Kết tính đổi tầng lớp từ lên để tìm E’tb bảng sau 52 Bảng 5.4 Trị số E’tb lớp 54 Bảng 6.1 Bảng dự kiến thời gian thi công lớp áo đường: 123 Phụ lục I.2.1 Tổng hợp yếu tố kỹ thuật tuyến (Theo TCVN 4054-2005) Stt Chỉ tiêu kỹ thuật Đơn Tính Quy Kiến vị tốn trình nghị III III III Cấp thiết kế Vận tốc thiết kế (Vtk) Km/h 60 60 Độ dốc dọc lớn (idmax) % 7 Bán kính đường cong nằm nhỏ (ứng với iscmax) Bán kính đường cong nằm nhỏ thơng thường (ứng với isc) Bán kính đường cong nằm khơng siêu cao Chiều dài tầm nhìn trước chướng ngại vật cố định (tầm nhìn chiều) Chiều dài tầm nhìn thấy xe ngược chiều (tầm nhìn chiều) Chiều dài tầm nhìn vượt xe theo sơ đồ (tầm nhìn vượt xe) m 128.85 125 130 m 166.74 300 400 m 483.87 1500 1500 m 59.46 75 m 107.05 150 150 m 324.87 350 350 2812.5 2500 2500 75 Bán kính đường cong đứng lồi nhỏ 10 nhìn thấy chướng ngại vật di động (theo m S2) 11 Bán kính đường cong đứng lõm tối thiểu m 873.70 1000 1000 12 Số xe 0.57 2 13 Chiều rộng phần xe chạy cho xe m 3.75 3 14 Chiều rộng phần lề gia cố m 1 15 Chiều rộng phần lề đất (không gia cố) m 0.5 0.5 16 Chiều rộng đường m 9 17 Độ dốc ngang mặt đường phần xe chạy % 2 18 Độ dốc ngang mặt đường phần lề gia cố % 2 19 Độ dốc ngang phần lề đất % 6 Phụ lục I.3.1 Các yếu tố đƣờng cong Đỉnh Góc chuyển hƣớng R Trái (m) (m) Phải 107037’57.74” K D (m) (m) (m) 400 317.77 95.91 555.22 80.32 130012’50.20” 400 210.73 41.26 397.57 23.89 D3 D4 P 115037’10.37” 400 276.96 72.96 499.46 54.46 D1 D2 T 136011’14.45” 400 185.95 31.41 355.87 16.03 Phụ lục I.3.2 Bảng cắm cọc chi tiết Bảng Tọa Độ Cọc STT Tên cọc X Y Km 0+0 4188.65 H1 Cao độ tự cao độ thiết nhiên kế -1308.81 305.78 305.78 4263.42 -1242.41 305.97 304.67 H2 4338.2 -1176.01 303.56 303.56 H3 4412.97 -1109.62 300.05 299.84 H4 4487.75 -1043.22 294.12 297.86 H5 4562.52 -976.82 299.21 300.75 H6 4637.3 -910.42 307.6 305.37 H7 4712.07 -844.02 310 309.2 10 H8 4786.84 -777.62 310 310 11 H9 4861.62 -711.22 310 310 12 Km 4936.39 -644.83 310 310 13 ND1 4996.33 -591.6 310 310 14 H1 5011.21 -578.48 310 310 15 TD1 5034.4 -559.19 310 310 16 H2 5092.88 -521.18 310 309.58 17 H3 5186.1 -485.7 310 308.98 18 P1 5215.37 -479.74 310 308.79 19 H4 5285.19 -474.37 309.25 307.19 Bảng Tọa Độ Cọc STT Tên cọc X Y 20 H5 5384 21 TC1 22 Cao độ tự cao độ thiết nhiên kế -487.9 303.79 301.71 5412.3 -496.54 301.77 299.74 NC1 5458.79 -514.92 297 296.34 23 H6 5477.6 -522.82 293.99 294.75 24 H7 5569.8 -561.53 284.08 286.75 25 5613.96 -580.07 280.12 283.85 26 H8 5662.01 -600.25 280 282 27 H9 5754.21 -638.96 278.46 280.74 28 Km 5846.41 -677.67 280 282.77 29 5903.93 -701.82 284.28 285.42 30 H1 5938.61 -716.39 290.64 287.96 31 H2 6030.82 -755.1 301.91 296.92 32 H3 6123.02 -793.81 306.78 304.32 33 H4 6215.22 -832.52 309.67 308.12 34 H5 6307.42 -871.24 310.14 310 35 H6 6399.63 -909.95 310.98 310.14 36 H7 6491.83 -948.66 310.94 310.14 37 ND2 6497.78 -951.16 310.91 310.14 38 TD2 6544.26 -969.55 310.52 310.14 39 H8 6586.1 -981.58 310.16 310.1 40 H9 6685.32 -991.62 308.92 309.07 41 P2 6768.51 -980.83 308.01 308.55 42 Km 6783.95 -976.82 308 308.68 43 H1 6875.85 -938.09 310.87 311.35 44 H2 6955.32 -877.83 314.3 314.7 45 TC2 6963.56 -869.6 314.75 315.09 46 NC2 6996.75 -832.22 316.82 316.76 47 H3 7021.62 -803.01 318.05 317.87 Bảng Tọa Độ Cọc STT Tên cọc X Y 48 H4 7086.44 49 H5 50 Cao độ tự cao độ thiết nhiên kế -726.87 320.33 319.18 7151.26 -650.72 321.4 320.31 H6 7216.09 -574.58 321.89 321.44 51 H7 7280.91 -498.44 322.57 322.56 52 H8 7345.73 -422.29 323 323.25 53 H9 7410.56 -346.15 325.04 323.93 54 Km 7475.38 -270 324.61 324.7 55 H1 7540.2 -193.86 326.48 327.12 56 H2 7605.03 -117.72 327.86 329.72 57 ND3 7665.43 -46.76 332.57 332.11 58 H3 7669.85 -41.57 332.69 332.25 59 TD3 7698.62 -9.38 333.43 332.77 60 H4 7740.86 28.55 332.44 332.42 61 P3 7819.3 76.17 330.26 330.82 62 H5 7826.63 79.46 330.06 330.68 63 H6 7922.31 107.58 329.35 328.92 64 TC3 7962.78 112.11 329.44 328.21 65 NC3 8012.77 112.98 330 327.33 66 H7 8022.03 112.95 330 327.17 67 H8 8122.03 112.61 327.76 325.42 68 H9 8222.02 112.27 323.66 323.65 69 Km 8322.02 111.93 318.16 321.32 70 H1 8422.02 111.59 316.54 318.97 71 H2 8522.02 111.25 314.33 316.63 72 H3 8622.02 110.91 312.11 314.28 73 H4 8722.02 110.57 310.1 312.65 74 H5 8822.02 110.23 311.48 313.95 75 H6 8922.02 109.89 312.01 315.97 Bảng Tọa Độ Cọc STT Tên cọc X Y 76 H7 9022.02 77 H8 78 Cao độ tự cao độ thiết nhiên kế 109.55 315.91 317.98 9122.02 109.21 320 319.94 H9 9222.02 108.87 320 320.69 79 Km 9322.02 108.53 320 321.39 80 H1 9422.02 108.19 320.53 322.08 81 H2 9522.02 107.85 322.92 323.32 82 H3 9622.02 107.51 328.12 327.28 83 H4 9722.02 107.17 331.63 331.48 84 H5 9822.02 106.83 334.21 333.9 85 H6 9922.01 106.49 336.67 336.16 86 H7 10022.01 106.15 338.43 338.54 87 ND4 10090.65 105.92 340.03 341.21 88 H8 10122.01 106.07 341.66 342.48 89 TD4 10140.64 106.79 342.67 343.24 90 H9 10220.8 119.83 347.18 346.41 91 P4 10264.97 134.5 350 347.39 92 10286.34 143.74 350 347.56 93 Km 10313.16 157.49 350 347.45 94 TC4 10374.32 199.84 347.31 345.64 95 H1 10393.41 216.76 345 344.73 96 NC4 10411.22 233.57 342.74 343.86 97 H2 10465.89 285.65 338.53 341.64 98 10493.45 311.92 338.08 341.72 99 H3 10538.28 354.64 340.45 343.92 100 H4 10610.68 423.62 352.39 350.39 101 H5 10683.07 492.61 359.23 355.28 102 10717.29 525.21 360 356.21 103 H6 10755.47 561.59 360 356.18 Bảng Tọa Độ Cọc STT Tên cọc X Y 104 H7 10827.86 105 106 Cao độ tự cao độ thiết nhiên kế 630.58 350.62 353.13 10868.94 669.72 348.84 351.41 H8 10900.26 699.56 349.61 352.17 107 H9 10972.65 768.55 357.88 355.84 108 Km 11045.05 837.53 360 358.93 109 H1 11117.45 906.52 360 358.86 110 H2 11189.84 975.5 360 358.21 111 H3 11262.24 1044.48 360 356.59 112 H4 11334.63 1113.47 349.02 351.35 113 H5 11407.03 1182.45 341.11 345.13 114 11449.04 1222.49 340 343.24 115 H6 11479.42 1251.44 340 343.96 116 H7 11551.82 1320.42 346.71 349.3 117 H8 11624.22 1389.41 352.17 354.77 118 H9 11696.61 1458.39 360.25 360.02 119 Km 11769.01 1527.38 366.06 363.05 120 Km 9+84.62 11830.26 1585.75 365.42 365.42 Phụ lục I.4.1 Bảng xác định đặc trƣng thuỷ văn F L L bsd Ils Isd B (km2) (km) (Km) (m) (‰) (‰) (Km) Km1+900 2.794 1.59 1.06 0.568 1.57 50.76 0.879 Km5+400 5.086 2.55 1.44 0.708 0.98 21.77 0.997 Km7+238.07 2.393 2.32 0.00 0.573 1.08 38.82 0.516 Km7+756.74 0.134 0.34 0.00 0.219 2.94 60.46 0.192 Km8+558.03 5.025 3.417 1.16 0.610 0.73 35.72 0.735 Lý trình Phụ lục I.4.2 Bảng xác định thời gian tập trung nƣớc Lý trình Km1+900 Km5+400 Km7+238.07 Km7+756.74 Km8+558.03 bsd (m) 0.568 0.708 0.573 0.219 0.610 msd 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 Isd (‰) 50.76 21.77 38.82 60.46 35.72 H4% (mm) 149 149 149 149 149 sd  0.721 0.696 0.759 0.874 0.694  sd Vùng mƣa XV XV XV XV XV 14.477 21.199 15.161 7.044 16.726 (phút) 143.9 234.39 151.21 70.35 162.94 Phụ lụcI.4.3 Bảng xác định đặc trƣng địa mạo lòng sông F (km2) Km1+900 2.794 Km5+400 5.086 Km7+238.07 2.393 Km7+756.74 0.134 Km8+558.03 5.025 Lý trình L (km) 1.59 2.55 2.32 0.34 3.417 H4% (mm) 149 149 149 149 149 Ils (‰) 1.57 0.98 1.08 2.94 0.73 mls 7 7  ls 0.721 0.696 0.759 0.874 0.694 46.95 76.529 79.718 16.589 113.550 Phụ lụcI.4.4 Bảng xác định mô đun dịng chảy Ap Vùng mƣa Lý trình Km1+900 XV Km5+400 XV Km7+238.07 XV Km7+756.74 XV Km8+558.03 XV Phụ lụcI.4.5 Bảng xác đinh Qp Lý trình Ap  Km1+900 Km5+400 Km7+238.07 Km7+756.74 Km8+558.03 0.032 0.021 0.022 0.06 0.017 0.721 0.696 0.759 0.874 0.694  sd ls Ap 143.9 234.39 151.21 70.35 162.94 46.95 76.529 79.718 16.589 113.550 0.032 0.021 0.022 0.06 0.017 H4% (mm) 149 149 149 149 149 F (km2) 2.794 5.086 2.393 0.134 5.025  0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 Qp (m3/s) 8.205 9.278 4.982 0.894 7.355 Phụ lụcI.4.6 Bảng kết tính tốn lựa chọn cống Lý trình Qp (m3/s) Khẩu Q1cống độ Ghi (m3/s) (m) Cống tròn Hdâng V (m) (m/s) 0.48 1.43 Km0+400 1.5 Km1+900 8.205 1.5 4.102 Cống tròn 0.00 0.00 Km5+400 9.278 1.5 4.639 Cống tròn 0.00 0.00 Km7+238.07 4.982 1.5 2.491 Cống tròn 0.00 0.00 Km7+756.74 0.894 1.5 0.894 Cống tròn 0.73 1.83 Km8+558.03 7.355 1.5 3.678 Cống tròn 0.00 0.00 cấu tạo Phụ lụcI.5.1 Thành phần xe chạy năm đầu khai thác: Loại xe Xe loại: Xe buýt loại: + Loại nhỏ + Loại lớn Xe tải loại: + Tải nhẹ + Tải vừa + Tải nặng + Tải nặng + Tải nặng Trọng lƣợng trục Pi (kN) Số trục sau (trục) Trục Trục trƣớc sau Số bánh xe cụm bánh trục sau LL xe K/c chiều ni trục sau (xe/n.đêm (m) ) 240 26.40 56.00 45.20 95.80 1 2 425 210 18.00 25.80 48.20 45.20 23.10 56.00 69.60 100.00 94.20 73.20 1 2 2 2 625 525 60 90 30 1.4 Phụ lụcI.5.2 Tính số trục xe quy đổi trục tiêu chuẩn 100KN Loại xe Pi (kN) Số bán h xe cụm bán h xe Số trục (trục ) K/c giữ a C1 trục sau (m) Trục Xe trước buýt Trục sau nhỏ 26.40 1 45.20 1 Trục Xe trước buýt Trục sau lớn 56.00 1 95.80 1 Trục trước Trục sau 18.00 1 56.00 1 25.80 1 69.60 1 48.20 1 100.00 1 45.20 1 94.20 1.4 2 23.10 1 73.20 2 Tải nhẹ Tải vừa Tải nặn g1 Tải nặn g2 Tải nặn g3 Trục trước Trục sau Trục trước Trục sau Trục trước Trục sau Trục trước Trục sau C2 6.4 1.0 6.4 1.0 6.4 1.0 6.4 1.0 6.4 1.0 6.4 1.0 6.4 1.0 ni C1.C2.ni.(Pi/100)4, 425 425 13 210 105 210 174 625 625 49 525 525 107 60 15 60 60 90 17 90 152 30 30 19 Ntk = 728 (trục/n.đêm.2chiều) Phụ lụcI.7.1 Bảng tổng hợp khối lƣợng đào đắp Bảng tổng hợp khối lƣợng in A3 Phụ lục I.11.1 Kết dự toán hạng mục nền, mặt đƣờng Phụ lụcII.2.1 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đƣờng cong đứng Tên cọc i  % X (m) Y (m) Cao độ (m) Lý trình TD 2.6 237.77 61.19 338.29 6700 2.6 257.35 65.3 338.89 6720 Đ 2.6 276.92 69.4 339.44 6740 2.6 296.5 73.5 340.21 6760 2.6 304.95 75.27 340.59 6768.64 TC 2.6 316.07 77.61 341.11 6780 Phụ lụcII.2.2 Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đƣờng cong đứng Tên cọc i  % X (m) Y (m) TD 10 11 12 Đ 13 14 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 8.59 382.24 391.62 400.89 410.07 419.17 428.13 429.35 436.99 445.74 454.37 462.84 469.49 471.2 479.44 487.49 488.46 95.62 99.11 102.86 106.81 110.95 115.39 116 120.04 124.86 129.93 135.24 139.55 140.72 146.39 152.32 153.04 Cao độ (m) 344.39 344.81 345.2 345.56 345.88 346.16 346.19 346.41 346.62 346.79 346.93 347.02 347.03 347.1 347.13 347.14 Lý trình 6838.64 6848.64 6858.64 6868.64 6878.64 6888.64 6898.64 6900 6908.64 6918.64 6928.64 6938.64 6946.57 6948.64 6958.64 6968.64 Cao độ Lý (m) trình 8.59 495.4 158.44 347.13 6969.85 16 8.59 503.18 164.72 347.09 6978.64 17 8.59 510.79 171.2 347.02 6988.64 18 8.59 511.83 172.08 347.01 6998.64 19 8.59 518.21 177.91 346.91 7000 20 8.59 525.48 184.77 346.76 7008.64 21 8.59 532.61 191.78 346.58 7018.64 22 8.59 539.51 199.02 346.36 7028.64 23 8.59 546.23 206.42 346.11 7038.64 24 8.59 552.8 213.96 345.82 7048.64 25 8.59 559.17 221.67 345.49 7058.64 TC 8.59 562.81 226.24 345.29 7068.64 Phụ lụcII.2.3.Bảng xác định cao độ, lý trình điểm trung gian đƣờng Tên cọc i  % X (m) Y (m) cong Tên cọc i  % X (m) Y (m) TD Đ 10 TC 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 2.39 603.2 614.49 625.78 634.49 637.06 648.35 655.97 659.64 670.92 682.21 690.92 693.49 704.78 283.49 300 316.51 329.26 333.02 349.53 360.69 366.04 382.56 399.07 411.81 415.58 432.09 Cao độ (m) 342.63 341.95 341.48 341.27 341.24 341.21 341.32 341.41 341.83 342.48 343.13 343.35 344.44 Lý trình 7144.56 7164.56 7184.56 7200 7204.56 7224.56 7238.07 7244.56 7284.56 7300 7304.56 7324.56 7344.56 Phụ lục II.5.1 Bảng tổng hợp khối lƣợng đào đắp Phụ lụcIII.4.1 Thuyết minh dự toán cống điển hình 1.5m, Km 7+238.07 Bảng tổng hợp khối lƣợng in A3 Phụ lụcIII.6.1 Chỉ tiêu thành phần hạt cấp phối thiên nhiên Loại cấp phối A B C D Lƣợng lọt qua sàng (sàng mắt vuông), % khối lƣợng 25.0 9.5 4.75 2.0 50.0 0.425mm mm mm mm mm mm (2”) (N040) 0 (1”) (3/8”) (N 4) (N 10) 100 30-65 25-55 15-40 8-20 100 75-95 40-75 30-60 20-45 15-30 100 50-85 35-65 25-50 15-30 100 60-100 50-85 40-70 25-45 0.075mm (N0200) 2-8 5-20 5-15 5-20 Phụ lụcIII.6.2 Các tiêu kỹ thuật yêu cầu với vật liệu cấp phối thiên nhiên Phƣơng pháp thử Mức Móng dƣới loại A1 Móng loại A2 Móng duới loại A2 Loại cấp phối A,B,C sử dụng A,B,C A,B,C,D A,B,C,D A,B,C,D Tên tiêu Móng Mặt loại loại B1, B1, B2, B2 gia cố lề TCVN  25  35  35  35 41971995 TCVN Chỉ số dẻo PI, Từ đến 6 6 6  12 4197%(*) 12 1995 TCN 332 30  80  30  30  30 CBR, %(**) 06 Độ hao mòn TCVN  35  50  50  50 Los Angeles, LA,  35 7572% 12:2006 TCVN Tỉ lệ lọt qua Không  0.67  0.67  0.67  0.67 7572sàng N0200/N040 yêu cầu 12:2006 (*) xác định giới hạn chảy theo phương pháp Casagrande Sử dụng phần hạt nhỏ lọt qua sàng lưới mắt vuông kích cỡ 0.425 mm để thử nghiệm giới hạn chảy, giới hạn dẻo (**) CBR xác định với độ chặt đầm nén 98% đọ chặt đầm nén cải tiến theo phương pháp D, ngâm mẫu 96 theo tiêu chuẩn 22TCN 346-06 Giới hạn chảy  35 LL, %(*) Phụ lụcIII.6.3 Yêu cầu tiêu lý bê tông nhựa chặt loại I: TT Chỉ tiêu Yêu cầu BTN PPTN a) Thí nghiệm theo mẫu nén trụ Độ rỗng cốt liệu khoáng chất, % thể tích 15-19 Độ rỗng cịn dư, % thể tích 3-6 Độ ngậm nước, khơng lớn 1.5-3.6 Độ nở, % thể tích, khơng nhỏ 0.5 Cường độ chịu nén, daN/cm2, nhiệt độ: + 200C không lớn + 500C không lớn 35 14 Hệ số ổn định nước, không nhỏ 0.9 Qui trìnhthí nghiệm bê tơng nhựa 22TCN62-84 Hệ số ổn định nước, cho ngậm nước 0.85 15 ngày đêm, không nhỏ Độ nở, % thể tích, cho ngậm nước 1.5 15 ngày đêm, khơng nhỏ b) Thí nghiệm theo phƣơng pháp Marshall ( mẫ đầm 75 cú mặt) Độ ổn định 600C, KN, không nhỏ 8.00 Chỉ số dẻo qui ước ứng với S=8kN,mm, nhỏ 4.0 hay Thương số Marshall Độ ổn định kN Chỉ số dẻo qui ước mm Độ ổn định lại sau ngâm mẫu 600C, sau 24h so với độ ổn định ban đầu, % lớn 75 Độ rỗng bê tông nhựa 3-6 Độ rỗng cốt liệu 14-18 Min 2.0 Max 5.0 AASHTO-T245 ASIM D1559-95 c) Các tiêu khác Độ dính bám vật liệu nhựa đá Khá Qui trình thí nghiệm nhựa đường 22TCN63-84 Phụ lụcIII.6.4 Bảng quy trình cơng nghệ thi cơng STT Trình tự cơng việc Thi công khuôn đƣờng Định vị đường Đào khuôn đường Tạo mui luyện Lu lèn lịng đường Thi cơng cấp phối sỏi cuội dày 16cm Vận chuyển cấp phối sỏi cuội San rải lớp cấp phối sỏi cuội Lu sơ cấp phối sỏi cuội Lu chặt lớp cấp phối sỏi cuội Lu hoàn thiện lớp cấp phối sỏi cuội Thi công cấp phối sỏi cuội dày 16cm 10 Vận chuyển cấp phối sỏi cuội 11 San rải lớp cấp phối sỏi cuội 12 Lu sơ cấp phối sỏi cuội 13 Lu chặt lớp cấp phối sỏi cuội 14 Lu hồn thiện lớp cấp phối sỏi cuội Thi cơng lớp CPDD loại I dày 20cm 15 Vận chuyển CPDD loại I 16 San rải lớp CPDD loại I 17 Lu sơ CPDD loại I 18 Lu chặt lớp CPDD loại I 19 Lu hoàn thiện lớp CPDD loại I Thi công lớp BTNC hạt trung loại dày cm 20 Chuẩn bị, vệ sinh móng đường 21 Tưới nhựa dính bám STT Trình tự cơng việc 22 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt trung 23 Rải hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt trung 24 Lu sơ bê tông nhựa chặt hạt trung 25 Lu chặt lớp bê tông nhựa chặt hạt trung 26 Lu hồn thiện lớp bê tơng nhựa chặt hạt trung Thi công lớp BTNC hạt mịn loại dày cm 27 Tưới nhựa dính bám 28 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt mịn 29 Rải hỗn hợp bê tông nhựa chặt hạt mịn 30 Lu sơ bê tông nhựa chặt hạt mịn 31 Lu chặt lớp bê tông nhựa chặt hạt mịn 32 Lu hồn thiện lớp bê tơng nhựa chặt hạt mịn Cơng tác hoàn thiện ... lớn sử dụng tuyến đường cũ, mà tuyến tuyến đường đáp ững nhu cầu vận chuyển lớn Tuyến đường B-C thuộc địa phận Lâm trường hạnh phúc thị xã Phước Long – Bình Phước Đây tuyến tuyến đường làm có... Khoa Cơ điện Cơng trình Trường Đại học Lâm Nghiệp Việt Nam, tơi thực khóa luận với tên đề tài là: “ Thiết kế tuyến đƣờng BC lâm trƣờng hạnh phúc ,thị xã Phƣớc Long, tỉnh Bình Phƣớc” Khóa luận tốt... nâng cấp xã Phước Tín thành phường, sáp nhập xã Bình Tân Bình Sơn thuộc huyện Phú Riềng vào địa giới hành thị xã, mục tiêu đến năm 2025 trở thành thị loại III -Tồn diện tích Thị xã Phước Long nằm