TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) - P10

TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên cao cấp 1

1.Kiểm tra không tải kémĐặt tốc độ không tải đến phạm vi tiêu chuẩn2.Tuân theo kết quả phát ra của mã DTC Khắc phục hư hỏng theo mã DTCNguyên nhân ở động cơ xăngHệ thống ISCVTrục trặc về không tảiLoại bỏ được triệu chứngKhông loại bỏ được triệu chứngMã DTC phát raMã bình thường phát raPhù hợpHư hỏng anh hưởng đến một xilanhHư hỏng anh hưởng đến tất cả các xilanhCơ cấu cơ khí của động cơ3. Kiểm tra cân sự bằng công suất xilanhKhông phù hợpKhông phù hợp4.Kiểm tra 3 yếu tố của động cơ xăngHệ thống đánh lửaTắc vòi phun, lượng phun không ổn địnhHệ thống nhiên liệuHệ thống nénNGHệ thống sấy nóngHệ thống nénHệ thống nhiên liệu6.Kiểm tra tỷ lệ không khí-nhiên liệu của động cơ xăngLớn (đậm)Nhỏ (nhạt)7.Kiểm tra tỷ lệ không khí-nhiên liệu của động cơ diesel Ngay sau khi khởi động động cơ, xuất hiện khói trắngHệ thống sấy nóngHệ thống nénHệ thống nhiên liệuKhông có khói trắngTốc độ không tải không bình thườngMã bình thường phát ra8. Thu hẹp hư hỏng căn cứ vào tình trạng tốc độ không tải không bình thườngHệ thống nhiên liệu- Thiết bị bù không tải- Thiết bị cải thiện khởi động lạnh Hệ thống nhiên liệu- Các thiết bị phụ- Các cơ cấu cơ khí của động cơHệ thống nhiên liệuMột xilanh có công suất mạnhCó khói trắngMột xilanh có công suất yếuTình trạng khí xả thế nào?Không có khói trắngOKNguyên nhân của tốc độ không tải thấpNguyên nhân của tốc độ không tải cao9.Nguyên nhân ở động cơ diesel5.Kiểm tra 3 yếu tố của động cơ diesel 1. Tuân theo kết quả phát ra mã DTCKhông có sự phù hợp giữa DTC/ kết quả kiểm tra xe và triệu chứng thực tếXoá mã DTCSửa chữa các khu vực đã phán đoán hư hỏng trong việc kiểm tra xeXác nhận hư hỏng theo việc chạy thử xePhán đoán xem đó có phải là hư hỏng không?3. Thu hẹp bằng cách dùng dữ liệu của ECUKhông thể thu hẹp được hư hỏngHư hỏng có thể tái tạo đượcChẩn đoán khu vực được thu hẹp2. Kiểm tra tình trạng xeChấn đoán theo DTCPhán đoan được hư hỏngHội chẩn theo các quan điểm khác nhau để chấn đoán hư hỏngMã DTC, kết quả của việc kiểm tra xe phù hợp với các triệu chứng thực tế4. Phương pháp khắc phục hư hỏng theo chạy thử xeMáy nén tăng áp và tua bin tăng ápHộp số tự độngHệ thống nạpHệ thống xảHệ thống nhiên Hệ thống làm mátBa yếu tố của động cơKhông phán đoán được hư hỏngKhông tái tạo được hư hỏngMô phỏng triệu chứng theo phương pháp tái tạo, hoặc tiến hành từ việc điều tra trước chẩn đoánCó thể thu hẹp được hư hỏng5. Khi nào có khói trắng trong động cơ dieselKiểm tra áp suất nén và sửa chữaTắc lọc nhiên liệu, ống nhiên liệu hoặc ống mềmOK- Phần tử lọc khí bị bẩn- Ống dẫn khí bị nát- Ống dẫn khí bị dập- Hư hỏng bơm cao áp:Bộ định thời bị tắc phía tốc độ thấpHỏng bơm cao áp:- Hỏng bơm cấp liệu- Hỏng van điều ápNGOKĐiều này xuất hiện trong tất các giải tốc độ động cơHệ thống nhiên liệuĐèn cảnh báo của bộ lắng đọng nướcOFFKiểm tra thời điểm phun, sửa chữaBộ lắng đọng nước và bình nhiên liệuTỷ số cêten nhiên liệu thấpVùng liên quan đến động cơVùng liên quan đến hệ truyền lựcĐiều này xuất hiện trong từ tốc độ trung bình đến tốc độ caoÁp suất bên trong bơm cao ápVùng liên quan đến động cơON . nhiên liệuKhông có khói trắngTốc độ không tải không bình thườngMã bình thường phát ra8. Thu hẹp hư hỏng căn cứ vào tình trạng tốc độ không tải không bình. bình thườngHệ thống nhiên liệu- Thiết bị bù không tải- Thiết bị cải thiện khởi động lạnh Hệ thống nhiên liệu- Các thiết bị ph - Các cơ cấu cơ khí của động