LÝ THUYẾT BÀI GIẢI BÀI TẬP MÔN KINH TẾ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

LÝ THUYẾT BÀI GIẢI BÀI TẬP MÔN KINH TẾ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRƯỜNG HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng MỤC LỤC  PHẦN 1: TĨM TẮT CƠNG THỨC -1I Công thức cầu -1- II Công thức cung -2III Chỉ tiêu phản ánh kết vận chuyển -4IV Giá thành, doanh thu, lợi nhuận -8V Điểm hòa vốn -12PHẦN 2: BÀI TẬP -15I Bài tập -15- II Bài tập -16III Bài tập -24IV Bài tập -31V Bài tập -40- Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -0- Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng PHẦN 1: TĨM TẮT CƠNG THỨC I CƠNG THỨC CẦU Cầu ghế n DS = m n  DS   DS j j 1 i 1 j 1 ij - DS: Cầu ghế - DSj: Cầu ghế đường bay j - DSij: Cầu ghế đối tượng khách i đường bay j Cầu tải n m j 1 i 1 j 1 n DT =  DT j   DTij - DT: Cầu tải - DTj: Cầu tải đường bay j tính - DTij: Cầu tải đối tượng hàng hóa i đường bay j tính Cầu ghế-km n DSK = m n  DS K   DS xK j 1 j j i 1 j 1 ij j - DSK: Cầu vế ghế-km - DSj: Cầu ghế đường bay j - Kj: Quãng đường vận chuyển đường bay j tính km - DSij: Cầu ghế đối tượng khách i đường bay j Cầu tải-km n m j 1 i 1 j 1 n DTK =  DT j K j   DTij xK j - DTK: Cầu vế tải-km - DTj: Cầu tải đường bay j tính Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -1- Kinh Tế Vận Tải Hàng Khơng ThS Hồ Phi Dũng - Kj: Quãng đường vận chuyển đường bay j tính km - DTij: Cầu tải đối tượng hàng hóa i đường bay j tính Giá trị lượng cầu vận tải hành khách m VDSP = n  DS xP i 1 j 1 ij j - VDSp: Trị giá cầu vận tải hành khách - DSj: Cầu ghế đối tượng khách i đường bay j - Pij: Giá loại ghế cho đối tượng khách i đường bay j Giá trị lượng cầu vận tải hàng hóa m VDTC = n  DT xP i 1 j 1 ij j - VDTc: Trị giá cầu vận tải hàng hóa - DTj: Cầu đối tượng hàng hóa i đường bay j tính - Pij: Giá loại hàng hóa i đường bay j II CƠNG THỨC CUNG Số chuyến bay = x tần suất chuyến/ngày x thời gian khai thác Cung ghế n AS = m n  AS   AS j 1 j i 1 j 1 ij AS = Số chuyến bay x Ghế cung ứng tàu bay/chuyến bay - AS: Cung ghế - ASj: Cung ghế đường bay j - ASij: Cung ghế hãng hàng không i đường bay j Cung tải n m n j 1 i 1 j 1 AT =  AT j   ATij AT = Số chuyến bay x Tải thương mại cung ứng/chuyến bay Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -2- Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Trường hợp kết hợp vận chuyển hành khách hàng hóa: AT = Số chuyến bay x (Tải thương mại tàu bay - Tải thương mại hành khách) = Số chuyến bay x (Tải thương mại tàu bay - ghế cung ứng x 0,08) - AT: Cung tải tính - ATj: Cung tải đường bay j tính - ATij: Cung tải hãng hàng khơng i đường bay j tính Cung ghế-km n m j 1 i 1 j 1 n ASK =  AS j xK j   ASij xK j - ASK: Cung ghế-km - ASj: Cung ghế đường bay j - Kj: Quãng đường vận chuyển đường bay j tính km - ASij: Cung ghế hãng hàng không i đường bay j Cung tải-km n ATK = m n  AT xK   AT xK j j 1 j i 1 j 1 ij j - ATK: Cung tải tính tấn-km - ATj: Cung tải đường bay j tính - Kj: Quãng đường vận chuyển đường bay j tính km - ATij: Cung tải đối tượng hàng hóa i đường bay j tính Giá trị lượng cung vận tải hành khách m VASP = n  AS xP i 1 j 1 ij j - VASp: Trị giá lượng cung vận tải hành khách - ASj: Cung ghế hãng hàng không i đường bay j - Pij: Giá hãng hàng không i đường bay j Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -3- Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Giá trị lượng cung vận tải hàng hóa m n  AT xP VATC = i 1 j 1 ij j - VATc: Trị giá lượng cung vận tải hàng hóa - ATj: Cung hãng hàng khơng i đường bay j tính - Pij: Giá hãng hàng không i đường bay j III CHỈ TIÊU PHẢN ÁNH KẾT QUẢ VẬN CHUYỂN Hành khách vận chuyển n m Pax =  Paxij i 1 j 1 Pax = ghế cung ứng x hệ số sử dụng ghế = tổng thị trường HK x thị phần HK - Pax: Hành khách vận chuyển - Paxij: Hành khách vận chuyển đường bay i hãng hàng khơng j Hàng hóa vận chuyển n m T =  Tij i 1 j 1 T = tải cung ứng x hệ số sử dụng tải= tổng thị trường HH x thị phần HH - T: Tấn hàng hóa vận chuyển - Tij: Hàng hóa vận chuyển đường bay i hãng hàng không j Hành khách luân chuyển n PPK = m  Pax xK i 1 j 1 ij j - PPK: Hành khách luân chuyển tính hành khách-km - Paxij: Hành khách vận chuyển đường bay i hãng hàng không j - Kj: Quãng đường vận chuyển đường bay i tính km Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -4- Kinh Tế Vận Tải Hàng Khơng ThS Hồ Phi Dũng Hàng hóa luân chuyển n m T xK PTK = i 1 j 1 ij j - PTK: Hàng hóa ln chuyển tính hành tấn-km - Tij: Hàng hóa vận chuyển đường bay i hãng hàng không j - Kj: Quãng đường vận chuyển đường bay i tính km Hệ số sử dụng ghế n m  PPK LFp = i 1 j 1 n m  ASK i 1 j 1 ij ij - LFp: Hệ số ghế tồn mạng tính % - PPKij: Hành khách ln chuyển đường bay i hãng hàng không j - ASKij: Ghế-km cung ứng đường bay i hãng hàng không j Công thức xác định hệ số sử dụng ghế đường bay (rút gọn): n  Pax j 1 n LFpi =  AS j 1 j j - LFpi: Hệ số ghế đường bay i - Paxj: Hành khách vận chuyển đường bay i hãng hàng không j - ASj: Hhế cung ứng đường bay i hãng hàng không j Hệ số sử dụng tải n LFc = m  PTK ij  ATK ij i 1 j 1 n m i 1 j 1 - LFc: Hệ số tải tồn mạng tính % - PTKij: Hàng hóa luân chuyển đường bay i hãng hàng không j - ATKij: Tấn-km cung ứng đường bay i hãng hàng khơng j Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -5- Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Công thức xác định hệ số sử dụng tải đường bay (rút gọn): n T LFci = j 1 n j  AT j 1 j - LFci: Hệ số tải đường bay i - Tj: Hàng hóa vận chuyển đường bay i hãng hàng không j - ATj: Tấn tải cung ứng đường bay i hãng hàng không j Hệ số sử dụng chung n m  0,08xPPK LFg = ij  PTKij ij  ATKij i 1 j 1 n m  0,08xASK i 1 j 1 - LFg: Hệ số sử dụng chung toàn mạng - PPKij: Hành khách luân chuyển đường bay i hãng hàng khơng j - PTKij: Hàng hóa ln chuyển đường bay i hãng hàng không j - ASKij: Ghế-km cung ứng đường bay i hãng hàng không j - ATKij: Tấn-km cung ứng đường bay i hãng hàng không j Công thức xác định hệ số sử dụng chung đường bay (rút gọn): n  0,08xPax LFgi = j 1 n  0,08xAS j 1 j j  Tj  AT j - LFgi: Hệ số sử dụng tải chung đường bay i - Paxj: Hành khách vận chuyển đường bay i hãng hàng khơng j - Tj: Hàng hóa vận chuyển đường bay i hãng hàng không j - ASj: Ghế cung ứng đường bay i hãng hàng không j - ATj: Tấn tải cung ứng đường bay i hãng hàng không j Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -6- Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Thị phần vận tải hành khách n MSp =  PPK i 1 n ij  PPK i 1 i - MSp: Thị phần hành khách toàn mạng hãng j - PPKij: HK-km đường bay i hãng j - PPKi: Tổng HK-Km đường bay i Công thức xác định thị phần hành khách đường bay (rút gọn): MSij = Paxij n  Pax i i 1 - MSij: Thị phần hành khách đường bay i hãng j - Paxij: Hành khách vận chuyển đường bay i hãng j - Paxi: Hành khách vận chuyển đường bay i Thị phần vận tải hàng hóa n MSc =  PTK i 1 n ij  PTK i 1 i - MSc: Thị phần hàng hóa tồn mạng hãng j - PTKij: Tấn-km đường bay i hãng j - PTKi: Tổng Tấn-Km đường bay i Công thức xác định thị phần hành khách đường bay (rút gọn): n MSij = T i 1 n T i 1 - ij i MSij: Thị phần hàng hóa đường bay i hãng j Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -7- Kinh Tế Vận Tải Hàng Khơng ThS Hồ Phi Dũng - Tij: Tấn hàng hóa vận chuyển đường bay i hãng j - Ti: Tấn hàng hóa vận chuyển đường bay i 10 Nhu cầu sử dụng tàu bay Tổng số bay (BH) Nhu cầu sử dụng tàu bay = Năng suất tàu bay/năm (BH/năm) Tổng ASK ATK = Năng suất tàu bay/năm (ASK ATK/năm) IV GIÁ THÀNH, DOANH THU, LỢI NHUẬN Giá thành 1.1 Giá thành đơn vị cung ứng vận tải hành khách ZASK = TC TC / CB  ASK ghe x k - ZASK: Giá thành ghế-km cung ứng - TC: Tổng chi phí - ASK: Ghế-km cung ứng - TC/CB : Chi phí cho chuyến bay - K : Quãng đường vận chuyển (km) 1.2 Giá thành đơn vị cung ứng vận tải hàng hóa ZATK = TC ATK - ZATK: Giá thành tấn-km cung ứng - TC: Tổng chi phí - ATK: Tấn-km cung ứng 1.3 Giá thành đơn vị vận chuyển vận tải hành khách ZPPK = TC TC  PPK ASK  LFp Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -8- Kinh Tế Vận Tải Hàng Khơng ThS Hồ Phi Dũng - ZPPK: giá thành khách-km vận chuyển - PPK: HK-km vận chuyển - TC: Tổng chi phí - ASK: Ghế-km cung ứng - LFp: Hệ số sử dụng ghế 1.4 Giá thành đơn vị vận chuyển vận tải hàng hóa TC TC  PTK ATK  LFc ZPTK = - ZPTK: giá thành tấn-km vận chuyển - PTK: Tấn-km vận chuyển - TC: Tổng chi phí - ATK: Tấn-km cung ứng - LFc: Hệ số sử dụng tải 1.5 Công thức xác định giá vận tải hành khách bình quân n _ m o P   aijk Pijk i 1 j 1 k 1 _ - P : Giá bình quân - aijk : Tỷ trọng hạng ghế i theo hạng vé j áp dụng cho đối tượng khách k - Pijk : Giá hạng ghế i theo hạng vé j áp dụng cho đối tượng khách k Doanh thu 2.1 Công thức xác định doanh thu vận tải hành khách n RPax = n  R   Pax j 1 j j 1 _ j Pj - RPax : Doanh thu vận tải hành khách - Rj: Doanh thu đường bay j - Paxj: Lượng hành khách vận chuyển đường bay j Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 -9- Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Paxij MSSGNPXU v.v = n  Pax 39.858 = 28,47% 140.000 = 39.858 = 29,97% 133.000 i i 1 Paxij MSSGNPXU v.v = = n  Pax i i 1 c Thị phần toàn mạng n  PPK i 1 n ij = 82.357.870 (khách-km)  PPK = 440.000 x 350 + 190.000 x 260 + 140.000 x 385 + 133.000 x 430 = i 1 i 314.490.000 (khách-km) n MSToàn mạng =  PPK i 1 n ij  PPK i 1 = 82.357.870 = 26,19% 314.490.000 i Nhu cầu tàu bay Nhu cầu tàu bay = Tổng ASK Năng suất tàu bay / năm = 103.988.500 = (tàu bay) 12  3.757.979 Chi phí cho chuyến bay đường bay Khoản mục Nhân công trực tiếp FC (USD/năm) 500.000 Nhiên liệu Bảo hiểm VC2 (USD/Flight) 200 700 300.000 Bảo dưỡng Khấu hao VC1 (USD/BH) 600 1.200.000 Tại sân bay 500 Phục vụ hành khách 200 Bán hàng 200.000 Quản lý 298.060 Tổng cộng 2.498.060 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 100 1300 1000 - 35 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không Chi phí cố định cho BH = ThS Hồ Phi Dũng TFC TBH Tổng số bay (TBH) =1.460 1  1460  0,8  730 1  730 1,2 = 4234 (giờ) Chi phí cố định cho BH = 2.498.060 = 590 (USD/BH) 4234 BẢNG TÍNH CHI PHÍ (USD) Đường bay FC VC1 VC2 TC/CB TỔNG TC SGNPQC v.v 590 x = 590 1.300 x = 1.300 1.000 2.890 2890 x 1.460 = 4.219.400 SGNBMV v.v 590x 0,8 = 472 1.300 x 0,8 = 1.040 1.000 2.512 2.512 x 1.460 = 3.667.520 SGNPXU v.v 590x = 590 1.300 x = 1.300 1.000 2.890 2.890 x 730 = 2.109.700 SGNUIH v.v 590x 1,2 = 708 1.300 x 1,2 = 1.560 1.000 3.268 3.268 x 730 = 2.385.640 Giá thành đơn vị cung ứng đơn vị vận chuyển a Giá thành đơn vị cung ứng ZASK = TC TC / CB  ASK ghe x k ZASK (SGNPQC v.v) = 4.219.400 = 11,8 cent/ghế-km 35.770.000 ZASK (SGNBMV v.v) = 3.667.520 = 13,8 cent/ghế-km 26.572.000 ZASK (SGNPXU v.v)= 2.109.700 = 10,72 cent/ghế-km 19.673.500 ZASK (SGNUIH v.v) = 2.385.640 = 10,86 cent/ghế-km 21.973.000 b Giá thành đơn vị vận chuyển ZPPK = TC TC  PPK ASK  LFp ZPPK (SGNPQC v.v) = 4.219.400 = 14,74 cent/khách-km 28.616.000 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 36 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ZPPK (SGNBMV v.v) = ThS Hồ Phi Dũng 3.667.520 = 17,25 cent/khách-km 21.257.600 ZPPK (SGNPXU v.v) = 2.109.700 = 13,75 cent/khách-km 15.345.330 ZPPK (SGNUIH v.v) = 2.385.640 = 13,92 cent/khách-km 17.138.940 Tính giá bình quân a Trên đường bay SGNPQC v.v _ m n o P   aijk Pijk = (60 x 0,5 + 50 x 0,25 + 40 x 0,15 + 30 x 0,1) x (0,9 + 0,1 x 0,7) = i 1 j 1 k 1 49,955 USD/khách/lượt b Trên đường bay SGNBMV v.v _ m n o P   aijk Pijk = (50 x 0,5 + 45 x 0,25 + 40 x 0,15 + 30 x 0,1) x (0,9 + 0,1 x 0,7) = i 1 j 1 k 1 43,8925 USD/khách/lượt c _ Trên đường bay SGNPXU v.v m n o P   aijk Pijk = (60 x 0,5 + 50 x 0,25 + 40 x 0,15 + 30 x 0,1) x (0,9 + 0,1 x 0,7) = i 1 j 1 k 1 49,955 USD/khách/lượt d Trên đường bay SGNUIH v.v _ m n o P   aijk Pijk = (70 x 0,5 + 60 x 0,25 + 50 x 0,15 + 40 x 0,1) x (0,9 + 0,1 x 0,7) = i 1 j 1 k 1 59,655 USD/khách/lượt Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 37 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Doanh thu đường bay, doanh thu đơn vị cung ứng cho đường bay toàn mạng n Đường bay P ASK Pax (USD) (Ghế-km) (Khách) Rpax =  Pax j 1 _ j Pj RASK= R pax ASK (USD) (USD/ghế-km) SGNPQC v.v 49,955 35.770.000 81.760 4.084.321 0,1142 SGNBMV v.v 43,8925 26.572.000 81.760 3.588.651 0,1351 SGNPXU v.v 49,955 19.673.500 39.858 1.991.106 0,1012 SGNUIH v.v 59,655 21.973.000 39.858 2.377.729 0,1082 103.988.500 243.236 12.041.807 0,1158 Toàn mạng Lợi nhuận đơn vị cung ứng đơn vị vận chuyển đường bay toàn mạng DT (USD) TC (USD) ASK (ghế-km) PPK (khách-km) 4.219.400 LN (DT – TC) (USD) -135.079 28.616.000 EASK (USD/ghếkm) -0,0038 EPPK (USD/kháchkm) -0,0047 SGNPQC v.v 4.084.321 35.770.000 SGNBMV v.v 3.588.651 3.667.520 -78.869 26.572.000 21.257.600 -0,0030 -0,0037 SGNPXU v.v 1.991.106 2.109.700 -118.594 19.673.500 15.345.330 -0,0060 -0,0077 SGNUIH v.v 2.377.729 2.385.640 -7.911 21.973.000 17.138.940 -0,0004 -0,0005 Toàn mạng 12.041.807 13.382.260 -340.453 103.988.500 82.357.870 -0,0033 -0,0041 Đường bay Điểm hòa vốn a Trên đường bay SGNPQC v.v ZAS = _ TC 4.219.400  = 41,29 USD/ghế AS 102.200 Ppax  Z AS 41,49  = 51,6 USD/ghế LFP 80% Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 38 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không Qp = TC _ 4.219.400 = 84.464 (khách) 49,955 = Ppax TC LFpb = ThS Hồ Phi Dũng AS  Ppax = 4.219.400 = 82,6% 102.200  49,955 b Trên đường bay SGNBMV v.v ZAS = TC 3.667.520  = 35,89 USD/ghế AS 102.200 Z AS 35,89  = 44,86 USD/ghế LFP 80% _ Ppax  Qp = TC _ = Ppax 3.667.520 = 83.557 (khách) 43,8925 TC LFpb = AS  Ppax = 3.667.520 = 81,8% 102.200  43, 8925 c Trên đường bay SGNPXU v.v ZAS = TC 2.109.700  = 41,29 USD/ghế AS 51.100 _ Ppax  Qp = Z AS 41, 29 = = 52,94 USD/ghế LFP 78% TC _ 2.109.700 = 42.232 (khách) 49,955 = Ppax LFpb = TC AS  Ppax = 2.109.700 = 82,6% 51.100  49,955 d Trên đường bay SGNUIH v.v ZAS = TC 2.385.640 = = 46,69 USD/ghế 51.100 AS Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 39 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không _ Ppax  Z AS 46,69 = = 59,85 USD/ghế LFP 78% TC Qp = 2.385.640 = 39.991 (khách) 59,655 = _ Ppax LFpb = ThS Hồ Phi Dũng TC AS  Ppax = 2.385.640 = 78,3% 51.100  59,655 V BÀI TẬP Đề bài: Trong năm 20xx Hãng hàng khơng B có kế hoạch mở rộng vận tải hành khách sang đường bay du lịch nước tàu bay phản lực (90 ghế/chuyến) với kế hoạch khai thác mục tiêu hệ số ghế sau đây: Đường bay Khoảng cách (km) Thị trường (khách) Tần suất BH/chuyến (chuyến/ngày) Hệ số ghế HANHUI v.v 550 320.130 1,0 75% SGNHUI v.v 630 538.610 1,25 80% HANNHA v.v 1040 491.290 1,5 80% SGNNHA v.v 320 454.620 0,60 82% Yêu cầu: 1) Lập kế hoạch cung ứng (ghế cung ứng, ghế-km cung ứng) kế hoạch vận chuyển (hành khách vận chuyển (hành khách vận chuyển, hành khách luân chuyển) đường bay toàn mạng (năm 20xx 365 ngày) 2) Hệ số ghế toàn mạng; thị phần đường bay toàn mạng 3) Nếu suất tàu bay 7.373.000 ghế-km/tháng, cần tàu bay năm tới Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 40 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng 4) Xác định chi phí cho chuyến bay đường bay biết khoản mục chi phí cố định hãng năm chi phí biến đổi theo bay chuyến bay bảng sau: Khoản mục Nhân công trực tiếp Nhiên liệu Bảo hiểm Bảo dưỡng Khấu hao Tại sân bay Phục vụ hành khách Bán hàng Quản lý FC VC1 (USD/năm) (USD/BH) 650.000 1.100 450.000 900 1.800.000 VC2 (USD/Flight) 200 800 300 200 250.000 318.960 5) Xác định giá thành ASK PPK đường bay 6) Xác định giá bình quân cho đường bay biết thông tin giá hãng sau: - Cung cấp hạng ghế Business class (C) Economic class (Y) với tỷ lệ 10% 90% - Hạng ghế Y có hạng vé với tỷ lệ mở bán cho đường bay giống theo tỷ lệ hạng A= 50%, hạng B = 25%, hạng C = 15% hạng D = 10% - Giá net hạng C cho đường HANHUI, SGNHUI, HANNHA, SGNNHA ngược lại 100 USD/lượt, 110 USD/lượt, 150 USD/lượt 80 USD/lượt - Mức giá net hạng Y cho hạng giá đường bảng sau: Đường bay A B C D HANHUI/HUIHAN 75 60 50 40 SGNHUI/HUISGN 80 70 50 40 HANNHA/NHAHAN 90 75 60 50 SGNNHA/NHASGN 40 30 20 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 50 - 41 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng - Thu 75% mức giá trẻ em miễn cước cho trẻ sơ sinh (khơng có chỗ ngồi) - Dự kiến khách sử dụng ghế: 10% khách trẻ em 90% người lớn 7) Xác định doanh thu đường bay (khơng tính chở hàng hóa); Doanh thu ASK doanh thu PPK cho đường bay 8) Xác định lợi nhuận ghế-km cung ứng (ASK) hành khách vận chuyển (PPK) đường bay tồn mạng 9) Xác định điểm hịa vốn theo giá bán cho đơn vị ASK, điểm hòa vốn theo số chuyến bay điểm hòa vốn theo hệ số ghế đường bay (với điều kiện khác không thay đổi) Nhận xết kết thu BÀI GIẢI Lập kế hoạch cung ứng kế hoạch vận chuyển a Trên đường bay HANHUI v.v:  Số chuyến bay = x x 365 = 1.460 (chuyến)  AS = số CB x ghế cung ứng/chuyến bay = 1.460 x 90 = 131.400 (ghế) n  ASK =  AS xK j j 1 j = 131.400 x 550 = 72.270.000 (ghế-km)  Pax = Hệ số sử dụng ghế x AS = 131.400 x 75% = 98.550 (khách) n  PPK = m  Pax xK ij i 1 j 1 j = 98.550 x 550 = 54.202.500 (khách-km) b Trên đường bay SGNHUI v.v:  Số chuyến bay = x x 365 = 1460 (chuyến)  AS = số CB x ghế cung ứng/chuyến bay = 1460 x 90 = 131.400 (ghế) n  ASK =  AS xK j j 1 j = 131.400 x 630 = 82.782.000 (ghế-km)  Pax = Hệ số sử dụng ghế x AS = 131.400 x 80% = 105.120 (khách) n  PPK = m  Pax xK i 1 j 1 ij Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 j = 105.120 x 630 = 66.225.600 (khách-km) - 42 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng c Trên đường bay HANNHA v.v:  Số chuyến bay = x x 365 = 730 (chuyến)  AS = số CB x ghế cung ứng/chuyến bay = 730 x 90 = 65.700 (ghế) n  ASK =  AS xK j j 1 j = 65.700 x 1040 = 68.328.000 (ghế-km)  Pax = Hệ số sử dụng ghế x AS = 65.700 x 80% = 52.560 (khách) n  PPK = m  Pax xK ij i 1 j 1 j = 52.560 x 1040 = 54.662.400 (khách-km) d Trên đường bay SGNNHA v.v:  Số chuyến bay = x x 365 = 1460 (chuyến)  AS = số CB x ghế cung ứng/chuyến bay = 1460 x 90 = 131.400 (ghế) n  ASK =  AS xK j j 1 j = 131.400 x 320 = 42.048.000 (ghế-km)  Pax = Hệ số sử dụng ghế x AS = 131.400 x 82% = 107.748 (khách) n  PPK = m  Pax xK ij i 1 j 1 j = 107.748 x 320 = 34.479.360 (khách-km) e Toàn mạng  Số chuyến bay = 1460 + 1460 + 730 + 1460 = 5.110 (chuyến)  AS = 131.400 + 131.400 + 65.700 + 131.400 = 459.900 (ghế)  ASK = 72.270.000 + 82.782.000 + 68.328.000 + 42.048.000 = 265.428.000 (ghế-km)  Pax = 98.550 + 105.120 + 52.560 + 107.748 = 363.978 (khách)  PPK=54.202.500 + 66.225.600 + 54.662.400 + 34.479.360 = 209.569.860 (kh-km) Hệ số ghế toàn mạng, thị phần đường bay toàn mạng a Hệ số ghế toàn mạng n m  PPK LFtoàn mạng = i 1 j 1 n m  ASK i 1 j 1 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 ij = 209.569.860 = 78,96 % 265.428.000 ij - 43 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng b Thị phần đường bay Paxij MSHANHUI v.v = n  Pax Paxij n  Pax Paxij n  Pax Paxij n  Pax = 52.560 = 10,7% 491.290 = 107.748 = 23,7% 454.620 i i 1 c 105.120 = 19,52% 538.610 i i 1 MSSGNNHA v.v= = i i 1 MSHANNHA v.v = 98.550 = 30,78% 320.130 i i 1 MSSGNHUI v.v = = Thị phần toàn mạng n  PPK i 1 ij = 209.569.860 (khách-km) n  PPK = 320.130 x 550 + 538.610 x 630 + 491.290 x 1.040 + 454.620 x 320 = i 1 i 1.171.815.800 (khách-km) n MSToàn mạng =  PPK i 1 n ij  PPK i 1 = 209.569.860 = 17,88% 1.171.815.800 i Nhu cầu tàu bay Nhu cầu tàu bay = Tổng ASK Năng suất tàu bay / năm Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 = 265.428.000 = (tàu bay) 12  7.373.000 - 44 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Chi phí cho chuyến bay đường bay Khoản mục Nhân công trực tiếp Nhiên liệu Bảo hiểm Bảo dưỡng Khấu hao Tại sân bay Phục vụ hành khách Bán hàng Quản lý Tổng cộng Chi phí cố định cho BH = FC (USD/năm) 650.000 VC1 (USD/BH) VC2 (USD/Flight) 200 1.100 450.000 900 1.800.000 250.000 318.960 3.468.960 800 300 200 2000 1500 TFC TBH Tổng số bay =1.460 x + 1.460 x 1,25 + 730 x 1,5 + 1.460 x 0,6 = 5.256 (giờ) Chi phí cố định cho BH = 3.468.960 = 660 USD/BH 5.256 BẢNG TÍNH CHI PHÍ (USD) Đường bay FC VC1 VC2 TC/CB TỔNG TC HANHUI v.v 660 x = 660 2.000 x = 2.000 1.500 4.160 4.160 x 1.460 = 6.073.600 SGNHUI v.v 660 x 1,25 = 825 2.000 x 1,25 = 2.500 1.500 4.825 4.825 x 1.460 = 7.044.500 HANNHA v.v 660 x 1,5 = 990 2.000 x 1,5 = 3.000 1.500 5.490 4.490 x 730 = 4.007.700 SGNNHA v.v 660 x 0.6 = 396 2.000 x 0,6 = 1.200 1.500 3.096 3.096 x 1460 = 4.520.160 Giá thành đơn vị cung ứng đơn vị vận chuyển a Giá thành đơn vị cung ứng ZASK = TC TC / CB  ASK ghe x k Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 45 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không b ZASK (HANHUI v.v) = 6.073.600 = 8,404 cent/ghế-km 72.270.000 ZASK (SGNHUI v.v) = 7.044.500 = 8,51 cent/ghế-km 82.782.000 ZASK (HANNHA v.v) = 4.007.700 = 5,87 cent/ghế-km 68.328.000 ZASK (SGNNHA v.v) = 4.520.160 = 10,75 cent/ghế-km 42.048.000 ThS Hồ Phi Dũng Giá thành đơn vị vận chuyển TC TC  PPK ASK  LFp ZPPK = ZPPK (HANHUI v.v) = 6.073.600 = 11,2 cent/khách-km 54.202.500 ZPPK (SGNHUI v.v) = 7.044.500 = 10,64 cent/khách-km 66.225.600 ZPPK (HANNHA v.v) = 4.007.700 = 7,33 cent/khách-km 54.662.400 ZPPK (SGNNHA v.v) = 4.520.160 = 13,11 cent/khách-km 34.479.360 Tính giá bình qn a Trên đường bay HANHUI v.v: _ m n o P   aijk Pijk = [0,1 x 100 + 0,9 x (75 x 0,5 + 60 x 0,25 + 50 x 0,15 + 40 x 0,1) ] x i 1 j 1 k 1 (0,9 + 0,1 x 0,75)= 65,91 USD/khách/lượt b Trên đường bay SGNHUI v.v: _ m n o P   aijk Pijk = [0,1 x 110 + 0,9 x (80 x 0,5 + 70 x 0,25 + 50 x 0,15 + 40 x 0,1) ] x i 1 j 1 k 1 (0,9 + 0,1 x 0,75) = 71,27 USD/khách/lượt Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 46 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng c Trên đường bay HANNHA v.v: _ m n o P   aijk Pijk = [0,1 x 150 + 0,9 x (90 x 0,5 + 75 x 0,25 + 60 x 0,15 + 50 x 0,1) ] x i 1 j 1 k 1 (0,9 + 0,1 x 0,75) = 82,85 USD/khách/lượt d Trên đường bay SGNNHA v.v: _ m n o P   aijk Pijk = [0,1 x 80 + 0,9 x (50 x 0,5 + 40 x 0,25 + 30 x 0,15 + 20 x 0,1) ] x (0,9 i 1 j 1 k 1 + 0,1 x 0,75) = 44,22 USD/khách/lượt Doanh thu đường bay, doanh thu đơn vị cung ứng cho đường bay toàn mạng n Đường bay HANHUI v.v SGNHUI v.v HANNHA v.v SGNNHA v.v Toàn mạng P (USD) 65,91 71,27 82,85 44,22 ASK (Ghế-km) Pax (Khách) 72.270.000 82.782.000 68.328.000 42.048.000 98.550 105.120 52.560 107.748 265.428.000 363.978 Rpax =  Pax j 1 _ j Pj RASK= R pax ASK (USD) (USD/ghế-km) 6.495.431 7.491.902 4.354.596 4.764.617 23.106.545 0,0899 0,0905 0,0637 0,1133 0,0871 Lợi nhuận đơn vị cung ứng đơn vị vận chuyển đường bay toàn mạng Đường bay DT (USD) TC (USD) Ep (DT – TC) ASK PPK (USD) (ghế-km) (khách-km) EASK = Ep ASK EPPK = Ep PPK (USD/ghế-km) (USD/kh-km) HANHUI v.v 6.495.431 6.073.600 421.831 72.270.000 54.202.500 0,0058 0,0078 SGNHUI v.v 7.491.902 7.044.500 447.402 82.782.000 66.225.600 0,0054 0,0068 HANNHA v.v 4.354.596 4.007.700 346.896 68.328.000 54.662.400 0,0051 0,0063 SGNNHAv.v 4.764.617 4.520.160 244.457 42.048.000 34.479.360 0,0058 0,0071 1.460.585 265.428.000 209.569.860 0,0055 0,0070 Tồn mạng 23.106.545 21.645.960 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 47 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng Điểm hòa vốn a Trên đường bay HANHUI v.v TC 6.073.600 = = 46,22 USD/ghế 131.400 AS ZAS = _ Ppax  Qf = Z AS 46,22 = = 61,63 USD/khách LFP 75% TC Ppax  AS f  LFp TC LFpb = AS  Ppax = = 6.073.600 = 1.365 chuyến 65,91  90  75% 6.073.600 = 70,1 % 131.400  65,91 b Trên đường bay SGNHUI v.v 7.044.500 TC = = 53,61 USD/ghế 131.400 AS ZAS = _ Ppax  Qf = Z AS 53,61 = = 67,01 USD/khách LFP 80% TC Ppax  AS f  LFp LFpb = TC AS  PAS = = 7.044.500 = 1.373 chuyến 71,27  90  80% 7.044.500 = 75,2% 131.400  71,27 c Trên đường bay HANNHA v.v ZAS = _ TC 4.007.700 = = 61 USD/ghế 65.700 AS Ppax  Z AS 61 = = 76,25 USD/khách LFP 80% Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 48 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không Qf = TC ThS Hồ Phi Dũng = 4.007.700 = 672 chuyến 82,85  90  80% Ppax  AS f  LFp 4.007.700 TC LFpb = AS  Ppax = 65.700  82,85 = 73,6% d Trên đường bay SGNNHA v.v ZAS = 4.520.160 TC = = 34,4 USD/ghế 131.400 AS _ Ppax  Qf = Z AS 34,4 = = 41,95 USD/khách LFP 82% TC = 4.520.160 = 1.385 chuyến 44,22  90  82% Ppax  AS f  LFp 4.520.160 TC LFpb = AS  Ppax = 131.400  44,22 = 77,8% THE END_THANK YOU !!! Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 49 - ... - PPTK : Giá cước bình quân cho tấn-km Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 14 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng PHẦN 2: BÀI TẬP I BÀI TẬP Đề bài: Xác định lượng cầu vận tải mạng đường... 5.490.750.000 - MSAMK = 500.987.250 = 9,12 % 5.490.750.000 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 23 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không ThS Hồ Phi Dũng III BÀI TẬP Đề bài: Biết số liệu cung vận tải hàng hóa hãng năm 20xx... 92.293.806 Bài Tập Tổng Hợp - Nhóm 10 - 30 - Kinh Tế Vận Tải Hàng Không MSJPA = ThS Hồ Phi Dũng 17.978.085 = 19,48 % 92.293.806 MSAMK = 7.006.299 = 7,59 % 92.293.806 IV BÀI TẬP Đề bài: Trong