ÔN TẬP MÔN THƯƠNG MẠI CẢNG HÀNG KHÔNG – TRƯỜNG HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

ÔN TẬP MÔN THƯƠNG MẠI CẢNG HÀNG KHÔNG – TRƯỜNG HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

ÔN TẬP MÔN THƯƠNG MẠI CẢNG HÀNG KHÔNG – TRƯỜNG HỌC VIỆN HÀNG KHƠNG VIỆT NAM Câu 1: Các hình thức sở hữu CHK-SB Câu 2: Vì quan điểm thương mại, CHK lại tổ hợp kinh tế, kĩ thuật, d.vu? Câu 3: Phân tích xu hướng phát triển CHK ảnh hưởng đến hoạt động khai thác TM CHK đó? Câu 4: Sự phát triển CHK giá rẻ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác TM CHK? Câu 5: Các phương thức huy động vốn để hoạt động CHK bao gồm? Tại VN có phương thức nguồn vốn hoạt động CHK gì? Câu 6: Các đối tượng KH CHK gì? KH có ảnh hưởng đến hoạt động khai thác thương mại CHK? Câu 7: Các dịch vụ CHK? DVTM CHK? .6 Câu 8: Phân tích đặc điểm DVTM CHK Câu 9: Các dịch vụ phát sinh doanh thu CHK Câu 10: Xu hướng phát triển DTTM 10 Câu 11: Các chi phí CHK 11 Câu 12: Các yếu tố ảnh hưởng đến dt CHK 12 Câu 13: Phân biệt phí giá CHK? .13 Câu 14: Tại CHK VN, có loại phí nào? 13 Câu 15: Các số đánh giá hiệu hđ thương mại CHK? 14 Câu 16: Một chuyến bay quốc tế cất cánh CHK TSN, HHK phải trả khoản phí cho lần cất cánh theo quy định Tổng công ty CHK VN? Biết máy bay B747-400, chuyến bay thường lệ, khơng thuộc hình thức ưu tiên nào, hệ số sử dụng ghế 80% (3 hạng ghế) 14 Câu 17: Sự khác biệt hđ khai thác thương mại CHK lớn vs CHK nhỏ .16 Câu 1: Các hình thức sở hữu CHK-SB 1/17 Có hình thức sở hữu CHK- SB: 1: Sở hữu cơng chịu kiểm sốt trực tiếp từ quyền trung ương địa phương:  Nhà nước sở hữu toàn sở vật chất giữ quyền quản lý, tổ chức hoạt động cảng  Các cách vận dụng: - Cách 1: Nhà nước sở hữu CHK-SB thông qua quan ( thường Cục HKDD thuộc Bộ GTVT Bộ Quốc phòng quản lý) Tại VN Cục HKDD VN quản lý 20 CHK nội địa, có CHK Qte - thơng qua Tổng Cty HKVN Cách 2: Nhà nước phân quyền quản lý xuống quyền thành phố, tỉnh, địa phương quản lý Hình thức phổ biến Anh, Đức, Mỹ 2: Sở hữu thông qua Nhà chức trách HK:  Nhà nước giao tài sản, sở vật chất cho Doanh nghiệp nhà nước ( State Owned Enterprise) ghi vốn, khấu hao theo qui định Nhà nước  Điều kiện thực hiện: Chính phủ thành lập nhà chức trách hàng không với dẫn quản lý ngắn gọn cách quản lý mơt hay nhiều cảng  Trong hình thức sở hữu chia làm hình thức sau: - Hình thức 1: Một nhà chức trách điều hành nhiều CHK khác - Hình thức 2: Nhiều nhà chức trách quan địa phương sở hữu điều hành cảng 3: Sở hữu công tư kết hợp  Cảng cho phép bán số cổ phần cho tư nhân  Các cổ đơng HHK doanh nghiệp tư nhân  Cảng nhận đầu tư tư nhân vào nhà ga cảng 4: Sở hữu tư nhân  Số lượng CHK tư hữu hố hồn toan chiếm tý lệ nhỏ 2/17  Ở châu Âu số lượng CHK-SB tư hữu hố hồn tồn hơn, bao gồm Cảng Belfast London City Airport Câu 2: Vì quan điểm thương mại, CHK lại tổ hợp kinh tế, kĩ thuật, d.vu? Vì:  Cảng hàng khơng trở thành tổ chức kinh doanh có quy mơ lớn coi xí nghiệp công nghiệp phức hợp, nã cung ứng đầy đủ, tiện lợi an toàn dịch vụ cho Hãng hàng khơng, hành khách hàng hố qua Cảng Đến với Cảng hàng không ta nh đến với thành phố thu nhỏ  Hàng không lĩnh vực kinh tế vận tải áp dụng kỹ thuật công nghệ cao, đại với hoạt động mang tính quốc tế cao, gắn liền với an toàn an ninh, buộc phải hoạt động đồng quy trình chặt chẽ Trong ngành hàng khơng có nhiều nghề nghiệp đa dạng  Hàng không Dân dụng Việt Nam ngành kinh tế kỹ thuật mũi nhọn, nhịp cầu nối liền Việt Nam giới, mét nhân tố đưa đất nước ta phát triển ngang tầm với quốc gia khu vực giới Câu 3: Phân tích xu hướng phát triển CHK ảnh hưởng đến hoạt động khai thác TM CHK đó?  Thiết kế xây dựng theo hướng đại hố để đón máy bay siêu lớn hệ mới: ngành hàng không ngày phát triển cạnh tranh khốc liệt Để cạnh tranh buộc CHK- SB phải xây dựng đại, đáp ứng yêu cầu HHK lớn với siêu máy bay  Xu hướng đơn giản hoá thủ tục: Theo hướng này, thời gian cần thiết để làm thủ tục Cảng Hàng không đươc giảm tối đa, điều giảm thời gian, mà cịn giảm chi phí cho khâu thủ tục in ấn vé, chi phí máy hành chính…như: thủ tục hàng khơng, thủ tục quan nhà nước, thủ tục hải quan Không để giảm bớt thời gian làm thủ hải quan cho hàng hoá, nhiều sân bay ứng dụng hệ thống “thông tin 3/17 nhanh” sử dụng hệ thống điện tử (EDI) để hoàn tất thủ tục hải quan từ hàng hoá sân bay  Xu hướng xây dựng thành tụ điểm hàng không khu vực: Các sân bay quốc tế lớn xây dựng theo hướng trở thành tụ điểm trung chuyển Hàng không khu vực vận tải hành khách hàng hoá Để đạt điều này, việc phải nâng cấp dịch vụ CHK, làm tốt công tác Marketing CHK, cạnh tranh với cảng Hub khác để thu hút khách hàng  Xu hướng thị hố: Theo xu hướng Cảng Hàng không trở thành thành phố -sân bay (Airporrt – City) tổ hợp hàng không lớn (Mêga – Airport) Tại Cảng Hàng khơng có đầy đủ dịch vụ thành phố, tạo cho khách hàng cảm giác thuận tiện, khơng cịn tâm trạng chờ đợi, xếp hàng Toàn thời gian chờ đợi sử dụng để mua bán, giải trí, thành phố lớn  Trở thành tổ hợp kinh tế - kỹ thuật- dịch vụ khổng lồ: Các Cảng Hàng không trở thành tổ hợp kinh tế - kỹ thuật – dịch vụ khổng lồ với tổng số nhân viên làm việc lớn, thành phố Hiện nay, giới, số lượng thành phố có 15 triệu dân đếm đầu ngón tay, số lượng sân bay có lưu lượng 15 triệu hành khách/năm lên xấp xỉ 50 sân bay, sân bay hàng đầu đạt mức 50 triệu hành khách/năm  Xu hướng trọng bảo vệ môi trường: vấn đề môi trường trở thành vấn đề lớn toàn cầu, tất lĩnh vực nói chung ngành hàng khơng nói riêng Qua đó, vừa bảo vệ mơi trường vừa đảm bảo phát triển vấn đề cần quan tâm hàng đầu  Chú trọng tăng lưu lượng vận chuyển hàng hoá: Nếu vào đầu năm 50, tổng doanh thu hàng hoá Cảng Hàng không chiếm 1% hoạt động thương mại, ngày nay, số làkhoảng – 6%, có chiều hướng tiếp tục tăng Điều buộc nhà quản lý Cảng Hàng khơng phải tính toán đầu tư cho sở hạ tầng lĩnh vực vận tải hàng hố đường khơng Một mặt, người ta đưa sách khuyến khích vận tải 4/17 Hàng khơng sách giá, giảm bớt thủ tục kiểm tra, thành lập ngoại quan vv….Một mặt khác người ta tăng cường đầu tư Cảng Hàng khơng  Xu hướng thương mại hố CHK- SB: chuyển hướng phát triển theo hướng thương mại hoá đạt thành tích đáng kể từ đơn vị quản lý nhà nước đơn sang đơn vị hoạt động theo chế thương mại tự chủ tài  Xu hướng quốc tế , tồn cầu hố: Chính sách kinh tế mở cửa với quan hệ kinh tế đa dạng toàn cầu tạo cho CHKQT trở thành cầu nối quan hệ quốc tế Câu 4: Sự phát triển CHK giá rẻ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác TM CHK? Câu 5: Các phương thức huy động vốn để hoạt động CHK bao gồm? Tại VN có phương thức nguồn vốn hoạt động CHK gì?  Ngân sách Nhà nước: cung cấp trực tiếp, cung cấp vốn gián tiếp, cho vay lãi suất thấp, Nhà nước xây dựng giao cho nhà chức trách khai thác  Các hình thức huy động vốn khác: - Vốn vay ngồi nước theo hình thức thầu trọn gói: dự án nhà ga qte TSN phủ Nhật tài trợ vốn thơng qua ngân hàng hợp tác Qte Nhật Bản - Vốn vay theo hình thức tự vay tự trả - Vốn bán cổ phần, huy động vốn - Vốn liên doanh - Nguồn vốn viện trợ ODA - Vốn lấy từ nguồn thu có lãi hoạt động thân CHK- SB  Tại VN, phương thức huy động vốn gồm có:chủ yêu vốn ngân sách nhà nước, vốn ODA, vốn vay ưu đãi, vốn tài đầu tư doanh nghiệp ngồi cịn số vốn khác vốn vay ngồi nước theo hình thức thầu trọn gói Câu 6: Các đối tượng KH CHK gì? KH có ảnh hưởng đến hoạt động khai thác thương mại CHK?  Đối tượng khách hàng CHK Hãng hàng không, doanh nghiệp khách hàng sử dụng dịch CHK 5/17  Ảnh hưởng khách hàng đến khai thác TM CHK: - Ngày với phát triển khong ngừng ngành hàng không, đặc biệt CHK nên HHK, doanh nghiệp khách hàng sử dụng dịch vụ có nhiều lựa chọn cho mình, đáp ứng yêu cầu xứng đáng với đồng tiền bỏ => buộc CHK phải cạnh tranh khốc liệt đưa chất lượng tốt - cho KH với giá phải Khách hàng lý tồn CHK nói riêng tất lĩnh vực nói chung => CHK muốn thu nhiều lời nhuận phải lấy KH mục tiêu cuối Câu 7: CÁC DỊCH VỤ TẠI CHK? DVTM TẠI CHK? Các dịch vụ CHK bao gồm: Dịch vụ hàn không dịch vụ phi hang không + Dịch vụ hàng không dịch vụ liên quan trưc tiếp đến ngành hàng không bao gồm: -Dịch vụ kỹ thuật máy bay -Dịch vụ điều hành cất hạ cánh -Dịch vụ hành khách, hàng hoá, hành lý, bưu kiện -Dịch vụ sân đỗ máy bay -Dịch vụ xuất ăn máy bay -Dịch vụ xăng dầu máy bay + Dịch vụ phi hàng không dịch vụ không liên quan trưc tiếp đến ngành hàng không bao gồm: -Dịch vụ an ninh, khẩn nguy, y tế -Dịch vụ thương nghiệp (bách hoá, ăn uống, sách báo ) -Dịch vụ cửa hàng miễn thuế -Dịch vụ vận tải hành khách đường -Dịch vụ khách sạn giải trí -Dịch vụ bưu điện, ngân hàng 6/17 -Dịch vụ sân đỗ ôtô, xăng dầu ôtô -Dịch vụ quảng cáo -Dịch vụ điện nước Dịch vụ thương mại CHK hoạt động tạo doanh thu thương mại cho CHK-SB + Các hoạt động thương mại liên quan đến tàu bay: Là hoạt động liên quan đến tàu bay nhà chức trách cảng không tự khai thác mà nhượng quyền cho bên thứ ba khai thác, CHK-SB thu phí nhượng quyền • Hoạt động cung cấp nhiên liệu • Bảo trì, bảo dưỡng tàu bay • Ví dụ: Tại CHK-SB Tân Sơn Nhất, hoạt động công ty Bảo dưỡng tàu bay (SAM) thực • Hoạt động vận tải hành khách sân đỗ Ví dụ: Hoạt động vận tải hành khách sân đỗ CHK-SB Melbourne Dallas nhà chức trách nhượng quyền cho hãng hàng không thực Tại Tân Sơn Nhất, Nội Bài, hoạt động bên thứ thực (SASCO TIAGS thực • Cung cấp suất ăn cho tàu bay Ví dụ: CHK-SB Hongkong, Heathrow, Minich, Tân Sơn Nhất Nội Bài hoạt động cung cấp suất ăn nhà chức trách nhượng quyền cho bên thứ khai thác thu phí nhượng quyền • Vệ sinh tàu bay Ví dụ: CHK-SB HongKong, Amsterdam hoạt động vệ sinh tàu bay bên thứ thực + Các hoạt động thương mại liên quan đến hành khách: Là hoạt động có tạo doanh thu thương mại khơng liên quan trực tiếp đến tàu bay, nhằm mục đích thỏa mãn nhu cầu khách hàng cảng • Các hoạt động dù nhượng quyền cho bên thứ thực nhà chức trách cảng tự thực xem hoạt động thương mại • Hoạt động cho th văn phịng, mặt bằng… • Hoạt động khai thác bãi giữ xe 7/17 • Hoạt động kinh doanh cảng như: kinh doanh nhà hàng, cửa hàng, miễn thuế, spa, khách sạn,… Ví dụ: Tại Tân Sơn Nhất, Trung tâm khai thác ga nhượng quyền khai thác lại cho cơng ty Sasco Sóng Việt • Nhà chức trách tự thực tất hoạt động thương mại cảng Ví dụ: Tại Aer Rinata, Nhà chức trách CHK SB Irish khai thác cửa hàng miễn thuế tất CHK SB bao gồm Dublin • Một số hoạt động nhà chức trách khai thác, số nhượng quyền lại cho bên thứ Ví dụ: Tại CHK Ý • • Nhà chức trách khai thác cửa hàng miễn thuế nhà hang Bên thứ nhượng quyền khai thác cửa hàng khác quán bar Vai trò hoạt động thương mại CHK-SB • Tạo nguồn doanh thu cho CHK-SB, giúp trì hoạt động CHK-SB • Đáp ứng nhu cầu hành khách CHK-SB • Nâng cao hiệu kinh tế công tác đầu tư sản xuất kinh doanh • Nâng cao hiệu tài • Tạo lợi cạnh tranh cho cảng thu hút hành khách đến với cảng Câu 8: PHÂN TÍCH CÁC ĐẶC ĐIỂM CỦA DVTM TẠI CHK Tính khơng hữu Tính khơng tách rời Tính khơng ổn định Tính khơng tồn kho Câu 9: CÁC DỊCH VỤ PHÁT SINH DOANH THU TẠI CHK Doanh thu hàng không: khoản thu nhập mà CHK-SB nhận từ hoạt động Cảng thơng qua việc cung cấp hàng hóa dịch vụ cho khách hàng Cảng 8/17 Doanh thu thương mại CHK-SB: Doanh thu thương mại doanh thu đến từ hoạt động kinh doanh CHK-SB bao gồm: Doanh thu thương mại đến từ hoạt động hàng khơng Là doanh thu có thơng qua việc nhượng quyền cho bên thứ thực hoạt động hàng không như: Cung cấp suất ăn, cung cấp nhiên liệu cho tàu bay, vệ sinh tàu bay, sửa chữa bảo trì tàu bay, follow me, Marshalling, vận chuyển hành khách sân đỗ,… Doanh thu thương mại đến từ hoạt động phi hàng không Là doanh thu có thơng qua hoạt động khơng liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu bay loại:  Doanh thu đến từ hoạt động kinh doanh Ví dụ: kinh doanh nhà hàng, cửa hàng miễn thuế, spa, khách sạn…  Doanh thu đến từ việc cho thuê mặt nhà ga khu đất CHK-SB, ví dụ: cho th văn phịng, quầy làm thủ tục, thuê chỗ đặt quảng cáo…  Doanh thu đến từ hoạt động nhượng quyền kinh doanh Doanh thu CHK bao gồm doanh thu từ hoạt động cơng ích, hoạt dộng SXKD hoạt động khác Doanh thu từ hoạt động cơng ích Cụm cảng HK gồm : + Thu phục vụ điều hành cất hạ cánh tàu bay + Thu sử dụng sân đậu tàu bay + Thu phục vụ hành khách + Thu phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất + Thu nhượng quyền khai thác + Thu cung cấp dịch vụ bổ sung điều hành bay cảnh + Thu cho thuê trang thiết bị chuyên ngành + Thu cho thuê mặt nhà ga, mặt quảng cáo + Thu soi chiếu an ninh 9/17 + Các khoản thu khác Trong nguồn thu chiếm tỷ trọng lớn Cụm cảng Thu phục vụ hành khách, thu điều hành hạ cất cánh tàu bay, thu cung cấp dịch vụ bổ sung điều hành bay cảnh Nguồn thu Cụm cảng chủ yếu thu nhập hàng không, thu nhập phi hàng không chiếm tỷ thấp Thu nhập hàng không phụ thuộc chủ yếu vào số lượng chuyến bay hạ cất cánh, số lượng hành khách hành lý thông qua nhà ga Câu 10: XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN DTTM - Tập trung vào phát triển doanh thu phi hàng không :phát triển mở rộng đầu tư hiệu tạo nguồn thu đáng kể thu nhượng quyền kinh doanh taxi, dịch vụ nhà ga, nhà giữ xe khách, khách sạn Thời gian đầu giai đoạn 2005-2010, khó khăn vốn khiến cho cơng tác đầu tư chưa quan tâm mức, danh mục đầu tư dàn trải, thiếu trọng điểm, thay đổi sách nhà nước, văn hướng dẫn Luật chậm ban hành dẫn đến phải kéo dài thời gian triển khai nhiều dự án Các năm sau, tổng công ty chủ trương đầu tư hướng, cấu đầu tư hợp lý, trọng tâm hơn, kiên dừng triển khai danh mục dự án xét thấy không cần thiết không hiệu - 10 mục tiêu phát triển CHK-SB, gồm mục tiêu liên quan dến hoạt động thương mại Tăng thu nhập miễn thuế/hành khách quốc tế lên 4.75 % giá trị thực Tăng thu nhập thông qua phí chuyển nhượng (trừ miễn thuế, phí đỗ xe) hành khách 4.75% giá trị thực Tăng tổng thu nhập cho thuê lên 4.5% giá trị thực Nguyên nhân dẫn đến xu hướng phát triển doanh thu phi hàng không Áp lực từ hãng hàng không lên cảng ngày tăng Suy thoái kinh tế tốc độ phát triển chậm nhiều CHK-SB Xu hướng phát triển cửa hàng miễn thuế (Tại CHK-SB Changi, 20 % doanh thu đến từ cửa hàng miễn thuế ) Tối đa hóa doanh thu thương mại CHK-SB  Thiết kế chức phù hợp, bố trí khu vực kinh doanh tối ưu 10/17  Ban hành sách cách bố trí mặt để tối đa hóa hiệu kinh tế vị trí ngồi nhà ga  Cách điều hành quản lý nhà ga (chi tiết hóa giá nhượng quyền mặt hàng)  Chính sách chuyển nhượng linh hoạt hiệu Câu 11: - CÁC CHI PHÍ CỦA CHK Chi phí nhiên liệu Các hãng hàng khơng thường chi khoảng 10%–15% tổng chi phí vào chi phí nhiên liệu, việc tiêu thụ nhiên liệu có khác lớn tùy thuộc vào tuổi thọ loại máy bay độ dài chặng bay Những chặng bay dài tương ứng với chi phí nhiên liệu thấp số dặm số ghế sẵn có kể từ cất cánh hạ cánh thời điểm tiêu thụ lượng xăng lớn Các hãng hàng khơng có cam kết với số hoạt động để hạn chế chi phí nhiên liệu, ví dụ việc kinh doanh sản phẩm thông thường ký kết hợp đồng dài hạn - Chi phí cho dịch vụ hàng không Các dịch vụ hàng không, chiếm 15%–20% tổng chi phí, bao gồm việc bán hàng, tiếp thị, bảo hiểm, tiền hoa hồng phải trả cho đối tác bên đại lý du lịch Sự gia tăng nhanh chóng việc đặt vé trực tuyến giúp hãng hàng không lớn giảm khoản tiền hoa hồng phải trả cho đại lý du lịch, hãng hàng khơng mà tối đa hóa việc đặt chỗ trước trang web lại giảm đáng kể chi phí Hầu hết chi phí dịch vụ giảm lại bù lại chi phí ngày gia tăng cho an ninh bảo hiểm sau kiện khủng bố ngày 11 tháng - Khấu hao, thuê máy bay chi phí thuê sở vật chất Máy bay chi phí thuê sở vật chất chiếm khoảng 15% tổng chi phí Hai nhà cung cấp máy bay Boeing Airbus, ganh đua hợp đồng dài hạn với hãng hàng khơng Một số hãng hàng khơng thích làm việc với nhà cung cấp máy bay để có hợp đồng có lợi hơn, có hãng khác lại thích có 11/17 nhiều nhà cung cấp để tránh tầm ảnh hưởng mà nhà cung cấp nắm giữ Một số hãng chí cịn chọn cách hoạt động với loại khung máy bay để đơn giản trình bảo dưỡng giảm tính phức tạp Những nguồn cung cấp máy bay khác thị trường máy bay cho thuê hay máy bay qua sử dụng Các hãng lớn thuê khoảng 55% nhà cung cấp giá cho thuê rẻ mà nhà cho thuê cung cấp họ người có tình hình tài hấp dẫn điểm xếp hạng tín dụng cao - Các chi phí khác Những hạng mục khác chiếm phần lại loại chi phí Chi phí đồ ăn khác ngành hàng khơng, số hãng cung cấp bữa ăn đầy đủ hãng khác phục vụ bữa ăn nhẹ Chi phí ngun vật liệu phục vụ cơng tác bảo dưỡng bị ảnh hưởng trực tiếp tuổi thọ máy bay loại máy bay, với máy bay tốn chi phí thấp nhiều Phí hạ cánh phải trả cho cảng hàng không theo thang đối chiếu, phụ thuộc vào trọng lượng máy bay Đường băng hạ cánh cảng hàng không giới hạn bốn đường khó mà cho máy bay ghé qua Câu 12: CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN DT CỦA CHK • Hình thức tổ chức kinh doanh cảng • Qui mơ • Lưu lượng khách hàng thơng qua cảng Câu 13: Phân biệt phí giá CHK? Giá CHK: Là biểu tiền giá trị hàng hóa, dịch vụ mà KH phải trả cho CHK để có sản phẩm sử dụng dịch vụ Đối vs dịch vụ CHK, SB, sử dụng phí dịch vụ, bao gồm: Charge (phí) : Là khoản phí mà khách hàng phải trả cho cảng để sử dụng dịch vụ sở vật chất cảng (ICAO) Trả lần sử dụng VD: Phí sân đỗ tàu bay, phí cầu ống lồng, xe thang, CHC, v.v 12/17 Fee (lệ phí) : Là khoản phí cố định thu trực tiếp mà khách hàng phải trả cho cảng để sử dụng dịch vụ sở vật chất cụ thể cảng (có khấu hao) VD: Phí thuê mặt bằng, phí sử dụng điện nước, nhượng quyền, v.v Câu 14: Tại CHK VN, có loại phí nào? Phí tạo doanh thu thương mại: • Phí nhượng quyền • Phí thuê mặt • Phí gửi xe • Phí sử dụng điện nước Phí từ hoạt động khai thác: • Phí hạ cánh tàu bay • Phí đỗ tàu bay phí hangar • Phí đối hành khách • Phí dịch vụ khác Phí cho dịch vụ khác: • Phí kiểm sốt khơng lưu • Phí nhượng quyền cung cấp nhiên liệu • Phí riêng cho sở vật chất • Phí an ninh Câu 15: Các số đánh giá hiệu hđ thương mại CHK?  Chỉ số doanh thu tăng thêm từ việc nhượng quyền/ hành khách  Doanh thu nhượng quyền/ hành khách  Thu nhập từ việc cho thuê, mướn/hành khách  Doanh thu nhượng quyền/m2 13/17  Doanh thu từ hoạt động cho thuê mướn mặt bằng/ m2  Doanh thu nhượng quyền cảng tỉ lệ phần trăm doanh thu nhượng quyền Câu 16: Giá điều hành bay đi/đến Giá cất/hạ cánh Giá soi chiếu an ninh HK Giá phục vụ hành khách cảng Câu 16: Một chuyến bay quốc tế cất cánh CHK TSN, HHK phải trả khoản phí cho lần cất cánh theo quy định Tổng công ty CHK VN? Biết máy bay B747-400, chuyến bay thường lệ, khơng thuộc hình thức ưu tiên nào, hệ số sử dụng ghế 80% (3 hạng ghế) Trả lời: CHK TSN thuộc nhóm A B747-400 có ghế cung ứng 416 ghế (3-hạng) Trọng lượng cất cánh tối đa MTOW 396.890 kg Hệ số sử dụng ghế 80% (3-hạng) -> hành khách vận chuyển chuyến bay 333 hành khách Là chuyến bay thường lệ, không thuộc hình thức ưu tiên Là chuyến bay quốc tế Giá sử, chuyến bay sử dụng đầy đủ dịch vụ CHK TSN phí dịch vụ tính mức trung bình (tối đa+tối thiểu)/2 Khi chuyến bay cất cánh, HHK phải trả khoản phí sau : Đvt : USD 14/17 - Giá dịch vụ điều hành bay đến (cự ly điều hành từ 250km trở lên) 520 - Giá cất cánh tàu bay (1235+(396,890- 250)*6)=2116,34 - Giá soi chiếu an ninh hàng không 170 - Giá phục vụ hành khách chuyến bay quốc tế cảng 8*333=5994 - Giá cho thuê cầu dẫn khách (tính đến đầu tiên) (125+200)/2=162,5 - Giá d.vụ thuê quầy làm thủ tục hành khách (1 quầy/chuyến) (20+29)/2=24,5 - Giá d.vụ thuê băng chuyền hành lý (42+60)/2=51 - Giá d.vụ xử lý hành lý tự động (phân loại tự động hành lý đi) (45+65)/2=55 Tổng cộng : 9093,34 USD Câu 17: Sự khác biệt hđ khai thác thương mại CHK lớn vs CHK nhỏ  Khác biệt quy mô CHK, số lượng tàu bay, hành khách hàng hóa mà cảng phục vụ, tài số lao động thời gian làm việc cảng  Ngoài tùy quy mơ kết cấu CHK để có chiến lược phát triển doanh thu phù hợp, điều chỉnh mức giá hợp lí để kích cầu tăng doanh thu Câu 18: Tại CHK TSN, chiến lược phát triển doanh thu nên áp dụng để phù hợp với quy mô hđ xu hướng phát triển TG? - Điều chỉnh mức giá dịch vụ 15/17 + Điều chỉnh mức giảm giá nhà vận chuyển sử dụng dịch vụ cảng hàng không điều hành bay, giá dịch vụ hạ cất cánh điều chỉnh mức giá áp dụng cho chuyến bay quốc tế hạ cánh CHK TSN, giá dịch vụ soi chiếu an ninh, giá soi chiếu an ninh hành khách, hành lý thu từ hành khách tàu bay thông qua hãng hàng không khai thác Việt Nam, + Điều chỉnh mức thu giá soi chiếu an ninh hàng hóa; điều chỉnh mức giảm giá dịch vụ hỗ trợ bảo đảm hoạt động bay; điều chỉnh khung giá dịch vụ phục vụ hành khách; điều chỉnh khung giá cung ứng, tra nạp xăng dầu hàng không chuyến bay nội địa - Chính sách giảm giá dịch vụ với  Hãng HK lần mở đường bay quốc tế đến Việt Nam  Hãng HK lần mở đường bay quốc tế đến Việt Nam vào thấp điểm  Hãng HK Việt Nam lần tham gia khai thác thị trường vận chuyển hàng - khơng Chính sách hồn thuế VAT HK nước mua hàng VN  Nhằm triển khai hiệu việc hoàn thuế sách quảng bá để thu hút khách du lịch nước đến Việt Nam, chắn tới đây, số lượng khách du lịch nước hoàn thuế GTGT tăng lên nhanh chóng, dẫn đến nhu cầu hàng không tăng, hiệu suất chuyến bay tăng , tạo điều kiện thuận lợi cho cảng phát triển doanh thu - Chính sách cải thiện sở hạ tầng:  Cảng Tân Sơn Nhất xây dựng kế hoạch triển khai công tác điều hành, xếp cầu ống, bãi đậu, đầu tư, cải thiện sở vật chất để đảm bảo khai thác thông suốt mùa cao điểm Cảng HKQT Tân Sơn Nhất nỗ lực triển khai biện pháp nâng cao chất lượng công tác đảm bảo an ninh an toàn, dịch vụ phục vụ hành khách, giảm thiểu tối đa tình trạng chậm, hủy chuyến 16/17  Đầu tư hạ tầng, trang thiết bị, trọng đến lực đường lăn, sân đỗ máy bay, hệ thống đèn chiếu sáng, thiết bị bay đêm, khẩn nguy sân bay, cung cấp dịch vụ hàng không nhà ga, khu bay, hệ thống hàng rào an ninh  Tăng hiệu suất sử dụng cảng, khả phục vụ hành khách tăng lên nhiều - Bên cạnh việc quản lý chặt chẽ đơn vị kinh doanh nhượng quyền cảng cần có chế giá hợp lý Đặc biệt khoản thu từ hãng hàng thể sách coi hãng vận chuyển đối tác hợp tác, mang lại nguồn thu phi hàng không quan trọng cho cảng hàng không, sân bay Điều phù hợp với thông lệ quốc tế, với xu hướng chung cảng hàng không, sân bay khu vực giới 17/17 ... hãng hàng thể sách coi hãng vận chuyển đối tác hợp tác, mang lại nguồn thu phi hàng không quan trọng cho cảng hàng không, sân bay Điều phù hợp với thông lệ quốc tế, với xu hướng chung cảng hàng không, ... tốt công tác Marketing CHK, cạnh tranh với cảng Hub khác để thu hút khách hàng  Xu hướng thị hố: Theo xu hướng Cảng Hàng không trở thành thành phố -sân bay (Airporrt – City) tổ hợp hàng không. .. Doanh thu hàng không: khoản thu nhập mà CHK-SB nhận từ hoạt động Cảng thơng qua việc cung cấp hàng hóa dịch vụ cho khách hàng Cảng 8/17 Doanh thu thương mại CHK-SB: Doanh thu thương mại doanh