Dự án đầu tư và xây dựng tuyến đường qua 2 xã an lac văn an thị xã chí linh tỉnh hải dương

LỜI NĨI ĐẦU Giao thơng vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội Phát triển cơng trình giao thơng sở để thúc đẩy phát triển nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo quốc phòng, an ninh, phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nƣớc Chính mà cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển giao thông vận tải trƣớc bƣớc, với tốc độ nhanh bền vững.Tuy nhiên nƣớc ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu thiếu, chƣa đáp ứng đƣợc kinh tế phát triển Do vậy, giai đoạn phát triển kinh tế đất nƣớc, nhu cầu xây dựng hạ tầng giao thơng để phục vụ tăng trƣởng nhanh chóng vững trở nên thiết yếu Xuất phát từ vai trị quan trọng đó, việc xây dựng sở hạ tầng giao thơng vận tải có đủ lực phục vụ yêu cầu giai đoạn tƣơng lai vấn đề hàng đầu đƣợc ngành, cấp quan tâm Nhận thức đƣợc điều đó, muốn góp sức vào phát triển chung đất nƣớc, thân em chọn sâu nghiên cứu chuyên ngành: Thiết kế đƣờng ô tô thuộc Bộ môn Kỹ thuật xây dựng cơng trình, Khoa Cơ điện & Cơng trình Đồ án tốt nghiệp kết q trình tích luỹ kiến thức thời gian học tập nghiên cứu trƣờng Sau thời gian nghiên cứu, tích luỹ trƣờng đƣợc trí Bộ mơn Kỹ thuật cơng trình em đƣợc thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “DỰ ÁN ĐẦU TƢ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƢỜNG QUA HAI Xà AN LẠC – VĂN AN THUỘC ĐỊA BÀN THỊ Xà CHÍ LINH ,TÌNH HẢI DƢƠNG” Nội dung Khoá luận tốt nghiệp gồm phần: Phần I: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Phần II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN TUYẾN TỪ KM2+500 – KM3+500 Phần III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG Phần IV: LẬP DỰ TỐN Đây cơng trình quan trọng với khối lƣợng cơng việc lớn bao gồm tất bƣớc từ thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật tổ chức thi công Chính cố gắng nhƣng chắn em khơng tránh khỏi sai sót Em mong đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có đƣợc thêm nhiều điều bổ ích LỜI CẢM ƠN Trong trình thực tập thực đồ án đƣợc quan tâm giúp đỡ nhiệt tình thầy cơ, bạn bè anh chị Công Ty Xây Dựng &Vận Tải Thanh Hà TNHH Qua đây, em xin gửi lời chân thành cảm ơn thầy, cô giáo Bộ mơn Kỹ thuật cơng trình, anh chị Cơng Ty Xây Dựng &Vận Tải Thanh Hà TNHH, bạn bè giúp đỡ em trình thực tập thực đồ án Đặc biệt thầy giáo ThS.Nguyễn Văn Bắc ngƣời tận tình hƣớng dẫn, giúp đỡ để em hoàn thành tốt Đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 30 tháng 11 năm 2016 Sinh viên thực Hoàng Văn Lợi MỤC LỤC PHẦN 1: LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƢ VÀ THIẾT KẾ CƠ SỞ Chƣơng 1: NHỮNG CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN 1.1 CƠ SỞ LẬP DỰ ÁN 1.1.1 Tổng quan dự án 1.1.2 Tên dự án, chủ đầu tƣ, tƣ vấn thiết kế, đơn vị thi công 1.1.3 Hình thức đầu tƣ nguồn vốn 1.1.4 Căn pháp lý 1.2 HỆ THỐNG QUY TRÌNH, QUY PHẠM, TÀI LIỆU KỸ THUẬT ÁP DỤNG 1.2.1 Khảo sát 1.2.2 Thiết kế Chƣơng 2: GIỚI THIỆU CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 2.1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ 2.2 ĐIỀU KIỆN KHÍ TƢỢNG KHU VỰC TUYẾN 2.2.1 Nhiệt độ 2.2.2 Bức xạ mặt trời 2.2.3 Mƣa 2.2.4 Độ ẩm 2.2.5 Chế độ gió mùa 2.3 THUỶ VĂN 2.4 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH, ĐỊA VẬT 2.5 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT 2.6 TÌNH HÌNH VẬT LIỆU XÂY DỰNG 2.7 DÂN CƢ Chƣơng 3: CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 3.1 CÁC TIÊU CHUẨN - QUY TRÌNH THIẾT KẾ ĐƢỢC ÁP DỤNG 3.2 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƢỜNG 3.3 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 3.3.1 Quy mô mặt cắt ngang (Điều 4-[1]) 3.3.2 Tính bề rộng phần xe chạy , chọn lề đƣờng 3.4 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT TRÊN BÌNH ĐỒ 3.4.1 Tính tốn tầm nhìn 3.4.2 Dốc dọc 11 3.4.3 Đƣờng cong bình đồ 13 3.4.4 Độ mở rộng phần xe chạy đƣờng cong nằm 14 3.4.5 Chiều dài đoạn nối siêu cao đoạn chêm 15 3.4.6 Đƣờng cong chuyển tiếp 16 3.4.7 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng 16 3.5 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT TRÊN TRẮC DỌC CỦA TUYẾN17 3.6 BẢNG TỔNG HỢP CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 17 Chƣơng 4: THIẾT KẾ SƠ BỘ PHƢƠNG ÁN TUYẾN 17 4.1 NHỮNG CĂN CỨ ĐỂ XÁC ĐỊNH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 17 4.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỂM KHỐNG CHẾ TRÊN TUYẾN 18 4.3 NGUYÊN TẮC VẠCH TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 18 4.3.1 Hƣớng tuyến 19 4.3.2 Các giải pháp kỹ thuật chủ yếu 19 4.4 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 22 4.4.1 Thiết kế đƣờng cong nằm 22 4.4.2 Rải cọc chi tiết tuyến 23 4.4.3 Dựng trắc dọc mặt đất tự nhiên 23 Chƣơng 5: TÍNH TỐN HỆ THỐNG THOÁT NƢỚC 24 5.1 YÊU CẦU THIẾT KẾ 24 5.1.1 Đối với hệ thống rãnh 24 5.1.2 Đối với cơng trình cầu cống qua đƣờng 25 5.2 NỘI DUNG TÍNH TỐN 26 5.2.1 Trình tự thiết kế cống 26 5.2.2 Tính tốn độ cống 26 5.2.3 Thiết kế cống địa hình 28 5.2.4 BỐ TRÍ CỐNG CẤU TẠO 29 Chƣơng 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN 29 6.1 CÁC CĂN CỨ, NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ TRẮC DỌC 29 6.1.1 Các thiết kế 29 6.1.2 Nguyên tắc thiết kế 29 6.1.3 Cao độ khống chế 30 6.1.4 Các phƣơng pháp thiết kế trắc dọc 30 6.2 CÁCH VẼ ĐƢỜNG ĐỎ 31 6.2.1 Khi thiết kế đƣờng đỏ cần ý điểm sau 31 6.2.2 Trắc dọc vị trí cơng trình nƣớc phải tuân theo yêu cầu 31 6.2.3 Cách vẽ đƣờng đỏ 32 Chƣơng 7: THIẾT KẾ TRẮC NGANG VÀ NỀN ĐƢỜNG 33 7.1 CÁC CĂN CỨ VÀ YÊU CẦU VỚI NỀN ĐƢỜNG 33 7.1.1 Các thiết kế 33 7.1.2 Những yêu cầu đƣờng 33 7.2 KẾT CẤU VÀ TRẮC NGANG SỬ DỤNG TRÊN TUYẾN 33 7.2.1 Trắc ngang đào hoàn toàn 34 7.2.2 Trắc ngang đào hình chữ L 34 7.2.3 Trắc ngang đƣờng nửa đào nửa đắp 34 7.2.4 Trắc ngang đắp hoàn toàn 35 7.3 CÁC ĐOẠN TRẮC NGANG CẦN THU HẸP MỞ RỘNG 35 7.4 CÁC ĐOẠN NỀN ĐƢƠNG ĐẶC BIỆT 35 7.5 TÍNH TỐN KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP CỦA NỀN ĐƢỜNG 36 Chƣơng 8: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 36 8.1 CÁC SỐ LIỆU THIẾT KẾ 36 8.2 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ 37 8.3 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 37 8.3.1 Nguyên tắc sở tính tốn 37 8.3.2 Xác định trị số môđun đàn hồi yêu cầu dự kiến cấu tạo kết cấu áo 39 8.4 CÁC GIẢI PHÁP LỰA CHỌN 40 8.5 TÍNH TỐN KIỂM TRA KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 42 8.5.1 Phƣơng án đầu tƣ tập trung 42 8.5.2 Đầu tƣ phân kỳ 46 8.6 LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT CHỌN PHƢƠNG ÁN ĐẦU TƢ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG (So sánh phƣơng án thiết kế áo đƣờng chọn phƣơng án tối ƣu) 51 8.6.1 Đơn giá xây dựng áo đƣờng 52 8.6.2 Xác định tổng chi phí tập trung quy đổi năm gốc 52 8.6.3 Xác định tổng chi phí thƣờng xuyên quy đổi năm gốc 54 Chƣơng 9: LUẬN CHỨNG KINH TẾ, KỸ THUẬT ĐỂ LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN 57 9.1 ĐÁNH GIÁ VỀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 57 9.1.1 Chiều dài tuyến đƣờng 57 9.1.2 Hệ số triển tuyến 57 9.1.3 Mức độ điều hồ tuyến bình đồ 58 9.1.4 Mức độ thoải trắc dọc 59 9.1.5 Mức độ an toàn tuyến 60 9.2 ĐÁNH GIÁ CÁC CHỈ TIÊU VỀ KINH TẾ VÀ ĐIỀU KIỆN XÂY DỰNG 61 9.2.1 Giá thành xây dựng 61 Chƣơng 10: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNGError! Bookmark not defined 10.1 ĐẶT VẤN ĐỀ Error! Bookmark not defined 10.2 MỤC ĐÍCH Error! Bookmark not defined 10.3 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG Error! Bookmark not defined 10.4 KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ Error! Bookmark not defined Phần II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT 63 Chƣơng 1: GIỚI THIỆU CHUNG 63 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG ĐOẠN TUYẾN TỪ KM2+500 – KM3+500 63 1.1.1 Địa hình 63 1.1.2 Địa chất 63 1.1.3 Thuỷ văn 63 1.1.4 Vật liệu 63 1.1.5 Kinh tế, trị, xã hội 64 1.2 CÁC SỐ LIỆU THIẾT KẾ 64 Chƣơng 2: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 64 2.1 NHỮNG CĂN CỨ ĐỂ VẠCH TUYẾN 64 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỂM KHỐNG CHẾ 64 2.3 CÁC NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ 64 2.4 THIẾT KẾ CÁC YẾU TỐ CONG NẰM 65 2.4.1 Các yếu tố đƣờng cong 65 2.4.2 Cắm cọc chi tiết 66 2.4.3 Bố trí siêu cao 66 Chƣơng 3: THIẾT KẾ TRẮC DỌC 67 3.1 THIẾT KẾ ĐƢỜNG ĐỎ 67 3.1.1 Yêu cầu vẽ trắc dọc kỹ thuật 67 3.1.2 Trình tự thiết kế trắc dọc 67 3.2 TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ ĐƢỜNG CONG ĐỨNG 69 Chƣơng 4: THIẾT KẾ NỀN ĐƢỜNG 69 4.1 YÊU CẦU KHI THIẾT KẾ NỀN ĐƢỜNG 70 4.2 THIẾT KẾ RÃNH BIÊN 72 4.2.1 Nguyên tắc thiết kế rãnh biên 72 4.2.2 Thiết kế tiết diện rãnh biên 72 4.3 TÍNH TỐN KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 73 Chƣơng 5: THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƢỜNG 73 5.1 CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 73 5.2 PHƢƠNG ÁN KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 74 5.3 KIỂM TRA 74 5.4 YÊU CẦU ĐỐI VỚI CÁC LỚP VẬT LIỆU 74 5.4.1 Bê tông nhựa hạt mịn 74 5.4.2 Bê tông nhựa hạt vừa 75 5.4.3 Cấp phối đá dăm 75 Chƣơng 6: TÍNH TỐN THUỶ LỰC RÃNH BIÊN, CỐNG 76 6.1 TÍNH TỐN RÃNH BIÊN 76 6.2 TÍNH TOÁN CỐNG 76 6.2.1 Tính tốn lƣu vực 76 6.2.2 Tính tốn suối có dạng tam giác 77 6.2.3 Tính tốn gia cố cống 80 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 82 Chƣơng 1: GIỚI THIỆU CHUNG 82 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG VÀ ĐẶC ĐIỂM KHU VỰC TUYẾN 82 1.1.1 Khí hậu thủy văn 82 1.1.2 Vật liệu xây dựng địa phƣơng 82 1.1.3 Khả nằng cung ứng máy móc đơn vị thi cơng 83 1.1.4 Bố trí mặt thi công 83 1.1.5 Lán trại cơng trình phụ 83 1.1.6 Tình hình dân sinh 83 1.1.7 Kết luận 83 1.2 QUY MƠ CƠNG TRÌNH 83 1.2.1 Các tiêu kỹ thuật tuyến đƣờng 83 1.2.2 Cơng trình tuyến 84 1.2.3 Đặc điểm thi công 85 Chƣơng 2: TÍNH TỐN LỰA CHỌN NHU CẦU MÁY MÓC NHÂN LỰC 85 2.1 VẬT LIỆU XÂY DỰNG VÀ DỤNG CỤ THÍ NGHIỆM HIỆN TRƢỜNG 85 2.2 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG 85 2.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi công 85 2.2.2 Công tác xây dựng lán trại 85 2.2.3 Công tác làm đƣờng tạm 86 2.2.4 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 86 2.2.5 Công tác cung cấp lƣợng nƣớc cho công trƣờng 86 2.3 CƠNG TÁC ĐỊNH VỊ TUYẾN ĐƢỜNG - LÊN GA PHĨNG DẠNG 87 Chƣơng 3: THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN 87 3.1 TRÌNH TỰ THI CÔNG CỐNG 88 3.2 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT VẬN CHUYỂN LẮP ĐẶT ỐNG CỐNG 88 3.2.1 Vận chuyển đốt cống dùng xe HUYNDAI 20T 88 3.2.2 Bốc dỡ đốt cống - Dùng cẩu trục KATO 89 3.2.3 Tính tốn khối lƣợng đào đất hố móng số ca cơng tác 90 3.2.4 Cơng tác móng, xây lắp gia cố 90 Chƣơng 4: THIẾT KẾ THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 92 4.1 THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT 93 4.1.1 Nguyên tắc điều phối đất 93 4.1.2 Trình tự thực 94 4.1.3 Điều phối đất 94 4.2 PHÂN ĐOẠN THI CÔNG NỀN ĐƢỜNG 94 4.3 TÍNH TOÁN NĂNG SUẤT VÀ SỐ CA MÁY 95 4.3.1 Xác định cự li vận chuyển trung bình 95 4.3.2 Năng suất máy đào ô tô vận chuyển 95 4.3.3 Năng suất máy ủi D-271 96 4.3.4 Tính tốn khối lƣợng cơng tác xây dựng 98 4.3.5 Tính tốn khối lƣợng số ca máy làm công tác phụ trợ 98 Chƣơng 5: THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƢỜNG 99 5.1 KẾT CẤU MẶT ĐƢỜNG - PHƢƠNG PHÁP THI CÔNG 99 5.2 TÍNH TỐN TỐC ĐỘ DÂY CHUYỀN 100 5.2.1 Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép 100 5.2.2 Dựa vào điều kiện thi công 100 5.2.3 Xét đến khả đơn vị thi công 100 5.3 TÍNH TỐN NĂNG SUẤT MÁY 100 5.3.1 Năng suất máy lu 100 5.3.2 Năng suất máy rải RP601 (XCMG) 101 5.3.3 Năng suất ô tô vận chuyển cấp phối bê tông nhựa 101 5.3.4 Năng suất máy san (GR165) 102 5.4 TRÌNH TỰ CƠNG NGHỆ THI CƠNG 102 5.4.1 Thi công khuôn đƣờng 102 5.4.2 Thi công lớp áo đƣờng 103 5.5 THÀNH LẬP ĐỘI THI CÔNG MẶT ĐƢỜNG 105 Chƣơng 6: TIẾN ĐỘ THI CÔNG CHUNG TOÀN TUYẾN 105 PHẦN IV LẬP DỰ TOÁN 109 1.1 BẢNG DỰ TOÁN CÁC HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 109 1.2 BẢNG ĐƠN GIÁ DỰ THẦU 111 1.3 BẢNG TỔNG HỢP DỰ TỐN CƠNG TRÌNH 113 31 26 32 27 33 28 34 P1 35 29 36 30 37 31 38 32 39 H4 40 33 41 34 42 35 43 36 44 37 45 38 46 39 47 40 10 20.05 2.95 28.3 3.1 7.15 2.2 3.3 8.8 18.15 10 22.25 2.6 28.5 3.1 6.3 2.2 3.3 8.8 18.15 10 24.9 2.25 28.75 3.1 5.45 2.2 3.3 8.8 18.1 6.71 18.05 1.38 19.39 2.05 3.32 1.48 2.21 5.9 12.15 3.29 9.11 0.66 9.52 0.99 1.58 0.72 1.09 2.9 5.95 10 29 1.8 29.05 4.35 2.2 3.3 8.8 18.1 10 31.2 1.55 29.15 3.55 2.2 3.3 8.8 18.1 10 32.9 1.3 29.3 2.95 2.9 2.2 3.3 8.8 18.1 1.13 3.82 0.12 3.32 0.33 0.29 0.25 0.37 0.99 2.05 8.87 31.98 0.84 26.21 2.53 1.82 1.95 2.93 7.81 16.05 10 38.25 0.8 29.7 2.8 1.5 2.2 3.3 8.8 18.1 10 39.5 0.75 29.8 2.8 1.15 2.2 3.3 8.8 18.15 10 42.15 0.7 30 2.8 0.7 2.2 3.3 8.8 18.15 10 46 0.7 30.25 2.8 0.35 2.2 3.3 8.8 18.1 10 49.65 0.7 30.45 2.8 0.1 2.2 3.3 8.8 18.1 10 51.4 0.7 30.55 2.8 2.2 3.3 8.8 18.1 10 52.5 0.7 30.65 2.8 2.2 3.3 8.8 18.1 48 41 49 42 50 H5 51 43 52 44 53 45 54 46 55 47 56 48 57 49 58 50 59 TC1 60 52.75 0.7 30.65 2.8 2.2 3.3 8.8 18.1 10 51.7 0.7 30.55 2.8 2.2 3.3 8.8 18.1 1.13 5.77 0.08 3.45 0.32 0.25 0.37 0.99 2.05 8.87 44 0.62 27.01 2.48 0.04 1.95 2.93 7.81 16.1 10 45.9 0.7 30.25 2.8 0.25 2.2 3.3 8.8 18.15 10 40.6 0.7 29.9 2.8 0.8 2.2 3.3 8.8 18.1 10 34.35 0.8 29.45 2.85 1.85 2.2 3.3 8.8 18.1 10 27.75 1.45 28.95 2.95 3.65 2.2 3.3 8.8 18.15 10 20.75 2.85 28.35 3.1 6.75 2.2 3.3 8.8 18.15 10 13.9 5.35 27.15 3.2 11.55 2.2 3.3 8.8 18.15 10 8.3 10.35 24.4 3.2 17.95 2.2 3.3 8.8 18.2 3.43 2.93 5.3 8.39 1.39 8.04 0.75 1.13 3.02 6.23 0 0 0 0 0 17.7 17.35 44.25 40.98 8.67 55.58 3.89 5.84 15.5 32.13 2.3 1.91 7.79 4.5 1.13 8.72 0.51 0.76 2.02 4.17 20 14.9 78.4 35 10.4 79.3 4.4 6.6 17.6 36.2 20 15.3 76.4 35.9 10.4 77.9 4.4 6.6 17.6 36.2 51 61 H6 62 52 63 10 53 64 54 65 55 66 H7 68 57 69 58 70 59 71 60 72 61 53.6 45.9 9.7 63.1 4.4 6.6 17.6 36.3 20 31.3 25 53.9 33.5 4.4 6.6 17.6 36.4 17.7 52.48 4.6 51.15 5.31 7.7 3.89 5.84 15.5 32.13 2.3 9.63 0.21 6.87 0.64 0.24 0.51 0.76 2.02 4.16 20 121.9 1.9 62.6 5.6 0.8 4.4 6.6 17.6 36.2 20 215.1 68.1 2.8 4.4 6.6 17.6 36.2 20 281.3 71 0 4.4 6.6 17.6 36.2 20 270.6 69.8 0 4.4 6.6 17.6 36.2 17.7 208.51 59.47 0 3.89 5.84 15.5 32.04 2.3 24.81 7.56 0 0.51 0.76 2.02 4.16 20 185.6 64.9 2.8 4.4 6.6 17.6 36.3 20 120.1 61.9 5.8 2.6 4.4 6.6 17.6 36.3 20 51.3 18.7 52.6 6.2 20.8 4.4 6.6 17.6 36.2 20 20.2 65.3 40.8 7.9 56.6 4.4 6.6 17.6 36.2 17.7 9.29 110.54 20.09 9.74 72.75 3.89 5.84 15.5 32.13 H8 74 62 75 63 76 64 77 65 78 66 79 20.4 56 67 73 20 H9 80 67 81 68 82 69 83 70 84 71 85 2.3 0.11 17.88 0.95 1.45 10.11 0.51 0.76 2.02 4.17 20 0.6 164 12.7 88.3 4.4 6.6 17.6 36.2 20 0.5 162.8 5.2 12.8 88.4 4.4 6.6 17.6 36.2 20 1.2 132.7 10.4 12.6 87.2 4.4 6.6 17.6 36.3 20 9.5 87.5 27.1 11.1 80.8 4.4 6.6 17.6 36.3 17.7 15.31 35.75 43.63 8.85 55.22 3.89 5.84 15.5 32.04 3084.7 2987.1 2227.79 379.45 1733.66 220 330 880 1812.8 Km T?ng Phụ lục II.6: TÍNH TỐN THUỶ LỰC RÃNH BIÊN, CỐNG Phụ lục II.6.1 BẢNG TÍNH CHI PHÍ LÀM CỐNG PHƢƠNG ÁN Phƣơng án I L Bê tơng Móng Hai đầu cống Mối nối  Tên cống (m) (đ) (đ) (đ) (đ) (cm) Vật liệu 1273404 8025132 358470 C1 1f1.50 10 Nhân công 380592 173616 1801260 66150 Máy 20178 0 Vật liệu 1722792 20615952 525592 C2 1f2.00 643790 254072 3598882 81718 10 Nhân công Máy 40246 0 Vật liệu 2845584 41431904 1173184 C3 2f1.75 1307580 508144 7347764 183436 12 Nhân công Máy 72492 0 Vật liệu 1219536 17670816 489936 C4 1f2.00 10 Nhân công 551820 217776 3084756 70044 Máy 32856 0 Vật liệu 1259547 17872856 469836 C5 1f2.00 12 Nhân công 421825 197786 2884656 62544 Máy 23541 0 Vật liệu 116724541 Tổng Nhân công Máy 32996135 189313 Tổng (đ) 9657006 2421618 20178 22864336 4578462 40246 45220672 18504848 72492 19380288 3924396 32856 19602239 3566811 23541 Phƣơng án II Tên cống C1 C2 C3 C4  (cm) 2f1.50 2f1.50 1f1.50 2f1.75 Tổng Bê tơng (đ) Móng (đ) Hai đầu cống (đ) Mối nối (đ) Tổng (đ) Vật liệu 1273404 8625132 358470 10257006 Nhân công 380592 173616 1801260 66150 2421618 Máy 20178 0 20178 Vật liệu 1422792 20615952 571592 22610336 Nhân công 643790 254072 3598882 81718 4578462 Máy 36246 0 36246 Vật liệu 2569325 39253970 1143184 42966479 Nhân công 1287580 508144 7197764 163436 9157194 Máy 68241 0 68241 Vật liệu 2845584 41431904 1173184 45220672 Nhân công 1307580 508144 7347764 183436 18504848 Máy 72492 0 75492 L (m) 10 10 12 10 Vật liệu 121054493 Nhân công 34662122 Máy 200157 PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG PHỤ LỤC III.3 THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH TRÊN TUYẾN Phụ lục III.3.1 Bảng tính suất vận chuyển cống xe Huyndai 20T Bảng 3.1 TT Cống Lý trình Km0+550.00 Thời Số đốt gian Năng Chiều Cự ly vận vận suất Khẩu dài Tổng Số vận chuyển chuyển vận độ cống số đốt ca chuyển 1 chuyển (m) chuyến chuyến (đốt/ca) (phút) 1f1.50 10 12 3.40 10 172 28 0.43 C1 C2 Km 00+950.00 1f1.50 10 14 3.89 145 26 1.08 C3 Km 02+226.01 1f1.50 12 14 4.60 148 26 0.54 C4 10 12 4.89 150 26 0.46 Km 3+250.00 1f1.75 Phụ lục III.3.2 Bảng tính suất bốc dỡ đốt cống cẩu trục KATO Bảng 3.2 Chiều TT Cống Lý trình Khẩu độ dài cống (m) Tổng số đốt Năng suất bốc dỡ Số ca (đốt/ca) C1 Km0+550.00 1f1.50 10 12 72 0.17 C2 Km 01+950.00 1f1.50 10 14 72 0.20 C3 Km 02+226.01 1f1.50 12 14 72 0.39 C4 Km 03+250.00 1f1.75 10 12 72 0.17 Phụ lục III.3.3 Bảng tính khối lƣợng đất đào số ca máy Komatsu STT Khẩu độ L(m) a(m) h(m) V(m3) 1f1.50 10 2.91 1.40 86.89 Năng Suất Số ca (m3/ca) máy 490 0.18 1f1.50 10 3.20 0.48 29.68 490 0.06 1f1.50 12 4.40 0.60 50.40 490 0.11 1f1.75 10 3.20 0.91 53.86 490 0.11 Tổng: 220,83 m3 Phụ lục III.3.4 Bảng tính tốn khối lƣợng làm móng cống nhân cơng STT  (cm) 1f1.50 1f1.50 1f1.50 1f1.75 Lcống (m) Nhân KL đá dăm công cho 1m Cho 1m cống (m3) cống 10 10 12 10 Tổng 0.53 0.53 1.06 0.53 1.27 1.27 2.54 1.27 Bảng 3.4 Nhân KL đá dăm công cho cống Cho (m3) cống 6.36 15.24 7.42 17.78 14.84 35.56 6.36 15.24 34,98 83,92 Phụ lục III.3.5 Bảng tính tốn khối lƣợng xây lắp nhân công Bảng 3.5 Vật liệu  STT Đá hộc Đá dăm XM (kg) Cát (m3) (cm) 3 (m ) (m ) 1f1.50 1f1.50 1f1.50 1f1.75 Tổng 8.52 10.71 10.71 10.71 40.65 0.18 0.18 0.18 0.20 0.74 1489.43 1489.43 1489.43 1251.55 5719.84 0.46 NC3.5/7 (công) 3.96 3.96 3.96 2.24 14.12 27.01 27.01 27.01 21.26 102.29 Phụ lục III.3.6 Bảng xác định khối lƣợng gia cố thƣợng hạ lƣu ống cống Bảng 3.6 Phần gia cố Thƣợng lƣu Hạ lƣu  (cm) gia cố (m2) Sân cống (m2) Mái dốc (m2) KL đá hộc (m3) KL đá dăm (m3) Nhân công 1f1.50 1f1.50 1f1.50 1f1.75 1f2.00 1f1.75 1f1.50 1f1.50 1f1.50 10.10 15.12 30.24 15.12 15.12 10.10 10.10 15.12 30.24 7.20 9.24 18.48 9.24 9.24 7.20 7.20 9.24 18.48 2.90 3.41 6.82 3.41 3.41 2.90 2.90 3.41 6.82 4.04 6.42 12.84 6.42 6.42 4.04 4.04 6.42 12.84 2.02 3.66 7.32 3.66 3.66 2.02 2.02 3.66 7.32 10.02 16.18 32.36 16.18 16.18 10.02 10.02 16.18 32.36 1f1.75 1f2.00 1f1.75 15.12 15.12 10.10 Tổng 9.24 9.24 7.20 3.41 3.41 2.90 6.42 6.42 4.04 59.44 3.66 3.66 2.02 33.32 16.18 16.18 10.02 149.48 Phụ lục III.3.7 Bảng tính tốn số ca máy vận chuyển vật liệu cho xây dựng cống Bảng 3.7 Đá hộc Đá dăm Cát Xi măng  STT Khối Khối Khối Khối (cm) Ca Ca Ca Ca lƣợng lƣợng lƣợng luọng 1f1.50 18.60 0.16 10.51 0.12 2.24 0.03 1251.55 0.01 1f1.50 23.55 0.26 14.92 0.17 3.96 0.04 1489.43 0.01 1f1.50 23.55 0.52 14.82 0.17 3.96 0.04 1489.43 0.01 1f1.75 23.55 0.26 14.92 0.17 3.96 0.04 1489.43 0.01 Phụ lục III.3.8 Bảng tính tốn khối lƣợng phịng nƣớc, mối nối nhân cơng Bảng 3.8 Vật liệu  STT (cm) Nhựa (kg) Giấy dầu (m2) Đay (kg) Nhân công 1f1.50 162.54 15.12 6.50 4.83 1f1.50 175.76 16.28 7.44 5.53 1f1.50 175.76 32.56 14.88 11.06 1f1.75 175.76 16.28 7.44 5.53 Phụ lục III.3.9 Bảng xác định khối lƣợng đất đắp cống số ca Bảng 3.9 STT  (cm) 1f1.50 1f1.50 1f1.50 1f1.75 Tổng Chiều dài 10.00 10.00 12.00 10.00 Khối lƣợng (m3) 71.04 71.04 71.04 56.64 269.76 Định mức (ca/100m3) 0.31 0.31 0.31 0.31 Số ca 0.18 0.22 0.22 0.22 2.90 Phụ lục III.3.10 Bảng thống kê số công nhân xây dựng cống Bảng 3.10 STT Loại cống (cm) 1f1.50 1f1.50 1f1.50 1f1.75 L (m) Xây lắp đầu cống 10.00 10.00 12.00 10.00 14.26 27.01 27.01 27.01 Gia cố Thƣợng hạ lƣu 20.04 32.36 32.36 32.36 Phòng nƣớc mối nối Tổng cộng 4.83 5.53 5.53 5.53 39.13 64.90 64.90 64.90 Phụ lục III.3.11 Bảng thống kê số ca máy cho xây dựng cống Bảng 3.11 STT Loại cống (cm) L (m) 1f1.50 1f1.50 1f1.50 1f1.75 10.00 10.00 12.00 10.00 Đào đất hố móng(ca) (máy đào) 0.18 0.06 0.11 0.11 Vận chuyển vật liệu(ca) (ô tô) 0.31 0.48 0.95 0.48 Vận chuyển ống cống(ca) (ô tô) 0.43 1.08 0.54 0.46 Cẩu trục (ca) Đắp đất cống (ca) (máy ủi) 0.17 0.2 0.39 0.17 0.18 0.26 0.51 0.22 Phụ lục III.3.12 Bảng thống kê số ca máy - nhân lực, ngày công tác cho vị trí cơng Bảng 3.12 Số ca máy Số Số Số Ôtô L công Cần STT F(cm) Máy đào Huyn Máy ủi Lao (m) cơng tích trục KOMATSU -Dai D271A động tác luỹ KATO 20T 1f1.50 10.00 0.18 0.17 0.74 0.18 39.13 2.00 2.00 1f1.50 10.00 0.06 0.20 1.56 0.26 64.90 2.00 4.00 1f1.50 12.00 0.11 0.39 1.49 0.51 129.8 4.00 8.00 1f1.75 10.00 0.11 0.17 0.94 0.22 64.90 2.00 10.00 PHỤ LỤC III.5 THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƢỜNG Phụ lục III.5.1 Năng suất lu vật liệu Loại lu Lu nhẹ D469A Lu nặng DU8A Lu lốp SAKAI V (km/h) 12 48 0.9 0.495 CPĐD2 12 24 0.9 0.495 CPĐD1 12 48 0.9 0.495 CPĐD1 12 24 0.9 0.495 BTN 12 24 0.9 0.495 14 28 0.9 0.636 14 28 0.9 0.636 BTN LÒNG ĐƢỜNG CPĐD2 14 28 0.9 0.636 CPĐD2 14 28 0.9 0.636 CPĐD1 16 32 0.9 0.557 BTN 16 32 0.9 0.557 BTN 22 99 0.9 0.36 CPĐD2 20 90 0.9 0.396 CPĐD2 20 90 0.9 0.396 CPĐD1 10 40 0.9 0.89 BTN 10 40 0.9 0.89 BTN Nyc 24 T (h) 0.9 P (km/ca) 0.495 Nht N 12 Kt Ghi CPĐD2 Phụ lục III.5.2 Khối lƣợng công tác số ca máy đào khuôn áo đƣờng STT Trình tự cơng việc Loại Đơn máy vị sử dụng Khối lƣợng Năng suất Số ca máy Đào khuôn áo đƣờng máy đào m3 D144 19989.45 5803.07 3.45 gầu nghịch Lu lòng đƣờng lu nặng bánh Km DU8A 3.45 0.636 5.42 thép DU8A lần/điểm ; V = km/h Phụ lục III.5.3 Tổ hợp đội máy thi cơng lịng đƣờng Stt Tên máy Hiệu máy Số máy Số thợ máy Số ca máy Máy san Lu nặng D144 DU8A 2 3.45 5.42 Thời gian (h) 27.6 43.36 Phụ lục III.5.4 Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại II STT 10 Q trình cơng nghệ Vận chuyển rải cấp phối đá dăm chiều dày thi công 17cm Lu lần lu nhẹ lần/điểm; V = km/h Lu nhẹ bật rung lần/điểm, V=4 km/h Lu nặng bánh lốp TS 280 lu 22 lần/điểm ; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Vận chuyển rải cấp phối đá dăm chiều dày thi công 16cm Lu lần lu nhẹ lần/điểm; V = km/h Lu nhẹ bật rung lần/điểm, V=4 km/h Lu nặng bánh lốp TS 280 lu 20 lần/điểm ; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Máy móc HUYNDAI+ CLG509 D469A D469A TS 280 DU8A HUYNDAI+ CLG509 D469A D469A TS 280 DU8A Phụ lục III.5.5 Khối lượng công tác số ca máy thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại II STT Trình tự công việc Số Ca máy HUYNDAI 260.71 m3 117,24 2.22 CLG 509 260.71 m3 2100 0,12 D469A 0,12 Km 0,495 0,24 Loại Máy Khối Đơn Năng Lƣợng vị Suất Vận chuyển cấp phối đá dăm Rải san cấp phối đá dăm Lu nhẹ lần/điểm; V = km/h Lu nhẹ bật rung lần/điểm, V=4 D469A 0,12 Km 0,495 0,24 km/h Lu nặng bánh lốp 22 lần/điểm, V TS 280 0,12 Km 0,36 0,33 = km/h DU8A 0,12 Km 0,636 0,19 Lu nặng lần/điểm; V = km/h HUYNDAI 245.38 m3 117,24 2.09 Vận chuyển cấp phối đá dăm CLG 509 245.38 m3 2100 0,12 Rải san cấp phối đá dăm D469A 0,12 Km 0,495 0,24 Lu nhẹ lần/điểm; V = km/h Lu nhẹ bật rung lần/điểm, V=4 D469A 0,12 Km 0,495 0,24 10 km/h Lu nặng bánh lốp 20 lần/điểm, V TS 280 0,12 Km 0,396 0,30 11 = km/h DU8A 0,12 Km 0,636 0,19 12 Lu nặng lần/điểm; V = km/h Phụ lục III.5.6 Tổ hợp đội máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại Stt 5 Tên máy Xe vận chuyển + Máy rải Lu nhẹ bánh thép Lu rung Lu nặng bánh lốp Lu nặng bánh thép Xe vận chuyển + Máy rải Lu nhẹ bánh thép Lu rung Lu nặng bánh lốp Lu nặng bánh thép Hiệu máy HUYNDAI 15T CLG509 D469A D469A TS 280 DU8A HUYNDAI 15T CLG509 D469A D469A TS 280 DU8A Số máy 10 2 2 10 2 2 Thời gian (h) 1,78 0,96 0,96 0,96 1,32 0,76 1,67 0,96 0,96 0,96 1,20 0,76 Số ca máy 2,22 0,12 0,24 0,24 0,33 0,19 2,09 0,12 0,24 0,24 0,30 0,19 Phụ lục III.5.7 Công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại I STT Q trình cơng nghệ Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loại I chiều dày thi công 16cm Lu lần lu nhẹ lần/điểm; V = km/h Lu nhẹ bật rung lần/điểm, V=4 km/h Lu nặng bánh lốp TS 280 lu 20 lần/điểm ; V =6 km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Máy móc HUYNDAI+CLG509 D469A D469A TS 280 DU8A Phụ lục III.5.8 Khối lượng công tác số ca máy thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại I STT Trình tự công việc Vận chuyển cấp phối đá dăm Rải san cấp phối đá dăm Lu nhẹ lần/điểm; V = km/h Lu nhẹ bật rung lần/điểm, V=4 km/h Lu nặng bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h Lu nặng lần/điểm; V = km/h Số Ca máy HUYNDAI 245.38 m 117,24 2,09 CLG 509 245.38 m3 2100 0,12 D469A 0,12 Km 0,495 0,24 Loại Máy Khối Đơn Lƣợng vị Năng Suất D469A 0,12 Km 0,495 0,24 TS 280 0,12 Km 0,396 0,30 DU8A 0,12 Km 0,636 0,19 Phụ lục III.5.9 Tổ hợp đội máy thi công cấp phối đá dăm loại I Stt Tên máy Hiệu máy Xe vận chuyển + Máy rải Lu nhẹ bánh thép Lu rung Lu nặng bánh lốp Lu nặng bánh thép HUYNDAI 20T CLG 509 D469A D469A TS 280 DU8A Số máy 10 2 2 Số ca máy 2,09 0,12 0,24 0,24 0,30 0,19 Thời gian (h) 1,67 0,96 0,96 0,96 1,20 0,76 Phụ lục III.5.10 Công nghệ thi công lớp BTN hạt trung BTN hạt mịn STT Q trình cơng nghệ thi cơng Tƣới nhựa dính bám Vận chuyển & Rải hỗn hợp BTN hạt thô Lu nhẹ lần/điểm ; V= 2km/h Lu nặng bánh lốp lần/điểm V = 6km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm ; V= km/h Vận chuyển & Rải hỗn hợp BTN hạt trung Lu nhẹ lần/điểm ; V= 2km/h Lu nặng bánh lốp lần/điểm ; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm ; V= km/h Yêu cầu máy móc Xe tƣới D164A HUYNDAI , CLG 509 D469A TS280 DU8A HUYNDAI , CLG 509 D469A TS280 DU8A Phụ lục III.5.11 Khối lƣợng công tác số ca máy thi công lớp BTN hạt trung BTN hạt mịn Loại Đơn Khối Năng Số ca STT Trình tự cơng việc Máy vị lƣợng Suất máy Tƣới nhựa dính bám D164A kg 864 30000 0,03 HUYN Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt thô Tấn 150,55 204 0,74 DAI Rải hỗn hợp BTN hạt thô CLG 509 Tấn 150,55 2100 0,07 Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V=2km/h D469A km 0,12 0,495 0,24 Lu nặng bánh lốp lần/điểm; V= TS280 km 0,12 0,89 0,14 km/h Lu nặng bánh thép4 lần/điểm; V= DU8A km 0,12 0,557 0,22 km/h Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt trung HUYNDAI Tấn 103,57 204 0,51 Rải hỗn hợp BTN hạt trung CLG 509 Tấn 103,57 2100 0,05 Lu nhẹ lần/điểm; V= km/h D 469A km 0,12 0,495 0,24 Lu nặng bánh lốp lần/điểm; V=6 TS280 km 0,12 0,89 0,14 10 km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= DU8A km 0,12 0,557 0,22 11 km/h 1ĐỒ TÍNH h1=4cm; h2=6cm; h3=16cm h4=33cm nỊn ` SƠ34§Êt y2 b2 b1 x1 x2 y1 c1 c2 BỀ RỘNG sÐt BTN chỈtpha, chỈt ; CÊp phối PHN XE a=0.55, hạt tthụ mịn đá loại sơ dăm đồ( S tính CHY bề rộng phần xe chạy ( sơ đồ III ) C=0.038 II) I II Ph lục III.5.12 Tổ hợp đội máy thi công lớp BTN hạt trung BTN hạt mịn Stt 10 11 Tên máy Xe tới nhựa dính bám Xe ơtơ tự đổ Máy rải BTN trung Lu nhẹ bánh thép Lu nặng bánh lốp Lu nặng bánh thép Xe ôtô tự đổ Máy rải BTN mịn Lu nhẹ bánh thép Lu nặng bánh lốp Lu nặng bánh thép Hiệu máy D164A HUYNDAI 15T CLG 509 D 469A TS280 DU8A HUYNDAI 15T CLG 509 D 469A TS280 DU8A Số máy số ca máy thời gian(h) 10 2 10 2 0,03 0,74 0,07 0,24 0,14 0,22 0,51 0,05 0,24 0,14 0,22 0,24 0,59 0,56 0,96 0.56 0,88 0,41 0,4 0,96 0,56 0,88 ... hoạch xây dựng lập dự án khả thi xây dựng tuyến đƣờng An Lạc - Văn An quan trọng cần thiết 1.1 .2 Tên dự án, chủ đầu tƣ, tƣ vấn thiết kế, đơn vị thi công Tên dự án: Dự án đầu tƣ xây dựng tuyến. .. Luật xây dựng số 50 /20 14/QH13 ngày 01/01 /20 15 - Căn Nghị định số 12/ 2009/NĐ-CP ngày 10/ 02/ 2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tƣ xây dựng công trình - Căn Nghị định số 1 12/ 2009/NĐ-CP ngày 14/ 12/ 2009... giao thơng 22 TCN 24 2 - 98 Chƣơng 2: GIỚI THIỆU CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN 2. 1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ Chí Linh Thị xã phía Đơng Bắc Tỉnh Hải Dƣơng, vùng bán sơn địa có diện tích tự nhiên 20 2,5 km2 với dân