Các yếu tố ảnh hưởng đến thành quả quản lý các dự án đường giao thông nông thôn trên địa bàn tỉnh lâm đồng

i I H C QU C GIA TP H CHÍ MINH TR NG I H C BÁCH KHOA NGUY N THANH CH NG CÁC Y U T NH H NG N THÀNH QU QU N LÝ CÁC D ÁN NG GIAO THÔNG NÔNG THÔN TRÊN A BÀN T NH LÂM NG Chuyên ngành: QU N TR KINH DOANH LU N V N TH C S À L T, tháng n m 2010 ii CƠNG TRÌNH C HỒN THÀNH T I TR NG I H C BÁCH KHOA I H C QU C GIA THÀNH PH H CHÍ MINH Cán b h ng d n khoa h c: Cán b ch m i m nh n xét 1: Cán b ch m i m nh n xét 2: Lu n v n th c s S TR NG H i cb ov t iH I NG CH M B O V LU N V N TH C I H C BÁCH KHOA, ngày 24 tháng n m 2010 ng ánh giá lu n v n th c s! g m: PGS.TS Bùi Nguyên Hùng Ch" t#ch TS Nguy$n Thuý Qu%nh Loan Ph n bi n 1, th ký TS Nguy$n Thu Hi&n Ph n bi n TS Cao Hào Thi U' viên TS Nguy$n Thiên Phú U' viên Xác nh n c"a Ch" t#ch h i ã c s(a ch)a CH T CH H I ng B môn qu n lý chuyên ngành sau lu n v n NG PGS.TS BÙI NGUYÊN HÙNG CH NHI M B MÔN QU N LÝ CHUYÊN NGÀNH iii I H C QU C GIA TP.HCM C NG HÒA XÃ H I CH NGH A VI T NAM I H C BÁCH KHOA c l p - T - H nh phúc Tp.HCM, ngày tháng n m 2010 NHI M V LU N V N TH C S H tên h c viên : Nguy$n Thanh Ch *ng Gi i tính: Nam Ngày, tháng n m sinh : 04/7/1979 N*i sinh: L t Chuyên ngành : Qu n tr# kinh doanh (l p t i L t) Khoá : 2008 1- Tên tài: Các y+u t, nh h -ng +n thành qu qu n lý d án giao thông nông thôn #a bàn t/nh Lâm ng 2- Nhi m v lu n v n: - Xác #nh y+u t, nh h -ng +n thành qu qu n lý d án tiêu chí ánh giá thành qu qu n lý 0ng d án - L.a ch n mơ hình nghiên c1u tr c ây o l 0ng m1c nh h -ng c"a y+u t, +n thành qu qu n lý d án giao thông nông thôn t i Lâm ng a ki+n ngh# nh2m nâng cao thành qu qu n lý d án giao thông nông thôn t i Lâm ng 3- Ngày giao nhi m v : 08/3/2010 4- Ngày hoàn thành nhi m v : 30/7/2010 5- H tên cán b h!"ng d#n: TS.CAO HÀO THI N i dung & c *ng Lu n v n th c s! ã vào ngày 03/3/2010 CÁN B H $NG D%N (H tên ch) ký) cH i ng Chun ngành thơng qua CH NHI M B MƠN QU N LÝ CHUYÊN NGÀNH (H tên ch) ký) TS.CAO HÀO THI iv L I CÁM N N+u khơng có s giúp h4 tr c"a nhà tr 0ng, gia ình, b n bè nh)ng ng 0i liên quan tơi khơng th hồn thành lu n v n Tôi xin cám *n th5y cô c"a tr 0ng i h c Bách Khoa thành ph, H Chí Minh, mà 6c bi t th5y c"a khoa Qu n lý Công nghi p ã cung c p h ng d n cung c p cho nh)ng ki+n th1c v& qu n lý su,t h*n n m h c v7a qua Là h c viên - xa nh ng su,t g5n tháng th.c hi n lu n v n, ã r t may m8n c s h ng d n nhi t tình c"a TS.Cao Hào Thi Ng 0i ã kiên nh n h ng d n nh)ng v ng m8c mà th.c hi n lu n v n mà g6p ph i qua i n tho i, ôi kéo dài +n 30 phút, nh)ng ph n h i Email nhanh chóng, c9ng nh bu:i h ng d n tr.c ti+p TS Cao Hào Thi 6c bi t giúp vi c cung c p m t s, tài li u c5n thi+t th.c hi n lu n v n Tôi c9ng xin cám *n ng nghi p c"a ngành giao thông - t/nh Lâm ng, nh t ng nghi p n*i ang công tác – S- Giao thông v n t i Lâm ng, ã nhi t tình giúp tơi vi c cung c p thông tin v& d án mà h t7ng qu n lý th.c hi n lu n v n Cu,i cùng, vô bi+t *n cu c 0i ã cho tơi có m t gia ình nh hi n nay, nh)ng ng 0i "ng h , ch#u d.ng hy sinh th.c hi n nh)ng mong mu,n c"a Ng 0i th.c hi n lu n v n Nguy$n Thanh Ch *ng v TÓM T&T M;c tiêu nghiên c1u xác #nh m,i h nhân qu gi)a nhân t, tác ng +n thành qu qu n lý d án giao thông nông thôn t i Lâm ng Nghiên c1u phân tích d.a vào 147 d án giao thông nông thôn t i Lâm ng giai o n t7 n m 2005 +n Thành qu d án 0ng giao thông nông thôn t i Lâm ng c d.a vào nghiên c1u tr c ây bao g m chi phí, th0i gian, ch t l ng áp 1ng yêu c5u liên quan D.a vào nghiên c1u c"a Belassi Tukel (1996) Cao Hào Thi (2006), có nhóm y+u t, nh h -ng +n thành qu c"a d án ch" y+u v& s :n #nh c"a môi tr 0ng bên ngoài, s h4 tr c"a t: ch1c bên d án, 6c tr ng c"a d án, n ng l.c nhà qu n lý d án n ng l.c thành viên tham gia d án n ng l.c bên tham gia d án c a vào nghiên c1u Nghiên c1u c th.c hi n c* s- s( d;ng thang o c"a nghiên c1u c"a Belassi Tukel (1996) Cao Hào Thi (2006) Trong 32 bi+n thu c nhóm y+u t, nh h -ng +n thành qu qu n lý d án c a vào phân tích, sau phân tích t *ng quan có 31 bi+n " i&u ki n xem xét phân tích b c ti+p theo S( d;ng ph *ng pháp phân tích tin c y Cronbach’s Alpha ánh giá tin c y c"a thang o ó 31 bi+n &u t yêu c5u phân tích nhân t, khám phá Sau phân tích nhân t, khám phá nh2m ánh giá giá tr# c"a thang o, sau phân tích cịn l i 27 bi+n c nhóm thành nhóm y+u t, mơ hình, ó nhóm y+u t, s :n #nh c"a mơi tr 0ng bên ngồi, s h4 tr c"a t: ch1c liên quan bên d án, 6c tr ng c"a d án &u t giá tr# c"a thang o, phù h p v i nghiên c1u tr c ây, riêng nhóm y+u t, n ng l.c nhà qu n lý d án, n ng l.c thành viên tham gia d án n ng l.c bên tham gia d án c hoà thành m t nhóm y+u t, nhóm y+u t, ng 0i tham gia d án 71.71% ph *ng sai c gi i thích b-i nhóm y+u t, K+t qu phân tích h i quy a bi+n cho ta th y c nhóm y+u t, s :n #nh c"a mơi tr 0ng bên ngồi, s h4 tr c"a t: ch1c liên quan bên d án, 6c tr ng c"a d án ng 0i tham gia d án &u nh h -ng +n thành qu qu n lý d án, ó nhóm y+u t, ng 0i tham gia d án nh h -ng m nh nh t nhóm y+u t, gi i thích c 68.6% s bi+n ng c"a thành qu qu n lý d án Nh2m ánh giá m1c nh h -ng c"a t:ng m1c 5u t , quy mô d án, ch" 5u t c"a d án ngu n c p v,n cho d án lên tiêu chí ánh giá thành qu qu n lý d án ph *ng sai m t y+u t, c s( d;ng, k+t qu phân tích cho th y d án có t:ng m1c 5u t l n h*n 50 t' ng thành công v& m6t chi phí h*n d án có t:ng m1c 5u t nh< h*n t' ng, y+u t, l i khơng có s khác bi t xem xét m1c nh h -ng c"a bi+n #nh tính 6c tr ng c"a d án Nghiên c1u m t tài li u tham kh o h)u ích ,i v i nhà qu n lý d án nhà ho ch #nh sách phát tri n giao thông nông thôn #a bàn t/nh Lâm ng vi ABSTRACT The objectives of this study are to identify the relationship of cause and effect between the factors influencing the rural traffic projects management performances in Lam Dong The analysis of this research based on 147 rural traffic projects in Lâm ng from the year of 2005 to the present The performances of rural traffic projects in Lam Dong, based on the previous researches, include the cost, time, quality and satisfaction of relating requirements groups of factors influencing the project management, according to the researches of Belassi and Tukel (1996) and Cao Hào Thi (2006), are external environment stability, project manager competencies, team member competencies, project characteristics, contractors competencies and external organizational support The scales of Belassi and Tukel (1996) and Cao Hào Thi (2006) are used in this research Among 32 variables of groups of factors influencing the project management performances, the interrelating analysis shows that 31 variables can meet the requirements for the further considerations of the next steps in the research Reliability analysis are used to evaluate the scale reliability, in which 31 variables can be used to analyze the exploratory factors After the exploratory factors are analyzed to evaluate the scale values, the rest of 27 variables are divided into groups of factors in the model The factor groups of external environment stability, external organizational support, and project characteristics can meet the validity of the scales, matching the previous researches However, the factor groups of project manager competencies, team member competencies, and contractors competencies are gathered into one group, the factors of project human resource 71,71% variance is explained by these mentioned factor groups The results of multiple-regression analysis show that all of factor groups, external environment stability, external organizational support, project characteristics and the project human resources influence the project management performance; and the group of project human resources is the strongest influence factor These above factors explain 68,6% fluctuation of the project management performances In order to measure the influence of the investment total cost, the project size, the project investors and capital suppliers over criteria of evaluating the project management performance, One – way analysis of variance is used The results of analysis show that projects with the investment total cost of over 50 billion succeed in costing management more than projects with the investment total cost of under billion There is no difference among the other factors when considering the influence of project qualitative variables This study is a useful reference for project managers and policy planners to develop the traffic system in the rural areas in Lam Dong vii M CL C L I CÁM =N iv TÓM T>T v ABSTRACT vi M?C L?C .vii DANH M?C CÁC B NG x DANH M?C CÁC HÌNH .xii DANH M?C CÁC THU T NG@ VIAT T>T xiii CH =NG GIBI THI U NGHIÊN CCU 1.1 Lý hình thành & tài 1.2 M;c tiêu nghiên c1u 1.3 Ph m vi nghiên c1u 1.4 Ý ngh a th.c ti$n 1.5 B, c;c c"a lu n v n CH =NG C= SD LÝ THUYAT 2.1 Khái ni m #nh ngh a v& giao thông nông thôn 2.2 M t s, lý thuy+t v& qu n lý d án 2.2.1 D án 2.2.2 Chu k% ho t ng c"a d án 2.2.2.1 Giai o n kh-i 5u d án 2.2.2.2 Giai o n tri n khai d án 2.2.2.3 Giai o n k+t thúc d án 2.2.3 Qu n lý d án 2.2.4 Nhà qu n lý d án 2.2.5 T: ch1c d án 2.3 T:ng quan nghiên c1u ã th.c hi n 2.3.1 Tiêu chí ánh giá v& thành qu c"a d án 2.3.2 Nh)ng y+u t, nh h -ng +n thành qu qu n lý d án 2.3.3 L 2.4 Mơ hình nghiên c1u & ngh# gi thuy+t 15 2.4.1 Nh)ng tiêu chí ánh giá thành qu qu n lý d án GTNT 15 2.4.2 Nh)ng y+u t, nh h -ng +n thành qu qu n lý d án GTNT 15 c kh o mơ hình nghiên c1u 12 2.4.2.1 Y+u t, v& mơi tr 0ng bên ngồi d án 15 viii 2.4.2.2 Y+u t, v& n ng l.c nhà qu n lý d án thành viên tham gia d án 16 2.4.2.3 Y+u t, v& s h4 tr c"a t: ch1c liên quan bên d án 17 2.4.2.4 Y+u t, v& n ng l.c t: ch1c tham gia vào d án 18 2.4.2.5 Y+u t, v& 6c tr ng d án GTNT 18 2.4.3 Mơ hình nghiên c1u & ngh# 20 2.5 Tóm t8t 21 CH =NG PH =NG PHÁP NGHIÊN CCU 22 3.1 Thi+t k+ nghiên c1u 22 3.1.1 Nghiên c1u s* b 23 3.1.2 Nghiên c1u th1c 23 3.1.2.1 Lo i d án ,i t ng nghiên c1u 23 3.1.2.2 M u 24 3.1.2.3 Thang o bi+n 24 3.1.2.4 B n câu h