3 Nộp ngân sách nhà nước

Một phần của tài liệu CHƯƠNG II Thực trạng của vấn đề đổi mới phương tiện vận tải tại công ty TNHH tiếp vận VINAFCO (Trang 28 - 29)

- Thị trường đầu vào của công ty bao gồm cả thị trường trong nước và thị trường nước ngoài, thị trường trong nước cung cấp xăng, dầu để chạy xe vận tả

3.2.1.1.3.3 Nộp ngân sách nhà nước

5 Công ty phân bón Miền Nam

3.2.1.1.3.3 Nộp ngân sách nhà nước

Bảng số 15: Nộp ngân sách hàng năm của công ty VINAFCO (Đơn vị tính: đồng)

Năm Nộp ngân sách

hàng năm Mức tăng( giảm) Giữa các năm %

2001 890,632,855

2002 1,392,668,511 502,035,656 56,36%

2003 2,046,685,949 654,017,438 46,96%

2004 3,897,128,125 1,850,442,176 90,4%

2005 4,880,226,738 983,098,613 25,23%

( Bảng nộp ngân sách nhà nước được lấy từ bảng báo cáo tài chính của công ty TNHH tiếp vận VINAFCO từ năm 2001 đến năm 2005)

- Dựa vào bảng số liệu thấy tình hình nộp ngân sách cho nhà nước của công ty hàng năm tăng việc nộp ngân sách tăng là do:

Tình hình kinh doanh của công ty ngày càng tốt hơn: khối lượng hàng hoá chuyên chở ngày càng được nhiều hơn mặt khác các kho tiếp vận của công ty ngày càng được nhiều khách hàng liên hệ để lưu trữ bảo quản hàng hoá chờ ngày xuất hàng, bên cạnh đó các dịch vụ khác của công ty ngày càng được củng cố.Kinh doanh tốt làm tăng lợi nhuận. Nếu lợi nhuận tăng thì khoản thuế thu nhập doanh nghiệp cũng tăng theo. Vì vậy tình hình đóng góp nghĩa vụ của công ty cao hay thấp là tuỳ thuộc hoàn toàn vào lượng doanh thu cao hay thấp.

Kết quả nộp ngân sách nhà nước 2004 và 2005 chứng tỏ hoạt động kinh doanh của công ty diễn ra rất tốt.

Khi công ty bắt đầu cổ phần hoá năm 2001 do chưa tiến hành đổi mới phương tiện vận chuyển ngay được nên số tiền nộp ngân sách năm 2001 chỉ là 890,632,855 triệu nhưng khi công ty tiến hành đổi mới phương tiện vận chuyển vào đầu năm 2002 ta thấy số tiền nộp ngân sách bắt đầu tăng nên hàng năm và đến năm 2005 số tiền nộp ngân sách cao gấp hơn 5 lần năm 2001. Điều đó chứng tỏ đổi mới phương tiện vận chuyển là một phương châm đúng đắn của ban lãnh đạo công ty.

Một phần của tài liệu CHƯƠNG II Thực trạng của vấn đề đổi mới phương tiện vận tải tại công ty TNHH tiếp vận VINAFCO (Trang 28 - 29)