đồ án chi tiết máy

đồ án chi tiết máy

Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Trang 1 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN CHẤM ĐỒ ÁN. …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Trang 2 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH LỜI NÓI ĐẦU Đồ án chi tiết máy là một trong những đồ án quan trọng nhất của sinh viên ngành cơ khí chế tạo máy. Đồ án thể hiện những kiến thức cơ bản của sinh viên về vẽ kĩ thuật, dung sai lắp ghép và cơ sở thiểt kế máy, giúp sinh viên làm quen với cách thực hiện đồ án một cách khoa học và tạo cơ sở cho các đồ án tiếp theo. Xích tải là một trong các phương pháp nâng chuyển được sử dụng rộng rãi trong ngành cơ khí nói riêng và công nghiệp nói chung Trong môi trường công nghiệp hiện đại ngày nay, việc thiết kế hệ thống dẫn động xích tải sao cho tiết kiệm mà vẫn đáp ứng độ bền là hết sức quan trọng. Được sự phân công của Thầy, nhóm chúng em thực hiện đồ án Thiết kế hệ dẫn động xích tải để ôn lại kiến thức và để tổng hợp lý thuyết đã học vào một hệ thống cơ khí hoàn chỉnh. Do yếu tố thời gian, kiến thức và các yếu tố khác nên chắc chắn có nhiều sai sót, rất mong nhận được những nhận xét quý báu của các thầy. Xin cám ơn các thầy hứơng dẫn và các thầy trong Khoa Cơ khí đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đồ án này! SVTH: Nguyễn Văn Tiến Bùi Văn Tiến Bùi Xuân Toàn Nguyễn Trọng Tín Trang 3 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Phương án: 12 1. Động cơ điện 2. Bộ truyền đai thang 3. Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục 4. Nối trục đàn hồi 5. Xích tải Số liệu thiết kế: Lực vòng trên xích tải: F = 3500N Vận tốc xích tải: v = 1,25 m/s Số răng đĩa xích tải dẫn: z = 11 Bước xích tải: p = 110 mm Thời gian phục vụ: L = 7 năm Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 300 ngày, 1ca làm việc 8 giờ) Chế độ tải: T 1 = T; T 2 = 0,9T; T 3 = 0,75T t 1 = 15s ; t 2 = 48s ; t 3 = 12s Trang 4 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH MỤC LỤC PHẦN I : TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI 6 PHẦN II : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN 9 1. Chọn động cơ 9 2. Phân phối tỉ số truyền 10 PHẦN III : TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG 1. Chọn dạng đai 12 2. Tính đường kính bánh đai nhỏ 12 3. Tính đường kính bánh đai lớn 12 4. Xác định khoảng cách trục a và chiều dài đai l 13 5. Tính góc ôm đai nhỏ 14 6. Tính số đai z 14 7. Kích thước chủ yếu của bánh đai 15 8. Lực tác dụng lên trục F r và lực căng ban đầu F o 15 9. Đánh giá đai 16 10. Tuổi thọ đai 16 PHẦN IV : THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 17 1. Tính toán cấp chậm 17 2. tính toán cấp nhanh 23 PHẦN V : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN THEN 30 1. Thiết kế trục 30 2. tính then 44 PHẦN VI : CHỌN Ổ LĂN VÀ KHỚP NỐI TRỤC 51 1. Chọn ổ lăn 51 2. Khớp nối trục 54 PHẦN VII : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 55 1.Thiết kế vỏ hộp giảm tốc 55 2.Các chi tiết phụ 56 3. Dung sai lắp ghép 58 PHẦN VIII : XÍCH TẢI 59 Trang 5 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH PHẦN I: TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH` TẢI Xích tải là một loại của bộ truyền xích nó được sử dụng rất rộng rãi trong cuộc sống và trong sản xuất với hiệu suất cao, không sảy ra hiện tượng trượt, khả năng tải cao, có thể chịu được quá tải khi làm việc chính vì thế nó rất được ưa chuộn trong các băng chuyền trong sản xuất. Dưới đây là hình ảnh về ứng dụng xích tải trong sản xuất: Trang 6 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH Trang 7 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH Phần II: Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền. 1. Chọn động cơ 1.1. Xác định tải trọng tương đương Công suất ứng với tải lớn nhất: . 3000.1,25 4,375 1000 1000 F v P = = = (kW) 3.4 [ ] 1 Công suất tương đương: Trang 8 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH P tđ 2 2 2 3 1 2 1 2 3 1 2 3 . T T T t t t T T T P t t t       + +  ÷  ÷  ÷       = + + Với: 3 1 2 1 ; 0,9 0,75 T T T T T T = = = Thay số vào ta được: P tđ 2 2 (15 0,9 .48 0,75 .12) 4,375 3,934 15 48 12 + + = = + + (kW) 1.2. Xác định công suất cần thiết Hiệu suất bộ truyền theo bảng 3.3 [ ] 1 Chọn: - Hiệu suất của bộ truyền đai (để hở): 0,95 d η  - Hiệu suất của cặp bánh răng trụ (được che kín): 0,96 br η = - Hiệu suất của cặp ổ lăn: 0,99 ol η  - Hiệu suất của khớp nối trục: 1= kn η - Hiệu suất của toàn bộ hệ thống η : 2 4 d br kn ol η η η η η = 3.12 [ ] 1 2 4 0,95.0,96 .0,99 .1= =84% Công suất cần thiết: 3,934 4,68 0,84 td ct P P η = = = (kW) 3.11 [ ] 1 Số vòng quay của xích tải khi làm việc: 60000. 60000.1,25 62 . 11.110 lv v n z p = = = vòng/phút 5.10 [ ] 1 Chọn tỉ số truyền sơ bộ hệ thống u tsb = u hsb .u đsb 2.15 [ ] 2 Số vòng quay sơ bộ trên trục động cơ n sb = u tsb .n lv = 48.62 = 2976 (vòng/phút) 2.18[2] Chọn động cơ có số vòng quay đồng bộ n đb = 3000 (vòng/phút) (2p = 2 ) Động cơ loại K chế tạo trong nước, dễ tìm, giá thành không cao. Dựa vào bảng p1.1[2]: các thông số kĩ thuật của động cơ loại K. Ta chọn được động cơ với các thông số sau: Trang 9 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH Kiểu động cơ Công suất Vận tốc quay η % k dn I I k dn T T cos ϕ Khối lượng (Kg) K123M2 5,5 2900 85 7.0 2,2 0,93 73 2. Phân phối tỷ số truyền Tỷ số truyền chung: 2900 46,77 62 dc t lv n u n = = = Mà u t = u d .u h Với u d là tỉ số truyền của đai u h là tỉ số truyền của hộp giảm tốc Chọn d 46,77 4 11,69 4 h u u= ⇒ = = u h = u 1 .u 2 ( u 1 ,u 2 là tỉ số truyền cấp nhanh và cấp chậm) Đối với hộp giảm tốc đồng trục, dể sử dụng hết khả năng tải của cặp bánh răng cấp nhanh ta chọn u 1 theo công thức: u 1 = 2 3 a1 2 3 a1 1 ba h h b ba h b u u u ψ ψ ψ ψ − − 3.21[1] giá trị 2 a1 ba b ψ ψ thông thường bằng 1,5 hoặc 1,6 ở đây ta chọn bằng 1,5 suy ra u 1 = 3 3 11,69 1,5.11,69 3,57 1,5.11,69 1 − = − ; u 2 = 11,69 3,27 3,57 = Công suất trên các trục: 1 5,5.0,95.0,99 5,454( W) dc d ol P Pη η k   2 1 . . 5,454.0,96.0,99 5,18( ) br ol P P kW η η = = = 3 2 . 5,18.0,96.0,99 4,93( ) br ol P P kW η η = = = 4 3 . . 4,93.1.0.99 4,88( ) kn ol p P Kw η η = = = Số vòng quay trên các trục: 1 2900 725( / ) 4 dc d n n v ph u    Trang 10 [...]... ta xỏc nh chiu dy ln: dI = 35 mm => B01 = 21 mm dII = 40 mm => B02 = 23 mm dIII = 60 mm => B03 = 31 mm Tra bng ta cú cỏc thụng s nh sau: Khong cỏch t mt mỳt ca chi tit quay n thnh hp: k1 = 10 mm Khong cỏch t mt mỳt ca ln quay n thnh trong ca hp: k2 = 10 mm Khong cỏch t mt mỳt ca chi tit quay n np : k3 = 15 mm Chiu cao np v u bulụng: hn = 20 mm Trang 30 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH Chiu di may... Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH Chiu di may bỏnh ai: lm12 = B = 65 mm Chiu di may bỏnh rng tr th nht trờn trc I: lm13 = bw1 = 80 mm Chiu di may bỏnh rng tr th hai trờn trc II: lm22 = bw2 + 5 = 75 + 5 = 80 mm Chiu di may bỏnh rng tr th ba trờn trc II: lm23 = bw1 = 80 mm Chiu di may bỏnh rng tr trờn trc III: lm32 = bw2 + 5 = 75 + 5 = 80 mm Chiu di may khp ni: lmkn = (1,4 2,5)dIII = (1,4 2,5).60 = 84-150... 3, 27 + 1 Trang 20 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH Z2 = 125 Z1 = 125 29 = 96 rng T s truyn sau khi chn rng: ' u2 = 96 = 3.31 29 Sai s t s truyn: u2 = ' u2 u 2 u2 = 3,31 3, 27 3, 27 = 0, 012% < 2% Vy s rng cp bỏnh rng c thừa 1.3.4 Kớch thc b truyn bỏnh rng Chiu rng bỏnh rng ln: b = w2 a ba w = 0,3.250 = 75 mm Chiu rng bỏnh rng nh: bw1 = bw 2 + 5 = 75 + 5 = 80mm ng kớnh vũng chia: d w1 = Z1.m = 29.4... 1 3,57 + 1 Trang 26 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH Z2 = 125 Z1 = 125 27 = 98 rng T s truyn sau khi chn rng: u1' = 98 = 3.63 27 Sai s t s truyn: u1 = u1' u1 u1 = 3, 63 3,57 3,57 = 0, 02% < 2% Vy s rng cp bỏnh rng c thừa 2.3.4 Kớch thc b truyn bỏnh rng Chiu rng bỏnh rng ln: b = w2 a ba w = 0,3.250 = 75 mm Chiu rng bỏnh rng nh: bw1 = bw 2 + 5 = 75 + 5 = 80mm ng kớnh vũng chia: d w1 = Z1.m = 27.4... sut un cho phộp Rng lm vic mt mt (rng chu ng sut thay i mch ng) nờn ng sut un c tớnh theo cụng thc sau: [ F ] = OF lim K FL K FC sF 6.47[1] Trang 25 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH K FC : H s xột n nh hng khi quay hai chiu n bn mi õy quay mt chiu nờn K FC = 1 sF - H s an ton tra bng 6.13[1] ta c: sF = 1,75 OF lim - gii hn mi un tra bng 6.13 ta c: OF lim1 = 1,8HB = 1,8.250 = 450 OF lim 2 = 1,8HB... cvau61 phi lm vic 2 ca nờn Cr = 0,7 0,1 = 0,6 Thay cỏc thụng s vo ta cú: Z 5,5 = 3,53 3, 05.0,91.1,14.1, 047.0,9.0, 6.0,87 ị chn Z = 4 7 nh cỏc kớch thc ch yu ca bỏnh ai 7.1 Chiu rng bỏnh ai Trang 14 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH Chiu rng bỏnh ai: B = ( z - 1)t + 2e 4.17[2] Vi t v e tra bng 4.21[2] t = 15mm e = 10mm ho = 3,3 mm thay s vo ta c: B = (4 1 ).15 + 2.10 = 65mm 7.2 ng kớnh ngoi hai bỏnh... thừa món Bng thụng s b truyn bỏnh rng Thụng s Mụun m ng kớnh vũng chia dw ng kớnh vũng nh da ng kớnh chõn rng df Chiu rng vnh rng bw S rng Z Khong cỏch trc aw Cp nhanh Bỏnh nh Bỏnh ln 4 4 108 392 116 400 98 382 80 75 27 98 Cp chm Bỏnh nh Bỏnh ln 4 4 116 384 124 392 106 374 80 75 29 96 250 Phn V Tớnh toỏn thit k trc v chn then Trang 29 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH 1 Thit k trc 1.1 Chn vt liu: Chn vt... mt (rng chu ng sut thay i mch ng) nờn ng sut un c tớnh theo cụng thc sau: [ F ] = OF lim K FL K FC sF 6.47[1] K FC : H s xột n nh hng khi quay hai chiu n bn mi õy quay mt chiu nờn K FC = 1 sF - H s an ton tra bng 6.13[1] ta c: sF = 1,75 Trang 19 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH OF lim - gii hn mi un tra bng 6.13 ta c: OF lim1 = 1,8HB = 1,8.250 = 450 OF lim 2 = 1,8HB = 1,8.220 = 396 [ F1 ] =... Trang 12 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH d 2 = 500mm -T s truyn thc t ca b truyn ai l: uttd = d 2 500 = = 4 = ud d1 125 Khụng co sai s ca b truyn vy cỏc thụng s bỏnh ai c tha 4 Xỏc nh khong cỏch trc a v chiu di ai l 4.1 Chn khong cỏch trc a 2 ( d1 + d 2 ) a 0,55 ( d1 + d 2 ) + h trang 153[1] 2 ( 125 + 500 ) a 0,55 ( 125 + 500 ) + 8 625 a 352 Theo tiờu chun ta chn a = 600mm 4.2 Chiu di ai L... cp 8 H s ti trng ng theo bng 6.5[1] chn: KHV = 1,1 KFV = 1,19 2.4 Kim nghim v bn tip xỳc Trang 27 ỏn Chi Tit Mỏy GVHD:AO HNG LINH H = Vi : Z à Z H Z 2.TI K H K FV ( u +1) ' 1 bw 2 u1' d w1 ZH H s xột n nh hng ca hỡnh dng b mt tip xỳc ZH = 2 2 = = 1, 76 sin 2aw s in400 Z - H s xột n nh hng tng chiu di tip xỳc Z = 4 3 6.61[1] Vi - h s trựng khp cú giỏ tr t 1,2 1,9 ta chn = 1,5 Z = 4 1,5 = . …………………………………………………………………………………… Trang 2 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH LỜI NÓI ĐẦU Đồ án chi tiết máy là một trong những đồ án quan trọng nhất của sinh viên ngành cơ khí chế tạo máy. Đồ án thể hiện những kiến. Dưới đây là hình ảnh về ứng dụng xích tải trong sản xuất: Trang 6 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH Trang 7 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH Phần II: Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền. 1 ³ Þ chọn 4Z  7. Định các kích thước chủ yếu của bánh đai 7.1 Chi u rộng bánh đai Trang 14 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:AO HÙNG LINH Chi u rộng bánh đai: ( 1) 2B z t e   4.17[2] Với t và e tra