Nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics việt nam trong bối cảnh việt nam hội nhập kinh tế quốc tế

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - SẦM THỊ QUỲNH NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH VIỆT NAM HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ Hà Nội - 2016 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - SẦM THỊ QUỲNH NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH VIỆT NAM HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Chuyên ngành Mã số : Kinh tế quốc tế : 60 31 01 06 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN MINH XÁC NHẬN CỦA XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CÁN BỘ HƢỚNG DẪN CHẤM LUẬN VĂN Hà Nội - 2016 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn kết nghiên cứu riêng tôi, không chép Trong nội dung luận văn có tham khảo sử dụng tài liệu, sách báo, thông tin đƣợc đăng tải tác phẩm, tạp chí trang web theo danh mục tài liệu tham khảo luận văn Tác giả luận văn Sầm Thị Quỳnh LỜI CẢM ƠN Qua trình nghiên cứu viết luận văn, tơi xin đặc biệt bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến TS Nguyễn Tiến Minh, ngƣời tận tình hƣớng dẫn, định hƣớng giúp đỡ tơi chun mơn suốt thời gian hồn thành luận văn tốt nghiệp Tôi xin chân thành cám ơn tập thể thầy cô giáo công tác Bộ phận sau đại học, phòng Đào tạo, anh/chị chuyên viên văn phòng Khoa Kinh tế quốc tế Trƣờng Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội tạo điều kiện giúp đỡ q trình học tập, nghiên cứu để tơi thực tốt luận văn Trong trình thực hiện, luận văn khó tránh khỏi sai sót, mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp q thầy bạn đọc để luận văn đƣợc hoàn thiện Xin chân thành cám ơn! Tác giả luận văn Sầm Thị Quỳnh MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG iii DANH MỤC BIỂU ĐỒ iv LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN, THỰC TIỄN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP LOGISTICS .5 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu nước 1.1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu nước ngồi 10 1.1.3 Khoảng trống cho nghiên cứu luận văn 14 1.2 Cơ sở lý luận lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế .15 1.2.1 Khái niệm logistics 17 1.2.2 Vai trò logistics 18 1.2.3 Khái niệm lực cạnh tranh tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics .23 1.3 Các yếu tố tác động tới lực cạnh tranh doanh nghiệp 27 1.3.1 Các yếu tố bên doanh nghiệp 27 1.3.2 Các yếu tố bên doanh nghiệp .27 1.4 Bài học kinh nghiệm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Singapore Thái Lan .28 1.4.1 Kinh nghiệm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Singapore 28 1.4.2 Kinh nghiệm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Thái Lan 32 1.4.3 Bài học rút cho Việt Nam từ kinh nghiệm phát triển logistics Singapore Thái Lan 33 CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 36 2.1 Phƣơng pháp thu thập số liệu 36 2.2 Phƣơng pháp phân tích tổng hợp, so sánh 37 2.3 Sử dụng mơ hình phân tích khả cạnh tranh doanh nghiệp (mơ hình SWOT) .37 CHƢƠNG 3: THỰC TRẠNG CỦA NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ 40 3.1 Tổng quan thị trƣờng logistics Việt Nam 40 3.1.1 Cầu dịch vụ logistics thị trường Việt Nam 40 3.1.2 Cung dịch vụ logistics Việt Nam 42 3.2 Thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế 44 3.2.1 Thị phần tốc độ tăng trưởng doanh nghiệp logistics Việt Nam 44 3.2.2 Năng lực cạnh tranh sản phẩm dịch vụ doanh nghiệp logistics Việt Nam 48 3.2.3 Quy mô doanh nghiệp logistics Việt Nam 51 3.2.4 Khả thích ứng đổi doanh nghiệp 52 3.2.5 Khả thu hút nguồn nhân lực 53 3.2.6 Khả liên kết hợp tác với doanh nghiệp dịch vụ logistics 54 3.3 Đánh giá thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam 55 CHƢƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ .58 4.1 Xu hƣớng vận động môi trƣờng kinh doanh ảnh hƣởng đến phát triển logistics Việt Nam đến năm 2020 58 4.1.1 Xu hướng phát triển logistics giới thời gian tới 58 4.1.2 Cơ hội doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế 60 4.1.3 Thách thức doanh nghiệp logistics Việt Nam thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế 64 4.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics 66 4.3 Một số kiến nghị phủ để hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics Việt Nam 74 KẾT LUẬN 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO .81 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Ký hiệu PL PL 4PL AEC APEC ASEAN ASEM CIF CNTT 10 EDI 11 FOB 12 FTA 13 GDP i 14 GTVT 15 IPL 16 LSP 17 NCKH 18 SLA 19 SWOT 20 TPP 21 WB 22 WTO ii hợp hợp tác với Bản thân doanh nghiệp logistics Việt Nam cần tích cực hợp tác với Sự chủ động kết nối, đề xuất kết nối phải xuất phát từ phía doanh nghiệp Đã đến lúc doanh nghiệp logsitcs Việt Nam cần hoạch định chiến lƣợc hợp tác kinh doanh, phân công lao động phân khúc thị trƣờng để chun mơn hóa hoạt động theo mạnh công ty, công ty đầu tƣ phát triển, củng cố lại mạnh mình, đồng thời hợp tác với để tạo thành chuỗi dịch vụ logistics khép kín hy vọng cạnh tranh với tập đoàn đa quốc gia chiến phân chia sân nhà Hiệp hội doanh nghiệp logistics cần phát huy vai trò cầu nối doanh nghiệp logistics với doanh nghiệp logistics nƣớc ngoài, doanh nghiệp phủ, can thiệt có hiệu sách phát triển kinh tế nhằm đảm bảo lĩnh vực logistics hoạt động hiệu quả, hƣớng Hiện vài trò kết nối hiệp hội logistics Việt nam chƣa thể rõ nét Trong Việt Nam phải mở cửa hoàn toàn lĩnh vực logistics từ tháng năm 2014 theo cam kết WTO, thành viên AEC, doanh nghiệp logsitcs cạnh tranh không cân sức với doanh nghiệp nƣớc ngồi mạnh vốn, cơng nghệ nhân lực, nên doanh nghiệp nƣớc có đủ dây chuyền cung ứng khép kín dịch vụ logistics cho chủ hàng, chủ hàng nƣớc ngồi Vì vậy, vai trò hiệp hội phải kết nối doanh nghiệp logistics nội địa có quy mơ nhỏ lẻ thành dây chuyền khép kín có phân cơng lao động theo hƣớng chun mơn hóa Đây giải pháp khó thực số lƣợng cơng ty logistics thành viên hiệp hội logistics chiếm khoảng 1/3 số lƣợng thực tế tham gia thị trƣờng 71 Bên cạnh đó, doanh nghiệp logistics Việt Nam nên thành lập số liên doanh với cơng ty logistics nƣớc ngồi để chuyển giao cơng nghệ, tích lũy kinh nghiệm, tích lũy vốn Việc cạnh tranh với công ty đa quốc gia logistics doanh nghiệp Việt Nam Tuy nhiên, nhƣ khơng có nghĩa doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn thất bại lĩnh vực Nếu có giải pháp thích hợp biết vận dụng hội, doanh nghiệp logistics Việt Nam cạnh tranh tốt theo xu hƣớng sau: Giai đoạn (2016-2020): Các doanh nghiệp logistics Việt Nam chọn phân khúc thị trƣờng phù hợp: doanh nghiệp xuất nhập nhỏ Việt Nam Vì doanh nghiệp có số lƣợng hàng xuất không lớn, không thƣờng xuyên thƣờng yêu cầu giá dịch vụ thấp, chất lƣợng dịch vụ không yêu cầu q cao nhƣ cơng ty nƣớc ngồi, họ thƣờng chọn đối tác doanh nghiệp logsitcs Việt Nam Hơn nữa, công ty logistics đa quốc gia thƣờng không quan tâm đến đối tƣợng lợi nhuận thu khơng cao, khơng hấp dẫn Họ thƣờng quan tâm đến khách hàng xuất cơng ty đa quốc gia Vì việc chọn phân khúc thị trƣờng cho điều quan trọng Hơn nữa, doanh nghiệp logistics nƣớc nên chấp nhận làm đại lý giao nhận cho hãng giao nhận quốc tế để tích lũy vốn, kinh nghiệm quản lý cách tiếp cận nguồn khách hàng Khi đủ lực bắt đầu đƣờng kinh doanh riêng xu hƣớng hợp lý Đồng thời, doanh nghiệp nƣớc cần hợp tác, phân công lao động theo hƣớng chun mơn hóa để trở thành nghiệp đồn vững mạnh, đón nhận đơn hàng từ công ty đa quốc gia cạnh tranh với cơng ty logistics nƣớc ngồi Giai đoạn (2021-2030): Sau tập hợp thành nghiệp đồn vững mạnh, cạnh tranh với cơng ty đa quốc gia logsistics khác 72 doanh nghiệp Việt tiến tới chuyển đổi phân khúc thị trƣờng, công vào thị trƣờng cao cấp công ty đa quốc gia sử dụng dịch vụ logistics Đó cơng ty nhƣ Adidas, Nike, Intel,… phải có chiến lƣợc phát triển bƣớc nhƣ doanh nghiệp logsitcs Việt Nam cạnh tranh đƣợc với tập đồn quốc tế Nếu không, lâu dài doanh nghiệp logistics Việt Nam dần bị đuối sức bị loại khỏi chơi với cung cách phát triển tự phát, mạnh làm nhƣ kiểu Chính vậy, để tận dụng tốt hội vƣợt qua thách thức, quan quản lý phủ doanh nghiệp logistics Việt Nam cần phát huy tính chủ động, đổi tƣ tăng cƣờng lực cạnh tranh Theo đó, cần hồn thiện cơng tác quản lý phủ hoạt động logistics Xây dựng khung pháp lý thống quản lý lĩnh vực này, tránh chồng chéo, gây khó khăn cho hoạt động doanh nghiệp Thành lập quan quản lý điều hành logistics quốc gia để thống điều phối hoạt động logistics Việt Nam Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin quản lý cung cấp dịch vụ công, liên quan tới vận tải, giao nhận Bên cạnh đó, doanh nghiệp logistics Việt Nam cần đánh giá nhận thức thực trạng doanh nghiệp Từ khắc phục điểm yếu, phát huy điểm mạnh để nâng cao lực cạnh tranh Các doanh nghiệp logistics cần chủ động liên kết với doanh nghiệp ngành, tạo liên kết đủ lớn tham gia vào thị trƣờng, hỗ trợ, bổ sung cho nhau, đủ sức để thực chuỗi dịch vụ logistics hoàn chỉnh Đẩy mạnh hợp tác với doanh nghiệp xuất nhập để hình thành chuỗi cung ứng, nâng cao chất lƣợng dịch vụ hiệu suất hoạt động Doanh nghiệp logistics cần xác định xác phân khúc thị trƣờng Cần sẵn sàng chủ động tham gia làm đại lý nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh, “gia công” dịch vụ cho công ty logistics tồn 73 cầu để thực cơng đoạn nội địa Đây đƣờng ngắn để bƣớc tham gia thị trƣờng, học hỏi kinh nghiệm, cách làm việc, cơng nghệ cơng ty nƣớc ngồi Trong việc tiếp cận doanh nghiệp FDI, cần tìm thị trƣờng ngách, doanh nghiệp FDI vừa nhỏ để cung ứng dịch vụ với mức chi phí phù hợp với họ 4.3 Một số kiến nghị phủ để hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Logistics Việt Nam thời kỳ đầu trình phát triển Các doanh nghiệp logistics Việt Nam cung ứng khâu chuỗi giá trị gia tăng hầu nhƣ không đủ sức cạnh tranh với công ty nƣớc ngồi vốn có bề dày kinh nghiệm tiềm lực tài hùng mạnh nhanh chóng chiếm lĩnh thị trƣờng Để phát triển ngành logistics nói chung nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics nói riêng cần có phối hợp từ nhiều tổ chức, đơn vị từ Chính phủ, Bộ, Ngành doanh nghiệp phận khác xã hội với giải pháp đồng mang tính khả thi Dƣới số kiến nghị phủ để cải tạo môi trƣờng kinh doanh dịch vụ logsitcs nhƣ sau: Xây dựng chiến lược tổng thể phát triển ngành dịch vụ logistics: Xu hƣớng hội nhập tất yếu việc mở rộng cửa, kể dịch vụ logistics điều khác Mở đồng nghĩa với việc cho phép nhà đầu tƣ nƣớc thâm nhập vào thị trƣờng để hoạt động cung cấp dịch vụ logistics, điều đƣơng nhiêu tạo sức ép cạnh tranh trực tiếp cho doanh nghiệp logistics Việt Nam Vẫn biết, có cạnh tranh có động lực để doanh nghiệp hồn thiện mình, nâng cao chất lƣợng dịch vụ để thu hút khách hàng giành thị phần đứng vững thị trƣờng Nhƣng phần lớn doanh nghiệp nhỏ bé quy mơ, thiếu kinh nghiệm… khơng 74 có hỗ trợ khó mà tồn phát triển đƣợc Vì quan phủ tầm vĩ mơ cần xác định rõ lộ trình mở cửa cho vừa đáp ứng cam kết vừa tạo điều kiện để doanh nghiệp logistics Việt Nam phát triển, chuẩn bị tốt để hội nhập Bên cạnh đó, phủ cần phải sớm hoạch định chiến lƣợc tổng thể với mục tiêu biện pháp thực rõ ràng để khuyến khích phát triển Nhìn sang quốc gia có ngành logistics phát triển nay, thấy phủ có vai trị quan trọng Bên cạnh động doanh nghiệp logistics nguyên nhân dẫn đến thành công doanh nghiệp quốc gia phủ trọng đến phát triển đƣa chiến lƣợc phát triển logistics vào chiến lƣợc phát triển kinh tế xã hội Singapore xây dựng hệ thống cảng biển, công ty vận tải biển, hãng hàng khơng… cịn điều chƣa đƣợc thể rõ nét rời rạc, thiếu tính tổng thể dài hạn Nhƣ vậy, muốn logistics đƣợc ứng dụng phát triển toàn diện, có hiệu phủ cần xây dựng chiến lƣợc cho ngành dịch vụ Nếu khơng có chiến lƣợc đắn, tự phát, manh mún, gây lãng phí nguồn lực mang lại hiệu không mong muốn Xây dựng hệ thống pháp luật: Xây dựng hệ thống pháp luật hoàn thiện, rõ ràng điều kiện kinh doanh, giới hạn trách nhiệm doanh nghiệp logistics Đơn giản, minh bạch hóa thủ tục hành tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp việc nắm bắt quy định mới, tiết kiệm thời gian, chi phí Tiếp tục triển khai mở rộng thủ tục hải quan điện tử, rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan, chi phí thơng quan hàng hóa, doanh nghiệp tiết kiệm đƣợc chi phí lƣu kho, lƣu bãi Cung cấp, phổ biến rộng rãi công khai cho doanh nghiệp logsitcs hệ thống luật pháp nƣớc quốc tế, giúp cho doanh nghiệp am hiểu luật pháp để hạn chế rủi ro 75 Đầu tư sở hạ tầng: Chính phủ cần đầu tƣ xây dựng sở hạ tầng giao thơng, hình thành trung tâm kết nối sở hạ tầng giao thông – vận tải khu vực, đặc biệt vùng kinh tế trọng điểm, tạo sở vật chất kỹ thuật cảng biển, thực quy hoạch hệ thống cảng biển, cảng nƣớc sâu để phục vụ cho tàu có trọng tải lớn nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển ngày lớn ngành logistics Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành logistics: Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực biên pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logsitcs Hiện nay, nguồn nhân lực ngành thiếu hụt số lƣợng lẫn chất lƣợng Về đội ngũ quản lý, điều hành cịn tồn phong cách quản lý cũ, chƣa kịp chuyển biến để thích ứng với môi trƣờng Về đội ngũ nhân viên, phần lớn tốt nghiệp đại học nhƣng không chuyên, phải tự nâng cao trình độ trình làm việc Do vậy, đào tạo nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực coi biện pháp cấp bách cần đƣợc trọng đào tạo thực Thực đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logsitcs bản, đƣa thêm chuyên ngành đào tạo logistics vào trƣờng cao đẳng, đại học, tìm kiếm nguồn tài trợ nƣớc, cử cán nƣớc học, đào tạo logistics, phối hợp đào tạo ngành: Giao thông vận tải, hải quan, hiệp hội kho vận Phát triển mạnh vận tải đa phương thức: Phát triển vận tải đa phƣơng thức điều kiện tiên phát triển logistics Bởi ngƣời cung cấp dịch vụ logistics theo nghĩa trƣớc hết phải ngƣời tổ chức kinh doanh vận tải đa phƣơng thức, phát triển đồng sở hạ tầng, phƣơng tiện vận tải, đầu tƣ đại hóa cơng nghệ xếp dỡ phƣơng tiện vận tải tuyến có nhu cầu; hồn thiện, bổ sung luật lệ thể chế vận tải đa phƣơng thức cho phù hợp với thông lệ quốc tế 76 Đầu tư khuyến khích ứng dụng cơng nghệ thơng tin: Hạ tầng công nghệ thông tin yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển có hiệu logistics Vì để thực thi thành công chiến lƣợc phát triển công nghệ thông tin nhằm phục vụ kinh tế xã hội nói chung logistics nói riêng Chính phủ cần phải:  Khuyến khích việc sử dụng cơng nghệ thơng tin logistics cho triển khai hiệu trao đổi liệu điện tử EDI Cụ thể, thiết lập hệ thống EDI cảng biển Việt Nam với chủ tàu, quan hải quan, cảng Việt Nam với cảng khu vực, với quan vận tải giao nhận Để phát triển hệ thống Internet, Chính phủ cần có kế hoạch đẩy mạnh, đại hóa hệ thống truyền thống, nâng cao cơng suất băng thông, gia tăng tốc độ đƣờng truyền để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logsitcs triển khai hệ thống thơng tin kiểm sốt hàng hóa  Thúc đẩy thực q trình khai báo hải quan điện tử VNACCS/VCIS (Vietnam Automated Cargo and Port Consolidated System/ Vietnam Customs Intelligent System), từ tạo động lực để công ty logistics chủ động nâng cấp hạ tầng ứng dụng CNTT phù hợp  Xây dựng thực chiến lƣợc phát triển CNTT cho tồn ngành có tính dài hạn song hành với chiến lƣợc phát triển lĩnh vực logistics đến 2020, định hƣớng 2030 Chủ trƣơng nhà lãnh đạo AEC hƣớng tới “Cửa sổ chung ASEAN (The ASEAN Single Window)” nhằm đảm bảo tƣơng thích mạng lƣới CNTT quốc gia với tiêu chuẩn chung quốc tế từ kết nối tích hợp tất “Cửa sổ quốc gia ASEAN (National Single Window)” mục tiêu chuyển giao liệu điện tử an toàn, tin cậy, rút ngắn thời gian xử lý hàng hóa tạo minh bạch đặc biệt với thủ tục hải quan Vì vậy, việc xây 77 dựng mạng lƣới CNTT thơng suốt tồn diện kết nối từ quan quản lý Nhà nƣớc, hải quan, tới doanh nghiệp logistics chủ hàng vấn đề vô cấp thiết  Đầu tƣ nghiên cứu phát triển ứng dụng CNTT: Chính phủ cần ban hành sách hỗ trợ khuyến khích cơng ty phần mềm đầu tƣ nghiên cứu phát triển ứng dụng CNTT theo chuẩn quốc tế, qua tạo điều kiện thuận lợi cho công ty logistics nƣớc tiếp cận đƣợc với ứng dụng phù hợp với khả tài  Hợp tác quốc tế: Tăng cƣờng hợp tác quốc tế lĩnh vực nghiên cứu khoa học chuyển giao ứng dụng CNTT phù hợp với thực tiễn hoạt động doanh nghiệp logistics, đặc biệt SMEs Lập trung tâm logistics quốc gia: Xu hƣớng chung phát triển ngành hàng để đáp ứng nhu cầu lớn số lƣợng cung ứng tính chun mơn cao thành lập khu vực hoạt động riêng biệt Đó khu công nghiệp, khu chế xuất dành cho hàng xuất khẩu, khu công nghệ cao dành cho phát triển công nghệ thông tin, đặc khu kinh tế…Trong phát triển logistics, việc thành lập trung tâm logistics xu hƣớng phổ biến mà nƣớc có ngành logistics phát triển áp dụng thành công Singapore, Thƣợng Hải, Đài Loan… trung tâm logistics tiếng khơng khu vực mà cịn giới Các trung tâm logistics đƣợc thành lập vùng kinh tế trọng điểm tập trung nhu cầu dịch vụ logsitcs cao nhƣ gần khu chế xuất, cản biển… thuận lợi giao thông đầu mối kinh tế nối liền nhiều khu vực nƣớc quốc tế Tại trung tâm diễn phần lớn hoạt động chuỗi logistics: tập trung hàng xuất phân phối hàng nhập thành phẩm, thực dịch vụ gia tăng cho hàng hóa nhƣ hun trùng, đóng gói, kẻ ký mã hiệu, quét mã vạch… trung tâm logistics giúp tổ chức quản lý logistics đạt hiệu cao 78 giảm thiểu việc lại khơng cần thiết xe tải khó khăn giao thơng đô thị Trong thời gian tới, để xây dựng thành cơng trung tâm logistics góp phần thúc đẩy phát triển logistics Việt Nam, phía phủ cần thực biện pháp sau: Định hƣớng, kế hoạch cụ thể xây dựng trung tâm logistics: ban hành nghị định, thông tƣ hƣớng dẫn việc thành lập trung tâm logistics bao gồm nội dung nhƣ điều kiện đầu tƣ xây dựng, nguồn vốn, chế độ ƣu đãi thuế quan… cho phép khuyến khích cơng ty nƣớc ngồi có đủ khả tài vào đầu tƣ xây dựng Nghiên cứu mơ hình phát triển trung tâm logistics nƣớc vào điều kiện khách quan cụ thể nƣớc để thiết kế mơ hình phù hợp Cần xây dựng mạng lƣới phân phối chủ hàng, công ty giao nhận, hệ thống chi nhánh, nơi phân phối cuối cùng, đồng thời xây dựng trung tâm phân phối thiết lập hệ thống gom hàng 79 KẾT LUẬN Logistics lĩnh vực nƣớc ta nhƣng xu q trình tồn cầu hóa Xu phát triển logistics trở thành ƣu tiên hàng đầu chiến lƣợc phát triển kinh tế xã hội diễn nhiều quốc gia giới Triển vọng phát triển loại hình Việt Nam sáng sủa, đặc biệt Việt Nam thành viên tổ chức thƣơng mại giới WTO, cộng đồng kinh tế ASEAN tham gia ký kết Hiệp định TPP Theo đó, khối lƣợng hàng hóa xuất nhập tăng lên, công ty nhà đầu tƣ nƣớc thâm nhập vào thị trƣờng nƣớc ta nhiều Điều khiến cho nhu cầu dịch vụ logsitcs tăng lên nhanh chóng, với sách hợp lý, chắn thị trƣờng logistics Việt Nam nói chung dịch vụ doanh nghiệp logsitcs Việt Nam nói riêng phát triển tƣơng lai không xa Tuy nhiên, thách thức đặt cho doanh nghiệp logistics nhỏ theo lộ trình thực cam kết Bởi vậy, nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp logsitcs Việt Nam bối cảnh Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế hƣớng phát triển khác doanh nghiệp logsitcs Việt Nam muốn tồn đứng vững toàn cầu hóa diễn ngày sâu rộng Tuy nhiên, để làm đƣợc điều địi hỏi phải có phối hợp đồng chặt chẽ nhiều tổ chức, đơn vị khơng riêng nỗ lực doanh nghiệp logistics Việt Nam 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng việt Trần Ngọc Lan Anh cộng sự, 2008 Sổ tay kinh doanh logistics Hà Nội: Nhà xuất Tài Phạm Thị Thanh Bình, 2009 Phát triển dịch vụ hậu cần (Logistics) tiến trình hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN Hà Nội: Nhà xuất Khoa học xã hội Hoàng Văn Châu, 2009 Giáo trình logistics vận tải quốc tế Hà Nội: Nhà xuất Thông tin truyền thông Lê Cơng Hoa, 2012 Giáo trình quản lý hậu cần Hà Nội: Đại học Kinh tế quốc dân Lục Thị Thu Hƣờng, 2009 Quản trị hậu cần thương mại điện tử Hà Nội: Nhà xuất Thống kê Trịnh Thị Thu Hƣơng, 2011 Giáo trình vận tải bảo hiểm ngoại thương Hà Nội: Nhà xuất Thông tin Truyền thông Nguyễn Văn Long, 2007 Chỉ dẫn dịch vụ cảng biển hậu cần thương mại Việt Nam 2007 Hà Nội: Nhà xuất Đại học Kinh Tế Quốc Dân Quốc hội nƣớc CHXHXN Việt Nam, 2005 Luật Thương mại năm 2005 Hà Nội: Nhà xuất Chính trị quốc gia Nguyễn Thơng Thái An Thị Thanh Nhàn, 2011 Giáo trình quản trị logistics kinh doanh Hà Nội: Nhà xuất Thống kê 10 Nguyễn Nhƣ Tiến, 2011 Giáo trình vận tải giao nhận ngoại thương Hà Nội: Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật 11 Nguyễn Nhƣ Tiến, 2004 Logistics khả áp dụng, phát triển logistics doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam Đề tài cấp (Bộ Thƣơng Mại) 81 12 Đoàn Thị Hồng Vân, 2006 Quản trị logistics Hà Nội: Nhà xuất Thống kê 13 Đoàn Thị Hồng Vân Kim Ngọc Đạt, 2010 Logistics vấn đề Hà Nội: Nhà xuất Lao động xã hội Tiếng anh 14 Chong Li Choy, 1990 Business society and development in Singapore Singapore: Time Academic press 15 Jame Johnson and Donald F Wood, 1990 Comtemporary logistics New York 16 Liu Xianghui, 2012 The impact of logistics cost on the economic 17 Paul Amos, 2007 Responding to global logistics trends with a national logistics strategy World bank Website 18 http://www.iavietnam.net/detailnews/M48/N1318/chien-luoc-cho- doanh-nghiep-viet-truoc-them-aec-2016.htm 19 http://vneconomy.vn/thi-truong/nhieu-tiem-nang-cho-nganh- logistics-viet-nam-20151016092614543.htm 20 http://www.ipcs.vn/vn/doanh-nghiep-logistics-viet-nam-thuc- trang-va-giai-phap-W473.htm 21 http://www.vla.info.vn/?frame=news_detail&id=2653 http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx? page=transportdetail&id=11 22 23 http://dntm.vn/index.php/news/Dien-dan-Doi-thoai/Phat-trien-dich- vu-logistics-tai-mot-so-nuoc-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-Viet-Nam12084/ 24 http://www.hoinhap.org.vn/phan-tich-binh-luan/11183-dich-vu- logistics-viet-nam-trong-hoi-nhap-aec-kinh-nghiem-va-giai-phap.html 82 25 http://www.tapchigiaothong.vn/logistics-viet-nam-hoi-nhap-cong- dong-kinh-te-asean-aec-d18069.html 26 http://www.trungtamwto.vn/tpp/logistics-truoc-them-tpp-kho-tu-be http://fia.mpi.gov.vn/tinbai/3929/Logistics-se-huong-loi-ngay-tuTPP 27 28 http://taichinhplus.vn/DOANH-NGHIEP/Hoi-nhap/Viet-Nam-gia- nhap-TPP-Doanh-nghiep-van-tai-va-logistics-se-huong-loipost155777.html 29 http://www.vlr.vn/vn/news/van-ban/chinh-sach-moi/2052/tham-gia- tpp-co-hoi-thach-thuc-cho-logistics-vn.vlr 30 http://vietstock.vn/PrintView.aspx?ArticleID=440166 83 ... Thực trạng ngành logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Chƣơng Một số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp logistics Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Kết luận Tài... hỏi để tồn Trong bối cảnh đó, việc nghiên cứu luận văn với đề tài: "NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH VIỆT NAM HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ" có ý nghĩa... logistics Việt Nam .Các giải pháp để nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Logistics Việt Nam bối cảnh Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế Phạm vi nghiên cứu: Về không gian: Nghiên cứu lực cạnh tranh doanh