doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa và nhỏ và giải pháp phát triển doanh nghiệp

Vận tải giao nhận là yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế. Nói tới buôn bán quốc tế là nói tới giao nhận vận tải. Những năm qua, thực hiện đường lối mở cửa, kim ngạch xuất nhập khẩu, mà đặc biệt là xuất khẩu của Việt Nam không ngừng gia tăng. Hoạt động xuất nhập khẩu không ngừng phất triển đã thúc đẩy dịch vụ vận tải giao nhận phát triển. Kinh doanh vận tải giao nhận hiện nay rất đa dạng và phong phú với nhiều thành phần, nhiều dịch vụ được cung cấp, đáp ứng nhu cầu đặt ra trong vận chuyển của xã hội đặc biệt là hàng hoá xuất nhập khẩu. Song thực tế cho they hoạt động vận tải giao nhận ở Việt Nam những năm qua còn tồn tại nhiều bất cập, mà nổi trội là quy mô và hiệu quả của hoạt động. Đại đa số các doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào lĩnh vực giao nhận vận tải đều là những doanh nghiệp vừa và nhỏ ( SMEs ). Các doanh nghiệp này phát triển dịch vụ rất đa dạng, phong phú nhưng hiệu quả thì không cao, hiện gặp nhiều khó khăn cũng như còn nhiều điểm tồn tại trong kinh doanh. Vì vậy thực tiễn đòi hỏi cần có một phương hướng và giải pháp phát triển cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa và nhỏ của Việt Nam.

LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiễt đề tài: Vận tải giao nhận yếu tố không tách rời bn bán quốc tế Nói tới bn bán quốc tế nói tới giao nhận vận tải Những năm qua, thực đường lối mở cửa, kim ngạch xuất nhập khẩu, mà đặc biệt xuất Việt Nam không ngừng gia tăng Hoạt động xuất nhập không ngừng phất triển thúc đẩy dịch vụ vận tải giao nhận phát triển Kinh doanh vận tải giao nhận đa dạng phong phú với nhiều thành phần, nhiều dịch vụ cung cấp, đáp ứng nhu cầu đặt vận chuyển xã hội đặc biệt hàng hoá xuất nhập Song thực tế cho they hoạt động vận tải giao nhận Việt Nam năm qua tồn nhiều bất cập, mà trội quy mô hiệu hoạt động Đại đa số doanh nghiệp Việt Nam tham gia vào lĩnh vực giao nhận vận tải doanh nghiệp vừa nhỏ ( SMEs ) Các doanh nghiệp phát triển dịch vụ đa dạng, phong phú hiệu khơng cao, gặp nhiều khó khăn nhiều điểm tồn kinh doanh Vì thực tiễn đòi hỏi cần có phương hướng giải pháp phát triển cho doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam Mục đích đề tài: Đề tài nhằm mục đích sau đây: - Chỉ khó khăn điểm yếu doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam - Trên sở đó, đưa số giải phát nhằm phát triển doanh nghiệp doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam Đối tượng phạm vi đề tài : - Đối tượng nghiên cứu đề tài doanh nghiệp vận tải giao nhận vừa nhỏ Việt Nam - Phạm vi nghiên cứu: mặt thời gian, đề tài nghiên cứu doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam thời gian năm 2007 trờ lại - Phạm vi giải pháp : giải pháp đưa chủ yếu giải pháp từ phía doanh nghiệp Các giải pháp vĩ mơ từ phía nhà nước đưa hình thức đề xuất Phương pháp nghiên cứu: Trên sở chủ nghĩa vật biện chứng vật lịch sử, đề tài áp dụng phương pháp nghiên cứu truyền thống tổng hợp, so sánh, phân tích, diễn giải, thống kê Kết cấu đề tài: Ngoài phần mở đầu, kết luận danh mục tài liệu tham khảo, kết cấu đề tài nghiên cứu gồm ba chương:  Chương I : Tổng quan sở lý thuyết  Chương II : Thực trạng ,những khó khăn yếu cơng ty giao nhận vận tải nhỏ vừa Việt Nam  Chương III : Giải pháp phát triển doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VÀ CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Doanh nghiệp vừa nhỏ ( DNNVV) 1.1.1 Khái niệm DNNVV Doanh nghiệp nhỏ vừa (DNNVV) đóng vai trò đặc biệt quan trọng kinh tế tất quốc gia giới, nhiên chưa có định nghĩa thơng DNNVV Các quốc gia liên kết kinh tế giới tuỳ theo trình độ phát triển kinh tế-xã hội đưa định nghĩa tiêu chí xác định DNNVV khác Tại Mỹ, định nghĩa tiêu chí xác định DNNVV có tính đến khác biệt ngành kinh tế Theo đó: - Xét theo tiêu chí số lao động tối đa: với ngành sản xuất khai khống có số lao động 500 người, ngành thương mại 100 người - Xét theo tiêu chí doanh thu hàng năm: với ngành dịch vụ thương mại bán lẻ triệu USD, ngành xây dung vừa nặng 28,5 triệu USD, ngành thương mại đặc biệt 12 triệu USD, ngành nông nghiệp 0,75 triệu USD Theo EU, DNNVV xác định theo tiêu chí: số nhân viên, bảng tổng kết tài sản thu nhập hàng năm Những DN vừa, nhỏ siêu nhỏ DN có số lao động 250 người doanh thu hàng năm không vượt 50 triệu Euro bảnh tổng kết tài sản hàng năm không vượt 43 triệu Euro Bảng Căn xác định doanh nghiệp vừa, nhỏ, siêu nhỏ EU Doanh nghiệp Số LĐ (người) DT hàng năm Giá trị bảng tổng kết tài sản (Tr Euro) (Tr Euro) Vừa ≤250 ≤50 ≤43 Nhỏ ≤50 ≤10 ≤10 Siêu nhỏ ≤10 ≤2 ≤2 Nguồn: The new SME definition, European Commission, 2005 Tại Nhật, tuỳ theo pháp luật hay chế độ mà SMEs trở thành đối tượng hưởng ưu đãi sách khác nhau, ví dụ theo Luật thuế doanh nghiệp, SMEs đựơc hưởng mức thuế thấp nằm phạm vi doanh nghiệp có vốn 100 triệu Yên Theo Cục doanh nghiệp vừa nhỏ, Bộ Công thương Nhật Bản định nghĩa sau: Bảng Căn xác định doanh nghiệp vừa nhỏ Nhật Phân loại ngành nghề Công nghiệp chế tạo, ngành sx khác Định nghĩa luật SMEs Cơng ty có nguồn vốn tổng nguồn vốn đầu tư 300 triệu Yên cá nhân hay cơng ty có sử dụng lao động thường xun 300 người Thương mại bán bn Cơng ty có nguồn vốn tổng nguồn vốn đầu tư 100 triệu n cá nhân hay cơng ty có sử dụng lao động thường xuyên 100 người Thương mại bán lẻ Cơng ty có nguồn vốn tổng nguồn vốn đầu tư 50 triệu Yên cá nhân hay cơng ty có sử dụng lao động thường xun 50 người Ngành dịch vụ Cơng ty có nguồn vốn tổng nguồn vốn đầu tư 50 triệu n cá nhân hay cơng ty có sử dụng lao động thường xuyên 100 người Nguồn: Cục doanh nghiệp vừa nhỏ Nhật Bản, 2007 Tuy nhiên theo nghị định quan quản lý tài SMEs DN sản xuất sản phẩm cao su có nguồn vốn 300 triệu Yên có số lao động 900 người, DN kinh doanh thương mại du lịch có số vốn 50 triệu Yên có 200 lao động, hay DN hoạt động lĩnh vực phần mềm xử lý thông tin mà có số vốn 300 triệu Yên có số lao động 300 người coi SMEs Còn DN quy mơ siêu nhỏ định nghĩa sau: Bảng Căn xác định doanh nghiệp siêu nhỏ Nhật Phân loại ngành nghề Định nghĩa luật DN siêu nhỏ Công nghiệp chế tạo, ngành SX khác Có số LĐ 20 người Thương mại dịch vụ Có số LĐ người Nguồn: Cục doanh nghiệp vừa nhỏ Nhật Bản, 2007 Các nước ASEAN đưa quy định khác DNNVV Theo Singapore, DNNVV có số lao động nhỏ 200 người tài sản cố định nhỏ 15 triệu đôla Singapore Malaysia lai chia DNNVV thành DN nhỏ DN vừa, DN nhỏ DN có số lao động 50 người, doanh thu hàng năm 10 triệu ringgit, DN vừa DN có số lao động từ 51-150 người doanh thu hàng năm từ 10-25 triệu ringgit Tại Việt Nam, khái niệm DNNVV biết đến từ năm 1990s trở lại Trước năm 1998, có số tổ chức, địa phương xác định DNNVV dựa số tiêu chí khác như: số lao động (dưới 500 người), giá trị tài sản cố định (dưới 10 tỷ đồng), số dư vốn lưu động (dưới tỷ đồng) doanh thu hàng năm (dưới 20 tỷ đồng) Tại TP HCM, DN có vốn pháp định tỷ đồng, lao động 100 người, doanh thu hàng năm trêm 10 tỷ đồng DN vừa, giới hạn DN nhỏ Ngày 20/6/1998 Chính phủ có cơng văn số 681/CP-KCN định hướng chiến lược sách phát triển DNNVV Theo công văn này, DNNVV DN có vốn đăng ký tỷ đồng có số lao động thường xuyên 200 người Đây coi văn thức đưa tiêu chí xác định DNNVV Ngày 23/11/2001, Chính phủ ban hành Nghị định 90/2001/NĐ-CP trợ giúp phát triển DNNVV Theo qui định Nghị định này, DNNVV sở sản xuất kinh doanh độc lập, đăng ký kinh doanh theo pháp luật hàng, có vốn đăng ký không 10 tỷ đồng số lao động trung bình hàng năm khơng q 300 người Đây văn pháp luật thức qui định DNNVV, sở để Nhà nước tổ chức nước thực sách biện pháp hỗ trợ phận DN Các xác định DNNVV Việt Nam giống nước khu vực EU ASEAN, chưa tính đến khác biệt ngành Trong thực tế đặc điểm kinh tế ngành nhiều định quy mô DN Mặt khác định ngành đề cập Nghị định 90 chưa quy định tiêu chí phân chia DNNVV theo DN siêu nhỏ, DN nhỏ, DN vừa Điều gây số khó khăn việc xác định trọng tâm hỗ trợ dựa quy mô DN nôi khu vực DNNVV 1.1.2 Đặc điểm DNNVV a Các ưu điểm DNNVV - Linh hoạt xử lý tình huống: Với quy mơ gọn nhẹ cơng tác tổ chức sản xuất, thực nhanh chóng Cơng tác kiểm tra, điều hành trực tiếp góp phần tiết kiệm chi phí quản lý cho DN Ngồi ra, DNNVV dễ dàng chuyển hướng sản xuất kinh doanh theo đòi hỏi hoàn cảnh, thị trường Trong điều kiện, cạnh tranh liệt nay, DNNVV nhanh chóng thay đổi định, kế hoạch đầu tư, đổi cơng nghệ, chí, chuyển đổi mặt hàng để đáp ứng kịp thời thay đổi nhanh chóng sở thích nhóm khách hàng tiềm - Tận thu nguồn tiềm tàng dân: Để đầu tư cho sản xuất, kinh doanh, nguồn vốn tự tích luỹ DNNVV phải dựa chủ yếu vào nguồn vốn dân Trực tiếp vay vốn từ người dân với thoả thuận riêng, DNNVV dễ dàng huy động số vốn cần thiết cho kế hoạch, chiến lược phát triển Vốn nhàn rỗi từ khu vực tư nhân, từ người thân tập trung cách nhanh chóng giúp họ ứng biến kịp thời với biến đổi hoàn cảnh, nâng cao khả cạnh tranh để trì, khuyếch trương thương hiệu thâm nhập thị trương mới, mở rộng thị phần truyền thống - Vốn đầu tư ban đầu thấp: Đối với DNNVV, vốn đầu tư ban đầu cho việc xây dung sở vật chất, đất đai, nhà xưởng không lớn, chí tận dụng nguồn lực có sẵn để tiến hành sản xuất kinh doanh Ngồi ra, DNNVV hoạt động điều kiện phân tán nhỏ lẻ để giảm thiểu chi phí cho yếu tố đầu vào thơng qua việc thuê nhân công giá rẻ, sử dụng nguyên liệu chỗ, giảm công vận chuyển… b Các nhược điểm DNNVV - DNNVV hạn chế quy mô kinh tế tạo phí lớn: Do tính quy mơ kinh tế mà DNNVV thu lợi nhuận so với công ty lớn khác, thông tin mang tính hệ thống cạnh tranh khơng hồn hảo thị trường tín dụng ngăn cản DNNVV tiếp cận với thị trường tín dụng chi phí dành cho hoạt đông nghiên cứu phát triển không bù đắp lợi nhuận gây hiệu ứng mức đầu tư chuyển giao công nghệ huấn luyện đào tạo Do hoạt động DNNVV khơng có tầm ảnh hưởng cơng ty lớn nên tạo chi phí giao dịch mua nguyên vật liệu máy móc thiết bị - DNNVV thường gặp khó khăn vốn: DNNVV thường hay gặp vấn đề thiếu vốn sản xuất để mở rộng sản xuất Có thể có nhiều nguyên nhân chủ yếu có nhiều DNNVV khơng có đủ khả đáp ứng đòi hỏi ngân hàng thủ tục lập dự án, thủ tục chấp điều kiện lãi suất, đồng thời, DNNVV gặp khó khăn có khả huy động vốn thị trường Phần lớn DNNVV ln tình trạng thiếu vốn Điều khiến cho khẳ thu lợi nhuận DNNVV bị giới hạn có hội kinh doanh có yêu cầu mở rộng sản xuất, kéo theo hạn chế khả tích luỹ - Hạn chế phát triển khả năng: DNNVV thiếu khả quản lý, yếu phân tích thơng tin khơng thể tự cung cấp dịch vụ tài chính, nhân lực, tính hợp pháp….Điều có anh hưởng tiêu cực đến tính hiệu DNNVV - Bất lợi cạnh tranh thị trường: Do quy mô nhỏ, DNNVV có nhiều vốn trường vốn, khơng thể có chiến dịch quảng cáo tiếp thị lớn nhằm thu hút người tiêu dùng DN lớn khơng có mạng lưới phân phối rộng khắp DN lớn Do vậy, khả phá sản rât cao 1.1.3 Vai trò DNNVV kinh tế quốc dân - Góp phần quan trọng vào việc phát triển ổn định kinh tế xã hội: Luôn chiếm tỷ trọng lớn nhiều kinh tế DNVVN ln có đóng góp đáng kể vào việc thúc đẩy tăng trưởng GDP Đối với kinh tế trình độ thấp, DNNVV thường đạt tỷ trọng giá trị gia tăng GDP lớn Chẳng hạn Malaixia, tỷ trọng giá trị gia tăng mà DNNVV tạo 36,4% Phân bố rộng khắp vùng, miền, DNNVV đảm bảo cho nguồn thu nhập ổn định phận lớn dân cư, góp phần làm giảm khoảng cách chênh lệch mức sống vùng - Tạo việc làm: DNNVV nguồn thu hút lao động lớn tạo việc làm cho 1/2, chí tới 2/3 lực lượng lao động tuỳ quốc gia Chẳng hạn, Canada, DNNVV tạo 42% chỗ làm, Đức 50%, Pháp 47,7%, Đài Loan 79%, Nhật Bản 80,6% Khơng có mặt nhiều ngành nghề, lĩnh vực DNNVV với tư cách DN vệ tinh, có mối quan hệ chặt chẽ với DN lớn, tiếp nhận công đoạn định q trình sản xuất kinh doanh, gia cơng chác chi tiết, cung cấp nguyên vật liệu… - Chuyển dịch cấu: Với tính động cao, DNNVV tỏ nhạy cảm trước biến động kinh tế dễ dàng chuyển hướng sản xuất kinh doanh sang ngành hàng có mức sinh lợi cao Trong giai đoạn nay, thành tựu khoa học công nghệ ứng dụng ngày nhiều vào trình tạo cải, dịch vụ cho xã hội, DNNVV với tính linh hoạt cao, chấp nhận rủi ro, có điều kiện tiên phong 10 việc sử dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến nhằm tăng suất, đa dạng hoá sản phẩm, mở rộng thị phần, sẵn sàng mạo hiểm để chuyển sang lĩnh vực tạo nhiều giá trị gia tăng Phát triển theo hướng đó, khả tài cho phép, DNNVV dễ dàng rời bỏ ngành hàng có hàm lượng lao động cao, vốn thấp, giá trị thấp, lợi nhuận thấp chuyển sang lĩnh vực, ngành hàng có hàm lượng công nghệ cao, vốn cao, giá trị cao, lợi nhuận cao Điều góp phần thúc đẩy nhanh chuyển dịch cấu để đưa kinh tế tiến dần lên trình độ cao - Hình thành đội ngũ doanh nhân động: Do thường xuyên phải thay đổi để giải thích nghi với biến động môi trường kinh doanh, DNNVV tồn phát triển nhờ lĩnh chủ doanh nghiệp Đó người dám chấp nhận rủi ro việc đầu tư phát triển sản xuất kinh doanh với nguồn vốn hạn hẹp, môi trường chưa thể có đầy đủ điều kiện thuận lợi cho DNNVV hình thành phát triển Song bối cảnh khơng thuận lợi xem chất xúc tác đẩy nhanh trình hình thành đội ngũ doanh nhân biết dựa vào sức Biết vận dụng trình độ học vấn kết hợp với khả nhận thức, khả thu thập thông tin, phân tích tình hình thị trường, chủ doanh nghiệp ln nhanh chóng nắm bắt hội kinh doanh, có định mạo hiểm, dám đầu đổi mới, khám phá lĩnh vực mới, tìm hướng phát triển cho DN - Khai thác tiềm phong phú vùng, miền, cộng đồng dân cư : Trí tuệ, tay nghề tinh xảo, bí nghề, kinh nghiệm dân gian, làng nghệ truyền thống với hương ước nghề nghiệp; cây, đặc sản, danh lam thắng cảnh, điều kiện tự nhiên… yếu tố cần thiết cho 11 động thời điểm tại, không hiệp hội vài trăm doanh nghiệp mà phải đại diện cho tiếng nói tồn ngành giao nhận vận tải Việt Nam, đặc biệt doanh nghiệp vừa nhỏ khó khăn, dù biết hiệp hội có tiêu chuẩn xét nhập riêng - Hiệp hội VIFFAS gần quan ngôn luận công ty hoạt động vận tải giao nhận Với vai trò mình, VIFFAS cần làm nhiều VIFFAS cần cầu nối để doanh nghiệp học hỏi kinh nghiệm tạo lập quan hệ hợp tác Là cầu nối để doanh nghiệp đầu lớn mạnh giúp đỡ doanh nghiệp vừa nhỏ Phải người tìm hiểu khó khăn ngành đề xuất nhà nước phương án giải Hơn nũa, phải trung tâm thông tin, chuyên môn để doanh nghiệp, đặc biệt doanh nghiệp vừa nhỏ tìm đến nghiên cứu, tra cứu, giải thắc mắc trình hoạt động - Với vai trò cầu nối, VIFFAS khơng nên cầu nối doanh nghiệp với doanh nghiệp nghành, mà nên cầu nối doanh nghiệp với doanh nghiệp có nhu cầu sử dụng dịch vụ VIFFAS cần phải nhà , giới thiệu,điều phối doanh nghiệp thích hợp cho nhu cầu người sử dụng dịch vụ Hãy tưởng tượng doanh nghiệp cần dịch vụ vận tải giao nhận, việc họ làm nhờ VIFFAS cố vấn cho doanh nghiệp phù hợp trước tiên, từ họ tự sàng lọc Việc khẳng định điều thương hiệu VIFFAS lúc vững mạnh thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, động khiến doanh nghiệp, đặc biệt doanh nghiệp vừa nhỏ ngành tích cực hoạt động, nâng cao chất lượng để tham gia vào 80 hiệp hội để giới thiệu đảm bảo với khách hàng từ phía hiệp hội - Cuối cùng, hiệp hội giao nhận vận tải cần phải người tiên phong xác định chiến lứợc lâu dài cho toàn ngành, mà tiến lên cung cấp dịch vụ logistics Giống hiệp hội giao nhận vận tải Singapore đổi tên thành hiệp hội nhà cung cấp dịch vụ lógistics Singpapore, Viffas nên làm phải nỗ lực để đạt tên thời gian thời, nhằm dẫn đường cho toàn ngành giao nhận vận tải phát triển 3.2 Giải pháp vi mô 3.2.1 Xác định phương hướng kinh doanh phải nhà cung cấp dịch vụ logistics Ngày nay, với xu hướng tòan cầu hóa phát triển vượt trội công nghệ thông tin, yêu cầu dịch vụ vận tải giao nhận từ phía người thuê ngày rộng hơn, sâu Các doanh nghiệp mệt mỏi phải làm việc với nhiều nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải cho cơng việc mình, họ cần nhà cung cấp dịch vụ với dịch vụ nào, đâu giới, vào thời điểm Họ cần đơn giản giấy tờ, nhanh chóng thực xác kết Nhũng điều có doanh nghiệp logistics thực thụ làm đựơc Như nếu, hầu hết doanh nghiệp giao nhận vận tải gắn cho tên logistics Nhưng chưa doanh nghiệp có khả thực thụ làm hồn thiện chuỗi dịch vụ từ xưởng nhà sản xuất đến tay người tiêu dùng cho doanh nghiệp thuê Không chất lượng dịch vụ 81 nghèo nàn, số lượng dịch vụ Vì lý mà chưa doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam có khả đảm đương chuỗi dịch vụ, cao quản lý tất chuỗi dịch vụ cho người thuê Muốn phát triển, muốn theo kịp xu hướng phát triển ngành, doanh nghiệp logistics vừa nhỏ cần phải nhận thức đắn việc phát triển doanh nghiệp dài hạn trở thành doanh nghiệp logistics, có khả cung ứng hoàn thiện chuỗi dịch vụ, hay cao thay mặt doanh nghiệp thuê quản lý toàn chuỗi cung ứng họ Với tiềm lực nay, doanh nghiệp vừa nhỏ thực khó để trở thành nhà cung cấp toàn diện dịch vụ logistics Nhưng xác định đường hướng trở thành logistics, thân doanh nghiệp có nỗ lực phạm vi nhỏ bé để hoàn thiện doanh nghiệp mình, tìm giải pháp mà số liên kết 3.2.2 Liên kết Vào khoảng cuối năm 2007, 30 công ty vừa nhỏ hoạt động lĩnh vực logistics Thái Lan liên kết lại thành nhóm Con số 30 thật ấn tượng, mơ hình liên kết họ đơn giản Bình thường cơng ty làm việc riêng Nhưng thành viên nhóm có khách hàng có yêu cầu cung cấp dịch vụ logistics liên tục , tức dịch vụ để hàng từ tay nhà sản xuất đến tay người tiêu dùng Thì cơng ty nhóm họp lại , tùy theo khả mạnh nhóm cơng ty để phân bổ cơng việc, nhóm quản lý việc thực nhiệm vụ công ty Chưa cần biết mơ hình có kết sao, hay thân nhiều vấn đề bất cập, ví dụ cho mơ hình liên kết mà 82 doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam cần học hỏi áp dụng sớm tốt Bởi liên kết, nguồn lực manh mún nhỏ lẻ tập hợp, mạnh cá nhân đơn lẻ phát huy, dịch vụ mở rộng, nâng cao chất lượng Và tiền đề để trờ thành nhà cung cấp dịch vụ logistics nghĩa Sau xin nêu mơ hình liên kết mà khả áp dụng hồn tòan có khả áp dụng cho với doanh nghiệp giao nhận vận tải nhỏ vừa Việt Nam: a Liên kết doanh nghiệp giao nhận vận tải – doanh nghiệp giao nhận vận tải: Đây mơ hình liên kết mà ví dụ trình bày Các dịch vụ giao nhận vận tải vơ đa dạng phạm vi rộng tồn cầu Trong doanh nghiệp Việt Nam nhỏ bé manh mún Vậy nên tóan liên kết dựa theo mảng dịch vụ cung cấp doanh nghiệp giao nhận vận tải với tóan hay, điển hình liên kết doanh nghiệp môi giới giá vận tải quốc tế – doanh nghiệp làm vận tải nội địa , dịch vụ cảng nội địa Việt nam – doanh nghiệp cho thuê kho bãi Việt Nam Khi liên kết hình thành , q trình vận tải từ cảng đầu nước ngồi đến kho người nhận Việt Nam hay từ kho người xuất Việt Nam đến cảng đến nước ngòai kiểm sốt giản ước chi phí xuống thấp Mơ hình liên kết tạo lợi cho doanh nghiệp vận tải giao nhận khối , doanh nghiệp làm đại lý môi giới giá vận tải quốc tế mạnh trước khách hàng khả cung ứng dịch vụ nội địa Việc không mang đến cho doanh nghiệp làm đại lý môi giới giá vận tải quốc tế lợi ích nhiều từ việc có thêm lợi nhuận, chí làm cho lợi nhuận lơ hàng họ giảm chút nhằm chia sẻ với hai đối tác lại Tuy nhiên giúp họ phủ kín nhu cầu khách hàng nội địa Việt Nam, quản lý hoạt động nội địa Việt Nam giúp khách hàng yên tâm Đồng thời 83 thành khối, doanh nghiệp làm môi giới giá vận tải quốc tế hỗ trợ giá, chất lượng dịch vụ nhiều từ đối tác lại nhằm tăng cạnh tranh cho khối Một điểm mạnh khối liên kết giúp đỡ tìm kiếm khách hàng giới thiệu khách hàng cho b Liên kết doanh nghiệp giao nhận vận tải- doanh nghiệp chuyên chở hàng hóa quốc tế Việt Nam: Thực tế cho thấy doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam đa phần đại lý giá vận tải hàng hóa quốc tế Họ mua giá người chuyên chở bán lại cho người có nhu cầu Đa số người làm đại lý giá vận tải có lợi giá hai lý chính: - Họ có lượng hàng thường xun cho hãng vận tải quốc tế - Họ có quan hệ đặc biệt với hãng vận tải quốc tế Tạm gác lại vấn đề lượng hàng lớn, ổn định thường xuyên cho hãng vận tải quốc tế, ta đề cập đến quan hệ đặc biệt với hãng vận tải quốc tế Ơ quan hệ liên kết Khi liên kết với hãng vận tải, đồng nghĩa với việc doanh nghiệp đại lý môi giới giá vận tải có giá tốt doanh nghiệp khác tuyến phương thức vận tải quốc tế mà hãng vận tải kinh doanh, lại có lợi dịch vụ tốt tuyến đường mà hãng vận tải chuyên kinh doanh Nói vấn đề liên kết với hãng vận tải quốc tế doanh nghiệp giao nhận vấn đề khó khăn rát nhiều so với liên kết với doanh nghiệp làm dịch vụ nội địa doanh nghiệp kho bãi.: - Lý thứ nhất, doanh nghiệp vận tải quốc tế Việt Nam yếu hẳn so với doanh nghiệp kinh doanh vận tải quốc tế nước ngòai, ví dụ MAERSK, APL, MOL, NYK… Và so với doanh nghiệp logistics ông lớn này, cho có liên kết, thực tế 84 doanh nghiệp giao nhận vận tải dù có lớn Việt Nam khó lòng cạnh tranh việc làm đại lý giá vận tải quốc tế chưa nói đến doanh nghiệp vừa nhỏ - Thứ hai, việc liên kết doanh nghiệp giao nhận làm mảng môi giới giá vận tải quốc tế hãng vận tải quốc tế dẫn đến vướng mắc ban đầu vấn đề va chạm thị trường, đặc biệt thị trường hàng xuất từ Việt Nam Hiện cho thấy khách hàng có nhu cầu mua giá vận tải xuất từ Việt Nam mua giá từ hai nguồn, mua trực tiếp từ hãng tàu hay mua từ doanh nghiệp môi giới giá Câu hỏi đặt liên kết, giải vấn đề khách hàng quan trọng - Thứ ba, vấn đề quy mô Đã hãng vận tải quốc tế gần quy mơ , sở vật chất hay vốn lớn nhiều so với doanh nghiệp môi giới giá nhỏ vừa Vậy liên kết, mội doanh nghiệp môi giới giá nhỏ vừa có coi đối tác hãng vận tải hay khơng.Điều kiện doanh nghiệp môi giới giá vận tải quốc tế muốn liên kết với hãng vận tải Phương án giải liên kết hãng tàu với nhiều doanh nghiệp môi giới giá vận tải quốc tế vừa nhỏ liên kết với trước liên kết với hãng vận tải Sau đó, tùy tuyến đường hãng vận tải mà chia thị trường Điều đảm bảo doanh nghiệp mơi giới có giá tốt để cạnh tranh nhiều tuyến đường, lại đảm bảo cho hãng vận tải quốc tế, đặc biệt hãng vận tải quốc tế Việt Nam có lượng khách hàng ổn định mà phải bỏ cơng vào vấn đề kinh doanh phát triển thị trường c Liên kết doanh nghiệp dịch vụ kho bãi – doanh nghiệp dịch vụ vận tải nội địa – doanh nghiệp môi giới giá vận tải quốc tế – doanh nghiệp vận tải hàng hóa quốc tế Việt Nam: 85 Đây coi hình thức liên kết lớn mạnh thực tương lai gần doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam Nó hình thái cao cấp hai liên kết nêu trên, mang lại nhiều lợi Tuy nhiên liên kết phức tạp ba liên kết, đặc biệt phương diện quản lý, phân chia lợi nhuận thị trường Nói hình thức liên kết đây, có điều cần lưu ý chung thực mà doanh nghiệp tham gia liên kết phải ý, vấn đề thương hiệu quyền lợi Khi liên kết doanh nghiệp có bị đặt trước nguy phải hoạt động tên khác, thành viên mạnh liên kết hay không Người quản lý, người sáng lập doanh nghiệp có muốn đứa tinh thần phải chia sẻ việc quản lý cho người khác hay khơng, chí hồn tòan quyền quản lý vào tay người đứng đầu liên kết hay không Hoặc liên kết, doanh nghiệp phải chia thị trường, lợi nhuận nào, phải cân nhắc thiệt thòi để giúp đõ thành viên liên kết Tất điều khó khăn cần giải vấn đề liên kết doanh nghiệp vừa nhỏ ngành d Liên kết với doanh nghiệp giao nhận vận tải hãng vận tải nước ngồi: Xét lợi ích, doanh nghiệp giao nhận vận tải nhỏ vừa Việt Nam liên kết cách bình đẳng với doanh nghiệp giao nhận vận tải hãng tàu nước ngòai mang lại thị trường rộng lớn lợi hẳn chuỗi dịch vụ giao nhận vận tải tồn cầu Tuy nhiên để có liên kết khơng đơn giản hay nói khơng có khả áp dụng thời gian trước mắt doanh nghiệp giao nhận vừa nhỏ Việt Nam Đa phần doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam hoạt động mắt xích nhỏ chuỗi dịch vụ toàn cầu doanh nghiệp logistics nước ngòai, đại lý làm thuê nhỏ hãng 86 vận tải nước ngòai Việc liên kết với hãng vận tải nước ngòai thành viên điều gần với doanh nghiệp vận tải giao nhận vừa nhỏ Việt Nam Về vấn đề liên kết doanh nghiệp giao nhận vận tải nhỏ vừa Việt Nam với doanh nghiệp tương tự mạng lưới toàn cầu, việc giải vấn đề phạm vi dịch vụ, chưa tạo khác biệt với việc làm đại lý cho doanh nghiệp logistics nước hay doanh nghiệp logistics nước ngòai làm đại lý Bởi muốn có liên kết thực phải có chia sẻ lợi ích, rủi ro, thơng tin rõ ràng nữa, chưa kể đến rào cản pháp luật liên kết với doanh nghiệp nước Hãy lấy ví dụ thiếu chia sẻ lợi ích, thông tin rủi ro hai doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam với doanh nghiệp vừa nhỏ Đức làm đại lý Trên hợp đồng đề cập đến vấn đề chia sẻ 50:50 lợi nhuận kiếm đựoc làm môi giới giá vận tải đường biển quốc tế Thế thực tế cho lô hàng nhập từ Đức Việt Nam theo giá FOB Phía Đức mua giá từ hãng vận chuyển đưa cho doanh nghiệp Việt Nam với hình thức giá “net” ( tức chưa có lợi nhuận phía Đức) giá bao gồm lợi nhuận không nói rõ Nếu giá net bán giá cho khách nhập , phía Việt Nam cần phải cộng thêm lợi nhuận bên vào giá bán với luật 50:50 Nhưng có cộng 100 USD vào giá phía Việt Nam báo 40 USD để phải chia 20 USD lợi nhuận cho phía Đức Đây ví dụ điển hình tình trạng thiếu minh bạch thơng tin, thiếu chia sẻ lợi ích công ty giao nhận vận tải đại lý quốc tế công ty nhập mạng lưới công ty giao nhận vận tải tòan cầu Chính vấn đề đẩy doanh nghiệp giao nhận vận tải nhỏ vừa Việt Nam vào việc làm đại lý khơng độc quyền 87 tham gia vào liên kết có nhiều ràng buộc mà khơng thay đổi điều lợi cạnh tranh hay phát triển e Liên kết với khách hàng Bản thân ngành dịch vụ giao nhận vận tải vốn xuất phát từ chỗ doanh nghiệp giao nhận làm cơng cho doanh nghiệp có nhu cầu Lúc doanh nghiệp giao nhận vận tải cần đến người, có trang bị máy tính nối mạng, điện thoại, máy fax máy in Doanh nghiệp có nhu cầu coi doanh nghiệp làm giao nhận vận tải phận cơng ty mình, không nằm biên chế không quản lý trực tiếp (phục vụ cho việc thuê phương tiện vận tải khai quan chủ yếu) Có thể nói giải pháp liên kết với khách hàng nêu dựa sở khách hàng coi phần doanh nghiệp họ xét lĩnh vực xuất nhập Hiện nhiều doanh nghiệp làm thương mại Việt Nam có nguồn đầu tiêu thụ dồi cho dòng sản phẩm nhập ngoại Tuy nhiên hạn chế mặt trình độ, tiếp cận cơng nghệ mà họ khơng thể tìm nguồn hàng ngoại nhập mà lại đầu mối bán buôn cho doanh nghiệp nhập khẩu, họ có nguồn vốn dồi khơng Cũng với doanh nghiệp sản xuất Việt Nam, chưa nói đến doanh nghiệp sản xuất hàng đủ đáp ứng cho nhu cầu nội địa, có nhiều doanh nghiệp xuất khó khăn việc tìm đầu thị trường giới Đây hội lớn cho doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam : đứng trung gian tìm nguồn hàng đầu cho lĩnh vực xuất nhập Lợi ích việc làm trung gian thương mại quốc tế mang lại lợi ích cho doanh nghiệp vận tải giao nhận chỗ : 88 - Doanh nghiệp giao nhận vận tải có tiền hoa hồng mơi giới, từ bên bán bên mua hai - Khi làm việc này, doanh nghiệp giao nhận vận tải kiếm khách hàng trung thành Khách hàng coi doanh nghiệp giao nhận vận tải lúc không đơn người phục vụ mình, mà coi doanh nghiệp phận đa doanh nghiệp họ, họ tin tưởng ủy thác gần việc khả doanh nghiệp giao nhận vận tải cung cấp dịch vụ cho họ Có thể kết luận rằng, với việc làm này, doanh nghiệp vận tải có khách hàng, lượng hàng ổn định hết, chí gia tăng lợi nhuận, không lợi nhuận từ dịch vụ trước kia, mà hoa hồng mơi giới Trong với tiềm lực nhỏ vừa, việc làm trung gian thương mại không yêu cầu nhiều vốn hay sở vật chất doanh nghiệp giao nhận vận tải , chí nói khơng phải đầu tư vốn Chỉ cần nắm mạng lưới thơng tin tòan cầu, tích cực tra cứu, có kỹ đàm phán….Nói chung đòi hỏi chủ yếu trình độ, đặc biệt trình độ ngoại ngữ , kinh tế , giao tiếp, quan hệ công nghệ thông tin nguồn nhân lực 3.2.3 Giải pháp cho vấn đề thương hiệu doanh nghiệp giao nhận nhỏ vừa Việt Nam Bây lâu chiến lược xây dựng thương hiệu điều lạ lẫm ngành dịch vụ giao nhận vận tải, điều mà họ thường cho thuộc cơng ty sản xuất, thương mại cho Nhưng thực tế khác Cũng có nhiều doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam mạnh dạn đầu tư cho quảng cáo, tiếp thị điều mang tinh chiến thuật chiến lược dài Suy cho ngành thế, doanh nghiệp cần định vị 89 cách rõ ràng tâm tưởng người mua, người sử dụng Đã đến lúc nhìn cách sâu sắc đề thương hiệu phát triển thương hiệu Nhiều năm trở lại đây, ngành dịch vụ vận tải giao nhận phát triển mạnh mẽ Việt Nam thể qua bùng nổ số doanh nghiệp tham gia ngành Những thay đổi dẫn tới nguy “phổ thơng hóa” dịch vụ giao nhận vận tải mắt người mua dịch vụ Nếu thực điều xảy ra, khách hàng hữu tiềm ngày không phân biệt lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải Và điều này, ngược lại làm cho áp lực cạnh tranh giá ngày khốc liệt điều ngành Câu hỏi cốt lõi đặt là, nhà điều hành công ty giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam làm để ứng phó với vấn đề Tài liệu Marketing định nghĩa thương hiệu “cái tên, thuật ngữ, dấu hiệu, biểu tượng hay thiết kế bao gồm tất thứ giúp xác định sản phẩm/ dịch vụ người bán hay nhóm người bán để khác biệt họ với đối thủ mình” (Kotler Armstrong, 2007) Quảng bá thương hiệu dùng việc truyền tải thông tin loại dịch vụ đó, giải thích xu hướng chiến lược kinh doanh, thể cam kết đến xã hội, gắn công ty với danh tiếng, đơn giản nhắc thị trường công ty đại diện cho làm Việc làm rõ thương hiệu quan trọng Nếu công ty mơ hồ thương hiệu mình, thị trường chắn khơng hiểu Hãy coi Bee Logistics ví dụ Cái tên Bee ( ong ) nói lên phương châm tận tụy , cần mẫn, cung cấp dịch vụ nơi, thời điểm Bee logistics Đây tên có khả đọng lại cao tâm trí người sử dụng dịch vụ, có sức truyền tải thông điệp cao hơn, đặc biệt ngắn gọn dễ nhớ hẳn tên dùng tên riêng khác , hay tên hầu 90 vơ nghĩa ví dụ Việt Vương Minh Vương (VVMV) logisitcs, Hồng Hà logistics… Khơng phần giới thiệu mình, Bee logistics khơng giới hạn khả mình, khơng nói q khả nói là: “ Bee Logisitcs 3PL “ Họ khơng có khả cung cấp dịch vụ nhiều doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ làm, họ có nhiều dịch vụ khác nghĩa với 3PL Còn vấn đề khiến Bee Logistics dễ vào tâm trí khách hàng hệ thống trang web đồng phục nhân viên toàn đồng phục nhân viên hình trang web lấy màu cam vàng, màu ong mật ong làm màu chủ đạo Website Bee ngoại trừ việc khơng có song ngữ anh-việt mà tồn tiếng anh, nói trang web doanh nghiệp logistics vừa nhỏ xây dựng hồn chỉnh ,đa dạng có tính tương tác tốt Không giống doanh nghiệp mà website khơng khác tờ rơi mạng quảng cáo doanh nghiệp Bee logisitcs thể với khách hàng họ ứng dụng công nghệ công việc Những liệu điện tử, báo giá điện tử điều mà doanh nghiệp làm, họ có làm hay khơng lại vấn đề Mơ hình Bee Logistics ví dụ nhiều điều mà doanh nghiệp giao nhận vận tải làm để cá biệt hóa thương hiệu tâm trí người sử dụng dịch vụ Sau xin nêu cách mà doanh nghiệp vừa nhỏ áp dụng để đọng lại thương hiệu lòng khách hàng: - Thiết kế cho thương hiệu logo bắt mắt kèm theo hiệu bao hàm ý nghĩa tên thương hiệu Logo phải xuất nhiều nơi nhiều cách tất nhiên với chi phí thấp tốt Ví dụ áo đồng phục cơng ty, văn phòng phẩm nhân 91 viên cơng ty thường dùng để tiếp xúc khách hàng, quà tặng cho khách hàng… - Luôn khiến cho khách hàng bạn thấy trình vận tải giao nhận nằm tầm kiềm soát bạn báo cáo hàng ngày , hàng tuần tình hình tình trạng hàng hóa họ - Xóa khoảng cách giũa khách hàng doanh nghiệp : Luôn khiến cho khách hàng bạn thấy trình vận tải giao nhận nằm tầm kiềm soát bạn báo cáo hàng ngày , hàng tuần tình hình tình trạng hàng hóa họ Dù khách hàng ai, họ chuyên nghiệp hiểu biết tất kiến thức chuyên môn mà làm việc Hãy người bạn, người tư miễn phí khách hàng cần dịch Khơng sớm muộn, bạn trở thành tên khách hàng nhớ tới có khúc mắc Và cuối tên mà khách hàng lựa chọn Một điều cần ý vấn đề doanh nghiệp phục vụ đối tượng Một thực thể trừu tượng, tòan doanh nghiệp thuê dịch vụ, hai thực thể sống, người đại diện cho doanh nghiệp thuê dịch vụ Việc xóa khoảng cách với người đẩy lên tới mức bạn bè, thấp gắn kết với theo hướng đôi bên có lợi Cái lợi hoa hồng , thực tế diễn nên nhìn nhận Việt Nam Các doanh nghiệp giao nhận vừa nhỏ sẵn sàng chi trả hoa hồng cho người đại diện khách hàng họ chọn dịch vụ - Tạo qua quy trình chuẩn Vẫn biết vận tải , mà đặc biệt vận tải đường biển khó đưa đựoc thời gian xác Nhưng doanh nghiệp cho khách hàng bạn số chuẩn 92 mực thời gian dịch vụ, ln ép vào tiêu chuẩn bắt buộc để hoàn thành dịch vụ khai quan, xếp dỡ….cùng với dòng chảy thơng tin luôn thông suốt, doanh nghiệp tạo nên thương hiệu Just in time lòng khách hàng - Những minh chứng cho dịch vụ tốt Hiện có nhiều cơng ty sản xuất thương mại tầm cỡ hoạt động thị trường Việt Nam Nếu doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho doanh nghiệp khoảng thời gian dài liên tục, đương nhiên điều chắn doanh nghiệp có dịch vụ tốt Việc doanh nghiệp cần làm để khách hàng lớn tiếng lên tiếng cơng nhận khả chất lượng dịch vụ qua email, thư giới thiệu… Đây dấu ấn tốt cho doanh nghiệp giao nhận vận tải trước khách hàng - Sử dụng yếu tố người : người gần yếu tố quan trọng mà doanh nghiệp giao nhận vừa nhỏ sử dụng mấu chốt để tạo ấn tượng với khách hàng Đội ngũ nhân viên đội ngũ tiếp xúc với khách hàng nhiều nhất, thường xuyên Có tạo ấn tượng với khách hàng hay khơng, tạo ấn tượng xấu hay tốt, tạo nhiều hay ấn tượng, đa phần đội ngũ người doanh nghiệp Khách hàng mong chờ đội ngũ nhân viên doanh nghiệp giao nhận vận tải Đó tác phong chuyên nghiệp, am hiểu chun mơn tất nhiên, ln ln nhiệt tình Đây chìa khoấ để doanh nghiệp vừa nhỏ gây dựng thương hiệu, đồng thời tăng kết kinh doanh dựa vào nguồn lực người Chính vậy, đề lựa chọn đào tạo nhân viên thân doanh nghiệp cần phải kỹ càng, 93 KẾT LUẬN Thị trường vận tải giao nhận Việt Nam trở nên ngày hấp dẫn hứa hẹn nguồn lợi hàng tỷ đô la tương lai Ngành giao nhận vận tải, trở thành ngành đống vai trò quan trọng phát triển kinh tế chung toàn đất nước Nhưng tại, ảnh hưởng từ khủng hoảng kinh tế toàn cầu áp lực Việt Nam nhập WTO tiếp tục gây khó khăn khơng nhỏ cho kinh tế Việt Nam, ngành giao nhận vận tải công ty giao nhanạ vận tải vừa nhỏ Việt Nam Bên cạnh đó, q nhiều điểm tồn hoạt động côing ty giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam Đã đến lúc, cần phải có nghiên cứu, bàn luận hành động cụ thể, nghiêm túc nhằm tìm biện pháp phát triển doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Có thể giải pháp vĩ mơ nhà nước, giải pháp vi mô đến từ thân doanh nghiệp Với nguồn tài liệu, kinh nghiệm thời gian hạn hẹp, hy vọng đề tài đống góp phần nhỏ việc nghiên cứu tìm giải pháp nhằm phát triển doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam Mong tương lai không xa, doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam giải nhược điểm khó khăn để đóng vai trò nòng cốt, giúp giao nhận vận tải Việt Nam thực lớn mạnh phát triển, chiếm lĩnh thị trường nội địa vươn thị trường nước ngòai ... công ty giao nhận vận tải nhỏ vừa Việt Nam  Chương III : Giải pháp phát triển doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VÀ CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Doanh nghiệp vừa nhỏ (... hỗ trợ xúc tiến phát triển doanh nghiệp nhỏ vừa Việt Nam 19  Cục phát triển doanh nghiệp nhỏ vừa – trực thuộc kế hoạch đầu tư  Hội đồng khuyến khích phát triển doanh nghiệp nhỏ vừa  Trung tâm... tài doanh nghiệp vận tải giao nhận vừa nhỏ Việt Nam - Phạm vi nghiên cứu: mặt thời gian, đề tài nghiên cứu doanh nghiệp giao nhận vận tải vừa nhỏ Việt Nam thời gian năm 2007 trờ lại - Phạm vi giải