Thông tin tài liệu
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA: KINH TẾ BỘ MÔN: KINH TẾ CƠ BẢN BÀI TIỂU LUẬN MÔN PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ TRONG DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG CỦA CÔNG TY TNHH TUYẾN CONTAINER T.S HÀ NỘI NĂM 2020 SINH VIÊN THỰC HIỆN : PHẠM THỊ MINH PHƯỢNG MÃ SINH VIÊN : 75246 NHÓM LỚP : N03 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN : NGUYỄN THỊ THUÝ HỒNG HẢI PHÒNG - 2021 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ 1.1 Mục đích, ý nghĩa việc phân tích hoạt động kinh tế 1.2 Các phương pháp phân tích sử dụng 1.1.1 Phương pháp so sánh 1.1.2 Phương pháp chi tiết 11 1.1.3 Phương pháp cân đối 11 CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH TUYẾN CONTAINER T.S HÀ NỘI – ĐÁNH GIÁ CHUNG 14 2.1 Quá trình hình thành phát triển công ty 14 2.2 Tổ chức lao động .16 2.3 Tình hình sản xuất kinh doanh 18 2.4 Mơ hình Swot – đánh giá doanh nghiệp .21 2.4.1 Điểm mạnh( Strengths) .21 2.4.2 Điểm yếu( Weaknesses) .21 2.4.3 Cơ hội( Opportunities) 21 2.4.4 Thách thức( Threats) 22 2.5 Các tiêu đánh giá kết kinh doanh .23 2.2 Đánh giá chung 25 2.3 Phân tích chi tiết 25 2.3.1 Sản lượng 25 2.3.2 Lao động tiền lương 25 2.3.3 Chi tiêu tài 26 2.3.4 Quan hệ với ngân sách 26 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG CỦA CÔNG TY TNHH TUYẾN CONTAINER T.S HÀ NỘI .27 3.1 Các nhân tố ảnh hưởng: .27 3.2 Phương trình kinh tế 27 3.3 Bảng phân tích tình hình thực tiêu sản lượng 28 3.4 Đánh giá chung 29 3.5 Đánh giá chi tiết tiêu: 29 3.6 Kết luận kiến nghị 35 DANH MỤC BẢNG BIỂU Số STT Tên bảng tran g Bảng phân tích theo phương pháp cân đối Báo cáo biến động nhân Quý 3/2020 Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Doanh thu Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội giai đoạn 2017-2019 Tình hình sản xuất kinh doanh Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Các tiêu đánh giá kết sản xuất kinh doanh Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Bảng phân tích tình hình thực tiêu sản lượng theo mặt hàng Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội 12 15 17 19 23 27 LỜI MỞ ĐẦU Trong hoạt động sản xuất kinh doanh mục đích cuối lợi nhuận Để đạt điều trước hết nhà lãnh đạo doanh nghiệp phải có nhận thức đắn hoạt động doanh nghiệp vấn đề phát sinh trình hoạt động doanh nghiệp để từ đưa định hợp lí nhằm nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Trong trình hoạt động vấn đề thường phát sinh có nhiều nhu cầu thị trường, cạnh tranh doanh nghiệp với nhau, thân doanh nghiệp tồn vấn đề nhân lực, nguồn vốn Nhằm hỗ trợ cho doanh nghiệp việc thực tốt sản xuất người ta sử dụng cơng cụ phân tích hoạt động kinh tế Dùng công cụ người ta nghiên cứu mối quan hệ cấu thành, quan hệ nhân quả, để phát quy luật phát triển tượng kết kinh tế Vận tải biển ngành sản xuất vật chất đặc biệt Sản phẩm ngành vận tải di chuyển hàng hoá hành khách không gian Cũng ngành kinh doanh khác doanh nghiệp vận tải hướng tới việc tối đa hoá lợi nhuận Trong chế thị trường cạnh tranh khốc liệt để sản xuất kinh doanh có hiệu qủa doanh nghiệp phải xác định cho phương pháp kinh doanh Một phương pháp để đạt mục đích phân tích hoạt động kinh tế Nội dung : “Phân tích tình hình thực tiêu sản lượng theo mặt hàng Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội” Nội dung bao gồm phần Chương 1: Cơ sở lý luận Chương 2: Giới thiệu doanh nghiệp Đánh giá chung Chương 3: Phân tích tình hình thực tiêu sản lượng công ty TNHH Tuyến container T.S Hà Nội Thơng qua việc đánh giá phân tích tìm hiểu nguyên nhân gây biến đông kinh tế doanh nghiệp, đồng thời đưa ưu điểm, hạn chế doanh nghiệp công tác quản lý, sử dụng nguồn nhân lực, vật lực Qua giúp doanh nghiệp có biện pháp hữu hiệu, tiết kiệm chi phí, hạ thấp giá thành phương hướng cải tiến công tác quản lý giá thành, đưa biện pháp khắc phục yếu từ thân doanh nghiệp để doanh nghiệp phát triển tốt CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH TẾ 1.1 Mục đích, ý nghĩa việc phân tích hoạt động kinh tế Phân tích q trình phân chia, phân giải tượng kết kinh daonh thành nhiều phận cấu thành dùng phương pháp liên hệ, so sánh đối chiếu tổng hợp lại nhằm rút tính quy luật xu hướng vận động phát triển tượng nghiên cứu Phân tích hoạt động kinh tế gắn liền với hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Kì nghiên cứu cho tập mơn Phân tích hoạt động kinh tế VTB giúp người học ý thức vai trò nhận thức mối quan hệ biện chứng nhận thức – định – hành động đồng thời trang thiết bị kiến thức nguyên tắc, kỹ thuật phân tích thực hành kĩ năng, kỹ thuật phân tích hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển Ngồi ra, nghiên cứu, người học cịn bổ sung thêm kỹ viết báo cáo phân tích cách khoa học kĩ trình bày báo cáo, bảo vệ đề tài phân tích trước tập thể, đánh giá khả nhận thức phân tích chủ thể Mục đích phân tích Đánh giá kết hoạt động kinh tế, kết việc thực nhiệm vụ giao, đánh giá việc chấp hành chế độ, sách Nhà nước Xác định nhân tố ảnh hưởng mức độ ảnh hưởng nhân tố Xác định nguyên nhân dẫn đến biến động nhân tố làm ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ khuynh hướng tượng kinh tế Đề xuất biện pháp phương hướng để cải tiến Những khó khăn thuận lợi kì nghiên cứu a Thuận lợi: Khi làm bài, người học nhận hướng dẫn từ thầy cô giảng viên, báo cáo góp ý, hồn thiện so với việc tự mày mị Bài báo cáo làm theo dạng nhóm có nhiều người tham gia, nhiều ý kiến đóng góp nên hồn chỉnh Với doanh nghiệp cụ thể, việc có số liệu thực tế giúp người học hình dung xác việc phân tích hoạt động kinh doanh doanh nghiệp vận tải biển b Khó khăn: Việc tiếp cận số liệu thực tế khó khăn hàng đầu doanh nghiệp sẵn sàng công khai liệu, đại dịch COVID 19 gây ảnh hưởng không nhỏ tới việc sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Người học với kiến thức trang bị cịn cảm thấy khó khăn trước nhiều thơng tin cần tìm hiểu để có báo cáo hoàn chỉnh 1.2 Các phương pháp phân tích sử dụng Phương pháp so sánh Phương pháp chi tiết Phương pháp cân đối Các phương pháp kỹ thuật dùng phân tích chia thành nhóm: * Nhóm 1: Các phương pháp đánh giá kết kinh doanh - Phương pháp so sánh: So sánh số tuyệt đối, so sánh số tương đối, so sánh số bình quân - Phương pháp chi tiết: chi tiết theo thời gian, chi tiết theo không gian (địa điểm, đơn vị), chi tiết theo phận cấu thành * Nhóm 2: Các phương pháp xác định mức độ ảnh hưởng nhân tố đến tiêu phân tích - Phương pháp thay liên hoàn - Phương pháp số chênh lệch - Phương pháp cân đối - Phương pháp liên hệ cân đối - Phương pháp số - Phương pháp tương quan hồi quy … Trong phạm vi này, ta sử dụng phương pháp kỹ thuật sau: 1.1.1 Phương pháp so sánh - Là phương pháp sử dụng phổ biến phan tích dùng để đánh giá kết kinh doanh, xác định vị trí xu hướng biến động cấp độ tăng tượng kinh tế * Mục đích sử dụng phương pháp so sánh: - So sánh kết đạt mục tiêu đặt hay thực với kế hoạch nhằm đánh giá việc thực mục tiêu hoạc kế hoạch - So sánh thực kỳ với kỳ trước để biết tốc độ, nhịp điệu phát triển tượng kinh tế - So sánh kết đơn vị với kết đơn vị khác với số trung bình tổng thể nhằm xác định đơn vị tiên tiến hay lạc hậu - So sánh thực tế với nhu cầu, thực tế khả * Điều kiện sử dụng phương pháp so sánh: - Phải tồn hai đại lượng hoạc hai tiêu tiến hành so sánh - Các đại lượng, tiêu so sánh với phảo có nội dung kinh tế tiêu chuẩn biểu * Các phương pháp so sánh dùng phân tích: a So sánh số tuyệt đối: Là phương pháp dùng để phản ánh quy mô, khối lượng doanh nghiệp đạt, vượt hay hụt hai kỳ biểu tiền, vật, công Công thức: Mức biến động tuyệt đối: Y= Y1 - Y0 Y: chênh lệch tuyệt đối tiêu hai kỳ Y1: Mức độ tiêu kỳ nghiên cứu Y0: Mức độ tiêu kỳ gốc b So sánh số tương đối: - Phương pháp cho ta thấy biến động, tốc độ phát triển, mối quan hệ tổng thể, kết cấu, phân tích thường sử dụng loại số tương đối sau - Số tương đối động thái: xác định tốc độ phát triển, xu hướng biến động tương theo thời gian t Y1 x100 % Y0 - Số tương đối kết cấu: xác định tỷ trọng phận chiếm tổng thể di Trong đó: Ybfi Ytt x100 % d i : Tỷ trọng phận thứ i Ytt : Mức độ tổng thể Ybfi : Mức độ phận thứ i 2.5 Các tiêu đánh giá kết kinh doanh So STT Chỉ tiêu Đơn vị 2019 2020 Chênh lệch sánh (%) I Sản lượng Số tàu hãng mà doanh nghiệp quản lý Số đăng ký Chiếc 8.00 8.00 0.00 100 Tấn 93,600.00 93,600.00 100 Tấn 6,830,262.68 5,612,838.66 -1,217,424 82.18 28 23 -5 82.14 43,062,770 42,462,468 -600,302 98.61 1,660,000,000 1,500,000,000 -160,000,000 90.36 9,860,000 10,660,000 800,000 108.12 Khối lượng hàng hóa doanh nghiệp làm cho hãng II Lao động tiền lương Tổng số lao động Năng suất lao động Tổng quỹ lương Tiền lương bình quân Người TKM/Người Đồng Đồng/Người - kỳ tháng 19 III Chi tiêu tài Tổng thu Đồng 1,629,177,600,000 1,338,795,900,000 -290,381,700,000 Tổng chi Đồng 496,635,190,083 Lợi nhuận Đồng 1,132,542,409,917 IV Quan hệ với ngân sách Thuế GTGT Đồng 49,663,519,008 46,827,503,181 Thuế TNDN Đồng 226,508,481,9 174,104,173 83 ,638 BHXH Đồng 356,900,000 322,500,000 468,275,031,812 -28,360,158,271 94 870,520,868,188 -262,021,541,729 76.86 Bảng Các tiêu đánh giá kết sản xuất kinh doanh Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội 2019-2020 20 82.18 -2,836,015,827 94.29 -52,404,308,346 76.86 -34,400,000 90.36 2.2 Đánh giá chung Qua bảng phân tích tình hình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp ta thấy nhìn chung nửa tiêu chủ yếu doanh nghiệp tăng lên nửa cịn lại có biến động giảm Trong giảm mạnh sản lượng đặc biệt khối lượng hàng hóa luân chuyển (kỳ nghiên cứu so với kỳ gốc giảm 32% ( ứng với 271,583,298 TKm) Trong tiêu tiền lương bình quân tăng 8% so với kỳ gốc (ứng với 800.000đ/người/kỳ tháng) Do bị ảnh hưởng trực tiếp từ đại dịch Covid 19 dẫn tới nhiều chuyến tàu bị hủy bỏ hàng hóa bị phía khách hàng hủy Orders, điều khiến cho doanh thu công ty bị ảnh hưởng không nhẹ Các tiêu bị ảnh hưởng giảm xuống dẫn theo doanh thu giảm 2.3 Phân tích chi tiết 2.3.1 Sản lượng Qua bảng phân tích ta thấy có khối lượng hàng hóa thơng qua giảm xuống khơng đáng kể, cự ly vận chuyển bình qn khối lượng hàng hóa luân chuyển giảm mạnh Trong đó, khối lượng hàng hóa thơng qua kỳ giảm 9.4% Cịn cự ly vận chuyển bình quân giảm 14.52%, khối lượng hàng hóa luân chuyển giảm 22.53% 2.3.2 Lao động tiền lương Bảng đánh giá bên ta đưa nhận xét chung tình hình tổ chức lao động tiền lương công ty TNHH T.S Lines so sánh ba quý đầu năm 2020 so với kỳ năm 2019 Ta dễ dàng nhận thấy suất lao động giảm năm 2020, nguyên nhân tổng sản lượng hàng hóa năm 2020 giảm mạnh nên nhu cầu vận chuyển, xếp dỡ lưu trữ hàng hóa giảm theo, từ mà 21 khiến cho suất lao động giảm mạnh vào năm 2020 so với kỳ năm 2019 Mặc dù gặp khó khăn doanh thu tổng quỹ lương bị giảm, công ty thực sách nâng lương cho CBCNV theo hợp đồng lao động, cụ thể 800.000/năm Với mục tiêu khuyến khích lao động gia tăng nâng suất lao động để vượt qua thời điểm khó khăn Mặc dù đưa giải pháp cắt giảm nhân đồng thời công ty giải tình cách đưa khoản hỗ trợ trực tiếp cho người lao động 2.3.3 Chi tiêu tài Các tiêu tài kỳ nghiên cứu doanh nghiệp có biến động giảm Trong nhiều tổng thu, giảm 8.55% so với kỳ gốc (ứng với 208,515,800đ) Do biến động hai tiêu: tổng chi lợi nhuận giảm nên tổng doanh thu chung doanh nghiệp giảm mạnh 2.3.4 Quan hệ với ngân sách Qua bảng phân tích ta thấy có hai tiêu có biến động tăng thuế VAT thuế thu nhập doanh nghiệp hai tiêu tăng 7% so với kỳ gốc Trong BHXH giảm việc cơng ty cắt giảm nhân (9.7% so với kỳ gốc) 22 CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN CHỈ TIÊU SẢN LƯỢNG CỦA CÔNG TY TNHH TUYẾN CONTAINER T.S HÀ NỘI Chỉ tiêu phân tích : tình hình thực tiêu sản lượng theo mặt hàng 3.1 Các nhân tố ảnh hưởng: - Mặt hàng phân bón - Qg (Tấn) Mặt hàng hạt - Qh (Tấn) Mặt hàng sữa - Qs (Tấn) Mặt hàng xi măng - Qx (Tấn) 3.2 Phương trình kinh tế Phương trình kinh tế: Đối tượng phân tích ΔQ= 23 3.3 Bảng phân tích tình hình thực tiêu sản lượng STT Mặt hàng Phân bón Hạt Sữa Xi măng Tổng sản lượng Ký Đơn vị hiệu Kỳ gốc Quy mô Kỳ nghiên cứu Tỷ trọng 12.13 Quy mô 828,456.13 2,200 1,822,603,486 1,147,863.54 1,300 1,492,222,602 1,723,674.23 1,800 QsLs TKm 3,102,613,614 27.15 2,138,459,820 23.23 -964,153,794 68.92 -964,153,794 -8.44 Qx Tấn 3,130,268.78 45.83 2,060,567.01 36.71 -1,069,701.77 65.83 -1,711,522,832 -93.91 Lx Km 1,600 -824,226,804 -45.22 QxLx TKm 13.06 25.24 11.53 27.38 38.39 25.40 -238,809.59 -400 -761,239,714 389,121.69 1,000 2,042,843,427 -298,034.35 -300 1,200 71.17 MĐAH->ΣQL Tuyệt đối Tương (tkm) đối (%) -525,381,098 -28.83 -235,858,616 -12.94 -761,239,714 -6.66 505,858,197 27.75 1,536,985,230 84.33 2,042,843,427 17.88 -536,461,830 -29.43 -427,691,964 -23.47 Qg Tấn Lg Km QgLg TKm Qh Tấn Lh Km QhLh TKm Qs Tấn Ls Km 15.95 16.81 589,646.54 1,800 1,061,363,772 1,536,985.23 2,300 3,535,066,029 1,425,639.88 1,500 Tỷ trọng 10.51 So Chênh lệch sánh (%) 58.23 133.90 236.90 82.71 -400 5,008,430,048 43.83 2,472,680,412 26.85 -2,535,749,636 49.37 -2,535,749,636 -22.19 -19.41 ΣQ Tấn 6,830,262.68 100 5,612,838.66 100 -1,217,424.02 82.18 -2,218,299,717 ΣQL TKm 11,425,869,750 100 9,207,570,033 100 -2,218,299,717 80.59 -2,218,299,717 Bảng 6: Bảng phân tích tình hình thực tiêu sản lượng theo mặt hàng Công ty TNHH tuyến container T.S Hà Nội năm 2020 (Nguồn: tác giả tự tổng hợp) 24 3.4 Đánh giá chung Nhìn chung, qua bảng phân tích, ta thấy sản lượng vận chuyển doanh nghiệp có giảm Mặc dù kỳ nghiên cứu số lượng hàng hạt có số lượng tăng, so với thiếu hụt trầm trọng hàng hóa phân bón, xi măng sữa làm cho sản lượng vận chuyển doanh nghiệp giảm đáng kể Chỉ tiêu khối lượng xi măng có biến động mạnh nhất, giảm 34,17% (tương đương với 1,069,701.77 tấn) kỳ gốc, tiêu giảm khối lượng phân bón, giảm 28.83% (tương đương với 238,809.55 tấn) so với kỳ nghiên cứu Chỉ tiêu khối lượng sữa giảm 17,29% (tương đương 298,034.35 tấn), có tiêu tăng khối lượng hạt vận chuyển, tăng 33.9% (tương đương 389,121.69 tấn), không đáng kể so với thụt giảm tiêu khác 3.5 Đánh giá chi tiết tiêu: 3.5.1 Mặt hàng phân bón Qua bảng phân tích ta thấy, mặt hàng phân bón giảm khơng đáng kể, cụ thể, mặt hàng phân bón kỳ gốc đạt tỷ trọng 12.13% tương đương với: 828,456.13 kỳ nghiên cứu giảm xuống chiếm tỷ trọng 10.51% tổng sản lượng tương đương với mức sản lượng 589,646.54 - Nguyên nhân 1: Trong kỳ nghiên cứu, mặt hàng phân bón giá rẻ Trung Quốc bn lậu qua biên giới tràn ngập thị trường, làm giảm khối lượng phân bón nhập Trong kỳ nghiên cứu, nhiều thương lái Trung Quốc bắt tay với thương lái Việt Nam, thực hiên hợp đồng bn lậu phân bón qua biên giới Điều khiến loại phân bón giá rẻ, chất lượng kém, tràn ngập thị trường Hơn nữa, loại phân bón cịn ngụy trang tinh vi, bao bì in tên hãng sản xuất phân bón Việt Nam, chí hãng nước tiếng mà 25 người dân quen dùng Nhà nông phân biệt đâu phân bón dởm Trung Quốc, đâu phân bón Việt Nam sản xuất mắt thường, nên hay mua nhầm, điều dẫn đến sản lượng phân bón tiêu thụ cơng ty sản xuất nước giảm Nhận thức điều này, công ty sản xuất nước đề xuất giải pháp trước mắt giảm đơn hàng nhập phân bón, khiến sản lượng thơng qua mặt hàng giảm, ảnh hưởng đến doanh thu công ty Đây nguyên nhân khách quan tiêu cực - Nguyên nhân 2: Lượng phân bón sản xuất nước đáp ứng nhu cầu tiêu dùng, làm sản lượng nhập giảm Trong kì nghiên cứu, nhiều cơng ty sản xuất phân bón bắt tay, đưa phương hướng phát triển chung cho nghành Theo đó, nhiều doanh nghiệp đầu tư máy móc, trang thiết bị, dây chuyền sản xuất đại, đào tạo nâng cao trình độ người lao động khiến sản lượng phân bón tăng mạnh Mặt khác, doanh nghiệp chủ động giảm giá thành, nhằm thu hút người tiêu dùng hướng tới mặt hàng doanh nghiệp nước Điều có tác động tích cực đến thị trường, khiến người nông dân ngày tin dùng sản phẩm phân bón Việt Nam, làm giảm sản lượng phân bón nhập Nhưng điều lại có ảnh hưởng tiêu cực tới sản lượng vận chuyển phân bón doanh nghiệp kì nghiên cứu Đây nguyên nhân khách quan tiêu cực - Nguyên nhân 3: Do cơng tác bốc xếp chưa chun nghiệp, cịn làm bao hàng bị rách, bị bẩn, làm ảnh hưởng đến uy tín cảng, khiến sản lượng hàng giảm Trong kì nghiên cứu, cảng mở rộng sản xuất, tuyển thêm lượng lao động Số lao động bước đầu làm việc cịn chưa có kinh nghiệm, thường xun xảy cố, khiến bao hàng bị rách, bị bẩn, có lần cịn làm rơi hàng, làm chậm chễ tiến độ xếp dỡ, giảm uy tín cơng ty mắt bạn hàng, khiến chủ hàng 26 chuyển sang công ty khác để vận chuyển, làm giảm sản lượng phân bón luân chuyển Như nguyên nhân chủ quan tiêu cực, làm giảm sản lượng doanh thu công ty Biện pháp đặt phải tuyển chọn cơng nhân có tay nghề tốt, thực chế độ khen, thưởng hợp ký, tăng lương người làm việc suất, phạt tiền người để xảy cố, nâng cao ý thức trách nhiệm người lao động Đây nguyên nhân chủ quan tiêu cực 3.5.2 Mặt hàng hạt Theo báo cáo sản lượng quý III/2020 T.S Line Agent, tháng 10/2020, khối lượng hạt thô Việt Nam xuất ước đạt 33,330 (T), đưa khối lượng xuất hạt 10 tháng đầu năm 2020 đạt 1,536,985.23 tấn, tăng 33.9% sản lượng so với kỳ năm 2019 Mỹ, Hà Lan Trung Quốc trì thị trường nhập điều lớn Việt Nam tháng đầu năm, chiếm thị phần 33,5%, 13% 12,7% tổng giá trị xuất hạt điều Giá trị xuất điều tăng mạnh thị trường Nhật Bản tăng 68,9%, ngược lại thị trường có giá trị xuất điều giảm mạnh Nga giảm 33,9% (trích Báo Vietnammoi, Xuất hạt điều dần phục hồi nhờ nhu cầu tăng cao) - Nguyên nhân 1: Do nhu cầu sử dụng khách hàng tăng cao nguồn cung hạn chế Theo yếu tố mùa vụ từ thị trường xuất như: Mỹ, EU, Ấn Độ, Trung Quốc Bên cạnh đó, giá hạt thơ dự kiến tăng nguồn cung hạn chế, bị ảnh hưởng thời tiết xấu, thiên tai xảy liên tục Chính mà nhiều sở chế biến hạt điều vừa nhỏ Việt Nam Ấn Độ giảm công suất khiến nguồn cung giảm 27 Mặc dù vậy, có yếu tố bất định nhu cầu tiêu thụ hạt chế biến Bởi hạt thực phẩm thiết yếu rủi ro đại dịch COVID-19 tái bùng phát trở lại EU, Trung Quốc, Ấn Độ số nước tiêu dùng hạt điều lớn giới, rủi ro tiềm ấn khiến cho thị trường vận chuyển hạt bị suy giảm dịch bùng phát lại gây giãn đoạn chuỗi cung ứng Theo tính tốn T.S Line nhu cầu xuất điều nhân Việt Nam tháng lại năm 2020 tiếp tục tăng, nhu cầu phục vụ dịp lễ tết cuối năm nước nhập lớn Mỹ, Ấn Độ, EU Trung Quốc Mặc dù vậy, có yếu tố bất định nhu cầu tiêu thụ điều hạt điều thực phẩm thiết yếu, đồng thời rủi ro từ đại dịch COVID19 tái bùng phát lại EU, Trung Quốc, Ấn Độ số nước lớn khác nên sức mua giảm Đây nguyên nhân khách quan tiêu cực - Nguyên nhân thứ 2: Sức mua giảm Nhiều nhà nhập mua đủ nhu cầu đến tháng 12/2020, sức mua từ thị trường Trung Quốc khơng lớn Ngồi ra, lượng cung hạt thơ giới cịn lớn, tháng tới giá hạt thơ có khả giảm Sức mua từ thị trường Trung Quốc khơng q lớn, cịn phía nhà nhập từ Mỹ EU trữ đủ hàng tồn kho đến tháng 12/2020, nên mục tiêu mà T.S LINE đề đạt 2.5 triệu đến hết năm 2020 gặp nhiều khó khăn Việc giảm sức mua khiến cho việc vận chuyển hàng có dấu hiệu chậm lại, chí đình trệ Đây ngun nhân khách quan tiêu cực 28 3.5.3 Sữa Qua bảng phân tích ta thấy, khối lượng sữa luân chuyển giảm không đáng kể Cụ thể, mặt hàng sữa kỳ gốc đạt tỷ trọng 25.24% tương đương với: 1,723,674.23 kỳ nghiên cứu giảm xuống chiếm tỷ trọng 25.40% tổng sản lượng tương đương với mức sản lượng 1,425,639.88 - Nguyên nhân 1: Sản lượng xuất giảm Xuất sữa Việt Nam chủ yếu sang thị trường Trung Quốc, công ty sữa lớn Việt Nam đạt thỏa thuận xuất ngạch sang thị trường nhập sữa lớn giới - Trung Quốc Điều hội lớn để bước chân vào thị trường sữa đầy tiềm đầy nguy rủi ro yêu cầu cao họ Thị trường sữa xuất sang Trung Quốc bị tác động dịch bệnh, kèm theo nhà cung cấp sữa Ấn Độ bắt đầu tham gia vào thị trường khiến khối lượng sữa vận chuyển từ Việt Nam sang Trung Quốc giảm đáng kể Sau năm khai thác, xuất sang khối lượng tương đối lớn hàng hoá chưa có vị trí thị trường quốc tế nên xuất giảm để tránh chi phí, hàng tồn… Đây nguyên nhân khách quan tiêu cực - Nguyên nhân 2: Khó khăn việc mở rộng thị trường Thêm vào việc mở rộng thị trường, tăng khối lượng hàng cho khu vực khác chưa tiếp cận phía Đơng Trung Quốc dẫn tới việc nhà cung cấp tìm đội tàu để vận chuyển, TS Line chưa khai thác tuyến Đài Loan, Chiết Giang hay Thượng Hải Các yếu tố khiến lượng hàng hoá sữa vận chuyển TS Line giảm đến 29,43% so với kỳ năm ngoái, khiến doanh thu công ty giảm đáng kể 29 Đây nguyên nhân chủ quan tiêu cực 3.5.4 Xi măng Qua bảng phân tích ta thấy, mặt hàng xi măng tăng mạnh, cụ thể, mặt hàng xi măng kỳ gốc đạt tỷ trọng 45.83% tương đương với: 3,130,268.78đ kỳ nghiên cứu giảm xuống chiếm tỷ trọng 36.71% tổng sản lượng tương đương với mức sản lượng 2,060,567.01đ Mặt hàng xi măng kỳ nghiên cứu so với kỳ gốc giảm nguyên nhân sau: - Nguyên nhân 1: Do nhu cầu xây dựng nước giảm Xi măng ngun liệu quan trọng cơng trình xây dựng Ở kì gốc, Nhà nước thực nhiều cải cách, xây dựng thành phố, cải tạo chung cư cũ Nhưng dịch bệnh đầu kỳ nghiên cứu năm 2020, kèm theo việc giãn cách xã hội nên nhiều cơng trình bị đình trệ, việc sử dụng xi măng xây dựng theo bị giảm xuống đáng kể Xi măng nước cung ứng cho cơng trinh thay phải nhập nhiều Mặc dù kì nghiên cứu, nhà nước giảm thuế nhập ưu đãi mặt hàng phụ gia xi măng clinker Mức giảm từ 10% đến 15% Đây mức giảm lớn, tận dụng thời điểm để nhập phụ gia sản xuất giảm chi phí, tăng lợi nhuận cho cảng Tuy nhiên doanh nghiệp bị ảnh hưởng dịch, cắt giảm nhân công thời gian sản xuất nên hợp đồng không thực nhiều Đây nguyên nhân khách quan tiêu cực - Nguyên nhân 2: Công tác nghiên cứu thị trường doanh nghiệp hoạt động chưa hiệu Từ đầu kỳ nghiên cứu, nhận thức tầm quan trọng việc nghiên cứu thị trường, cảng chủ động lập kế hoạch, tiến hành tìm kiếm 30 khách hàng mới, thị trường không trọng đến khách hàng truyền thống kỳ gốc, hướng tới thị trường tiềm Tuy nhiên việc nghiên cứu chưa thực hết công sức, chưa mang đến hiệu tốt Đây nguyên nhân chủ quan tiêu cực 3.6 Kết luận kiến nghị 3.6.1 Kết luận Trong kỳ nghiên cứu năm 2020, ảnh hưởng tình hình kinh tế tồn cầu sản lượng vận chuyển cơng ty có sụt giảm lớn Ngồi tiêu sản lượng vận chuyển hàng hạt tăng, tình hình vận chuyển mặt hàng khác phân bón, sữa, xi măng giảm Một nguyên nhân gây giảm lượng hàng hoá vận chuyển ảnh hưởng đại dịch Covid 19 3.6.2 Kiến nghị - Tăng cường lượng máy móc làm hàng, nâng cao suất làm hàng doanh nghiệp giúp tăng thời gian làm hàng, tăng lượng đơn hàng - Nâng cao nghiệp vụ công nhân bốc xếp, tránh xảy tình trạng làm hỏng, bẩn, rách bao bì hàng hố, dẫn đến giảm uy tín khách hàng - Doanh nghiệp cần tích cực thực điều tra nguồn hàng thị trường, nắm bắt thông tin tăng giảm bất thường dự đoán tương lai để từ có kế hoạch vận chuyển hợp lý - Mở lớp học bồi dưỡng, nâng cao trình độ cho cán nghiên cứu thị trường để công tác thu thập thông tin, lập kế hoạch, tìm kiếm thị trường diễn nhanh chóng hiệu cao 31 - Duy trì tốt mối quan hệ với bạn hàng lâu năm, dành cho họ số ưu tiên để họ tiếp tục kí kết hợp đồng hợp tác vận chuyển với doanh nghiệp 32 KẾT LUẬN Bằng kiến thức sở chuyên môn ngành vận tải biển thầy cô trang bị ba năm học em hồn thành tập Phân tích tình hình thực tiêu sản lượng công ty TNHH Tuyến container T.S Hà Nội Trong trình thực em có thêm kiến thức việc phân tích, đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh daonh nghiệp đại lý tàu thông qua việc sử dụng công cụ phân tích Để doanh nghiệp có lợi nhuận cao chủ doanh nghiệp cần phải nắm tình hình sản xuất kinh doanh năm, so sánh với năm trước để đưa sách đắn Đồng thời công tác quản lý, tổ chức khai thác chuyên môn công nhân viên đóng vai trị quan trọng việc nâng cao hiệu hoạt động doanh nghiệp góp phần đưa kinh tế nước ta phát triển ngang tầm với nước khu vực giới Bài tập giúp em hiêu rõ cách thức hoạt động việc đánh giá tình hình hoạt động cơng ty TNHH Tuyến container T.S Hà Nội đặc biệt tình hình thực tiêu sản lượng Em xin cảm ơn thầy cô trang bị cho chúng em kiến thức ngành kinh tế vận tải nói chung kiến thức chuyên ngành kinh tế biển nói riêng đặc biệt em xin hướng dẫn tận tình Nguyễn Thị Th Hồng giúp em hoàn thành tập Em xin chân thành cảm ơn! 33 ... Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội, hoạt động độc lập đại diện thức hãng tàu T.S Lines Việt Nam Tên công ty: Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Tên tiếng Anh: T.S Container Lines Hanoi... CHƯƠNG 2: GIỚI THI? ??U VỀ CÔNG TY TNHH TUYẾN CONTAINER T.S HÀ NỘI – ĐÁNH GIÁ CHUNG 2.1 Q trình hình thành phát triển cơng ty Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội chi nhánh Việt Nam T.S Lines... 3 /2020 Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Doanh thu Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội giai đoạn 2017-2019 Tình hình sản xuất kinh doanh Công ty TNHH Tuyến Container T.S Hà Nội Các tiêu
Ngày đăng: 05/04/2021, 21:06
Xem thêm:
