Giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa cơ khí động cơ - Nghề: Công nghệ ô tô (Dùng cho trình độ Cao đẳng): Phần 1 gồm có những nội dung chính sau: Tổng quan động cợ đốt trong, nguyên lý-các bộ phận chính của động cơ, thực tập cơ bản, phương pháp tháo rã động cơ, phương pháp kiểm tra các bộ phận chính của động cơ, phương pháp lắp động cơ. Mời các bạn cùng tham khảo để biết thêm các nội dung chi tiết.
BỘ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ NGHỆ II GIÁO TRÌNH: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA CƠ KHÍ ĐỘNG CƠ NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ (Dùng cho trình độ Cao đẳng) TP HỒ CHÍ MINH, NĂM 2019 LƯU HÀNH NỘI BỘ LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình thực tập động phần biên soạn theo chương trình cơng nghệ, nhằm mục đích giúp cho sinh viên chun ngành Cơ Khí Động Lực có tài liệu để học tập nghiên cứu Chúng vận dụng kết hợp lý thuyết thực tế để biên soạn tài liệu cho phù hợp với yêu cầu đào tạo trường Ngồi tài liệu cịn sử dụng để phục vụ cho đối tượng khác trường dạy nghề đối tượng có liên quan Tài liệu biên soạn theo đề cương môn học thực tập động xăng Nó chia làm hai phần - Phần 1: Thực tập động I - Phần 2: Thực tập động II Giai đoạn thực tập động I giúp cho sinh viên nắm vững cấu trúc – nguyên lý hoạt động động vận dụng kiến thức để thực tập bản, kiểm tra, chẩn đoán, bảo dưỡng, điều chỉnh sửa chữa chi tiết, cụm động để đạt kỹ cần thiết ngành Tài liệu thực tập động II dùng để nâng cao kiến thức chun mơn Giai đoạn giúp cho sinh viên hồn chỉnh kiến thức động trang bị kiến thức động phun xăng, biết sử dụng thiết bị để chẩn đoán khảo nghiệm động Đây tài liệu chỉnh lý, bổ xung có sửa chữa lớn nội dung hình thức trình bày sau thời gian dài rút kinh nghiệm giảng dạy thực tế lao động sản xuất Chúng mạnh dạn bỏ nội dung cũ mà lạc hậu, trình bày sơ lược nội dung thích ứng giai đoạn ngắn cố gắng biên soạn nội dung phù hợp với tình hình thực tế Việt Nam phát triển ngành ôtô giới Chúng chân thành cảm ơn Qúy thày Khoa Cơ Khí Động Lực đóng góp nhiều ý kiến q báu giúp chúng tơi hồn thành tài liệu Tuy nhiên, biên soạn khơng thể tránh thiếu sót định, chúng tơi hân hoan đón nhận đóng góp chân thành qúi đọc giả Tp HCM ngày tháng năm Người biên soạn CHƯƠNG TỔNG QUAN ĐỘNG CỢ ĐỐT TRONG Bài 1: Nguyên lý tổng quát động Mục tiêu :Học xong học viên có khả năng: -Phát biểu khái niệm, phân loại lịch sử phát triển ôtô -Phát biểu loại ôtô cấu tạo chung ôtô -Nhận dạng phận Nội dung bài: A KHÁI QUÁT Các loại dụng cụ tay, dụng cụ kiểm tra, dụng cụ đặc biệt, dụng cụ đo điện… dùng để kiểm tra, bảo trì sửa chữa xe cộ Để đảm bảo công việc đạt hiệu cao an tồn cơng việc, phải tn thủ qui tắc sau: Lựa chọn dụng cụ phù hợp để tiến hành công việc cách có hiệu an tồn lao động Dụng cụ phải luôn lau chùi để tránh trơn trợt thao tác Sắp xếp dụng cụ có thứ tự, ngăn nắp Nên đặt chúng thùng dụng cụ móc treo đặt chúng có thứ tự để tránh lãng phí thời gian khơng cần thiết Khi cần trao dụng cụ cho người khác, phải nắm chặt dụng cụ đưa vị trí thích hợp để tránh tổn thương buông dụng cụ Các dụng cụ bị cùn, lỏng bị hư hỏng, nên thay Phải chọn dụng cụ hệ để tránh làm hỏng dụng cụ làm hỏng đầu bu lông đai ốc B DỤNG CỤ TAY Dụng cụ cầm tay dụng cụ sử dụng thường xun để điều chỉnh, bảo trì sửa chữa ơtơ Nó dùng để nới lỏng, xiết chặt bu lơng đai ốc Về kích thước dụng cụ tay có hai hệ: Hệ mi li mét: 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 27mm … Hệ Inches: ¼, 5/16, 3/8, 7/16, ẵ, 9/16, 5/8, 11/16, ắ, 13/16, 7/8, 15/16, 1” , 1¼ … Dụng cụ tay có dạng sau I CHÌA KHỐ MIỆNG Các chìa khố miệng dùng để nới lỏng, xiết chặt bu lơng đai ốc Khi sử dụng cần phải lựa chọn kích cỡ, hình dạng, bề dày dụng cụ cho phù hợp với công việc phải đặt dụng cụ vị trí thao tác Kích thước hai đầu khố miệng khác Góc nghiêng khóa miệng chế tạo lệch góc 15° so với thân, để thao tác dễ dàng nơi chật hẹp Trong sử dụng, tháo xiết chặt bu lơng đai ốc ln ln kéo chìa khố phía Khơng đẩy dụng cụ thao tác với lực lớn, dụng cụ bị trượt làm hư hỏng dụng cụ gây tổn thương cho người sử dụng Khi cần thiết phải đẩy dụng cụ, nên dùng lòng bàn tay để giảm rủi ro dụng cụ bị trượt Không sử dụng dụng cụ khác để câu nối dùng búa, vậ t cứng khác đánh vào để tăng lực, nhằm tránh làm hư hỏng dụng cụ Khi cần dùng lực lớn, dùng dụng cụ khác cần xiết khoá ống để thay II CHÌA KHOÁ HAI ĐẦU VÒNG Kích thước hai đầu khóa vòng khác Nó dùng để nới lỏng xiết chặt bu lông đai ốc với lực lớn Khác với khóa miệng, khóa vòng bấu vào đầu bu lông đai ốc mặt, nên khó bị tuột thao tác Bề mặt công tác dụng cụ 12 cạnh cạnh dạng khoá Loại cạnh, dụng cụ tiếp xúc mặt với đầu bu lông đai ốc, dùng để tháo xiết với lực lớn để tháo đầu bu lông đai ốc bị hỏng, thao tác dụng cụ phải xoay góc 60 độ Để thao tác nơi thật khó khăn người ta chế tạo số dạng đặc biệt khóa vòng cong, khóa vòng hở để tháo xiết rắc co đường ống khoá vòng tự động để thao tác nhanh chóng… Khi sử dụng phải lựa chọn dụng cụ phù hợp, kích thước, tra chìa khóa vào phải tiếp xúc tốt với đầu bu lông - đai ốc III KHOÁ VÒNG MIỆNG Khoá vòng miệng khóa có đầu vòng đầu miệng, kích thước hai đầu dụng cụ Dụng cụ có đặc điểm dễ dàng thao tác theo vị trí cụ thể IV KHOÁ ỐNG Khoá ống dùng để tháo xiết bu lông-đai ốc với lực lớn Khi sử dụng, khóa ống kết hợp với cần xiết nối CẦN XIẾT Cần xiết đa dạng, cần xiết mô men, cần xiết tự động, cần xiết tay quay, cần xiết lắc léo, cần xiết chữ T … Tùy theo trị số lực xiết vị trí, lựa chọn cần xiết dài hay ngắn cho phù hợp với công việc Đầu vuông cần xiết phải phù hợp với lỗ vuông nối đầu vuông nối phải phù hợp với lỗ vuông khóa ống CÂY NỐI Chiều dài nối dài ngắn khác Nó loại trụ dài, lắc léo, nối mềm …Trong sử dụng phải lựa chọn cho phù hợp với công việc Chúng ta tăng chiều dài nối cách ghép nhiều nối lại với KHOÁ ỐNG Khóa ống có nhiều loại: loại nhỏ, trung bình loại lớn… Lỗ tiếp xúc với bu lông đai ốc dạng 12 cạnh cạnh Vì vậy, lựa chọn khóa ống phù hợp với công việc cụ thể cần thiết CÁCH SỬ DỤNG Chọn khoá ống cho phù hợp với đầu bu lông đai ốc Chọn cần xiết nối có đầu vuông phù hợp với lỗ khóa ống Cây nối lắc léo dùng nơi mà nối thẳng không thao tác Khi thao tác, đầu khóa ống phải tiếp xúc hết bề mặt đầu bu lông đai ốc Để thao tác nhanh, dùng cần xiết tự động thay đổi chiều dài cánh tay đòn cần xiết Không câu nối dùng búa để tăng lực để tránh làm hư hỏng dụng cụ KHOÁ BU GI Là loại dụng cụ chuyên dùng, để tháo xiết bu gi Bên khóa có vòng nam châm vónh cửu vòng cao su để giữ bu gi khóa ống không rớt Khóa bu gi sử dụng có kích thước 5/8” 13/16” Khóa bu gi kết hợp với nối dài cần xiết chữ T Nó phải đặt đồng tâm với bu gi, tránh khoá bị nghiêng làm gãy đầu bu gi Ở số xe người ta chế tạo khóa bu gi loại chuyên dùng để dễ dàng thao tác vùng không gian hẹp mà loại khoá thường khó thực công việc V MỎ LẾT Đây loại khóa miệng kích thước thay đổi phù hợp với đầu bu lông đai ốc Chỉ sử dụng mỏ lết để thay khóa miệng thật cần thiết, không nên lạm dụng đe tránh làm hư hỏng đầu bu lông đai ốc VI TUỐC NƠ VÍT Được dùng để nới lỏng xiết chặt đầu vít đai ốc Kích thước đầ u vít giống loại khóa thông dụng Vì vậy, sử dụng phải lựa chọn cho phù hợp với công việc CÁCH SỬ DỤNG Khi thao tác lựa chọn đầu tuốc nơ vít có kích thước hình dạng phù hợp với đầu vít vị trí Giữ thẳng đứng với đầu vít tháo xiết Không dùng kìm để tăng lực cho tuốc nơ vít, để tránh làm hư hỏng đầu vít Nếu đầu vít tháo khó, nên ép chặt tuốc nơ vít vào đầu vít xoay, kết đạt mong muốn Nếu tháo khó khăn, dùng tuốc nơ vít cho phép đóng, cho phép tăng lực để thực Lỗ đầu vít có nhiều dạng rãnh khác nhau: Rãnh dùng cho vít đầu dẹp, đầu chữ thập, đầu lục giác, lỗ nhiều cạnh… Ngoài loại tuốc nơ vít trên, người ta chế tạo loại tuốc nơ vít đóng để tháo xiết với lực lớn Để thuận tiện sử dụng giảm không gian chứa đựng, người ta chế tạo tuốc nơ vít có nhiều đầu để dễ dàng chọn lựa phù hợp với công việc VII KÌM Kìm có nhiều dạng: Kìm mỏ nhọn, kìm hai lỗ, kìm bấm, kìm mỏ quạ… Chức dùng để kẹp chặt chi tiết dùng để cắt dây KÌM HAI LỖ Kìm hai lỗ dùng để kẹp chặt dùng để cắt dây điện Kìm hiệu chỉnh độ mở miệng kìm thay đổi vị trí chốt vào hai lỗ gần miệng kìm Không sử dụng để tháo xiết bu lông đai ốc KÌM MỎ NHỌN Kìm mỏ nhọn dùng để gắp giữ chốt chi tiết có kíck thước bé dùng để thao tác vùng không gian hẹp mà kìm hai lỗ không sử dụng Không sử dụng lực lớn, để tránh làm hỏng miệng kìm KÌM BẤM Nó sử dụng cần lực lớn cần thiết để kẹp thật chặt chi tiết dùng để tháo đầu bu lông đai ốc bị hỏng Kìm bấm có nhiều kích cỡ khác công dụng khác KÌM CẮT Được dùng để tháo cắt dây điện, sử dụng để nhổ chốt Không dùng kìm cắt để cắt lò xo hay vật cứng, để tránh làm hư hỏng miệng cắt kìm CÁC LOẠI KÌM KHÁC Ngoài loại kìm thông dụng nêu trên, có loại kìm chuyên dùng khác như: kìm tháo lò xo thắng, kìm tháo xéc măng, kìm tháo lắp dây cao áp, kìm mở khoen chận, kìm tháo cọc bình accu … 10 Kiểm tra phận động V KIỂM TRA THANH TRUYỀN KIỂM TRA KHE HỞ DẦU Làm đầu to truyền, bạc lót chốt khuỷu Quan sát tình trạng bề mặt bạc lót chốt khuỷu Nếu bề mặt bị trầy xước, hỏng thay bạc lót Nếu cần thiết thay trục khuỷu Lắp bạc lót trở lại vị trí tiến hành kiểm tra he hở dầu theo bước sau: Đặt cọng nhựa nằm dọc theo đường sinh chốt khuỷu Lắp nắp đầu to trở lại vị trí siết trị số mô men Tháo nắp đầu to truyền dùng bao cọng nhựa để xác định khe hở lắp ghép Khe hở dầu không vượt 0,08mm Nếu khe hở qui định thay bạc lót mài cổ trục để đạt khe hở lắp ghép tiêu chuẩn Tương tự thế, kiểm tra khe hở dầu truyền lại KIỂM TRA KHE HỞ DỌC Dùng so kế để kiểm tra khe hở dọc tất truyền Khe hở dọc tối đa không vượt 0,35mm Nếu khe hở vượt qui định thay truyền Nếu cần thiết thay trục khuỷu KIỂM TRA ĐỘ CONG Làm dụng cụ kiểm tra truyền Gá truyền vào định tâm 118 Kiểm tra phận động Dùng đồ gá kiểm tra độ cong truyền Độ cong truyền không vượt 0,05mm cho chiều dài 100mm KIỂM TRA ĐỘ XOẮN Thay đổi vị trí đồ gá dùng để kiểm tra độ xoắn truyền Độ xoắn truyền không vượt 0,15mm cho 100mm chiều dài KIỂM TRA KHE HỞ GIỬA THANH TRUYỀN VÀ TRỤC PISTON Dùng ca lip để kiểm tra đường kính đầu nhỏ truyền Dùng pan me đo đường kính trục piston Khe hở lắp ghép trục piston đầu nhỏ truyền từ 0,005 đến 0,011mm Khe hở dầu tối đa không 0,05mm Nếu khe hở lớn cho phép, thay bạc lót đầu nhỏ truyền Nếu cần thiết, thay trục piston piston KIỂM TRA BU LÔNG THANH TRUYỀN Lấy đai ốc đầu to vặn vào bu lông truyền tay Nó phải di chuyển nhẹ nhàng đến cuối phần ren 119 Kiểm tra phận động Dùng thước kẹp kiểm tra đường kính thân bu lông truyền Nếu đường kính nhỏ qui định, thay bu lông truyền F KIỂM TRA TRỤC KHUỶU KIỂM TRA ĐỘ CONG Làm trục khuỷu Đặt trục khuỷu lên hai khối chữ V Dùng so kế để kiểm tra độ đảo trục khuỷu Độ đảo trục khuỷu không vượt 0,06mm Nếu vượt trị số cho phép, thay trục khuỷu KIỂM TRA ĐƯỜNG KÍNH CỔ TRỤC CHÍNH VÀ CHỐT KHUỶU Dùng pan me kiểm tra đường kính cổ trục chốt khuỷu Nếu đường kính không tiêu chuẩn, kiểm tra khe hở dầu trục khuỷu Kiểm tra độ côn ô van trục khuỷu hình vẽ Độ côn ô van không vượt 0,02mm KIỂM TRA KHE HỞ DẦU Làm cổ trục chính, ổ trục bạc lót Kiểm tra tình trạng bạc lót cổ trục Nếu bề mặt bạc lót hư hỏng thay bạc lót Nếu cổ trục bị hỏng nặng, cần thiết, thay trục khuỷu Lắp bạc lót vào vị trí không lẫn lộn Đặt trục khuỷu vào thân máy tiến hành kiểm tra khe hở dầu Đặt vào cổ trục cọng nhựa (plastigage)như hình vẽ 120 Kiểm tra phận động Lắp nắp cổ trục vào vị trí siết từ trị số mô men siết Tháo nắp cổ trục Dùng bao cọng nhựa, đo khe hở dầu cổ trục Khe hở dầu tối đa không vượt 0,08mm Nếu khe hở vượt cho phép, thay bạc lót mài cổ trục để đạt trị số khe hở tiêu chuẩn KIỂM TRA KHE HỞ DỌC Dùng so kế kiểm tra khe hở dọc trục khuỷu Khe hở dọc tối đa không 0,30mm Nếu khe hở vượt qui định, thay miếng chận dọc 121 Phương pháp lắp động CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP LẮP ĐỘNG CƠ A YÊU CẦU Sau tháo rã chi tiết, kiểm tra khắc phục Chúng ta tiến hành lắp lại động hoàn chỉnh Trong trình lắp động cơ, phải thật cẩn thận, phải tỉ mỉ không đựơc có sai sót nhỏ, động khối hoàn chỉnh Trong trình lắp động dựa theo nguyên tắc: Chi tiết, phận tháo sau lắp trước ngược lại Làm phận chi tiết động Sắp xếp thứ tự chi tiết phận kiểm tra Chuẩn bị dụng cụ, phương tiện phù hợp với công việc B LẮP TRỤC KHUỶU Thay phớt đuôi đầu trục khuỷu nhận thấy chúng tốt Làm thân máy, thông rửa kỹ lỗ nhớt mạch dầu làm trơn Dùng chổi cước thông rửa lỗ dầu trục khuỷu Lật ngữa thân máy, lau ổ đỡ lắp bạc lót cổ trục vào vị trí Đặt trục khuỷu vào thân máy Nhỏ nhớt vào cổ trục Lắp hai nửa miếng bạc chận vào thân máy Thông thường miếng bạc chận dọc trục khuỷu bố trí cổ trục trục khuỷu Phương pháp lắp sau: Đẩy trục khuỷu hết phía Đặt nửa miếng bạc chận ôm vào cổ trục ý rãnh thoát nhớt quay phía Xoay bạc chận xuống để lắp vào vị trí Tương tự lắp nửa miếng bạc chận lại, cách đẩy trục khuỷu theo chiều ngược lại Lắp nắp cổ trục Trên nắp cổ trục có đánh dấu số biểu thị chiều lắp vị trí lắp ráp 122 Phương pháp lắp động Các dấu lắp quay phía trước động Các số biểu thị vị trí lắp ráp nắp cổ trục tính từ đầu trục khuỷu Dùng cần xiết mô men xiết đều, xiết từ mô men xiết Sau xiết xong, quay trục khuỷu phải chuyển động nhẹ nhàng, trơn tru Nếu bị sượng, tháo trụ c khuỷu kiểm tra lại tình trạng cổ trục bạc lót Thay joint phớt chận dầu đuôi trục khuỷu Lắp chúng vào vị trí 10 Thay phớt làm kín đầu trục khuỷu joint bơm nhớt lắp trở lại Lưu ý, phải kiểm tra bơm nhớt trước lắp Phương pháp kiểm tra bơm nhớt hướng dẫn phần hệ thống làm trơn Lắp cụm bơm nhớt vào mặt trước thân máy 11 Lắp bánh dẫn động đai vào đầu trục khuỷu 12 Lắp miếng sắt phía sau thân máy 13 Lắp bánh đà vào đuôi trục khuỷu xiết momen xiết C LẮP TRỤC PISTON & XÉC MĂNG Lắp trục piston vào đầu nhỏ truyền lỗ trục piston Khi lắp cần ý dấu lắp ráp đầu piston truyền phải phía 123 Phương pháp lắp động Lắp xéc măng dầu vào rãnh piston Khi lắp xéc măng dầu loại chi tiết cần ý lắp vòng lò xo vào trước sau lắp hai vòng thép gạt dầu vào sau Dùng kềm chuyên dùng lắp hai xéc măng làm kín vào rãnh Trên xéc măng có ghi chữ số Khi lắp phần chữ số phải quay lên trên, đồng thời xéc măng có kí hiệu 1N T xéc măng kí hiệu 2N 2T xéc măng làm kín thứ hai Ngoài ra, xéc măng làm kín thứ thường chế tạo thép hợp kim xéc măng kín thứ hai chế tạo gang hợp kim Vì vậy, để phân biệt cách thả hai xéc măng xuống xi măng, tiếng vang trẻo xéc măng thứ tiếng kêu nặng nề xéc măng thứ hai D LẮP PISTON-THANH TRUYỀN-XÉC MĂNG VÀO XY LANH Lắp bạc lót truyền vào vị trí ý lỗ dầu bên hông truyền Quay chốt khuỷu xy lanh số điểm chết 124 Phương pháp lắp động Dùng ống bóp xéc măng cán búa đưa piston - xéc măng - truyền xy lanh số vào lòng xy lanh Lưu ý, dấu lắp ráp đỉnh piston truyền phải hướng phía trước động cơ, đồng thời bảo đảm xác vị trí xéc măng hướng dẫn hình Lắp nắp đầu to truyền theo dấu đánh tháo Xiết xiết mô men xiết Kiểm tra lại khe hở dọc truyền Bước kiểm tra quan trọng, bảo đảm tồn khe hở dầu Tương tự lắp truyền lại vào thân máy E LẮP CÁC TE Lắp lưới lọc che vào động Chú ý joint làm kín lưới lọc Dùng keo joint lắp carter chứa dầu vào thân máy 125 Phương pháp lắp động F LẮP NẮP MÁY Thay phốt guide xú pap Cần ý phốt guide xú pap hút thải không giống Dùng cảo lắp xú pap chi tiết liên quan vào nắp máy Lấy búa nhựa gõ nhẹ vào đuôi xú pap để ổn định vị trí móng hãm đuôi xú pap Lắp đội vào nắp máy vị trị trí Thay joint nắp máy đặt vị trí thân máy Đặt nắp máy lên thân máy Xiết vít theo nguyên tắc từ trị số momen xiết Lắp bu gi vào nắp máy theo chủng loại Lắp bánh phụ vào trục cam thải theo phương pháp sau: a) Kẹp trục cam thải vào êtô b) Lắp bánh phụ vào trục cam thải c) Lắp khoen chận đầu bánh phụ d) Lắp vít A vào bánh phụ sau dùng tuốc nơ vít xeo cho lỗ khác bánh phụ trùng với lỗ ren bánh cam thải Giữ thật chặt vị trí dùng vít B để xiết chặt Đặt trục cam nạp vào nắp máy Xoay trục cam nạp cho cam đội đội bé gá lắp nắp cổ trục cam chiều vị trí 126 Phương pháp lắp động Xiết nắp bợ trục cam xiết mô men theo hình vẽ 10 Thay phớt chận nhớt đầu trục cam lắp vào vị trí 11 Gá trục cam thải vào nắp máy ý vị trí ăn khớp hai bánh 12 Lắp nắp cổ trục cam theo vị trí xiết chặt 13 Tháo vít lắp bánh phụ trục cam thải G LẮP BỘ TRUYỀN ĐỘNG ĐAI Lắp bánh đai dẫn động trục cam phận liên quan Lắp bánh căng đai lò xo Đẩy bánh căng theo hướng làm chùng đai xiết chặt Kiểm tra lại vị trí điểm chết trên trục khuỷu dấu bánh trục cam Lắp đai cam vào động vị trí ban đầu 127 Phương pháp lắp động Nới lỏng bánh căng đai khoảng ½ vòng Quay trục khuỷu hai vòng, kiểm tra lại dấu cân cam Xiết chặt vít giữ bánh căng đai Lắp miếng chận đai cam ý mặt cong hướng Lắp trở lại miếng che đầu động Lắp pu li đầu trục khuỷu xiết tiêu chuẩn 10 Lắp phận lại H CƠ CẤU OHC-TRUYỀN ĐỘNG XÍCH Sau bước lắp bánh đà, tiếp tục thực sau Quay trục khuỷu rãnh then đầu trục khuỷu hướng lên Lắp bánh truyền động xích cam vào đầu trục khuỷu Lắp ống dầu bôi trơn truyền động xích cam Lắp đỡ xích căng sên vào thân máy 128 Phương pháp lắp động Lắp xích cam vào bánh cốt máy bánh cam cho dấu bánh cam hướng lên hình vẽ Dùng dây cột đỡ xích căng xích hình vẽ Thay joint lắp nắp đậy xích cam vào thân máy xiết qui định Lắp lọc thô vào động ý joint làm kín Lắp carter chứa nhớt Làm kín carter thân máy dùng keo cao su dùng joint 129 Phương pháp lắp động 10 Lắp joint nắp máy vào thân máy 11 Lắp nắp máy vào động xiết qui định 12 13 14 15 16 Lắp trục cam vào nắp máy Lắp bánh cam vào trục cam xiết chặt Đẩy piston căng xích vào sát thân dùng móc giữ lại Lắp căng xích cam vào thân máy xiết chặt Quay trục khuỷu theo chiều quay piston căng xích bung Nếu không được, dùng tuốc nơ vít xeo nhẹ dùng tay kéo đỡ xích cam buông, piston đẩy căng xích cam 130 Phương pháp lắp động 17 Lắp phận lại I CƠ CẤU OHV-TRUYỀN ĐỘNG XÍCH Lắp trục cam vào thân máy Lắp miếng sắt chận dọc đầu trục cam xiết chặt Lắp miếng đỡ xích cam Xoay trục khuỷu cho then đầu trục khuỷu hướng lên theo phương đứng Xoay trục cam cho then đầu trục cam hướng lên theo phương thẳng đứng giống trục khuỷu Lắp xích cam vào hai bánh theo dấu định sẳn (Xem hình vẽ trên) Lắp truyền động xích cam vào trục khuỷu trục cam Lắp đai ốc đầu trục cam xiết chặt mô men Lắp đỡ xích cam 10 Lắp căng xích cam 11 Lắp nắp đậy truyền động xích 131 Phương pháp lắp động 12 Lắp pu li đầu trục khuỷu xiết chặt 13 Lắp đội vào vị trí 14 Lắp đũa đẩy 15 Lắp cò mổ trục cò mổ vào nắp máy 16 Lắp phận lại 132 ... Hệ mi li mét: 6, 7, 8, 9, 10 , 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 , 19 , 20, 21, 22, 23, 24, 27mm … Hệ Inches: ¼, 5 /16 , 3/8, 7 /16 , ẵ, 9 /16 , 5/8, 11 /16 , ắ, 13 /16 , 7/8, 15 /16 , , 1? ? … Dụng cụ tay có dạng... Nó động xăng, Diesel, động ga, động điện, động sử dụng Hydro lỏng… Động sử dụng ? ?tô động đốt kiểu piston, nhiên liệu sử dụng xăng diesel Về hoạt động, hai loại động có kết cấu nguyên lý hoạt động. .. CỦA ĐỘNG CƠ A KHÁI QUÁT ? ?tô loại phương tiện vận tải đường bộ, động phạm vi sử dụng rộng ? ?tô đóng vai trò to lớn nghiệp phát triển kinh tế quốc dân, quốc phòng Động nguồn động lực ? ?tô chuyển động