tiểu luận tổ chức ngành phân tích ngành vận tải hàng hóa bằng đường bộ ở việt nam năm 2010

Mục lục Lời mở đầu 1 Cơ sở lý thuyết 1.1 Lý thuyết chung đo lường tập trung thị trường 1.1.1 Tỷ lệ tập trung hóa (CRm) 1.1.2 Chỉ số HHI (Hirschman-Herfindahl Index) .2 1.1.3 Chỉ số vòng quay tổng tài sản (TTS) 1.1.4 Tỷ suất lợi nhuận doanh thu (ROS) 1.1.5 Tỷ suất lợi nhuận tổng tài sản (ROA) 1.2 Tổng quan ngành vận tải hàng hóa đường Việt Nam (4933) .5 1.2.1 Vận tải hàng hóa tơ chun dụng (49331) .6 1.2.2 Vận tải hàng hóa tơ loại khác ( trừ ô tô chuyên dụng) (49332) .7 1.2.3 Vận tải hàng hóa phương tiện hàng hóa khác (49339) Xử lý số liệu tính tốn số 2.1 Cách xử lý số liệu 2.2 Kết đo lường mức độ tập trung ý nghĩa .10 2.2.1 Cách tính số HHI, CR2 10 2.2.2 Kết tính tốn ý nghĩa số đo mức độ tập trung ngành 11 2.3 Khoa học công nghệ hiệu hoạt động doanh nghiệp ngành vận tải hàng hóa đường 16 2.3.1 Khoa học công nghệ 16 2.3.2 Hiệu hoạt động doanh nghiệp .18 Đánh giá khuyến nghị 22 3.1 Đánh giá ngành 22 3.1.1 Mức độ cạnh tranh thị trường vận tải hàng hóa đường 22 3.1.2 Rào cản gia nhập ngành vận tải hàng hóa đường .22 3.1.3 Khung pháp lý 23 3.1.4 Triển vọng phát triển ngành năm 25 3.2 Khó khăn thuận lợi 25 3.2.1 Khó khăn 25 3.2.2 Thuận lợi 26 3.2.3 Khuyến nghị 27 Kết luận 28 Lời mở đầu Lý thuyết tổ chức ngành, hay kinh tế học ngành nghề, lĩnh vực kinh tế học ứng dụng nghiên cứu hành vi chiến lược doanh nghiệp hay nhóm doanh nghiệp sản xuất hàng hóa cung cấp dịch vụ, nghiên cứu cấu thị trường tương tác xí nghiệp Vận tải đường phương thức vận chuyển hàng hóa phương tiện di chuyển ô tô, xe khách, xe tải, xe bồn, xe fooc, xe container, rơ mc, sơ mi rơ mc kéo theo tơ…đây hình thức vận tải phổ biến thơng dụng loại hình vận tải ưu điểm vượt trội tiện lợi, tính động khả thích nghi cao với điều kiện địa hình, có hiệu kinh tế cao cự li ngắn trung bình Với ưu điểm lớn vậy, việc nghiên cứu sâu để hiểu rõ đặc điểm ngành, sở kỹ thuật, hiệu sử dụng vốn… cần thiết để đưa sách thực tế giúp nâng cao hiệu ngành Do vậy, nhóm chúng em hướng dẫn TS.Vũ Thị Phương Mai với sử dụng liệu ngành năm 2010 công cụ lọc liệu Stata, nghiên cứu đề tài “Phân tích ngành vận tải hàng hóa đường Việt Nam năm 2010” Nội dung tiểu luận bao gồm: Lời mở đầu Chương Cơ sở lý thuyết Chương Xử lý số liệu tính tốn số Chương Đánh giá khuyến nghị Kết luận Tài liệu tham khảo Trong trình làm báo cáo, dù cố gắng kiến thức chúng em cịn có hạn, kỹ xử lý cịn thiếu sót nhiều nên khơng thể tránh sai sót làm bài, kính mong góp ý để hồn thiện làm tốt Cơ sở lý thuyết 1.1 Lý thuyết chung đo lường tập trung thị trường Tập trung thị trường (market concentration) đo lường vị trí tương đối doanh nghiệp lớn ngành Tập trung thị trường mức độ mà tập trung sản xuất vào thị trường đặc biệt tập trung sản xuất ngành nằm tay vài hãng lớn ngành Một ngành có mức độ tập trung hóa cao tức ngành chi phối số hãng Khi nói trình độ tập trung hố ngành tức nói đến mức độ tập trung thị trường ngành Nói chung, mức độ tập trung thị trường biểu thị sức mạnh thị trường hãng lớn, nghĩa ngành tập trung hãng lớn có sức mạnh thị trường cao ngược lại 1.1.1 Tỷ lệ tập trung hóa (CRm) Đây số sử dụng nhiều đo lường tập trung hóa ngành, xác định tỉ lệ sản lượng m doanh nghiệp lớn ngành với m số tùy ý Đôi tỉ lệ tập trung đo lường doanh thu, số nhân công…Xu hướng người ta thường đo lường doanh thu DN có quy mơ lớn CRm = ∑ =1 =∑ =1 Trong CRm tỷ lệ tập trung Si thị phần doanh nghiệp thứ i Khi m khác kết luận mức độ tập trung thị trường khác 1.1.2 Chỉ số HHI (Hirschman-Herfindahl Index) Chỉ số sử dụng Hirschman sau Herfindahl, tính đến tất điểm đường cong tập trung, cách tổng bình phương thị phần tất doanh nghiệp ngành: • Trong đó: Si: mức thị phần, tỉ lệ sản lượng sản xuất hay sản lượng bán số khác đo lường hoạt động kinh doanh doanh thu, công suất… mà doanh nghiệp chiếm lĩnh thị trường n: tổng số doanh nghiệp tham gia thị trường • Quy ước: HHI < 1.000: Thị trường khơng mang tính tập trung 1.000 ≤ HHI ≤ 1.800: Thị trường tập trung mức độ vừa phải HHI > 1.800: Thị trường tập trung mức độ cao Khi HHI lớn mức độ tập trung cao ngược lại, HHI nhỏ thể khơng có doanh nghiệp có quyền lực trội thị trường Chỉ số HHI có số ưu điểm nhược điểm định: * Ưu điểm số HHI - Nó phản ánh nhạy bén tham gia hay thoát doanh nghiệp khỏi ngành tính đến - Chỉ số HHI dễ dàng tính tốn tính đến tất điểm đường cong tập trung thị trường * Nhược điểm số HHI: không làm rõ so sánh ngành có mức độ tập trung cách ngành chưa quy mơ doanh nghiệp 1.1.3 Chỉ số vòng quay tổng tài sản (TTS) Chỉ số vòng quay tổng tài sản dùng để đánh giá hiệu việc sử dụng tài sản công ty Thông qua số biết với đồng tài sản có đồng doanh thu tạo Cơng thức tính số vịng quay tổng tài sản sau: Chỉ số vòng quay tổng tài sản = ổ ℎ ℎ ả ℎ ầ ì ℎ Chỉ số vòng quay tổng tài sản cao đồng nghĩa với việc sử dụng tài sản công ty vào hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả.Tuy nhiên muốn có kết luận xác mức độ hiệu việc sử dụng tài sản công ty cần so sánh số vịng quay tài sản cơng ty với hệ số vịng quay tài sản bình qn ngành 1.1.4 Tỷ suất lợi nhuận doanh thu (ROS) Tỷ số lợi nhuận doanh thu (Tỷ suất sinh lời doanh thu, Suất sinh lời doanh thu, Hệ số lãi rịng) tỷ số tài dùng để theo dõi tình hình sinh lợi cơng ty cổ phần Nó phản ánh quan hệ lợi nhuận rịng dành cho cổ đơng doanh thu công ty Tỷ số lợi nhuận doanh thu kỳ định tính cách lấy lợi nhuận ròng lợi nhuận sau thuế kỳ chia cho doanh thu kỳ Đơn vị tính %.Cả lợi nhuận rịng lẫn doanh thu lấy từ báo cáo kết kinh doanh công ty Cơng thức tính tỷ số sau: Tỷ số lợi nhuận doanh thu= 100% x ợ ℎ ậ ò ( ợ ℎ ậ ℎ ế) ℎ ℎ Tỷ số cho biết lợi nhuận chiếm phần trăm doanh thu Tỷ số mang giá trị dương nghĩa cơng ty kinh doanh có lãi; tỷ số lớn nghĩa lãi lớn Tỷ số mang giá trị âm nghĩa công ty kinh doanh thua lỗ.Tuy nhiên, tỷ số phụ thuộc vào đặc điểm kinh doanh ngành Vì thế, theo dõi tình hình sinh lợi cơng ty, người ta so sánh tỷ số công ty với tỷ số bình qn tồn ngành mà cơng ty tham gia Mặt khác, tỷ số số vòng quay tài sản có xu hướng ngược Do đó, đánh giá tỷ số này, người phân tích tài thường tìm hiểu kết hợp với số vòng quay tài sản 1.1.5 Tỷ suất lợi nhuận tổng tài sản (ROA) Tỷ số lợi nhuận tài sản (Chỉ tiêu hoàn vốn tổng tài sản, Hệ số quay vòng tài sản, Tỷ suất sinh lời tổng tài sản) tỷ số tài dùng để đo lường khả sinh lợi đồng tài sản doanh nghiệp.Tỷ số tính cách lấy lợi nhuận ròng (hoặc lợi nhuận sau thuế) doanh nghiệp kỳ báo cáo (có thể tháng, quý, nửa năm, hay năm) chia cho bình quân tổng giá trị tài sản doanh nghiệp kỳ Số liệu lợi nhuận ròng lợi nhuận trước thuế lấy từ báo cáo kết kinh doanh Còn giá trị tài sản lấy từ bảng cân đối kế toán Chính lấy từ bảng cân đối kế tốn, nên cần tính giá trị bình qn tài sản doanh nghiệp Cơng thức hóa, ta có: Tỷ số lợi nhuận ròng tài sản = 100% x ợ ℎ ậ ò (ℎ ặ ợ ℎ ậ ị ả ℎ ế) ì ℎ â ổ Vì lợi nhuận rịng chia cho doanh thu tỷ suất lợi nhuận biên, cịn doanh thu chia cho giá trị bình qn tổng tài sản hệ số quay vòng tổng tài sản, nên cịn cách tính tỷ số lợi nhuận tài sản nữa, là: Tỷ số lợi nhuận tài sản = Tỷ suất lợi nhuận biên × Số vòng quay tổng tài sản Nếu tỷ số lớn 0, có nghĩa doanh nghiệp làm ăn có lãi Tỷ số cao cho thấy doanh nghiệp làm ăn hiệu Còn tỷ số nhỏ 0, doanh nghiệp làm ăn thua lỗ Mức lãi hay lỗ đo phần trăm giá trị bình quân tổng tài sản doanh nghiệp Tỷ số cho biết hiệu quản lý sử dụng tài sản để tạo thu nhập doanh nghiệp Tỷ số lợi nhuận ròng tài sản phụ thuộc vào mùa vụ kinh doanh ngành nghề kinh doanh Do đó, người phân tích tài doanh nghiệp sử dụng tỷ số so sánh doanh nghiệp với bình qn tồn ngành với doanh nghiệp khác ngành so sánh thời kỳ 1.2 Tổng quan ngành vận tải hàng hóa đường Việt Nam (4933) Vận chuyển hàng hóa ( freight) hay giao nhận hàng hóa ( freight forwarding) động từ di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Công việc thường gắn với dịch vụ vận chuyển hàng hóa với ký hợp đồng vận chuyển hai bên nhận gửi Hàng hóa vận chuyển nhiều phương tiện khác loại hình vận tải khác đường bộ, đường thuỷ, đường hàng khơng đường ống Vận tải hàng hóa có vai trị quan trọng vấn đề cốt lõi việc lưu chuyển hàng hóa sống đại người Hàng ngày di chuyển xe máy, ô tô, đường sắt hay máy bay Mọi mặt hàng tiêu dùng trung tâm mua bán vận chuyển đường biển, đường bộ, đường sắt, Nguyên vật liệu sản xuất khai thác vận chuyển từ vùng nguyên liệu đến nơi địa điểm sản xuất ô tô, tàu hỏa, tàu biển… Tất hoạt động liên quan đến vận chuyển hàng hóa 1.2.1 Vận tải hàng hóa tơ chun dụng (49331) Nhóm ngành vận tải hàng hóa tơ chun dụng gồm hoạt động kinh tế quy định Phụ lục II Quyết định 27/2018/QĐ-TTg Hệ thống ngành kinh tế Việt Nam Thủ tướng Chính phủ ban hành với nội dung sau: 49331: Vận tải hàng hóa tơ chun dụng Nhóm gồm: - Vận tải hàng hóa tơ bồn chở chất lỏng - Vận tải hàng hóa tơ chun dụng chở hóa chất - Vận tải hàng hóa tô trang bị hệ thống làm lạnh để bảo quản hàng hóa tươi sống - Cho th tơ chun dụng có kèm người lái để vận tải hàng hóa Loại trừ: - Cung cấp nước xe tải phân vào nhóm 36000 (Khai thác, xử lý cung cấp nước) - Vận chuyển rác thải công đoạn hoạt động thu gom rác thải phân vào nhóm 38110 (Thu gom rác thải khơng độc hại), nhóm 38121 (Thu gom rác thải y tế) nhóm 38129 (Thu gom rác thải độc hại khác) - Cho thuê ô tô chuyên dụng không kèm người lái phân vào nhóm 77309 (Cho thuê máy móc, thiết bị đồ dùng hữu hình khác khơng kèm người điều khiển chưa phân vào đâu) 1.2.2 Vận tải hàng hóa tơ loại khác ( trừ ô tô chuyên dụng) (49332) Nhóm ngành vận tải hàng hóa tơ loại khác (trừ tơ chun dụng) gồm hoạt động kinh tế quy định Phụ lục II Quyết định 27/2018/QĐ-TTg Hệ thống ngành kinh tế Việt Nam Thủ tướng Chính phủ ban hành với nội dung sau: 49332: Vận tải hàng hóa tơ loại khác (trừ tơ chuyên dụng) Nhóm gồm: - Vận tải hàng hóa thông thường: vận tải gỗ, vận tải gia súc, nông lâm sản, hàng hóa thơng thường khác; - Vận tải hàng nặng, vận tải container; - Vận tải phế liệu, phế thải, rác thải, không kèm hoạt động thu gom đổ phế liệu, phế thải, rác thải Nhóm gồm: - Hoạt động vận chuyển đồ đạc gia đình thiết bị văn phịng ; - Cho th ô tô (trừ ô tô chuyên dụng) có kèm người lái để vận chuyển hàng hóa Loại trừ: - Chở gỗ rừng phần hoạt động đốn gỗ phân vào nhóm 02400 (Hoạt động dịch vụ lâm nghiệp); - Hoạt động bến bãi để bốc dỡ hàng phân vào nhóm 5225 (Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường bộ); - Dịch vụ đóng hịm, đóng thùng bao gói hàng hóa để vận chuyển phân vào nhóm 52299 (Dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải chưa phân vào đâu); - Bưu chuyển phát phân vào nhóm 53100 (Bưu chính) nhóm 53200 (Chuyển phát); - Cho thuê ô tô tải khơng kèm người lái phân vào nhóm 77109 (Cho thuê xe có động khác) 1.2.3 Vận tải hàng hóa phương tiện hàng hóa khác (49339) Căn theo Phụ lục II Quyết định 27/2018/QĐ-TTg Hệ thống ngành kinh tế Việt Nam Thủ tướng Chính phủ ban hành quy định nhóm ngành vận tải hàng hóa xe thô sơ gồm hoạt động kinh tế sau đây: 49334: Vận tải hàng hóa xe thơ sơ Nhóm gồm: Vận tải hàng hóa xe cải tiến, xe bò/ngựa kéo xe súc vật kéo khác Loại trừ: - Cho thuê xe lam, xe lôi, xe máy khơng kèm người lái phân vào nhóm 77309 (Cho thuê máy móc, thiết bị đồ dùng hữu hình khác, khơng kèm người điều khiển chưa phân vào đâu) 49339: Vận tải hàng hóa phương tiện đường khác Nhóm gồm: Vận tải hàng hóa phương tiện đường khác chưa phân loại vào đâu Xử lý số liệu tính tốn số 2.1 Cách xử lý số liệu Đế xử lý số liệu năm 2010 tính tốn số đo lường mức dộ tập trung ngành vận tải hàng hóa đường Việt Nam, ta làm bước sau: Bước 1: Tạo file excel bao gồm sheet nhỏ đề tên “49331”, “49332”, “49339” để tính tốn số nhóm Bước 2: Sử dụng Stata mở số liệu năm 2010 – chọn file so_lieu_thuc_hanh.dta Bước 3: Sử dụng lệnh “keep madn ma_thue ma_thue2 lhdn von_nn tennganhkd nganh_kd kqkd1 kqkd9 kqkd14 kqkd19 kqkd4 ts11 ts12 cpnc11 ld11 ld13” để lọc số biến cần thiết tương ứng Viết tắt Giải thích madn mã doanh nghiệp ma_thue mã thuế ma_thue2 mã thuế lhdn loại hình doanh nghiệp von_nn vốn nhà nước tennganh_kd tên ngành kinh doanh kqkd1 doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ kqkd9 doanh thu hoạt động tài kqkd14 thu nhập khác kqkd19 lợi nhuận ròng kqkd4 doanh thu ts11 tổng tài sản bình quân thời điểm 1/1/2010 ts12 tổng tài sản bình qn thời điểm 31/12/2010 cpnc11 chi phí nghiên cứu cho khoa học công nghệ năm ld11 tổng số lao động ngành thời điểm 1/1/2010 ld13 tổng số lao động ngành thời điểm 31/12/2010 21 ►Mã ngành 49332: Vận tải hàng hóa ô tô loại khác (trừ ô tô chuyên dụng) Chỉ số vòng quay tổng tài sản ≈ 0.7305 cho biết 1% vốn đầu tư vào tổng tài sản thu 0,7305% doanh thu Tỷ lệ thấp, cho thấy hạn chế việc sử dụng vốn vào tài sản ngành Chỉ số ROS ≈ 0.011 cho biết đồng từ vận tải hàng hóa tạo 0,0128 đồng lợi nhuận Chỉ số thấp hẳn so với ngành lại Chỉ số ROA số thấp tất số nêu ra, trung bình đồng tài sản q trình vận tải hàng hóa tạo 0,008 đồng lợi nhuận Ta thấy, ngành trị số doanh thu thuần, lợi nhuận rịng, tổng tài sản bình qn lớn nhiều so với ngành lại, nhiên số quay vòng vốn, ROS, ROA nhỏ cho thấy hoạt động đầu tư kinh doanh ngành hiệu Mặc dù số nêu cho thấy hoạt động kinh doanh hai ngành nhóm ngành vận tải hàng hóa đường chưa hiệu hai ngành có tiềm phát triển Nếu doanh nghiệp tích cực đổi quản lý, nâng cao hiệu sử dụng vốn có chiến lược kinh doanh hiệu cải thiện số 22 Đánh giá khuyến nghị 3.1 Đánh giá ngành 3.1.1 Mức độ cạnh tranh thị trường vận tải hàng hóa đường Nhìn vào bảng 2.2.2, từ số CR4 HHI , ta thấy mã ngành vận tải hàng hóa đường có mức độ tập trung thấp với thị phần công ty đầu ngành 26,94%, số HHI= 285,2