Đang tải... (xem toàn văn)
Trong bài viết này, tác giả tiến hành xây dựng bộ công cụ (quy trình và hệ thống tiêu chí, hệ số, thang bậc có tính định lượng) để đánh giá, phân loại, xếp hạng tuyến du lịch ở các địa phương phục vụ công tác quản lí hoạt động du lịch. Trên cơ sở bộ công cụ đã xây dựng, tác giả đã tiến hành đánh giá các tuyến du lịch ở Quảng Nam, phục vụ công tác quản lí và phát triển du lịch. Đồng thời, khẳng định độ tin cậy, giá trị khoa học và thực tiễn của quy trình và bộ tiêu chí.
JOURNAL OF SCIENCE OF HNUE Social Sci., 2016, Vol 61, No 2, pp 164-172 This paper is available online at http://stdb.hnue.edu.vn DOI: 10.18173/2354-1067.2016-0024 ĐÁNH GIÁ HỆ THỐNG TUYẾN DU LỊCH Ở QUẢNG NAM PHỤC VỤ QUẢN LÍ VÀ PHÁT TRIỂN DU LỊCH BẰNG PHƯƠNG PHÁP ĐỊNH LƯỢNG Trần Văn Anh Phịng Quản lí Khoa học Hợp tác Quốc tế, Trường Đại học Quảng Nam Tóm tắt Trong viết này, tác giả tiến hành xây dựng công cụ (quy trình hệ thống tiêu chí, hệ số, thang bậc có tính định lượng) để đánh giá, phân loại, xếp hạng tuyến du lịch địa phương phục vụ cơng tác quản lí hoạt động du lịch Trên sở công cụ xây dựng, tác giả tiến hành đánh giá tuyến du lịch Quảng Nam, phục vụ cơng tác quản lí phát triển du lịch Đồng thời, khẳng định độ tin cậy, giá trị khoa học thực tiễn quy trình tiêu chí Từ khóa: Đánh giá tuyến; Xếp hạng tuyến; tuyến Quảng Nam; tiêu chí tuyến Mở đầu Là hình thức tổ chức lãnh thổ du lịch, tuyến du lịch ví mạch máu hệ thống lãnh thổ du lịch kết nối điểm, khu, đô thị, trung tâm vùng du lịch Tuyến du lịch vận hành sở hệ thống giao thông điều kiện cần thiết hệ thống sở vật chất kĩ thuật, sở dịch vụ hệ thống điểm, khu trung tâm du lịch Đã có nhiều cơng trình nghiên cứu tuyến du lịch Nguyễn Thế Chinh, Hồ Công Dũng, Phạm Trung Lương [2, 3, 4] Tuy nhiên, tác giả chưa đưa quy trình tiêu định lượng cụ thể để đánh giá tuyến du lịch Do đó, việc xây dựng quy trình tiêu chí định lượng để đánh giá, phân loại tuyến du lịch vấn đề cần thiết khoa học thực tiễn quản lí Quảng Nam nước Nội dung nghiên cứu 2.1 2.1.1 Quy trình tiêu chí đánh giá Xác định tiêu chí Tiêu chí đánh giá tuyến du lịch có nhiều tác giả trước nghiên cứu sử dụng Trong giai đoạn nay, hệ thống tuyến du lịch có phát triển đa dạng loại hình, rộng phạm vi lớn quy mô, việc đánh giá, phân loại tuyến du lịch cần phải cập nhật bổ sung tiêu chí đưa số định lượng để đánh giá hết yếu tố tác động đến vận hành tuyến du lịch Khi nghiên cứu địa bàn Quảng Nam, tác giả sử dụng tiêu chí sau: - Độ hấp dẫn tuyến du lịch (HD) [1]: Độ hấp dẫn tuyến du lịch thể qua số Ngày nhận bài: 15/5/2015 Ngày nhận đăng: 10/2/2016 Liên hệ: Trần Văn Anh e-mail: tranvanvhdl@gmail.com 164 Đánh giá hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch lượng chất lượng điểm du lịch, việc có hay khơng có điểm du lịch có ý nghĩa quốc gia, quốc tế (QG, QT) + Tuyến du lịch hấp dẫn: Có 10 điểm du lịch đáp ứng loại hình du lịch khác nhau, có điểm du lịch độc đáo, hấp dẫn, giá trị có ý nghĩa QG, QT, phân bố tập trung khoảng cách 70 km + Tuyến du lịch hấp dẫn: Có 7-9 điểm du lịch đáp ứng loại hình du lịch khác nhau; có điểm du lịch độc đáo, hấp dẫn, giá trị có ý nghĩa QG, QT, phân bố tập trung khoảng cách 70-100 km + Tuyến du lịch hấp dẫn trung bình: Có 5-6 điểm du lịch đáp ứng loại hình du lịch khác nhau, có điểm du lịch độc đáo, hấp dẫn, giá trị có ý nghĩa QG, QT, phân bố tập trung khoảng cách 101- 120 km + Tuyến du lịch hấp dẫn: Có 4-5 điểm du lịch đáp ứng loại hình du lịch khác nhau; điểm du lịch tuyến có sức hấp dẫn du khách có ý nghĩa địa phương (khơng có điểm du lịch QG, QT), phân bố tập trung khoảng cách 121-150km + Tuyến du lịch hấp dẫn: Có điểm du lịch đáp ứng loại hình du lịch khác nhau; điểm du lịch tuyến có sức hấp dẫn du khách có ý nghĩa địa phương (khơng có điểm du lịch QG, QT), phân bố tập trung khoảng cách 150 km - Mức độ khai thác tuyến du lịch (MĐKT) [1] : Chỉ tiêu xác định sở số lượng tour/chuyến số lượng khách tham gia thực theo hình thức khác tiêu % số điểm khai thác tuyến Các bậc đánh giá tiêu sau: + Mức độ khai thác cao: Có trung bình từ 30 tour/tháng 2000 khách/tháng >70% số điểm tuyến khai thác, + Mức độ khai thác cao: Có trung bình từ 20-29 tour/tháng trung bình 1000-2000 khách/tháng 50-70% số điểm tuyến khai thác, + Mức độ khai thác trung bình: Có trung bình từ 10-19 tour/tháng trung bình 500-1000 khách/tháng 40-50% số điểm tuyến khai thác, + Mức độ khai thác thấp: Có trung bình 5-10 tour/tháng 300-500 khách/tháng 30-40% số điểm tuyến khai thác + Mức độ khai thác thấp: Có trung bình tour/tháng 300 khách/tháng 30% số điểm tuyến khai thác - Mức độ thuận lợi sở hạ tầng (CSHT) [1]: Mức độ thuận lợi CSHT tuyến du lịch xác định sở đánh giá hệ thống giao thông vận tải, thông tin liên lạc, khả tiếp cận mức độ an toàn khách du lịch Chỉ tiêu có bậc sau: + CSHT tốt: Có 1-2 loại hình giao thơng, từ 2-3 loại phương tiện khác nhau, thời gian di chuyển 1-2 giờ, phương tiện giao thông chất lượng tốt Hệ thống thông tin liên lạc thông suốt, đầy đủ dịch vụ hỗ trợ du khách toàn tuyến + CSHT tốt: Có 1-2 loại hình giao thơng, từ 1-2 loại phương tiện khác nhau, thời gian di chuyển 2-3 giờ, phương tiện giao thông chất lượng tốt Hệ thống thông tin liên lạc thông suốt, dịch vụ hỗ trợ đáp ứng tương đối tốt nhu cầu du khách toàn tuyến + CSHT trung bình: Có loại hình giao thơng, từ 1-2 loại phương tiện khác nhau, thời gian di chuyển 4-5 giờ, phương tiện giao thông chất lượng tương đối tốt Hệ thống thông tin liên lạc thơng suốt, có dịch vụ đáp ứng nhu cầu du khách toàn tuyến + CSHT kém: Có loại hình giao thơng, từ 1-2 loại phương tiện khác nhau, thời 165 Trần Văn Anh gian di chuyển 6-7 giờ, phương tiện giao thông chất lượng đảm bảo Hệ thống thông tin liên lạc chưa liên tục tồn tuyến, có số dịch vụ đáp ứng nhu cầu du khách tồn tuyến + CSHT kém: Có loại hình giao thơng, loại phương tiện khác nhau, thời gian di chuyển giờ, phương tiện giao thông chất lượng thấp Hệ thống thơng tin liên lạc chưa liên tục tồn tuyến, thiếu dịch vụ phục vụ khách - Mức độ hoàn thiện sở vật chất kĩ thuật (CSVC) xác định sở đánh giá tiện nghi, hoàn thiện, hệ thống sở lưu trú, nhà hàng, [1] + Tiện nghi CSVC tốt: Có 10 sở lưu trú, có khách sạn trở lên, nhà nghỉ đủ tiện nghi, nhà hàng đảm bảo đón khách 2000 lượt khách/ngày + Tiện nghi CSVC tốt: Có 7-9 sở lưu trú, có 1-2 khách sạn trở lên, nhà nghỉ đủ tiện nghi, nhà hàng đảm bảo đón khách 1000-2000 lượt khách/ngày + Tiện nghi CSVC trung bình: Có 5-6 sở lưu trú, có khách sạn trở lên, nhà nghỉ đủ tiện nghi, nhà hàng đảm bảo đón khách 500 -1000 lượt khách/ngày + Tiện nghi CSVC kém: Có 3-4 sở lưu trú, có khách sạn đạt chuẩn, nhà nghỉ đủ tiện nghi, nhà hàng đảm bảo đón khách 300-500 lượt khách/ngày + Tiện nghi CSVCKT kém: Có sở lưu trú, có nhà nghỉ đủ tiện nghi, đảm bảo đón khách 300 lượt khách/ngày - Khả đáp ứng dịch vụ du lịch tuyến (DV) [1]: Các dịch vụ phục vụ khách du lịch yếu tố góp phần vận hành tăng độ hấp dẫn, hiệu khai thác tuyến du lịch, sức hút tour khách du lịch + Khả đáp ứng cao: Trên tuyến có đầy đủ loại hình dịch vụ đạt tiêu chuẩn có khả phục vụ tốt khách sở ăn uống, cửa hàng bán hàng lưu niệm, trạm dừng nghỉ, hệ thống xe buýt, có hệ thống trạm tiếp nhiện liệu, sửa chữa phương tiện; sở y tế, vui chơi giải trí, dịch vụ khác phục vụ khách du lịch + Khả đáp ứng cao: Trên tuyến có số loại hình dịch vụ phục vụ khách sở ăn uống, hàng bán hàng lưu niệm, hệ thống xe buýt, có hệ thống trạm tiếp nhiện liệu, sửa chữa phương tiện; số dịch vụ khác phục vụ khách du lịch + Khả đáp ứng trung bình: Trên tuyến có số loại hình dịch vụ phục vụ khách sở ăn uống, hàng bán hàng lưu niệm, có hệ thống trạm tiếp nhiện liệu; số dịch vụ khác phục vụ khách du lịch + Khả đáp ứng thấp: Trên tuyến có số loại hình dịch vụ phục vụ khách sở ăn uống, hàng bán hàng lưu niệm với quy mô nhỏ, dịch vụ chưa đa dạng + Khả đáp ứng thấp: chưa có dịch vụ du lịch Các dịch vụ du lịch ăn uống, bán hàng lưu niệm, sử dụng chung với dịch vụ hoạt động kinh tế xã hội địa phương 2.1.2 Thang, hệ số công thức đánh giá Để phân loại tốt tuyến du lịch, tác giả sử dụng thang điểm 15 phân thành bậc ứng với mức độ thuận lợi khác (bậc 5: thuận lợi, bậc 1: không thuận lợi) Sử dụng mức hệ số 1, 2, Hệ số tương ứng với tiêu chí độ hấp dẫn số lượng điểm du lịch Đây tiêu chí quan trọng tuyến du lịch Hệ số tương ứng với tiêu chí mức độ khai thác, sở hạ tầng hai tiêu chí quan trọng đánh giá tuyến du lịch Hệ số tương ứng với sở vật 166 Đánh giá hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch chất kĩ thuật dịch vụ phục vụ khách STT Bảng Tiêu chí, thang, bậc hệ số xác định tuyến DL Tiêu chí Độ hấp dẫn số lượng điểm DL Mức độ khai thác Cơ sở hạ tầng Cở sở vật chất kĩ thuật Dịch vụ phục vụ khách Hệ số 2 1 Bậc Bậc trọng số Bậc Bậc Bậc 13-15 10-12 Điểm tổng hợp điểm DL tính cơng thức: P = 7-9 n 4-6 Bậc 0-3 Wi Si (1) i=1 Trong đó: Wi hệ số tính theo tiêu chí; Si điểm xác định tính theo bậc; i số thứ tự tiêu chí (từ đến 5) 2.1.3 Đánh giá thành phần Từ tiêu chí đánh giá xác định mục 2.1.1, tác giả tiến hành khảo sát, đánh giá tuyến du lịch để đánh giá, cho điểm cách chi tiết 2.1.4 Đánh giá tổng hợp phân loại tuyến du lịch Trên cở sở đánh giá thành phần, tiến hành đánh giá tổng hợp điểm trọng số P theo công thức (1) Tác giả tiến hành phân loại tuyến du lịch sở điểm tổng hợp tỉ lệ điểm phần trăm so với điểm tối đa sau: Bảng Phân loại tuyến du lịch theo điểm tỉ lệ phần trăm TT 2.2 Mức độ đánh giá Số điểm Mức 1: Rất thuận lợi (Tuyến DL có ý nghĩa QT, QG) Mức 2: Thuận lợi (Tuyến DL có ý nghĩa vùng) Mức 3: Trung bình (Tuyến DL có ý nghĩa địa phương) Mức 4: Ít thuận lợi (Tuyến DL tiềm năng) Mức 5: không thuận lợi (Tuyến DL tiềm năng) 109-135 82-108 55-81 28-54 0-27 Tỉ lệ phần trăm so với số điểm tối đa 81 - 100% 61 – 80% 41 – 60% 21-40% 0-20% Khái quát địa bàn tuyến đánh giá Quảng Nam gắn với thương hiệu “Một điểm đến hai di sản giới” Hai di sản văn hóa giới Mỹ Sơn, Hội An khu dự trữ sinh giới Cù Lao Chàm xem tổ hợp – tam giác tài nguyên du lịch độc đáo - đặc sắc với giá trị văn hóa - tự nhiên - lịch sử đặc biệt Việt Nam Ngồi ra, vùng đất cịn có hàng ngàn di tích lịch sử văn hóa, làng nghề sản phẩm trình giao lưu - tiếp biến - trầm tích - lắng đọng với đại diện cho nhiều luồng văn hóa khác Hịa Bình, Đơng Sơn, Sa Huỳnh, Đại Việt, Trung Hoa, Nhật Bản, Ấn Độ, Phương Tây, Những giá trị tự nhiên, sinh thái độc đáo với đường bờ biển dài - đẹp - đặc sắc, có cảnh quan địa hình biển - đảo - núi rừng - sơng ngịi liền kề - kết nối khơng gian mang tính thống – đa dạng cao [8] Quảng Nam điểm tiếp nhận, trung chuyển phân phối khách khu vực khác Từ Quảng Nam lên Tây Nguyên qua đường Hồ Chí Minh, quốc lộ (QL) 14 Đi tỉnh phía Bắc 167 Trần Văn Anh phía Nam qua QL 1A, đường sắt Bắc – Nam Đi CHDCND Lào, Thái Lan, Campuchia, Mianma qua cửa Bờ Y, Lao Bảo, Đắk Ốc, sân bay Đà Nẵng Từ Quảng Nam khu vực quốc tế qua sân bay cảng biển Đà Nẵng Quảng Nam Nằm Con đường di sản miền Trung, hành lang Kinh tế - văn hóa – du lịch Đơng Dương thuận lợi cho việc thu hút khách du lịch đến tham quan, nghỉ dưỡng [8] TT I Mã số QT-QN01 QT-QN02 QT-QN03 QT-QN04 QT-QN05 LV-QN01 LV-QN02 LV-QN03 NT-QN01 10 NT-QN02 11 12 NT-QN03 NT-QN04 13 NT-QN05 14 II 15 NT-QN06 CĐ-QN01 16 CĐ-QN02 17 18 19 20 21 22 23 CĐ-QN03A CĐ-QN03B CĐ-QN04 CĐ-QN05 CĐ-QN06 CĐ-QN07A CĐ-QN07B Bảng Các tuyến du lịch quốc tế (QT), liên vùng (LV), nội tỉnh (NT) chuyên đề (CĐ) tỉnh Quảng Nam Hướng tuyến Tuyến tổng hợp Tuyến du lịch từ nước đến sân bay/cảng biển Đà Nẵng Hội An, Núi Thành (sau vào Bình Định, Nha Trang ngược lại) Tuyến du lịch từ nước đến sân bay/cảng biển Đà Nẵng Hội An, Cù Lao Chàm, Mỹ Sơn Tuyến du lịch từ nước đến sân bay/cảng biển Đà Nẵng Hội An lên đường Hồ Chí Minh (sau kết nối với Tây Nguyên, Lào, Thái Lan qua cửa Bờ Y ngược lại) Tuyến tuyến du lịch Con đường di sản miền Trung từ nước đến sân bay Đà Nẵng/hoặc Nội Bài Thành Nhà Hồ - Thanh Hóa đến Hội An, Mỹ Sơn – Quảng Nam ngược lại Tuyến du lịch hành lang du lịch Đông – Tây, Đông Dương từ nước đến sân bay/cảng biển Đà Nẵng Hội An, Huế qua cửa Lao Bảo Lào, Thái Lan ngược lại Từ Quảng Nam tỉnh vùng Bắc Trung ĐBSH, TDMNPB ngược lại Từ Quảng Nam tỉnh vùng Nam Trung bộ, ĐNB, ĐBSCL ngược lại Từ Quảng Nam với Tây Nguyên, Đông Nam ngược lại Tuyến du lịch Hội An/Tam Kỳ lên Trà My ngược lại Tuyến du lịch Hội An theo đường Thanh Niên ven biển Tam Kỳ, Núi Thành ngược lại Tuyến du lịch Tam Kỳ - Hội An – Cù Lao Chàm ngược lại Tuyến Tam Kỳ - Biển rạng - Ban Than – tượng đài Núi Thành ngược lại Tuyến du lịch Tam Kỳ/Hội An lên Đông Giang, Tây Giang, Nam Giang, Phước Sơn Tuyến du lịch Tam Kỳ/Hội An lên Hòn Kẻm – Đá Dừng Tuyến chuyên đề Tuyến du lịch văn hóa di sản từ Đà Nẵng/Hội An Mỹ Sơn ngược lại Tuyến du lịch biển từ Đà Nẵng/Hội An Cù Lao Chàm, Tam Thanh, Biển Rạng ngược lại Tuyến du lịch làng nghề, làng quê, làng văn hóa (đi Zara, ) Tuyến du lịch làng nghề, làng quê, làng cổ (đi Lộc Yên, ) Tuyến du lịch sơng nước từ Hội An Hịn Kẻm – Đá Dừng Tuyến du lịch sông nước từ Hội An Tam Kỳ Núi Thành Tuyến du lịch văn hóa Văn hóa Chăm pa Tuyến du lịch di tích lịch sử cách mạng (đi Nước Oa) Tuyến du lịch di tích lịch sử cách mạng (đi TĐ Núi Thành) Hội An trung tâm phân phối khách du lịch tỉnh Quảng Nam Ở có sở vật chất, sở hạ tầng, dịch vụ du lịch đồng bộ, đại, chất lượng cao Từ Hội An tuyến du lịch phía Tây, phía Nam, kết nối với Đà Nẵng kết nối với cảng biển, sân bay, 168 Đánh giá hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch cửa quốc tế, vùng khác tạo thành hệ thống tuyến du lịch đa dạng hấp dẫn Trên sở hệ thống giao thông, hệ thống sở vật chất kĩ thuật, dịch vụ phân bố điểm du lịch, tác giả tiến hành xác định, lựa chọn để đưa vào đánh giá 23 tuyến du lịch, có 14 tuyến du lịch tổng hợp tuyến du lịch chuyên đề thể Bảng 2.3 Kết đánh giá Trên sở quy trình hệ thống tiêu chí mục 2.1 tuyến lựa chọn Bảng 3, tác giả tiến hành khảo sát thực tế 23 tuyến du lịch, cửa khẩu, cảng biển, sân bay quốc tế để đánh giá theo tiêu chí cụ thể Kết đánh giá thể Bảng Biểu đồ TT I 10 11 12 13 14 II 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Mã số tuyến Bảng Đánh giá tổng hợp tuyến du lịch Quảng Nam QT-QN01 QT-QN02 QT-QN03 QT-QN04 QT-QN05 LV-QN01 LV-QN02 LV-QN03 NT-QN01 NT-QN02 NT-QN03 NT-QN04 NT-QN05 NT-QN06 CĐ-QN01 CĐ-QN02 CĐ-QN03A CĐ-QN03B CĐ-QN04 CĐ-QN05 CĐ-QN06 CĐ-QN07A CĐ-QN07B HD CSHT CSVC DV MĐKT Điểm Phân loại Xếp hạng Tuyến tổng hợp 13 14 120 RTL QG,QT 13 15 127 RTL QG,QT 13 11 109 RTL QG,QT 15 14 131 RTL QG,QT 14 11 117 RTL QG,QT 13 14 108 TL Liên vùng 14 13 102 TL Liên vùng 82 TL Liên vùng 55 TB Nội tỉnh 42 KTL Tiềm 9 81 TB Nội tỉnh 57 TB Nội tỉnh 74 TB Nội tỉnh 56 TB Nội tỉnh Tuyến chuyên đề 12 14 14 14 110 RTL QG,QT 14 63 TB Nội tỉnh 14 65 TB Nội tỉnh 14 66 TB Nội tỉnh 14 61 TB Nội tỉnh 14 38 KTL Tiềm 14 12 14 11 109 RTL QG,QT 14 65 TB Nội tỉnh 14 66 TB Nội tỉnh Ghi chú: RTL: thuận lợi; TL: thuận lợi; TB: trung bình, KTL: thuận lợi 12 15 13 15 13 11 9 10 14 12 10 14 14 10 10 10 8 7 15 15 15 15 14 14 15 12 11 Qua phân tích kết đánh giá Bảng Biểu đồ cho thấy, điểm tổng tuyến du lịch có phân hóa rõ rệt Các tuyến du lịch phân loại, xếp hạng sau: a Tuyến du lịch thuận lợi (có ý nghĩa quốc gia (QG), quốc tế(QT)) Kết đánh giá có tuyến du lịch xác định mức độ Rất thuận lợi cho phát triển du lịch, có tuyến tổng hợp tuyến chuyên đề Các tuyến du lịch có mức điểm cao QT-QN01, QT-QN02, QT-QN04 Các tuyến này, tiêu chí đạt mức điểm cao Các tuyến cịn lại có mức điểm thấp tuyến QT-QN03, QT-QN05, CĐ-QN01, CĐ-QN06 169 Trần Văn Anh Trong thời gian tới cần tập trung cải thiện độ hấp dẫn, CSHT, dịch vụ (QT-QN01); CSHT, dịch vụ (QT-QN02, QT-QN03); độ hấp dẫn, mức độ khai thác (QT-QN05); CSHT, mức độ khai thác, dịch vụ, độ hấp dẫn (CĐ-QN01); dịch vụ, CSHT mức độ khai thác (CĐ-QN06) Nhìn chung, tuyến có tài nguyên du lịch hấp dẫn với hệ thống di sản, di tích lịch sử, lễ hội, bãi biển; có sở hạ tầng, sở vật chất kĩ thuật, dịch vụ tốt tạo điều kiện để thu hút khách du lịch Biểu đồ Mức điểm đánh giá theo tiêu chí tuyến du lịch b Tuyến du lịch thuận lợi (có ý nghĩa liên vùng, vùng) Có tuyến du lịch đạt mức điểm Thuận lợi cho phát triển du lịch (vùng, liên vùng) gồm LV-QN01 (108 điểm), LV-QN02 (102 điểm), LV-QN03 (82 điểm) Nhìn chung, tuyến đạt mức điểm tương đối cao cần cải thiện tiêu chí độ hấp dẫn, CSHT, mức độ khai thác Tuyến LV-QN03 cần đặc biệt ý cải thiện dịch vụ tồn tuyến c Tuyến du lịch Trung bình (có ý nghía địa phương, nội tỉnh) Có 11 tuyến du lịch Trung bình (nội tỉnh) gồm NT-QN01, NT-QN02, NT-QN03, NT-QN04, NT-QN05, NT-QN06, đó, tuyến NT-QN02 đạt mức điểm tuyến du lịch Tiềm Nhìn chung, tuyến cần cải thiện tất tiêu chí, cần cải thiện múc độ khai thác, độ hấp dẫn, dịch vụ du lịch d Tuyến du lịch tiềm Có tuyến du lịch dạng tiềm gồm NT-QN02, CĐ-QN05 Các tuyến gần chưa khai thác thiếu CSHT, CSVCKT, dịch vụ, độ hấp dẫn không cao nên mức độ khai thác gần khơng có Do, cần cải thiện tất tiêu chí để đưa vào khai thác thời gian tới 170 Đánh giá hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch Trong tuyến trên, có 14 tuyến du lịch tổng hơp (6 tuyến QG, QT, tuyến liên vùng, tuyến nội tỉnh tuyến tiềm năng) có tuyến du lịch chuyên đề 2.3.1 Giải pháp phát triển tuyến du lịch a Tuyến du lịch liên vùng, QG, QT Các tuyến du lịch vùng, quốc gia quốc tế đóng vai trị chính, trung tâm, kênh dẫn khách trình phát triển du lịch Quảng Nam, cầu nối du lịch Quảng Nam nước quốc tế - Cần phải làm sản phẩm điểm du lịch để cải thiện độ hấp dẫn Xây dựng cấu sản phẩm phải đa dạng khác biệt tạo bất ngờ, ngạc nhiên ấn tượng cho du khách - Đầu tư sở vật, sở hạ tầng hoàn thiện, đồng bộ, chất lượng cao Phát triển hệ thống dịch vụ du lịch cao cấp toàn tuyến để tăng mức độ khai thác - Cần có quản lí, điều phối quan quản lí địa phương xây dựng phát triển sản phẩm du lịch, yếu tố trung gian tuyến nhằm hạn chế đến mức thấp trùng lặp sản phẩm dịch vụ - Xây dựng thương hiệu, tăng cường xúc tiến, quảng bá thu hút khách để nâng cao hiệu khai thác b Tuyến du lịch địa phương - Kết nối điểm du lịch có ý nghĩa địa phương với điểm du lịch có ý nghĩa quốc gia quốc tế Xây dựng tuyến nội tỉnh thành phận nối dài, gia tăng sản phẩm cho tuyến du lịch có ý nghĩa quốc gia quốc tế để tăng mức độ khai thác - Đầu tư hoàn thiện sở vật chất, hạ tầng toàn tuyến hệ thống đường kết nối đến điểm du lịch, hệ thống phương tiên giao thơng (xe bt) có chất lượng tốt - Đầu tư phát triển điểm du lịch tuyến tạo đa dạng sản phẩm du lịch - Phát triển dịch vụ toàn tuyến điểm du lịch để đáp ứng nhu cầu du khách - Tăng cường công tác quảng bá cho điểm du lịch tuyến c Các tuyến du lịch chuyên đề Tuyến du lịch chuyên đề đóng vai trị giữ chân khách du lịch lưu trú lâu hơn, khai thác tốt điểm du lịch chuyên đề Quảng Nam - Cần khai thác di sản văn hóa hình thành tuyến du lịch di sản, khai thác làng nghề, làng văn hóa hình thành tuyến du lịch cộng đồng có đặc trưng riêng để tăng độ hấp dẫn - Phát triển dịch vụ điểm du lịch để phục vụ khách lưu trú, ăn uống, vận chuyển nội bộ, hàng lưu niệm làng nghề, làng quê, làng văn hóa - Cần đầu tư nạo vét tuyến sông (Trường Giang), xây dựng hệ thống bến thuyền, đường kết nối với điểm du lịch, hệ thống phương tiện tàu thuyền - Các tuyến kết nối chặt chẽ, trở thành phận tuyến du lịch quốc gia, quốc tế địa bàn - Tăng cường công tác quảng bá cho tuyến chuyên đề để du khách có đầy đủ thông tin d Các tuyến du lịch tiềm Đối với tuyến cần đầu tư bảo tồn tài nguyên, phát triển hệ thống sở vật chất, hạ tầng, 171 Trần Văn Anh hệ thống dịch vụ Đặc biệt đầu tư phát triển hệ thống giao thông kết nối với điểm du lịch Bên cạnh đó, đầu tư phát triển điểm du lịch tuyến để đưa vào khai thác phục vụ du khách tương lai Kết luận - Bộ công cụ đánh giá tương đối toàn diện trạng yếu tố cấu thành ảnh hưởng đến vận hành của tuyến du lịch từ sở hạ tầng, sở vật chất kĩ thuật, mức độ khai thác, sức hấp dẫn tài nguyên hệ thơng dịch vụ lịch tồn tuyến - Quảng Nam địa phương có tiềm du lịch lớn Đây nơi có nhiều tuyến giao thơng – du lịch quan trọng qua Hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam tương đối đa dạng, nhiều tuyến du lịch có ý nghĩa quốc gia, quốc tế, nhiều tuyến du lịch chuyên đề độc đáo Qua đánh giá phân loại, xếp hạng tuyến du lịch theo mức độ khác làm để phân cấp quản lí góp phần nâng cao hiệu kinh tế - xã hội – môi trường - Việc vận dụng tiêu chí vào địa bàn tương tự địa bàn khác điều chỉnh tiêu định lượng tiêu chí cho phù hợp với đối tượng cụ thể TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trần Văn Anh, 2014 “Đánh giá tuyến du lịch đường Hồ Chí Minh đoạn qua Quảng Nam phương pháp thang điểm tổng hợp” Tạp chí khoa học, Đại học Quảng Nam, số 4, tr.1-10 [2] Nguyễn Thế Chinh, 1995 Cơ sở khoa học việc xác định tuyến du lịch Nghệ An Luận án PTS Địa lí kinh tế - trị, Trường Đại học Sư phạm Hà Nội [3] Hồ Công Dũng, 1996 Cơ sở khoa học cho việc xây dựng tuyến điểm du lịch vùng Trung Bộ Luận án PTS Địa lí kinh tế - trị, Trường Đại học Sư phạm Hà Nội [4] Phạm Trung Lương, 1995 Cơ sở khoa học cho việc xác định tuyến, điểm du lịch Viện Nghiên cứu Phát triển Du lịch, Hà Nội, Đề tài cấp Bộ [5] Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam, 2006 Luật du lịch NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội [6] Sở Văn hóa, Thể thao Du lịch Quảng Nam, 2012, 2013, 2014 Báo cáo tổng kết hoạt động Văn hóa, Thể thao Du lịch [7] Phạm Lê Thảo, 2006 Tổ chức lãnh thổ du lịch Hịa Bình quan điểm phát triển bền vững Luận án TS, Chuyên ngành Địa lí học, Trường Đại học Sư phạm Hà Nội [8] Tỉnh ủy Quảng Nam, 2001 Quảng Nam – lực kỉ XXI Nxb Lao động [9] Viện nghiên cứu phát triển Du lịch, 2004 Nghiên cứu xây dựng tiêu chí khu, tuyến, điểm du lịch Việt Nam Đề tài khoa học cấp Bộ ABSTRACT A quantitative evaluation of the tourism route system in Quang Nam Province In this article, the author assembled a toolkit that includes a a procedure, criteria, coefficients and quantitative scales that will make it possible to evaluate, classify and rank tourism routes to improve tourism activity management Using this toolkit, the author assessed the tourism routes of Quang Nam and verified the reliability and scientific and practical value of his procedure and criteria Keywords: "Route evaluation", "Route ranking", "Quang Nam route", “Route criteria" 172 ... tiêu chí quan trọng đánh giá tuyến du lịch Hệ số tương ứng với sở vật 166 Đánh giá hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch chất kĩ thuật dịch vụ phục vụ khách STT Bảng.. .Đánh giá hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch lượng chất lượng điểm du lịch, việc có hay khơng có điểm du lịch có ý nghĩa quốc gia, quốc tế (QG, QT) + Tuyến du. .. hệ thống tuyến du lịch Quảng Nam phục vụ quản lí phát triển du lịch Trong tuyến trên, có 14 tuyến du lịch tổng hơp (6 tuyến QG, QT, tuyến liên vùng, tuyến nội tỉnh tuyến tiềm năng) có tuyến du