Thuyết minh dự án đầu tư xây dựng Bãi xe thông minh tại Đà Nẵng | duanviet.com.vn | 0918755356

Hiện nay, thành phố đang kêu gọi đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn.. Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông vận tải GTVT thành phố cho biết, để giảm ùn tắc giao thôn

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ĐỘC LẬP – TỰ DO – HẠNH PHÚC

TƯ DỰ ÁN VIỆT

Giám đốc

NGUYỄN BÌNH MINH

MỤC LỤC

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHỦ ĐẦU TƯ VÀ DỰ ÁN 5

I Giới thiệu chủ đầu tư 5

II Mô tả sơ bộ dự án 5

III Sự cần thiết của dự án 5

IV Cơ sở pháp lý 6

V Mục tiêu dự án 7

V.1 Mục tiêu chung 7

V.2 Mục tiêu cụ thể 7

CHƯƠNG II: ĐỊA ĐIỂM VÀ QUY MÔ THỰC HIỆN DỰ ÁN 9

I Hiện trạng kinh tế - xã hội vùng thực hiện dự án 9

I.1 Điều kiện tự nhiên vùng thực hiện dự án 9

I.2 Điều kiện kinh tế - xã hội vùng dự án 12

II Quy mô đầu tư của dự án 14

II.1 Tình hình quy hoạch bãi đỗ xe hiện nay 15

II.2 Quy mô đầu tư dự án 16

III Địa điểm xây dựng- Hình thức đầu tư: 16

IV Nhu cầu sử dụng đất 17

V Phân tích đánh giá các yếu tố đầu vào đáp ứng nhu cầu của dự án 18

CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH QUI MÔ, DIỆN TÍCH XÂY DỰNG, LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KIẾN TRÚC 19

I Phân tích qui mô, diện tích xây dựng công trình 19

II Phân tích lựa chọn phương án kỹ thuật công nghệ 19

II.1 Kiến trúc xây dựng 19 Hình thức tòa nhà phù hợp với cảnh quan xung quanh, hình ảnh kiến trúc mang phong cách hiện đại, dùng vật liệu kính làm chủ đạo nhằm tạo ra hình ảnh khỏe khoắn, năng

động đồng thời với việc dễ dàng kiểm soát các hoạt động xảy ra xung quanh công trình Thiết kế các văn phòng được đặt trong không gian cây xanh xung quanh mang lại cho

văn phòng cảm giác trong lành giữa thiên nhiên 20

II.1 Bãi đỗ xe thông minh 20

II.2 Khu vực phụ trợ dịch vụ 22

II.3 Khu Nhà điều hành 22

II.4 Khu đa chức năng 23

CHƯƠNG IV: CÁC PHƯƠNG ÁN THỰC HIỆN DỰ ÁN 24

I Phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư và hỗ trợ xây dựng cơ cở hạ tầng 24

I.1 Hiện trạng về hạ tầng kỹ thuật 24

I.2 Giải pháp thiết kế: 25

II Các phương án xây dựng công trình 26

IV Phân đoạn thực hiện và tiến độ thực hiện, hình thức quản lí dự án 27

IV.1 Phân đoạn và tiến độ thực hiện 27

IV.2 Hình thức quản lí 28

CHƯƠNG V: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA MÔI TRƯỜNG - GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ VÀ YÊU CẦU AN NINH QUỐC PHÒNG 29

I Đánh giá tác động môi trường 29

1.1.Giới thiệu chung: 29

I.2 Các quy định và các hướng dẫn về môi trường 29

I.3 Các tiêu chuẩn về môi trường áp dụng cho dự án 30

I.4 Hiện trạng môi trường địa điểm xây dựng 30

II Tác động của dự án tới môi trường 30

II.1 Nguồn gây ra ô nhiễm 31

II.2 Mức độ ảnh hưởng tới môi trường 32

II.3 Giải pháp khắc phục ảnh hưởng tiêu cực của dự án tới môi trường 33

II.4 Kết luận: 35

CHƯƠNG VI: NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ VÀ HIỆU QUẢ THỰC HIỆN DỰ ÁN 36

I Tổng mức đầu tư của dự án 36

II Nguồn vốn của dự án 37

III Hiệu quả về mặt kinh tế và xã hội của dự án 40

III.1 Nguồn vốn thực hiện dự án 40

III.2 Phương án vốn đầu tư 41

III.3 Các thông số tài chính của dự án 42

KẾT LUẬN 44

I Kết luận 44

II Đề xuất và kiến nghị 44

PHỤ LỤC 45

Phụ lục 1 Bảng tổng mức đầu tư, nguồn vốn và tiến độ thực hiện dự án 45

Phụ lục 2 Bảng tính khấu hao hàng năm của dự án 45

Phụ lục 3 Bảng phân tích doanh thu và dòng tiền của dự án 45

Phụ lục 4 Bảng Kế hoạch trả nợ hàng năm của dự án 45

Phụ lục 5 Bảng mức trả nợ hàng năm theo dự án 45

Phụ lục 6 Bảng Phân tích khả năng hoàn vốn giản đơn của dự án 45

Phụ lục 7 Bảng Phân tích khả năng hoàn vốn có chiết khấu của dự án 45

Phụ lục 8 Bảng Tính toán phân tích hiện giá thuần (NPV) của dự án 45

Phụ lục 9 Bảng Phân tích theo tỷ suất hoàn vốn nội bộ (IRR) của dự án 45

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHỦ ĐẦU TƯ VÀ DỰ ÁN

I Giới thiệu chủ đầu tư

 Hình thức : Hợp tác công tư BOO

 Tổng mức đầu tư : 70.431.812.000 đồng (Bảy mươi tỷ bốn trăm

ba mươi mốt triệu tám trăm mười hai nghìn đồng)

+ Vốn tự có (tự huy động) : 20.123.375.000đồng

+ Vốn vay tín dụng : 50.308.437.000 đồng

III Sự cần thiết của dự án

Theo Quyết định số 5216/QĐ-UBND ngày 21-7-2015 của UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống giao tĩnh đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030, thì đến năm 2020, toàn thành phố có 1,31 triệu m2 đất dành cho giao thông tĩnh và đến năm 2030 sẽ nâng lên gần 4 triệu m2 đất

Diện tích đất quy hoạch gồm: 2 bến xe khách liên tỉnh, 5 bến xe tải, 6 bến xe buýt nhanh và 167 bãi đỗ xe công cộng Hiện nay, thành phố đang kêu gọi đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn

Theo Sở Giao thông vận tải (GTVT), hiện Đà Nẵng có hơn 950.000 phương tiện

cá nhân; trong đó có hơn 865.000 xe máy, hơn 6.000 xe máy điện và gần 74.000 ô-tô Đáng chú ý, số lượng phương tiện cá nhân đăng ký mới tiếp tục tăng, nhất là ô-tô Qua tính toán, mỗi ngày có trên 50 ô-tô đăng ký mới, mỗi tháng có thêm hơn 1.500 ô-tô Ước tính đến năm 2020, toàn thành phố có 120.000 ô-tô, 1,2 triệu phương

tiện giao thông cá nhân So với dân số hơn 1 triệu người, trung bình mỗi người có 1,2

xe Hiện, tình trạng kẹt xe diễn ra ở nhiều tuyến đường, nhất là giờ cao điểm, gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng

Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố cho biết,

để giảm ùn tắc giao thông và giải quyết chỗ đỗ xe cho người dân trong nội đô, UBND thành phố đã chỉ đạo đơn vị triển khai nhanh các thủ tục đầu tư đối với các dự án về

hạ tầng giao thông và đôn đốc đẩy nhanh tiến độ dự án đầu tư các bãi đỗ xe trên địa

bàn; đặc biệt là tiến độ đầu tư 18 bãi đỗ xe thông minh

Nắm được tình hình đó, để góp phần thực hiện chủ trương của thành phố, công

ty chúng tôi đã phối hợp cùng công ty Cổ Phần Tư Vấn Đầu Tư Dự Án Việt tiến hành nghiên cứu lập dự án “Nhà để xe HC12” tại P Bình Hiên – Q Hải Châu nhằm góp

phần đáp ứng nhu cầu người dân cũng như góp phần phát triển kinh tế của địa phương

Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng;

Quyết định số 79/QĐ-BXD ngày 15/02/2017 của Bộ Xây dựng về việc công bố định mức chi phí quản lý dự án và tư vấn đầu tư xây dựng;

Nghị định số 19/2015/NĐ-CP ngày 14/2/2015 của Chính phủ V/v Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường

Căn cứ Quyết định số 4909/QĐ-UBND ngày 07/7/2015 của UBND thành phố

Đà Nẵng về việc phê duyệt điều chỉnh tổng mặt bằng quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 các khu đất ký hiệu A2-4, A2-5, A2-6, A2-7 và B2-1 thuộc dự án khu vực ven sông từ Bảo Tàng Điêu Khắc Chăm đến cầu Nguyễn Văn Trỗi (phía Đông đường 2 tháng 9), quận Hải Châu

V Mục tiêu dự án

V.1 Mục tiêu chung

- Chủ động trong việc tạo ra bãi đỗ xe phục vụ cho nhu cầu đi lại của người dân

- Phân tán lượng phương tiện xe cơ giới và phương tiện du lịch cho thành phố trong việc tìm bãi đỗ, giải phóng nhanh lượng phương tiện tránh được tình trạng

ùn tắc trong giao thông khi phương tiện tập trung quá đông tại một địa điểm

- Cung cấp khu dịch vụ thương mại phục vụ cho nhu cầu người dân địa phương và người đi du lịch

V.2 Mục tiêu cụ thể

- Xây dựng bãi đỗ xe, phương tiện phục vụ cho việc đỗ xe, phương tiện của dân

du lịch và dân địa phương

- Xây dựng bãi đỗ xe kết hợp với các dịch vụ đi kèm như cho thuê Khu dịch vụ phụ trợ, khu đa chức năng, đảm bảo cung cấp các dịch vụ hiện đại, tiện nghi

và thoải mái cho du khách và dân địa phương

- Giải quyết công ăn việc làm cho một bộ phận người dân tại địa phương

- Góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế xã hội tại địa phương

CHƯƠNG II: ĐỊA ĐIỂM VÀ QUY MÔ THỰC HIỆN DỰ ÁN

I Hiện trạng kinh tế - xã hội vùng thực hiện dự án

I.1 Điều kiện tự nhiên vùng thực hiện dự án

1 Vị trí địa lý:

Đà Nẵng nằm ở 15o5520" đến 16o14’10" vĩ tuyến bắc, 107o18’30” đến 108o20’00” kinh tuyến đông, phía bắc giáp tỉnh Thừa Thiên Huế, phía nam và tây giáp tỉnh Quảng Nam, phía đông giáp biển Đông Với vị trí trung độ của cả nước, Đà Nẵng cách Hà Nội 765km về phía Bắc và thành phố Hồ Chí Minh 964km về phía Nam, nối vùng Tây Nguyên trù phú qua Quốc lộ 14B và là cửa ngõ ra biển của Tây Nguyên và nước bạn Lào Các trung tâm kinh doanh - thương mại của các nước vùng Đông Nam Á và Thái Bình Dương đều nằm trong phạm vi bán kính 2000km từ thành phố Đà Nẵng

2 Khí hậu:

Đà Nẵng nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, nhiệt độ cao và ít biến động Mỗi năm có hai mùa rõ rệt: mùa khô từ tháng 1-9, mùa mưa từ tháng 10-12 Nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 25oC , cao nhất là vào tháng 6, 7, 8 trung bình từ 28oC-30oC, thấp nhất vào các tháng 12, 1, 2 trung bình từ 18-23oC, thỉnh thoảng có những đợt rét đậm nhưng không kéo dài

Độ ẩm không khí trung bình là 83,4%, cao nhất là tháng 10, 11 trung bình 85,67% -87,67%, thấp nhất vào các tháng 6, 7 trung bình từ 76,67% - 77,33%

3 Đặc điểm địa hình:

Địa hình thành phố Đà Nẵng khá đa dạng, vừa có đồng bằng vừa có núi, một bên

là đèo Hải Vân với nhữngdãy núi cao, một bên là bán đảo Sơn Trà hoang sơ Vùng núi cao và dốc tập trung ở phía Tây và Tây Bắc, từ đây có nhiều dãy núi chạy dài ra biển, một số đồi thấp xen kẽ vùng đồng bằng ven biển hẹp Địa hình đồi núi chiếm diện tích lớn, độ cao khoảng từ 700 - 1.500m, độ dốc lớn (>400), là nơi tập trung nhiều rừng đầu nguồn và có ý nghĩa bảo vệ môi trường sinh thái của thành phố Hệ thống sông ngòi ngắn và dốc, bắt nguồn từ phía Tây, Tây Bắc và tỉnh Quảng Nam Đồng bằng ven biển là vùng đất thấp chịu ảnh hưởng của biển bị nhiễm mặn, là vùng tập trung nhiều cơ sở nông nghiệp, công nghiệp, dịch vụ, quân sự, đất ở và các khu chức năng của thành phố

4 Tài nguyên thiên nhiên:

và có kết cấu vững chắc thuận lợi cho việc bố trí các cơ sở công trình hạ tầng kỹ thuật

Trong 1.255,53 km2 diện tích, chia theo loại đất có: đất lâm nghiệp: 514,21 km2; đất nông nghiệp: 117,22 km2; đất chuyên dùng (sử dụng cho mục đích công nghiệp, xây dựng, thủy lợi, kho bãi, quân sự ): 385,69 km2; đất ở: 30,79 km2 và đất chưa sử dụng, sông, núi: 207,62 km2

b Tài nguyên nước

Biển, bờ biển:

Đà Nẵng có bờ biển dài khoảng 30 km, có vịnh Đà Nẵng nằm chắn bởi sườn núi Hải Vân và Sơn Trà, mực nước sâu, thuận lợi cho việc xây dựng cảng lớn và một số cảng chuyên dùng khác; và nằm trên các tuyến đường biển quốc tế nên rất thuận lợi

cho việc giao thông đường thuỷ Mặc khác Vịnh Đà Nẵng còn là nơi trú đậu tránh bão của các tàu có công suất lớn

Vùng biển Đà Nẵng có ngư trường rộng trên 15.000 km2, có các động vật biển phong phú trên 266 giống loài, trong đó hải sản có giá trị kinh tế cao gồm 16 loài (11 loài tôm, 02 loại mực và 03 loại rong biển) với tổng trữ lượng là 1.136.000 tấn hải sản các loại (theo dự báo của Bộ Thuỷ sản) và được phân bố tập trung ở vùng nước có

độ sâu từ 50-200m (chiếm 48,1%), ở độ sâu 50m (chiếm 31%), vùng nước sâu trên 200m (chiếm 20,6%) Hàng năm có khả năng khai thác trên 150.000 -200.000 tấn hải sản các loại

Đà Nẵng còn có một bờ biển dài với nhiều bãi tắm đẹp như Non Nước, Mỹ Khê, Thanh Khê, Nam Ô với nhiều cảnh quan thiên nhiên kỳ thú; ở khu vực quanh bán đảo Sơn Trà có những bãi san hô lớn, thuận lợi trong việc phát triển các loại hình kinh doanh, dịch vụ, du lịch biển Ngoài ra vùng biển Đà Nẵng đang được tiến hành thăm

dò dầu khí, chất đốt

Sông ngòi, ao hồ:

Sông ngòi của thành phố Đà Nẵng đều bắt nguồn từ phía Tây, Tây Bắc thành phố

và tỉnh Quảng Nam Hầu hết các sông ở Đà Nẵng đều ngắn và dốc Có 2 sông chính

là Sông Hàn (chiều dài khoảng 204 km, tổng diện tích lưu vực khoảng 5.180km2) và sông Cu Đê (chiều dài khoảng 38 km, lưu vực khoảng 426km2) Ngoài ra, trên địa bàn thành phố còn có các sông: Sông Yên, sông Chu Bái, sông Vĩnh Điện, sông Túy Loan, sông Phú Lộc Thành phố còn có hơn 546 ha mặt nước có khả năng nuôi trồng thủy sản Với tiềm năng về diện tích mặt nước, tạo điều kiện tốt để xây dựng thành vùng nuôi thủy sản với các loại chính như: cá mú, cá hồi, cá cam, tôm sú và tôm hùm

Rừng của thành phố ngoài ý nghĩa kinh tế còn có ý nghĩa phục vụ nghiên cứu khoa học, bảo vệ môi trường sinh thái và phát triển du lịch Thiên nhiên đã ưu đãi ban cho thành phố các khu bảo tồn thiên nhiên đặc sắc như: Khu bảo tồn thiên nhiên Bà

Nà, Khu bảo tồn thiên nhiên Sơn Trà và Khu văn hóa lịch sử môi trường Nam Hải

Vân

I.2 Điều kiện kinh tế - xã hội vùng dự án

1 Tăng trưởng kinh tế

Tổng sản phẩm trên địa bànnăm 2018 ước tính tăng 7,86% so với năm trước,

cao hơn mức tăng 7,03% của năm 2017 và mức tăng 7,54% của 6 tháng đầu năm

2018 Trong mức tăng trưởng của toàn nền kinh tế Đà Nẵng, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 2,24%, đóng góp 0,03 điểm phần trăm (tương ứng 0,44% tỷphần đóng góp) vào mức tăng trưởng chung; khu vực công nghiệp và xây dựng tăng 7,33%, đóng góp 2,04 điểm (tương ứng 25,95% tỷ phần); khu vực dịch vụ tăng 8,4%, đóng góp 4,86 điểm (tương ứng 61,91% tỷ phần); thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản xuất tăng 7,21%, đóng góp 0,92 điểm (tương ứng 11,7% tỷ phần)

Nông nghiệp

Tình hình thời tiết tại Đà Nẵng trong quý IV năm 2018 diễn biến khá phức tạp, mưa liên tục, nắng thất thường, ảnh hưởng không nhỏ đến các hoạt động sản xuất nông, lâm nghiệp và thủy sản Hiện nay lúa vụ Mùa đang trong giai đoạn thu hoạch,

tỷ lệ lép hạt cao, cuối vụ xuất hiện rầy nâu, rầy lưng trắng gây hại ảnh hưởng đến

năng suất Các loại cây trồng phát triển khá tốt Thành phố đẩy mạnh thực hiện tái cơ cấu ngành nông nghiệp theo hướng nâng cao giá trị gia tăng, phát triển các vùng rau, hoa, vùng đồng lúa theo hướng hữu cơ, các mô hình chăn nuôi an toàn sinh học

Trồng trọt

Ước tính diện tích gieo trồng cây hàng năm vụ Mùanăm 2018 trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đạt 3.724ha, bằng 95,03% so với cùng kỳnăm 2017.Trong đó,diện tích trồng lúa đạt 2.431 ha, tăng 0,85% so với cùng kỳ năm trước, năng suất ước đạt

57,8 tạ/ha, sản lượng lúa ước đạt 14 nghìn tấn; diện tích trồng ngô đạt 140,3 ha, giảm 79,6 ha, sản lượng ngô ước đạt 797 tấn, giảm 35,7%; diện tích trồng khoai lang đạt

99,3 ha, giảm 35 ha, sản lượng khoai lang ước đạt 650 tấn, giảm 25,6% Diện tích

gieo trồng lúa cả năm 2018 trên địa bàn đạt 5.187,6ha,bằng 99,28% so với cùng kỳ năm trước; diện tích trồng ngô đạt 319,6ha, bằng 75,2%; diện tích khoai lang ước

đạt 273,5ha, bằng 86,40%; cây hoa ước đạt 112,4 ha, bằng 87,95%; sắn 131ha, bằng 82,91%; mía 407ha, tăng 20,4%; lạc 393ha, bằng 96,5% so với cùng kỳ năm 2017

Chăn nuôi

Tình hình chăn nuôi năm 2018 trên địa bàn thành phố Đà Nẵng phát triển ổn

định, dịch bệnh được kiểm soát, ngành đã tăng cường công tác giám sát phòng chống dịch bệnh trên gia súc, gia cầm, duy trì công tác giám sát dịch bệnh, nắm bắt kịp thời tình hình dịch bệnh

Lâm nghiệp

Năm 2018, thành phố đã tổ chức được 55 đợt kiểm tra tại rừng,qua tuần tra kiểm soát lâm sản đã lập biên bản 3vụ vi phạm, xử lý 4 vụ vi phạm hành chính, phạt tiền 12,5 triệu đồng Tịch thu 2,166 m3 gỗ xẻ Tiếp nhận và thả lại rừng 2 cá thể khỉ

có liên quan giảm 8,79%; sản xuất kim loại giảm 20,88%; sản xuất các sản phẩm từ

cao su và plastic giảm 7,03%; sản xuất sản phẩm từ chất khoáng phi kim loại giảm

1,25%; sản xuất giấy và các sản phẩm từ giấy giảm 1,37%; sản xuất máy móc thiết bị chưa được phân vào đâu giảm 10,38%; sản xuất phương tiện vận tải khác giảm 78,98%

Cộng dồn đến cuối năm 2018 nhiều sản phẩm công nghiệp tăng mạnhso với

cùng kỳ năm trước như thịt cá đông lạnh tăng 28,58%; vỏ bào dăm gỗ tăng 25,2%;

bao bì và túi bằng giấy tăng 43,82%;sơn và vecni tăng 29,05%; Bộ phận và các phụ

tùng của máy tính tăng 15,9%; Xe có động cơ chở dưới 10 người, có động cơ đốt trong kiểu piston đốt cháy bằng tia lửa điện với dung tích xi lanh >1500 cc và ≤ 3000

cc tăng 74,49%; Thiết bị câu và bắt cá tăng 51,66%; Dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng

máy bay và tàu vũ trụ tăng 115,89%

Hoạt động xây dựng

Quý 4 năm 2018, vốn đầu tư cho xây dựng cơ bản theo giá hiện hành ước đạt

6.403tỷ đồng, chiếm 66,64% tổng vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội, tăng 3,18% so với

cùng kỳ Trong đó tính riêng vốn đầu tư cho xây dựng và lắp đặt ước đạt 4.912tỷ đồng, tăng 3,65%.Cả năm 2018, vốn đầu tư cho xây dựng cơ bản theo giá hiện hành

ước đạt 26.105 tỷ đồng, chiếm 66,73% tổng vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội, tăng

3,73% so với cùng kỳ năm trước Trong đó, vốn đầu tư tính riêng cho xây dựng và lắp đặt ước đạt 20.642 tỷ đồng, tăng 1,35%

Thương mại-Dịch vụ

Tổng doanh thu của cả 3 ngành dịch vụ lưu trú, ăn uống và lữ hành quý 4 năm

2018 ước đạt 4.851 tỷ đồng, tăng 3,03% so với cùng kỳnăm 2017 và bằng 94,94% so

với quý trước Trong đó, doanh thu dịch vụ lưu trú ước đạt 1.407 tỷ đồng, tăng 3,48%

so với cùng kỳ; dịch vụ ăn uống ước đạt 2.941 tỷ, tăng 5,24%; dịch vụ lữ hành đạt

503 tỷđồng, bằng 90,78% nguyên nhân do cao điểm vào mùa mưa lũ, chủ yếu là do

lượng khách nội địa giảm mạnh

Tổng doanh thu vận tải bằng đường bộ, đường thủy và hoạt động dịch vụ hỗ trợ vận tải quý 4 năm 2018 ước đạt 3.183 tỷ đồng, tăng 9,5% so với cùng kỳ năm 2017

Tính chung 12 năm 2018, tổng doanh thu vận tải đường bộ, đường thủy và hoạt động

dịch vụ hỗ trợ vận tải ước đạt 12.865 tỷ đồng, tăng 10,67% so với cùng kỳ

2 Tình hình xã hội – việc làm

Đà Nẵng thuộc về nhóm những thành phố có tỷ lệ lao động 15 tuổi trở lên đang làm việc thấp nhất trong cả nước (năm 2017 là 52,1%) Riêng tỷ lệ lao động từ 15 tuổi trở lên đang làm việc đã qua đào tạo của Đà Nẵng nhiều gấp đôi so với bình quân cả

nước (năm 2017 là 39%; toàn quốc là 21,4%) Lao động đang làm việc tại Đà Nẵng

chủ yếu trong lĩnh vực thương mại dịch vụ: lao động trong lĩnh vực nông nghiệp, lâm nghiệp thủy sản rất ít, chỉ chiếm tỷ lệ 5%; công nghiệp, xây dựng chiếm 28% và thương mại, dịch vụ chiếm 67% Tỷ lệ thất nghiệp của Đà Nẵng thuộc loại cao trong

cả nước.Giai đoạn gần đây có giảm nhưng vẫn ở vị thứ cao Năm 2017, tỷ lệ thất nghiệp trong tuổi lao động tính chung toàn Thành phố là 3,97%; trong đó riêng khu

vực thành thị là 4,16%, và nông thôn là 2,64% Tỷ lệ thất nghiệp tại Đà Nẵng thường

cách biệt khá xa so với 2 thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội Có thể nhận định tỷ lệ

thất nghiệp Đà Nẵng cao hơn những tỉnh, thành phố khác là do: tỷ trọng nhân khẩu

hoạt động kinh tế trong khu vực nông thôn thấp; tỷ trọng nhân khẩu hoạt động kinh tế trong độ tuổi 15-24 cao; nguồn cung lao động lớn do di cư; tăng trưởng lĩnh vực sản

xuất công nghiệp đang có xu hướng chậm; Ảnh hưởng của công nghiệp 4.0

II Quy mô đầu tư của dự án

II.1 Tình hình quy hoạch bãi đỗ xe hiện nay

Đến nay, Sở GTVT đã phối hợp làm việc với 10 nhà đầu tư để đề xuất dự án xây dựng bãi đỗ xe Sở cũng phối hợp với các nhà đầu tư lập, hoàn chỉnh phương án đầu

tư tại các vị trí: 166 Hải Phòng, A2 Nguyễn Văn Linh, 172 Nguyễn Chí Thanh, 10 Lý Thường Kiệt để báo cáo UBND thành phố xem xét quyết định Theo đó, các đơn vị

lập quy hoạch chi tiết và gửi Sở Xây dựng xem xét 9 vị trí, trong đó có 5 vị trí quy

hoạch mới, đồng thời đang lập quy hoạch 7 vị trí còn lại

Đối với bãi đỗ xe tại số 166 Hải Phòng, UBND thành phố đã phê duyệt quy hoạch chi tiết TL1/500 Hiện nay, quận Thanh Khê đang tiến hành công tác giải phóng mặt bằng và Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông đang phối hợp đơn

vị tư vấn lập hồ sơ đầu tư dự án để làm thủ tục kêu gọi đầu tư

Riêng bãi đỗ xe tại 172 Nguyễn Chí Thanh và bãi đỗ xe tại số 10 Lý Thường

Kiệt, Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông đã phối hợp Viện Quy hoạch xây

dựng, đơn vị tư vấn, lập quy hoạch TL1/500 và cùng UBND quận Hải Châu tổ chức

lấy ý kiến người dân để triển khai bước tiếp theo

Riêng 5 bãi đỗ xe ven biển là bãi đỗ khu đất góc đông bắc nút giao thông đường Dương Đình Nghệ, Ngô Quyền; khu đất phía tây đường Võ Nguyên Giáp tại nút giao với đường bê-tông xi-măng phía nam đường Hồ Xuân Hương; khu đất nằm trên đường Đông Kinh Nghĩa Thục thuộc khu tái định cư An Cư 4; khu góc tây nam nút

giao thông Võ Nguyên Giáp - Phan Tứ và khu đất thuộc dự án bãi đậu xe ngầm kết

hợp công viên, cây xanh và nhà mẫu giáo thuộc khu dân cư phía đông Xưởng 38 và

387, UBND thành phố đã thống nhất chủ trương san gạt mặt bằng lu lèn, bố trí hạ

tầng kỹ thuật bảo đảm phục vụ đậu, đỗ xe từ nguồn vốn sự nghiệp giao thông năm

2018-2019 và bàn giao cho UBND các quận Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn quản lý khai

thác Hiện nay, Ban QLDA Xây dựng và Bảo trì hạ tầng giao thông triển khai

Thành phố đang kêu gọi đầu tư 13 bãi đỗ xe theo hình thức xã hội hóa Sở GTVT chỉ đạo Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông phối hợp Trung tâm kỹ thuật tài nguyên và môi trường, đơn vị tư vấn lập quy hoạch tổng mặt

bằng các vị trí đỗ xe

Cụ thể, đó là: Khu đất góc đông nam nút giao thông đường Phạm Văn Đồng -

Ngô Quyền; vị trí góc tây nam nút giao thông Võ Nguyên Giáp - Phan Tứ; khu đất

nằm trên đường Đông Kinh Nghĩa Thục (thuộc khu tái định cư An Cư 4, phường Phước Mỹ); khu đất phía tây đường Võ Nguyên Giáp (quận Ngũ Hành Sơn); đường

Võ Văn Kiệt đi vào gần nút Võ Văn Kiệt - Lê Văn Linh; khu đất giữa các đường Ngô Quyền - Võ Văn Kiệt - Đông Giang; khu đất góc đông bắc nút giao thông đường Dương Đình Nghệ - Ngô Quyền; khu đất A12 đường Võ Văn Kiệt; khu đất quy hoạch khu đậu ô-tô kết hợp bãi tập kết hàng hóa thuộc khu dân cư dọc tuyến thoát nước Thọ Quang - Biển Đông (phường Thọ Quang); khu dân cư đầu tuyến Nguyễn Văn Linh

(phường Thạc Gián); trên tuyến đường 2 Tháng 9, giao giữa đường 2 Tháng 9 và đường dẫn lên cầu mới Nguyễn Văn Trỗi - Trần Thị Lý (phường Hòa Thuận Đông);

khu vực Thanh Lộc Đán - Hòa Minh mở rộng (phường Thanh Khê Tây) và khu đất tại

vị trí số 10 đường Lý Thường Kiệt

II.2 Quy mô đầu tư dự án

III Địa điểm xây dựng- Hình thức đầu tư:

1 Địa điểm xây dựng

Dự án đầu tư “Nhà để xe HC12” được xây dựng tại P Bình Hiên – Q Hải Châu –

TP Đà Nẵng

2 Hình thức đầu tư

Dự án đầu tư theo hình thức xây dựng mới

IV Nhu cầu sử dụng đất

TT Nội dung Diện tích (m²) Tỷ lệ (%)

V Phân tích đánh giá các yếu tố đầu vào đáp ứng nhu cầu của dự án

Các vật tư đầu vào như: nguyên vật liệu và xây dựng đều có bán tại địa phương

và trong nước nên nguyên vật liệu các yếu tố đầu vào phục vụ cho quá trình thực hiện

dự án là tương đối thuận lợi và đáp ứng kịp thời

Đối với nguồn lao động phục vụ quá trình hoạt động của dự án sau này, dự kiến

sử dụng nguồn lao động tại tuyển dụng từ thành phố Đà Nẵng Nên cơ bản thuận lợi

cho quá trình thực hiện dự án

CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH QUI MÔ, DIỆN TÍCH XÂY DỰNG,

LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KIẾN TRÚC

I Phân tích qui mô, diện tích xây dựng công trình

Bảng tổng hợp danh mục đầu tư xây dựng các công trình của dự án

II Phân tích lựa chọn phương án kỹ thuật công nghệ

II.1 Kiến trúc xây dựng

Với tính chất và đặc thù của loại hình dịch vụ bãi xe thông minh, quy hoạh tổng mặt bằng của dự án được ưu tiên quỹ đất để bố trí sân bãi đỗ xe và hệ thống giao thông nội bộ với mỗi đường đều có lối đi vào cho các xe di chuyển vô cùng linh hoạt, lối vào và lối ra được thiết kế riêng biệt rông rãi không chung đụng và tạo cảm giác thoải mái cho các phương tiện, tạo thuận lợi cho việc di chuyển ra vào của các loại xe

Công trình nhà điều hành với quy mô nằm tại tầng 5, được bố trí ở giữa khuôn viên tòa nhà giúp cho việc quản lý kiểm soát các hoạt động của tòa nhà được diễn ra linh hoạt và thuận tiện

Hình thức tòa nhà phù hợp với cảnh quan xung quanh, hình ảnh kiến trúc mang phong cách hiện đại, dùng vật liệu kính làm chủ đạo nhằm tạo ra hình ảnh khỏe khoắn, năng động đồng thời với việc dễ dàng kiểm soát các hoạt động xảy ra xung

quanh công trình Thiết kế các văn phòng được đặt trong không gian cây xanh xung

quanh mang lại cho văn phòng cảm giác trong lành giữa thiên nhiên

II.1 Bãi đỗ xe thông minh

Bãi đỗ xe thông minh của là một hệ thống tích hợp các công nghệ tiên tiến và

thiết bị hiện đại như: giám sát bằng hệ thống camera; kiểm soát lưu lượng xe vào/ra

bằng hệ thống thẻ từ, nhận diện biển số …

 Hệ thống được trang bị đầy đủ các chức năng nhằm giảm quyết tất cả các vấn đề về bãi đỗ xe một cách nhanh chóng !

 Hệ thống kiểm soát lưu lượng ô tô,xe máy hoàn toàn tự động thông qua công nghệ

nhận diện ảnh biển số xe nhờ hệ thống camera được mã hóa thông minh

 Phân hệ quản trị cơ sở dữ liệu gửi xe gửi cho phép giải quyết các chức năng báo cáo, thống kê, tìm kiếm, … thông tin xe gửi

 Công nghệ tích hợp kết nối điểu khiển các thiết bị ngoại vi đóng mở barrie tự động, hiển thị thông tin ra bảng điện tử, đèn báo hiệu âm thanh

Ưu điểm và lợi ích mang lại từ hệ thống bãi đỗ xe thông minh :

o Tiết kiệm chi phí, thời gian

o Giảm số lượng nhân sự, nâng cao hiệu suất công việc

o Kiểm soát vấn đề tài chính

o Điều hành phương tiện lưu thông dễ dàng Thuận tiện cho người sử dụng

o Tốc độ bãi đỗ xe thông minh nhanh gấp 2 lần gửi xe thủ công

o Tính bảo mật của hệ thống bãi đỗ xe rất cao vì tích hợp công nghệ thẻ proximity

o Quản lý hệ thống bãi đỗ xe với các thao tác đơn giản và cực kì tiện ích nhanh chóng

o Tạo dựng sự đẳng cấp cho mọi công trình từ dịch vụ cho đến nét văn minh

II.2 Khu vực phụ trợ dịch vụ

Khu vực phụ trợ dịch vụ sẽ được bố trí từ tầng 1, nó sẽ bao gồm nhiều căn sát nhau dùng để cho thuê dịch vụ như buôn bán hay dùng để làm Ki ốt (xuất phát từ

“kiosque” trong tiếng Pháp) - một điểm bán hàng hóa quy mô nhỏ với một quầy nhỏ

có cấu trúc hình tròn hoặc vuông có bày các hàng hóa ở các bên tường, trong quầy thường có từ 1 đến 2 nhân viên bán hàng phụ trách

Khu vực phụ trợ dịch vụ sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người đi thuê So với những người không có địa điểm buôn bán cố định thì chủ buôn bán đó sẽ gặp nhiều khó khăn hơn như việc cấm đoán của đội ngũ công an, hằng ngày phải thu dọn hàng hoá rất vất vả và mệt mỏi còn đối với những người sở hữu cho mình một chỗ để làm

ăn cố định và lâu dài thì chỉ việc kinh doanh bán hàng còn mọi công đoạn thu dọn hàng hoá lại rất dễ dàng và thuận tiện Đây cũng là chỗ che nắng, che mưa cho các chủ kinh doanh thoải mái