Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines.DOC

Ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines

MỞ ĐẦU

Cuộc cách mạng số hóa đã một lần nữa đưa xã hội loài người lên một tầmcao mới, với sự thay đổi về mọi mặt kinh tế - chính trị - văn hóa Cuốn theo tràolưu của thời đại, hoạt động thương mại cũng biến đổi một cách mạnh mẽ Giờđây, bên cạnh hình thức thương mại truyền thống đã xuất hiện thêm một hìnhthức thương mại mới, thương mại điện tử Thuật ngữ thương mại điện tử đangtrở thành từ xuất hiện nhiều nhất trên các diễn đàn kinh tế Giới kinh doanh đangthay đổi một phần quan điểm của mình, từ bỏ kiểu kinh doanh truyền thống đểbước vào một kiểu kinh doanh hoàn toàn mới, thương mại điện tử.

Tại Việt Nam, thương mại điện tử đang trên đà phát triển mạnh mẽ Nhữngtập đoàn lớn và cả nhưng công ty nhỏ đều đã bắt đầu tìm thấy tác dụng củamạng Internet đối với khả năng phát triển và tồn tại của công ty mình Đây cơhội tốt nhất để các doanh nghiệp Việt Nam có thể vươn ra thị trường thế giới

Pacific Airlines, hay Công ty Hàng không Cổ phần Pacific Airlines là mộthãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, Thành phốHồ Chí Minh, Việt Nam Hãng điều hành các dịch vụ bay chở hành khách vàhàng hoá cũng như các chuyến bay thuê theo yêu cầu tới các điểm đến trongnước và quốc tế Pacific Airlines được đánh giá là một trong hai Công ty triểnkhai thương mại điện tử toàn diện nhất ở Việt Nam.

Qua quá trình tìm hiểu và làm việc tại Pacific Airlines, tôi nhận thấythương mại điện tử là một bộ phận quan trọng trong chiến lược chiến lược kinhdoanh của Công ty, thương mại điện tử dường như là một công cụ không thểthiếu để Pacific Airlines có thể chuyển đổi thành một hãng hàng không giá rẻ

hàng đầu Việt Nam Đó chính là lý do tôi lựa chọn đề tài “Ứng dụng thươngmại điện tử ở Pacific Airlines ”.

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là việc triển khai thương mại điện tử ởPacific Airlines như thế nào với mục tiêu mô tả, phát hiện những mặt thành côngcũng như hạn chế khi triển khai thương mại điện tử ở Pacific Airlines

Phương pháp chủ yếu được sử dụng là phương pháp duy vật biện chứng,thu thập và phân tích số liệu Bên cạnh đó còn sử dụng phương pháp thống kêmô tả để làm rõ tình hình ứng dụng thương mại điện tử ở Pacific Airlines.

Được sự hướng dẫn của thạc sỹ Mai Xuân Được và Ban hỗ trợ&phát triểnđại lý – chi nhánh miền Bắc, Công ty hàng không cổ phần Pacific Airlines, tôiđã hoàn thành chuyên đề gồm 3 chương chính:

- Chương I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỎ PHẦNPACIFIC AIRLINES

- Chương II: THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFICAIRLINES TRONG THỜI GIAN QUA

- Chương III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP MỞ RỘNG VÀ NÂNG CAOHIỆU QUẢ ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFIC AIRLINES

Chương I:

TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỎ PHẦNPACIFIC AIRLINES

1.1 Các đặc điểm chủ yếu Công ty Hàng không cổ phần Pacific Airlines

Thông tin chung:

Tên doanh nghiệp: Công ty Hàng không cổ phần Pacific AirlinesTên tiếng Anh: Pacific Airlines

Hình thức pháp lý: Công ty cồ phần Nhà nước

Ngành nghề kinh doanh: dịch vụ vận tải hàng khôngĐiện thoại: Tp Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550Hà Nội: (84-4) 9.550.550

1.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty

- Các giai đoạn phát triển:

Pacific Airlines là hãng hàng không lớn thứ hai ở Việt Nam, được thành lậpvào năm 1991 Công ty có trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh và cơ sở khai thácchính đặt tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Từ khi thành lập đến hết năm 2004, Pacific Airlines hoạt động dưới danhnghĩa là công ty độc lập, tuy nhiên thực chất lại là “công ty con” của VietnamAirlines với sự nắm giữ đến 86% cổ phần của Tổng công ty Hàng không ViệtNam (trụ cột là Vietnam Airlines) Trong suốt một thời gian dài, tình hình kinhdoanh của Pacific Airlines liên tục lao dốc và thua lỗ trầm trọng: Báo cáo tàichính đến hết 2004 cho thấy Pacific Airlines lỗ khoảng 156 tỷ đồng, nhiều gấp 4lần số vốn điều lệ và không có khả năng trả nợ, chính điều này đã đặt PacificAirlines trước 2 tình thế: hoặc là bị giải thể hoặc là cơ cấu lại một cách hợp lý

Do tình trạng thua lỗ nặng đến ngày 21/1/2005 , Pacific Airlines đã đượcđặt dưới sự kiểm soát trực tiếp của Bộ Tài chính theo Quyết định số64/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ Đây là một mốc quan trọng đánhdấu bước chuyển biến mạnh mẽ trong tổ chức cũng như hoạt động SXKD củaCông ty Năm 2005, Pacific Airlines đã tích cực tái cơ cấu lại, cắt bớt đườngbay không hiệu quả (tuyến Đà Nẵng – Hồng Kông, TP Hò Chí Minh - Taipei,TP.Hò Chí Minh - Kaoshiung) và đàm phán lại để giảm chi phí thuê máy bay.Nhờ đó hãng đã phần nào giảm được các khoản lỗ.

Từ tháng 02 năm 2007, Pacific Airlines chuyển đổi đồng bộ thành hãnghàng không giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam Việc chuyển đổi này cho phép công tytổ chức kinh doanh phù hợp hơn với thị trường hàng không nội địa và khu vựctrong phạm vi 5 giờ bay phản lực Đối với thị trường này, các yếu tố giá vé rẻ vàtần suất bay cao của Pacific Airlines trở nên quan trọng trong việc kích thích thịtrường tăng trưởng nhanh và biến vận tải hàng không thành phương tiện giaothông công cộng cho nhiều đối tượng hành khách Các biện pháp kiểm soát, cắtgiảm chi phí theo mô hình hàng không giá rẻ cho phép Pacific Airlines kinh

doanh hiệu quả, đồng thời hành khách của Pacific Airlines được hưởng lợi íchthiết thực từ giá vé máy bay rẻ hơn nhiều so với hàng không truyền thống

Ngày 26/4/2007 Qantas đã ký kết hợp đồng đầu tư với Tổng công ty Đầu tưvà kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) Qantas mua 30% cổ phần của PacificAirline để trở thành đối tác chiến lược của hãng hàng không Pacific Airlines

Tới tháng 4 năm 2007, Pacific Airlines chiếm 30% thị phần vận chuyểnhành khách trên tuyến bay chính của họ giữa thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nộivà chiếm tổng cộng 15% thị trường hàng không nội địa.

Hiện nay, Pacific Airlines tập trung khai thác các đường bay thường lệ nộiđịa Việt Nam Ngoài ra khi có yêu cầu, Pacific Airlines cũng khai thác thêm cácchuyến bay thuê chuyến nội địa và quốc tế phục vụ các doanh nghiệp du lịch,các khách hàng công ty và các tổ chức quốc tế.

Chức năng, nhiệm vụ của Công ty

Quản lí tài chính, thực hiện hoạt động kinh doanh có hiệu quả.

Tiến hành hoạt động kinh doanh theo pháp luật và thực hiện các nhiệm vụxã hội

Chăm lo, làm tốt công tác liên quan đến đời sống vật chất và tinh thần chocán bộ, công nhân viên trong công ty

1.1.2 Một số đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của Công ty

1.1.2.1.Thị trường và sản phẩm

 Thị trường:

Hoạt động theo mô hình Hàng không giá rẻ, với số giờ bay thấp hơn 6 giờbay, Pacific Airlines ngày càng nỗ lực hoàn thiện hơn nữa để phục vụ tốt hơnnhu cầu ngày càng cao của khách hàng với phương châm “Ai cũng có thể bay”.

 Sản phẩm và dịch vụ cung ứng

Các chuyến bay :

Pacific Airlines là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam cung cấp

Hãng bay đa dịch vụ:Cân đối giữa mạng lưới, dịch vụ và thương hiệu

Hãng bay giá trị:Thêm một số dịch vụ tiện lợi

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Hà Nội

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Đà Nẵng

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Nha Trang

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Huế

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Hải Phòng

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Vinh

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Bangkok

 Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Singapore

- Kênh phân phối :

Việc mua vé máy bay của Pacific Airlines có thể thực hiện dễ dàng hơn quacác kênh phân phối sau đây:

 Trang Web của công ty http://www.PacificAirlines.com.vn

Khách hàng có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc đăng ký chỗ và thanh toánsau bằng tiền mặt tại các phòng vé của Pacific Airlines.

 Trung tâm phục vụ khách hàng (Guest Contact Centers) (hoạt động 24 giờtrong ngày, 7 ngày trong tuần) tại:

- Tp Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550 - Hà Nội: (84-4) 9.550.550

- Đà Nẵng: (84-511) 583.583

 Phòng vé của Pacific Airlines tại các thành phố lớn và sân bay

 Đại lý được ủy quyền của Pacific Airlines trong và ngoài nước Nhằm phục vụ hành khách tốt hơn nữa, Pacific Airlines sử dụng rộng rãimạng lưới đại lý bán vé máy bay chuyên nghiệp ở trong và ngoài nước Hiện tạiPacific Airlines đã có gần 200 đại lý bán vé tại Việt Nam Ngoài ra, Pacific Airlines tham gia 3 hệ thống bán vé máy bay toàn cầu(GDS) là Abacus, Amadeus và Galileo với tổng số trên 100.000 điểm bán (POS)trên toàn thế giới Bất kỳ đại lý bán vé máy bay nào ở trong và ngoài nước cótrang bị một trong các GDS thông dụng này đều có thể đặt chỗ, bán vé và thanh

toán tiền vé bằng thẻ tín dụng cho các chuyến bay nội địa, quốc tế của PacificAirlines.

1.1.2.2 Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý

Sơ đồ cơ cấu tổ chức:

Các TT phục vụ mặt đấtTrưởng chi nhánh

Tổng GĐ

Bộ phận hành chính

Ban hỗ trợ

và ptriển

đại lý

Ban Tài chính

kế toán

Ban đặt, giữ

chỗ vàbán vé

Ban hàng hóaP.CNTT

P.Nhân sự

1.1.2.3.Quy trình sản xuất

* Quy trình công nghệ thực hiện chuyến bay

* Quy trình công nghệ sản xuất kinh doanh

Đặt chỗ chuyến bay

đường bay:- Nội địa- Quốc tế

- Thanh toán với khách hàng- Thu tiền nội địa, ngoại tệTổ chức thực hiện hợp

- Loại máy bay- Đại lý vé- Vốn đầu tư- Con ngườiĐường

bay

1.1.2.4 Đặc điểm về vốn, tài sản và trang thiết bị

Nguồn: Phòng tài chính kế toánTổng tài sản của Pacific Airlines tăng lên nhiều chủ yếu ở tài sản cố định,Nguyên nhân có thể là do tốc độ tăng trưởng của Pacific Airlines và chính sáchđầu tư vào các tài sản cố đinh: mua sắm trang thiết bị, phát triển công nghệ hàngkhông

tin của các nhà đầu tư, chủ nợ,…nên thu hút được nhiều nguồn đầu tư hơn, làmtăng quy mô và chất lượng nguồn vốn được đầu tư.

Hệ thống cơ sở vật chất trang thiết bị: Pacific Airlines hiện đang sở hữu

hệ thống cơ sở vật chất, trang thiết bi hiện đại với :

- Máy bay: 05 chiếc Boeing B737-400

- Xe đầu kéo hành lý : 24 chiếc - Xe băng chuyền hành lý : 30 chiếc- Xe chở hành lý : 35 chiếc

- Xe đẩy suất ăn : 250 chiếc- Xe chở hành khách :10 chiếc

- Ngoài ra công ty còn có hệ thống văn phòng hiện đại ở cả 3 miền baogồm:Trụ sở chính tại TP.Hồ Chí Minh,chi nhánh miền bắc tại Hà Nội , chinhánh miền trung tại Đà Nẵng ;và các văn phòng đại diện ,đại lý tai HảiPhòng ,Vinh…

1.1.2.5.Đặc điểm về lao động

Thực hiện đề án tái cơ cấu lại bộ máy tổ chức, Công ty đã kiên trì tuyểnmộ, củng cố tổ chức, sắp xếp lao động Do đó, công ty đã có bộ máy gọn nhẹ, cóhiệu quả và mở ra sự công bằng trong phân phối lực lượng lao động, ai có nănglực, có trí tuệ và có khả năng cống hiến cho công ty, kết quả lao động cao sẽđược công ty trọng dụng và đương nhiên được hưởng những quyền lợi đặc biệtmà công ty dành cho các đối tượng.

Tính đến ngày 31/12/2007 tổng số lao động trong Công ty là 650 người,trong đó :

STT Tổng số cán bộ650

Nguồn: Phòng nhân sự, tháng 12 năm 2007

Bộ máy nhân viên của PA nhìn chung là trẻ, trình độ nhân viên chiếm 65.23% làĐại học và trên Đại học, đủ tiêu chuẩn đáp ứng cho yêu cầu của công việc, thuận lợi chodoanh nghiệp vì đặc thù của ngành hàng không là công nghệ hiện đại và luôn thay đổi,cần nhanh nhạy nắm bắt công nghệ, theo kịp với đà phát triển của khu vực cũng như thếgiới.

1.1.2.6 Tình hình sản xuất kinh doanh mấy năm gần đây

Đơn vị : tỷ

BIỂU ĐỒ TÌNH HÌNH SXKD 5 NĂM(2003-2007)

Σ DTDT Σ DTDT Σ DTDT

Σ DTDT Σ DTDTΣ DTCP Σ DTCP Σ DTCP

Σ DTCP Σ DTCP

Σ DTDTΣ DTCPLN

Σ DTDT 730.5 694.9 789.7 1220.8 1311.2

Nguồn: Phòng tài chính kế toán

Từ biểu đồ ta có thể thấy được tình hình sản xuất kinh doanh của Công tytrong 5 năm trở lại đây có những điểm chính sau :

Lợi nhuận của công ty trong 5 năm gần đây đều âm , điều này phản ánhtình trạng thua lỗ triền miên kéo dài của Công ty từ trước đến giờ : đó là 1 thựctrạng thường thấy ở các công ty nhà nước đã quen hoạt động trong chế độ bảotrợ của nhà nước

Đến năm 2004, công ty đã thua lỗ ở mức rất cao (– 155.6 tỷ đồng ).Điềunày phản ánh năng lực quản lý yếu kém , không có khả năng cạnh tranh củacông ty, nguyên nhân dẫn đến điều này là do sự dựa dẫm quá lâu vào người anhcả Vietnam Airlines khi Pacific Airlines trực thuộc Tổng Công ty hàng khôngViệt Nam Do tình trạng thua lỗ nặng đến ngày 21/1/2005 , Pacific Airlines đãđược đặt dưới sự kiểm soát trực tiếp của Bộ Tài chính theo Quyết định số64/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ Điều này đã đánh dấu một bướcchuyển biến mạnh mẽ trong hoạt động SXKD của Công ty

Năm 2005, dưới sự kiểm soát, chỉ đạo của Bộ Tài chính, Pacific Airlinesđã tái cơ cấu lại Công ty, và ngay lập tức thu được những kết quả đáng kể: Tổngdoanh thu tăng 94,8 tỷ đồng (13,64% ), lỗ giảm 70.1 tỷ đồng (45,05% ) Chi phítuy tăng lên 1,7% so với năm trước nhưng đó là do sự gia tăng các chuyến bayvà mua sắm một số trang thiết bị mới ,trên thực tế Công ty đã cắt giảm đượckhoản chi phí khổng lồ lên đến 130 tỷ đồng/ năm so với năm 2004

Năm 2006, doanh thu của Pacific Airlines tiếp tục tăng trưởng : doanh thutăng 54,59% , lỗ giảm 22,57 %

Đến năm 2007, khi Pacific Airlines chuyển đổi thành hãng hàng không giárẻ đầu tiên ở Việt Nam, doanh thu tăng 1,59% , thua lỗ giảm 98,79 % , mặc dùdoanh thu tăng chậm hơn so với năm trước nhưng thua lỗ giảm 65.4 tỷ đồngđiều này là một thành công lớn trong tình hình giá xăng dầu trên thế giới đangtăng mạnh trong năm này.

Như vậy , mặc dù Pacific Airlines đang lỗ nhưng với xu thế tăng trưởng và

phát triển như những năm gần đây, cùng với chiến lược kinh doanh đúng đắncủa ban lãnh đạo công ty, cùng với nỗ lực của mọi thành viên trong công ty, mộtviễn cảnh tươi sáng đang chờ đón Pacific Airlines , tin chắc Pacific Airlines sẽthoát khỏi tình trạng thua lỗ và tiến tới phát triển thành một hãng hàng không giárẻ hàng đầu Việt Nam có sức cạnh tranh trong nước cũng như trong khu vực

1.2.Những thuận lợi, khó khăn và những định hướng phát triển của Côngty

1.2.1.Thuận lợi và khó khăn

Thuận lơi:

- Từ khi Bộ Tài chính thay thế Tổng công ty Hàng không Viêt Nam làm cổđông chi phối tại Pacific Airlines để kiểm soát đặc biệt và cơ cấu lại hoạt động

phủ,dưới sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ Tài chính và các cơ quan củaBộ ,Ban chỉ đạo đề án tái cơ cấu, Hội đồng quản trị của Pacific Airlines , tìnhhình hoạt động công ty dần đi vào quỹ đạo, tăng năng lực và hiệu quả kinhdoanh - Cơ cấu tổ chức công ty dần ổn định, do chiến lược kinh doanhđúng đắn việc làm và thu nhập của cán bộ công nhân viên ổn định và ngày mộtcải thiện Cán bộ công nhân viên đã thấy được tương lai của công ty , đặt niềmtin vào sự phát triển và nỗ lực hết mình làm tròn trách nhiệm của từng người,từng bộ phận để hướng tới mục tiêu, kế hoạch đã đề ra của Ban lãnh đạo

- Vừa qua Pacific Airline đã liên doanh với Jetstar Airways, JetstarAirways sẽ hỗ trợ PA về kỹ thuật, lực lượng phi công, đào tạo, quản lý vậnhành, sửa chữa bảo hành máy bay, mở rộng mạng lưới bay nội địa và quốc tếhoạt động kinh doanh nói chung…ngoài ra, Pacific Airlines và Jetstar Airwayssẽ liên kết thương hiệu, đây là một cơ hội lớn cho Pacific Airlines phát triểnthương hiệu trong khu vực

- Cùng với sự phát triển kinh tế của toàn cầu nói chung và Việt Nam nóiriêng, nhu cầu về vận tải bằng đường hàng không ngày càng tăng nhằm mụcđích giao thương kinh tế, giao lưu văn hoá, và du lịch Điều này góp phần khôngnhỏ vào sự phát triển của ngành hàng không và hoạt động kinh doanh củaPacific Airlines

Khó khăn:

- Trên thị trường nội địa, Pacific Airlines đang phải cạnh tranh khốc liệt với2 doanh nghiệp là hãng Hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines vàCông ty bay dịch vụ hàng không VASCO, tới đây, khi hãng hàng không tư nhânđầu tiên của Việt Nam Vietjetair đi vào hoạt động, sự cạnh tranh trên thị trườngnày ngày càng tăng.

Trên các đường bay quốc tế, hiện nay trên thị trường dịch vụ hàng khôngViệt Nam đang có sự tham gia của 35 hãng hàng không nước ngoài, chủ yếu đếntừ các nước Đông Nam Á Đây thực sự là một thách thức lớn của Pacific

Airlines khi hãng có ý định mở thêm các đường bay quốc tế đi và đến Việt Namtrong tương lai bởi các đối thủ này vốn có kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnhvực Hàng không giá rẻ.

- Biến động giá xăng dầu trên thế giới: giá xăng dầu trên thế giới ngày càngtăng mạnh , điều này tăng chi phí sản xuất kinh doanh và giảm lợi nhuận củacông ty

- Sự bùng nổ tăng trưởng của hàng không thế giới, nhất là tại Trung Quốc, Ấn Độvà khu vực Trung Đông dẫn tới tình trạng khủng hoảng thiếu máy bay đối với các hãnghàng không. DTPacific Airlines muốn có nhiều máy bay hơn song do phát triển hàng khôngthế giới quá nóng, việc thuê máy bay gặp nhiều khó khăn Điều này đã ảnh hưởng tới kếhoạch mở rông thị trường, mở thêm các đường bay mới và tăng tần suất các chuyến baycủa Pacific Airlines.

1.2.2.Định hướng phát triển

Mục tiêu chiến lược Pacific Airlines: trở thành hãng hàng không giá rẻhàng đầu ở Việt Nam , có tầm cỡ trong khu vực và trên thế giới , kinh doanh cóhiệu quả, đảm bảo an toàn, an ninh cho hoạt động khai thác , góp phần tích cựcphát triển kinh tế xã hội các địa phương và đất nước

Những ưu tiên và cam kết dịch vụ của Pacific Airlines với hành khách là antoàn, bay đúng giờ, các dịch vụ dưới đất, trên không tiện lợi và thân thiện, giá vérẻ Pacific Airlines mong muốn nhận được sự hiểu biết, ủng hộ và hợp tác củahành khách đối với các điều kiện đặc thù của hàng không giá rẻ, qua đó xâydựng mối quan hệ lợi ích bền chặt và đôi bên cùng có lợi.

Mục tiêu chủ đạo năm 2008 của Pacific Airlines: ổn định khai thác , nângcao hệ số sử dụng ghế, mở rộng thị trường khai thác và nâng cao hình ảnh củacông ty trên thị trường trong nước và quốc tế.

Chương II:

THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG TMĐT Ở PACIFIC AIRLINESTRONG THỜI GIAN QUA

2.1 Sự cần thiết triển khai thương mại điện tử ở Pacific AirlinesLợi ích của thương mại điện tử :

Đối với Công ty: Pacific Airlines đã lựa chọn sứ mệnh trở thành hãng hàng

không giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam Quyết định này đồng nghĩa với việc Pacific

Airlines phải tiết kiệm, giảm tối đa chi phí không cần thiết như: phòng bán vé,đại lý, con người, cơ sở vật chất và trước hết là tấm vé giấy Tại Việt Nam, chiphí cho 1 tấm vé giấy thường từ 7-10 USD gồm: in ấn (ở nước ngoài), thiết kế,bảo quản, nhân viên phòng vé, kế toán… Các khoản chi phí này thường đượctính vào giá vé, làm giảm đi rất nhiều sức cạnh tranh của các hãng hàng không.Còn khi chuyển sang vé điện tử, tổng chi phí cho một tấm vé sẽ giảm đến cựctiểu, chỉ bằng 1/10 so với vé giấy Lợi ích này nhìn thấy rõ ràng và quá lớn Trong quy trình bán vé giấy của các hãng hàng không thường có một bộ phậngọi là “tay xanh” (với Pacific Airlines ) hoặc “tay đỏ” (với Vietnam Airlines).Tên gọi này để chỉ các nhân viên làm công việc rất thủ công là đếm, kiểm vétrước khi xuất cho khách hàng và bị mực từ giấy than trên vé thôi ra tay Khichuyển sang vé điện tử, các bộ phận làm thủ công như vậy sẽ không còn, giúpgiảm đáng kể chi phí lương và quản lý.

Thêm vào đó, khi sử dụng vé giấy, chi phí cho hạ tầng công nghệ bán vécủa Pacific Airlines tốn khoảng 1 triệu USD mỗi năm, trong đó riêng chi phíthuê đường truyền của hãng SITA đã chiếm tới 50% Còn nay, chi phí cho toànhệ thống Bán Vé Điện Tử của Pacific Airlines chỉ khoảng 500.000 USD, trongđó, 300.000 USD là đầu tư cho hạ tầng mạng Đây là khoản đầu tư một lần nênPacific Airlines ước tính họ có khả năng thu hồi trong vòng không đến một năm

Đối với các đại lý: Khi triển khai thương mại điện tử so với bán vé giấy các

đại lý sẽ có các điểm tiện lợi sau: tránh được các sai sót khi điền thông tin kháchhàng, tiết kiệm được thời gian và chi phí lên công ty lấy vé và nộp tiền Theothống kê của phòng TM&TT, hiện nay 70% doanh số bán là từ các đại lý, việccó thêm nhiều lợi ích hơn cho các đại lý sẽ là động lực kích thích kênh bánhàng quan trọng này của Công ty

Đối với khách hàng: Ngoài việc được hưởng mức giá rẻ thì khi triển khai

thương mại điện tử , khách hàng của Pacific Airlines sẽ có được sự minh bạchtrong thông tin chuyến bay nhiều hơn so với trước đây Mọi thông tin về chuyến

bay đều được đăng tải trên trang web, việc đặt giữ chỗ cũng hoàn toàn tự động.Điều này biểu hiện sự văn minh, bình đẳng trong việc mua bán vé

Buộc phải bán vé điện tử : Người dân trong nước bắt đầu làm quen với vé

máy bay điện tử khi các hãng hàng không (HK) giá rẻ lần lượt đặt chân đến ViệtNam Khi ấy mọi người cứ nghĩ hoạt động của HK giá rẻ là tiết kiệm tối đa cácchi phí không cần thiết, kể cả việc mở các phòng vé, đại lý, tốn kém thêm về bộmáy, con người, cơ sở vật chất Bán vé trên mạng sẽ tiết kiệm hơn nhiều các chiphí này, tiện lợi cho HK giá rẻ Nhưng vé điện tử không chỉ dừng lại ở các hãngHK giá rẻ Vừa qua, Hiệp hội HK quốc tế (IATA) đã ra nghị quyết yêu cầu cáchãng HK trên toàn cầu sử dụng vé điện tử bắt đầu từ đầu năm 2008 Điều đó, cónghĩa tất cả các hãng HK trên thế giới (trong đó có các hãng Việt Nam) đều phảisử dụng vé máy bay điện tử trong việc đặt chỗ, bán vé, làm thủ tục HK (check-in) cho hành khách.

2.2 Những điều kiện để triển khai TMĐT ở Pacific Airlines

2.2.1.Khả năng ứng dụng TMĐT:

Là khả năng nội tại của doanh nghiệp (khả năng về tài chính, khả năng vềnhân lực, về cơ sở hạ tầng công nghệ mạng), và cũng chính là điêu kiện để triểnkhai thương mại điện tử ở doanh nghiệp.

Qua bảng sau ta có thể xác định được mức độ khả năng ứng dụng TMĐTcủa Pacific Airlines, có thể nói mọi trở ngại triển khai thương mại điện tử Côngty đều có thể vuợt qua :

Khó có thể vượtqua

-Cơ sở hạ tầngCNTT

-Nguồn: Phòng thương mại thị trường

Về chi phí: Với mục tiêu triển khai TMĐT toàn diện, chuẩn bị cho kinhdoanh qua mạng Ban lãnh đạo công ty đã có kế hoạch chi tiết cho việc ứng

dụng TMĐT trong quá trình kinh doanh của Công ty Mặc dù chi phí đầu tư xâydựng hệ thống thương mại điện tử toàn diện là khá cao, đầu tư cơ bản ban đầulớn Song công ty luôn xác định đây là mục tiêu phát triển lâu dài của công ty.Hơn thề hàng năm công ty đều có trích từ lợi nhuận một phần nhất định để đầutư xây dựng cơ bản và đào tạo Vì thề chi phí là trở ngại dễ dàng vượt qua Cóthể ước tính 1 số khoản chi phí lớn như sau:

- Chi phí thuê tư vấn - Chi phí mua sắm thiết bị

- Chi phí đào tạo nhân viên thương mại điện tử - Chi phí xây dựng Website

- Chi phí cập nhật và nâng cập Website hàng năm

Về nguồn nhân lực của công ty: Đội ngũ cán bộ nhân viên của PacificAirlines có mặt bằng trình độ chung tương đối cao, có đào tạo chính quy, đãquen làm việc trong môi trường hiện đại sẽ nhanh chóng thích ứng với công việckhi triển khai hệ thống TMĐT Tuy nhiên công ty còn thiếu nhân viên nào đượcđào tạo chính quy chuyên ngành TMĐT Vì TMĐT là phương thức đòi hỏingười sử dụng và quản lý nó phải có một kiến thức toàn diện và chuyên sâu vềcác lĩnh vực sâu: quản trị kinh doanh, CNTT, tài chính ngân hàng và ngoại ngữ.Mặc dù vậy, đây là một trở ngại Công ty có thể vượt qua nếu có chính sách đàotạo và thu hút nhân tài tốt.

Về nhân lực ngoài doanh nghiệp: đó là đội ngũ chuyên gia tư vấn tổ chức,tư vấn thiết kế hệ thống thương mại điện tử, xây dựng website Thực tế, đây làtrở ngại mà công ty có thể vượt qua bởi khi có nhu cầu công ty có thể ký hợpđồng thuê các công ty chuyên về TMĐT trong và ngoài nước.

Cơ sở hạ tầng TMĐT: có thể nói đây là trở ngại có thể vượt qua của côngty Mặc dù, trên bình diện quốc gia thì cơ sở hạ tầng CNTT của Việt Nam cònquá thấp kém chưa đáp ứng kịp với nhu cầu đòi hỏi của nền kinh tế số hoá.Nhưng trong những năm qua công ty đã có đầu tư thích đáng về cơ sở hạ tầng.Hiện nay ngoài những trang thiết bị thông thường như điện thoại, máy fax, mỗiphòng nghiệp vụ nhân viên của công ty đều được trang bị mỗi người 01 máy vitính tất cả đều có nối mạng

2.2.2.Thuận lợi từ bên ngoài

- Sự khuyến khích của nhà nước:

Thế giới đang hướng tới kỷ nguyên của công nghệ và kinh tế trí Nhận thứcsâu sắc về xu hướng vận động này Đảng và nhà nước ta trong thời gian qua tíchcực khuyến khích các doanh nghiệp đổi mới phương thức quản lý, phương thứckinh doanh, ứng dụng công nghệ hiện đại, hợp lý vào sản xuất kinh doanh Nhànước đặc biệt coi trọng CNTT và ứng dụng công nghệ thông tin trong mọingành, lĩnh vực TMĐT là 1 phần tất yếu của nền kinh tế đất nước trong tươnglai, vì vậy các đề án nghiên cứu và triển khai TMĐT được xúc tiến mạnh mẽnhận và được sự ủng hộ tích cực từ phía Chính phủ:

+ Kế họach tổng thể phát triển TMĐT giai đoạn 2006-2010

+ Chiến lược phát triển CNTT – truyền thông đến năm 2010, tầm nhìn đếnnăm 2015

+ Đề án hỗ trợ doanh nghiệp ứng dụng công nghệ thông tin phục vụ hộinhập và phát triển giai đoạn 2005 – 2010…

- Môi trường pháp lý : trong thời gian qua, các cơ quan nhà nước đã tíchcực xây dựng, hoàn chỉnh và bổ sung các quy định pháp luật liên quan đếnTMĐT, trong đó điển hình là việc cho ra đời Luật giao dịch điện tử ( có hiệu lựctừ 1/3/2006 ) Luật giao dịch điện tử ra đời được đánh giá là có ý nghĩa to lớntrong việc tạo điều kiện phát triển TMĐT ở Việt Nam hiện nay Ngoài ra, trong

các Bộ Luật và Luật khác, các hoạt động liên quan đến TMĐT cũng được đề cậpvà quy định cụ thể hơn như: Bộ Luật dân sự, Luật Thương mại điện tử, LuậtCông nghệ thông tin…

- Hạ tầng công nghệ thông tin và viễn thông phat triển mạnh mẽ: Các yếu tố tronghạ tầng CNTT và truyền thông bao gồm:

+ Ngành công nghiệp thiết bị ITC ( máy tính, thiết bị mạng, ) Đây là cácyếu tố thuộc về phần cứng trong đấu tư cho TMĐ.

- Sự phổ biến rộng rãi của Internet và thói quen giao dịch trực tuyến:

Theo thông kê của Trung tâm Thông tin Internet Việt Nam, tình hình pháttriển Internet của Việt Nam trong mấy năm gần đây rất đáng mừng, Việt Namhiện đang xếp thứ 2 khu vực Đông Nam Á về số người sử dụng Internet ( đếntháng 1 năm 2008 Việt Nam có 18913492 người sử dụng ):

- Số lượng thuê bao qui đổi :

- Số người sử dụng :

- Tỉ lệ số dân sử dụng Internet :

- Tổng băng thông kênh kết nối quốc tế của Việt Nam :

Total International connection bandwidth of

- Tổng băng thông kênh kết nối trong nước:

Total domestic connection bandwidth 27744 Mbps

(trong đó băng thông kết nối qua trạm trung

chuyển VNIX:

(Connection bandwidth through VNIX)

23000 Mbps) - Tổng lưu lượng trao đổi qua trạm trung

chuyển VNIX :

Total VNIX Network Traffic

17107900

Gbytes - Tổng số tên miền vn đã đăng ký:

- Tổng số tên miền Tiếng Việt đã đăng ký:

- Tổng số địa chỉ IPv4 đã cấp :

- Số lượng địa chỉ IPv6 qui đổi theo đơn vị /64 đã cấp :

Allocated Ipv6 address

16295032832 /64 địachỉ

- Tổng thuê bao băng rộng :

Total broad bandwidth Subscribers 1325936

Nguồn: http://www.vnnic.vn/ Người tiêu dùng đã bước đầu làm quen với hình thức giao dịch trực tuyếnvà dần thấy được lợi ích to lớn của giao dịch trực tuyến mang lại cho mình Họbiết mua hàng trực tuyến nói chung thì giá cả sẽ rẻ hơn và họ sẽ không phải cảm

thấy mất an toàn khi cầm tiền mặt đi mua hàng hóa… Khi Nhà nước ban hànhLuật giao dịch điện tử, cùng với sự nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ điện tửcủa các doanh nghiệp trong thời gian qua, người tiêu dùng đã cảm thấy tin tưởngvà thân thiện hơn với hình thức giao dịch trực tuyến và số lượng người tìm đếncác trang web mua bán qua mạng tăng nhanh

2.3.Tình hình ứng dụng TMĐT ở Pacific Airlines

2.3.1.Các giai đoạn phát triển của thương mại điện tử ở Pacific Airlines

- Giai đoạn 1: Thông tin:

Sử dụng máy tính, e-mail, khai thác thông tin trên Web, thông tin liên lạcvới khách hàng và các đại lý cũng như nội bộ Công ty Đây là loại hình thươngmại điện tử sơ khai mà Công ty đã sớm triển khai nhằm khai thác tính hữu dụngcủa Internet.

Lợi ích sử dụng email là rất nhanh, rất rẻ và hết sức thuận tiện Nhân viêncủa Công ty thay vì soạn thảo văn bản ra giấy, mua phong bì dán tem rối đem bỏtại bưu điện và chờ đợi thì nay chỉ cần chọn địa chỉ và gửi (send) Công đoạnnày chỉ mất vài phút và chi phí không đáng kể (chỉ bằng 7% thời gian giao dịchqua fax, bằng 0,05% thời gian giao dịch qua bưu điện và chi phí chỉ bằng 5% chiphí giao dịch qua fax).

Ngoài việc sử dụng email để thực hiện các giao dịch thương mại thì công tycũng đã bước đầu sử dụng Internet để tìm kiếm thông tin bằng các công cụ tìmkiếm phổ biến như:

- Yahoo.com - Infoseek.com- Altavista.com - Google.com

Qua Internet công ty đã khai thác được thông tin về thị trường, đối thủ cạnhtranh, tin tức về các ngành nghề có liên quan đến hoạt động của công ty Đồngthời công ty cũng đã tìm kiếm được các cơ hội kinh doanh với đối tác trong và

ngoài nước Hiện công ty đã có một số địa chỉ Internet rất hữu ích và công tythường xuyên truy cập vào đó để tìm kiếm thông tin Với lượng thông tin“khổng lồ”, “phong phú”,với việc đơn giản và dễ dàng download thông tin từWebsite về máy tính của mình đã làm cho công ty phần nào nhận thực được lợiích của việc sử dụng Internet và trên hết là lợi ích của TMĐT

- Giai đoạn 2: Hiện diện qua website

Website của một công ty chính là bộ mặt của công ty đó trên thế giới mạng,nó cũng như các đại lý, các văn phòng trong hình thức kinh doanh truyền thống.Website của công ty là nơi khách hàng ghé thăm khi cần biết thêm thông tin vềcông ty, sản phẩm, giá cả… và là nơi giao tiếp trực tiếp của khách hàng và côngty,đó là nơi họ có thể mua hàng, có thể biểu hiện thái độ ủng hộ hay không vừalòng về chất lượng sản phẩm dịch vụ của công ty

Mọi công ty một khi đã lựa chọn Thương mại điện tử là hình thức kinhdoanh của mình, đều phải có cho mình một trang Web Việc xây dựng và pháttriển trang web của công ty thành công hay không ảnh hưởng trực tiếp đến sựthành công hay thất bại trong kinh doanh của công ty.Ý thức được tầm quantrọng này, Pacific Airlines đã cố gắng và có rất nhiều nỗ lực trong việc xây dựngvà phát triển trang web của công ty

Website của Pacific Airlines được xây dựng với sự hợp tác giữa Công ty vàNavitaire (Mỹ) – công ty cung cấp giải pháp bán vé tốt nhất cho các hãng hàngkhông giá rẻ trên toàn thế giới.Ngoải ra Pacific Airlines còn thuê Công Ty CPPTCN & DV Sáng Tạo thường xuyên tham gia thiết kế và hỗ trợ bảo trì chotrang Web.

Trang web của Pacific Airlines

Hỗ trợ khách hàng thông qua Website và Internet: khách hàng khi có nhữngthắc mắc về dịch vụ và chính sách của công ty có thể liên hệ trực tiếp tới công tybằng cách gửi mail hoăc gọi điện cho Công ty qua:

- Email: support@pacificairlines.com.vn - Điện thoại

- Giai đoạn 3: Mạng nội bộ

Ứng dụng phần mềm quản trị doanh nghiệp về tài chính, nhân sự.Các phầnmềm thực sự đã giúp ích cho nhân viên rất nhiều, họ tiết kiệm thời gian và tránhđược các sai sót, điều này cũng đồng nghĩa với một người có thể làm được nhiềuviệc hơn trước

Chia sẻ thông tin trong doanh nghiệp: kết nối mạng Lan sẽ giúp cho các bộphận trong Công ty truyền tải thông tin cho nhau dễ dàng hơn, giảm chi phi vănphòng, đồng thời lại tiết kiệm thời gian đi lại để thu thập thông tin trong Côngty Với cách này, các nhân viên trong Công ty có thể dễ dàng trao đổi với nhaunhững ý tưởng của mình hơn là những cuộc họp tẻ nhạt hoặc kéo dài bất tận.

- Giai đoạn 4: Tự động hóa giao dịch

Tự động hóa giao dịch thương mại điện tử: đặt vé và thanh toán trực tuyếnĐây là giai đoạn quan trọng đánh dấu bước chuyển biến toàn diện vềthương mại điện tử của Công ty Bằng việc sử dụng gói phần mềm Newskies,Pacific Airlines đã trở thành Công ty đầu tiên ở Việt Nam sử dụng hình thứcthanh toán trực tuyến ( online payment ), khách hàng vừa có thể đặt chỗ vừa cóthể thanh toán qua mạng.

- Giai đoạn 5: Thương mại điện tử tích hợp cấp độ cao

Liên kết thông tin của doanh nghiệp với các đối tác, triển khai hệ thốngthông tin tổng thể ERP, SCM, CRM

Đây là giai đoạn Công ty đang hướng tới, khi đã áp dụng các hệ thốngERP, SCM, CRM, thì có nghĩa là Công ty đã đi sâu vào thương mại điện tử, sửdụng được toàn bộ tiện ích của nó trong sản xuất và kinh doanh.

2.3.2.Công tác tổ chức

Thương mại điện tử ở Pacific Airlines có thể lấy mốc ngày 13/2/2007 đểchia ra 2 thời kỳ chính đó là trước khi triển khai thương mại điện tử toàn diện( nghĩa là có payment online ) và sau khi có thương mại điện tử toàn diện Mặc

Pacific Airlines nhưng những bước chuẩn bị ở thời kỳ trước cũng là nhân tốquan trọng cho thành công ở thời kỳ sau :

2.3.2.1.Công tác tổ chức cho các thời kỳ trước khi bán vé điện tử:

Thời kỳ này thương mại điện tử chủ yếu là ứng dụng các tiện ích củaCNTT và Internet như: sử dụng mạng Lan, sử dụng mail, khai thác thông tintrên web, sử dụng các phần mềm tin học văn phòng…Để có được điều này Côngty phải có những chuẩn bị ban đầu bao gồm:

- Đăng ký đường truyền kết nối Internet

- Mua sắm trang thiết bị CNTT như máy tính, máy fax, máy in, cácroute…, đây là bước xây dựng cơ sở hạ tầng CNTT cho Công ty

- Tuyển mộ nhân viên IT phục vụ cho công tác CNTT trong công ty, thànhlập phòng CNTT

- Đào tạo lại nhân viên trong công ty, giúp cho nhân viên trong công ty sửdụng thành thạo các tiện ích của CNTT liên quan đến công việc của mình

2.3.2.2.Công tác tổ chức cho việc triển khai hệ hống bán vé điện tử

Việc triển khai được hệ thống bán vé trực tuyến là một thành công lớn củaCông ty, đòi hỏi phải có nỗ lực đáng kể về mọi mặt

- Lựa chọn phần mềm và hạ tầng mạng: Hai vấn đề mang tính quyết

định trong xây dưng hệ thống bán vé trực tuyến là chọn phần mềm và hạ tầngmạng Qua nghiên cứu kinh nghiệm triển khai của các hãng hàng không bán vétrực tuyến và được sự tư vấn của các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực CNTT,Pacific Airlines đã có những lựa chọn sau:

Về phần mềm, PA đã lựa chọn hệ thống đặt chỗ, bán vé điện tử hiện đại bậc

nhất thế giới New Skies của hãng Navitaire (Mỹ) mà các hãng hàng không giá rẻtrên toàn thế giới tin dùng Phần mềm này được tư vấn chuyên môn bởi UnisysCorp., một công ty tin học hàng đầu của Mỹ Đây là phần mềm cho phép hành

khách tự đặt và chọn chỗ, xuất vé điện tử, đăng ký khách sạn, mua tour du

lịch… hoàn toàn trên mạng Internet.

Về hạ tầng mạng Pacific Airlines chọn giải pháp kết nối mạng MegaWan

kết hợp với dự phòng IPsec VPN trên nền Internet.Mô hình này đáp ứng đượcnhững yêu cầu của Pacific Airlines:

+ Xây dựng một hệ thống mạng tốt, an toàn cao, kết nối các vùng địa lýcách xa để phục vụ cho nhiều chi nhánh trải rộng khắp trên cả nước cũng nhưnước ngoài của Pacific Airlines

+ Khi triển khai bán vé điện tử, hệ thống này đảm bảo tính sẵn sang cao vàchạy ổn định 24/24 giờ, đặc biệt phải thích ứng với điều kiện chất lượng và tốcđộ đường truyền Internet tại VN vốn bất ổn

Thiết bị được sử dụng chính cho mô hình này là giải pháp tường lửa SSG(Secure Service Gateway) kèm chức năng bộ định tuyến của Juniper Networks Thiết bị này đáp ứng các yêu cầu khắt khe nhất về kỹ thuật, tốc độ xử lý, độ ổnđịnh và bảo mật.Nhờ thiết bị này, việc kết nối giữa các chi nhánh về trung tâmcủa PA không bị phụ thuộc vào môi trường đường truyền là Internet hayMegaWAN Đối với các chi nhánh ở nước ngoài, PA sử dụng công nghệ SSLVPN giúp kết nối dễ dàng từ xa về hệ thống tại trung tâm “Hãy tưởng tượngIPSec VPN là những đường hầm an toàn có sẵn liên thông các chi nhánh vớinhau, và SSL VPN là giải pháp giúp người dùng đăng nhập vào hệ thống đơngiản như sử dụng Hotmail hay Yahoo mà không cần phải cài đặt cấu hình gì trên

máy tính của họ”-Lương Hoài Nam,tổng giám đốc Pacific Airlines

- Về nhân lực: Để triển khai thành công thương mại điện tử, Pacific

Airlines phải có sự chuẩn bị kỹ về nguồn nhân lực Ban lãnh đạo PacificAirlines xác định nhân lực cho thương mại điện tử bao gồm :

+ Nhân lực cho triển khai hệ thống ban đầu: đây là những nhà tư vấn trongtriển khai thương mại điện tử, những chuyên gia IT của công ty đối tác bán phần

mềm và trang thiết bị cho Pacific Airlines Pacific Airlines đã lựa chọn hìnhthức chìa khóa trao tay khi triển khai hệ thống bán vé trực tuyến nên phần nhânlực này chủ yếu do các đối tác cung cấp

+ Nhân lực cho vận hành hệ thống: gồm nhân viên IT của Công ty và mỗinhân viên trong công ty và nhân viên các đại lý Nhân viên IT đòi hỏi phải cótrình độ để tiếp thu công nghệ để đảm bảo các vấn đề về kỹ thuật của hệ thống.Còn các nhân viên kinh doanh khác được đào tạo theo 2 hình thức chính : thamgia các lớp đào tạo kỹ năng và truyền đạt kinh nghiệm người đi trước Sau khiđược đào tạo những nhân viên này phải nắm được các kỹ năng để sử dụng hệthống theo chức năng nhiệm vụ của mình.

+ Nhân lực cho phát triển hệ thống: là các nhân viên IT giỏi trong phòngCNTT của Công ty, họ sẽ là những người nhận chuyển giao công nghệ, sẽ đi từtiếp thu công nghệ đến làm chủ công nghệ đến sáng tạo công nghệ

- Về chi phí:

+ Chi phí mua sắm: sau khi kí kết hợp đồng với các bên đối tác, PacificAirlines sẽ dựa theo các điều khoản trong hợp đồng để phân bổ chi phí hợp lý,kịp thời để nhanh chóng đưa hệ thống bán vé trực tuyến vào hoạt độnh Chi phícho toàn hệ thống Bán Vé Điện Tử của Pacific Airlines là 500.000 USD, trongđó, 300.000 USD là đầu tư cho hạ tầng mạng Chi phí này sẽ được phân bổ từquỹ đầu tư xây dựng cơ bản của Công ty.

+ Chi phí đào tạo : Để có thể vận hành tốt hệ thống bán vé điện tử, Công tycần phải đào tạo kỹ năng nghiệp vụ thương mại điện tử cho nhân của mình Dohình thức đào tạo đơn giản, khoản chi phí cho đào tạo nhân lực là không đáng kểvà được trích ra từ quỹ phúc lợi và khen thưởng.

- Cách thức triển khai

Nếu như ngày 12/2/2007, hãng vẫn dùng vé giấy thì sang ngày 13/2/2007,100% vé của Pacific Airlines bán ra là vé điện tử Toàn bộ hoạt động đặt chỗ,

mua/bán vé, in vé và thanh toán đều tự động hoàn toàn trên mạng Internet quađịa chỉ: www.pacificairlines.com.vn Như vậy Pacific Airlines đã chọn hìnhthức chuyển đổi toàn bộ chứ không phải là thay thế dần dần.

2.3.3.Nội dung chính của thương mại điện tử ở Pacific Airlines

2.3.3.1.Marketting điện tử

 Điều tra thị trường: so với các hình thức điều tra thị trường truiyền thốngthì dường như điều tra thị trường qua Internet rẻ hơn rất nhiều nhưng những thông tinthu lượm được cũng không kém phần ý nghĩa Các họat động điều tra thị trường baogồm:

- Theo dõi hành vi khách hàng: được tiến hành trên máy chủ Qua máy chủngười phụ trách công việc biết được động thái khách khi họ truy cập trang webcủa Công ty: thời gian truy cập, tỷ lệ đặt chỗ, tỷ lệ thanh toán trực tuyến, sốlượng truy cập vào các thời điểm Từ những số liệu này nhân viên Công ty cóthể đưa ra những đánh giá về hiệu quả các chính sách thương mại, chương trìnhkhuyến mãi, chương trình Marketing, sự tác động của cạnh tranh tới Công ty

- Thu thập thông tin về thị trường du lịch:

Khách du lịch chiếm một tỷ trọng lớn trong cơ cấu khách hàng của PacificAirlines ( với tư cách là 1 hãng hàng không giá rẻ ), cho nên việc có đượcnhững thông tin nhanh chóng và chính xác về thị trường du lịch sẽ có tác dụngquan trọng để điều chỉnh trong kế hoạch kinh doanh của hãng để ứng phó kịpthời với những biến động từ thị trường du lịch Những thông tin thường đượcchú ý tới là các sự kiện văn hoá lễ hội, các tour, chương trình du lịch lớn, cácthông tin thông kê và dự báo về luồng khách du lịch…

Các trang web thường được sử dụng : http://www.vietnamtourism.com,http://www.vietnamtourism.gov.vn/, http://www.dulichvietnam.com.vn/

- Thu thập thông tin đối thủ cạnh tranh: Pacific Airlines sẽ tìm kiếm cácthông tin sau:

Thông tin liên quan đến chính sách thương mại của đối thủ cạnh tranh như là:chính sách giá vé ( cạnh tranh bằng giá như thế nào ) , các chương trình khuyến mãi vàtỷ lệ mở bán…

Thông tin về các hình thức vận chuyển khác ( xe khách , tàu hoả ) đây làkênh thông tin về các mặt hàng thay thế sản phẩm của công ty

Thông tin về sự thành lập của các hãng hàng không mới: tiềm lực của hãng,mô hình kinh doanh, mạng đường bay khai thác, chiến thuật cạnh tranh…

Các trang web để khai thác thông tin: http://www.vr.com.vn/ ( trang webđường sắt Việt Nam ), http://www.vietnamairlines.com/ ( trang web của công tyVietnam Airlines ), http://www.mt.gov.vn ( trang web của bộ giao thông vận tải)…

 Ảnh hưởng của thương mại điện tử tới Marketing- mix

Thương mại điện tử là một bộ phận quan trọng trong đề án LLC ( hàngkhông giá rẻ ), nó có tác dụng rất lớn trong việc cắt giảm chi phí sản xuất để cóthể tạo ra những mức giá hấp dẫn cho 1 hãng hàng không giá rẻ

Giá vé kinh tếVé du lịch

Vé khuyếnmãi

Không hạn chếMột số hạn chế, hầu hết

các chỗNhiều hạn chế, một số ít

Giá vé bình quân

0