Đồ án nguyên lí chi tiết máy đại học SPKT TP HCM Đề 05

GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY LỜI NĨI ĐẦU Ngành khí ngành đời sớm so với ngành khác ,nó xem ông tổ công nghiệp Ngày đóng vai trò quan trọng tiến trình cơng nghiệp hóa ,hiện đại hóa đất nước ta nói riêng giới nói chung Lần thiết kế chi tiết máy phận máy, cơng việc hồn tồn mẻ đòi hỏi người thực phải vận dụng kiến thức học vào thực tế Công việc đem lại giá trị bổ ích cho sinh viên, riêng em qua đồ án em rút nhiều kinh nghiệm học quý giá Em chân thành cảm ơn đến Thầy ĐỖ VĂN HIẾN giảng viên hướng dẫn em thực đồ án Về đóng góp q báu q trình em thực đồ án.Ngoài ra, để hoàn thành đồ án em có tham khảo số sách Chi tiết máy Nguyễn Trọng Hiệp, Tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí Trịnh Chất Lê Văn Uyển tập I II nhiều tài liệu khác lưu hành nội trường Đại học Sư phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Dung sai kỹ thuật đo, Vật liệu học, Sức bền vật liệu, Rất mong đóng góp ý kiến thầy để việc học em ngày tốt hơn.Chân thành cảm ơn ! SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY NHẬN XÉT CỦA GVHD: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm Mục lục SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐHSPKT TP HCM Khoa : Cơ khí Chế tạo máy Bộ môn : Cơ sở Thiết kế máy I ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỒ ÁN MÔN HỌC NGUYÊN LÝ CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI (Đề số: 05 Phương án: 10 ) Sinh viên thực : Lê Xuân Đạt MSSV: 16146274 Giáo viên hướng dẫn : Đỗ Văn Hiến Chữ ký: Ngày giao đề: Ngày bảo vệ: ĐỀ BÀI: Cho sơ đồ hệ thống dẫn động hình 01, sơ đồ tải trọng hình 02 Gồm Động điện Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc cấp Nối trục đàn hồi Bộ phận cơng tác - Xích tải H02: Sơ đồ tải trọng t • • • • • Số liệuH01:Sơ thiết kếđồ dẫn động Lực vòng băng tải (2F) : Vận tốc xích tải (v) : Số đĩa xích tải (Z) : Bước xích tải (p) : Số năm làm việc : Đặc điểm tải trọng: Tải trọng va đập nhẹ quay chiều Ghi chú: 4000 11 120 (N) (m/s) (răng) (mm) (năm) Một năm làm việc 300 ngày, ngày làm việc ca, ca Sai số cho phép tỉ số truyền Δu = (2÷3)% II YÊU CẦU Một thuyết minh tính tốn Một vẽ lắp khổ giấy A0 (1 vẽ chì giấy kẽ ly – hình chiếu đứng, hình cắt HGT + vẽ lắp hoàn chỉnh-CAD) SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến III IV ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY NỘI DUNG THUYẾT MINH Chọn động phân phối tỉ số truyền Tính tốn thiết kế truyền • Tính tốn truyền ngồi hộp giảm tốc (HGT) • Tính toán truyền HGT Thiết kế trục then Tính tốn chọn ổ lăn Tính tốn vỏ hộp, xác định kết cấu chi tiết máy, chọn chi tiết phụ Tính tốn bôi trơn lập bảng dung sai lắp ráp TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN Tuần Nội dung thực Nhận đề đồ án môn học 02 Phổ biến nội dung, yêu cầu ĐAMH Tìm hiểu hệ thống truyền động khí 03 Tính tốn chọn động phân phối tỉ số truyền Tính tốn thiết kế truyền ngồi HGT (1 truyền sau) 04 + Bộ truyền đai + Bộ truyền xích Tính tốn thiết kế truyền BR HGT + Bộ truyền cấp nhanh 05-06 + Bộ truyền cấp chậm Kiểm tra sai số TST, điều kiện bơi trơn Tính tốn, thiết kế trục vẽ kết cấu trục 07-08 Chọn ổ, then Chọn khớp nối Tính tốn vỏ hộp 09 Xác định kết cấu chi tiết máy Chọn chi tiết phụ Bản vẽ lắp HGT 10-13 Hoàn thiện tài liệu thuyết minh 14 Hoàn thiện yêu cầu ĐAMH Nộp cho GVHD 15 GVHD chấm điểm hướng dẫn 16 Bảo vệ ĐAMH Ghi chú: Sinh viên giữ đề để đóng vào tập thuyết minh GVHD PHẦN I: TÍNH TỐN ĐỘNG CƠ VÀ TỶ SỐ TRUYỀN SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY I Chọn động cơ: Công suất trục công tác:  Điều kiện làm việc với số liệu ban đầu: - Lực vòng tải xích: 2F = 4000 (N) - Vận tốc tải xích: V = (m/s) - Số đĩa xích: Z = 11 (răng) - Bước xích: P = 120 - Số năm làm việc: a = năm  Đặc điểm tải trọng: - Tải trọng va đập nhẹ, quay chiều - Năm làm việc (a) 300 ngày, ngày ca, ca Sai số cho phép tỷ số truyền ∆i=2÷3% Tính tốn cơng suất hệ thống: Hiệu suất chung: η = ηđ.ηol4.ηBr2.ηnđ Tra bảng 2.3 trang 19 ta có: ηđ = 0,95 : Hiệu suất truyền đại ηol = 0.99 : Hiệu suất cặp ổ lăn ηBr = 0,98 : Hiệu suất cặp bánh η = : Hiệu suất nối trục - Vậy η = 0,95.0,994.0,982.1 = 0,876 Chọn động cơ: Ta có: công suất máy công tác: F V 4000.1 = = 4( KW ) 1000 1000 Plv = Công suất tương đương (đẳng trị) trục công tác: P=Plv=3,77 (kW) Công suất cần thiết cho động P 3,77 = = 4,3( KW ) η 0,876 Pct = Ta có Pct nên ta cần chọn động có cơng suất thỏa điều kiện Pđm > Pct - Thực tế có nhiều động thỏa điều kiện Dựa vào thơng số cho mục đích giảm bớt kinh tế → Sự lựa chọn động loại 4A112M4Y3 (Tra bảng P1.3/237) SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Các thông số kỹ thuật: Công suất: P = 5,5(kW) Vận tốc quay: n= 1425 (Vòng/phút) T T K =2 dn Cosφ = 0,85, , II Phân phối Tỉ số truyền: T T max = 2,2 dn V = Ta có vận tốc trục công tác: Với: Z = 11(răng) P = 120(mm) V = (m/s) U= n n đc lv = Z P.n 60000.V ⇒ nlv = = 45,45 60 *1000 11 120 1425 n (v/p) = 31,35 lv Tỷ số truyền chung: Mặt khác theo sơ đồ động ta có: U=Un.Uh.Un U=Un.Uh=Uđ.Uh ⇒U h = U U = đ 31,35 = 10,11 3,1 Uđ=Un : Tỷ số truyền đai Uh: Tỷ số truyền hộp giảm tốc Unt=1:Tỷ số truyền nối trục Tra bảng 2.4 tỷ số truyền đại SGK trang 21, chọn Uđ=3,1 Mặt khác: Uh=Un.Uc Un: Tỷ số truyền cấp nhanh Uc: Tỷ số truyền cấp chậm Chọn Un=1,25Uc Nên Uh=1,25.U2c U C = U h 1,25 = 10,11 = 2,84 ⇒ 1,25 → Un= = 3,56 Kiểm tra: Ukt=Uđ.Un.Uc=3,1.3,56.2,84 =31,34 SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY • Tính số vòng quay trục: - Số vòng quay trục 1: n1 = - (Vòng/phút) Số vòng quay trục 2: n2 = - ndc 1425 = = 459,6 uđ 3,1 n1 459,6 = = 129,1 un 3,56 (Vòng/phút) Số vòng quay trục 3: n3 = n2 129,1 = = 45,45 u c 2,84 (Vòng/phút) • Tính cơng suất trục: - Cơng suất trục động cơ: Pct = 4,3 (KW) - Công suất trục 1: PI = Pct.ηđ.ηol = 4,3.0,95.0,99 = 4,04(KW) - Công suất trục 2: PII = PI.ηđ.ηol = 4,04.0,98.0,99 = 3,92(KW) - Công suất trục 3: PIII = PII.ηđ.ηol = 3,92.0,98.0,99 =3,8 (KW) • Tính mômen trục: - Mômen trục động cơ: 9,55.10 6.4,3 = 28817( N mm) 1425 - Tđc = Mômen trục 1: ; 9,55.10 6.4,04 = 83947( N mm) 459,6 - T1 = Mômen trục 2: ; 9,55.10 6.3,92 = 289976( N mm) 129,1 - T2 = Mômen trục 3: ; 9,55.10 6.3,8 = 798459( N mm) 45,45 T3 = SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT ; Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Bảng phân phối tỷ số truyền: Trục Thông số u Động I uđ = 3,1 II un = 3,56 III uc = 2,84 n ( v/ph ) 1425 459,6 129,1 45,45 P ( Kw ) 4,3 4,04 3,92 3,8 28817 83947 289976 798459 Ti = 9,55.10 P ni ( N mm ) SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Phần II: THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN ( BỘ TRUYỀN ĐAI) • Số liệu đầu vào Các thông số làm việc truyền: - Công suất trục dẫn: Pđc = 4,3 (kW) Số vòng quay trục dẫn: n = 1425 (v/ph) Tỷ số truyền truyền đai: uđ = 3,1 • Điều kiện làm việc: - Tải trọng tĩnh, va đập nhẹ quay chiều Đai điều chỉnh Làm việc ca, ca Đai định kỳ điều chỉnh lực căng đai Tính tốn thiết kế truyền đai Chọn tiết diện đai Dựa vào Pđc n bảng 4.1/trang 59: Kích thước tiết diện: bt = 14mm A= 138 h= 10,5 mm y0= 4mm Đường kính bánh đai nhỏ : d1 ∈ (140÷280) mm Chiều dài giới hạn l: l ∈ ( 800÷6300) mm Xác định đường kính bánh đai nhỏ Tra bảng 4.13/trang 59 - Chọn d1=200 (mm) SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Vận tốc đai: v = =14,9 (m/s) < 25m/s  Đai thang thường Tính đường kính d2: Theo 4.2/trang 53: d2= u(1-ε)d1 Chọn ε = 0,01 ( hệ số trượt ε= ( 0,01÷0,02))  d2 = 613,8 (mm) Tra bảng 4.36/trang 67: chọn d2= 630 mm Như tỷ số truyền thực tế: ut = = 3,18 Với Δu = x100% = 2,6% < 4%   Thoả điều kiện Xác định khoảng cách trục a chiều dài đai L: Tính khoảng cách trục asb: Ta có u= 3,1 asb = d2 = 630 mm a thảo điều kiện công thức 4.14/trang 160: 0,55(d1+d2)+h ≤ asb ≤ 2(d1+d2) Với asb= 630 (mm) thoả điều kiện Tính chiều dài đai L: Cơng thức 4.4/trang 54: L = 2asb + = 2.630 + = 2637,13 (mm) Tra bảng 4.13/trang 59, chọn chiều dài chuẩn : L = 2650 (mm) Tính khoảng cách trục a xác theo L tiêu chuẩn: a = 0,125{2L – π(d1+d2)+ = 0,125{2.2650 – π(200+630)+ SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 10 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY A Flx20 E Flx21 Fly20 Fly21 Như vậy, phản lực tổng lên ổ là: + + Hai giống nhau, ta kiểm nghiệm ổ, Fr = Fr1 = 3536,8 N = 3,5368 kN b Chọn ổ theo khả tải động: Khả tải động Cd tính theo cơng thức (11.1) m Cd = Q L Trong đó: • Q : tải trọng động qui ước Đối với ổ bi đở, tính theo CT (1.3): Q = (X.V.Fr +Y.Fa)kt.kđ Với: + X = (bảng 11.4) +V=1 + Fa = + Y = ( bảng 11.4 ) + kt =1 + kđ = (1,3÷1,8) Tra bảng 113/trang 225 Chọn kđ = 1,3  Q = 1.1.3,5368.1.1,3= 4,59 kN • L : tuổi thọ tính triệu vòng qy Từ (11.2) Lh = 106.L/(60.n) Với: Lh tuổi thọ tính Lh = 21600 (h) SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 58 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 216000.60.129,1 = 167 10 L= • m = bậc đường cong mỏi thử ổ lăn ( ổ bi )  m L 4,59.3 167 = 25,27 Cd = Q = (kN) Ta thấy: Cd = 25,27 (kN) ≤ C = 61 kN Vậy: Theo bảng P2.7, chọn ổ bi cở trung bình 308 hợp lí c Chọn ổ theo khả tải tĩnh: Để đề phòng biến dạng dư, ổ bi cần thỏa điều kiện: CT (11.18): Qt ≤ Co Trong đó: • Qt tải trọng tĩnh qui ước (kN) Được tính theo CT (11.19): Qt = Xo.Fr + Yo.Fa Với: + Xo = 0,6 (bảng 11.6/trang 221) + Yo = 0,5 ( bảng116/trang 221) + Fr = 3,5368 (kN) + Fa =  Qt = 0,6x3,5368 + 0,5x0 = 2,12208 (kN) Ta thấy: Qt = 2,12208 (kN) ≤ Co = 47,5 kN Vậy: Theo bảng P2.8, chọn ổ bi cở trung bình 2608 hợp lí  Trục III: a.Chọn sơ bộ: d = 60 mm Tra bảng (P.2.7 phụ lục) GOST 8338-75 Chọn ổ bi đở dãy cở trung bình 312 có: D = 130 mm d1 = 60 mm B= 31mm r= 3,5 mm Đường kính bi 22,23(mm) C = 64,1 kN- khả chịu tải trọng động C0 = 49,4 kN SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 59 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY * Lực tác dụng lên ổ: A Fly31 Fly30 Flx30 D Flx31 Như vậy, phản lực tổng lên ổ là: + + Hai giống nhau, ta kiểm nghiệm ổ, Fr = Fr1 = N = 4,054 kN b Chọn ổ theo khả tải động: Khả tải động Cd tính theo cơng thức (11.1/trang 213) m Cd = Q L Trong đó: • Q : tải trọng động qui ước Đối với ổ bi đở, tính theo CT (1.3): Q = (X.V.Fr + Y.Fa)kt.kđ Với: + X = (bảng 11.4/trang 215) +V=1 + Fa = + Y = ( bảng 11.4/trang 215 ) + kt =1 Tra bảng 113/trang 215.Chọn kđ = 1,3 Q = 1.1.4,054.1.1,3 =5,2702 kN SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 60 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY • L : tuổi thọ tính triệu vòng quây Từ (11.2/trang 213) Lh = 106.L/(60.n) Với: Lh tuổi thọ tính  L= • m = bậc đường cong mỏi thử ổ lăn ( ổ bi ) m L Cd = Q = Ta thấy: Cd = 20,51 (kN) ≤ C = 64,1 (kN) Vậy: Theo bảng P2.7, chọn ổ bi cỡ trung bình 312 hợp lí  c Chọn ổ theo khả tải tĩnh: Để đề phòng biến dạng dư, ổ bi cần thỏa điều kiện: CT (11.18/trang 221): Q t ≤ Co Trong đó: • Qt tải trọng tĩnh qui ước (kN) Được tính theo CT (11.19): Qt = Xo.Fr + Yo.Fa Với: + Xo = 0,6 (bảng 11.6/trang 221) + Yo = 0,5 ( bảng 11.6/trang 221) + Fr = 4,054(kN) + Fa =  Qt = 0,6.4,054+ 0,5.0 = 2,4324 (kN) Ta thấy: Qt = 2,4324 (kN) ≤ Co = 49,4 (kN) C Chọn dung sai lấp ghép ổ lăn: Vì vòng quay nên vòng chịu tải chu kì,vòng ngồi đứng n nên chịu tải cục bộ.Cấp xác ta có: Tại ổ lăn trục: Chọn lấp ghép theo hệ thống Lỗ: Lấp trung bình k6 2.Lấp ổ lăn vỏ hộp: Chọn lấp ghép theo hệ thống Trục Lấp trung bình H7 I II III Trục Lỗ SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 61 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY D CHỌN KIỂU DUNG SAI LẮP GHÉP Bánh trục: φ 32 H7 k6 φ 45 H7 H7 H7 , φ 50 , φ 45 k6 k6 k6 φ 65 H7 H7 , φ 65 k6 k6 Trục I: Trục II: Trục III: E CỐ ĐỊNH CÁC CHI TIẾT TRÊN TRỤC - Cố định theo phương tiếp tuyến: dùng then lấp ghép với phận truyền động - Cố định theo phương dọc trục: sử dụng gờ trục bạc chặn giửa may-ơ - Ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại nắp ổ thân hộp giảm tốc.Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít,loại nắp dễ chế tạo dễ lắp ghép F TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ VỎ HỘP I Chọn vật liệu: -Ta chọn vỏ hộp đúc,vật liệu gang xám GX 15_32 -Chọn bề mặt lắp ghép nắp hộp thân hộp qua đường tâm trục để việc tháo lắp chi tiết thuận tiên dễ dàng II.Các kích thuớc hộp giảm tốc: v Chiều dày: • Thân hộp: δ = 1,2 T > ( mm ) Với T = 798459 (Nmm) = 798,46 (Nm) δ = 1,24 798,46 = 6,37(mm) => Chọn δ = mm SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 62 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY • Chiều dày nắp hộp: δ1 δ = 0,9 =0,9.9 = mm δ1 Chọn = mm v Gõn tng cng: ữ Chiu dy gõn: e = (0,8 1) δ ÷ = (0,8 1) = (6,4ữ8) mm chn e = mm Chiu cao gân: • Độ dốc gân: 2o v Đường kính bulong: H≤5 δ = 5x9 = 45 mm 1,6.3 798,46 = 14,8 • Bu lơng nền: d1 > ⇒ chọn d1 = 18 mm ữ ữ Bu lụng cnh ổ: d2 = (0,7 0,8) d1 = (0,7 0,8) 18=12,6÷14,4 ⇒ chọn d2 = 14 mm • Bu lơng ghép bích nắp thân: ÷ ÷ d3 = (0,8 0,9) d2 = (0,8 0,9) 14=11,2÷12,6 ⇒ chọn d3 = 12 mm Bu-lụng ghộp np : ữ ữ ữ ữ ÷ ÷ ÷ d4 = (0,6 0,7) d2= (0,6 0,7) 14 = (8,4 9,8) mm ⇒ chọn d4 = 10 mm Bu-lụng ghộp np ca thm: ữ d5 = (0,5 0,6) d2 = (0,5 0,6) 14 = (7 8,4) mm ⇒ chọn d5 = mm v Mặt bích ghép nắp thân: • Chiều dày bích thân hộp ÷ S3 = (1,3 1,5) d3 = (1,3 1,5) 12 = (15,6 18) mm ⇒ chọn S = 20 mm • Chiều dày bích nắp hộp SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 63 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY S4 = 0,91.S3 = 0,91.20 = 18,2 mm ⇒ chọn S4 = 20 mm • Bề rộng bích nắp thân K3 = K2 – ( 3…5) = 36 mm vĐường kính gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít: D2, D3 tra theo bảng 18.2 tài liệu [2] Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: Trục I II III D 62 80 110 D2 75 100 130 D3 90 125 160 D4 52 75 100 K2 = E2+R2+(3…5) = 40 v Mặt đế hộp: • Chiều dày mặt đế hộp khơng phần lồi: ÷ ÷ h 10 12 d4 M6 M8 M10 z 4 ÷ S2 = (1,3 1,5) d1 = (1,3 1,5) 18 = (23,4 27) mm ⇒ chọn S1 = 25mm • Chiều dày mặt đế hộp có phần lồi: S2 = (1ữ1,1).d1 = (1ữ1,1).18 = (18ữ19,8) Chn: S2 = 18 Bề rộng mặt đế hộp: K1 = 3d1 = 4.18 = 64 mm q ≥ K1 + => q = 82 v Khe hở: • Khe hở bánh với thành hộp: ∆ ≥ ÷ (1 1,2) δ ÷ = (1 1,2).9=9÷10,8 ∆ ⇒ chọn = 10 mm • Khe hở bánh lớn đáy hộp: ∆ ≥ ÷ (3 5) δ ÷ =(3 5).9=27÷45 ∆ ⇒ chọn = 35 mm v Số lượng bulơng nền: L+B 200 ÷ 300 Z= SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 64 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY L: chiều dài hộp.Chọn sơ L=500 mm B: chiều rộng hộp.Chọn sơ B =300 mm 500 + 300 200 ÷ 300 Z= ⇒ chọn Z = III Một số kết cấu khác: 1.Bulông vòng: Được tra theo bảng 18.3a 18.3b tài liệu [2] d d h r h f r l d Được tra theo bảng 18.3a 18.3b tài liệu [2] Ren d d1 d2 d3 SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT d4 d5 h h1 h2 l≥ f b c x r r1 r2 Trang 65 Q GVHD: Đỗ Văn Hiến M8 36 20 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 20 13 18 18 10 1.2 2,5 4 200 Chốt định vị: Chốt định vị hình d = mm; chiều dài l = 36 mm; c = 1,2 mm; ∆ = 1:50 Cửa thăm: B K A A A B A1 B1 C K R Vít 100 75 150 100 125 87 12 M8 22 SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT s.lượn g × Trang 66 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Nút thông hơi: A B × M27 15 C D E G H I K L M N 30 15 45 36 32 O P 22 32 Q R 18 36 Nút tháo dầu: Các kích thước nút tháo dầu sau : D b m f L e M22x2 15 10 29 2,5 19,8 32 SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT q D S D0 22 25,4 Trang 67 S 32 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Que thăm dầu: Vòng chắn dầu: Dung sai lắp ghép : Dựa vào kết cấu làm việc, chết dộ tải chi tiết hộp giảm tốc mà ta chọn kiểu lắp ghép sau: Dung sai lắp ghép bánh răng: Chịu tải vừa , thay đổi va đập nhẹ ta chọn kiểu lắp trung gian H7/k6 a Dung sai lắp ghép ổ lăn: Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý: b SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 68 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Lắp vòng trục theo hệ thống lỗ, lắp vòng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục - Để vòng ổ khơng trơn trựơt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc, chọn kiểu lắp trung gian có độ dơi cho vòng quay - Đối với vòng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở Chính mà lắp ổ lăn lên trục ta chọn mối ghép k6, lắp ổ lăn vào vỏ ta chọn H7 - Dung sai lắp vòng chắn dầu: Chọn kiểu lắp trung gian H7/js6 để thuận tiện cho trình tháo lắp c Dung sai lắp vòng lò xo ( bạc chắn ) trục tuỳ động: Vì bạc có tác dụng chặn chi tiết trục nên ta chọn chế độ lắp có độ hở H8/h7 d Dung sai lắp ghép then lên trục: Theo chiều rộng ta chọn kiểu lắp trục P9 kiểu lắp bạc D10 e G PHƯƠNG PHÁP BÔI TRƠN I Bôi trơn ổ lăn  -Do ổ làm việc lâu dài,tốc độ làm viêc thấp,nhiệt độ làm việc < 150 C nên ta bôi trơn mỡ.Theo bảng 15-15 ta chọn mỡ LGMT2 -Ta dùng vòng phớt để che kín ổ lăn II Bơi trơn hộp giảm tốc: -Do vận tốc vòng < 12m/s nên ta bơi trơn bắng phương pháp ngâm dầu ÷ Chiều sâu ngâm dầu = (0,75 2) h > 10mm Với h : chiều cao chân Ta dùng dầu tuabin để bôi trơn SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 69 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY H TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí Tập1 [2] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí Tập2 Nxb Giáo dục Hà Nội [3] Nguyễn Trọng Hiệp – Chi tiết máy Tập1,2 Nxb Giáo dục Hà nội 1994 [4] Ninh Đức Tốn – Dung sai lắp ghép Nxb Giáo dục Hà nội 2004 [5] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm – Thiết kế chi tiết máy Nxb Giáo dục SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 70 GVHD: Đỗ Văn Hiến SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Trang 71 GVHD: Đỗ Văn Hiến SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Trang 72 ... Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm Mục lục SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang GVHD: Đỗ Văn Hiến Trường ĐHSPKT TP HCM Khoa : Cơ khí Chế tạo máy Bộ mơn : Cơ sở Thiết kế máy I ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỒ ÁN MÔN HỌC... kính bánh đai dẫn d1 (mm) Đường kính bánh đai bị dẫn d2 (mm) Chi u rộng bánh đai B (mm) SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Giá trị 200 630 44 Trang 12 GVHD: Đỗ Văn Hiến ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Chi u dài đai Số đai Tiết. .. SVTT: LÊ XUÂN ĐẠT Trang 11 GVHD: Đỗ Văn Hiến    ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Nên z = = 1,11 Chọn z = Chi u rộng đường kính ngồi bánh đai: • Chi u rộng bánh đai: Theo 4.17 4.21 : B = (z - 1)t + 2e Các thông