BÀI TẬP KÈM BÀI GIẢI KINH TẾ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

BÀI TẬP KÈM BÀI GIẢI KINH TẾ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRƯỜNG HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM xác định lượng cung vận tải hành khách trên mạng đường bay trên các qua các chỉ tiêu về ghế, ghế km, và trị giá.

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KINH TẾ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG BÀI TẬP KIỂM TRA GIỮA HỌC PHẦN LỚP QTC3-4 K5 Giảng viên: Trần Phi Dũng BÀI TẬP KINH TẾ VẬN TẢI Bài 3: Ta có: Đường bay Khoảng Giá Cung hãng (ghế) cách (km) (USD/Ghế) Vietnam Jetstar Airlines Pacific Air Mekong HANDAD v.v 603 55 753.000 215.000 108.000 SGNDAD v.v 606 55 1.221.000 349.000 174.000 HANSGN v.v 1.140 90 3.168.000 905.000 453.000 1) xác định lượng cung vận tải hành khách mạng đường bay qua tiêu ghế, ghế - km, trị giá Trả lời: Các công thức áp dụng: m Cung ghế AS = n  ASij i =1 j =1 m Cung ghế - km ASK = n  ASij x Kj i =1 j =1 Trị giá lượng cung VASp = m n  ASij xPij i =1 j =1 Trên đường bay Trên toàn mạng đường bay Của hãng (trên đường bay) HANDAD SGNDAD HANSGN Vietnam Jetstar Air v.v v.v v.v Airlines Pacific Mekong Cung 7.346.000 1.076.000 1.744.000 4.526.000 5.142.000 1.469.000 753.000 ghế AS (ghế) (ghế) (ghế) (ghế) (ghế) (ghế) (ghế) Cung 6.865.332.000 648.828.000 1.056.864.000 5.159.640.000 4.805.505.000 1.372.839.000 686.988.000 ghế-km (Ghế - km) (Ghế - km) (Ghế - km) (Ghế - km) (Ghế - km) (Ghế - km) (Ghế - km) Trị giá 562.440.000 59.180.000 95.920.000 407.340.000 393.690.000 112.470.000 56.280.000 lượng (usd) (usd) (usd) (usd) (usd) (usd) (usd) ASK cung VASp 2) Xác định hành khách vận chuyển, hành khách luân chuyển hãng toàn thị trường biết kết vận chuyển hãng đường bay bảng sau: Đơn vị tính: hành khách Đường bay Kh/ cách (km) VNA Jetstar Pacific Air Mekong HANDAD v.v 603 606.300 172.000 81.700 SGNDAD v.v 606 990.450 272.025 132.525 HANSGN v.v 1.140 2.588.300 705.900 325.800 Trả lời: Công thức áp dụng m Hành khách vận chuyển Pax = n  Paxij i =1 j =1 m Hành khách luân chuyển PPK = n  Paxij xKi i =1 j =1 Tính: + Hành khách vận chuyển Vietnam Airlines đường bay: Paxvietnam airlines = 606.300 + 990.450 + 2.588.300 = 4.185.050 (hành khách) + Hành khách luân chuyển Vietnam Airlines đường bay: PPKvietnam airlines = 606.300 x 603 + 990.450 x 606 + 2.588.300 x 1140 = 3.916.473.600 (hành khách – km) Tính tương tự cho đường bay cịn lại tồn mạng Của hãng (trên đường bay) Vietnam Jetstar Pacific Toàn mạng Air Mekong Airlines Hành khách vận 4.185.050 (hành 1.149.925 (hành 540.025 chuyển Pax khách) khách) khách) (hành 5.875.000 (hành khách) Hành luân khách 3.916.473.600 chuyển (hành PPK khách 1.073.289.150 – (hành km) khách 500.987.250 – (hành km) 5.490.750.000 – (hành khách km) khách – km) + Hành khách vận chuyển đường bay HANDAD (tính hãng hàng khơng): PaxHANDAD = 606.300 + 172.000 + 81.700 = 860.000 hành khách + Hành khách luân chuyển đường bay HANDAD (tính hãng hàng khơng): PPKHANDAD = (606.300 + 172.000 + 81.700) x 603 = 518.580.000(hành khách - km) Tính tương tự cho đường bay cịn lại Trên đường bay Hành khách HANDAD v.v SGNDAD v.v HANSGN v.v vận 860.000 (hành khách) 1.395.000(hành 3.620.000(hành khách) khách) 845.370.000(hành 4.126.800.000(hành khách - km) khách-km) chuyển Pax Hành khách chuyển PPK luân 518.580.000(hành khách - km) 3) Xác định hệ số sử dụng ghế đường bay toàn mạng đường bay hãng; hệ số sử dụng ghế đường bay toàn mạng đường bay toàn thị trường Trả lời: + hệ số sử dụng ghế đường bay toàn mạng đường bay hãng Công thức áp dụng: n Trên đường bay LFp = n m i =1 j =1 n m i =1 j =1   PPKi  PAXi i =1 n Trên toàn mạng: LFp =  ASi i =1 + Hệ số sử dụng ghế Vietnam Airlines trên: Đường bay HANDAD: LFp = 606.300 x100 = 80,518 % 753.000 Đường bay SGNDAD : LFp = 990 450 x100 = 81,118 % 1.221 000   ASKi Đường bay HANSGN : LFp = 2.588 300 x100 = 81,701 % 3.168 000 Trên toàn mạng (cả đường bay) : LFp = 3.916 473 600 x100 = 81,5% 4.805 505 000 Tính tương tự cho hãng hàng khơng cịn lại LFp Vietnam Airlines Jetstar pacific Air Mekong HANDAD v.v 80,518% 80% 75,65% SGNDAD v.v 81,118% 77,95% 76,16% HANSGN v.v 81,701% 78% 71,92% Toàn mạng 81,5% 78,2% 72.92% + hệ số sử dụng ghế đường bay toàn mạng đường bay toàn thị trường Hệ số sử dụng ghế đường bay toàn thị trường: Đường bay HANDAD: LFp = 860 000 x100 = 79,93% 1.076 000 Đường bay SGNDAD: LFp = 1.395.000 x100 = 79,98% 1.744 000 Đường bay HANSGN: LFp = 3.620.000 x100 = 79,98% 4.526 000 Toàn mạng đường bay: LFp = 5.490.750 000 x100 = 79,98% 6.865 332 000 LFp Toàn thị trường HANDAD v.v 79,93% SGNDAD v.v 79,98% HANSGN v.v 79,98% Toàn mạng 79,98% 4) Xác định thị phần vận tải hành khách hãng đường bay toàn mạng đường bay Công thức áp dụng: n  PPKi j i =1 n Toàn mạng hãng j: MSp =  PPKi i =1 n Trên đường bay Mspi =  PAXij i =1 n  PAXi i =1 Ta có: thị phận vận tải hành khách Vietnam Airlines trên: Đường bay HANDAD : MSpHANDAD = 606 300 x100 = 70,5% 860 000 Đường bay SGNDAD : MSpSGNDAD = 990 450 x100 = 71% 1.395 000 Đường bay HANSGN : MSpHANSGN = 2.588 300 x100 = 71,5% 3.620 000 Toàn mạng đường bay : MSp = 3.916 473 600 x100 = 71,33% 5.490 750 000 Tính tương tự cho hãng hàng khơng cịn lại Thị phần vận tải Vietnam Airlines Jetstar pacific Air Mekong hành khách MSp HANDAD v.v 70,5% 20% 9,5% SGNDAD v.v 71% 19,5% 9,5% HANSGN v.v 71,5% 19,5% 9% 19,55% 9,12% Toàn mạng đường 71,33% bay BÀI TẬP KINH TẾ VẬN TẢI Bài 4: Ta có: Đường bay Khoảng cách Giá Cung hãng (tấn) (km) Vietnam Jetstar Airlines Pacific (USD/Tấn) Air Mekong HANDAD 603 200 3.500 1.000 500 SGNDAD 606 200 5.900 1.700 800 HANSGN 1.140 450 70.600 20.200 10.100 1) Xác định lượng cung vận tải hàng hóa mạng đường bay qua tiêu tải (tấn), - km, trị giá Trả lời: Các công thức áp dụng: m Cung ghế AT = n  ATij i =1 j =1 m Cung ghế - km ATK = n  ATij x Kj i =1 j =1 Trị giá lượng cung VATp = m n  ATij xPij i =1 j =1 Trên đường bay Trên toàn mạng đường HANDAD SGNDAD Của hãng (trên đường bay) HANSGN bay Cung tải AT 114.300 (tấn) 5.000 (tấn) 8.400 (tấn) 100.900 Vietnam Jetstar Air Airlines Pacific Mekong 80.000 (tấn) 22.900 11.400 (tấn) (tấn) (tấn) Cung tải-km 123.131.400 3.015.000 5.090.400 115.026.000 86.169.900 24.661.200 12.300.300 ATK (tấn - km) (tấn - km) (tấn - km) (tấn - km) (tấn - km) (tấn - km) (tấn - km) Trị giá lượng 48.085.000 1.000.000 1.680.000 45.405.000 33.650.000 9.630.000 4.805.000 (usd) (usd) (usd) (usd) (usd) (usd) (usd) cung VATp 2) Xác định hàng hóa vận chuyển, hàng hóa luân chuyển hãng toàn thị trường biết kết vận chuyển hãng đường bay bảng sau: Đơn vị tính: hành khách Đường bay Kh/ cách (km) VNA Jetstar Pacific Air Mekong HANDAD 603 2.698 741 360 SGNDAD 606 4.568 1.197 536 HANSGN 1.140 55.188 14.742 5.670 Trả lời: Công thức áp dụng m Hàng hóa vận chuyển T = n   Tij i =1 j =1 m Hàng hóa luân chuyển PTK = n   Tij xKi i =1 j =1 Tính: + Hàng hóa vận chuyển Vietnam Airlines đường bay: Tvietnam airlines = 2.698 + 4.568 + 55.188 = 62.454 (tấn) + Hàng hóa luân chuyển Vietnam Airlines đường bay: PTKvietnam airlines = 2.698 x 603 + 4.568 x 606 + 55.188 x 1140 = 67.309.422 (tấn – km) Tính tương tự cho đường bay cịn lại tồn mạng Của hãng (trên đường bay) Vietnam Toàn mạng Jetstar Pacific Air Mekong 16.680 (tấn) 6.566 (tấn) Airlines Hàng hóa vận 62.454 (tấn) 85.700 (tấn) chuyển T Hàng hóa luân 67.309.422 (tấn– 17.978.085 (tấn– 7.005.696 chuyển PTK km) km) (tấn– 92.293.203 (tấn– km) km) + Hàng hóa vận chuyển đường bay HANDAD (tính hãng hàng không): THANDAD = 2.698 + 741 + 360 = 3.799 (tấn) + Hàng hóa luân chuyển đường bay HANDAD (tính hãng hàng khơng): PTKHANDAD = (2.698 + 741 + 360) x 603 = 2.290.797 (tấn - km) Tính tương tự cho đường bay cịn lại Trên đường bay Hàng hóa HANDAD SGNDAD HANSGN vận 3.799 (tấn) 6.301 (tấn) 75.600 (tấn) 3.818.406 (tấn - km) 86.184.000 (tấn - km) chuyển T Hàng hóa luân 2.290.797 (tấn - km) chuyển PTK 3) Xác định hệ số sử dụng tải đường bay toàn mạng đường bay hãng; hệ số sử dụng tải đường bay toàn mạng đường bay toàn thị trường Trả lời: + hệ số sử dụng tải đường bay toàn mạng đường bay hãng Công thức áp dụng: n Trên đường bay LFc = n m i =1 j =1 n m i =1 j =1   PTKi  Ti i =1 n Trên toàn mạng: LFc =  ATi i =1   ATKi + Hệ số sử dụng tải Vietnam Airlines trên: Đường bay HANDAD: LFc = 2.698 x100 = 77,085 % 3.500 Đường bay SGNDAD : LFc = 4.568 x100 = 77,424 % 5.900 Đường bay HANSGN : LFc = 55.188 x100 = 78,17% 70.600 Trên toàn mạng (cả đường bay) : LFp = 67.309 422 x100 = 78,112 % 86.169 900 Tính tương tự cho hãng hàng khơng cịn lại LFp Vietnam Airlines Jetstar pacific Air Mekong HANDAD 77,085% 74,1% 72% SGNDAD 77,424% 70,411% 67% HANSGN 78,17% 72,98% 56,14% Toàn mạng 78,112% 72,9% 56,955% + hệ số sử dụng tải đường bay toàn mạng đường bay toàn thị trường Hệ số sử dụng tải đường bay toàn thị trường: Đường bay HANDAD: LFc = 3.799 x100 = 75,98% 5.000 Đường bay SGNDAD: LFc = 6.301 x100 = 75,012 % 8.400 Đường bay HANSGN: LFc = 75.600 x100 = 74,925 % 100 900 Toàn mạng đường bay: LFc = 92.293.203 x100 = 74,955 % 123 131 400 LFc Toàn thị trường HANDAD 75,98% SGNDAD 75,012% HANSGN 74,925% Toàn mạng 74,955% 4) Xác định thị phần vận tải hàng hóa hãng đường bay tồn mạng đường bay Cơng thức áp dụng: n  PTKi j i =1 n Toàn mạng hãng j: MSc =  PTKi i =1 n Trên đường bay MSci =  Tij i =1 n  Ti i =1 Ta có: thị phần vận tải hàng hóa Vietnam Airlines trên: Đường bay SGNUIH v.v: = 2.385.640 10,86 x100 = = 13,92 cent 17.138.940 78% → Giá thành cho hành khách vận chuyển đường bay: Đường bay SGNPQC v.v : = 51,6075USD Đường bay SGNBMV v.v: = 44,857 USD Đường bay SGNPXU v.v: = 52,926 USD Đường bay SGNUIH v.v: = 59,856 USD Tổng hợp ta có bảng sau: ZASK (cent) ZAS(USD) ZPPK(cent) ZPax (USD) SGNPQC v.v 11,796 41,286 14,745 51,6075 SGNBMV v.v 13,802 35,886 17,2525 44,857 SGNPXU v.v 10,823 41,284 13,747 52,926 SGNUIH v.v 10,86 46,70 13,92 59,856 6) Xác định giá bình quân cho đường bay biết thông tin giá hãng sau: - Chỉ cung cấp hạng ghế Economic class (Y) - Cung cấp hạng vé với tỷ lệ mở bán cho đường bay giống theo tỷ lệ hạng A=50%, hạng B=25%, hạng C=15% hạng D=10% - Mức giá net hạng giá đường bay bảng sau: Đường bay A B C D SGNPQC / PQCSGN 60 50 40 30 SGNBMV / BMVSGN 50 45 40 30 SGNPXU / PXUSGN 60 50 40 30 SGNUIH / UIHSGN 70 60 50 40 - Thu 70% mức giá trẻ em miễn cước cho trẻ sơ sinh (ko có chỗ ngồi) - Dự kiến khách sử dụng ghế: 10% khách trẻ em 90% người lớn Trả lời: Công thức áp dụng: m n o Giá bình quân cho đường bay P =  aijk Pijk i =1 j =1 k =1 Ta có, Giá vé bình qn cho đường bay: Đường bay SGNPQC / PQCSGN : P = (0,5x60 + 0,25 x50 + 0,15 x40 + 0,1x30) x(0,9 + 0,1x0,7) = 49,955 USD Đường bay SGNBMV / BMVSGN : P = (0,5x50 + 0,25 x45 + 0,15 x40 + 0,1x30) x(0,9 + 0,1x0,7) = 43,8925 USD Đường bay SGNPXU / PXUSGN : P = (0,5x60 + 0,25 x50 + 0,15 x40 + 0,1x30) x(0,9 + 0,1x0,7) = 49,955 USD Đường bay SGNUIH / UIHSGN : P = (0,5x70 + 0,25 x60 + 0,15 x50 + 0,1x40) x(0,9 + 0,1x0,7) = 59,655 USD 7) Xác định doanh thu đường bay (ko tính chở hàng hóa); doanh thu ghế cung ứng (AS) cho đường bay toàn mạng; Trả lời: Doanh thu vận tải hành khách đường bay: Công thức áp dụng: n n j =1 j =1 RPax=  R j =  Pax j Pj Với giá net bình quân đường bay SGNPQC v.v, SGNBMV v.v, SGNPXU v.v, SGNUIH v.v, là: 49,955 USD – 43,8925USD - 49,955USD – 59,655USD (tính câu 6) Ta có, doanh thu vận tải hành khách đường bay là: Đường bay SGNPQC v.v : 81.760 x 49,955 = 4.084.320,8 USD Đường bay SGNBMV v.v: 81.760 x 43,8925 = 3.588.650,8 USD Đường bay SGNPXU v.v: 39.858 x 49,955 = 1.991.106,39 USD Đường bay SGNUIH v.v: 39.858 x 59,655 = 2.377.728,99 USD Doanh thu ghế cung ứng AS cho đường bay tồn mạng: Cơng thức áp dụng: RAS= RPax AS Ta có, doanh thu ghế cung ứng (AS) cho: Đường bay SGNPQC v.v : 4.084 320,8 = 39,964 USD 102 200 Đường bay SGNBMV v.v: 3.588 650,8 = 35,114 USD 102 200 Đường bay SGNPXU v.v: 1.991 106,39 = 38,965 USD 51.100 Đường bay SGNUIH v.v: 2.377 728,99 = 46,5309 USD 51.100 Toàn mạng: 160,5739 USD 8) Xác định lợi nhuận ghế cung ứng (AS) hành khách vận chuyển cho đường bay tồn mạng; Trả lời: Cơng thức áp dụng: Lợi nhuận ghế cung ứng EAS = RAS – ZAS Lợi nhuận hành khách vận chuyển EPax = RPax - ZPax Áp dụng công thức trên, ta có bảng sau: Đvt: USD Tính ghế cung ứng RAS ZAS EAS = RAS - ZAS SGNPQC v.v 39,964 41,286 -1,322 SGNBMV v.v 35,114 35,886 -0,772 SGNPXU v.v 38,965 41,284 -2,319 SGNUIH v.v 46,5309 46,70 -0,1691 Toàn mạng 160,5739 165,156 -4,5821 Tính hành khách RPax ZPax EPax = (RPax – ZPax)/Pax SGNPQC v.v 4.084.320,8 4.219.429,2 -1,652 SGNBMV v.v 3.588.650,8 3.667.508,32 0,9645 SGNPXU v.v 1.991.106,39 2.109.524,508 -2,971 SGNUIH v.v 2.377.728,99 2.385.740,448 -0,201 Toàn mạng 12.041.806,98 12.382.202,48 -1,399 9)Xác định điểm hòa vốn theo giá bán cho hành khách vận chuyển, điểm hòa vốn theo số lượng hành khách điểm hòa vốn theo hệ số ghế đường bay (với điều kiện khác không đổi) Nhận xét từ kết thu Trả lời: Điểm hòa vốn theo giá bán cho hành khách vận chuyển: Công thức PPax = Z AS LFp Từ cơng thức, ta tính bảng sau: Đvt: USD PPax SGNPQC v.v 51,6075 SGNBMV v.v 44,8575 SGNPXU v.v 52,926 SGNUIH v.v 59,87 Điểm hòa vốn theo số lượng hành khách: Công thức Q Pax = TC PPax Từ cơng thức, ta tính bảng sau: Đvt: hành khách Qpax SGNPQC v.v 4.219 400 = 84.464 49,955 SGNBMV v.v 3.667 520 = 83.557 43,8925 SGNPXU v.v 2.109.700 = 42.232 49,955 SGNUIH v.v 2.385 640 = 39.994 59,655 Điểm hòa vốn theo số hệ số ghế: Công thức áp dụng: LFpb= TC ASx PPax Từ cơng thức, ta tính bảng sau: Đvt: % LFpb SGNPQC v.v 4.219 400 = 82,65 102 200 x 49,955 SGNBMV v.v 3.667 520 = 81,76 102 200 x 43,8925 SGNPXU v.v 2.109.700 = 82,65 51.100 x 49,955 SGNUIH v.v 2.385 640 = 78,26 51.100 x59,655 Bài 6: Ta có: Trong năm 20xx Hãng hàng khơng B có kế hoạch mở rộng vận tải hành khách sang số đường bay du lịch nước tàu bay phản lực (90 ghế/ chuyến) với kế hoạch khai thác mục tiêu hệ số ghế sau đây: Đường bay K/ cách Thị trường Tần suất BH/ chuyến Hệ số ghế (km) (khách) (chuyến/ngày) HANHUI v.v 550 320.130 1,00 75% SGNHUI v.v 630 538.610 1,25 80% HANNHA v.v 1.040 491.290 1,50 80% SGNNHA v.v 454.620 0,60 82% 320 1)Lập kế hoạch cung ứng (ghế cung ứng, ghế-km cung ứng) kế hoạch vận chuyển (hành khách vận chuyển, hành khách luân chuyển)trên đường bay tồn mạng (365 ngày/năm) Cơng thức áp dụng: m Cung ghế AS = n  ASij i =1 j =1 AS = Số chuyến bay x Ghế cung ứng tàu bay/chuyến bay Số chuyến bay = x Tần suất khai thác x Thời gian khai thác Số bay = Số chuyến bay x BH m Cung ghế - km ASK = n  ASij x Kj i =1 j =1 m Hành khách vận chuyển Pax = n  Paxij i =1 j =1 Pax = Ghế cung ứng x Hệ số sd ghế = Tổng thị trường hành khách x thị phần hành khách m Hành khách luân chuyển PPK = n  Paxij xKi i =1 j =1 Tính với đường bay HANHUI v.v: Số chuyến bay = x x 365 = 1.460 chuyến/năm AS = 1.460 x 90 = 131.400 ghế ASK = 131.400 x 550 = 72.270.000 ghế - km Pax = 131.400 x 75% = 98.550 hành khách PPK = 98.550 x 550 = 54.202.500 hành khách – km Tính tương tự cho đường bay cịn lại Tổng hợp lại, ta có bảng sau: Số chuyến Số bay bay Kế hoạch cung ứng Ghế ứng (ghế) Kế hoạch vận chuyển cung Ghế-km AS cung ASK km) Hành Hành khách ứng khách vận luân chuyển (ghế- chuyển Pax PPK (hành (hành khách – khách) km) HANHUI v.v 1.460 1.460 131.400 72.270.000 98.550 54.202.500 SGNHUI v.v 1.460 1.825 131.400 82.782.000 105.120 66.225.600 HANNHA v.v 730 1.095 65.700 68.328.000 52.560 54.662.400 SGNNHA v.v 1.460 876 131.400 42.048.000 107.748 34.479.360 Toàn mạng 5.110 5.256 459.900 265.428.000 363.978 209.569.860 2)Tính hệ số ghế tồn mạng; thị phần đường bay tồn mạng Cơng thức áp dụng: n m i =1 j =1 n m i =1 j =1   PPKi Hệ số ghế toàn mạng: LFp =   ASKi n  PPKi j Thị phần toàn mạng: MSp = i =1 n  PPKi i =1 n Thị phần đường bay Mspi =  PAXij i =1 n  PAXi = Hành khách vận chuyển / Tổng thị i =1 trường hành khách Tính: Hệ số ghế tồn mạng LFp = 205 569 860 x100 = 78,95% 265 428 000 Thị phần hành khách hãng hàng không B trên: + Đường bay HANHUI v.v: MSpHANHUI= + Đường bay SGNHUI v.v: MSpSGNHUI= 98.550 x100 = 30,78% 320 130 105.120 x100 = 19,52% 538.610 + Đường bay HANNHA v.v: MSpHANNHA= 52.560 x100 = 10,7% 491 290 + Đường bay SGNNHA v.v: MSpSGNNHA= 107 748 x100 = 23,70% 454 620 + Toàn mạng đường bay: MSptoàn mạng= 209 569 860 x100 = 17,88% 320 130 x550 + 538 610 x630 + 491 290 x1.040 + 454 620 x320 3) Nếu suất tàu bay 7.373.000 ghế-km/tháng, cần tàu bay năm tới? Công thức áp dụng: Nhu cầu sử dụng tàu bay = Tổng ASK Năng suất tàu bay/năm Năng suất tàu bay năm hãng là: 7.373.000 x 12 = 88.476.000 ghế-km/năm Nhu cầu sử dụng tàu bay năm tới hãng là: 265.428.00 = 88.476.000 4) Xác định chi phí cho chuyến bay đường bay biết khoản mục chi phí cố định hãng năm chi phí biến đổi theo bay chuyến bay bảng sau: Khoản mục Nhân công trực tiếp FC (USD/năm) 650.000 1.100 450.000 Bảo dưỡng Khấu hao VC2 (USD/Flight) 200 Nhiên liệu Bảo hiểm VC1 (USD/BH) 900 1.800.000 Tại sân bay 800 Phục vụ hành khách 300 Bán hàng 250.000 Quản lý 318.960 200 Trả lời: Tổng chi phí cố định: 3.468.960 USD/năm  FC = 650.000+450.000+1.800.000+250.000+318.960 = Tổng chi phí biến đổi theo bay:  Tổng chi phí biến đổi theo chuyến bay: VC1 = 1.100+900=2.000 USD/BH  VC2 = 200+800+300+200 = 1.500 USD/flight Tổng số bay = 5.256 BH (đã tính câu 1)  Chi phí cố định phân bổ cho BH = 3.468 960 = 660 USD/BH 5.256 Từ đó, ta tính bảng sau: Chi phí cho chuyến bay đường bay Đvt: USD/chuyến Đường bay / Chi phí FC VC1 VC2 TC=FC+ VC1+ VC2 HANHUI v.v 660=660x1 2.000=2.000x1 1.500 4.160 SGNHUI v.v 825=660x1,25 2.500=2.000x1,25 1.500 4.825 HANNHA v.v 990=660x1,50 3.000=2.000x1,5 1.500 5.490 SGNNHA v.v 396=660x0,6 1.500 3.096 1.200=2.000x0,6 Chi phí đường bay Đvt: USD Đường bay Số chuyến bay Chi phí/ chuyến Tổng chi phí = Số chuyến bay x Chi phí/chuyến HANHUI v.v 1.460 4.160 6.073.600 SGNHUI v.v 1.460 4.825 7.044.500 HANNHA v.v 730 5.490 4.007.700 SGNNHA v.v 1.460 3.096 4.520.160 5) Xác định giá thành đơn vị cung ứng (ASK ghế - km cung ứng) đơn vị vận chuyển (hành khách luân chuyển PPK) đường bay: Giá thành cho ghế-km cung ứng đường bay: ZASK = TC/ASK Giá thành cho đơn vị cung ứng hãng hàng không B trên: + Đường bay HANHUI v.v: = 6.073 600 x100 = 8,4 cent 72.270 000 + Đường bay SGNHUI v.v: = 7.044 500 x100 = 8,51 cent 82.782 000 + Đường bay HANNHA v.v: = 4.007 700 x100 = 5,87 cent 68.328.000 + Đường bay SGNNHA v.v: = 4.520 160 x100 = 10,75 cent 42.048 000 Giá thành cho hành khách – km đường bay: ZPPK = TC/PPK= ZASK/LFp + Đường bay HANHUI v.v: = 6.073 600 x100 = 11,2 cent 54.202 500 + Đường bay SGNHUI v.v: = 7.044 500 x100 = 10,64 cent 66.225 600 + Đường bay HANNHA v.v: = 4.007 700 x100 = 7,33 cent 54.662 400 + Đường bay SGNNHA v.v: = 4.520 160 x100 = 13,109 cent 34.479 360 Tổng hợp ta có bảng sau: ZASK (cent/ghế-km) ZPPK(cent/hành khách-km) HANHUI v.v 8,4 11,2 SGNHUI v.v 8,51 10,64 HANNHA v.v 5,87 7,33 SGNNHA v.v 10,75 13,109 6) Xác định giá bình quân cho đường bay biết thông tin giá hãng sau: - Cung cấp hạng ghế Business Class (C) Economic class (Y) với tỷ lệ 10% 90% - Hạng ghế Y có hạng vé với tỷ lệ mở bán cho đường bay giống theo tỷ lệ hạng A=50%, hạng B=25%, hạng C=15% hạng D=10% - Giá net hạng C cho đườ HANHUI,SGNHUI,HANNHA,SGNNHA ngược lại 100 USD/lượt, 110 USD/lượt, 150 USD/lượt 80 USD/lượt - Mức giá net hạng Y cho hạng giá đường bay bảng sau: Đường bay A B C D HANHUI / HUIHAN 75 60 50 40 SGNHUI / HUISGN 80 70 50 40 HANNHA /NHAHAN 90 75 60 50 SGNNHA/NHASGN 50 40 30 20 - Thu 75% mức giá trẻ em miễn cước cho trẻ sơ sinh (ko có chỗ ngồi) - Dự kiến khách sử dụng ghế: 10% khách trẻ em 90% người lớn Trả lời: Công thức áp dụng: m n o Giá bình quân cho đường bay P =  aijk Pijk i =1 j =1 k =1 Ta có, Giá vé bình quân cho đường bay: Đường bay HANHUI / HUIHAN P = [0,1x100 + 0,9x(0,5x75 + 0,25 x60 + 0,15 x50 + 0,1x40)]x(0,9 + 0,1x0,75) = 65,91 USD Đường bay SGNHUI / HUISGN: P = [0,1x110 + 0,9 x(0,5x80 + 0,25 x70 + 0,15 x50 + 0,1x40)]x(0,9 + 0,1x0,75) = 71,273 USD Đường bay HANNHA /NHAHAN : P = [0,1x150 + 0,9 x(0,5x90 + 0,25 x75 + 0,15 x60 + 0,1x50)]x(0,9 + 0,1x0,75) = 82,85 USD Đường bay SGNNHA / NHASGN : P = [0,1x80 + 0,9 x(0,5x50 + 0,25 x40 + 0,15 x30 + 0,1x20)]x(0,9 + 0,1x0,75) = 44,22 USD Tổng hợp lại, ta có bảng sau: Bảng giá vé bình quân cho đường bay HHK B Đvt: USD P HANHUI / HUIHAN 65,91 SGNHUI / HUISGN 71,273 HANNHA /NHAHAN 82,85 SGNNHA/NHASGN 44,22 7) Xác định doanh thu đường bay (ko tính chở hàng hóa); doanh thu ASK doanh thu PPK cho đường bay; Trả lời: Doanh thu vận tải hành khách đường bay: Công thức áp dụng: n n j =1 j =1 RPax=  R j =  Pax j Pj Ta có, doanh thu vận tải hành khách đường bay là: + Đường bay HANHUI v.v: = 98.550 x 65,91 = 6.495.430,5 USD + Đường bay SGNHUI v.v: = 105.120 x 71,273 = 7.492.217,76 USD + Đường bay HANNHA v.v: = 52.560 x 82,85 = 4.354.596 USD + Đường bay SGNNHA v.v: = 107.748 x 44,22 = 4.764.616,56 USD Doanh thu ASK cho đường bay: Công thức áp dụng: RASK= R Pax ASK Ta có, doanh thu đơn vị cung ứng cho: + Đường bay HANHUI v.v: = 6.495 430,5 x100 = 8,99 cent 72.270 000 + Đường bay SGNHUI v.v: = 7.492 217 ,76 x100 = 9,05 cent 82.782 000 + Đường bay HANNHA v.v: = 4.354 596 x100 = 6,37 cent 68.328 000 + Đường bay SGNNHA v.v: = 4.764 616,56 x100 = 11,33 cent 42.048 000 Doanh thu PPK cho đường bay: Công thức áp dụng: RPPK= R Pax R = ASK PPK LFp Ta có, doanh thu đơn vị vận chuyển cho: + Đường bay HANHUI v.v: = 8,99 = 11,98 cent 75% + Đường bay SGNHUI v.v: = 9,05 = 11,31 cent 80% + Đường bay HANNHA v.v: = 6,37 = 7,96 cent 80% + Đường bay SGNNHA v.v: = 11,33 = 13,82 cent 82% Tổng hợp, ta bảng sau Đơn vị tính Chỉ tiêu Thu HANHUI Cent/ghế-km SGNHUI HANNHA SGNNHA 8,99 9,05 6,37 11,33 11,98 11,31 7,96 13,82 ASK Thu Cent/hành PPK khách - km 8) Xác định lợi nhuận ghế-km cung ứng (ASK) hành khách luân chuyển (PPK) đường bay tồn mạng; Cơng thức áp dụng: Lợi nhuận ghế cung ứng EASK = RASK – ZASK Lợi nhuận hành khách vận chuyển EPPK = RPPK - ZPPK Dựa vào bảng sau: (đã tính câu 5) ZASK (cent/ghế-km) ZPPK(cent/hành khách-km) HANHUI v.v 8,4 11,2 SGNHUI v.v 8,51 10,64 HANNHA v.v 5,87 7,33 SGNNHA v.v 10,75 13,109 (đã tính câu 7) Chỉ tiêu Thu Đơn vị tính Cent/ghế-km HANHUI 8,99 SGNHUI HANNHA 9,05 6,37 SGNNHA 11,33 ASK Thu Cent/hành PPK 11,98 11,31 7,96 13,82 khách - km Áp dụng công thức trên, ta có bảng sau: Đơn vị tính Chỉ tiêu Lợi nhuận Cent/ghế-km HANHUI SGNHUI HANNHA SGNNHA 0,59 0,54 0,5 0,58 0,78 0,67 0,63 0,711 ASK (EASK) Lợi nhuận Cent/hành PPK khách - km (EPPK) 9)Xác định điểm hòa vốn theo giá bán cho đơn vị PPK, điểm hòa vốn theo số lượng chuyến bay điểm hòa vốn theo hệ số ghế đường bay (với điều kiện khác không đổi) Nhận xét từ kết thu Trả lời: Điểm hòa vốn theo giá bán cho đơn vị vận chuyển (PPK) (với điều kiện khác không đổi): Công thức áp dụng: PPPK = Z ASK LFp Từ cơng thức, ta tính bảng sau: PPPK (cent/hành khách-km) SGNPQC v.v 11,2 SGNBMV v.v 10,6375 SGNPXU v.v 7,3375 SGNUIH v.v 13,11 Điểm hòa vốn theo số lượng chuyến bay (với điều kiện khác không đổi): Công thức áp dụng: Qf = TC PPax xAS f xLFp Từ cơng thức, ta tính bảng sau: Chỉ tiêu Đơn vị tính TC USD PPax USD/ghế ASf HANHUI SGNHUI HANNHA SGNNHA 6.073.600 7.044.500 4.007.700 4.520.160 65,91 71,273 82,85 44,22 Ghế 90 90 90 90 LFp % 75 80 80 82 Chuyến bay Chuyến 1.365 1373 672 1385 hòa vốn Điểm hòa vốn theo số hệ số ghế: Công thức áp dụng: LFpb= TC TC = ASKxPPPK ASx PPax Từ cơng thức, ta tính bảng sau: Chỉ tiêu Đơn vị tính TC USD PPax USD/ghế AS Ghế Hệ số ghế % hòa vốn LFpb HANHUI SGNHUI HANNHA SGNNHA 6.073.600 7.044.500 4.007.700 4.520.160 65,91 71,273 82,85 44,22 131.400 131.400 65.700 131.400 70,13 75,22 73,63 77,793 ...BÀI TẬP KINH TẾ VẬN TẢI Bài 3: Ta có: Đường bay Khoảng Giá Cung hãng (ghế) cách (km) (USD/Ghế) Vietnam Jetstar... 71% 19,5% 9,5% HANSGN v.v 71,5% 19,5% 9% 19,55% 9,12% Toàn mạng đường 71,33% bay BÀI TẬP KINH TẾ VẬN TẢI Bài 4: Ta có: Đường bay Khoảng cách Giá Cung hãng (tấn) (km) Vietnam Jetstar Airlines... SGNDAD 606 200 5.900 1.700 800 HANSGN 1.140 450 70.600 20.200 10.1 00 1) Xác định lượng cung vận tải hàng hóa mạng đường bay qua tiêu tải (tấn), - km, trị giá Trả lời: Các công thức áp dụng: m Cung