CHƯƠNG II Thực trạng của vấn đề đổi mới phương tiện vận tải tại công ty TNHH tiếp vận VINAFCO

CHƯƠNG II Thực trạng vấn đề đổi phương tiện vận tải công ty TNHH tiếp vận VINAFCO - Tổng quan công ty TNHH tiếp vận vinafco “ Tên công ty: Công ty trách nhiệm hữu hạn tiếp vận VINAFCO Tên tiếng Anh: VINAFCO Logistics Co , Ltd Tên viết tắt: VINAFCO Địa công ty VINAFCO: Số 33C - Đường Cát Linh - Quận Đống Đa - Hà Nội Hình thức pháp lý: Cơng ty trách nhiệm hữu hạn Nghành nghề kinh doanh: Chuyên vận tải loại hàng hoá đường cho nhà máy,xí nghiệp từ nơi sản xuất đến trung tâm phân phối, đại lý, người tiêu dùng kinh doanh kho bãi Điện thoại: ( 84- ) 7365422 Fax: ( 84 - ) 7365975 Website: www.vlc.com.vn Email: vinafco.logistics@.com.vn Tài khoản ngân hàng: 1401201001520 ngân hàng NN&PTNT Láng Hạ- chi nhánh Bách Khoa Mã số thuế: 0100108504-007 Số đăng kí kinh doanh: 0104000098 uỷ ban nhân dân thành phố Hà Nội cấp ngày 22/ 7/2004 Diện tích tổng thể cơng ty :29.500m2 -Tổng quan cơng ty tóm tắt phần giới thiệu công ty TNHH tiếp vận VINAFCO trang Website WWW.vlc.com.vn Diện tích nhà kho:16.500m2 Diện tích văn phịng:1.500m2”1 1.1- Q trình hình thành phát triển công ty VINAFCO “ Ngày 16/12/1987 trưởng giao thơng vận tải kí định số 2339AQĐ/TCCB thành lập công ty dịch vụ vận tải trung ương trực thuộc giao thông vận tải Năm 2001 thực chủ trương cổ phần hoá doanh nghiệp nhà nước đảng công ty cổ phần dịch vụ vận tải trung ương có tờ trình báo cáo với giao thông vận tải xin tiến hành cổ phần hố giao thơng vận tải chấp nhận Sau cổ phần hố cơng ty chuyển sang hình thức cơng ty mẹ cơng ty Cơng ty cổ phần dịch vụ vận tải trung ương có thành viên bao gồm: công ty TNHH tiếp vận VINAFCO, nhà máy thép VINAFCO, xí nghiệp vận tải biển VINAFCO, trung tâm thương mại vận tải quốc tế công ty TNHH DRACO liên doanh công ty cổ phần dịch vụ vận tải trung ương tập đồn SUMITOMO Nhật Bản Từ chuyển thành cơng ty cổ phần với hình thức cơng ty mẹ, cơng ty công ty TNHH tiếp vận VINAFCO giữ nguyên trạng Với sở vật chất ban đầu nhiều thiếu thốn như: Diện tích ban đầu cơng ty vào khoảng 6000 m2 khu cảng Hà Nội có nhà kho với diện tích 3000m 2, xe vận tải vào khoảng 10 đa phần cũ có trọng tải nhẹ, đội ngũ cán công nhân viên vào khoảng 40 người Những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới kết hiệu hoạt đông kinh doanh công ty Để đáp ứng yêu cầu mở rộng phát triển công ty khả kinh doanh công ty đến đầu năm 2001 biết uỷ ban nhân tỉnh Bắc Ninh xây dựng khu công nghiệp Tiên Sơn thu hút nhiều doanh nghiệp vào đầu tư Cơng ty nhanh chóng tham gia xây dựng Trung tâm tiếp vận đây.Công ty thuê 20.000 m2 đất vòng 50 năm, tháng tháng công ty khánh thành kho kho có diện tích 6000m xây dựng văn phòng làm việc Tiên Sơn Với động nỗ lực ban lãnh đạo công ty, giúp đỡ bạn bè nước.Đặc biệt giúp đỡ chuyên gia có kinh nghiệm ngành vận tải công ty tạo dựng đội ngũ cán cơng nhân viên có kinh nghiệm Cơng ty mua xe có trọng tải lớn mua thêm xe nâng, cẩu nhằm nâng cao khả vận tải Nhờ mà kết kinh doanh năm 2002 công ty đạt kết tốt,doanh thu công ty năm 2002 cao lần so với năm 2000 đóng góp cho ngân sách nhà nước gần 1,4 tỷ đồng,thu nhập bình quân cán cơng nhân viên đạt 1.632.000 nghìn đồng / tháng, giải thêm 50 việc làm cho người lao động Tuy nhiên giai đoạn công ty gặp khơng khó khăn phương tiện vận tải mua thêm chưa đáp ứng yêu cầu khách hàng, trụ sở công ty đặt Cảng Hà Nội không tiện cho việc giao dịch với đối tác Do đến năm 2002 cơng ty chuyển văn phịng làm việc 33 C - Cát Linh - Đống Đa - Hà Nội để tiện giao dịch với đối tác, công ty kí hợp đồng thuê thêm 1500m 36 đường Phạm Hùng 7000m2 cửa Tân Thanh để làm kho chứa hàng Công ty đầu tư mua thêm phương tiện vận tải như: - Đầu tư mua thêm xe vận tải - Cần cẩu xếp dỡ - Xe nâng hạ - Một số xe tải nhỏ làm nhiệm vụ tiếp vận Với Mức tổng đầu tư gần 14 tỷ đồng ngồi cơng ty mở văn phịng làm dịch vụ khai quan kho chứa nằm đường Bạch Đằng mở thêm đại diện Sài Gịn Hải Phịng Nhờ có đầu tư mà Kết kinh doanh công ty không ngừng tăng: Doanh thu năm 2004 57 tỷ đồng năm 2005 đạt 62 tỷ đồng, tiền lương cán công nhân viên công ty không ngừng cải thiện năm 2004 đạt 1.715.000đ/ tháng, năm 2005 đạt 2.150.000đ/tháng nộp ngân sách nhà nước năm 2004 khoảng 10 tỷ năm 2005 hơn12 tỷ Năm 2005 trở thành năm đáng nhớ cơng ty bên cạnh thành tích xuất sắc đạt được,một niềm vui lớn đầy bất ngờ đến với công ty.Công ty VINAFCO thứ trưởng giao thông vận tải thăm trao cờ khen nhờ thành tích xuất sắc đạt thời gian qua Đây điều khích lệ lớn để công ty VINAFCO phấn đấu đạt thành tích tốt thời gian tới Và giai đoạn đánh dấu trưởng thành công ty mặt quy mô Quy mô thuộc loại quy mô vừa chức dịch vụ, vận tải, kho bãi.”2 2- Những đặc điểm kinh tế dịch vụ công ty trách nhiệm hữu hạn tiếp vận VINAFCO(VINAFCO) 2.1- Đặc điểm dịch vụ Logistics - Quá trình hình thành phát triển tóm tắt từ phần 2.2 trang 65,66 q trình phát triển cơng ty TNHH tiếp vận VINAFCO từ công ty hoạt động theo hình thức cơng ty mẹ cơng ty lịch sử hình thành phát triển cơng ty cổ phần dịch vụ vận tải trung ương ( 1987- 2005) Bảng 1: Danh mục dịch vụ Logistics công ty TNHH tiếp vận VINAFCO STT Dịch vụ Logistics Kho bãi Phân phối hàng hố Thơng quan xuất nhập hàng hố Cung ứng nguyên nhiên vật liệu Sửa chữa phương tiện vận tải, cho thuê vỏ container Vận tải đa phương thức nội địa Vận tải quốc tế,vận tải cảnh Lào,Trung quốc,Campuchia Vận tải hàng cơng trình,hàng siêu trường, siêu hàng nguy hiểm ( Danh mục dịch vụ lấy trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO) “ “ Dịch vụ Logistics” VINAFCO chuỗi hoạt động liên tục, thực cách chuyên nghiệp, khoa học có hệ thống nhằm chu chuyển hàng hố, dịch vụ thơng tin có liên quan q trình sản xuất,lưu thơng phân phối hàng hoá Với hệ thống trung tâm tiếp vận Hà Nội,Bắc Ninh có hàng chục ngàn m2 kho bãi đại dịch vụ lưu trữ ,bảo quản, bốc xếp, vận tải, phân phối, kết hợp với , mạng lưới đại diện, chi nhánh nước đảm bảo thoả mãn tối đa nhu cầu khách hàng với chi phí tối thiểu dây chuyền cung ứng dịch vụ theo chiều thuận chiều ngược” 1 “Dịch vụ Logistics” Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO 2.1.1 Dịch vụ kho bãi “ Công ty VINAFCO sở hữu hệ thống kho rộng 25.000 m2 15.000 m2 bãi tập trung trung tâm tiếp vận trung tâm tiếp vận Bạch Đằng trung tâm tiếp vận Tiên Sơn Với đội ngũ cán chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm lĩnh vực kho hàng, công ty cung cấp dịch vụ kho bãi cho khách hàng bao gồm: Cho thuê kho bãi: bao gồm loại kho hàng thông thường, kho hàng điện máy, kho hàng thực phẩm, kho hố chất, kho bảo ơn…phục vụ tối đa nhu cầu khách hàng Tư vấn thiết kế, lắp đặt, bố trí kho hàng Quản lý kho hàng: quản lý xuất nhập hàng hoá phần mềm quản lý kho chuyên nghiệp, định vị hàng hoá kho, lập báo cáo xuất nhập tồn hàng hoá theo yêu cầu khách hàng,vệ sinh, khử trùng kho hàng Đào tạo chuyển giao nghiệp vụ tổ chức quản lý vận hành kho hàng theo phong cách chuyên nghiệp Xếp dỡ hàng hoá: Xếp dỡ thủ cơng,xe nâng, cẩu bánh lốp Hồn thiện sản phẩm: phân loại đóng gói dán tem hàng hố theo yêu cầu khách hàng Bảo hiểm:bao gồm bảo hiểm kho hàng bảo hiểm lưu trữ kho hàng An ninh kho hàng:với lực lượng bảo vệ chuyên nghiệp phục vụ 24/24 hệ thống phòng cháy chữa cháy đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt Trong thời gian qua cơng ty có đầu tư xây dựng thêm kho chứa hàng xây dựng thêm kho chứa hàng khu công nghiệp Tiên Sơn Lạng Sơn đa phần để phục vụ cho việc tiếp nhận hàng hoá Tiên Sơn hàng hoá từ Trung Quốc nhập vào nước ta qua cửa Tân Thanh, số khu cơng nghiệp khơng có hệ thống kho bãi công ty phải thuê kho để chứa hàng hoá với giá tương đối cao, hệ thống kho bãi cơng ty khơng mở rộng việc vận chuyển hàng hố khó khăn tốn dẫn tới số bạn hàng công ty phải tìm đối tác khác Do thời gian tới lãnh đạo công ty nên đầu tư xây dựng thêm kho chứa hàng chi nhánh đại diện công ty, khu công nghiệp, khu chế xuất để làm tăng khả tiếp nhận vận chuyển hàng hố tạo uy tín với bạn hàng đặc biệt bạn hàng mới”2 2.1.2 Dịch vụ phân phối hàng hoá “Là hoạt động chuỗi dịch vụ Logistics đội xe VINAFCO Logistic với hàng trăm xe tải từ 0,5 đến 2,5 hàng ngày vận chuyển hàng trăm hàng hoá từ trung tâm tiếp vận, nhà sản xuất đến tận tay người tiêu dùng khắp miền đất nước thu gom hàng hoá theo chiều ngược lại đảm bảo tiến độ, chất lượng thông tin suốt q trình phân phối”.3 2.1.3 Dịch vụ thơng quan xuất nhập hàng hố “Với điểm thơng quan nội địa nằm Bạch Đằng- Hà Nội Tiên Sơn- Bắc Ninh, VINAFCO Logistics cung cấp cho khách hàng dịch vụ khai thuê hải quan, giap nhận quốc tế, uỷ thác xuất nhập hàng hoá đường biển, đường bộ, đường sắt, đường hàng không qua cửa nội địa biên giới nước”.4 Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO 2.1.4 Dịch vụ cung ứng nguyên nhiên vật liệu “VINAFCO Logistics cung ứng nguyên nhiên vật liệu đầu vào cho nhà máy,các sở sản xuất nước đáp ứng yêu cầu chất lượng, giá cả, vị trí tiến độ giao hàng, đảm bảo dự trữ tối thiểu, hiệu tối đa sử dụng”.5 2.1.5 Dịch vụ sửa chữa phương tiện vận tải, cho thuê vỏ container “Với đội ngũ công nhân kỹ thuật lành nghề, trang thiết bị đại VINAFCO Logistics cung cấp cho khách hàng - Dịch vụ sơn, sửa chữa, đại tu container 20’ 40’ hoán cải container mở mở cạnh - Sửa chữa, đại tu, tân trang ôtô,xe cẩu, xe nâng - Cho thuê loại vỏ container 20’và 40’ - Cung cấp nhà văn phòng di động vỏ container với đầy đủ hệ thống chiếu sáng, điều hồ nhiệt độ thích hợp với đơn vị thường xuyên di động theo công trường.”6 2.1.6 Vận tải đa phương thức nội địa “Với đội ngũ cán giàu kinh nghiệm, hệ thống phương tiện phong phú,công nghệ điều hành đại mạng lưới văn phòng đại diện Hải Phòng,TPHCM,Vinh.VINAFCO logistics cung ứng dịch vụ vận tải đa phương thức loại hàng thông thường hàng đặc biệt từ kho đến kho nước việc liên hiệp phương thức vận chuyển đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển bốc xếp hàng hố đảm bảo tiến độ”.7 Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ cơng ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếpvận VINAFCO 2.1.7 Vận tải quốc tế, vận tải cảnh Lào, Trung quốc, Campuchia “Là đơn vị có chức vận tải cảnh sang Lào, Trung quốc, Campuchia, đại lý nhiều hãng tàu hãng hàng khơng ,VINAFCO Logistics có đội xe vận chuyển cảnh đa dạng xe thường xe chở container,đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm thông thuộc tuyến đường, mạng lưới nhà thầu phụ đặt nước Công ty cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế từ kho đến kho”.8 2.1.8 Vận tải hàng cơng trình hàng siêu trường siêu trọng, hàng nguy hiểm “Được trang bị phương tiện vận tải đặc chủng, phương tiện xếp dỡ chuyên dùng,đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm công ty vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng cho nhiều cơng trình Việt Nam, vận chuyển hàng nguy hiểm độc hại kiểm soát ngặt nghèo theo quy trình chuẩn xác”.9 2.2 Đặc điểm quy trình kí nhận hợp đồng giao nhận VINAFCO 2.2.1 Quy trình kí nhận hợp đồng Hai bên gặp thoả thuận điều khoản có hợp đồng, điều khoản vận chuyển hàng hoá bao gồm: 2.2.1.1 Loại hàng hố cần vận chuyển: hàng đóng thùng, bao, gói,cuộn, hàng dễ vỡ hay hàng hoá chất lỏng,chất nguy hiển độc hại - Số lượng, khối lượng, kích cỡ - Hàng niêm phong, hay kẹp trì Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang 10 bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO - Trong q trình xếp dỡ chủ hàng hay cơng ty vận tải phải có trách nhiệm gia cố, hàng hố bốc xếp thủ cơng hay cẩu xe nâng 2.2.1.2 Phương thức vận chuyển - Bằng xe vận tải đường bộ, đường sông, đường biển hay đường hàng không - Ngày, nhận hàng,ngày trả hàng - Hàng có nhập kho để bảo quản chờ ngày trả hàng không 2.2.1.3 Giá cước vận chuyển Tuỳ thuộc vào loại hàng hoá cần vận chuyển,quãng đường vận chuyển, phương thức vận chuyển mà định mức tiêu hao nhiên liệu,chi phí nhân cơng…mà người ký hợp đồng đưa giá cước vận chuyển 2.2.1.4 Trong trình vận chuyển Nếu nhận hàng hay trình vận chuyển để xảy mát thiếu hụt so với hợp đồng,để xảy đổ vỡ vào hợp đồng bên ký mà bồi thường thiệt hại 2.2.1.5 Các điều khoản khác 2.2.2 Quy trình giao nhận - Nhân viên giao nhận thông báo địa điểm giao nhận ngày giao nhận, loại hàng hoá, số lượng, quy cách kiểm hàng biên giao nhận hàng hoá - Tại địa điểm nhận hàng nhân viên phải lấy hoá đơn,chứng từ, phiếu xuất kho, biên giao nhận giấy tờ liên quan Nhân viên giao nhận có nhiệm vụ: + Kiểm đếm: bao, kiện… + Nguyên xe, nguyên trì: con’t… + Qua cân: hàng dời… + Khối lít: hàng dời… + Đo ướm: tầu… - Khi làm xong thủ tục để nhập hàng lên xe nhân viên giao nhận lấy chữ ký lái xe,về đến địa điểm trả hàng nhân viên giao nhận phải trả hàng theo quy định - Nếu q trình giao nhận có thương vụ nhân viên giao nhận phải lập biên bản, chụp ảnh báo với bên liên quan để giải 2.3 Đặc điểm lao động tiền lương công ty VINAFCO 2.3.1- Đặc điểm lao động Bảng 2: cấu lao động cơng ty VINAFCO (Tính đến ngày 31/12/2005) Lao động Tổng Năm 2001 Năm 2002 Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 Tăng Giảm So với Năm Trước 104 Nam Nữ Trực Tiếp 85 81,7% 19 18,3% 75 Tăng Giảm So với Năm Trước 72,1% 118 14 13,46% 95 80,5% 23 19,5% 81 68,6% 156 38 32,2% 125 80,12% 31 19.88% 115 73,7% 205 49 31,4% 158 77% 47 33% 159 77,5% 220 15 7,32% 164 74,5% 56 25,5% 165 75% Gián Tiếp 29 8% 34 41,97% 44 38,26% 3,77% 27,9% 37 31,4% 41 26,3% 46 22,5% 55 25% Tăng Giảm So với Năm Trước 27,5% 10,8% 12,1% 19,6% ( Bảng cấu lao động (2001- 2005) lấy từ phịng nhân cơng ty tiếp vận VINAFCO) Dựa vào số liệu bảng cấu lao động từ năm 2001- 2005 tình hình lao động cơng ty có đặc điểm: - Số lượng lao động công ty hàng năm tăng,tăng nhiều năm 2004 tăng 49 người( 31,4%) so với năm 2003, năm 2003 tăng 38 người(32,2%) so với năm 2002 Việc tăng xuất phát từ: + Nhu cầu lao động công ty năm 2003 công ty khánh thành kho chứa hàng thức vào hoạt động tiên sơn, kho chứa hàng đường Kết nộp ngân sách nhà nước 2004 2005 chứng tỏ hoạt động kinh doanh công ty diễn tốt Khi cơng ty bắt đầu cổ phần hố năm 2001 chưa tiến hành đổi phương tiện vận chuyển nên số tiền nộp ngân sách năm 2001 890,632,855 triệu công ty tiến hành đổi phương tiện vận chuyển vào đầu năm 2002 ta thấy số tiền nộp ngân sách bắt đầu tăng nên hàng năm đến năm 2005 số tiền nộp ngân sách cao gấp lần năm 2001 Điều chứng tỏ đổi phương tiện vận chuyển phương châm đắn ban lãnh đạo công ty 3.2.1.1.3.4 - Lương bình quân Bảng số 3: Tiền lương bình qn người lao động cơng ty VINAFCO ( Đơn vị tính: đồng / tháng) Năm 2001 2002 2003 2004 2005 Tiền lương Bình quân 1.420.000 1.632.000 1.950.000 2.216.000 2.503.000 Mức tăng (giảm) Giữa năm 212.000 318.000 266.000 287.000 % 14,9% 19,48% 13,64% 12,95% - Khi đổi phương tiện vận chuyển lợi nhuận hàng năm cơng ty tăng nên lương bình qn cán công nhân viên tăng cao cụ thể năm 2001 lương bình quân 1.420.000 đ đến năm 2002 1.632.000 tăng 14.9% năm 2003 tăng cao với mức tăng 19,48% lên 1.950.000 đ năm 2004 2005 tiếp tục tăng , chưa tiến hành đổi phương tiện vận chuyển tiền lương cán công nhân viên thấp, hàng năm không tăng chế độ thưởng cuối năm gần khơng có nên có số anh chị em xin sang công ty khác làm số anh chị em khơng nhiệt tình làm việc Khi ban lãnh đạo tiến hành đổi phương tiện vận chuyển thu nhập anh chị em cán cơng nhân viên tăng lấy lòng tin từ họ giúp họ có động lực để phấn đấu làm việc hăng say 3.2.1.2 Những tồn trình thực đổi 3.2.1.2.1 Tiến độ đổi chậm - Cơng ty chuyển sang cổ phần hố năm 2001 với nhiều khó khăn, với tâm tồn thể cán cơng nhân viên cơng ty, giúp đỡ giao thông vận tải công ty tiến hành đổi nhiều lĩnh vực đặc biệt lĩnh vực thiết bị máy móc phương tiện vận chuyển Nhưng nhìn chung đổi công ty chậm cụ thể công ty trú đầu tư mua thêm phương tiện tải nhẹ xe tải nặng nhập xe container nhập năm 2000 năm 2004 với tổng số 10 số lượng xe vận tải nặng xe container vân không tăng, xe tải nặng xe container xe chuyên trở hang nặng theo tuyến Bắc – Nam cơng ty chưa có đủ lượng xe để vận chuyển nên công ty phải thuê công ty tư nhân như: Công ty Hải Yến, Công ty Nam phương … để vận chuyển, điều chứng tó đổi cơng ty chưa đồng bộ, tiến độ đổi chậm - Khi tiến độ đổi chậm với số lượng phương tiện vận chuyển , cũ kĩ tiêu hao nhiều nhiên liệu ngun nhân kìm hãm phát triển cơng ty điều làm cho đối thủ cạnh tranh tận dụng hội để khai thác hết lợi họ để chiếm lĩnh thị trường công ty - Trong kinh tế hội nhập với kinh tế giới nước ta thành viên thức tổ chức thương mại giới WTO, gia nhập WTO cơng ty nước nói chung cơng ty vận tải nói riêng phải chịu cạnh tranh gay gắt từ công ty vận tải lớn nước ngồi - Ngay từ cơng ty cần phải đẩy mạnh q trình đổi mới, có đổi phương tiện vận chuyển tăng sức cạnh tranh, tăng doanh thu giảm chi phí công ty đổi với tiến độ chậm chắn công ty bị công ty nước công ty nước bỏ xa 3.2.1.2.2 Vốn để thực trình đổi - Vốn cơng ty chủ yếu dựa vào đóng góp cổ đơng công ty vốn vay ngân hàng Khi công ty tiến hành đẩy mạnh trình đổi phải mua thêm xe vận tải xây dựng thêm kho chứa hang nên công ty cần số vốn lớn số vốn huy động từ cổ đông không nhiều công ty phải vay ngân hàng phải vay nhiều với lãi suất cao nên hàng năm công ty phải trả tiền lãi nhiều Do phải trả tiền lãi nhiều nên số tiền lãi hàng năm công ty bỏ để mua sắm xây dựng không nhiều 3.2.1.2.3 Chưa tận dụng hết công suất phương tiên - Khi phương tiện nhập đặc biệt xe vận tải nặng xe container trình độ đội ngũ lái xe cơng ty hạn chế nên số xe nhập khơng có người lái cơng ty lại phải thời gian đưa lái xe đào tạo nâng cao tay nghề - Do phương tiện nhập công ty không tận dụng hết cơng suất nên gây ảnh hưởng lớn tình hình kinh doanh sản xuất công ty, phương tiện nhập không đưa vào khai thác tiền lãi ngân hang cơng ty trả Đây điều mà ban lãnh đạo công rât quan tâm thời gian qua 3.2.1.3 Nguyên nhân tồn 3.2.1.3.1 Năng lực quản lý lãnh đạo 3.2.1.3.1.1 Tầm nhìn - Khi gia nhập WTO sân chơi lớn bao gồm nhiều cơng ty vận tải lớn nước ngồi tham gia vào hoạt động vận tải nước ta khó khăn lớn địi hỏi người lãnh đạo cơng ty phải có tầm nhìn bao quát tất thuận lợi khó khăn trước mắt để đưa sách thật sáng suốt - Các nhà lãnh đạo công ty trước trọng mở rộng phạm vi kinh doanh lĩnh vực khác khơng trọng để đẩy mạnh q trình đổi phương tiện vận chuyển nên phải cạnh tranh với công ty vận tải lớn nước WTO với tiềm lực tài chính, khả quản lý phương tiện vẩn chuyển đại gặp nhiều khó khăn 3.2.1.3.1.2 Độ linh hoạt - Do định chiến lược công ty bị chi phối nhiều người, nhiều cổ đông nên độ linh hoạt nhà lãnh đạo công ty bị hạn chế điều ảnh hưởng khơng nhỏ tới q trình đẩy mạnh đổi phương tiện vận tải nguyên nhân làm cho tiến độ đổi chậm - Công ty chưa trọng tới khâu đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho người lãnh đạo cán công nhân viên nên đứng trước thay đổi to lớn kinh tế độ linh hoạt nhà lãnh đạo giảm 3.2.1.3.1.3 Cơ sở hạ tầng - Do nguồn vốn hạn chế công ty xây dựng kho bãi Hà Nội, Lạng Sơn Nghệ An chi nhánh Hải Phịng, Nha Trang Thành phố Hồ Chí Minh công ty phải thuê kho bãi với chi phí khơng nhỏ, với chi phi hàng năm cơng ty phải bỏ để chi trả tiền thuê kho bãi nên nguồn vốn dành để mua sắm phương tiện vận chuyển Để đẩy mạnh trình đổi phương tiện vận tải cơng ty cần phải tạo nguồn vốn dành để mua sắm phương tiện muốn làm điều nhà lãnh đạo cơng ty giảm bớt số tiền chi phí để thuê kho bãi 3.2.1.3.1.4 Khả công ty Do quy mô công ty chưa lớn, chưa tạo niềm tin với cổ đông nên huy động vốn từ cổ đơng bên ngồi khó khăn, việc huy đông vốn từ cổ đông gặp khó khăn, số tiền vay ngân hàng hạn chế bới số tiền vay nhiều với lãi suất cao, điều làm cho tiềm lực tài công ty bị hạn chế nên ảnh hưởng tới việc đẩy mạnh trình đổi phương tiện vận tải 3.2.1.3.1.5 Đối tác khách hàng - Với số tiền nợ đọng khách hang nhiều nên số vốn cơng ty đầu tư vào để đẩy mạnh q trình đổi gặp nhiều khó khăn hạn chế - Do không đủ phương tiện vận chuyển công ty phải thuê công ty tư nhân để vận chuyển nên làm cho giá cước vận chuyển cao nên số khách hang tìm đối tác khác để vận chuyển 3.3- Các Nhân tố ảnh hưởng tới thực đổi phương tiện vận tải 3.3.1 Nhân tố bên 3.3.1.1 Vốn - Với số vốn phụ thuộc chủ yếu vào đóng góp cổ đơng công ty, số vốn huy đông từ cổ đơng chưa nhiều lại phí vào việc sửa chữa máy móc, phương tiện vận chuyển mở thêm lĩnh vực kinh doanh khai thác thạch cao Nghệ An, nên số vốn công ty dung để mua sắm phương tiện không nhiều điều ảnh hưởng trực tiếp tới trình đẩy mạnh đổi phương tiện vận tải - Vốn vay ngân hàng nhiều với lãi suất cao, hàng năm công ty trá số tiền lãi nhiều làm cho chi phí tăng theo dẫn tới số tiền lãi giảm theo nên số tiền dành cho đầu tư mua sắm phương tiện giảm 3.3.1.2 Trình độ đội ngũ lao động - Phần lớn đội ngũ cán công nhân viên cơng ty non trẻ kinh nghiệm phần lực hạn chế chuyên môn nên khả nắm bắt công việc, độ linh hoạt chưa cao - Đội ngũ lái xe phần lớn cịn trẻ trình độ chun mơn chưa cao, số lái xe tuyển dụng lái xe có trọng tải nhẹ nên cơng ty mua phương tiện có trọng tải lớn cơng ty lại phải thời gian đưa lái xe đào tạo chuyên môn Do không đưa phương tiện mua vào khai thác vận chuyển điều ảnh hưởng không nhỏ tới tiêu kế hoạch công ty đặt - Công nhân sửa chữa khí Chất lượng xe sau sửa chữa, bảo dưỡng phần lớn phụ thuộc vào tay nghề, kinh nghiệm ý thức người thợ sửa chữa Tuy nhiên có số xe mới, phụ tùng thiết bị thiếu nên sửa chữa khơng kịp thời - Văn phịng công ty đặt 33C- Cát Linh kho bãi xa nên việc quản lý nhà lãnh đạo cơng ty khó khăn việc đôn đốc giám sát đội ngũ lao đông làm việc 3.3.1.3 Trình độ quản lý Quản lý khoa học, nghệ thuật, nghề “ Tính khoa học quản lý xuất phát từ tính quy luật quan hệ quản lý trình hoạt động tổ chức bao gồm quy luật kinh tế, công nghệ, xã hội…Những quy luật nhà quản lý nhận thức vận dụng trình quản lý tổ chức giúp họ đạt kết mong muốn, ngược lại gánh chịu hậu khơn lường Tính nghệ thuật quản lý xuất phát từ tính đa dạng phong phú, tính mn hình muôn vẻ vật tượng kinh tế - xã hội quản lý Không phải tượng mang tính quy luật khơng phải quy luật có liên quan đến hoạt động tổ chức nhận thức thành lý luận Tính nghệ thuật quản lý cịn xuất phát từ chất quản lý tổ chức, suy cho tác động đến người với nhu cầu đa dạng phong phú, với toan tính tâm tư tình cảm khó cân, đo, đong đếm Những mối quan hệ người ln ln địi hỏi nhà quản lý phải sử lý khéo léo, linh hoạt, nhu hay cương, cứng hay mềm khó trả lới cách chung tốt Tính nghệ thuật quản lý phụ thuộc vào kinh nghiệm thuộc tính tâm lý cá nhân nhà quản lý, vào may vận rủi v.v… Quản lý nghề đặc điểm hiểu theo nghĩa học nghề để tham gia hoạt động quản lý có thành cơng hay khơng, có giỏi nghề hay không lại tuỳ thuộc vào nhiều yếu tố nghề( học đâu, dạy cho cách học nghề chương trình nào, người dạy có thực tâm truyền hết nghề hay không, khiếu nghề nghiệp, ý trí lam giàu …) Như muốn quản lý có kết trước tiên nhà quản lý tương lai phải phát lực đào tạo nghề nghiệp, kiến thức tay nghề, kinh nghiệm cách chu đáo…” Do trình độ quản lý nhà lãnh đạo công ty phụ thuộc nhiều vào yếu tố khác bị chi phối nhiều yếu tố khác - Trước công ty trực thuộc quản lý giao thông vận tải tách riêng thành công ty cổ phần số lãnh đạo cơng ty điều từ phịng ban giao thơng sang trình độ chun mơn cịn hạn chế nên khả làm việc trình độ quản lý cịn hạn chế - Một số lãnh đạo công ty trú trọng tới khâu mở rộng phạm vi kinh doanh sang lĩnh vực khác khai thác Thạch Cao Nghệ An, với số vốn cơng ty lại phải phân bổ sang khâu khác nên số tiền dành cho việc mua sắm phương tiện vận chuyển không nhiều - Mặt khác số lãnh đạo cơng ty tình cảm tiến hành tuyển dụng thường đưa người nhà vào làm việc chuyên môn nghiệp vụ không cao, nhiều người với chun mơn cao có nghiệp vụ lại khơng tuyển dụng Chính điều đo làm cho công ty không khai thác hết tiềm sẵn có người Được trích 6.1,6.2 6.3 thuộc phần trang 36,37,38 Quản lý khoa học, nghệ thuật, nghề sách giáo trình khoa học quản lý tập tiến sĩ Đoàn Thị Thu Hà tiến sĩ Nguyễn Thị Ngọc Huyền Nhà Xuất khoa học kĩ thuật Hà Nội- 2005 Do thời gian tới công ty cần trú tới khâu tuyển dụng người cho tuyển người có chun mơn cao có khả nắm bắt cơng việc khả thích nghi với thay đổi nhanh chóng kinh tế thị trường - Trong thời gian tới công ty cần trú trọng tới khâu đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho cán quản lý có giúp cơng ty phát triển nhanh chóng cán quản lý đào tạo nâng cao nghiệp vụ giúp họ đưa sách đường lối đắn Khi nước ta gia nhập WTO có nhiều thay đổi, công ty phải cạnh tranh trực tiếp với cơng ty nước mà cịn phải cạnh tranh trực tiếp với công ty mạnh từ nước nên khâu đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho cán công nhân viên vô quan trọng có đào tạo nâng cao nghiệp vụ giúp họ nâng cao khả thích nghi cao với thay đổi gia nhập WTO 3.3.2 Nhân tố bên 3.3.2.1 Nhu cầu thị trường dịch vụ vận tải - Trong năm gần kinh tế nước ta có bước phát triển nhanh chóng, bên cạnh nhu cầu mua bán trao đổi hang hố tăng nên nhu cầu vận tải tăng theo - Khi gia nhập tổ chức thương mại giới nhu cầu vận tải tăng cao, đặc biệt buôn bán với nước Trung Quốc nước Đông Nam Á tăng lên nhu cầu vận tải nhiều Do từ công ty cần xác định nắm rõ mục tiêu thời gian tới gia nhập tổ chức thương mại giới đẩy mạnh trình đổi phương tiện vận tải khâu vô quan trọng - Khi nhu cầu thị trường vận tải ngày tăng cơng ty cần có thêm phương tiện để chuyên trở hàng hoá Nếu cơng ty thực đẩy mạnh q trình đổi phương tiện vận chuyển có thêm nhiều phương tiện mua về, có thêm phương tiện để chun trở khối lượng hàng hố vận chuyển hàng năm nhiều hơn, khối lương hang hoá vận chuyển nhiều làm cho tổng doanh thu tăng lợi nhuận tăng theo - Cần đặc biệt quan tâm đến việc để thời điểm, giá cả, chất lượng hàng hoá (Thiết bị kỹ thuật, vật tư, phụ tùng phương tiện), từ chọn thời điểm giá thích hợp định, đầu tư đổi mới, vừa hạ giá thành, hạ chi phí vừa đạt chất lượng mong muốn 3.3.2.2 Đối thủ cạnh tranh + Công ty vận tải Biển Đông + Công ty vận tải ôtô số + Công ty vận tải VINALIKE + Tổng công ty vận tải đường sắt Việt Nam Mác viết “ Ngay từ buổi đầu văn minh, sản xuất bắt đầu dựa vào đối kháng tầng lớp, giai tầng giai cấp cuối dựa đối kháng lao động tích luỹ lao động trực tiếp khơng có đối kháng khơng có tiến Quy luật mà văn minh phải phục tùng từ trước Cho đến thời đại ngày lực lượng sản xuất phát triển nhờ chế độ đối kháng giai cấp ấy.”2 Được trích phần trang 158 triết học Mác- Lênin tập nhà xuất trị quốc gia Đối thủ cạnh tranh tạo cho cơng ty nước nói chung cà cơng ty TNHH tiếp vận VINAFCO nói riêng động lực để phát triển tạo động lực cho kìm hãm phát triển - Đối thủ cạnh tranh công ty công ty vận tải liên hợp lớn, với nhiều phương tiện vận tải đại Đứng trước đối thủ cạnh tranh lớn có tiềm lực tài cơng ty khơng trú trọng đổi phương tiện vận chuyển chắn bị họ thu hút hết lượng khách hang - Nếu không đẩy mạnh trình đổi mới, đến hai năm với phương tiện vận tải cũ tiêu hao nhiều nhiên liệu, lượng nhiên liệu tiêu hao nhiều, giá cước vận tải công ty cao so với đối thủ khách hàng tìm đến công ty khác để vận chuyển Đây vấn đề mà ban lãnh đạo công ty quan tâm đưa thảo luận đại hội cổ đông vào 12-102006 vừa qua - Khi gia nhập WTO công ty phải cạnh tranh trực tiếp với công ty vận tải nước mà phải cạnh tranh trực tiếp với công ty vận tải nước ngoài, từ lúc ban lãnh đạo công ty cần xác định rõ muc tiêu phương hướng cho công ty thời gian tới - Đẩy mạnh trình đổi phương tiện vận tải nhằm mục tiêu: + Tăng khả vận chuyển hàng hố cơng ty + Thay phương tiện cũ nhằm giảm chi phí sửa chữa, bảo dưỡng giảm chi phí đầu vào ( xăng dầu) + Tăng sức cạnh tranh với công ty vận tải khác + Tạo uy tín với khách hàng cũ khách hàng 3.3.2.3 Môi trường pháp lý “Chính sách cơng cụ chủ yếu quan trọng mà nhà nước sử dụng để thể chức quản lý kinh tế - xã hội Trong hệ thống cơng cụ quản lý kinh tế quốc dân sách phận động nhạy cảm cao trước biến động đời sống kinh tế xã hội đất nước”3 “ Chính sách thuế đóng vai trị quan trọng trình chuyển đồi sang kinh tế thị trường trình hội nhập vào kinh tế khu vực, thuế nguồn thu chủ yếu ngân sách nhà nước nay”.4 - Trong năm gần phủ đánh thuế mặt hàng xe tơ nói chung xe vận tải nói riêng nhập cao nên công ty phải nhập xe vận tải với giá thành cao Do giá xe vận tải nhập cao làm cho số tiền công ty bỏ để mua phương tiện vận chuyển lớn - Với số tiền lớn dùng để mua phương tiện công ty phải vay ngân hàng hàng năm công ty phải trả lãi suất cho ngân hang với số tiền nhiều ảnh hưởng rât nhiều đến tổng lợi nhuận hang năm công ty - Khi công ty phải tập trung số vốn để mua phương tiện số tiền dành để xây dựng kho bãi khơng có hàng năm công ty phải bỏ số tiền lớn để thuê kho lưu trữ hàng hoá - Do nước ta phải nhập xăng dầu từ nước nên nguồn cung cấp xăng dầu nước ta phụ thuộc nhiều vào nước cung cấp xăng dầu giới nên giá xăng dầu giới tăng, phủ phải điều chỉnh giá xăng dầu ảnh hưởng lớn đến tình hình kinh doanh công ty Giá xăng dầu tăng làm cho chi phí đầu vào tăng làm cho giá cước vận tải tăng Được trích ghép phần (c) cơng cụ sách trang 168,169 giáo trình Quản Lý Học Kinh tế Quốc Dân tập GS- TS Đỗ Hoàng Toàn TS Mai Văn Bưu nhà xuất khoa học kĩ thuật Hà Nội – 2001 Được trích phần sách thuế trang 427 giáo trình Quản Lý Học Kinh Tế Quốc Dân tập GS- TS Đỗ Hoàng Toàn TS Mai Văn Bưu nhà xuất khoa học kĩ thuật Hà Nội – 2002 Phương hướng mục tiêu phát triển công ty 5- 10 năm tới 4.1 Đào tạo nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải - Khi gia nhâp tổ chức thương mại giới WTO công ty phải cạnh tranh với công ty vận tải nước nên từ công ty đào tạo nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, tài khả quản lý kinh nghiệm họ cao công ty cạnh tranh với họ - Trong thời gian tới công ty tiến hành làm thêm dịch vụ đóng gói loại bao bì sản phẩm kho lưu trữ hàng hố cơng ty nhằm hoàn thiện mở rộng thêm dịch vụ - Củng cố thêm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải nội địa vận tải cảnh Lào, Campuchia, Trung Quốc - Thành lập trung tâm phân phối huyện Thanh Trì – Hà Nội nhằm tạo hệ thống kho bãi hỗ trợ cụm kho Tiên Sơn- Bắc Ninh cảng Hà Nội - Hoàn thiện thêm hệ thống kho bãi khu công nghiệp Tiên Sơn xây thêm kho chứa hang thành phố Hồ Chí Minh 4.2 Đào tạo nâng cao trình độ cán công nhân viên công ty “Đào tạo bồi dưỡng cán bộ, công chức quản lý kinh tế hoạt động nhằm nâng cao lực cho cán công chức việc đóng góp vào hoạt động quan Nhà nước Mục đích cơng tác đào tạo bồi dưỡng cán công chức quản lý kinh tế nhằm chủ yếu cung cấp cho họ kiến thức kĩ cụ thể giúp họ bù đắp thiếu hụt qúa trình thực cơng vụ”1 Được trích phần mục V đào tạo bồi dưỡng cán cơng chức quản lý kinh tế, trang 160 giáo trình Quản Lý Học Kinh Tế Quốc Dân tập GS- TS Đỗ Hoàng Toàn TS Mai Văn Bưu nhà xuất khoa học kĩ thuật- 2002 - Đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho cán công nhân viên khâu vô quan trọng, với đội ngũ lãnh đạo động đội ngũ công nhân viên lành nghề giúp cho công ty có bước tiến vững - Trong thời gian tới công ty tạo điều kiện để cán nhân viên học lớp nâng cao nghiệp vụ lĩnh vực vận tải đưa lái xe đào tạo nâng cao tay nghề - Về nhân sự: Tăng cường nhân cho phận chủ chốt marketing, nhân viên làm thủ tục hải quan, nhân viên điều hành… - Về tổ chức: Thành lập phịng thơng tin- Kế hoạch - Thị trường nhằm khai thác triệt để trang WEB, quản lý tập trung kế hoạch, khai thác chiến lược đầu tư… 4.3 Đẩy nhanh trình đổi - Để tăng sức cạnh tranh giữ uy tín với khách hàng để khai thác thêm khách hàng thời gian tới công ty mua thêm: + 20 xe có tải trọng từ 0,5 đến 10 nhằm tăng lực phân phối hàng hoá + 15 Xe container để khai thác tuyến vận chuyển Bắc- Nam + cần cẩu có trọng tải 40 nhằm tăng khả bốc xếp hàng hoá + 10 xe nâng nhằm tăng khả chuyên chở hàng hoá từ xe vận chuyển vào kho ngược lại từ kho xe vận chuyển + xe siêu trường siêu trọng để chuyên chở máy móc cho cơng trình xây dựng, cho khu cơng nghiệp + Công ty đầu tư mua xe chở hàng đông lạnh nhằm đáp ứng nhu cầu số cơng ty xuất nhập hàng hố nơng sản 4.4 Duy trì mở rộng thêm khách hàng - Đẩy mạnh trình đổi phương tiện vận chuyển cơng ty có thêm nhiều phương tiện vận chuyển mới, với phương tiện chi phí sửa chữa bảo dưỡng hơn, tốn nhiên liệu tức công ty giảm chi phí đầu vào từ làm cho giá cước vận chuyển giảm Nếu giá cước vận chuyển giảm công ty trì mối quan hệ làm ăn với khách hàng cũ Bên cạnh cơng ty cần phải trú trọng khai thác thêm khách hàng đặc biệt khách hang khu công nghiệp mở tỉnh như: Hải Dương, Hà Tây, Đồng Nai, Bình Dương ... triển công ty VINAFCO) Thực trạng vấn đề trước sau đổi công ty TNHH tiếp vận VINAFCO 3.1 Thực trạng vấn đề trước đổi công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Trước tiến hành cổ phần hoá năm 2001 tiền thân công. .. làm việc cán công nhân viên 3.2 Thực trạng vấn đề sau đổi công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Sau tiến hành cổ phần hố xí nghiệp giữ ngun trạng chuyển đổi thành công ty TNHH tiếp vận VINAFCO, tiến... mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO Được trích phần trang 10 bảng danh mục dịch vụ công ty TNHH tiếp vận VINAFCO -