LẬP KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 20112017

A. Giới thiệu công ty Tên gọi: Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet Tên Tiếng anh: VIETJET AVIATION JOINT STOCK COMPANY Tên viết tắt: VIETJET JSC Trụ sở chính: ĐN1, nhà 2C, khu Đoàn ngoại giao Vạn Phúc, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội, Việt Nam Điện thoại: (844) 3728 1828 Fax: (844) 3728 1838 Website: www.vietjetair.com Công ty cổ phần hàng không VietJet (VietJet Aviation Joint Stock Company), hoạt động với tên VietJet Air được thành lập từ 3 cổ đông chính là Tập đoàn TC, Sovico Holdings và Ngân hàng Thương mại Cổ phần Phát triển Nhà TP Hồ Chí Minh (HD Bank), với vốn điều lệ ban đầu là 600 tỷ đồng. Hãng được cấp phép hoạt động vào 20122007 và trở thành hãng hàng không thứ tư sau Vietnam Airlines, Jetstar Pacific và Vietnam Aviation Service Company(VASCO). Tuy nhiên sau nhiều lần trì hoãn thì vào năm 2011 hãng mới bắt đầu hoạt động và nhanh chóng được sự ủng hộ của khách hàng nội địa vì giá máy bay rẻ của mình. B. KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 20112017 I. PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG 1. MÔI TRƯỜNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Việt Nam là một trong những thị trường hàng không hấp dẫn nhất thế giới nhờ: + Tốc độ tăng trưởng cao nhờ tiềm năng về du lịch. + Tỷ lệ người được bay ở mức thấp. + Mức độ cạnh tranh không cao. Hàng không Việt Nam nằm trong khu vực tăng trưởng mạnh trên thế giới. Khu vực Châu Á Thái Bình Dương là khu vực có tốc độ tăng trưởng ngành hàng không mạnh nhất trong vòng 5 năm trở lại đây và được Airbus dự báo sẽ tiếp tục là khu vực phát triển nhanh thứ 2 thế giới trong vòng 10 năm tới, bình quân 6,2% so với mức trung bình thế giới là 4,9%. Trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương, hàng không Việt Nam đang là ngôi sao sáng về tăng trưởng khi tốc độ tăng trưởng hành khách cao nhất trong khu vực nhờ tiềm năng về du lịch và tỷ lệ người được bay còn thấp. Trung bình 10 năm trở lại đây, tăng trưởng ngành hàng không Việt Nam bình quân ở mức 17,4%, cao hơn gấp đôi so với bình quân khu vực Châu Á Thái Bình Dương (7,9%). Hàng không Việt Nam có mức độ cạnh tranh thấp khi số lượng các hãng tham gia thấp hơn nhiều so với các nước trong khu vực. Việt Nam có quy mô dân số đứng thứ 3 trong khu vực ASEAN tuy nhiên chỉ có 4 hãng hàng không đang hoạt động, bao gồm Vietnam Airlines, Vasco, Jetstar và Vietjet; trong đó Vasco chỉ khai thác các chuyến bay không thông lệ như: sơ tán y tế, các hoạt động tìm kiếm cứu nạn... do đó gần như chỉ có 3 hãng hàng không thực hiện dịch vụ vận chuyển hành khách thông thường. Trong khi đó Thái Lan, có quy mô dân số 68,9 triệu người, tương đương 74% dân số Việt Nam tuy nhiên số lượng hãng hàng không là 14 hãng, gấp hơn 3 lần so với Việt Nam. Myanmar cũng là 1 thị trường hàng không có mức độ cạnh tranh cao khi số dân chỉ tương đương 57% dân số Việt Nam, nhưng có đến 12 hãng hàng không đang hoạt động. Hạn chế về hạ tầng là một rào cản gia nhập ngành tuy nhiên cũng là khó khăn chung của các doanh nghiệp nội địa. Hiện tại, Việt Nam đang có 21 cảng hàng không đang khai thác trong đó có 8 cảng hàng không quốc tế và 13 cảng hàng không nội địa. Số lượng các cảng hàng không tuy nhiều, nhưng 3 cảng chính là Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng chiếm tới 76% tổng lưu lượng hành khách vận chuyển. Trong đó, Tân Sơn Nhất là cảng hàng không lớn nhất chiếm gần 40% tổng lưu lượng.

KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET 2011-2017 A Giới thiệu công ty Tên gọi: Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet Tên Tiếng anh: VIETJET AVIATION JOINT STOCK COMPANY Tên viết tắt: VIETJET JSC Trụ sở chính: ĐN1, nhà 2C, khu Đồn ngoại giao Vạn Phúc, Ngọc Khánh, Ba Đình, Hà Nội, Việt Nam Điện thoại: (84-4) 3728 1828 Fax: (84-4) 3728 1838 Website: www.vietjetair.com -Công ty cổ phần hàng không VietJet (VietJet Aviation Joint Stock Company), hoạt động với tên VietJet Air thành lập từ cổ đơng Tập đồn T&C, Sovico Holdings Ngân hàng Thương mại Cổ phần Phát triển Nhà TP Hồ Chí Minh (HD Bank), với vốn điều lệ ban đầu 600 tỷ đồng Hãng cấp phép hoạt động vào 20/12/2007 trở thành hãng hàng không thứ tư sau Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Vietnam Aviation Service Company(VASCO) Tuy nhiên sau nhiều lần trì hỗn vào năm 2011 hãng bắt đầu hoạt động nhanh chóng ủng hộ khách hàng nội địa giá máy bay rẻ B KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHƠNG VIETJET 2011-2017 I PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG MƠI TRƯỜNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Việt Nam thị trường hàng không hấp dẫn giới nhờ: + Tốc độ tăng trưởng cao nhờ tiềm du lịch + Tỷ lệ người bay mức thấp + Mức độ cạnh tranh không cao Hàng không Việt Nam nằm khu vực tăng trưởng mạnh giới Khu vực Châu Á Thái Bình Dương khu vực có tốc độ tăng trưởng ngành hàng khơng mạnh vòng năm trở lại Airbus dự báo tiếp tục khu vực phát triển nhanh thứ giới vòng 10 năm tới, bình quân 6,2% so với mức trung bình giới 4,9% Trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương, hàng khơng Việt Nam ngơi sáng tăng trưởng tốc độ tăng trưởng hành khách cao khu vực nhờ tiềm du lịch tỷ lệ người bay thấp Trung bình 10 năm trở lại đây, tăng trưởng ngành hàng khơng Việt Nam bình qn mức 17,4%, cao gấp đơi so với bình qn khu vực Châu Á Thái Bình Dương (7,9%) Tăng t rưởng hành khách 20 5-20 10 (NGuồ n: Wo rld Bank) đƠ N VỊ: T Ỷ LƯỢT 18.6 Vi ệt N am 14.9 Philippines 13.5 Â n Độ 12.7 I n d on e s i a 12.3 Tr u n g Q u ốc 11.1 Th L an 9.5 M a l ays i a 6.8 H n Q u ốc 6.5 S i n ga p ore 4.5 A u s t l i a N h ật B ả n 1.1 Tỷ lệ ng ười bay NGUỒN: ft cONFIDENT RESEAC H đƠ N VỊ:% 68.2 Vi ệt N am 77 80.5 82.3 83.5 Philippines I n d on e s i a M a l ays i a Th L an Hàng không Việt Nam có mức độ cạnh tranh thấp số lượng hãng tham gia thấp nhiều so với nước khu vực Việt Nam có quy mơ dân số đứng thứ khu vực ASEAN nhiên có hãng hàng khơng hoạt động, bao gồm Vietnam Airlines, Vasco, Jetstar Vietjet; Vasco khai thác chuyến bay không thông lệ như: sơ tán y tế, hoạt động tìm kiếm cứu nạn gần có hãng hàng không thực dịch vụ vận chuyển hành khách thơng thường Trong Thái Lan, có quy mô dân số 68,9 triệu người, tương đương 74% dân số Việt Nam nhiên số lượng hãng hàng không 14 hãng, gấp lần so với Việt Nam Myanmar thị trường hàng khơng có mức độ cạnh tranh cao số dân tương đương 57% dân số Việt Nam, có đến 12 hãng hàng không hoạt động Hạn chế hạ tầng rào cản gia nhập ngành nhiên khó khăn chung doanh nghiệp nội địa Hiện tại, Việt Nam có 21 cảng hàng khơng khai thác có cảng hàng không quốc tế 13 cảng hàng không nội địa Số lượng cảng hàng không nhiều, cảng Tân Sơn Nhất, Nội Bài Đà Nẵng chiếm tới 76% tổng lưu lượng hành khách vận chuyển Trong đó, Tân Sơn Nhất cảng hàng khơng lớn chiếm gần 40% tổng lưu lượng THỊ PHẦN CẢNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 2010 23.76% 38.61% Tân Sơn Nhất Đà Nẵng Nội Bài Khác 25.74% 11.88% Tuy nhiên, Tân Sơn Nhất dự báo tải bãi đỗ máy bay lẫn tần suất cất hạ cánh/giờ Cơng suất thiết kế ban đầu Tân Sơn Nhất 25 triệu hành khách/năm Việc tải hạ tầng Tân Sơn Nhất khiến việc mở thêm hãng hàng không trở nên khó khăn ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ hang hàng không ĐỐI THỦ CẠNH TRANH VietNam Airlines đối thủ cạnh tranh lớn Vietjet vào hoạt động, chiếm lĩnh 80% thị trường Với đặc thù trình phát triển doanh nghiệp Nhà nước, VietNam Airlines định hướng trở thành lực lượng chủ lực Nhà nước lĩnh vực vận tải hàng không, Vietnam Airlines nhận nhiều hỗ trợ từ Nhà nước.Một lợi khơng nhắc đến, khả tiếp cận vốn lãi vay cạnh tranh Vietnam Airlines Nhà nước hỗ trợ việc tiếp cận vốn, Chính phủ bảo lãnh thực vay vốn dài hạn để tài trợ mua máy bay, động máy bay, phát triển đội bay Vietnam Airlines phục vụ cho hoạt động kinh doanh PHÂN TÍCH MƠ HÌNH SWOT CỦA VietJet Air 3.1 ĐIỂM MẠNH - Nguồn tài dồi dào: kết hợp với ngân hàng HD Bank Ngành hàng khơng ngành đặc thù có chi phí đầu tư lớn để trì phát triển hoạt động công ty Việc bà Nguyễn Thị Phương Thảo vừa CEO Vietjet vừa thành viên sáng lập điều hành ngân hàng HD Bank điều kiện thuận lợi để Vietjet HD Bank bắt tay phát triển - Lợi giá: Vietjet hãng hàng không tiên phong Việt Nam theo mơ hình hàng khơng giá rẻ Nếu trước đây, nhắc đến hàng khơng, người ta nhớ đến hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines với lối nghĩ máy bay thứ xa xỉ dành cho giới nhà giàu đời mơ hình hàng khơng giá rẻ dần thay đổi tư người Việt họ di chuyển phương tiện nhanh với chi phí bớt đắt đỏ =>Lợi ích: Giá vé rẻ thu hút khách hàng tạo hiệu ứng marketing: + Vì chuyến bay ln có tỷ lệ ghế trống định, với quảng cáo giá vé đồng giá vé thấp, Vietjet bán ghế mà khơng bán đằng trống + Bán vé trước đến hàng tuần nâng cao tỷ lệ lấp đầy chuyến bay Việc bán giá vé thấp giúp người nghi ngờ trải nghiệm dịch vụ, tạo hiệu ứng marketing truyền miệng thông qua quảng cáo từ trải nghiệm khách hàng + Giá vé rẻ thu hút khách hàng tiềm mà trước chưa nghĩ đến việc bay + Giá vé rẻ thu hút khách hàng tiềm vốn trước bay thường xuyên Vietnam Airlines Biến số khách hàng tiềm thành khách hàng mua vé mức giá bình thường chỗ ngồi đồng giá thấp bán hết giá vé bình thường rẻ 20%-60% so với giá Vietnam Airlines - Đội ngũ nhân viên trẻ trung, động, nhiệt tình Đồng phục hãng hàng không đem đến cho khách hàng cảm giác mẻ, không gian động, trẻ trung cho hành khách chuyến bay dài 3.2 ĐIỂM YẾU - Chưa tạo Thương Hiệu Vietjet thương hiệu tương đối mới, chưa nhiều người biết đến - Trình độ khoa học cơng nghệ yếu so với hãng khu vực giới Vì hãng hàng khơng mới, chưa có tối ưu hóa hệ thống, thủ tục rườm rà - Chưa có biện pháp thu hút nhân tài, chất xám để hình thành lực lượng lao động, quản lý nòng cốt cho hãng Hàng khơng Nhân chủ chốt (phi cơng) phải th bên ngồi nhiều 3.3 CƠ HỘI - Thời điểm Vietjet tham gia thị trường vơ hồn hảo Việt Nam đà phát triển kinh tế, GDP Việt Nam tăng 5% năm kể từ ngày Vietjet mắt - Việc mức thu nhập cải thiện gia tăng nhanh chóng tăng lớp trung lưu Việt Nam khiến việc du lịch hàng không, với nhiều người, trở nên tầm với Nhu cầu lại người dân ngày tăng cao hệ thống đường đường sắt nhiều yếu khiến cho việc di chuyển thành phố trở nên khó khăn Người dân, vậy, sẵn sàng chuyển từ xe khách tàu hỏa sang lựa chọn chuyến bay nội địa giá rẻ - Du lịch phát triển nhanh, lượng khách quốc tế đến Việt Nam ngày gia tăng Bên cạnh đó, người dân nước du lịch ngày nhiều - Chính phủ Bộ Giao thơng vận tải tập chung phát triển thúc đẩy lực cạnh tranh ngành hàng không 3.4 THÁCH THỨC - Thách thức lớn đến từ hãng hàng khơng nước ngồi, ngày có nhiều hãng hàng khơng muốn tham gia vào thị trường hàng không Việt Nam - Ùn tắc sân bay: Sân bay Tân Sơn Nhất (thành phố Hồ Chí Minh) hoạt động với công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm Các đường băng chỗ đậu sân bay hạn chế, đặc biệt cao điểm - Chi phí dành cho đội ngũ nhân viên cao II.XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU - Xây dựng thương hiệu vững mạnh với mức độ nhận diện cao - Phát triển đường bay: + năm 2012 đặt mục tiêu khai thác 5.000 chuyến bay chuyên chở 700000 khách hàng Đặt kế hoạch phát triển thêm từ đến Airbus A320-20 năm + 15/10/2013 cho vào hoạt động đường bay với chuyến/ tuần từ Hà Nội tới Huế Buôn Mê Thuột Tăng chuyến ngày Đạt 500 chuyến bay/ tuần + đến cuối năm 2014, dự kiến khai thác 28 đường bay nước quôcs tế đến thái lan, campuchia, hàn quốc, đài loan + năm 2015 tới cuối năm 2016, vietjet đặt mục tiêu khai thác cứ: thành phố Hồ Chí Minh Hà Nội Đà Nẵng nha trang Hải Phòng, khai thác 35 đường bay nội địa, 20 đường bay quốc tế nhiều chuyến bay thuê + dự định đến năm 2017 hãng mở đường bay nội địa Hà Nội Đồng Hới Đồng thời phát triên mạnh mẽ đường bay quốc tế đến 16 vđieemr chủ yếu châu Đài Loan, Hồng Kông, Hàn Quốc, Singapore, Myanmar, Thái lan,malaysia, combodia + lên kế hoạch mở rộng đội bay thông qua việc bổ sung thêm dòng máy bay dân dụng nhằm mục đích phục vụ cho tham vọng mở đường bay thẳng tới California, Mỹ năm 2019 + đạt mục tiêu lâu dài mở rộng đường bay quốc tế, chiếm tổng số 60% chuyến bay hãng - Đạt lợi nhuận nhanh chóng + tổng doanh thu tăng 100% vào năm 2015 + mục tiêu tăng tổng doanh thu 2016 35% so với năm 2015, cụ thể đạt 27 nghìn tỉ đồng doanh thu nghìn tỷ đồng doanh thu sau thuế + đặt kế hoạch tăng trưởng cho ba năm 2017-2018-2019 với mục tiêu tổng lợi nhuận sau thuế năm 2017 năm 2018 đạt 7801 tỷ đồng III XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN * CHIẾN LƯỢC MARKETING CỦA VIETJET AIR ĐỊNH VỊ -Đối tượng khách hàng mục tiêu VietJet khách hàng trẻ trung, động, muốn du lịch khắp nơi để khám phá, đối tượng máy bay lần đầu, có thu nhập tầm trung Các đối tượng khách hàng sử dụng thành thạo công nghệ Internet smartphone, email, mạng xã hội,các hình thức tốn trực tuyến:visa, master card, có sở thích khám phá, du lịch thường xuyên với chi phí phù hợp Nhóm khách hàng VietJet Air hầu hết người thích đổi sáng tạo, thích kết nối,… Đặc biệt, trào lưu “xách vali lên đi” ngày phát triển thời gian gần giới trẻ - người khơng có thu nhập cao khiến cho VietJet có hội trở nên gần gũi chiếm lĩnh thị trường nội địa - Với hiệu “Bay thích”, VietJet Air đem đến cho hành khách trải nghiệm chuyến bay giá rẻ, chuyến bay 0đ với dịch vụ tốt, đội ngũ tiếp viên trẻ trung, động mang đến cho hành khách nhiều điều thú vị, vui vẻ chuyến bay  VietJet phải khẳng định việc định vị thương hiệu “hãng hàng khơng giá rẻ” CHIẾN LƯỢC GIÁ -Giá vé thấp cách thức cạnh tranh đặc biệt để Vietjet Air thu hút khách hàng Muốn vậy, Vietjet phải tối ưu hóa chi phí Vietjet Air tập trung khai thác dòng tàu bay thân hẹp A320 A321 Đây dòng máy bay chuyên phục vụ tuyến bay ngắn (5-6 bay), giúp Vietjet Air quay vòng nhiều chuyến, ngày, giảm chi phí vận hành chi phí ăn cho đội bay Loại máy bay tiên tiến có tuổi đời trẻ (3,3 tuổi), giúp Vietjet tiết kiệm tối đa chi phí xăng (15%) Ngồi ra, Vietjet Air cắt giảm chi phí hành lý kèm, bỏ suất ăn máy bay Thay vào đó, hành lý, ăn uống trở thành dịch vụ hành khách phải trả tiền riêng tùy theo nhu cầu -Khẩu hiệu VietJet “Giá rẻ hơn, bay nhiều thêm”.VietJet chọn khai thác lĩnh vực hàng không giá rẻ, ưu mạnh thị trường Việt Nam  Để có chiến lược giá rẻ Air cắt giảm chi phí mà khách hàng khơng cần thiết: + Cắt giảm chi phí in vé máy bay Thẻ lên máy bay thay sử dụng bìa cứng sang trọng, vietjet in vé máy bay lên tờ A4 thông thường + Chỉ dùng loại máy bay, cụ thể máy bay airbus A320 để giảm chi phí đào tạo vận hành +Tối thiểu thiết bị chọn thêm máy bay + Các dịch vụ ăn uống, báo chí miễn phí loại bỏ VietJet Air không bán vé kèm suất ăn vậy, hành khách khơng có nhu cầu ăn uống mà phải trả tiền, khách muốn ăn lại phải dùng suất ăn có sẵn, khơng lựa chọn +Giảm bớt chi phí sân bay +Đa dạng dịch vụ tăng thêm dịch vụ vận chuyển hành lý XÂY DỰNG THƯƠNG HIỆU HÃNG HÀNG KHÔNG SEXY Để xây dựng thương hiệu vững mạnh trước hết cần gia tăng nhận diện thương hiệu Càng nhiều người biết giá trị sản phẩm bạn gia tăng Khi khách hàng mua hàng họ coi trọng sản phẩm có tiếng tăm nên xây dựng nhận diện truyền thông thương hiệu cho tất khách hàng mục tiêu biết tới giai đoạn quan trọng Sự biết bật khách hàng yên tâm để chọn lựa + Vietjet nên áp dụng chiến lược độc đáo khác lạ-PR hình ảnh hãng qua hình ảnh người mẫu chân dài với bikini nóng bỏng, phá vớ điều chuẩn tắc mẫu mực ngành hàng không, tạo ý hành khách người Cùng với gia tăng việc quảng bá hình ảnh hãng internet thông qua trang báo, facebook,… chiến lược xuyên suốt trình tạo dựng thương hiệu để lại ấn tượng riêng biệt không lẫn với hãng hàng không khác Vietjet + Vietjet đề xuất mời người mẫu cơng ty giải trí Venus, có gương mặt Ngọc Trinh, Linh Chi tham gia chụp hình quảng bá Concept ảnh mang phong cách sexy màu sắc trẻ trung, động, đánh vào yếu tố cảm xúc người sử dụng +Vietjet triển khai chiến lược đánh vào yếu tố cảm xúc khách hàng, đối tượng khách hàng tầm trung nên hãng xây dựng hình ảnh động, trẻ trung, mẻ Thực chiến lược này, hãng phá bỏ tính khn mẫu hàng khơng truyền thống với trang phục áo dài, thay vào đồng phục lấy màu đỏ làm chủ đạo Đồng phục tiếp viên Vietjet kết hợp phá cách, dung hòa nét đẹp truyền thống pha lẫn đại, khỏi khuôn khổ, giới hạn mặt trang phục; đồng thời toát lên độc đáo, lạ đặc biệt thể tinh thần trẻ trung, sáng tạo, tràn đầy cảm hứng Vietjet, chinh phục kết nối bầu trời Đi kèm với thiết kế động, cung cách phục vụ hãng đặc biệt trọng, tiếp viên đào tạo bản, phục vụ khách hàng nhiệt tình, chu đáo, nhanh nhạy việc xử lý tình IV KẾT QUẢ CỦA KẾ HOẠCH -Hiện Vietjet trở thành thành viên thức Hiệp hội Vận tải Hàng khơng Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An tồn khai thác IOSA -Hãng xếp hạng an toàn hàng không mức cao giới với mức AirlineRatings.com, tổ chức uy tín hàng đầu giới chuyên đánh giá an toàn sản phẩm hãng hàng khơng tồn cầu -Lọt top 50 hãng hàng khơng tồn cầu hoạt động sức khoẻ tài năm 2018 -Đội máy bay: 64 tàu bay A320 A321, kí với Boeing mua 100 máy bay Boeing 737 MAX 200 Phủ chủ tịch ngày 26/2/2019 -Phát triển đường bay: Thực 385 chuyến bay ngày vận chuyển 65 triệu lượt hành khách, với 105 đường bay phủ khắp điểm đến Việt Nam đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hong Kong, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia…Tính tới hết tháng 6/2017, Vietjet khai thác 73 đường bay nước quốc tế, tăng 37,7% so với kỳ năm trước đạt 110,6% kế hoạch năm Vietjet thực 49.151 chuyến bay với độ tin cậy kỹ thuật 99,55%, tỷ lệ đạt 85,7% -Thành công việc xây dựng thương hiệu: Vietjet trở thành hãng hàng không nội địa hàng đầu Việt Nam thành công vượt bậc nhờ chiến lược marketing hiệu với cấu sở hữu tư nhân,đạt mức độ nhận diện thương hiệu VietJet Air thời gian ngắn 98% -Doanh thu lợi nhuận Vietjet tăng trưởng vượt bậc năm qua Bên cạnh doanh thu vận chuyển hành khách, doanh thu phụ trợ nguồn thu chính, chiếm tỷ trọng ngày lớn cấu qua năm -Chính sách giá rẻ VietJet tạo nhu cầu cho ngành hàng không, tạo thị trường khách hàng giúp VietJet tránh cạnh tranh trực tiếp với đối thủ nước Tính chung cho giai đoạn 2012-2016, năm có khoảng 70% lượng khách hàng lựa chọn VietJet ... CEO Vietjet vừa thành viên sáng lập điều hành ngân hàng HD Bank điều kiện thuận lợi để Vietjet HD Bank bắt tay phát triển - Lợi giá: Vietjet hãng hàng không tiên phong Việt Nam theo mơ hình hàng. .. HÌNH SWOT CỦA VietJet Air 3.1 ĐIỂM MẠNH - Nguồn tài dồi dào: kết hợp với ngân hàng HD Bank Ngành hàng không ngành đặc thù có chi phí đầu tư lớn để trì phát triển hoạt động công ty Việc bà Nguyễn... đẩy lực cạnh tranh ngành hàng không 3.4 THÁCH THỨC - Thách thức lớn đến từ hãng hàng không nước ngồi, ngày có nhiều hãng hàng khơng muốn tham gia vào thị trường hàng không Việt Nam - Ùn tắc sân