Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ ¸n m«n häc chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC NhËn xÐt, đánh giá giáo viên Sinh viªn thùc hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang1 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Lời nói đầu Nớc ta đờng tiến lên công nghiệp hoá Hiện đại hóa với đờng nối xây dung chủ nghĩa xã hội.Trong giai đoạn công nghiệp hoá - Hiện đại hoá đất nớc thiếu máy móc phơng tiện từ trớc đến giúp ngời giải đợc nhiều vấn đề mà ngời khả làm đợc Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí nội dung thiếu nhiều chơng trình đào tạo kỹ s khí nhằm cung cấp kiến thức kết cấu máy Đồ án môn học thiết kế hệ dẫn động khí áp dụng kiến thức học đợc vào việc ®i thiÕt kÕ mét hƯ dÉn ®éng thĨ Thêi gian vừa qua em đợc giao đề tài: Thiết kế hệ dẫn động băng tải.Sau nhận đề tài với bảo tận tình thầy giáo hớng dẫn thầy khoa bạn đồng nghiệp lỗ lực thân em hoàn thành đề tài Tuy nhiên trình làm việc cố gắng trình độ có hạn kinh nghiệm, nên tránh sai sót Vậy em kính mong bảo thầy cô để đề tài cảu em đợc hoàn thiện Em xin trân thành cảm ơn thày cô giáo giúp đỡ em hoàn thành đề tài Hng Yên, ngày 20 tháng năm 2007 Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang2 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC ÁN M«n häcCHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 26 (Thiết kế h thng dn ng bng ti) Động truyền ®ai thang 4.Nèi trơc Hép gi¶m tèc Bé Băng tải Số Liệu cho trớc Lực kéo băng tải Vận tốc băng tải Đờng kính băng tải Thời gian phục vụ Góc nghiêng đai so với phơng ngang F V D th Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên híng dÉn:Ngun TiỊn Phong 8300 0.75 360 15500 45 N m/s mm Giờ độ Trang3 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Đặc tính làm việc: êm Khối lợng thiết kế 01 Bản vẽ lắp hộp giảm tốc phần mềm Autocad 01 Bản vẽ chế tạo chi tiết: Trục số 01 Bản thuyết minh thuyết minh đồ án gồm phần sau - Phần I : Chọn động phân phối tỷ số truyền - Phần Ii : Tính toán truyền đai - Phần Iii : Tính toán truyền bánh - Phần IV : Thiết kế trục - Phần V : Thiết kế then gối đỡ trơc - PhÇn VI : ThiÕt kÕ vá hép, nèi trục, dầu mỡ bôi trơn, chọn dung sai chế độ lắp ghép Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang4 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Phần I :chọn động phân phối tỷ số truyền 1.Chọn động a)Xác định công súât đặt trục động Công súât trục động điện đợc xác định theo công thức (2.8)-Sách Tính toán thiết kế hệ dẫn động khÝ tËp [1] Pct = Pt η Trong ®ã: - Pct: công suất cần thiết trục động (kw) - Pt: công suất tính toán trục máy công tác (kw) Pt đợc tính theo công thức: Pt = F v ( Kw) 1000 Víi: F(N) : Lực kéo băng tải ,F =8300N v(m/s) : Vn tc di, V = 0.75(m/s) Thay số ,ta đợc: Pt = 8300.0.75 = 6,225( Kw) 1000 -η: hiÖu st trun ®éng: η = η k η olm η d brn Với giá trị tra bảng 2.3[1]: k :Hiệu suất nối trục đàn hồi , η k = • η ol :HiƯu st ổ lăn , ol = 0,99 (che kín cho cặp) ; m=4 (cặp) d : Hiệu suất truyền đai , d = 0,95 br :Hiệu suất bánh , br = 0,98 ; n=2 (cặp) Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang5 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC HiƯu st cđa hƯ thèng: η = 1.(0,99) 0,95.(0,98) = 0,8764 ⇒ VËy công suất động là: Pct = 6,225 = 7,1( kw) 0,8764 Chọn động có công suất định mức cao Nh ta cần phải chọn Pct có giá trị lớn 7,1(kw) Trong tiêu chuẩn co nhiều loại động điện thỏa mãn yêu cầu này.Việc chọn động có tốc độ công suất phù hợp với điều kiện kinh tế, kĩ thuật yêu cầu quan trọng b)Xác định tốc độ đồng động điện(n sb) Theo công thức (2.18)[1]: nsb=nt.ut Trong đó: -nt : số vòng quay trục tang: nt = Với: 60000.V D +V:vận tốc băng tải, V=0,75(m/s) +D:đờng kính băng tải , D=360(mm) Vậy : nt = 60000.0,75 = 39,81(v / p ) π 360 -ut : Tû sè trun toµn bé cđa hƯ thống đợc tính theo công thức(2.15)[1] u t = u d u br Víi: + u d :Lµ tû sè truyền đai thang + u br :là tỷ số truyền bánh trụ Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang6 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Trong u d , u br - đợc tra bảng (2.4)bảng tỷ sè trun vµ ta chän u d =4, u br = (8 ÷ 40) chän u br =18 ⇒ u t = 18.4 = 72 Vậy tốc độ quay sơ trục động là: n sb = 39,81.72 = 2866,32(v / p ) Động đợc chọn phải có công suet số vòng quay đồng thoả mãn điều kiện: Pdc Pct ndb nctsb Nh vậy, từ Pct=7,1(kw) nsb=2866,32(v/p),kết hợp tra bảng P1.3[1].Ta chọn động 4A có ndb=3000(v/p) kiểu động 4A112M2Y3,với thông số sau: Ký hiệu Công suất nđc(v/p h) η(%) cosϕ Tmax Tdn TK Tdn 2922 87,5 0,88 2,2 2,0 Pđc(k w) 4A112M2Y 7,5 2)Phân phối tỷ số truyền a.Xác định tỷ số truyền chung Ta có tû sè trun ®éng ut cđa hƯ dÉn ®éng theo c«ng thøc (3.23)[1]: ut = n dc 2922 = = 73,4 nt 39.81 Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang7 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Theo công thức (3.24),ta có: ut=uh.uđ Với uh Tỷ số truyền hộp giảm tèc,chän uh=20 u t 73,4 = = 3,67 uh 20 ⇒ ud = b.Ph©n phèi tû sè trun hép Thoả mãn đồng thời tiêu :khối lợng nhỏ nhất, mômen quán tính thu gọn nhỏ thể tích bánh lớn nhng dầu Theo bảng (3.1)[1] ứng với un=20 ta chọn u1=6,07 u2=3,29 3)Xác định thông số trục a.Công suất - Công suất trục công tác: ptang = -Công suất trªn trơc III: pIII = F.v 8300.0,75 = = 6,225(kw) = Plv 1000 1000 plv 6,225 = = 6,29(kw) η ol η k 0,99.1 p 6,29 III = 6,48(kw) -C«ng st trªn trơc II : pII = η η = 0,99.0,98 ol br -Công suất trục I : pI = pII 6,48 = = 6,68(kw) η ol η br 0,99.0,98 b.Số vòng quay trục: -Số vòng quay cđa trơc I : nI = n dc 2922 = = 796,19(v / p ) ud 3,67 n 796,19 I -Sè vßng quay cđa trơc II : nII = u = 6,07 = 131,17(v / p) -Sè vßng quay cđa trơc III: nII = n II 131,17 = = 39,87(v / p) u2 3,29 c Mô men xoắn tác dụng lên trục: Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang8 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC p 7,1 6 ct -Trên trục động cơ: Tdc = 9,55.10 n = 9,55.10 2922= 23205(Nmm) dc -Trªn trơc I : TI = 9,55.10 pI 6,88 = 9,55.10 = 80124,1(Nm m) nI 796,19 -Trªn trơc II : TII = 9,55.10 pII 6,48 = 9,55.10 = 471784(Nmm) n II 131,17 -Trªn trơc III : TIII = 9,55.10 pIII 6,29 = 9,55.10 = 1506634(Nmm) n III 39,87 Các giá trị tính toán đợc liệt kê bảng sau: Trục Động Thông số Công suất P,(Kw) Tỉ số truyền u Số vòng quay n, (vg/p) Mômen xoắn T, (Nmm) c¬ 7,5 I II III 6,68 6,48 6,29 u1=6,07 u2=3,29 2922 796,19 23205 80124 131,17 471784 39,87 1506634 PhÇn II:tính toán truyền đai (Hệ dẫn động băng tải dùng truyền đai thang) Vì truyền làm việc với vận tốc công suất nhỏ, yêu cầu đặc biệt tải trọng nên ta chọn loại đai thờng, tiết diện đai đợc chọn theo đồ thị hình 4.1 trang 59 ứng với công suất 7,1 kW, tốc độ quay bánh đai nhỏ (nối với động ®iÖn) 2922 (vg/p) ta chän ®ai cã ký hiÖu A Kích thớc đai đợc cho bảng 4.13 trang 59 1/ Xác định thông số truyền a.Đờng kính bánh đai nhỏ d1 Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang9 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Đợc chọn theo bảng 4.13 theo tiết diện đai, theo dãy giá trị tham khảo giáo trình ta chọn d1 = 160 (mm) Từ đờng kính bánh đai ta xác định ®ỵc vËn tèc ®ai v = πd1n1/60000 = 3,14.160.2922/60000 = 24,47 (m/s) Tõ d1 ta tÝnh ®êng kÝnh d2 theo c«ng thøc: d2 = d1u/(1- ε) = 160.4 /(1- 0,01) = 646,5 (mm) d2 đợc chọn theo tiêu chuẩn theo b¶ng 4.21 trang 63, ta lÊy d2 = 630 Từ d1 d2 ta tính lại tỷ số truyền u víi sai sè n»m kho¶ng cho phÐp (3- 4)% u' = d2(1- ε)/d1 = 630(1- 0,01)/160 = 3,898 sai sè tû sè truyÒn: %u = (u- u')/u.100% = (4-3,898)/4.100% = 2,55% b.Khoảng cách trục a Khoảng cách trục a đợc chọn theo bảng 4.14 trang 60 dựa vào tỷ số truyền u đờng kính bánh đai d2 Cã a/d2 = 0,95 ⇒ a = d2.0,95 = 630.0,95 = 598,5 (mm) Trị số a cần thoả mãn ®iỊu kiƯn sau ,theo CT(4.14)[1] 0,55(d1 + d2) + h ≤ a ≤ 2(d1 + d2) 0,55(160 + 630) + ≤ a ≤ 2(160 + 630) ⇔ 442,5 ≤ a ≤ 790 ta thÊy a = 558,5 n»m khoảng (422,5 ữ 790) nên thoả mãn điều kiện c Chiều dài đai L Chiều dài đai đợc tính theo khoảng cách trục a chọn theo công thức (4.4)[1]: Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang10 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết m¸y Líp CKK4LC Ta thÊy tû sè Fa/Fr1 =234/363 = 0,6 > 0,3 nên ta chọn ổ bi đỡ chặn cho hai gối Tra bảng (P2.12), dựa vào đờng kÝnh trơc d = 25 (mm) ta chän lo¹i ỉ bi đỡ chặn loại trung hẹp, ký hiệu 46305 có thông số sau: d = 25 (mm) ; D = 62(mm) ; B = T = 17 (mm) ; r = 2,0(mm) : r1 = 1,0(mm) c = 21,1 (kN) ; Co = 14,9 (kN) b KiĨm nghiƯm kh¶ tải động Fa/Co = 234/ 14900 = 0.0157 Tra b¶ng (11.4) → e = 0.30 + Lùc däc trơc lực hớng tâm sinh ổ: S10 = 0,83eFr10 = 0,83 0,30 1984 = 494(N) S11 = 0,83eFr11 = 0,83 0,30 576 = 143(N) Lực dọc trục tác dụng nên ổ : S10 F at S11 Fa10 = S11 - Fat = 143 - 234 = -91(N) < S10 = 494(N) Lay Fa10 = 494(N) Fa11 = S10 + Fat = 494+234 = 827(N) > S11 = 172(N) LÊy Fa11 = 728(N) Vòng quay nên V = 1, ta cã tû sè : Fa10/VFr10 = 494/ 1.1984 = 0,2489 < e => Theo b¶ng (11.4) X0 =1 ; Y0 = Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang54 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn häc chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC Fa11/VFr11 = 728 / 1.576 = 1,26 > e => Theo b¶ng (11.4) => X1 =0,45 , Y1 = 1,81 + T¶i träng quy ớc ổ : Q = ( XVFr + YFa)ktk® kt = (nhiƯt ®é t ≤ 100oC ) k® =1,35 (va ®Ëp võa va rung ®éng) Q10 =( 1.1.1984 +0 ).1.1,35 = 2678 (N) Q11 = ( 0,45.1.576 + 1,81.728 ) 1.1,35 = 2128 (N) Ta tiÕn hµnh kiểm nghiệm cho ổ 10 chịu tải trọng lớn : Do tải trọng thay đổi nên ta có tải trọng động tơng đơng : m QE = m Qm i Li m m Q L h1 Q2 L h2 Q3 L h3 / ∑ L i = Q1m + + Q L Q L Q 1 1 1 Lh h h ®ã : Q1 = Q10 =2678 N; m = 10/3 ®èi víi ỉ ®òa 10 QE = 2678 10 + (0,7) = 2313 N 8 Theo công thức (11.1) khả tải trọng động Cd =Q.m L Trong đó: Q tải trọng quy íc Q =QE = 2313 N ; m = 10/3 ®èi víi ỉ ®òa + Ti thä ỉ: L = 60n1Lh/106 víi Lh = 21000/2 = 10500 (giê) _ thêi hạn sử dụng ổ ( thay ổ lần) => L = 60 1354 10500/ 106 = 853.02 (triÖu vòng quay) thay giá trị vào công thức ta đợc : Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang55 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC 10 Cd = Q.m L = 2313 853,02 = 17517 N = 17,517( KN ) C = 21,1KN Nh ổ đợc chọn đảm bảo Ta thấy Cd < khả tải động c Kiểm nghiệm khả tải tĩnh + Tải trọng tính toán theo công thức (11.19) với F a 10 = 494 (N) Qt1 = XoFr + YoFa tra b¶ng 11.6 => Xo = 0,5 , Yo = 0,47 => Qt1 = 0,5 1984 + 0,47 494 = 1224 (N) = 1,224 (kN) + Theo công thức (11.20) Qt2 = Fr = 576 (N) = 0,576 (kN) Chän Qo = Qt1 = 1,535 (kN) để kiểm tra Qt1 > Qt2 Ta thÊy Qo 0,3 Nên ta chọn ổ bi đỡ chặn cho gối Tra bảng (P2.12), dựa vào đờng kính trục d = 30 (mm) ta chọn loại ổ bi đỡ chặn loại trung hẹp, ký hiệu 46306 có thông số sau: Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang56 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết m¸y Líp CKK4LC d = 30 (mm) ; D = 72 (mm) ; B =T = 19 (mm); r =2,0 : r1 = 1,0 C = 25,6 : Co = 18,17 (kN) b Kiểm nghiệm khả tải động + Ta cã tû sè Fa/Co = 782/18,17 = 0,043 Tra b¶ng (11.4) ta co e = 0,37 Lùc däc trục lực hớng tâm sinh ổ : S20 = 0,83eFr2o = 0,83 0,37 369 = 113 (N) S21 = 0,83eFr21 = 0,83 0,37 3257= 1000 (N) => Lực dọc trục tác dụng nên c¸c ỉ : S20 Fat S21 Fa2o = S21 – Fat =1000 – 782 = 218 (N) > S20 = 110 (N) L¸y Fa20 = 218 (N) Fa21 = S20 + Fat =110 +782 = 892 (N) < S21 = 1000 (N) L¸y Fa21 = 1000 (N) + Vòng quay nên V = 1, ta có tỷ sè Fa20/VFr0 = 218/ 1.369 = 0,59 > e Theo b¶ng (11.4) => X0 = 0,45 ; Y0 = 1,46 Fa21/VFr1 = 1000 / 1.3257 = 0,307 < e Theo b¶ng (11.4) => X1 = ; Y1 = + Tải trọng quy ớc ổ : Q = ( XVFr + YFa)ktk® Trong ®ã : Fr20 = 369 (N) ; Fr21 = 3257 (N) Fa20 = 218 (N) ; Fa21 = 1000 (N) X1 = 1, Y1 =0 ; X0 = 0,45, Y0 = 1,46 ; V =1 Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang57 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC kt = (nhiệt độ t 100oC ) kđ =1,35 ( va đập vừa rung ®éng ) Q20 = ( 0,45.1.369 + 1,46.218 ).1.1,35 = 654(N) Q21 = ( 1.1.3257 + ).1.1,35 = 4396,95 (N) Nh vËy, ta tiÕn hµnh kiĨm nghiƯm cho ổ 21 chịu tải trọng lớn : + Do tải trọng thay đổi nên ta có tải trọng động tơng đơng : m QE = m Qm i Li m m Q L h1 Q2 L h2 Q3 L h3 / ∑ L i = Q1m + + Q L Q L Q 1 1 1 Lh h h Trong ®ã: Q1 = Q21 = 4396,95 N ; m = 10/3 ®èi víi ỉ ®òa 10 QE = 4396,95 10 + (0,15) = 3573N 8 Theo công thức (11.1) khả tải trọng động C d = Q.m L Trong đó: Q tải trọng quy íc Q =QE = 3573 N ; m = 10/3 ®èi víi ỉ ®òa Ti thä ỉ : L = 60n2Lh/106 víi Lh = 21000 (giê) _ thêi h¹n sư dơng ỉ => L = 60 300,83 21000 / 106 = 379,05 ( triƯu vßng quay ) Thay giá trị vào công thức ta đợc : 10 Cd = Q L = 3573 379,05 = 21215 N m Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang58 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Ta thấy Cd < Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC C = 25,6 KN Nh ổ đợc chọn đảm bảo khả tải động c Kiểm nghiệm khả tải tĩnh + Tải trọng tính toán theo ct (11.19 ) víi Fa21 = 546 (N) Qt1 = XoFr + YoFa Tra b¶ng (11.6) => Xo = 0,5 , Yo = 0,47 => Qt1 = 0,5 369 + 0,47 218 = 286,96 (N) = 0,28696 (kN) Theo ct (11.20) th× Qt2 = Fr21 = 3257 (N) = 3,257 (kN) Chän Qo = Qt2 = 3,257 (kN) ®Ĩ kiĨm tra v× Qt2 > Qt1 Ta thÊy Qo S30 = 1138 (N) ⇒ Lấy Fa30 = 1564 (N) + Vòng quay nên V = LËp tØ sè: Fa30/V.Fr30 = 1138/1.4031 = 0,28 < e Tra bảng (11.4) đợc Xo = , Yo = Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang60 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Tải trọng quy ớc ổ: Q = XVFr ktkđ kt = (nhiƯt ®é t ≤ 100oC ) k® =1,35 ( va ®Ëp võa vµ rung ®éng ) Q31 = 1.1.4031.1.1,35=5441,85 (N) Ti thä ỉ: L = 60n3Lh/106 víi Lh = 21000 (giê) _ thêi h¹n sư dơng ỉ => L = 60 70,95.21000 / 106 = 89,397 (triƯu vßng quay) Theo công thức (11.1), khả tải động: 10 Cd = Q.m L = 5441,85 89,397 = 20948 N = 20,948 (KN) Ta thÊyCd < < C = 72,4 KN Vậy ổ đợc chọn đảm bảo khả tải động c Kiểm nghiệm khả tải tĩnh Tải träng tÝnh to¸n theo ct (11.19 )víi Fa = 1138 (N) Qt1 = XoFr + YoFa Tra b¶ng (11.6) => Xo = 0,5 , Yo = 0,47 => Qt1 = 0,5.4031 + 0,47.1138 =2550,36(N) = 2,55036 (kN) Theo ct (11.20) th× Qt2 = Fr31 = 1941 (N) = 1,941(kN) Chän Qo = Qt1 = 2,55036 (kN) để kiểm tra Qt1 > Qt2 Ta thÊy Qo hd = 22 ữ 33(mm) Dầu bôi trơn hộp giảm tốc: Chọn loại dầu dầu công nghiệp 45 ổ lăn ta bôi trơn mỡ Lắp bánh lên trục điều chỉnh ăn khớp: Để lắp bánh lên trục ta dùng mối ghép then chọn kiểu lắp H7/k6 chịu tải vừa va đập nhẹ Bảng kê kích thớc phần tử cấu tạo nên vỏ hộp giảm tốc: Tên gọi Chiều dày: Thân hép, δ BiĨu thøc tÝnh to¸n δ = 0,03a + = 0,03.160 + N¾p hép, δ1 Chän δ = 10 δ1 = 0,9 δ = 0,9 10 = Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h mm e = (0,8 ÷ 1)δ = 8÷ 10, chän e = mm h < 5.δ Chän h = 40 mm Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang62 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Độ dốc Đờng kính: Khoảng 2o d1 > 0,04.a + 10= 0,04.160 Bul«ng nỊn, d1 + 10 => d1 = M16 Bulông cạnh ổ, d2 d2 = (0,7 ữ 0,8)d1 =>d2 = Bulông ghép bích nắp M12 thân, d3 Vít ghép lắp ổ, d4 Vít ghép lắp cửa thăm d3 = (0,8 ữ 0,9)d2 d3 = M10 Tuỳ theo nắp ổ dầu, d5 Mặt bích ghép nắp d5 =( 0,5 ữ 0,6)d2 d5 = M8 thân: S3 =(1,4 ữ 1,5) d3 , chọn S3 Chiều dày bích thân hộp, S3 Chiều dày bÝch n¸p hép, S4 = 15 mm S4 = ( 0,9 ÷ 1) S3 = 14mm K3 = K2 - ( 3÷ ) mm = 38 -3 = 35 mm BỊ réng bÝch n¾p hép, K3 KÝch thíc gèi trục: Định theo kích thớc nắp ổ Đờng kính tâm K2 = E2 + R2 + (3ữ 5) mm = lỗ vít : D3, D2 19 + 15 + = 38 mm Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2 Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 k khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ Chiều cao h sua lai E2= 1,6d2 = 1,6 12 = 19 mm R2 = 1,3 d2 = 1,3 12 = 15 mm k ≥ 1,2.d2 = 14,4 mm ⇒ k = 20 mm h : phụ thuộc tâm lỗ bulông kích thớc mặt tựa Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang63 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Mặt đế hộp: Chiều dày: Khi có phần lồi S1 Bề rộng mặt đế hộp, K1 q Khe hở chi tiết: Bánh với thành hộp Đỉnh bánh lớn với đáy hộp Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC S1 = (1,3 ữ 1,5) d1 ⇒ S1 = 20 mm K1 ≈ 3.d1 ≈ 16 = 48 mm q > K1 + 2δ = 48 + 2.10 = 70 mm; ∆ ≥ (1 ÷ 1,2) δ ⇒ ∆ = 12 mm ∆1 ≥ (3 ÷ 5) δ ⇒ ∆1 = 40 mm = 10 mm Mặt bên bánh với Z = ( L + B ) / ( 200 ữ 300), Số lợng bulông Z chän Z = L vµ B : ChiỊu dµi rộng hộp Kết cấu bánh răng, nắp ổ, cốc lót Vật liệu bánh thép, quy mô sản xuất nhỏ, đơn Dùng phơng pháp dập tạo phôi Bánh lớn đợc chế tạo lõm dạng nan hoa kết hợp với đục lỗ để giảm khói lợng bánh dễ dàng vận chuyển nh kẹp chặt gia công Tại cạnh có vát mép tránh tập trung ứng suất C¸c kÝch thíc cã thĨ chän nh sau : δ = ( 2,5 ~ ) m > ~ 10 mm hệ số nhỏ dùng cho bánh có kÝch thíc lín l = ( 0,8 ~ 1,8 ) d Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang64 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết máy Lớp CKK4LC Hệ số nhỏ dùng mối ghÐp chỈt, hƯ sè lín dïng víi mèi ghÐp di ®éng D = ( 1,5 ~1,8 ) d ®ã hệ số nhỏ dùng với bánh chế tạo thép sử dụng lắp ghép có độ dôi C = ( 0,2 ~ 0,3)b = ( 12 ~ 25 ) mm, đục đến lỗ Nắp ổ đợc chế tạo gang GX15-32 Trong HGT ta sư dơng kiĨu n¾p ỉ KiĨu n¾p cã lỗ thủng trục xuyên qua, Mặt nắp ổ phình tạo bề dày để khoét rãnh lắp vòng phớt Phần lắp vào lỗ hộp đợc chế tạo với độ dốc nhỏ để dễ đúc Đoạn gờ tiếp xúc với thành lỗ hộp không yêu cầu lớn khoảng ~ mm dùng để định tâm nắp ổ Kiểu nắp tơng tự nh kiểu nhng lỗ xuyên thủng qua Mặt nắp hệ dẫn động khí Bảng thống kê kiểu lắp, trị số sai lệch giới hạn dung sai kiểu lắp Trục I Chi tiết Kiểu Sai trục lắp lệnh giới hạn giới hạn trục lỗ 200+21 20++15 Bánh đai H7/k6 ống lót D11/k Sai lệnh Độ dôi Độ hở 19 15 Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang65 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Bánh H7/k6 300+21 30++15 19 Nắp ổ H7/d1 620+30 Φ620+21 30 21 H9 8+0,0 27 18 320 φ70 0+2 30 φ140 0-145 185 Then bánh Then bánh Js9 H9 III 80,021 6+0,0 Bánh Js9 H7/k6 350+25 60,015 35+18 -2 Nắp ổ H7/d1 φ72 0+30 φ72 0-290 Th©n φ72 0+30 ỉ H7 Trục Vòng chặn k6 D11/k mỡ Then bánh H9 Js9 Bánh H7/k6 Nắp ổ H7/d1 Thân ổ 15 36 đai II Đồ án môn học chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC H7 φ72 0+30 10 0+0,043 100,01 φ70 φ140 +30 +40 φ140 +40 Trục Vòng chặn mỡ k6 D11/k Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang66 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Then bánh H9 Đồ án môn học chi tiết m¸y Líp CKK4LC 20+0, 052 Js9 200,02 Then nèi trơc H9 16+0, 043 Js9 200,02 C¸c chi tiết phụ hộp giảm tốc + Nút tháo dầu: Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn, bị biến chất, cần phải thay dầu Để tháo dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu Lúc làm việc, lỗ đợc bịt kín nút tháo dầu Kết cấu kích thớc nút tháo dầu tra bảng (18-7) d = M20 x2; b =15 mm ; m = 9mm; f = 3mm; L =28mm; c = 2,5mm; q = 17,8mm; D =30mm;S = 22mm; D0 = 25,4mm; + Que thăm dầu: Dùng để kiểm tra mức dầu hộp Có nhiều dạng kiểm tra mức dầu, ta chọn que thăm dầu có kết cấu nh hình vẽ: + Nút thông hơi: Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hoà không khí bên bên hộp, ta sử dụng nút thông Nút thông đợc lắp nắp cửa thăm Kết cấu kích thớc nút thông chọn theo bảng (18-6) Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang67 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC A = M27 x ; B =15; C= 30; D =15; E =45; G=36; H= 32; I=6; K=4; L=10; M=8; N=22; O=6; P=32; Q=18; R=36; S=32; Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên híng dÉn:Ngun TiỊn Phong Trang68 ... hiện:Phan Thị Bích Liên Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang2 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ ¸n m«n häc chi tiÕt m¸y Líp CKK4LC ĐỒ ÁN M«n häcCHI... đai thang Thông số Đờng kính tang nhỏ: d1 Trị số 160 Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang13 Trờng ĐHSPKT Hng Yên Khoa khoa học Đồ án môn học chi tiết... điều kiện c Chi u dài đai L Chi u dài đai đợc tính theo khoảng cách trục a chọn theo công thức (4.4)[1]: Sinh viên thực hiện:Phan Thị Bích Liên Giáo viên hớng dẫn:Nguyễn Tiền Phong Trang10 Trờng