KHÍ TƯỢNG HÀNG KHÔNG Trường Học Viện Hàng Không Việt Nam Khoa Quản trị kinh doanh
Khí tượng hàng khơng Phụ KhÍ 2 Vì nói khí tượng môn khoa học Mối quan hệ khí tượng hàng khơng Khí Ảnh hưởng mật độ khơng khí tới tính năng tàu bay Cấu trúc khí 6.1 Lớp mỏng bên dày 1,5-2km tầng tropopause Khí tiêu chuẩn (ISA international standar) 7.1 Nhiệt độ khơng khí Áp suất khí Gió 9.1 Các đặc chưng gió 9.2 Mô tả 9.3 Tốc độ gió Độ ẩm khơng khí 10 10.1 Điểm sương Mây 11 11.1 Họ mây 12 Hiện tượng thời tiết 13 Tầm nhìn ngang- tầm nhìn thịnh hành 14 Tầm nhìn xiên 10 15 Tầm nhìn thẳng đứng 10 16 Tầm nhìn RVR 10 17 Điều kiện khí tượng tối thiểu sân bay 10 18 Một số tượng nguy hiểm 10 18.1 Nhiễu động khí 10 18.2 Sóng núi mountain wave MTW 11 18.3 Đóng băng 11 18.4 Gió đứt 11 18.5 microburst 11 18.6 Vòi rồng 12 18.7 Tro bụi núi lửa 12 18.8 Phờ rơng khí 12 Bão nhiệt đới 13 19 KhÍ Quá trình Hiện tượng Dự báo thời tiết I Khí tượng II Khí tượng hàng khơng III Dịch vụ khí tượng hàng khơng Vì nói khí tượng môn khoa học Đừng quan điểm khoa học để giải thích chất lý môn khoa học, gọi môn vật lý khí Mối quan hệ khí tượng hàng khơng Suốt hành trình chuyến bay chiếm 98%, tàu bay thực hoạt động bay trời khí mơi trườn hoạt động đặc biệt tàu bay Ví dụ: hành trình bay HCM New York tàu bay có 20 phút thực cất hạn cách, 11h30 hoạt động bay khí Hiểu khí hiểu môi trường hoạt động tàu bay giúp bay an tồn Hiểu khí giúp phán đốn tình hình giúp bay hiệu (ví dụ chủ động nạp nhiên liệu cho tàu bay hợp lý) Ví dụ: thời tiết tốt giảm lượng nhiên liệu giúp giảm tải trọng tàu bay, bay an toàn hiệu Khí Khí Trái Đất:là lớp chất khí bao quanh hành tinh Trái Đất giữ lại lực hấp dẫn Trái Đất Nó gồm có nitơ (78,1% theo thể tích) ôxy (20,9%), với lượng nhỏagon (0,9%), điôxít cacbon (dao động, khoảng 0,035%), số chất khí khác, Hơi nước chiếm tỷ lệ nhỏ lại đóng vai trị quan trọng hình thành thời tiết, nguyên nhân gây lên hầu hết tượng thời tiết Bầu khí hấp thụ xạ tia cực tím mặt trời tạo thay đổi nhiệt độ ngày đêm Ảnh hưởng mật độ khơng khí tới tính năng tàu bay Mật độ khơng khí thấp làm lực nâng lực kéo giảm Mật độ khơng khí thấp làm lực nâng lực kéo giảm, để đảm bảo an toàn bay phải giảm trọng lượng cất, hạ cách, phải tang khoảng cách chạy đà hãm swexlafm giảm hiệu khai thác Cấu trúc khí Việc phân chia cấu trúc khí khách ngành (vd ngành viễn thong phân chia khác), hàng không yếu tố nhiệt độ quan trọng nên phân chia cấu trúc khí theo độ cao Sát mặt đất từ 8-18km (thấp dần cực trái đất) tầng troposphere Càng lên cao nhiệt độ giảm lên cao 100m giảm 0.650C 90% lượng nước tập chung Khơng khí chuyển động thẳng đứng (gọi chuyển động đối lưu thăng giảm) 6.1 Lớp mỏng bên dày 1,5-2km tầng tropopause Nhiệt độ không đổi -560C Có diện dịng gió có tốt độ cực lớn 100-300 not Ý nghĩa tầng tropopause Có độ cao lớn mây Có độ cao lớn gió, tốc độ lớn gió Có diện Jet Cat Khí tiêu chuẩn (ISA international standar) Dùng thiết kế thử nghiệm tàu bay Dùng để xác định thang chia độ thiế bị sử dụng tàu bay 1, MSL (Mean sea level) 150c 2, Áp suất MSL 1013,25 mb 3, Mật độ khơng khí MSL 1225g/m3 4, Từ SFC- 11km (36090ft) nhiệt độ giảm 0.690c (1,980c/1000ft) 5, Từ 11-20k nhiệt độ -560c 6, Độ cao tropopause (11km) 36090 ft 7, mực 0c 7500ft (2,25km) 8, Gia tốc trọng tường không đổi 9.8 m/s 7.1 Nhiệt độ khơng khí Là nhiệt độ nóng lạnh vật hay môi trường Đơn vị dùng 0C,0K,0F K − 273 100 = C 100 𝑥= F − 32 180 Áp suất khí Áp suất khí áp suất khí Trái Đất tác dụng lên vật bên lên bề mặt Trái Đất Áp suất khí địa điểm khác khác Áp suất địa điểm vào thời điểm khác khác nhau.[1] Áp suất khí thường đo đơn vị át-mốt-phe, kí hiệu atm: atm = 101325 Pa[2][3], áp suất khí mặt nước biển Một đơn vị khác để đo áp suất khí milimet thủy ngân mmHg hay gọi Torr (1 Torr = 133,3 Pa = mmHg , 760 mmHg= atm) Càng lên cao, áp suất khí tác dụng vào vật giảm sát mặt nước biển lên cao 27ft giảm 1mb Ngày 5/10/2013 Gió Gió chuyển động khơng khí theo phương ngang từ nơi khí áp cao đến nơi khí áp thấp 9.1 Các đặc chưng gió Nếu nhiệt độ áp suất đặc chưng giá trị, gió cịn có thêm đặc chưng hướng gió Hướng gió hướng gió thổi tới người quan trắc 9.2 Mô tả a, Theo phương địa lý E, W, S, N, SE b, Phân theo la bàn 0900, 2300 Khi đọc đông bắc viết viết bắc- đơng Hướng gió theo la bàn hướng góc tạo hướng bắc chiều gió thổi theo chiều kim đồng hồ Thường theo hướng 0T (hướng bắc thực true north) Trong số trường hợp(sử dụng TTS, pháp ATIS…) theo hướng từ 0M, RWY hướng bắc từ 9.3 Tốc độ gió Dùng “Kt” Knot mps=1,95kt=3,6km/h Gust Gió giật *tốc độ gió thay đổi đột ngột, xảy vài giây Calm Gió lặng *tốc độ gió < 1kt Squall Dơng tố *sự tăng đáng kể gió phút Gale Tốc độ gió *tốc độ gió ≥ 34kt, gust≥ 43kt bão Veering Hướng gió thay đổi theo chiều kim đồng hồ Backing Hướng gió thay ngược chiều kim đồng hồ Gió thổi qua ngọi núi từ sườn đón gió sang sườn Foehr khuất gió, sau thổi sang sườn khuất gió, gió bị nước trở thành gió khơ, nhiệt độ tăng cao Gió ngược Là gió chuyển động ngược chiều máy bay Thuận lợi cho việc hãm đà chạy đà Bất lợi bay Gió xi Là gió chuyển động chiều máy bay Thuận lợi bay Bất lợi hãm đà chạy đà Gió cạnh Là gió chuyển động vng góc với thân tàu bay Khơng thuận lợi chạy đà, hãm đà, bay vd Cross wind Tail win(kt) Boeing 38 10 777 Biểu diễn gió đồ Calm hình vịng trịng nhỏ đồng tâm 1-2kts Hình dấu chấm trịn kéo xuống bóng bay buộc dây 5kts hình dùi cui động 10kts hình chữ L (dài gấp đơi 5kts) 50kts hình cờ bắc bán cầu mơ tả thuận theo chiều kim đồng hồ nam bán cầu mô tả ngược chiều kim đồng hồ 10 Độ ẩm khơng khí Là lượng nước có bầu khí quyển, hố từ nguồn nước biển, sơng, hồ… Càng lên cao độ ẩm giảm (0t) Hơi nước chiếm 90% tầng troposphere Có thể ngưng tụ, đóng băng, tan chảy bốc Nhiệt độ cao lượng nước chứa nhiều Lượng nước MAX chứa nhiệt độ định lượng nước bão hoà nhiệt độ Áp suất riêng phần nước (e) Áp suất riêng phần nước bão hoà (E) f% lớn độ ẩm cao e 𝑓% = E 100% ≤1 f% nhỏ độ ẩm thấp f%=1 khơng khí bão hồ nước f: độ ẩm tương đối 10.1 Điểm sương Là nhiệt độ mà khơng khí bão hồ nước Dewpoint Td D= T- Td T nhiệt độ phần nước Td nhiệt độ bão hoà nước D lớn mức độ thấp D=T-TD D nhỏ mức độ ẩm khơng khí cao D=0 khơng khí bão hồ 11 Mây Là ngưng tụ đậm đặc nước hình thành dạng lỏng hay tinh thể 11.1 Họ mây Cirriform Dạng sợi Dựa độ cao chân Stratiform Sợi mây dạng tần(màng mây) bao phủ vùng mây để phân biệt độ cao rộng lớn mây (là khoảng cách từ mặt đất đến giáp tầng Cumulifrom Một chồng đống Rimbus Mây gây mưa mây thấp nhất) Độ cao chân mây Nhóm Tên mây Vùng cực Vùng ơn Vùng xích đới đạo Mây cao Hight cloud Mây trung Mây thấp (Phát triển theo phương thẳng đứng) Vùng mây nguy 1, cirrus Ci 2, cirrocumulus Cc 3, cirrostratus Cc 4, altocumulus Ac 5, altostratus As 6, nimbostratus Ns 7, stratocumulus Sc 8, stratus St 9, cumulus Cu 10, towering cumlus 11, cummulonibus hiểm 3-8 5-13 6-18 2-4 2-7 2-8 Từ mặt đất lên đến 2km TCU CB Mây Ns thường có chân mây tầng thấp, xong khối mây nằm tầng trung Đỉnh mây CB thường đạt độ cao tầng tropospause, nên có hình đe Mây cựu kì nguy hiểm Cu hình thành ụ, đống lúc 9h sáng cần nhiệt độ mặt đất, trưa phát triển mạnh sừng sững xù xù trắng xố bơng xúp lơ 6-7 km mây TCU Cumulus đo điều kiện thường nhiệt độ tạo thành dịng khơng khí thăng lên, trưởng thành(thăng nhiều dáng ít), cuối tan rã(thăng dáng nhiều) Bản thân dòng thăng dáng lớn phân cực điện thíc đến hiệu điện định phóng điện phóng điện xảy mây, đám mây, đám mây với tàu bay hay mặt đất Sự ma sát phản ứng tạo nước toả nhiều nhiều gây nổ Do mây CB dẫn tích điện gây sấm, mưa đá, nhiễu động, gây uy hiếp an toàn bay Nên bay cách mây CB 10km theo phương ngang, phương thẳng đứng bay lên bên an toàn 12 Hiện tượng thời tiết Xảy bầu khí làm vẩn đục bầu khí quyển, cân do, đong đếm, chạm vào… (chý ý jet cat không coi tượng thời tiết thiếu yếu tố trên) Giáng thuỷ (mưa rơi) Thuỷ tượng Mưa RA Tuyết SN Mưa phùn DZ Mưa đá GR Mù (tầm nhìn liên kết BR ≥1km) Mù thuỷ Sương mù (tầm nhìn FG liên kết